Ремонт кухонной вытяжки Cata C600

Переходим к крупным формам. Тяжёлый случай. Вытяжка не вытягивает.
Поддержать канал: www.donational...

[@PAUK333]

Классно объяснил, разложил!!!! Даже мне всё понятно! СПАСИБО!!! Удачи в следующих пояснениях!

[@YasenMaster]

Спасибо.

[@digitalpro1]

Спасибо добрый человек и за практику и за теорию!!! Вытяжка Крона, ситуация аналогичная, мотор гудит и не крутиться, стартовал только на 3-й скорости. Сняли, разобрали отмыли тонну жира. Чтоб 2 раза не бегать в магазин сразу взял и конденсатор и термопредохранитель (но номиналом поменьше (был 6А 135С, стал 5А 130С - думаю ничего страшного)), по итогу можно было бы меньше заморачиваться, т.к. проблема была в конденсаторе, а т.к. мотор был разобран то менял скопом. Еще раз огромная благодарность!!!

[@YasenMaster]

Всегда пожалуйста.

[@АндрейАндрей-г8э7к]

Большое СПАСИБО! Всё идеально показали. Вчера вытяжка перестала работать, питание было. Разобрал по Вашей инструкции, нашёл не рабочий предохранитель. Сегодня купил, подобного не было . Поставил цилиндрический с похожими параметрами. Заработала)). Я так понял, что вокруг подшипников скольжения есть какая-то губка для смазки? Добавил немного масла.

[@raspisd]

Особая благодарность за объяснение схемы!

[@rustamfaishanov5280]

От души земляк! Даст Всевышний здоровья вам крепкого!

[@kgkg2410]

Ооо, точно, там же есть термопредохранитель!.. Спасибо тебе, добрый человек за свежую мысль, а то я что-то затупил))) Отличный ролик, без лишних мычаний и рассуждений о прекрасном. Только может быть для ясности стоило назвать двигатель однофазным асинхронным (с пусковой обмоткой), а то ведь коллекторные тоже могут быть переменного тока (ясно. что от постоянника с параллельной обмоткой они не отличаются, но все же). А то я пока разбора движка не увидел, не было до конца понятно, будут там проблемы со щеточным узлом или нет.

[@YasenMaster]

Поправка про однофазный асинхронный принимается. Но переписывать ролик не буду - мотор на вытяжке, вытяжка давно у заказчика :)

[@alexanderdegtyarev9627]

Отлично!!!! Спасибо!!!! Благодаря Вам сам отремонтировал вытяжку ката!!!

[@YasenMaster]

Пожалуйста!

[@sergeygorbatyuk6617]

@@YasenMaster А можете сказать почему в вытяжке кухонной мотор запускается, но через пару минут начинает затухать и просто остановиться, при это гудит. Особенно теряет обороты когда много пара от кастрюли когда еду варишь.

[@YasenMaster]

@@sergeygorbatyuk6617 вариантов много. Самый простой, - много жира забилось в подшипники, двигатель не справляется с возросшей нагрузкой. Может быть межвитковое замыкание в обмотке и тогда двигатель перегревается (из-за повышенного тока протекающего через обмотки) и теряет мощность. Однозначно назвать причину подобного поведения двигателя нельзя.

[@sergeygorbatyuk6617]

@@YasenMaster Я думаю дело в обмотке, все остальное уже разобрал и почистил. Видимо когда пара много возрастает нагрузка на двигатель и он перегревается. Придется искать новый движек. Сам я его перематывать не стану.

[@tatianad4220]

Настоящий профессионал, очень полезное видео

[@СергейХорликов-ь7е]

все по делу и без воды

[@Виктор-в5к1ш]

Здравствуйте.Полезное видео. В мастерской сказали бы,что надо менять двигатель.(в итоге вытяжку). Спасибо.

[@FISHINGBLOGBYGRACHEV]

Приветствую. Вытяжка cata v500 inox. Мотор TA-T 220-240. Питание есть, свет горит, все три режима не работают. Вызвал специалиста))) Все разобрали, вплоть до мотора, нашли термопредохранитель сгоревший, заменили. Схема не работает. При пайке термопредохранитель вышел из строя так как паяли без теплоотвода. Я сам уже поставил новый на скрутке, провода прозваниваются как и сам термопред, однако все равно двигатель не запускается. Сейчас сел прозвонил вообще все провода, от двигателя до клеммника, от клеммника до блока кнопок - оьрывов нет, все звонится. Пусковой конденсатор тоже новый купил, в магазине его проверили при мне - рабочий. После сборки и подключения даже пытался подтолкнуть вручную крылчатку - тоже не заводится. Шток ротора смазал и места, где он ложится на втулки. Что делать дальше - не знаю уже. Странно, что если термопредохранитель сгорел, то сразу и замкнулись обмотки? А для чего тогда он нужен, если по факту не защищает от этого? Визуально, как вы советовали, осмотрел всю медь вокруг статора, цветом не отличается.

