Remont silnika - Peugeot Hercules SV50

Wymiana cylindra , uszczelniaczy na wale i przegląd przekładni z wymianą łożysk i uszczelnień. Czyszczenie gaźnika i filtra powietrza.

[@bigt9929]

Nice job i drive one too its a Beautyfull scooter to drive

[@ukaszpodzielny3384]

Tez mam taki silnik tylko Viva city prawie to samo i tam byl właśnie cylinder z tłokiem zwalony wymieniłem podocieralem i codziennie do pracy ponad 30 km i tylko jak się rozgrzał do końca maneta i prędkość 75 i przejechałem juz z 8 tys albo i lepiej i bardzo dobrze się sprawuje wiec cylinder polecam

[@sergich9497]

Спасибо за видео. А насос можно показать как ремонтировать? В смысле бензонасос.

[@abdelhalimaouaryaghel411]

خويا عبد السلام بغيت نسولك خويا على سكوتر بيجو واش مميزة على هذ سكوتورات شينوا ولا بحال بحال الفرق غير في التسميات وشكرا

[@motogarazrobdk1202]

Ten skuter nie jest moją własnością więc nie wiem jaki jest jego v-max. Przypuszczam, że standardowo coś ok 50 km/h. Tutaj była tylko wymiana cylindra i nie zwiększaliśmy pojemności. Co do tuningu 2T klasy sport to trzeba sobie zdawać sprawę, że to nie tylko wymiana samego cylindra ale ogólny stan silnika musi być dobry a w szczególności wał i łożyska. Z reguły podlega on wymianie na wzmocniony i do tego nowe łożyska i uszczelniacze. Trzeba się liczyć, że koszt tej operacji za części to ok. 400-500 zł w zależności od modelu skutera. Jeśli tego nie zrobisz sam to dochodzi koszt robocizny. Dodaj do tego cylinder 70 klasy sport to koszt dobrego też 300-400 zł. Ale to nadal mało, trzeba jakiś sportowy wydech a tutaj ceny to zaczynają się od 300 zł w górę w zależności jaki się wydech wybierze a to w 2T najważniejszy element tuningowy. Z reguły w seryjnych skuterach gaźnik jest za mały więc trzeba wymienić na jakiś min. 17,5mm. Jak widać na nowych częściach to operacja może przekroczyć wartość skutera. I po mimo wydania takiej kasy to może być jeszcze nie koniec problemów. Dochodzą jeszcze sprawy z regulacją silnika i przekładni CVT. Nawet po takim tuningu V-max może nie przekraczać 90 km/h bo tutaj max jest ograniczony do max obrotów silnika i przełożenia przekładni zębatej tylnego koła. Zapraszam na forum forum.mieloch.pl

[@krzysztofciuruk9772]

Witam. Czy warto kupić takiego, jak dostępność części. Wspaniała fachowa robota. Pozdrawiam.

[@olivierwilliams455]

good job; I love french Skooter

[@wojciechszymanowski]

Jaki koszt robocizny przy tych czynnościach, i czy łożyska wału nie wymagały wymiany?

[@KKrynicki]

Jaki klucz jest potrzebny do odkręcenia osłony napędu?

[@chester3288]

Właśnie tez mam tego skuterka i planuje ogolnie zrobic go na sport. ile wynosi pana vmaxx?

[@boroski1986]

skont miałeś cylindra i tłok

[@motogarazrobdk1202]

patrz na mieloch.pl

[@sonysony0]

Mam taki skuter i mam problem z olejem czy tam gdzie jest wal na być olej? Bo nigdzie nie widzę korka do tego.

[@motogarazrobdk1202]

Tam nie ma oleju, tylko ten z mieszanki

[@fourierb]

Jakie łożyska i uszczelniacze idą do przekładni?

[@motogarazrobdk1202]

Teraz to już nie pamiętam, ale z reguły to najpierw rozbieram, demontuję i weryfikuje części i na tej podstawie zakupuje nowe. Zakup wcześniej jest obarczony sporym ryzykiem nietrafienia.

[@fourierb]

Ok, dzięki za informację :)

[@adamuss8386]

Mam taki skuter tylko 125 podobny jest w budowie przede mną już ktoś grzebał w nim moje pytanie jest takie od strony cylindra w gaźniku jest wyjście na przewód podciśnieniowe gdzie on powinien iść z tego gaźnika u mnie w ogóle go nikt nie założył .Jest problem z zapaleniem na zimnym silniku .Z góry dziękuję za odpowiedź.Na kręciłem krótki filmik odnośnie mojego pytania kzbin.info/www/bejne/rIjGiWWwl6mdhqs gdzie to podpiąć????