Ремонт напольного вентилятора. Основная неисправность.

[@mivmire]

Привет, Павел! Постоянно ломаются подобные вентиляторы, а они нужны, спасибо за демонстрацию процесса ремонта.

[@batono55]

почему от нагрева падают обороты??

[@mivmire]

Привет, Павел! Полезно, посмотрел ещё раз, так как есть у меня один подобный кандидат в металлолом, спасибо, попробую покопаться в нём.

[@alekssharando8646]

Очень толковое объяснение. Спасибо!

[@sfatnik]

Будь здоров парень! Подписка. Ставлю на паузу, пошел за вентилятором, не стого не сего перестал работать.

[@ЕвгенийВольт-ч3е]

😆👍Вчера купил новый.

[@batono55]

потому, что язык извращаешь...

[@Super_Kit]

Моему вентилятору 10 лет. Я просто немного под вентилятор на шток капал масла немного каждый год - что попало, то попало... В этом году он впервые, после долгого зимнего простоя, включался с замедленных оборотов - видимо нужно разбирать и мазать изнутри. Сейчас разработался, но чую, что этим летом точно придётся разбирать.

[@Baruh_Sfinkterman]

Скорее всего подсел кондер, надо менять.

[@aaaaaa26rus]

Красава 👍👍👍👍... А нам было в падлу даже это

[@Rattler]

Редко ставлю именно лайки, по-братски, лайк! Сасибо за видео. У меня такой же, но работает отлично

[@Ярмаркавкусов]

Спасибо за подробное видео! Многим пригодится👍👍👍

[@КонстантинКовырёв]

Я многих здесь удивлю ! В таких напольных вентиляторах обмотки моторов намотаны аллюминиевым проводом крашеным под медь . Поэтому они и довольно сильно греются . Очень часто нарушаются контакты в скрутках частей обмоток и окисления до полного обрыва цепей . Перематывать бесполезно , лакировка прочнее прочности обмоточного провода . По моему опыту я отремонтировал только 20 процентов моторов . Термозащиты я не встречал ни разу . Из Бишкека Кыргызстан .

[@Shyravi201]

Согласен на все 100. Но не удивлюсь.) Китайцы много где так мотают, но сделано по цвету под медь.

[@observer.88]

Почему вентилятор трясётся весь? Вчера купила и собрала сама по инструкции. Сильно трясется дребезжит

[@Crash71ful]

@@observer.88 тряска от эксцентрика , либо разный вес по отношению крутящего вала. Это как несбалансированное колесо на машине. Надо искать причину, настраивать баланс весов.

[@iliyamarkelov7342]

​@@observer.88 Бывает бракованная крыльчатка, т.е. лопасти пропеллера несбалансированны. Включить без них и если тряска и вибрация уменьшилиась или пропала, значит дело в лопастях. Можно попробовать поставить другие лопасти.

[@observer.88]

@@iliyamarkelov7342 Вы правы, дело было в лопастях, одна кривая была. Продавец обменял на другой, уже нормальный 😊

[@QyuBeeT]

22 года вентилятору philips cool air system 30. Работает как часы. Чуть зашумел моторчик, который крутит шторку направления обдува (воздух идёт вниз, влево, вверх, вправо и дальше по кругу). Разобрал, выяснилось, это это не просто моторчик, а мотор в одном корпусе с редуктором. В редукторе масло - будто вчера смазали, моторчик разобрать не смог, запрессован по кругу. Залил шприцом автомобильные моторное масло. Заодно почистил вентилятор от 20-летней пыли. Всё. Будет работать ещё 20 лет. Все-таки, есть смысл покупать дорогие вещи (боже упаси, я не хвастаюсь своим богатством и вентилятором 😁)

[@QyuBeeT]

@alex7737100 ну, может и жалюзи, хотя буквально жалюзи - это параллельно расположенные ламели, поворачивающиеся вокруг своей оси. Здесь конструкция другая: пластиковый диск, покрывающий всю рабочую площадь вентилятора, в диске проделаны жабры под углом примерно 45 градусов. В зависимости от поворота диска воздушный поток бьет под тем же углом вниз, вверх и т.д.

[@manicurewithhalyna]

Отличный ремонт! Классно!

[@MaryKolpovsky]

полезно и актуально :) спасибо :)

[@Pokupay_otechestvennoe]

После просмотра этого видео, открутил колпачок перед вентилятором, снял вентилятор и попшыкал на шток два раза ВД-40 (да обычной ведешкой), поставил все на место и о чудо вентилятор крутится. Правда, ведешкой приходится пшыкать каждые 4-5 часов непрерывной работы, но зато не нужно откручивать никаких саморезов и занимает это секунд 20

[@bukharoffvadim]

Вдэшка делает чудеса, не надо разбираться,уже давно пользуюсь.

