Ремонт предпускового подогревателя Hydronic Eberspacher D5WS

Как снять подогреватель Форд Фокус 2

[@Torsedor-t4j]

спасибо. сегодня снял подогреватель благодаря твоей инструкции. она кстати одна на весь русский ютуб. 6 лет прошло - а видео все ещё приносит пользу. слава ютубу и авторам кто пишет подобные ролики. дополню кто будет снимать: по ролику не совсем понятно: 1. сам корпус отделяется от кузова когда сверху отвёрткой поддеваешь плоскую пластину посередине примерно - я ее не сразу заметил из за грязи и голову ломал что не пускает. 2. штекер с помпы находится в неудобном месте - руки не лезут, инструмент тоже, усилие не приложишь. я снял его накинув на выступающую с него скобу петлю из мягкой проволки и поддев эту же скобу длинной плоской отверткой. в это же время я тянул проволку вверх и вытащил штекер. успехов. теперь зная как и что я бы снял за 15 минут. а так снимали вдвоем час

[@Kozloban]

от спасибо! Посмотрел видео, вчера снял со своего коннекта - внутри нагара с лопату. И сетка забита насмерть. А до видео всё боялся её разбирать. Теперь в автоклимат за запчастями.

[@kot-one]

Вы в Москве находитесь?

[@mateuszmejka4116]

Witam mam focusa MK3 2016 2.0 TDCi rok czy też da się tak wyciągnąć od góry ten piecyk czy jest jakaś inna metoda

[@jackss5243]

Здравствуйте . скажите как мозги наружу сделали просто проводку удлинили ?

[@fokspro]

да я удлинил проводку. под рукой оказались провода от нерабочих блоков питания с компа, взял их. еще была термостойкая изоляция чтобы провода туда запихнуть и кусок жестянки - из нее я вырезал, проклепал и получил коробку для мозгов. под копотом, правее самого ППП оказался незадействованный кронштейн - на него и повесил коробку.

[@BernardoJollyVilly]

У меня форд коннект 2009 года, ошибка B2454- Размыкание цепи дутьевого вентилятора вспомогательного нагревателя. Что подскажите смотреть, куда копать?

[@fokspro]

Разбирать ППП, снимать плату управления, чистить от компауда и пропаивать контакты питающие в том числе и вентилятор.

[@artonik_274]

Спасибо за подробное видео. У меня тоже начал очень сильно дымить и к тому же он не включается по утрам, только если включать его принудительно и все равно он первый раз работает несколько минут и выключается, потом я еще раз принудительно запускаю и возможно он отработает цикл. Без запуска подогревателя запустить мотор в такой мороз не получается. А машина как всегда очень нужна-вот и мучаюсь каждый день с запуском. Плюс к этому уходит антифриз: видимо это он выгорает и под подогревателем все сырое: скорее всего это от него ? Завтра попробую снять. Подскажи пожалуйста: из-за чего дымит? Течь антифриза из-за него? Ты сам из Москвы? Заранее спасибо за ответ!

[@fokspro]

Ну с конца, я из Ростовской обл., далеко конечно не Москва. Дымит из-за проблемы не пропая контактов на плате. Нужно расковырять блок управления от заливки, вытащить мозги и хорошо пропаять контакты идущие к вентилятору ну и по возможности остальные силовые кабеля. Антифриз уходит из-за сработавшихся прокладок-колец на патрубках входа и выхода антифриза. Их нужно тоже заменить, заодно асбестовую, графитовую прокладки и сетку. Это если еще ничего не делали до этого. В мороз тоже не мог завести машину, оказалось что это возможно. Летом поменял все свечи накала, были мертвые. Сейчас при -22 завожу холодную машину. Кстати все описанное было у меня после покупки авто и когда еще не ремонтировали ППП, потом удалось устранить все проблемы описанными выше способами.

[@artonik_274]

Николай, спасибо за ответ Подскажи еще пожалуйста: Прокладки графитовые и кольца продаются? Не могу найти ремкомплект для ппп Где взять такой переходник, который соединяет два патрубка? И еще вопрос по свечам накала: сложно менять?

