РЕМОНТ ПОСТЕЛИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА | Восстановление работоспособности двигателя | Механика

[@Shmayzer]

Красавчики мужчины! Всё можно купить, но вот кадры можно только "вырастить". К сожалению большинство работодателей этого не понимает, и как показывает практика, остаются не у дел. Спасибо за ваш труд.

[@АметКуртмуллаев]

На многих дизельных моторах это обязательная процедура! Спасибо

[@mehanikarus]

Благодарим за отзыв.

[@ВикторСергеев-б9й]

Красавчики.

[@mehanikarus]

Благодарим за отзыв.

[@_kalbas__7351]

Мне не понятно, для чего занижать крышку если идёт нанесение металла как на крышку так и на пастель блока?

[@ShuhratAshuraliev]

Спасибо большое за информацию

[@mehanikarus]

Благодарим за отзыв.

[@ВладимирМихайлович-м8ж]

Добрый день , а какие вкладыши теперь туда ставить?

[@тыбольной-к9р]

Отличное видео!!

[@ВладимирЛогунов-о5е]

Отклонение соосности штанги и постели 0.03 мм мягко говоря удивляет. Заводские зазоры современных двгателей во вкладышах не превышают 0.04 мм. Видимо вы имели ввиду занижение плоскости постелей?

[@VladPodolsk]

теория 👍👌 но мне больше интересно как в заказ наряде отображается все эти нюансы до и после а так же процедура сдачи детали заказчику 🤷

[@mehanikarus]

Вас приветствует компания Механика! В заказ-наряде указывается размер с допусками и момент затяжки коренных крышек. Все эти данные дает заказчик или мы находим их сами в таблицах и согласовываем с заказчиком. Потом расписываются какие-нибудь нюансы, например, восстановление замков, если они сточатся при таком ремонте. В данном случае размер давал именно заказчик. После работ заказчик проверяет выполненную работу и забирает агрегат, расписываясь в получении. Если возникают какие-то проблемы, если у заказчика что-нибудь не сходится при сборке, то подключаем отдел ОТК, специалистов и разбираемся с проблемой. Такое часто бывает, когда деталь не восстанавливается, а именно переделывается под другие запчасти. Но в данном случае, у заказчика претензий не было, всё сошлось. У нас уже был ролик: "что проверить при получении восстановленных деталей, узлов и агрегатов от ребилдера". Вы можете посмотреть его у нас на канале: kzbin.info/www/bejne/pmW8nWlqis1_gdk

[@ВасилийКазаков-к7й]

Очень просто объяснили!!!

[@mehanikarus]

Благодарим за отзыв.

[@Скобарь60]

Все это круто конечно!но в г.Псков постели гбц даже не обработать😢!

[@rosfiles]

При занижении крышек образуется эллипс, как это учитывается при расточке?

[@летучийголандец-и9щ]

Новый блок может быть просто браком, если нет повреждений лучше восстановить.

[@Человек-т9п]

Здравствуйте. Какие отклонения допустимы ( сколько соток)? В частности интересует отклонение постелей коленвала на двигателе АEL 2.5 тди

[@МаксимМамаев-м7о]

Годный контент👍

[@mehanikarus]

Благодарим за отзыв.

[@m1xalis-]

ничего не понял. мотор например не держит компрессию как понять что блок под расточку?

[@lidenisirk]

Здравствуйте. Спасибо за информативность. Вопрос - У меня куча блоков и коленвалов от мотоциклетных двс. Ремонтных вкладышей нет. Есть ли экономическая целесообразность в восстановлении? Если ответ утвердительный- я свяжусь с вами. Обсудим

[@mehanikarus]

Здравствуйте! Спасибо, что написали. Для расчёта экономической целесообразности Вам нужно привезти делали на приемку, где специалисты проведут на месте бесплатно визуальный осмотр, замеры, а так же смогут подобрать запчасти. Если вам требуется консультация ведущего технического специалиста Вы можете связаться с нами любым удобном вас способам: Вы можете позвонить в компанию «Механика» по телефону: [phone] или написать нам 📲WhatsApp: [phone] Ознакомиться с услугами и с прайсом вы можете у нас на сайте: www.mechanika.ru/

[@demiang9369]

А есть еще фольга под вкладышами...)))