[@Pokupay_otechestvennoe]

@@bukharoffvadim Кстати, когда последний раз пшыкал, наклонил вентилятор так чтобы жидкость глубже просочилась и подвигал шток взад вперед на сколько можно (пол сантиметра), теперь вентилятор крутится без остановки уже третью неделю, как новый.

[@Алексей-щ4х8о]

Мне видео помогло, втулки смазал, единственное их там две, внешняя и внутренняя. Собирал в десять раз дольше чем разобрал

[@fomababahn7037]

Спасибо. Здоровья, удачи.

Salut Pavel! Este un exercitiu practic foarte bun!36 лайк от новых друзей.

[@ВадимТитор-г8р]

Если начинает смазка выгорать во втулках и клинить вал от перегрева, не нужно ничего смазывать, менять втулки ибо опять все повторится так не далеко и до пожара. Причина в витковом замыкании одной из обмоток, что и приводит к перегреву.

[@iliyamarkelov7342]

Не всегда, иногда смазка высыхает при длительной работе в жарком помещении, особенно. И многое зависит от свойств и качества самой смазки. Я для редуктора бензотриммера последний раз использовал, гораздо дольше служит. Литолы и солидолы не подходят категорически. Они снова сразу загустеют.

[@Александр-д7ж4я]

@@iliyamarkelov7342 так что ты использовал, какую смазку?

[@BrunoAlegro]

Если обрыв одной её закоротить (кроме обмотки макс скорости) ,если коротко замкнутые витки и греется и это не обмотка макс. скорости - отсоединить проводок от неё и поставить перемычку восстановить цепь , очень редко когда все обмотки имеют коротко замкнутые витки , будет с 2 или 1 скоростью но рабочий .

[@qqqqq8271]

А есть ли там смазка изначально у нового вентилятора? Чем они смазывают изначально? Какая смазка лучше подойдёт?

[@АлександрКиреев]

Привет. Интересное видео. У меня как раз на даче подобный вентилятор стоит, не рабочий , все хочу попробовать его отремонтировать , но никак руки не доходят. Боюсь, что в конце концов разберу его на металл)

[@victorbabeshko5048]

спасибо, все толково

[@MrAlex-mb8gb]

Не смазку надо менять, а втулки. Китайцы втулки делают со спецпокрытием для скольжения. Покрытие несколько микрон. Со временем оно стирается. А далее масло поможет, но на 2-3 дня. Как один из выходов-точить новые втулки из бронзы или латуни.

[@ЮрийСтрогов-х8ы]

..100%

[@ЭдуардА-у4ц]

А нормальные втулки не пробовали купить? И их смазывать даже не надо!😀

[@aleksandrprodaction]

Свой вентилятор я купил на первую зп в 500р., когда мне было 16 лет. Сейчас мне 42. Вот тебе и качество. Правда я его смазываю периодически.

[@user-babochka123]

Подскажите как их смазывать?

[@workoutfromscratch-8750]

Есть у меня такой вентилятор нужно тоже починить!

[@КонстантинКовырёв]

Дописываю ! Процентов 90 неисправностей кроется в местах скруток частей обмоток на которые одеты кембрики . Нужно вскрывать обмотку, удолять бондаж шпагатом частично . Всё делать осторожно , потому , что провода алюминиевые очень не прочные , окисляются , рвутся , практически не залужены в скрутках . Из Бишкека .

[@КонстантинКовырёв]

Дома работают после моего ремонта пять таких ветродуев из хлама . Бишкек .

[@user-babochka123]

Проще купить новый.. 😮

[@batono55]

учи язык...

[@СергейБайков-з2ы]

Дурак ​@@batono55

[@staryvolkascold1969]

Все беды из-за того что товары все китайские, низкого качества. они экономят на всех материалах, ставят самые дешевые провода, отсюда и работают вентиляторы максимум четыре-пять лет. Такая же ситуация со всеми приборами, поставляемыми в Россию.

[@Russia-s3w]

чего?🤣 дай бог, чтобы хотябы год работал

[@coolidge6213]

Зато машины хорошие делают. Как ни зайду что-то посмотреть сразу в рекомендациях видео про сравнение БМВ с амулетом и там по часу доказывают что китайцы делают лучше. Да и вообще на юани надо переходить

[@qqqqq8271]

Кто-то пишет, что лучше даже не смазывать, просто почистить ротор и втулки, т.к. смазка быстро выгорает и приходит в негодность, образуется налёт, который мешает вращению.

