#27 Выпуск: Ошибка производителя или закон аэродинамики | Эксперимент

[@ManovarTube]

Вы испытываете велосипед без колес. Повторите опыт установив крыльчатку в улитку. В зависимости от типа, назначения и размеров вентилятора, количество лопаток рабочего колеса бывает различным, а сами лопатки изготавливают загнутыми вперёд или назад (относительно направления вращения). Применение радиальных вентиляторов с лопатками, загнутыми назад, даёт экономию электроэнергии примерно 20 %. Также они легко переносят перегрузки по расходу воздуха. Преимуществами радиальных вентиляторов с лопатками рабочего колеса, загнутыми вперёд, являются меньший диаметр колеса, а соответственно и меньшие размеры самого вентилятора, и более низкая частота вращения, что создаёт меньший шум.

[@_shlee73_msk15]

При наклоне лопастей вперед по ходу вращения создается максимальная производительность по воздуху, а при наклоне назад производительность хуже, но выше создаваемое давление на выходе и разряжение на входе. А поскольку кухонной вытяжке нужно просто перемещать воздух по свободным воздуховодам, то крыльчатка установлена на максимальную производительность.

[@Узналрассказываюпоказываю]

Лоптки вперед - большой поток и малая сила (при длинном воздуховоде и с поворотами будет плохая прокачка), лопатки назад - меньше поток, но больше давление на выходе (грубо говоря, будет пофиг длинна и кривизна воздуховода). После вытяжки длинная система воздуховодов. Вот и ставят вентиляторы для работы (лопатки назад), а не чтоб шумели зря (лопатки вперед)

[@3D_Kam]

Хороший мужик, по лицу видно, хоть и уставший от жизни, но добрый )

[@Валькин-Дед]

Меня тоже всегда интересовало, почему производители так делают, веть по логике должно быть наоборот!:)

[@Nastroi54]

Лайк за стенд, который доказывает Вашу правоту.

[@БулатСаидов-ч4д]

Здравствуйте! Каков результат пользования вашей вытяжкой с установленной на оборот крыльчаткой? Поделитесь, пожалуйста, опытом. Стоит его повторять или нет?

[@dengaliley454]

Я тоже столкнулся однажды с этой ситуацией, заметил не верность вращения крыльчатки на своей вытяжки. Пытался поменять полярность и изменить вращение, не вышло, конструкция эл.двигателя не позволяет. Вытяжка "Faber" с односторонним колесом-крыльчаткой. В общем, забил я на это и собрал как было!

[@ДенисЛобанов-р6т]

Эксперимент не правильный, для такого типа вентиляторов необходима улитка и диффузор.

[@rlcwinston]

На бензоинструменте (бензопилы, бензотриммеры) та же история, лопасти загнуты вперед по направлению вращения, что мне тоже показалось нелогичным, ведь выбрасывать воздух центробежным силам будет мешать этакий "карман" загнутой вперед по направлению вращения лопасти. Но видимо так надо. Хотя не понятно каким образом такой вариант имеет преимущества. Спасибо комментаторам. Хоть и вообще не понятна резкая критика некоторых. И корпус-улитку для такого эксперимента вовсе не обязательно одевать. Автор молодец!

[@ВоваКриводок]

Самое главное в самой вытяжке проверить и так и так , там же конструкция влияет на потоки .

[@iskatel.togo8]

Спасибо, дядька. Мне оказалось очень полезным видео.

[@Vlad_Sorokous]

Назад загнутые лопатки ставятся для предотвращения налипания пыли. В промышлиности так же. У меня в эксплуатации были 1,2МВт дымососы с загнутыми назад лопатками и 0,8МВт воздуходувки с нормальными лопатками для чистого воздуха.

[@rinat7142]

ОООО, сам непросвещенный, да еще и других в заблуждение вводите. Сие устройство является вентилятором центробежным. Например возьмите мокрую тряпку и раскрутите, и под действием центробежной силы с тряпки будут слетать капли воды. Почти так же и воздух "срывается" с лопастей вентилятора от центра наружу, вот и происходит движение воздуха. Направление вращения центробежного вентилятора не влияет на направление движения воздуха!!! Чаще всего, как уже было сказано такой вентилятор работает в корпусе, исключение крышной вентилятор. Направление вращения в корпусе вентилятора только одно правильное: вращение в сторону выпускного отверстия! при этом лопатки могут быть загнуты как вперед так и назад. При этом просто меняются разные характеристики: шум, производительность, напор (давление), КПД в зависимости от требований. И если производителем предусмотрено, значит именно эта конкретная пара "электродвигатель и рабочее колесо (крыльчатка)" должны работать именно так. Вы же ставите другое рабочее колесо, с другими характеристиками ниже прежнего...и хорошо, ведь если сделать то же самое с родным вентилятором, возрастет нагрузка на электродвигатель, что со временем закончится смертью последнего, опять же не факт (ели движок стоит с запасом, что очень вряд ли). Прежде чем давать советы, разберитесь с теорией для начала.

