Ремонт каретки велосипеда ХВЗ Старт Шоссе, Турист

[@nicolaiachkasov1219]

Спасибо за подсказку как открутить большую звездочку (с права гайка с правой зезьбой). 38 лет не откручивались эти гайки не было нужды.Ну в общем молотком с зубилом далее ключом я их открутил.

[@АлександрЕрмолаш]

Всё понятно и ясно.Только с левой стороны правая резьба,а с правой левая(наоборот)...

[@mariovasilev5910]

Много добри и здрави велосипеди

[@maudio7219]

Владимир, отличный канал! Очень приятно, когда вижу человека с аналогичными интересами ( аппаратура, велики, часы)! Спасибо, подпишусь. Снимайте чаще!

[@АлександрСюткин-ь1е]

Все очень грамотно, но можно же сказать слева или справа вал длиннее?! Также, как это не вынимать вторую чашку? А промыть, смазать?

[@Шмель-ы5й]

А если забыл как стояла ось или другой стороной поставить просто я на стартоне разобрал коретку её никогда не обслуживание и подшибников нехватает

[@nselenkou]

Очень классное видео! Все по делу и корректно! п.с.Клин бы через проставку выбивал.

[@andreynikolaevskiy8973]

Спасибо! Полезное видео 😉👍

[@СергейСосновских-к4к]

Шарики 6,5 затолкать не получится максимум 6,2 есть в продаже. Внутренний диаметр чашки минус диаметр вала у меня 12,3мм ставлю родные 6,0

[@Super-optical]

Чем можно восстановить хром на шатуне-может использовать краску акрил-под хром?

[@rusale9706]

Очень информативное видео! А если с размером шариков не угадать, то наверняка места маловато будет, и из-за этого ось будет плохо прокручиваться? Или со временем будет легче?

[@skazochnik1833]

может ли слишком затянутая каретка давать тяжелый ход на ТУРИСТЕ? У МЕНЯ ТУРИСТ 90 года выпуска, там уже вал под квадрат

[@СергейСергей-т1в]

У меня такой-же, шатуны алюминиевые не разу туда не заглядывал, работает отлично

[@maudio7219]

Сейчас эта проблема решается достаточно просто. Можно найти и валы новые тех лет и картридж с промподшипниками под клинья поставить!

[@LDimon84]

Привет. Подскажи ставил такие валы? Насечка для подшипника на нем симметрична

[@temetnosce4882]

словарная дефиниция: *** Левая резьба откручивается по часовой стрелке !

[@Philip_Morris_666]

12:00, 3 вариант есть ещё полуавтоматом направить металла и на токарном станке обточить

[@valerikudrjasov5918]

Тоже об этом подумал, так можно восстановить вал.

[@АндрейЧумаков-г1х]

Есть ключи,придержать что чашку,при регулировки каретки

[@VadimGitarra]

Володя ! допустим , если в стакане вала каретки просверлить отверствие и нарезать резьбу , и вкрутить пресс-маслёнку , и раз в год хорошенько продавливать литолом , то теоретически получаем узел , с неограниченным сроком службы ,заодно избавляемся от проблемы загрязнения смазки , путём её выдавливания наружу . Понятно , что стыки труб нужно заглушить , иначе вся смазка в раму пойдёт , и сделает раму нержавеющим хранилищем древнего литола . Как идея ? Себе хочу так сделать . но уже к следующему сезону .На немецком трофейном велосипеде , который дед привёз в 47 из Германии , на задней втулке прям в стакане была пресс - маслёнка , и ходил велосипед до начала 80 х годов , после чего был отдан в деревню Русские Тишки , видимо , в "заботливые" руки деревенских велосипедистов - пенсионеров .

[@mirmirovichi1882]

тоже так думаю сделать.

[@ИгорьКоваленко-л3ы]

У деда на старом велосипеде ,,модель в-101" так и было. Масленка на задней втулке и на раме для каретки.

[@Игорь-ъ8ы2и]

Подскажите я начел ехать у меня каретка начела болтатся

[@ВладимирПтуха-ъ6к]

Напишите пожалуйста какое максимальное число зубьев самой большой передней звездочки велосипеда ХВЗ Турист.

[@linkin5491]

52 или 53 зуба.

[@СергейСосновских-к4к]

У меня на велике 3 звезды 48, 51 и 53 зуба

[@IvaevR]

А я хотел увидеть какой стороной ставить подшипники

[@kafelio]

согласен

[@lllsnake3365]

Круглой

[@sergeygelyukh5647]

У Туриста правая чашка имеет левую резьбу а левая правую, т.е. при вращении педалей вперед, что является преобладающим, обе чашки работают на открут, и тогда непонятна роль контргайки на левой чашке. Для меня это решение конструкторов до сих пор загадка. Может есть мысли почему? Спасибо.

[@Volodia2141]

Контргайка там нужна для фиксации чашки в нужном положении. Там же шарики, если левую чашку закрутить до упора то зажмёт шарики и крутиться ничего не будет. Это очевидно. Если бы каретка была на промах, то и контргайка была бы не нужна

[@sergeygelyukh5647]

@@Volodia2141 , спасибо за ответ. Это понятно и верно для чего контргайка нужна в принципе, если бы чашка работала на закрут при основном движении, гайка бы ограничивала затяжку подшипника. Но чашка то работает на открут и ослабление подшипника, в чем гайка в данном констр.решении ее не ограничивает. Просто на практике сила трения в резьбе чашки, поджатой гайкой вполне справляется с качением подшипников, особенно, если грязью еще"подкрепить"). В минских системах все норм. гайка препятствует раскручиванию конуса при движ.вперед. А тут, непонятно. Ищу ответ.) Спасибо!