[@YasenMaster]

Термопредохранитель не защищает обмотки от КЗ. Задача термопредохранителя защитить дом от пожара, когда обмотка с короткозамкнутыми витками подожжёт всё вокруг. В Вашем случае, скорее всего имеют место быть короткозамкнутые витки в одной из обмоток. В этом случае, термопредохранитель сработал уже после того как КЗ произошло. Обмотку с короткозамкнутми витками можно обнаружить с помощью мультиметра, но для этого существует специальная процедура, роликов на эту тему в Ю-Тубе много, полюбопытствуйте.

[@Victor-et9qe]

#Спасибо большое, здоровья Вам и вашей семье

[@YasenMaster]

Спасибо.

[@ssvzp]

Очень полезная информация. Спасибо!

[@YasenMaster]

Пожалуйста :))

[@РоманГоршков-б2ш]

Теорию и практику разложил идеально

[@Vetal94416]

Спасибо! Буду разбирать менять термопредохранитель! Если что для справки, движок такой 9300 стоит! Охренеть.

[@YasenMaster]

Да, я смотрел цены на эти двигатели. Возиться с разборкой не хотелось и, будь цена вменяема, я бы просто новый двигатель поставил. А так - новая вытяжка чуть дороже двигателя получается, ремонт покупкой новой запчасти экономического смысла не имеет..

[@Vetal94416]

@@YasenMaster к сожалению я так и не сделал вытяжку ( У меня из движка выходит 6 концов. 2 на кондёр, один общий и 3 на скорости. У меня почему-то не было термопредохранителя. Сопротивления на обмотках: 500 Ом пусковая, и скоростные 450, 550, и 600 кОм соответственно. Но движок даже не мычит! Хз чё это такое, первый раз такое вижу.... Может есть мысли?

[@YasenMaster]

@@Vetal94416 обычно я по телефону не лечу :) От руки если ротор прокрутить, мотор запускается? Если да, дело в обмотках, если нет, может быть и механический клин ротора в подшипниках. Может пусковой конденсатор высох / потерял ёмкость и не выполняет своей функции. Может питание не подаётся на пусковую или рабочие обмотки. Надо разбираться..

[@Vetal94416]

@@YasenMaster да, я сам так всегда отвечаю насчёт лечения по телефону)))) Тут все проще (сложнее) первое: от руки не запускается, второе кондёр проверил нормальный (да и если бы от руки пускался то и понятно что либо кондёр, либо пусковая обмотка), третье механический клин исключен ибо от руки крутится да и подшипники я промазал литолом и почистил. Мне интересно почему движок даже не мычит когда обмотки не в обрыве ( ведь сопротивление тестер показывает), напруга поступает 226 В показывает.

[@YasenMaster]

@@Vetal94416 ну ты барин и задачки задаёшь :))) Статор греется, когда на него напряжение подают? Возможно межвитковое замыкание в рабочей обмотке, например. Попробуй отвязаться от блока управления вытяжкой, подключи двигатель напрямую. Возможны варианты с кнопочным блоком, ноль куда-нибудь пропадает. Чудес не бывает, что-то где-то просмотрел..

[@tEMA871]

Где то с пол года назад я разбирал вытяжку для ревизии, я тогда замерял температуру движка, доходила до 86 - 88 градусов на третьей скорости, причём проверял с крыльчаткой вместе. Я проверял температуру корпуса движка, но внутри наверно градусов на 20 - 25 горячее

[@ЭдуардА-у4ц]

Там эмаль на проводе min на 135С°(шеллак), а может и больше рассчитана... так что норм приведенная температура☝😎

[@oldsoldier9841]

Здравствуйте! Отличное видео сняли, спасибо. Подскажите после перепайки термопредохранителя вы его фиксировали чем нибудь? У меня похожий мотор и там термопредохранитель в кембрике был расположен под жгутом из 6 основных проводов идущих к двигателю и все вместе перетянуто нитями... пришлось их разрезать немного для нормального доступа к термопредохранителю. Теперь чтобы уложить все обратно думаю чем прихватить все это хозяйство, чтобы держалось. Как вы считаете может термоклеевым пистолетом немного прихватить можно, не расплавится он потом при работе? А прихватить всё таки чем то нужно, чтобы при обратной сборке не оторвалось чего нибудь...

[@YasenMaster]

Лучше зафиксировать. Дело не в том что что-то оторвётся при сборке, если термопредохранитель не будет прижат к обмотке, он может не сработать при перегреве обмотки, в силу того что между предохранителем и обмоткой будет воздушная прослойка которая сама по себе является хорошим теплоизолятором. У термоклея низкая температура плавления, лучше использовать каптоновый скотч, изоленту или пластиковую стяжку, что будет удобнее исходя из конкретной ситуации.

[@oldsoldier9841]

@@YasenMaster спасибо за дельный совет👍

[@Alexrustn]

Спасибо, друг👍

[@iyup2964]

Недавно делал то же самое. Наверное силиконовая смазка - не лучший вариант для движка. Как вытяжка - работает или опять сгорела? Довольно большой ток для такого движка. Их обычно делают на 40-60 Вт. Вроде как меньше должен потреблять.

[@YasenMaster]

Нареканий не поступало. Значит, - работает.

[@uaua1451]

Спасибо!всё получилось.