[@ДачныйГенератор]

Красава все правильно Ринат👍

[@СТТПриказчиков]

А разве в этом ролике я даю советы? Это эксперимент по проверке теории. А выводы каждый делает сам.

[@ДенисФ-й1ы]

@@СТТПриказчиков kzbin.info/www/bejne/aGqnkmydmt2lkMk

[@Souvenirs444]

@@СТТПриказчиков - Это видео и есть совет, как нельзя действовать. Вклей лопасти, и отбалансируй.

[@RafaelRauf]

Полный бред. Это называется лопатки изогнутые назад и изогнутые вперед. Каждый вариант имеет свои характеристики, но оба варианта будут всасывать воздух с центра и выбрасывать его в стороны. Такие, центробежные вентиляторы работают совершенно иначе чем осевые где лопатки действительно бы определяли направление потока. Гуглите короче. Далее - центробежные вентиляторы менее производительны на ватт потребленной энергии зато могут создавать давление, что необходимо, когда препятствий по входу или выходу воздуха много и осевые почти не будут затягивать. Но крыльчатка лишь часть конструкции центробежного вентилятора. Важная его часть это улитка, т.е. корпус. Он должен быть определенных размеров и формы. Иначе он попросту не будет работать. Потому меньшего размера крыльчатка просто бесполезна - нужен именно такой размер. Потому что зазор между корпусом и крышкой корпуса с той стороны где засасывается воздух должен быть около 1-2 мм, иначе воздух, который раскидывается по стенкам центробежной силой будет через эту щель засасывать обратно в центр, где разрежено давление. Ищите такой же размер или переделывайте корпус (можно например удлиннить входное отверстие до кромки крыльчатки)

[@Souvenirs444]

Ему нужно вклеить оторванные лопасти и отбалансированность.

[@XAM386]

Лопатки загнутые вперёд - повышают давление при повышении расхода. Так сделано чтобы стабилизировать расходную характеристику вытяжки. Но конечно-же проще сказать что конструкторы дураки, чем спросить у компетентных людей.

[@sumsumm8017]

вопрос хороший. зависит от внешней обвязки вентилятора. забирает воздух лопастями одно, или забирает воздух с торца - другое.

[@saymonnorman1733]

Человек недостаточно изучил это дело. В этом случае используют лопасти повернуты в обратную сторону что повышает мощность всасывания, для использования с угольным фильтром. При этом воздух все так же забирается изнутри в наружу.

[@remont-ByTracker]

Я както изучал эффект аэродинамики специально для турбин захвата воздуха, поворота, и изогнутости лопастей крыльчатки, а также угол воздуховода (выброса). И был сильно удивлен. Брал в руки схемы, как работает циркуляция воздуха. Но в интернете внятности так и не нашел.... такой как для обучения. К своим выводам пришел, и на счет вытяжек... очень аккуратен. Там бывают с направлением кручения двигателя и лопастей ... свои задачки.

[@gulchekhra4484]

На вытежке не переключается на 2 ую и далее скорости. Только работает на 1 ом скорости. При этом щелчки слышно и на табло показывает что переключилься на 2 ую и далее скоростей. А двигатель работает только на 1 ом скорости.Что может быть

[@SSSuzd]

Ставят так, по моему, для уменьшения шума проходящего воздуха. А пыль, он все равно осядет на лопастях, уж в автомобильных точно бывает загажен.

[@всякое-б2щ]

Умнее производителя 😀. Это турбина высокого ДАВЛЕНИЯ, а не высокого всасывания. Поставишь наоборот и трубу вообще не про давит.

