Ремонт муфт Vvti 3s-ge Beams Altezza. Подробная инструкция

Всем привет, сегодня расскажу как устранить течи муфт vvti на моторах 3s-ge. Размеры резинок: Впуск 080-085-25 ГОСТ 9833-73,
Выпуск 58 х 2.5, 082-088-25 ГОСТ 9833-73.

[@AltezzaGitaturbo]

это была бы лучшая рубрика!

[@Demakun]

Учту, постараюсь не забрасывать её :)

[@konstantinkulagin2130]

по 3с вообще мало видео инструкций, респект

[@relianceprivetsalam834]

Поменял резиночки, в итоге покупаю новые муфты;)

[@Demakun]

Сочувствую 😁

[@dimon_huli]

У меня тоже муфта начала 1.5 года назад течь, отдал в сервак, чтоб прокладки поменяли, в итоге они не смогли ее разобрать, сказали что заклинила, пришлось заказывать с разборки

[@Demakun]

Печаль, такое тоже бывает, ещё треск муфты у некоторых случается, тоже не помочь

[@user-dy8ps9nm2z]

Приветствую вас, подскажите пожалуйста, на впускной муфте, резинка только одна, или их две малая на вал и большая на саму муфту?

[@Demakun]

Добрый, вроде одна если память не изменяет, в видео вроде бы все четко описал сколько резинок и куда

[@user-dy8ps9nm2z]

​@@Demakun Доброго Вам дня, спасибо, уже нашел информацию по малому кольцу, оно из фторопласта что ли и оно не меняется, ходит долго, тысяч 200 - 250, значит только одна резинка 85*80*2,5, спасибо еще раз, теперь предстоит переделывать все ранее сделанное, 11 т.км назад, весь комплект ГРМ поменял на СТО, но сальники расредвалов мне не поменяли тогда, видимо не захотел человек морочится с ними, недавно масло увидел на шестерне выпуска, отогнув верхнюю крышку ГРМ, с выпускного 100% гонит сальник и под впуском масло по лобовине вниз течет, ремень тоже немного, но по торцам в масле и чуть на зубцах есть, вот и гадаю, то ли только этот сальник там давит, то ли еще и с муфты погнало.. Понять не могу, там не видно, авто Т.Калдина, на Альке конечно все намного проще и видишь лучше и подлезть свободно к этому всему можно..

[@dmitryromanov861]

Здравствуйте, не могли бы дать контакты для связи? Проблемы со сборкой муфт. Интересует положение шпоночного паза на внутренней шестерёнке

[@user-lk7qh7yu1f]

Тоже интересует этот вопрос

[@user-yz8yp2wq8j]

Здравствуйте , а помимо этих резинок еще что-то менять надо ?

[@Demakun]

Приветствую, если муфту не стучали то менять больше и нечего, если муфты не текут маслом то и трогать не стоит

[@Rober1WD]

Будет видос капиталки 3с?

[@Demakun]

Только с заменой клапанов, капиталку не делал, так как цилиндры с кольцами в отличном состоянии

[@user-lg7nb6no7k]

Oリングのサイズを、教えてほしいです。EX側の、最後に映ってる者です。上側は58×2.5ですよね。下側のサイズが見えずらかったのでよろしくお願いいたします。

[@Demakun]

Hello, first ring 58mm x 2.5mm, second ring Inner diameter (mm): 82.0 Outer Diameter (mm): 88.0 Thickness (section) (mm): 2.5

[@user-lg7nb6no7k]

返信有り難うございます。vvti からのオイル漏れが酷くなりこまってました。日本ではvvti からオイル漏れをするとアッセンブリー交換!しかも高額馬鹿げてる‼️dema-kun 本当に有り難うございます。

[@Arteq777]

думаю какая Альтезза, какой ремонт муфт нах оно мине нада?? И два дня маячит в рекомендациях... А потом понял ЭТО ЖЕ АНДРЮХА)))) Ты хоть называй ролики как-то интригующе и понятнее мэн))

[@Demakun]

Так это не серия бложика, а инструкция по ремонту, чтоб люди смогли спокойно найти в поиске )

[@Arteq777]

@@Demakun Когда там в блоге судьба серебристой альтеззы? она мне понравилась)))