[@KtoZdesNebyval]

нахуя ты вспомнил про фольгу! я заплакал!

[@АЛЕКСАНДРЛозовский-э9л]

Здравствуйте а восстановление постелей блока мерседеса двигателя om642 доводилось делать?

[@mehanikarus]

Да, доводилось восстанавливать постели блока двигателя Mercedes OM642. Вы можете позвонить в компанию «Механика» по телефону: [phone] и узнать адрес ближайшего к вам офиса. 📲WhatsApp/Telegram: [phone]

[@yurdan100]

У нас в штатах такую работу делать не хотят Хотя оборудования навалом. Так что приходится выкидывать блоки ом642 в мусор.

[@Wattzz_1]

Классная это процедура, но стоит конских денег , поэтому если зажимает вал, то я подтачиваю вкладыши наждачной по пакистанскому методу...😂😂😂 Дёшево и сердито, но все работает.

[@mehanikarus]

Спасибо за ваш комментарий. Приятно слышать о вашем экономичном подходе.

[@ВасяПупкин-р1й6о]

А Потом если что скинешь вину на шлифовщика

[@yurdan100]

На старых моторах такой метод конечно на плох... А вот на свежих , да дизельных , да ещё и турбовых.... там только процедура снятия/установка чего стоит. А ремонт очень $$$$ и поэтому баловаться наждачкой как то не выгодно...

[@В.ЦепешСТРОИТЕЛЬСТВО]

Всем добра!!! .... 🥺 Тупой возможно вопрос у меня, но как есть.... У меня псевдо мастер похерил бугеля крепления коленвала. Возможно ли их восстановить, то есть изготовить снова. ДВС 406 20D . Спасибо за понимание!!!

[@mehanikarus]

Модификация 40620 D представляет собой обычный 406-й двигатель с другим диаметром цилиндров, но коленвал остался тем же. Следовательно, коренные крышки также остаются идентичными. Вы можете найти данные крышки на разборках. У нас нет крышек, но мы можем выполнить ремонт. Вы можете позвонить в компанию "Механика" по телефону: [phone] и узнать адрес ближайшего к вам офиса. Или написать нам в мессенджер 📲WhatsApp/Telegram: [phone]

[@В.ЦепешСТРОИТЕЛЬСТВО]

@@mehanikarus , 👍 класс!!! Слов нет других!!! 👍👍👍👍🤝

[@АлександрАлександров-ч9й5л]

Вопрос про деформацию блока. Блок немного перегрет, повело постель КВ расточили, сделали. Деформация которая ,,случилась", она окончательная? Или блок может опять повести? А просто если не глушить неделю без перегрева? А работа в сильные минуса? Деформация не грозит?

[@mehanikarus]

Вас приветствует компания Механика! Нет, блок обратно не выправится и не деформируется дальше, если не применять к нему нерасчетные воздействия.

[@user-rr5et2zj3m56]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, занимаетесь ли вы блоками грузовых автомобилей, в частности Камаз . Блоки евро 3,4,5. Проблема проворота коренных вкладышей. Проблема распространена. Каковы причины и как это работает после восстановления блока . Спасибо.