[@fokspro]

Запчасти - autoklimat.ru, все беру тут. Есть каталоги, из них номера, и номера в поиск запчасти потом. Полностью все что нужно и не нужно. Переходник брал в садовом магазине. Служит для соединения поливочных шлангов, он пластиковый, конечно лучше металл, но на раз хватит. Свечи меняются проще чем ремонтируется ППП. Там буквально 2 ключа нужно, размеры уже не скажу. Что-то вроде силовой+ скинуть, там на 6 или 8 ключик ну и наверное 12-13 чтобы выкрутить свечу. Аккуратно, потихоньку, дополнительно ничего снимать же не нужно, все открыто и доступно.

[@АнатолииКл-в2у]

здраствуйте , не знаете случаем возможно ли как нибудь сделать так чтоб при работе в режиме ППП не включался климат контроль и соответствеено печка слишком уж много уходит от аккума на прогрев салона еслиб можно было отключать то и время на прогрев двигателя уменьшилась бы раза в 2

[@fokspro]

нет, о такой возможности я не слышал еще

[@jackss5243]

Спасибо за информацию . тоже хочу так сделать

[@WELDORruss]

Для езды без ППП, со шлангами все понятно. А что делать с подачей топлива( этой тонкой трубкой и электропомпой?) Я купил машину. Стоит ппп, но не фурычит. Диагностика говорит что неисправна свеча запала. Думаю снять его и поглядеть. Но машина нужна каждый день(

[@fokspro]

Так с помпой и топливом как раз ничего и не происходит без участия ппп, помпа не крутится, топливо не идет, так что всё нормально. снимай ппп и проверяй сразу все датчики, свечу, заказывай новые прокладки, чисти от песка, пыли, грязи и копоти и будет пахать.

[@WELDORruss]

Николай Волков спасибо

[@ДимаФедорин-ш8щ]

добрый день!не подскажите как снять помпу автономки на форд фокус 2 1.8 дизель с чего начать,помпа не кочает автономка работает несколько минут и перегревается

[@fokspro]

нужно снять сам подогреватель (отсоединив его от авто: патрубки, проводка), отсоединить серый провод идущий вниз к помпе. первый раз это сделать не просто, ведь он на защелке (представьте что вы берете ручку в правую руку ну или карандаш) так вот прямой указательный палец нужно начинать сгибать и отщелкнуть этот язычок. теперь тянемся вниз к помпе, она сразу под подогревателем - но низко, очень низко. собственно провод то и приведет к ней. отсоединяем помпу от проводки. дальше, сама она держится на кронштейне. нужно его открутить, кажется скрутить гайки, две или три, уже не помню. кто-то делал это с ямы, но я из-под капота тоже легко снимал.

[@ЖеняЕмельяненко-и5ф]

Добрый день! Спасибо за видео! Не подскажете как определить модель подогревателя? Фокус 2 рестайл 2008г., 1.8 TDI? Куда смотреть?

[@fokspro]

привет. открываешь капот и смотришь по левую руку за мотором стоит подогреватель. на нем есть СПРАВА есть бирка, с торца так сказать. можно телефон засунуть и сфоткать

[@ЖеняЕмельяненко-и5ф]

Спасибо!

[@densanach3076]

Подскажите !!! У меня каролла :), тоже стоит гидроник и не работает вообще:(. Что нужно к электрику на диагностику ехать?

[@fokspro]

если не подает признаков жизни - то снимать его, разбирать и пропаивать. за одно менять прокладки и сетку

[@skyrocky7214]

такой вопрос, надеюсь ответят) все отсоединил поставил назад, нужно ли вытравливать воздух? или просто поставил все назад без каких либо действий?

[@fokspro]

толстые патрубки с антифризом перед мотором рукой жмакай несколько раз, потом заведи мотор и всё он сам прогонит

[@РоманСмирнов-у1щ]

Отличное видео. А что сподвигло на ремонт, только дым? У меня, например меню ППП исчезло совсем, доступна лишь опция дополнительного обогрева. Перед этим дымил как паровоз. С такой проблемой не сталкивались?