[@meikai2135]

У меня сам винт не снимается, колпак есть и указатели куда крутить но оно намертво как не пробовал только уже.

[@bravissimo-y2t]

Опыт говорит чьо основные отказы - обрыв одной из обмоток - Обрыв фазосдвигаюего конденсатора - срабатывание плавкого термопредохранителя, располагается непосредственно на обмотке

[@AndreyMurmanoff]

...Нет-ли какого приспособления, замедляющего обороты двигателя. Покупал вентилятор года два назад не глядя через интернет магазин. "Midea" 4008. Три скорости. По описанию был самый тихий. Есть опасения, что на самой медленной скорости он когда нибудь вылетит в окно. Просто вертолет какой-то. Встречались в сети плавные переключатели такие с крутилками. Не знаю как называются. Можно-ли как их безопасно приколхозить?...

[@ПавелКолтышев-м6ж]

Честно говоря, с такими регуляторами не сталкивался, на Алиэкспрессе есть регуляторы на симисторах, но они для моторчиков не подходят.

[@ОлегКонстантинов-ь3ш]

Можно но они дороже вентилятора

[@ОлегКонстантинов-ь3ш]

kzbin.info/www/bejne/rZ-4eHV_j7Cbic0

[@Baruh_Sfinkterman]

Ставьте кондер 2.5-4 мкФ 400 В последовательно со схемой, либо трансформатор на выходное напряжение 110-130-150 B 60Вт. Поставьте лампу накаливания на 40-60 Вт последовательно со схемой, но в данном случае 20-30 Вт будет впустую рассеиваться на лампе.

[@НиколайГ-в2п]

Ну помог так помог!Примерно как я написал"грамотно"

[@СергейФёдоров-ш7щ]

Чтобы смазать не нужно разбирать.. силиконовый болончик купите с трубочкой прям на вал побрызгать с обоих концов и раскрутить вентелятор рукой можно прям на включенном..сейчас так сделал все крутить стал! Там щеток нет током не ударит и искры нет не загорится...

[@ZahhaRaMahadev]

Вы забыли зайти и сказать, что через день-два он сдох. Если мотор встал, уже ничего не поможет. В этом и уловка, пока крутит мы его не трогаем. Как только возникают проблемы движку, на тот момент, уже хана...

[@sergeyruzhnikov4345]

Здравствуйте Уважаемый ! Каким образом сопр. всех рабочих обмоток (s1, s2, s3) = 870 Ом, а сопротивление одной, крайней, самой скоростной должно быть равно 1кОм ? ... чем меньше обмоток переключением клавиш скоростей вы отсекаете, тем меньшим должно быть сопротивление .

[@Antonios23]

Подскажи что если я закручивая винт увлекся, задел обмотку статера медную, она проводила ток, где теперь взять такую же катушку ?

[@ПавелКолтышев-м6ж]

Дешевле новый вентилятор купить, я как-то на Али искал, дорого стоит, почти как новый вентилятор. Ну или донора искать.

[@ОлегКонстантинов-ь3ш]

Есть б/у и новые. Я нашел и те и те. По цене 500-1200 руб.

[@passerby2463]

Спасибо за проделанную работу и полезную информацию , так как эта проблема оказалась актуальной , жарким летом , наверно не только для меня . Конечно проще и быстрее купить новый вентилятор , но может всё же кто то нашел решение по перемотке ?

[@ИванСердюков-м5б]

Решение тут одно - менять алюминий на медь того же сечения, если делать полную перемотку. Медный провод гораздо меньше греется при одном и том же токе. На меди и изоляция лучше держится, и не переламываются, и паяются в разы лучше.Если это сделать, то будет "вечный" двигатель.

[@passerby2463]

@@ИванСердюков-м5б Верно . Я хочу попробовать перемотать имеющиеся уже сгоревших 2 шт. , но только с обмотками без отводов , а регулировку оборотов сделать на конденсаторах .