[@YasenMaster]

На здоровье!

[@stanwolfe8955]

Спасибо за видео, подскажите пожалуйста у меня такая же вытяжка, но она по природе своей еще с момента покупки этак лет 20 назад, а может и больше была слишком шумной. На 1 скорости еще сносно, а на 2 и 3 скорости - как будто взлет самолета. Она такая и есть шумная, или нужно двигатель смотреть, но она такая была с самого начала, может, конечно, бракованную купил или китайскую подделку. а сам мотор вытащить из каркаса вытяжки можно не разбирая вытяжку и не снимая ее со стены, т.е сняв только фильтры и открутить и снять мотор? Хочу проверить его работу без вытяжки, сильно он сам гудеть будет. Блок кнопок я уже снял. У Вашего образца не помните страна сборки какая была? Испания, Китай или еще другая?

[@YasenMaster]

Я того как Ваша вытяжка работает не слышал, но, вообще, такие вытяжки бесшумностью не отличаются..

[@stanwolfe8955]

@@YasenMaster нужно будет разобрать, смазать и послушать сам мотор, затем с крыльчаткой, а потом уже с воздуховодом и сравнить. Но даже на 1 скорости идет повышенный шум, мне кажется это турбина шумит так.

[@СергейЕ-б8т]

На вытяжке Cata сгорел недавно термо предохранитель на 2А t-130'С 250в. Поездил по магазам города нашёл только 3А t-135°С, не вариант. Порылся дома, нашёл демонтированный со старого движка, но рабочий термопредохранитель 2А t-145°С. Вопрос такой, думаю поставить найденный дома, но насколько критично превышение на 15'С градусов. Глянул тут на АлиЭкспрессе, там они есть, но ждать до 6-8 июня не имеется желания.

[@YasenMaster]

Не критично. 15 градусов вообще, ни о чём..

[@СергейЕ-б8т]

@@YasenMaster спасибо👍

[@АлексейНагорный-ж5н]

Спасибо за видео.

[@БуроваяКомпанияСамара]

Добрый день, на вытяжке faber вышла из строя плата, планирую переделать схему. И установить две кнопки, одну на свет, другую на среднюю скорость.Скажите если на рабочую обмотку подаю напряжение через кнопку и двигатель нормально вращается, то можно ли просто убрать из схемы кондер пусковой? И если для защиты поставить в цепь 230 просто обычный предохранитель?

[@YasenMaster]

На оба вопроса - нет. Пусковой конденсатор нужен для того что бы двигатель при подаче питания начинал вращаться и всегда начинал вращаться в одну и ту же сторону. Обычный предохранитель не отключит двигатель если температура обмоток поднимется выше допустимой а, значит, не сможет исключить вероятность возникновения пожара.

[@cherura]

При попытке измерить пусковой ток, на мультиметре «0», двигатель гудит и не запускается. Исключаем мультиметр, цепь собираем, всё работает. Почему так не подскажете?

[@YasenMaster]

Не видя того как вы собрали схему, - не подскажу. Возможно, подключили прибор не правильно, - обычно у мультиметра для измерения тока используются гнёзда отличные от тех, которые используют измеряя напряжение-сопротивление-и т. д. Часто этот момент упускают. Возможно, что-то с мультиметром не так. Снимите ролик с процедурой измерения, пришлите ссылку, посмотрю, - скажу..

[@minsciy6048]

Здравствуйте а сколько стоила такая работа?

[@YasenMaster]

Вы же не думаете, что я помню стоимость работ, выполненных три года назад? Входная диагностика бытовой техники у меня стоит 1900 рублей, стоимость ремонта зависит от трудоёмкости ремонта. В данном случае, думаю что клиент заплатил от четырёх до семи тысяч рублей, ремонт не сложный. Точнее не скажу, давно дело было.

[@ПавелКарпусь-э6г]

Здравствуйте. Подскажите, провода какого цвета подключаются к конкретным обмоткам? Не могу понять, где пусковая, а где рабочие? И, если можно, какие сопротивления у этих обмоток? Белый и оранжевый провода подключаются к пусковому конденсатору, а дальше не пойму. Какая вообще у этого двигателя схема?

[@YasenMaster]

Извините, но смысла искать обмотки по цветам проводов нет никакого. У разных двигателей цвета могут быть разными, производителем двигателей это не нормируется. Берите мультиметр и прозванивайте. Сопротивление стартовой обмотки будет меньше чем сопротивление рабочей. Если у рабочей есть отводы (а они скорее всего есть, поскольку двигатель работает на разных скоростях) то некоторое время вы потратите на определение крайних выводов и выводов по середине обмотки, но это тоже достаточно просто. Примерную схему подключения обмоток я рисую в ролике, пересмотрите, думаю, что она поможет в вашей работе.

