Ремонт пола прицепа грузовика

Замена пола в прицепе грузовых авто. В данном видео прицеп рефрижератора с утепленным полом.
Из забытого сказанного- в продаже тяжело найти фанеру толщиной 30мм. По этому имея токую толщину вы будете пользоваться определенным спросом у дальнобоев. При чем это может быть и не сам владелец авто.
Группа в ВК с фотографиями и другими работами:
yavmetalby
Тел. для связи [phone]

[@user-xy7rv4ci8r]

Извиняюсь за резкий ком, искал видео по ремонту пола, но такого увидеть не ожидал, сейчас ремонтим свой прицеп, и отношение конечно совсем другое. полуторатонный погрузчик с паллетом весом в тонну легко проломит пол, потому как перекладины или как правильно назвать надпилены, болгаркой пилить не вариант, дыму много -понту мало, есть же циркулярка ручная, там и глубину прореза можно выставить

[@user-cl3zk7sn9p]

У меня есть очень много инструмента для решения проблем. Болгарки разного диаметра круга, циркулярная пила, сабельная пила. Мультитула нету только, надо будет прикупить. Не буду пересматривать что я там говорил, скажу заново. Данный прицеп и все остальные что чинились используются в грузоперевозках продуктовых и не только гипермаркетов. По ним так же ездят погрузчики и тягают эти паллеты. Я знаю как они их тягают не хуже водителей... на уровне. Так вот в данном случае были вставлены продольные деревяшки сугубо по просьбе водителя этого прицепа, чей голос был в конце видео когда про поляков говорили. И вставлены они в тех местах где был продавлен пол погрузчиком. Сверху 33-35мм фанера и лист металла. Можно это все дело чинить и более культурно, да оно и на некоторых других рефах так и чинилось, потому как края этой фанеры доступны для откручивания. Здесь же первым делом я попытался выкрутить болты прижимающие порог двери и периметр, но из них около половины уже не выкрутить. Так же фактор водителя- мне под загрузку вечером тоже добавляет срочности. У владельца данного прицепа 10 машин в штате, 12 прицепов из которых 9 являются рефами. Этот владелец так же является моим заказчиком, которому я строил производственные помещения куда приезжают чиниться эти же машины и где так же уже находится и мой цех. И постоянно вижу как ходят отремонтированные мною полы. У меня не губительный и не варварский метод, я уверяю))) И поперечные доски пола там не надпилены (может чуточку на пол сантиметрика).

[@turrut3371]

Зачем вы вообще допускает заезд погрузчиков типа кар в погрузочный отсек. Для этого есть мать вашу РОХЛЯ.

[@user-rm8lt1sl1e]

Прикольный приработок! Если есть место, где такую работу можно выполнять, то почему бы и нет? Тебе бы, Витя, установку пенообразовательную для таких целей!

[@user-cl3zk7sn9p]

А вот мы ее с водителем на заднем плане и обсуждали за кадром. Но на все направления не разорваться и не все прицепы с утепленным дном. Чаще всего просто лист фанеры и все.

[@user-rm8lt1sl1e]

Виктор Яковлев Так ее не только на фурах можно использовать. Утепление построек, гаражей, ворот.....

[@skurat6559]

Мужики... ну блин даёте. кто ж вам так реф на ремонт дал))))))))))))) л что бы пол положить надо боковухи снимать, они на клёпках а снизу саморезы все выкручивать, боковуха крепиться к несущим рейкам стенок, это и делает реф жёстки, а потом ложиться фанера, и е ней опять же крепится боковуха, всё на свои места. короче такой херни.... давно не видел. ))))))))))))

[@antikprisadka2155]

SKURAT65 Скураратовский Я знаю как устроены прицепы. Порезаны на куски были не одна штука. Не один реф был снят использован как будка для хранения чего либо. Есть заказчик, есть его пожелания. Если тебе говорят что надо за пол дня или день сделать пол чтобы по нему могла ездить дальше кара, то какие могут быть вопросы по ремонту со съемом бокового отбойника и выкручивания болтов неоткручиваемых на рамке двери?

[@user-hf6rb2jt2b]

Молодцы.Между лагами похоже как вспененный полиуретана?

[@user-cl3zk7sn9p]

Да.

[@user-qp3dg7gg5i]

Да ребята ну вы даете!!!!! Вам кирпичи ложыть или подавать, а не рефы ремонтировать удалите!!! а тов друг кто нибуть повторит. ЛЮДИ НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОВТОРЯЙТЕ!!!!!!

[@user-cl3zk7sn9p]

Спасибо за критику) Моя работа не является истинной. Боюсь уже показывать результаты работы по другому прицепу, где карой выломало стены от рамы, а так же продавило пол паллетный от кары. Но в целом вы правы. Разница между ремонтом прицепа за 3 тысячи вражеских и за 10-15 тысяч всегда будет отличаться методами.

[@user-xy7rv4ci8r]

+Виктор Яковлев хотел бы посмотреть, у меня тоже пол от стены был отломан, сломаные балки поменяли, скрепили уголками. видео нет есть фото с этапами

[@user-ri3sj7fu6d]

Правильно говорить не ложить а класть

[@user-ri3sj7fu6d]

Так нет герметичности вода будет затекать пол будет снова пропадать ,а потом ещё вода застоиться, будет вонять?

[@user-ri3sj7fu6d]

Всё равно молодцы на ошибках учатся и лучше делать чем мне делать нечего

[@user-jg9gg1um9q]

Да ета не конкретная работа ета все временная

[@user-cl3zk7sn9p]

В нашей жизни все временно. А что касается полуприцепов- так у них срок службы вообще не большой. Много режется прицепов 2005 и более ранних годов. А несущие двутавры на них уже гнилые и с большим кол-вом трещин под краской.

[@user-ee5qw7hh9z]

Такие саморезы на одну загрузгу, один раз ширкнут поддоном и их или срубит или вырвет, так что это быссмыленная работа.

[@user-cl3zk7sn9p]

как ни странно, но пока живут. Я согласен что это не самый идеальный вариант.

[@user-ee5qw7hh9z]

@@user-cl3zk7sn9p значит вам грузчики-уроды не попадались, поставят поддон с товаром и просто забивают его рохлей, это когда ручная погоузка, мебельные болты на 8 срубают только так, заебался уже их менять.

[@MICIUKULIUKAS]

na pradazu

[@user-cl3zk7sn9p]

Да как бы ездит себе до сих пор

[@user-oi7do4hg8w]

Пипец , у клиента на цельный лист фанеры денег не хватило?

[@user-cl3zk7sn9p]

Есть большая категория людей которым "главное чтобы ехало"

[@user-xy7rv4ci8r]

варвары! листы выпиливали, перекладины фанерные попилили! делайте то что умеете

[@user-cl3zk7sn9p]

Ну да. Вам виднее как свои вещи чинить. А мы уже как нибудь по варварски, по своему.