[@ИванСердюков-м5б]

@@passerby2463 если есть "живой" пример, то можно попробовать. А лучше сначала попробуйте на заведомо исправном двигателе - будет ли регулироваться, в какую сторону изменение, какую обмотку выбрать (одну секцию или все три), хватит ли мощности, не будет ли перегреваться. У меня почему-то скептицизм по этому поводу. Мне кажется, что величина ёмкости конденсатора не влияет сильно на количество оборотов, а лишь обеспечивает сдвиг фаз на 90 градусов (чтобы двигатель "знал", в какую сторону начинать вращение). Уменьшение ёмкости приведёт к потере мощности, а увеличение больше необходимого к перегреву обмотки. А регулировка вероятно происходит за счет хитрого расположения обмоток, на схеме они изображены как просто три катушки, а на самом деле они разбиты по пазам и двигатель становится 2, 4 и 8 полюсным в зависимости от переключения. Тогда количество оборотов будет чуть меньше (за счёт скольжения) чем 3000, 1500, 750 об/мин. Ёмкость конденсатора подбирается для наиболее скоростного режима, где мощность наибольшая (чтобы токи в обеих цепях были одинаковы под реальной нагрузкой), а на меньших оборотах там трава не рости, как-нибудь при меньшей мощности конденсатор как-нибдуь справится, хоть и ёмкость неподходящая. Просто мощность меньше в этих режимах и всё. Но иногда это приводит к тому, что вентилятор не начинает вращаться в режимах 1 и 2, если в подшипниках повышенное трение. Ну, может и ошибаюсь...В принципе если ёмкость конденсатора меньше нормы, то происходит падение мощности двигателя и снижение оборотов, увеличение скольжения...но вряд ли можно добиться изменения оборотов в разы, как в действующей модели.

[@passerby2463]

@@ИванСердюков-м5б ... Один вентилятор я еще год тому назад переделал - работал этим летом без перерыва . Обороты на нём регулировались изменение колличеством подсоединяемых обмоток . Я опредилил какой провод идёт на самые большие обороты (остальные отпаял) , пусковую обмотку и пусковой конденсатор оставил как было , а к проводу больших оборотов чере конденсатор 2 мкф. 400 воль подсоединил второй сетевой провод . Я сделал всего 2 позиции регулировки : чуть выше Средних и чуть выше Малых , подсоединяя через клавишный штатный переключатеь то 2 мкф. то +1 мкф. получая 3 мкф. . таких позиций может быть и больше , но мне хватает этого .

[@bayonetb5676]

Разобрал свой двигатель(грелся сильно), нет маленькой крыльчатки. Разбирал первый, значит, заводской брак.

[@Alexeysvet]

Добрый день! Подскажите, если раз из 50 где-то не запускается без раскрутки - это симптом умирающего кондера или где-то контакт может быть плохой?

[@ПавелКолтышев-м6ж]

Оба варианта в силе. Скорей всего обрыв в обмотках

[@ЭдуардА-у4ц]

90% деградация конденсатора!...при условии!☝...что он есть!!!☝☺ Паралельно ему подкинте доп конденсатор на 0,5mkF, не вылечиться тогда на 1mkF...если проблема ушла тогда под замену! Предварительно ( желательно) почистить и обезжирить втулки и не смазывать их ни чем! Они меднографитовые, графит и есть компонент смазки!☝😎 Все!☺ PS: если актуально на сейчас.....😎

[@ИванСердюков-м5б]

Если только на "малых" режимах, то скорее всего дело в подшипниках и несбалансированности крыльчатки. Трение в таком случае большое, а для нормальной раскрутки оно должно быть минимальным. У меня так было во всяком случае. Долго возился, там подшипник просто испорчен и создаёт трение (слышно на слух, когда на вынутом роторе вращать крышку мотора). При нормланом подшипнике крышка должна "падать" под своим весом. Если "висит" на оси, требуется замена подшипника или отсутствие смазки. Но дело в том, что если подшипник скольжения хоть немного поработает "на сухую", то он уже резко ухудшает свои параметры и его надо менять, смазка помогает уже плохо.

[@Sergej127]

посмотрел видео и выкинул нахрен вентилятор.

[@ИгорьД-ч2с4я]

Здравствуйте. Может знаете. Есть ли у него термопредохранитель.? Двигатель вообще не подает признаков жизни

[@ПавелКолтышев-м6ж]

Да, есть, под изоляционной лентой на обмотке, его видно. Но, будьте осторожны обмоточный провод тонкий, легко рвётся

[@ИгорьД-ч2с4я]

@@ПавелКолтышев-м6ж В моеминету. Пока искал всю проводку порвал

[@ПавелКолтышев-м6ж]

Тогда только на выброс

[@ИгорьД-ч2с4я]

@@ПавелКолтышев-м6ж эт понятно. Уже. Теперь ищу или моторчик живой. Или вентилятор скоро опять жара

[@АнастасияДружинина-о6я]

@@ПавелКолтышев-м6ж здравствуйте, а вы можете показать как собрать ту штуку с шестеренками пластиковыми внутри?