[@ЖеняСуходоев-б4ю]

Спасибо за видео. Благодаря Вашему видео починил свою вытяжку. Но радовался я не долго, через день погорел новый предохранитель. в чем может быть дело? Кстати, вытяжка, после замены предохранителя, перестала запускаться на первой скорости., только со второй или третьей. Буду благодарен за предложенные варианты

[@YasenMaster]

Ну, например, межвитковое замыкание в одной из обмоток двигателя, скорее всего в той с которой двигатель не запускается. Как следствие повышенный ток через эту обмотку и перегрев обмотки и двигателя. Визуально обмотка будет чуть потемнее цветом по сравнению с исправными. Тогда новый предохранитель тоже будет гореть. В этом случае или перематывать обмотку или менять статор с обмотками. Поскольку перематывать обмотку Вы или кто-то ещё вряд ли станет а статор с обмотками Вы отдельно не найдёте то это замена двигателя в сборе.

[@forestmandos]

Добрый день! Проблема с вытяжкой cata, аналогичный двигатель: при включении вытяжки мотор гудит, но не крутится. Разобрал вытяжку, руками крутится нормально, не чувствуется какого-то клина или заедания. Когда включаю двигатель и пробую рукой выровнять ось двигателя, то мотор вращается нормально, но потом его опять клинит. Складывается ощущение, что сферическая втулка разболталась и не держит центра. Втулка, что справа на 4:22 жестко держится в корпусе, я ее разобрал, там все чисто, капнул масла, а вот левая втулка (та, что слева на кадре 4:22 на "дне" статора) имеет сильный люфт и легко там болтается. Мне кажется, что она изнасилась и из-за этого ось двигателя смещается и мотор "залипает". Два вопрос. Скажите, пожалуйста: 1) как думаете, должна ли "левая" втулка сильно люфтить или ее нужно заменить, потому что износилась? 2) как можно достать "левую" втулку, ведь там мешает обмотка в корпусе двигателя? Можно ли эту обмотку из корпуса извлечь, чтоб добраться и поменять втулку на новую? Или обмотка намертво запресована в корпус и ее без порчи корпуса невозможно извлечь? Сейчас еще раз внимтельно глянул на левое "дно" корпуса и обнаружил, что прижимные лепестки обжимной пружины втулки сломаны, т.е. втулку ничего не прижимает и она болтается. Поэтому, вероятно, для меня сейчас важен вопрос номер (2). Может вы подскажите на него ответ? ПС: конденсатор рабочий, термопредхранитель прозванивается. Спасибо!

[@YasenMaster]

Мне кажется фраза "руками крутится нормально, не чувствуется какого-то клина или заедания." должна быть определяющей. Если ротор свободно вращается в подшипниках от руки, электромагнитное поле тем более его свободно провернёт. Ну, может, при работе двигатель будет издавать повышенный шум / гул, не более. Без нужды я бы не стал извлекать обмотку статора из корпуса - очень легко повредить изоляцию на проводе обмотки и тогда двигатель можно выкидывать. Я бы посмотрел более тщательно на сопротивление обмоток двигателя, вполне возможно что у какой-то из обмоток короткозамкнутые витки. Это не обязательно будет пусковая обмотка, у рабочей тоже витки бывает что замыкают. Если есть потемнение лака на проводниках обмоток, то это первый признак такой неисправности. Если витки статора короткозамкнуты, самостоятельно Вы его не перемотаете, в этом случае ремонт будет состоять в замене двигателя в сборе.

[@АндрейПетров-й5р]

Подскажите ...такая же ситуация с мотором вытяжкиbest poland ,с толкача крутит...со старта нет, разобрав мотор не нашел на обмотке предохранитель???

[@YasenMaster]

Вариантов много. Неисправный пусковой конденсатор. Межвитковое замыкание в пусковой обмотке. Обрыв пусковой обмотки. Предохранитель где-то стоит но Вы его не нашли.

[@evgeniymotive234]

Привет. Подскажи пожалуйста. Старый предохранитель вышел из строя - я замкнул ножки - вытяжка заработала. Купил новый предохранитель, поторопился и выдернул старый с корнями... один конец шел на коричневый провод, а второй будто на один "волосок" обмотки. Так вот пытаюсь подключить как описал ранее - вытяжка не работает (предохранитель замкнут - рабооспособный). Правильно я подключил второй конец термопредохранителя на обмотку?

[@YasenMaster]

Я подключения сам не видел, но скорее всего да. Провод на обмотке изолирован лаком, перед пайкой этот лак нужно или обжечь или ещё как-то снять, из-за лака может не быть контакта. Или провод обмотки ещё где-то оборвался, когда его дёрнули. Тогда ремонт усложняется в разы.

[@ИгорьЦелуйко-о7м]

Добрый день ! Подскажите Плс, как располовинить кожух мотора, чтобы добраться до обмоток ? Открутил три болтика, но разъединить стаканы не получается, как сваркой заварено :-(

[@YasenMaster]

Скорее всего половинки корпуса "прикипели" друг к другу, поскольку их никто никогда с момента сборки на заводе не рассоединял а работает мотор не в самых благоприятных условиях. Попробуйте увеличить усилие на разъединение, тонкой шлицевой отвёрткой в месте соединения половинок можно (аккуратно!) поддеть. На худой конец легонько резиновой киянкой по соединению пристукнуть. Но обычно до киянки дело не доходит..

[@ИгорьЦелуйко-о7м]

@@YasenMaster Ок, спасибо, буду пробовать !