[@willimilli]

здравствуйте! такое дело, пришлось открутить обе чашки, но с правой стороны оказались сорваны первые пара витков внутренней резьбы и закрутить чашку на место не получается. можете посоветовать как справиться с этой проблемой?

[@agafon27]

Возможно ли сменить каретку и шатуны со звездами под клин на систему поновее? Уж очень надоели эти клинья, да и звезды поизносились.

[@СергейСергей-т1в]

Менял на Шоссере все подошло

[@oleggitun9650]

Кто на ХВЗ спорт-турист менял ось каретки на квадрат,подскажите какую длину оси надо подбирать

[@СергейСергей-т1в]

Поставил 1 звезду на 34 зуба к ней катридж на промах 68*110. До этого ставил 68*121 на малых передачах большой перекос цепи, т.к. ведущая звезда вставала далеко от рамы. Чашки не обтачивал зашли полностью, рама Спорт 1965г.в.

[@alexkin3204]

spasibo avtoru-pomog mne

[@artbars9]

на правой стороне, где звезда, при езде откручивания чашка, у которой непонятно почему резьба обратная. подскажите пожалуйста, в чем тут проблема? старый велосипед.

[@АндрейЯкупов-н4п]

это левая резьба - так и должно быть справа. Слева - обычная правая резьба

[@alexandrsobolev5708]

Снять правую чашку, вычистить её резьбу и резьбу стакана, смазать хорошо. Завинтить на место рукой, дальше с помощью ключа или молотка и не острого зубильца до конца - сами почувствуете. Резьба обратная потому. что есть понятие САМОРАЗВИНЧИВАНИЕ и САМОЗАТЯГИВАНИЕ. Т.е, ось каретки, вместе с подшипником , при вращении эту чашку, как бы, пытается открутить, а не затянуть и если она слабо затянута, то разкрут обеспечен.

[@Владимир-м5п5ю]

здравствуйте. подскажите пожалуйста ось длинной стороной на правую сторону ставить или на левую?

[@АлександрСоболев-в3ш]

+Владимир На короткую одевается шатун со звездой.

[@ChekZhe]

Ты сам пробовал так одевать???

[@alexandrsobolev5708]

ChekZhe. Пробовал, лет так 45 уже. При перевёртывании оси через ОПУ получится, что левый шатун на короткой стороне оси упрётся в перо рамы снизу при провороте педалей, а ведущая шестерня выйдет из прямолинейной оси с ведомой (звёзды и цепь будут жрать друг друга если набраться дури и ехать при помощи только правого шатуна). Велик СССР. Длина оси 140мм. На клиньях. Длина длинной стороны оси 45мм. Длина короткой стороны оси 39мм. Длина стакана каретки 70мм. Резьба на чашках 35*1,0 ( правая сторона с обр. резьбой) Проверено за тыщщю лет великов СССР. Стелсы и Форварды с Навигаторами не признаю - ХЛАМ.

[@Джиии]

тоже искал такой ответ. и потом смекнул что со стороны звезды чашка на всю завертывается. а с другой стороны чашка немножко торчит. в итоге нужно где звезда короткой стороны вал, а где чисто педаль то длинной стороной.

[@ЭльдарФахрутдинов-п4э]

А клинья в отдельности продаются, просто та часть, где шайбой закручена, разрушилась и теперь сложно вытащить клин, а шайбы не было, а с другой стороны вообще болт держит вместо клина, я велосипед купил, чтобы восстановить и ездить

[@Volodia2141]

+Эльдар Фахрутдинов да, клинья продаются отдельно, но качество у них очень плохое. Они сделаны из мягкого металла, резьба моментально срывается, шатун толком не закрепить. Я бы советовал искать родные советские клинья.

[@ЭльдарФахрутдинов-п4э]

+Владимир Варфоломеев Ясно, а у Вас на Урал, на Аист или Украина есть то есть на дорожные я бы купил

[@alexandrsobolev5708]

Клинья греть горелкой до белого цвета, затем в масло - проверено.

[@ЮлийКоломиец-ч5ю]

А если ремонтные (китайские) клинья изначально желтого цвета?

[@pjgrthhvcdt]

Длинная сторона куда? Где звезда?

[@MihalSnow]

Да.

[@СергейСергей-т1в]

Звёзды обычно справа на коротком конце вала

[@КамярЛюкманова]

Без сепаратора шарики то просыпятся в полость каретки, как у Вас получилось так?

[@oleggitun9650]

Что бы шарики не сыпались,их садят на смазку типа "ЛИТОЛ" и они держатся как приклеенные

[@АлексейБорисюк-и1ч]

Подскажите,у меня сильно забит клин что можно сделать,чтобы его выбить молоток не помогает

[@buher100]

нагреть горелкой (не до красна естесственно)

[@СергейСергей-т1в]

Был случай мне отдали заржавевший полностью вел из сада. Пришлось высверливать с широкой стороны клина сверлом на 5мм, не до конца - резьбу оставил чтоб было что выбивать. Разобрал весь, отшкурил, покрасил и гонял. Хуже было со спицами, менять пришлось все

[@Yfyfy_Tcyfyc]

На "синие сопли" мобил собирал?

[@ВалерійІзотов]

А если я перепутал и не той стороной поставил ось,то как узнать какой стороной нужно ставить?

[@vzbutchka09]

Да ничего не будет. Шатун встанет не до конца, и клин не забьешь.

[@СергейСергей-т1в]

Если перепутал то звезды будут задевать перо, а то и заклинят

[@ВалерійІзотов]

Спасибо.@@СергейСергей-т1в

[@ДенисГриценко-з1я]

Хорошо

[@alexkin3204]

+маэстро вы молодец