[@ZahhaRaMahadev]

Ну клинит мотор, как и у всех. Что дорогих, что дешевых. Вопрос лишь рано или поздно это произойдет. Купил себе профессиональный, медный, все дела, влагоустойчивый, через полтора года пришел "добрый вечер". У меня их были десятки. Все умирают одинаково. Кто-то раньше, кто-то позже. Что интересно. Потолочные и уж тем более канальные вентиляторы такой проблемы не имеют. Если встал мотор, смазка уже ничего не решит. Ну максимум полетает еще пару дней. Человек тут писал, что смазывать надо постоянно, до того момента как мотор перегреется и встанет. Сраный маркетинг. Как советские вентиляторы крутят многими десятками лет хрен его знает.)

[@Status_Chelovek1]

Здравствуйте! Крыльчаткам пришёл конец, вырезал с колпачка фламастера по размеру, сначала смазал, потом почитав отзывы вытер смазку, собрал, затянул винты, руками крутится легко, а под напряжением вибрация идёт но вал стоит на месте, пальцами помогаю, не начинает вращаться. Что может быть? Конденсатор заменил на два по 0,8 так как старый был треснут в нескольких местах, а в магазине не было на 1,2 мкр, подключил параллельной. Разробрал блок переключения скоростей, проверил всё, перепаял один контакт соединения массы на лампу и конденсатор. Всё уже пересмотрел, уже хочется выбросить, но тут уже дело принципа, хочется довести дело до конца. Народ, подскажите что может быть?

[@ХорошийЧеловек-д5о]

Так же зашёл посмотреть может подскажут размер крыльчатки на якорь . Тоже две крыльчатки рассыпались вентилятор понятно стал . Раскрутил якорь весь в зазубренах это понятно перегрелся без крельчаток , металл расширился от нагрева и якорь начал цеплять. В интернете нашел ремкомплект две железяки и якорь с крильчатками за 10$ !:(. Когда 15$ стоит новый вентилятор . Не подскажите где можно узнать хоть размер крельчаток потому что так искать без название и размера не очень быстро .

[@Status_Chelovek1]

@@ХорошийЧеловек-д5о я подобрал с колпачка от фламастера нужного размера диаметр и вырезал нужную длинну. Он когда крутится, сам себя обдувает и слегка нагревается, а когда останавливаешь после работы, тогда да горячий, так как обдув прекращается. Искать нужно донора, если нужны крыльчатки.

[@ХорошийЧеловек-д5о]

@@Status_Chelovek1 Спасибо за информацию. Можно поконкретнее какой фламастер и что конкретно вы делали ? Для человека который в первый раз с этим будет сталкиваются, проблематично будет решение этой задачи . Поймите мало информации .

[@Status_Chelovek1]

@@ХорошийЧеловек-д5о любой! Главное диаметр и длинну подобрать.

[@artgamespro2052]

Павел, подскажите пожалуйста что делать, купил новый настольный вентилятор Aceline в ДНС примерно месяц назад, сегодня решил его начать использовать, т.к. стало жарко, 10-15 минут работал нормально на разных скоростях, а через те самые 10-15 минут упала скорость и моторчик горячий стал.

[@alexmoos6858]

А если подключить конденсатор на 160мкф в место 1.2мкф будет работать или сгорит к чертям?

[@ПавелКолтышев-м6ж]

У Вас конденсатор 160 мкФ, это электролитический, для постоянного тока, судя по ёмкости, он не сгорит - он взорвётся. Не стоит экспериментировать, стоит 1,2 мкФ, меняйте на точно такой же, если он точно сгорел или обломились выводы.

[@Baruh_Sfinkterman]

Для переменки это просто короткое замыкание. Запуска не будет, сдвига фазы не будет, нагрев.

[@jurijshugaj1219]

На вашей схеме не показано куда подключена четвёртая кнопка переключателя, какие её функции. Как можно разрядить конденсатор, закорачивая выводы вилки, если один проводов из вилки в обрыве, т.е. не нажата ни одна кнопка S1, S2, S3 переключателя. Сопротивление катушек L2, L3, L4 измерять лучше на выводах переключателя, которые непосредственно подключены к соответствующим выводам катушек, раскрыв корпус переключателя.