[@YasenMaster]

@@ИгорьЦелуйко-о7м удачи!

[@Alexrustn]

Автор, подскажи, пожалуйста, если снизу на вытяжку смотреть, с какой стороны вставлять сам двигатель в корпус? Никак вспомнить не могу:)

[@Alexrustn]

Справа

[@СергейШевченко-у1ж]

Сергей, если термопредохранитель в обрыве, как удалось запустить ротор, сделав первоначальный крутящий момент вручную?

[@YasenMaster]

Именно так. Вручную сдвигаем ротор с места, если мотор заработал, нужно разбираться что произошло с пусковой обмоткой / пусковым конденсатором.

[@СергейШевченко-у1ж]

@@YasenMaster спасибо за ответ, не могу понять-термопредохранитель сгорел, цепь в разрыве, как в таком случае ротор вращается? У меня подобная вытяжка, вентилятор остановился на ходу, и вручную я не смог его запустить.

[@YasenMaster]

@@СергейШевченко-у1ж что бы долго теорию не описывать, отправлю в Википедию, там коротко и в целом верно процесс описан: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D1%84%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C Пусковая обмотка служит только для того что бы придать ротору вращение при старте, дальше она роли уже не играет. Если пусковая обмотка вышла из строя, вращение можно придать чем угодно, хоть рукой, при условии что рабочая обмотка цела, двигатель будет вращаться до его выключения. Старт рукой это короткий способ выяснить, вышла из строя пусковая или рабочая обмотка. Если двигатель вручную запустить не получилось, вполне возможно что дело не в пусковой а в рабочей обмотке, там тоже может появиться и обрыв и короткозамкнутые витки и всё что угодно. Тот же термопредохранитель может быть установлен не на стартовую обмотку а на рабочую.

[@СергейШевченко-у1ж]

@@YasenMaster Понятно, еще раз спасибо, удачи.

[@СергейИванович-г2э]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, если заменить пусковой кондёр 5.5мкф на 3мкф обороты вытяжки уменьшатся? Мне нужно каким-то образом уменьшить производительность моей вытяжки.

[@YasenMaster]

Нет. Обороты зависят от того какая часть обмоток двигателя задействована в работу (кнопки скорости на панели управления). Конденсатор служит только для того что бы при старте ротор двигателя начинал вращаться в одну и ту же сторону.

[@maliuk99]

Добрый вечер, подскажите, а как статор вытащить? Он как-то там очень плотно сидит, предохранитель же под ним?

[@YasenMaster]

В видео отлично видно, где находится предохранитель. Откуда Вы собираетесь статор извлекать и зачем? Двигатель располовинивается, одна половинка корпуса снимается, доступ к предохранителю отличный и без того что бы выковыривать статор из второй половины корпуса.

[@maliuk99]

@@YasenMaster У меня на вид двигатель такой же, но на самом деле нет, жгут проводов заходит снизу со стороны статора, сверху просто медная обмотка, и никакого термопредохранителя не видно, двигатель ТА-Т 140 Вт

[@YasenMaster]

@@maliuk99 у Вас скорее всего просто другая половинка корпуса со статора слезла, та, в которой на моём видео статор расположен. Статор стоит в корпусе враспор, извлекается руками, не применяя всяких колюще-режущих предметов, что бы случайно изоляцию обмотки не повредить.

[@maliuk99]

@@YasenMaster Да, так и получилось, вторая половинка просто плотнее сидела, но в конце концов тоже открылась, предохранитель прямо сверху, и конечно же перегоревший, замкнул его контакты и сразу цепь прозванивается с выводов на конденсатор, осталось заменить предохранитель и хорошо смазать подшипники где вращается ротор

[@maliuk99]

@@YasenMaster Всё получилось, движок работает, предохранитель пока просто закоротил, для проверки

[@Fishing_Yuga]

думать - в принципе полезная штука )

[@YasenMaster]

:)

[@ИмёнФамильев-р6к]

Здравствуйте. А если с двигателя приходит не четыре а три провода, какая тогда схема?

[@YasenMaster]

Да мало ли. Тут не только на двигатель нужно смотреть а на схему в целом. Сколько кнопок / скоростей предусмотрено, есть ли пусковой конденсатор (двигатели могут быть разными по конструкции и способу включения) и т. д.

[@ИмёнФамильев-р6к]

@@YasenMaster спасибо. Но в любом случае эти три провода во всех трёх вариантах должны звониться если двигатель исправен??

[@YasenMaster]

@@ИмёнФамильев-р6к думаю что да, должны.

[@ИмёнФамильев-р6к]

@@YasenMaster Спасибо.

[@maliwsbritvoi]

у меня Pyramida kh 60 bl , мотор cm90-2 80W сгорел. Можно ли поставить вместо этого cm90-1 200W? А то цена на них одинаковая Разобрал мотор. подключил напрямую без панели кнопок, всё равно не запускался, с кондером всё ок, подумал сгорели обмотки. линии скорости килоомы помоему не показывали на тестере, а может и показывали не помню. Так вот я пытался разобрать нижнюю часть мотора, чтобы проверить есть ли там какойто предохратинель, не смог снять без ковыряния , решил дать соседу он в этом лучше меня разбирается, он его снял и говорит убрал предохранитель и подключил напрямую. После чего мотор запустился, но не все скорости, 2 и 3 работали , а 1 нет, после чего я прозвонил скорости, и да 2 и 3 начали показывать , а вот первая всё равно мертвая. Это что может значить что моя обмотка на первой скорости сгорела? Или она может не работать из за снятого предохранителя?

