Ремонт Паджеро 2. Сварка кузова и рамы. Часть 1.

Привет !
В работе очередной проходимец)
Первый раз когда эта машина приехала на осмотр, Я уверял хозяина что состояние вполне приличное, две явных дырки на днище.. но после пескоструя вскрылось такое, что просто ужас... даже стыдно за свои слова.. ПЕСКОСТРУЙ вскрывает даже малейшие очаги коррозии!!! Даже те, где через год только будет сквозная дыра.
ОДИН раз все отпесочить, и ОДИН раз всё переварить - будете кататься и горя не знать!
Ну конечно если не утопите по окна)
Мокрые ковры салона - верный путь к финансовым затратам...
Будет вторая часть по ремонту.
Всем спасибо что смотрите!

[@user-yi9ji3uo9w]

Блин, вот это в тему видео!!! У меня примерно в таком же состоянии Паджеро 2. Даже получше будет. Заглянул тут под ковер переднего пассажира - пол начал подгнивать. Тоже хочу кущов отрывать от рамы, днище ремонтировать. Раму песочить, консервировать. Оооооочень класный обзор! Подписслся, лайкнул) Жду новую серию!!!

[@master44by25]

Спасибо)

[@user-ow1vh5zq8p]

А состояние действительно огонь

[@master44by25]

Состояние не самое лучшее , из того что я видел у нас. Но с виду - пуля)!

[@Fatman191275]

Привет. Действительно интересно. Американская версия Монтеро на ручке и дизеле. А вот антикор который застывает для пожилого железа вредно применять. Состав должен быть жирным и незастывающим. Жир типа Пушсала сам растекается по металлу, в том числе ржавому. Тем самым закрывая пленкой доступ кислороду, который и приводит к коррозии (окислению железа).

[@master44by25]

Приветствую. Тоже думал что Монтеро, НО это Паджеро Classic, выпускалась эта версия два года для европы ;) Да, пушсало лучший вариант

[@Fatman191275]

@@master44by25 значит наклейку налепили) Да, пушсало супер. Плакал мой Галлопер после твоей обработки все жаркое лето)) думаю еще трохи поплачет следующее. Но как жара спала то перестал. А сейчас ваще огонь. Состав остаеьтся пластичным, не смывается. Снизу лежит толстым слоем, меня радует) Купил пушсало во флаконе. Теперь везде пшикаю его, на сопрягаемые поверхности, клеммы, болты))

[@garryauto]

Жду дальнецших работ, очень интересно. Свой паджерик уже переварил процентов на 90, теперь отец свой такой же классик понемногу марафетит. Проблема с передними крыльями... Выгнили в районе фар, а новые очень дорого, по 20к .

[@master44by25]

Да, владеть стареньким джипом сегодня стоит денег

[@user-fx7vd9fz9k]

Где Вы их по 20 то находите? Они везде от 2 до 5 р

[@garryauto]

​@@user-fx7vd9fz9kскиньте ссылочку, где по пять, я куплю. Вы наверное попутали на дорестайл? Они по пять стоят. Б/У рестайлинг мятые и покоцаные за 16, а Тайвань новый за 20

[@master44by25]

@@user-fx7vd9fz9k у нас в Беларуси крыльев на рест в продаже вообще нету. В Москве 15 за штуку)

[@user-yi9ji3uo9w]

По вашему опыту: с момента заезда и до выезда после ремонта сколько времени пройдет? И какой бюджет ремонта ?

[@master44by25]

2-3 месяца примерно, смотря какое состояние и объём работ. По ценам очень по-разному, когда пол цены авто, а если считать и все-все запчасти и ещё накинуть малярку, то цена машины сверху. Но на выходе НОВЫЙ авто

[@Pol_Atom]

Не подскажите, что за локеры? Питерское производство? Или самопал на его базе? Телефон с кодом 812? Резинки на них зря кстати....

[@master44by25]

Да, написано что Питер. А чьё на самом деле не известно. Машина клиента, посмотреть номер не могу. Резинки - не моё решение

[@Pol_Atom]

@@master44by25 значит самопал на базе питерских. Они вроде на рестайлинг не делают. Но вырезаны красиво, мастеру респект!

[@user-tt4xj4wn1n]

На кузов рест подклылки не делают, обычно берут на дорестайлинг и феном греют, чтобы по форме сделать

[@master44by25]

@@user-tt4xj4wn1n ну здесь как-то это было) одно радует что не на саморезах!)))))

[@user-tt4xj4wn1n]

​@@master44by25Вы маэстро)) я тоже самое хочу со своим рестайлингом делать в мае. Вот учусь на Ваших видео)))

[@user-ir9eg8to5k]

Монтеро дизель и на палке - это не возможно , только бензин и только автомат.

[@master44by25]

Паджеро Classic

[@garryauto]

Таких Монтеро не бывает. Это класик. Их делали для Европы с 2000го по 2004й год. Они только дизель 4d56 с электронным ТНВД, на механике, и других вариантов небыло. У отца такой 2002го года в состоянии похуже...

[@master44by25]

@@garryauto да, всё верно. Электронный ТНВД, автоматические хабы впереди, и патр-тайм.