[@mehanikarus]

Вас приветствует компания Механика! Да, мы восстанавливаем постели блоков цилиндров КАМАЗ. Проблема достаточно распространенная, происходит это из-за неправильной эксплуатации и обслуживания двигателя. Не поменяли вовремя масло, не проверили уровень или произошла какая-либо другая неисправность, которая привела к падению давления масла, и которую вовремя не заметили. При надлежащем обслуживании постель коленвала работает весь срок службы автомобиля. Тут надо следить скорее за определенного рода «прокладкой», находящейся между некоторыми агрегатами в кабине автомобиля. При ремонте постелей блоков КАМАЗ мы сталкиваемся с некоторыми нюансами. Заводом предусмотрены ремонтные вкладыши по постели с увеличением размера до 100,50 мм. Но в природе существуют вкладыши с ремонтом по постелям и с ремонтом по валу только с шагом 0,50 мм, то есть, вал можно шлифовать в ремонт 0,50, 1,00 или 1,50 мм. Это можно делать только с валами от двигателей мощностью не более 240 л. с. Валы от более мощных двигателей завод запрещает шлифовать более чем на 0,25 мм, а коренных вкладышей с ремонтом по постели 0,50 и по валу 0,25 не существует. Следовательно, приходится ремонтировать постель в ремонт только, если будет устанавливаться вал с стандартными коренными шейками. Или выводить вал в стандарт по постели с занижение крышек и расточкой боковых отверстий. Но тут будет смещаться ось коленвала, а её смещать более чем на 0,10 мм нельзя, иначе возникнут проблемы в шестернях привода распредвала. Там исчезнет зазор, что приведет к поломке шестерен. Поэтому, здесь надо изначально смотреть на износ постели, если он большой, то ремонтировать в стандарт не получится, только в ремонт с новым валом.

[@zahar0001]

В Воронеж везите я восстанавливаю пастели КамАЗа быстро и качественно, очень быстро

[@yurdan100]

Интересно насчёт смещения оси коленвала. В основном все говорят о проблеме шестиренчатого грм, а что насчёт коробки , и сцепления? Или гидрика?

[@112Рус]

Здравствуйте, вы в каком городе?) или как свами связатся?)

[@mehanikarus]

Вы можете позвонить в единый контакт-центр компании Механика [phone], либо написать в мессенджер [phone]. Сложные виды ремонта двигателей автомобилей, мотоциклов и спецтехники. 🌐Москва, 🌐Ярославль 🌐Н.Новгород 🌐Рязань 🌐Краснодар 🌐Новороссийск mechanika.ru

[@anatoliuyanouski3213]

текст с доски читает😅, попроще профи...

[@leonidleonov7057]

А как насчет хонингования после проточки?

[@mehanikarus]

Вас приветствует компания Механика! После расточки постели поверхности не хонингуются. Размер и надлежащая шероховатость поверхности обеспечивается резцом. Этого достаточно для нормальной работы двигателя.

[@Soulstoun]

​@@mehanikarus Хонингуется! Сегодня только проверял блок после ремонта, пастель была отхонингована. Блок ремонтировали в Набережных Челнах "Камская Механика"

[@НиколайКравцов-ц6и]

@@mehanikarus здравствуйте, для чего вообще нужна хонинговка в постелях, и нужна ли?

[@МаксимБорисевич-х3о]

А если крышка ломаная, то как поступать?

[@mehanikarus]

Здравствуйте! Спасибо, что написали. В большинстве случаев существуют ремонтные вкладыши с увеличенным внешним диаметром. В таком случае постель растачивается в ремонтный размер.

[@Hard_Motors]

Ну про димет в корнях вы погорячились

[@ВладимирЧестных-н7з]

Лох чилийский, можно в том чиле блок обработать под занижение, а проверить ось изи лазером. Есть способ поставить фальш вкладыши или шубы на сам блок, а крышки просто заменить, т.к. на них приходится основная нагрузка.И это для двс объемом 50- 100 литров заводская. А у вас фуфло с проверкой нутромером, т.е. контроль только диаметра. Соосность шеек не проверяется. А там точность17-20 тысячных на длинне 2700 мм. Штанга такое может с трудом....

[@ИГОРЬНЕЧУНАЕВ-е6п]

голимая реклама

[@Скобарь60]

Хотя механика есть ,но станка или человека нет!