[@Хтз-л5у]

Вы не разбераетесь в аэродинамике однозначно, в вентиляторах тоже. Загиб лопастей влияет не только на обьем воздуха но и на давление. Производитель так поставил с учетом длины воздуховода. Соберите улитку и попробуйте померить даление на выходе. Дело в том что вентиляторы делятся на низкого среднего и высокого давления.

[@tolins.]

Может я и ошибаюсь но на мой взгляд дым и тепло при такой установке крыльчатки пойдëт через двигатель. Как считает автор видео? Свою пока не разбирал но заметил что через год стала тянуть раза в три хуже. Есть соображения? Фильтр чистый

[@estoneckrasnojarsk6269]

ОНИ ТАК СДЕЛАЛИ ЧТОБЫ кухонную мебель НЕ ВЫТЯНУЛО в форточку :-)

[@petrovitc946]

Если всос нужен то вы правы , если толкать поток то правильно на заводе, а вытяжка толкает больше в воздуховод , тогда и разрежение появится

[@TTaras22]

Надо было проверять в корпусе и с расчётными оборотами.

[@ЮрийСвинцицкий-р5в]

Единственная правильная фраза:"Я не специалист в аэродинамике". Нюанс в том ,что крыльчатка должна вращаться не в воздухе а в корпусе. Разработчики тоже не дураки!Я проводил подобный эксперимент но в корпусе.Завод-изготовитель правильно поставил крыльчатку .Не надо людей вводить в заблуждение дядя! Не заслужил ты лайка

[@DYECPRO]

Корпус смотря какой, для его опыта пойдет забор воздуха снизу и сверху, а выдув в бок, т.е. все верно он показал.

[@Souvenirs444]

@@DYECPRO Полный бред. Это называется лопатки изогнутые назад и изогнутые вперед. Каждый вариант имеет свои характеристики, но оба варианта будут всасывать воздух с центра и выбрасывать его в стороны. Такие, центробежные вентиляторы работают совершенно иначе чем осевые где лопатки действительно бы определяли направление потока. Гуглите короче. Далее - центробежные вентиляторы менее производительны на ватт потребленной энергии зато могут создавать давление, что необходимо, когда препятствий по входу или выходу воздуха много и осевые почти не будут затягивать. Но крыльчатка лишь часть конструкции центробежного вентилятора. Важная его часть это улитка, т.е. корпус. Он должен быть определенных размеров и формы. Иначе он попросту не будет работать. Потому меньшего размера крыльчатка просто бесполезна - нужен именно такой размер. Потому что зазор между корпусом и крышкой корпуса с той стороны где засасывается воздух должен быть около 1-2 мм, иначе воздух, который раскидывается по стенкам центробежной силой будет через эту щель засасывать обратно в центр, где разрежено давление.

[@gorynych_56]

У меня где-то лежит советская книга , называется,, Насосы и вентиляторы,, надо посмотреть. Там много чего интересного

[@andd3dfx]

Хороший комментарий

[@МихаилФокин-ш3р]

Вы в корне неправильно понимание работу вентилятора!

[@СТТПриказчиков]

Если бы понимал, не стал бы проводить эксперименты

[@Eg-kq8vn3so5x]

Сейчас крыльчатку наверное можно напечатать на 3D принтере,правда не знаю прочности у такого пластика хватит ли...

[@СТТПриказчиков]

Напечатать можно, но литые идеально гладкие крыльчатки из - за влажности и пыли довольно быстро покрываются " мхом" и теряют свою производительность.3D печать имеет шершавую поверхность и это процесс ускоряется в разы.

[@akalexg]

Так производительность и тяга, разные вещи) вы на пылисос оденьте шланг раза в 3 больше по диаметру)

[@дедНиколай-в5к]

Это братья Китайцы ставят может не правильно при сборке , у меня забор воздуха стоит как и положено изнутри и херачит как глухонемая !

[@Maks_Tochnyi...]

Умный дядька)

[@Странник-р4ж]

Давно заметил эту особенность, а вы показали все доходчиво и толково

[@МихаилТропин-г7з]

У вас вентилятор под названием ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ. Поток воздуха, ВСЕГДА будет выбрасывать от центра к краям. Тут даже не школу вспоминать надо, а детство, аттракцион КАРУСЕЛЬ.

[@МурадКафланов-и8р]

А если оставить старую,белую эту фигню,что будет?.Просто у меня почти такая же ситуация,а найти такую новую,или просто подходящую по размерам,я никак не могу.