[@YasenMaster]

"Можно ли поставить вместо этого cm90-1 200W?" - если другие элементы схемы позволят, - можно. У 200-ваттного двигателя потребляемый ток в два с лишним раза больше чем у восьмидесятиваттного, нужно иметь это в виду. Нужно так же смотреть габариты нового двигателя и расположение креплений мотора, они могут отличаться от штатного. "может значить что моя обмотка на первой скорости сгорела?" - мне трудно сказать, не видя мотора. Предохранитель сгорел не просто так. Возможно, сгорела обмотка, возможно мастер, когда убирал предохранитель перекоммутировал выводы так, что бы вывести повреждённую обмотку из использования, а может и ещё что-то быть. Диагностика "по фотографии" дело не благодарное.

[@Anna-lk8yo]

Добрый день! Подскажите пожалуйста при включении вытяжка САТА NEBLIA 600 сильный гул, месяц назад мастер смазывал двигатель, но сейчас снова эта проблема, можете подсказать, это проблема с двигателем или можно заменить подшипник, если он там есть?

[@YasenMaster]

Если при прокрутке двигателя вручную слышен гул, то проблема с подшипником. Подшипник, боюсь, самостоятельно, без спец. приспособлений заменить Вы не сумеете - там втулка запрессованная в корпус двигателя.

[@Anna-lk8yo]

@@YasenMaster спасибо большое за ответ

[@kerusdc8322]

подскажите, пожалуйста, в чем проблема после включения вытяжки послышался оттуда изнутри будто что-то отвалилось и начало биться об стенки, после чего пошел свист, будто что-то об что-то трется с большой скоростью. сразу выключил. скажите, что это могло там отвалиться и мешать вращению. или в чем проблема возникла?

[@YasenMaster]

Трудно сказать, не видя самой вытяжки. Мог фильтр вывалиться из своего крепления, может у крыльчатки ослабло крепление и она со своего места сошла. Нужно разбирать и смотреть, что там отвалилось..

[@ИринаИрина-б4ш5ф]

Не можем разобрать сам двигатель, чтобы добраться до предохранителя. В чём секрет?

[@YasenMaster]

Никаких секретов. Возможно части корпуса "прикипели" к друг другу за время эксплуатации. Можно легонько их простучать резиновым молотком или попробовать разъединить с помощью тонкой шлицевой отвёртки. Но аккуратно, то бы ничего внутри корпуса не повредить.

[@shvl74]

Скажите, критично ли наличие предохранителя, если всё почистить и смазать? Можно ли закоротить провода обмотки? Что посоветуете?

[@YasenMaster]

Критично. Когда Вы включаете вытяжку, Вы должны быть уверены, что она не загорится когда на неё никто не смотрит. Никакой двигатель не застрахован от межвиткового замыкания в обмотке статора. А там и до возгорания не далеко. Потратьте немного времени найдите и установите предохранитель. Это лучше чем, не дай Бог, пожар тушить.

[@shvl74]

@@YasenMaster Спасибо.

[@maliuk99]

@@YasenMaster А можно поставить в разрыв внешний предохранитель, меньший, например на 1 А, у вас там при замерах показывало 0,5 примерно, он ведь тоже сразу сработает при межвитковом замыкании или подклинивании двигателя?

[@YasenMaster]

@@maliuk99 я бы не стал. Во-первых, при старте двигателя пиковый ток может сильно больше быть, его мультиметр цифровой отследить не успевает а предохранитель успеет. Ну и если в обмотке будет закорочено два соседних витка, сильно ток рабочий не вырастет, а вот обмотка греться будет. Термопредохранитель ставится как раз для таких, потенциально пожароопасных случаев.

[@iyup2964]

@@YasenMasterа почему тогда в рабочую обмотку никто не ставит термопредохранитель? Она же тоже может замкнуть. И еще выпускаются с виду такие же моторы без встроенного предохранителя.

[@СергейДенисенко-о5т]

Спасибо тебе

[@РинатМухамеджанов-ь6и]

Добрый день, у меня и подсветка не включается

[@YasenMaster]

Ну там схема включения подсветки элементарная, к сети через кнопку. Найти неполадку среди двух проводов и кнопки, мне кажется, совсем не сложно. :)

[@РинатМухамеджанов-ь6и]

@@YasenMaster спасибо за ответ, нашел причину!

[@ЖариковМаксми]

А что если вентилятор включается но только на 1 сорости?При включение на 2-3 крутиться практически с той же скоростью.Увелечение ели заметное..Что может быть подскажите пожалуста.

[@YasenMaster]

Межвитковое замыкание в одной или нескольких секциях рабочей обмотки, например. Или что-то с проводами. Или в блоке кнопок что-то произошло.