[@VitaliiFajet]

Разрядить кондёр можно при помощи соседа.😂

[@СергейАбрамов-л8ж]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста:Немогу на статорных катушка-найти один из 8 выводов. Небыло вчера тонкой Термоусадку, что-бы сразу по обнаружении выводов-сразу спаивать с более толстым проводом, садить в Термоусадку, обвязывать и выводить, потом следующий спаивать и так все. Вчера прозвонил все 8 выводов-оказались целыми... Ну и вообщем пока спаивал уже почти все - то обломался вывод какой - то предыдущий и немогу его обнаружить(... Уже и нитку всю размотал. Ищу а его не видно... Возможно - ли собрать как есть и задействовать 6 выводов, а не 8,что-бы пустить конденсатор на какую-то по сопротивлению 1кОм...А к остальным подпаяться и получиться-ли его запустить? Пусть даже и одной скорости не будет...И у меня видно по обломанным и сгнившим выводам, что на один из вывод конденсатора-подходило не один провод, а наверное все 4 вывода, видимо как-то чуть не по этой схеме собран, как показывают во всех роликах(. Получиться ли так подать питание на катушку-минуя какую-то одну, той что Я вывод немогу обнаружить... Он где-то наверное в втором слое обломался или в ламелях сердечника (?)

[@ПавелКолтышев-м6ж]

Я думаю у Вас просто выбора нет, подключайте как естб, в случае чего, купите новый - это же не проблемп

[@СергейАбрамов-л8ж]

@@ПавелКолтышев-м6ж Да Я уже купил... Смотрю, а он что-то такой,, Хлипкий"(... В первую очередь-увидел эти провода. Потом смотрю что там,, Железо" тоньше чем у родного. Ну а что-там под лаковой изоляцией,медь или алюминий-осталось загадкой до ближайшей его разборки. Вывода по цветам перепутаны, по скоростях оборотов-относительно родных. Настолько меньше сам сердечник, что с торца,, Колпака" надо очень длинный шуруп, что-бы его закрепить. Ну а там была медь, которая паялась...

[@lo4121]

А если три переключатель работает на одной скорости ?

[@Pokupay_otechestvennoe]

каждый год с приходом жары покупаю новый вентилятор потому что прошлогодний не крутится )

[@maximstrategic7907]

точно так и у меня)

[@observer.88]

Лучше кондей поставили бы тогда

[@Pokupay_otechestvennoe]

@@observer.88 Три кондея в доме. Мне не хватает кондера, нужно чтобы холодный воздух меня обдувал. Да и пока кондер раскочегарится, а вентиль дует с первой секунды 😬

[@observer.88]

@@Pokupay_otechestvennoe Вам надо было родиться на севере, если так любите холод 😁

[@Lock-dogg]

У меня не крутит но гудит. Раскручиваешь его вручную. Сначала было не так сложно запустить. А сейчас кое как. Разбирать надо,может смазать надо где ось примыкает. Но простой литол не канает. Делал такое. Выгарает и перестаёт крутить. Нужно какую-то термосмазку искать. Думал моторное масло использовать. Но оно слишком жидкое. Заниматься им некогда. Запускаю его с толкача 😆 пока терпение есть, или починю или новый куплю. Что характерно,убрав все кожухи,стал практически бесшумным. Новые гудят как поровоз. Китай рулит своим НЕкачеством. Помню был вентилятор советский начала 70× пропахал как поездатый поезд лет 45.

[@alexivanov9289]

У меня тоже совковый вентилятор настольный такой с плавной регулировкой оборотов работал долго, но всё равно каждый год надо было его разбирать и смазывать втулки иначе гудел и тарахтел... пока в один прекрасный день не сгорела эта плата регулировки оборотов и всё.

[@РАЗВИТИЕ-м5з]

​@@alexivanov9289выкинь плату и подключи непосредственно на 220. Работает на максимальную мощность.

[@batono55]

Чем жиже масло, тем лучше...

[@ШухратНаджимитдинов-д9ь]

Здравствуйте. Я переделал вентилятор, был подключен через микросхем. Зделал как обычный кнопочную. Всё хорошо,но пропеллер вращается наоборо. КАК МОЖНО ИСПРАВИТЬ??? ЗА РАНЕЕ СПАСИБО

[@batono55]

выучи правописание и всё получится...

[@Александр-д7ж4я]

попробуй развернуть статор если это возможно

[@ВячеславСахно-и4ю]

Мои родители купили вентилятор лет 50 назад совдепия. Он у меня вже, и работает дай БОЖЕ. Китайское дерьмо с таким качеством должно стоять 100 руб.

[@aaaaaa26rus]

2) учитывая Слабость мотора..... Проще изначально ставить что то от Шурупаверта или Дрели🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔

[@ПавелКолтышев-м6ж]

Да, так лучше будет, но коллекторный мотор, на сколько щёток хватит?!

[@AnatolZoz57608483]

Просмотрел внимательно....подарили просто мотор без блока управления....все как бы визуально нормально....но не знаю как мотор подключить - имею 4 провода -черный, красный, белый , синий...Как подключить хотя бы не одной скорости ?