[@ឆ្កេចចក]

мужик красавчик 💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍

[@ГасанАхмедов-д7в]

Бедная птичка(

[@борискарча]

СПАСИБО с меня подпись и лайк !!!

[@vladprims]

ну вы даете,а корпус не надо использовать? вроде взрослый

[@СтереоСигма]

Он реально ничего не понимает в аэродинамике, это ведь старый как мир фокус с задуванием свечи, ( на выдув воздуха и на всасывание) в первом случае свеча погаснет во втором нет. Пусть поинтересуется почему

[@crukhot]

Как вы ее сняли, не могу гайку с крыльчатки отвернуть

[@ДобрыйВечер-д4я]

Выключите

[@Souvenirs444]

Откручивается по часовой стрелке.

[@ershvv7567]

Вообще то без корпуса (улитки) не полный эксперимент!

[@androngorshkov]

Загуглите про крыльчатки высокого и низкого давления

[@РоманСкибицький]

Какой стороной не поставишь - затягивает средина , выброс в стороны !

[@ЕвгенийРучин-щ7п]

Ммм как интересно , вытяжки высокого и низкого давления и количество лопостейв них это для лошар!!!!!

[@maikl6920]

Для недоученных напоминаю... -ЭТО центробежный вентилятор ! кто не понял, тому не суждено... А уж автору ролика стыдно не знать этого... по лицу то не начальник......

[@mastermir8347]

никакой ошибки нет при разном расположении разное потребление и нагрузка на двигатель если запаса нет мотор сгорит

[@поделки-ъ1у]

ого))))нобелевской премией попахивает)

[@blliaodun49]

с не че что Принцип всасывания потоков у них в априори разные, с одно стороны по центру, с другой, с боков 😂

[@sammuelsonss5921]

Интересно, пойду на кухню, вытяжку потрошить...

[@pdanayal]

Nice my friend. Very informative video. Watching You from india.

[@easy-in4115]

Птичку жалко... плакат((

[@sashabil8424]

Ето воопше ничево не доказует)))) работа крыльчатки розчитана на корпус.

[@REDHUNTER22rus]

Вот чем на пенсии надо заниматься, молодец мужик !!!

[@Atila_WarWar]

Ошибка производителя? :) А ошибка рабочего на конвеере, который просто поставил крыльчатку не той стороной, не рассматривается? :)

[@СТТПриказчиков]

Ну а рабочий на конвеере, наверно не дома а на производстве?

[@СергейЛямин-э2л]

Отк есть такая контора проехала

[@genagulia2312]

Крыльчатка так вращается , чтобы вся пыль не оседала на ней , что может привести к расболансировке.

[@waveluck4386]

спасибо:) мне помогло:)

[@СТТПриказчиков]

Всегда рад быть полезным.

[@ИльяНосов-у2л]

Конечно инженеры олухи!!! Это как в советской сказке «Древняя утка» гвоздь не нужен)))

[@publicbox2]

На заводе то инженера сильнее не шарят, ага

[@sanduino6067]

проиводители специально так делают что моторы чаще сгорали и был чаще ремонт ( всё видно 5:45 и6:55 )

[@dam8785]

Птичку жалко!

[@timrider3909]

Вот по этому мощные вытяжки тоже плохо тянеть, сука у заводских испытателей мозги не хватило вот так испытывать

[@RusSpbHD]

Они ещё могут плохо тянуть из-за того что вы не обеспечили приток воздуха...в замен вытягиваемому!

[@remo9899]

кетайские инженеры тоже так тестируют

[@MarketsOptions]

Жалко птичку

[@sumsumm8017]

для радиального вентилятора , захватывающего воздух лопастями и выталкивающими его в диффузор-вращение правильное, для вентилятора с корпусом улитка ,где воздух забирается с торца лопастей неправильно.важен конструктив, куда вставляется крыльчатка, аэродинамика не причем.

[@sumsumm8017]

данный вентилятор содержит крыльчатку в корпусе улитка. вращение крыльчатки по направлению улитки к выходу.переключение вращения (при вращении в другую сторону) на клеммнике двигателя(меняются два соседних фазных провода местами на клеммах). это общеизвестные способы проверки вентилятора на первый случай. далее монтаж в трубопровод согласно данным сопроводительной документации вентилятора.более подробно к примеру ,здесь : www.teploventkom.ru/consalting/consdop/consvent/ventvrash.html nasos-egm.ru/production/1265785626974/1265872596 и т.д.