[@ЖариковМаксми]

@@YasenMaster Блок кнопок убрал.подключил напрямую все равно одна скорость.Прозвонил все провода до обмотки все звониться.Жаль конечно..в обмотку уже не полезу)Спасибо за ответ.

[@evgeniyseedoroff5285]

Здравствуйте. Подскажите, как открутить гайку, Котора держит на штифте вентилятор?. Не могу понять нет резьбы.

[@YasenMaster]

На оси двигателя резьбы нет. Гайка затягивает или ослабляет конус которым фиксируется крыльчатка на оси двигателя. Ослабляете гайку относительно крыльчатки, снимаете крыльчатку с вала.

[@evgeniyseedoroff5285]

@@YasenMaster благодарю, хитрая система 😃

[@YasenMaster]

@@evgeniyseedoroff5285 не особо распространённая система но и не так что бы не известная. На некоторых гораздо более мощных приводах успешно используется.

[@iyup2964]

Бывают моторы с левой резьбой.

[@elisafedotov3360]

Добрый день, прошу подсказать как поступить если не работает только на 3 (Макс) режиме, на первых двух работает. Причем на 3 тож иногда схватит маленько крутанет и стоп. Спасибо

[@YasenMaster]

Если провода - контакты проверяли и там всё в порядке (ничего нигде не подгорело, провода не обломаны и т. д., то вероятно проблема с обмоткой двигателя. Но прежде чем отправлять мотор в утиль, ещё раз перепроверьте кнопку и провода на третью скорость. Кнопки дохнут чаще чем двигатель.

[@PashaN2012]

А почему вы впаяли новый термопредохранитель, а не просто выпаяли его и соединили провода напрямую? Этот мотор в оприоре перегреться не должен поскольку находится в постоянном "обдуве". Я думаю что назначение данного девайса только на то чтобы счастливый преобретатель вытяжки через 3-5 лет её работы, ГАРАНТИРОВАННО побежал искать новый движок, который он естественно врятли найдёт, а посему будет покупать новую, что выгодно производителю.

[@YasenMaster]

На всякий случай. Я видел, как умеют гореть электродвигатели и мне не хочется что бы то же самое увидел мой заказчик, по моей вине. Двигатель может схватить механического клина или может "потечь" изоляция на проволоке в обмотках.. В общем, вероятность того что термопредохранителю будет из-за чего сработать имеется и вероятность не маленькая. Лично мне рисковать не хочется.

[@igorsh5611]

@@YasenMasterправильно Купили вытяжку пользовались очень мало на даче Однажды был замечен неприятный запах изоляции вытяжку отключили Остылоюа включили работает все ок прошломпару месяцев было как то её включили и она остановилась Гарантии давно нет Разобрал прозвонил не звонится предохранитель Я его заколотил двигатель заработал и за5 минут нагрелся больше 100 гр Разобрал еще раз и обнаружил Заводские повреждения обмоток Наверное китайцы держали их в общей коробке и якоря других дригателей повредили обмотки в вентилируемый отверстиях от чего он грелся сразу новым просто мы никогда не доводили до точки не возврата Но стоит такой движокв2023 году 70%новой

[@ДжаникАрушанян]

Вытежка Ката 1000Кб поменял термо реле в моторе не работает можете помочь

[@YasenMaster]

Как? Если Вы в Москве, могу подъехать, посмотреть. Но моё время стоит денег. На расстоянии.. Проверяйте обмотки двигателя, на обрыв и межвитковое КЗ, проверяйте целостность электрических цепей, корректно ли работают кнопки в блоке коммутации и состояние пускового конденсатора двигателя. В общем-то все советы очевидные..

[@ДжаникАрушанян]

@@YasenMaster спасибо большое

[@НафталинГрибников]

Подскажите пожалуйста, какой конденсатор нужен для вытяжки сата v 600 а 210ватт , большое спасибо.

[@YasenMaster]

А на старый конденсатор посмотреть? Там всё буковками написано должно быть.. 6 - 10 мкФ, 450 вольт, например..

[@НафталинГрибников]

@@YasenMaster Старого нет , за подсказку спасибо.

[@tEMA871]

Ток замеряю когда поставлю новый предохранитель

[@tEMA871]

Нынче если получится, то замеряю температуру внутри движка

[@koxa5260]

Подскажите пожалуйста!?!? Если родной пусковой конденсатор был 5,5uf а его такого не найти, то можно поставить на 5 или 6uf к примеру

[@YasenMaster]

Напряжение на которое рассчитан новый конденсатор должно быть таким же или больше чем у старого конденсатора, ёмкость нового конденсатора должна быть такой же или больше чем у старого конденсатора. 6 микрофарад вместо 5,5 подойдёт.

[@koxa5260]

@@YasenMaster спасибо большое

[@YasenMaster]

@@koxa5260 удачи в ремонте!