[@slavik.suzuki]

черный общий, 3 остальных это скоростя, вообщем черный скручиваешь с одним из проводов и будет работать

[@ПавелКолтышев-м6ж]

Конденсатор есть?

[@cheenjesuschrist]

Вентилятор возможно долго работал, вчера все норм было, седня не включается нажимаю на кнопки никакого эффекта

[@ГалантСигма-з7э]

У меня два вентилятора просто перестали включаться после долгого, зимнего простоя

[@Stanleyipkiss-2024]

Из 8 вентиляторов которые у меня были неисправность одна выгорание смазки, автор ролика так и не сказал чем смазывать вал двигателя ,а ведь неисправность заключается именно в этом, какие то приборы замерять емкость конденсаторов еще бы осциллограф притащил , за 20 лет не один не вышел из строя .Эти Китайские вентиляторы когда то стоили 250 рублей сейчас около двух тысяч поэтому приходится ремонтировать самому.Китайцы обнаглели зачем ставить подшипники когда и втулка сойдет они и дрели так же делают .Из за того что стоит втулка ,а не подшипник возникает сильное трение трубка нагревается и смазка выгорает какую бы смазку не использовал вентилятор долго не работает, литол, графитовую ,веретенное масло результат один остановка двигателя. Если термо реле не отработает сгорит движок .Понятно одно что смазка должна быть жидкой и ей пропитывают фетр который прилегает к валу потихоньку смазка попадает на вал и смазывает его но где взять такую смазку от машины то же не подойдет.Можно попробовать поставить туда подшипник тогда вентилятора хватит на всю жизнь так как включаем его только в жару но что бы переделать нужен токарный станок .Я такие вентиляторы использую в погребе с ним ничего не гниет зиму не отрабатывает если не сгорит ремонтирую .Для дома купил вентилятор с пультом лето отработал крутится хорошо как он устроен не знаю пока не разбирал наверно то же самое.

[@ZahhaRaMahadev]

Благодарю за информацию. Я нечто подобное и предполагал.

[@ZahhaRaMahadev]

Могу лишь добавить, что даже профессиональные вентиляторы всем этим болеют. И если их не смазывать придет добрый вечер. А когда он приходит смазывать уже бесполезно. День-два полетает и привет.

[@olj342]

Лучше за эти деньги вентилятор купить чем двигатель

[@sergeyzhigin9554]

а почему термопредохранитель в пусковой обмотке, а не в общей нижней цепи, так и до пожара не далеко...

[@ПавелКолтышев-м6ж]

С производителем не поспоришь

[@ЭдуардА-у4ц]

Возможно их там два.....до другого просто ,,руки не дошли"!☺

[@ИванСердюков-м5б]

нет, конечно. Это все копируют из Интернета схему с ошибкой, не разбираясь на самом деле со схемой на месте. Термопредохранитель, конечно, на общем проводе. Иначе он бесполезен. Подшипники скольжения так смазывать нельзя. На самом деле их надо погружать на неделю в жидкое масло поглубже, там пористая бронза (или какой-нибудь пористый китайский чугун), они напитываются маслом и тогда нормально работают. А пшикать из баллончика силиконовой смазкой это колхоз "напрасный труд". Но при этом предварительно подержать в хорошем растворителе, чтобы убрать грязь из пор. Если поры забьются, то масло не зайдёт внутрь и подшипник будет испорчен. Я когда-то проделал это с настольным вентилятором СССР, время остановки увеличилось в 2 раза, греться совершенно перестал. Но потом сдуру экспериментирвоал с двигателем, насаживая на него точильный камень. Абразив забился в подшипник, и характеристики безвозвратно ухудшились. Да, и лобовые участки обмоток надо поотгибать большими пальцами наружу чтобы ротор свободно вставлялся, не задевая за обмотки. Я так проделал, и лучше стало вставлять ротор. Конденсатор любой нельзя, даже с правильной ёмкостью. Нужен именно такой, который предназначен для работы в электродвигателях в качестве рабочего. Если не шарите в этой теме, то ставьте точно такой же. Иначе быстро потеряет ёмкость.

[@AndyDufresne_shawshenk]

А если вентилятор гудит,как элетробудка😮что делать

[@evgeniy4303]

Как определить модель двигателя, если на нем нет маркировки?

[@Sergey_Rukavishnikov]

Какая хитрая неисправность, сначала работает, потом сам отключается 🤔

[@ЕвгенийВольт-ч3е]

Возможно заменить конденсатор. 1,2мкФ×400v.

[@Baruh_Sfinkterman]

Нагрев, растет ток через обмотки, что увеличивает нагрев, в конце концов большая часть мощности расходуется на нагрев, на вращение не хватает - до полного останова. Дальше отгорят обмотки или пожар.