[@sumsumm8017]

ориентируйтесь на типовой проект.при большой нагрузке , т.е. большом созданном давлении в вентсистеме ,обороты двигателя начнут уменьшаться (предельный режим эксплуатации).

[@sumsumm8017]

следует соблюдать правила эксплуатации, к примеру, извлекать мусор из трубопровода(ветошь могут забрасить туда),следить за положением заслонок и т.д. а что касается двигателей , то при работе нагреваются . обычно градусов сорок , пятьдесят. к слову , на многих двигателях стоят внутренние вентиляторы охлаждения. на трехфазниках , сзади под кожухом.

[@sumsumm8017]

если соберете вентиляцию по такому проекту,тогда получится не вытяжная вентиляция , а приточная : пыль будет разноситься мощным потоком по всему помещению

[@cross1969]

Птичку жалко 😢

[@Александр-х8ш9з]

ну и бред

[@pauljukov681]

Вы нам америку открыли! Низкий Вам поклон))

[@Серафим-я9х]

Страну для нас совсем чужую, дурак, зачем он не открыл, на нашей улице пивную

[@inkvizitor5323]

много пиздежа

[@МихаилШапиев]

Как же медленно он рассказывает

[@remont-ByTracker]

Твоя жизнь - быстротечна. Смотри по сторонам на дорогах )))

[@СергейКондратьев-с8т]

просто почитайте научную литературу .. а то такой ерунды наговорили ..

[@RusSpbHD]

Какой ерунды? У меня такая же ситуация с вытяжкой... Я тоже обнаружил ошибку производителя! Или же для вас завод изготовитель является авторитетом или даже богом который ошибок не делает?:)) Смешно просто)

[@СергейКондратьев-с8т]

причём тут это ? скажу проще , чтоб понятнее было. крыльчатки с загнутыми вперёд рабочими лопатками, не работают практически без корпуса, в отличие от лопаток с загнутыми лопатками назад. и чтобы делать тест подобный на производительность, и всасывание , нужно это знать .. да чо я вообще распинаюсь .. удачи

[@RusSpbHD]

И Вам удачи конечно же,только какой удачи и в чём?:)) Я поставил крыльчатку наоборот,что бы воздух засасывало и выкидывало по улитке вверх к выходу.Меня результат очень даже устраивает,так что вы не нервничайте и с удачей у меня пока что нормально:)))

[@СергейКондратьев-с8т]

вот хотябы тут почитайте. www.inklimat.ru/dictionary/ventilyatory_s_vpered_ili_nazad_zagnutymi_lopatkami/

[@СергейКондратьев-с8т]

вы просто далеки от аэродинамических принципов работы этих вентиляторов. когда вам кажется что лопатки на колесе при вращении засасывают во внутрь, так как подгребают под себя , на самом деле , во внутрь воздух не попадает , он из за центробежной силы всёравно выталкивается наружу, а так как лопатки вперёд загнуты , то воздух разгоняется намного быстрее вращения самого колеса. да такие рабочие колёса жрут больше энергии, но чтобы к примеру передать 2 куба воздуха за минуту , условно , с такими углами входа и выхода лопаток , потребуется колесо значительно меньшего диаметра , и обороты ему будут нужны меньше , чем с загибом лопаток, про которые вы думаете якобы они отбрасывают воздух в стороны в корпус улитки. да, это не работает в гидравлических системах , но в аэродинамических работает на ура, и применяется везде именно этот вид.

[@gennady72]

Да, парень... Не на того Вы учились.

[@prollua]

(((( расосейские валянки

[@Name-eo9xi]

птичку жалко

[@bolt-UW]

Ну и нудно и ни о чем

[@remont-ByTracker]

Когда двигатель сгорит, или когда лопасти поламаются. У вас возникнет вопрос: "а двигатель по часовой, или против часовой", а крыльчатка по часовой или против часовой? И когда поставить "не то". то несколько вариантов: - увеличение сбора копоти (липкость) в вытяжке - Срыв двигателем оси турбины (двигатель сверхмощный, + сами добавляем проблему). - А может вдруг, чаще птички фаршироваться в такой вытяжке будут (как залётные орки в чужую страну).

[@wasswass9491]

Что за станок без реверса. А так все верно. Это не завод а жопорукие сборшики

[@РуСе-п2ь]

птичку жалко