[@koxa5260]

@@YasenMaster спасибо, правда не очень соображаю я в электрике, но попробую

[@Андрей-к6т6г]

Кто не хочет смотреть 24 минуты, ответ на 14:30

[@YasenMaster]

"Убийца - дворецкий" Кто же так детективы читает? :)))))))))

[@tEMA871]

У меня тоже термопредохранитель перегорел

[@МирославаМирова-ц8н]

Дело было в реле температуры

[@ЭдуардА-у4ц]

Поганая вещь эти термопредохранители....в трансформаторах импортных такие есть....можно заместо них поставить термопереключатель с нормальнозамкнутыми контактами, на Али их полно, на разные токи и температуры.... , но тогда у сервис/центров работы поубавиться!😕

[@YasenMaster]

Я не уверен, что термопереключатель будет тех же габаритов что и термопредохранитель. А это значит, что от нагрева обмотки из-за короткозамкнутых витков термопереключатель защитить не сможет. Но тут каждый решает для себя сам, что ему важнее, - экономия от отсутствия походов в сервис или защита от пожара.

[@ЭдуардА-у4ц]

@@YasenMaster термопериключ на 5А (просто у меня есть такой в наличии и чтобы сравнить размеры) больше вашего tпредохранителя раза в 3....возможно есть и меньше.. не интересовался...от межвитка он конечно не защитит...да и не должен/не предназначен! Но его можно посадить на тот же корпус двигателя, подобрав температуру оного измерив нормальную температуру рабочего корпуса. При наличии межвиткового t корпуса явно повыситься ну а он разомкнет цепь...ну а предохранитель (он копеечный) можно и оставить ....для надёжности! Перегрева не будет ,не будет и межвиткового при норм Uсети....☺ современные эмали те что на проводах и теми что пропитывают и потом сушат выдерживают t до +155С° а некоторые и больше!, но могут и сэкономить ....намотав каким нибудь ПЭВ1/ПЭВ2,...или используя алюминий....😕

[@YasenMaster]

@@ЭдуардА-у4ц если мы говорим о самоделке, то да, можно измерить температуру корпуса двигателя, заморочиться с расположением термовыключателя и т. д. В случае с массовой техникой никто этим заниматься не будет. Да и обывателю нужно от той же вытяжки что бы её поставили максимально быстро и она начала работать без дополнительных плясок с бубном вокруг железки. Какая-нибудь домохозяйка слова такого не знает, - термовыключатель. Опять же, для мастера не составит труда поменять термопредохранитель, обычный пользователь всё равно будет звать ремонтника, для замены термопредохранителя ли, для поиска причины отключения вытяжки во время работы ли.

[@ЭдуардА-у4ц]

@@YasenMaster ну насчёт самоделки не соглашусь...там всего одна доп. деталь, все остальное родное... Ваш канал так понимаю для ремонтников/радиоэлектроников/любителей и мои комменты для них и кто желает продлить жизнь подобных двигунов , да ценник на них ,,бодрый" в наше то такое время... Массово конечно ни кто это делать не будет (но это не точно!☺) , соглашусь с вами....но для ,,себя любимого" можно и заморочиться и вспоминать только о смазки и чистки😎 Удачи! Коммент в поддержку Ch!

[@YasenMaster]

@@ЭдуардА-у4ц для себя много чего можно сделать, если руки правильно заточены и время есть. За комменты спасибо!

[@МирославаМирова-ц8н]

У меня тоже самое я уже и втулки смазал ничегошеньки не помогло

[@YasenMaster]

Могу только посочувствовать. Если не помогло, значит дело было не во втулках..

[@evgenfes4010]

Разобрал, поменял предохранитель, конденсатор, все равно не работает. Снимаю кондёр, меряю два вывода, что к нему шли - показывает бесконечное сопротивление. Перед тем как разбирать мотор нажимал кнопки включения. Мотор очень сильно нагрелся, руку не удержишь. По-моему причина в пусковой обмотке. Что скажете?

[@YasenMaster]

Ну если на выводах что шли на конденсатор бесконечное сопротивление то где-то обрыв. Если замерить сопротивление между общим проводом и, поочерёдно, проводами что шли к конденсатору, можно понять, обрыв это в пусковой обмотке или в рабочей (при условии что термопредохранитель заменён на заведомо исправный)..

[@evgenfes4010]

@@YasenMaster нашёл причину. Там ещё один предохранитель есть, такой же. Когда и второй заменил, все заработало)

[@YasenMaster]

@@evgenfes4010 отлично!

[@evgenfes4010]

@@YasenMaster ещё не могу понять, как крыльчатку снять. Гайку выкручиваю, но все равно не снимается. Где-то стопор видимо надо снять, не могу понять где(

[@YasenMaster]

@@evgenfes4010 ну я того что у Вас на вентиляторе стоит не видел. В моём случае там стоит самозажимная конусная втулка - гайка закручивается, втулку распирает крыльчатку фиксирует. Возможно, у Вас она просто прикипела к валу за время работы и надо чуть сильнее дёрнуть..

[@МирославаМирова-ц8н]

Я реле закольцевал

[@YasenMaster]

Я так понимаю, "реле" это термопредохранитель? Я бы не рекомендовал его закорачивать, лучше всё-таки поставить такой же по номиналу новый рабочий термопредохранитель. Лучше повозиться чуть подольше но потом можно быть спокойным в том что мотор не загорится если что.