[@sfatnik]

Чем втулки смазать?

[@ПавелКолтышев-м6ж]

Не принципиально, лишь бы смазка не вызывала коррозию и не особо густая была, можно машинное масло капнуть, много не требуется.

[@BrunoAlegro]

Исключить из эл.цепи погоревшую обмотку

[@Пашин65]

А как можно мерить сопротивление обмоток не отсоединив конденсатор? И вообще все эти измерения клоунада сплошная! На обмотках стоит термопредохранитель, а не деталька какая-то. И таймер это сплошная механика - там обычный часовой механизм с контактами, как в советских стиралках, никакой электроники

[@bravissimo-y2t]

Про выработку смазки молчу

[@НиколайПритула]

Если конденсатор показывает сопротивление, а емкость не показыаает то кондер умер? И с мертвым кондером будет запускаться с толкача двигатель или нет?

[@HooDMyWorld]

Решил помыть, а собрав обратно, воздух дует в обратном направлении, лопасти разворачивал,не могу решить проблему

[@Александр-д7ж4я]

попробуй развернуть статор если это возможно

[@aleksaleksandro5355]

Подскажите сколько оборотов в двигателе?

[@ПавелКолтышев-м6ж]

Ой, не знаю, извените

[@ApeR1990]

Так всё делается на один раз,вечного ничего нету а то у Китайцев заводы закроются

[@ЕвгенийВольт-ч3е]

😂

[@АндрейСуперпбл]

на сименс снимал?

[@ПавелКолтышев-м6ж]

Nokia 3510

[@ГалантСигма-з7э]

Не скули, собака, нормальная съёмка

[@АндрейСуперпбл]

@@ГалантСигма-з7э твоя мамка скулила когдаей промеж дёсен пихал

[@АндрейСуперпбл]

@@ГалантСигма-з7э Твоя мамка скулила когда ей промеж дёсен пихал

[@Chleniksus]

Ребята, как собрать по новой этот ЕБУЧИЙ механизм с шестеренками? Голову уже сломал! В нем что-то шумело. Разобрал его. Больше часа пытался разобраться. По итогу плюнул и начал искать решение в интернете. Только это видео с таким же ЕБУЧИМ механизмом. Помогите пожалуйста 🙏

[@aelfwynnx]

А новий купити не простіше ?

[@ПавелКолтышев-м6ж]

А, я о чём?!

[@aaaaaa26rus]

А ЕСЛИ СРАЗУ ПОСЛЕ ПОКУПКИ В ТОМ МЕСТЕ втулки сделать насечку, выямку и резьбу от начала врошение и до выямки..... ТО БУДЕТ ЗАПАС СМАЗКИ И НЕ НАЧНЁТ ВЫСЫХАТЬ ВТУЛКА именно в том месте?????? 🤔🤔🤔 Об этом я задумался ещё с 15 лет... Но так и не сделал 🤦‍♂️ сейчас у меня в сарае 5 винтеляторов по одной 1 каждые 5 лет покупал 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@ПавелКолтышев-м6ж]

Смазка полюбому будет сохнуть от температуры и пыли. Так что раз в год меня надо

[@UA_RC]

Скажите а к такому мотору можно применить регулятор оборотов с тремя клеммами на выходе U V W ?

[@АлексК-э5ж]

Вентилятор 1300

[@СергейИванов-ч8я7ш]

Вообщем херня

[@АмфитосМалек]

Не берите это дерьмо-я свой такой же через 2 дня обратно сдал в магазин! Греется как утюг-и дует запах паленого масла который долго не выветривается-взял тефаль и все просто супер!

[@ТоликУханёв-р7е]

китайцы сэкономили на железе .(.наши советские двигатели имеют железо в 2 раза толще ),потому китайские греются .а наши не греются .

[@mister-x2593]

Моему вентилятору петнадцать лет он черного цвета и туже самое но мы егоеше на прошлой неделе починили

[@ГрачевскийГрачевский]

А название фирмы вентилятора какого? Подскажи пожалуйста

[@batono55]

@@ТоликУханёв-р7е греются еще как...

[@user-Nordi]

моторчики гавно,как и все потраха подобных вентиляторов

[@ВладимирОлейник-у8е]

З

[@Ashkalmash]

Пока ты пиздел я сам сделал)нахрен сумарное вот эти вещи валл помазать надо просто или такой же вентик купить

[@АлександрЛозовский-м5х]

99з⁰0

[@Александр-х6и2ь]

Кандер

[@blackjack8974]

ПМС - 200 всем в помощь