[@fokspro]

Чтобы совсем исчезло - не сталкивался, но видимо причина там одна - непропай контактов чипов, питающей проводки и прочего.

[@РоманСмирнов-у1щ]

@@fokspro так в честную 9 сезонов отпахал.

[@v4556]

в фордах за что не возьмись везде жопа страшно тяжело куда-нибудь добраться

[@6537537]

В фордах всё элементарно

[@jackss5243]

а родную фишку сохранили в мозгах ? их так же можно отсоединить в любой момент?

[@fokspro]

именно так, родная фишка переехала в новый коробок

[@АлександрТихонов-я2э]

Подскажи какой диаметр соединителя(морковки, как ты назвал) патрубков. Если правильно понимаю, внутренний диаметр 19 мм. Буду признателен за ответ

[@fokspro]

20мм и на патрубках ППП и сама морковка

[@fokspro]

это внешний диаметр патрубков и морковки, не внутренний

[@westheimerNT]

Привет, у меня бензин, стоит такой же по виду) у меня с левой стороны подтеки есть, правильно понимаю что сопливит на стыке падтрубка и трубки? И как лечится?

[@fokspro]

заменой уплотнительных колец, если жрет антифриз, а если патрубок... ну видимо заменой патрубка, обрезанием его конца

[@westheimerNT]

@@fokspro ну у меня вот прям сверху выдавливает на стыке где хамут и сама ппп в развода антифриза. Просто обрезать патрубок и нацепить?

[@fokspro]

@@westheimerNT нужно осмотреть патрубки, если расслоение началось, то можно и резать. я уже менял свои на обычные купленные на рынке и продающиеся на метраж маслостойкие армированные.

[@ЕвгенийШанховский]

Здравствуйте Николай подскажите пожалуйста обратная установка так же производится на заглушенном двигателе или как чтобы не было воздуха в системе спасибо...

[@fokspro]

Не завоздушите. Там толчковый насос с обратным клапаном, он продавит солярку снова

[@ЕвгенийШанховский]

Простите может антифриз

[@fokspro]

@@ЕвгенийШанховский вообще не проблема, после установки патрубки от термостата продавить, завести чтобы помпа прогнала и система заполнится. если сразу после монтажа запустить ППП, то конечно он вылетит с ошибкой по перегреву. надо заведенным двигателем выгнать воздух, у меня не было не прогоняемых пробок.

[@ЕвгенийШанховский]

@@fokspro спасибо вам большое я вас понял желаю успехов...

[@Олегаоооо]

А где стойт топлевный насос на ппп?

[@fokspro]

сверху основного топливного бака, с ямы легко можно добраться

[@capitan1289]

Спасибо,полезно!

[@mariamaslova7983]

Спасибо!

[@Евгенич1]

Талант, снять так чтоб ничего не было видно

[@ВасилийСлавин]

доброго дня. антифриз из системы сливать необходимо? или достаточно с радиатора или вообще можно не сливать(уровень ниже)???судя по видео он слит уже был до снятия обогревателя??

[@fokspro]

Сливать не нужно, вытечет очень мало из-за высокого уровня. нужно проложить тряпки - ниже чем сам подогреватель, чтобы не залить его же помпу, а точнее плату управления помпы.

[@ВасилийСлавин]

спасибо. понял. у меня точно такая же проблема, сильно дымит несколько минут после запуска . едкий противный дым. а работает и греет четко. надо чистить наверное.

[@fokspro]

скорее всего у вас пропускают резиновые прокладки, стоящие на тосольных патрубках. результат - тосол протекает сверху из под крышки подогревателя, а поскольку он горячий - то воняет. + через прокладки он попадает внутрь камеры сгорания и тоже горит. по бачку с тосолом видно, что его хавает. ну либо закоксовался. просто только что сам устранил вонь из за этих резинок.

[@ВасилийСлавин]

скорее всего второе , машине 10 лет .эберспехер стоит с завода , я второй хозяин. до этого ничего с ним не делали ни ТО ничего. А антифриз я ежедневно проверяю уровень стоит на месте))

[@fokspro]

Василий Славин Тогда совет такой: запасайтесь комплектом прокладок (асбестовая и графитовая+резинка) для камеры сгорания и распылительной сеткой (с резинками). Чтобы было что собрать потом. Так сказать полное ТО.

[@АлександрС-о1ъ]

ребята, подскажите как его напрямую подключить от аккума? нужно проверить на работоспособность, на машину ставить не охото для этого(

[@fokspro]

+Ghgg Vcgg Напрямую нельзя, он подключается не только на питание, но и на шину данных, по которой получает команды запуска, данные о температуре за бортом и двигателя.

[@АлександрС-о1ъ]

Николай Волков а как на видео всяких подключают на прямую от аккума??

[@fokspro]

Ну видимо не точной такой же штатный гидроник, а устанавлиываемый дополнительно и не имеющий связи с шиной, запускаемый с пульта, например. Да кстати, если такие видосы есть - там нужно поспрашивать

[@АлександрС-о1ъ]

Николай Волков там иностранцы (

[@fokspro]

ну дай ссылочку на видео

[@СергейЕфремов-к1я]

Подскажи, подача в нагреватель выходит из печки?

[@fokspro]

Если речь про антифриз, то я не знаю

[@СергейЕфремов-к1я]

Николай Волков ну из печки разрезан верхний патрубок да?))

[@fokspro]

возможно да. нагрелось и пошло в печку

[@АнатолииКл-в2у]

такои вопрос а из паронита прокладку вырезать нельзя не подскажете ?

[@fokspro]

Можно, я вырезал и ставил, нормально откатал пару сезонов. Единственное запах сначала был после прогрева какой-то смолы что ли. А потом прошло

[@АнатолииКл-в2у]

спасибо за ответ )). А после установки прокачивать что нибудь надо ? топливо или антифриз

[@fokspro]

топливо нет, антифриз - да, шланг рукой пожмакать у радитора

[@алексейбаклыков-ы4х]

Не подскажете где взять ремкомплект?

[@fokspro]

не реклама, но я брал тут: www.autoklimat.ru/ak/eberspacher_parts.html

[@CALLofDUTYMOBAIL86]

а как ошибку гидроника скинуть на фокусе 2???

[@fokspro]

диагностический кабель, например, ELM327 USB (либо их вариации) + софт, наример FORScan. Прочитать и стереть все ошибки, в том числе по гидронику он может

[@ЕвгенийКим-к1к]

@@fokspro Имеется диагностика delphi, все системы фокуса видит, а гидроник нет...не там смотрим или просто сама диагностика не читает?

[@fokspro]

с delphi я не работал. ELM327 видит и диагностирует на предмет ошибок, делает тестовую продувку

[@ЕвгенийКим-к1к]

@@fokspro Такой вопрос, вы ELM327 не переделывали с HS-CAN шины, на MS-CAN шину для того что бы он прочитал ошибку гидроника? Или как купили ELM327, и ничего не переделывая сразу начали пользоваться?

[@fokspro]

@@ЕвгенийКим-к1к Конечно переделывал как и все, ставил микро-переключатель.

[@ИванНиколаевич-ъ2я]

У меня такой вопрос, диагностика показала что сгорели мозги у моего штатного Hydronic. Можно ли временно, пока коплю деньги на ремонт, установить на то место (где вы сняли котел) подогрев 220 с помпой типа "старт-турбо" или "северс+ премиум". Будет ли циркуляция?

[@fokspro]

Я не такой великий гуру чтобы точно вам сказать Да, но поставить перемычку в это место можно и ездить

[@ЕвгенийЕвгений-ц4ж2ч]

Добрый день. У меня гидроник d5z-h перестал работать. Антифриз гоняет, вентилятор печки включает но не запускается на прожиг солярки. Чистить надо?

[@ЕвгенийЕвгений-ц4ж2ч]

Авто Тойота Авенсис т27