Ремонт заднього моста ЮМЗ , П'ЯТНО КОНТАКТА

Рррремонт діференціала, про Дніпрозапчастину , АГРОДНІПРО , Дніпротрактор

[@nikpuzin]

повчальне, толкове відео, дякую

[@YADERNYY-FUGAS]

Было очень интересно. Увидел то,что вообще не нашёл не на одном канале.Спецы наши блин капец.Зажали вал вторичный.Пятно там бомба говорили.Нах послал всех и сам начал делать.Ютуб в помощь. Спасибо увидел то ,что не знал.Я ремонт начал делать ток первый раз.Машины сам свои делал но в тракторе бум бум.Но за последний месяц получил сток информации я в афигении.Тут в поле надо ,а он сломан.СПС парням выручают бесплатно но придётся им тоже помогать потом.То,что и как сделано вам,огонь.

[@user-lc4vt1et4x]

Вам тоже удачи и везения!!!! Ни поломок ни обломок!!!!!!!

[@user-fz3ur5zm9t]

Край ( торец)сателлита должен совпадать с краем( торцом) отех шестерен что у вас пооблизывало. Для этого надо шлифовать с рессоры утолщенные шайбы под сателлиты. Когда вышеупомянутые торцы выставлены , вот тогда уже толщиной шайбы с лысками ( шлифуем ее тоже с рессоры) подбираем зазор под ней 0,35....0,7 мм. Эти шайбы в стандарте только трёх размеров изготавливаются---5,75 /6 /6,25 мм. Но на б/ у мосте этого недостаточно. Мне на фрезерном и шлифовальном станках изготавливали в сельхозтехнике утолщенные шайбы ( 6,5 и 7 мм)....

[@user-ef7rv2tn9g]

Прикольно раскатил. И станок неплохо получился очень интересно получить. А гул и вой в главной паре деференциала кажется остался? Думаю веной этого гула и воя износ хвостовика, а также боковой зазор между хвостовиком и венцом. Также на это влияет база подшипниковых мест, если подшипниковые места немного разбиты. То отрегулировать боковой зазор вероятно уже не получится. Соответственно и пятно контакта будет меньше в главной паре. Но главное что с не отрегулироваными мостами юмзы гудят воют но ездят и выполняют поставленные задачи десятилетиями.

[@necternecter6345]

Молодец

[@vladk4165]

Дякую за відео, підскажіть чи може є відео як розкатати моста від трактора, та щей прицьому кабіна не перекинулася назад?

[@user-cz1ji9vu9u]

Думаю щоб спробувати злити масло і не відєднувати трансмісію від двигуна і провірити пятно на планітарці проїхавши трактором і підправити через люки у промижутці... Якої товщини робити праву кришку ?? 10 чи 15 мм

[@user-lc4vt1et4x]

Я нічого не міняв , кришка стандартна , п'ятно побачиш тільки при додаванні нагрузки , всеодно прийдеться давить тормозами трактор

[@user-kr2ub9ss4q]

Все правильно робиш я робив я робив капремонта робили ці трактори

[@user-hp6ml5vd1v]

На черметі нові великі шестерні валялись, тільки трохи ржавенькі.

[@umez]

Я с Комиссаровки.

[@user-bz4yp7dm6d]

Правильно заметили мы же с вами не специалисты у меня на старой ступице и без краски видно было что ПЯТНО КОНТАКТА не равномерно по всей планитарке оказалось что ступица согнута а на счет пластин у меня тоже две осталось

[@user-lc4vt1et4x]

А крывизну ступицы на токарке выявили??

[@user-bz4yp7dm6d]

@@user-lc4vt1et4x да разобрали все обратно положили на корыто крутонули и все даже без станка стало понятно и коронные шестерни были точно также изношены а потом присмотрелся к старым хвостовику и планетарке а там выработка волнами

[@user-lc4vt1et4x]

@@user-bz4yp7dm6d Эт хорошо что заметили !! А после сборки новой все норм получилось??

[@user-bz4yp7dm6d]

@@user-lc4vt1et4x да разница огоромная на новой (совдеповской отМТЗ -5) все стало крутится на много мягче и пятно контакта стало равномерным я его после установки вручную обкатал до каждой мелочи досматривался, наверное не меньше чем вы станком прокрутили)

[@user-lc4vt1et4x]

@@user-bz4yp7dm6d спасибо за информацию удачи !!!

[@user-fz3ur5zm9t]

Пятно контакта у вас теперь такое ,что верхний вал КПП будет сжираться. Оно должно быть примерно посредине высоты зубьев ,чуть-чуть ближе к толстому краю. (регулировать подкладками стакана верхнего вала КПП) А по длине---посредине длины зуба. (регулировать подкладками боковых стаканов) Пятно контакта смотрят на отрезке 10-15см длины окружности венца ,а не с помощью привода на электродвигатель----вы получили крайне смазанный результат по характеру соприкосновения. Это делают осторожно вращая планетарку взад-вперед на 10-15см. В общем ,за трудолюбие---вам лайк ,однозначно ! В Агроднепре берите запчасти ,там люди хоть правду говорят ,что и где произведено...

[@user-lc4vt1et4x]

Привіт Валера . Стосовно пятна контакта вся література пише що воно повинно бути посередині зуба і блище до тоншого краю , тому що підчас експлуатаціїї(під нагрузкою) воно зміститься на середину і під товщий край зуба планітарки . А з хвостовика воно зміститься від товщої сторони зуба до середини і тоншої сторони ( тобто на ВЕСЬ ЗУБ ) . Тепер стосовно глибини - на відео видно що п'ятно десь 1 мм недоходить до верха зуба і мм 3 до низу ( я повторюю хвостовик б/у- планітарка нова ) і я вирішив що краще не буде ( я не знімав відео скільки і як його регулював - це було довго ) . П'ятно регулюється не менше ніж в ТРЬОХ МІСЦЯХ по 10-15 мм саме тому я придумав обкаточний станок яким можна обкатать ГОЛОВНУ ПАРУ ПІД НАГРУЗКОЮ і побачить ВСЕ п'ятно контакта . А стосовно хвостовика--- мине час і побачимо!!!!!!!! І взагалі книга пише ---- зазор головної пари 0,2-0,4 желатєльний ( стара книга ) , а нова---- реулювати при0.8-1.2. ДЕ ЗОЛОТА СЕРЕДИНА???!!!!!!!!!

[@user-fz3ur5zm9t]

@@user-lc4vt1et4x Пятно контакта должно быть по высоте зуба---посредине По длине---чуть ближе к узкому краю. По площади---не менее 50% площади зуба Зазор в планетарке боковой должен быть 0,2. --0,4 мм (измеряется в месте наименьшего люфта по длине окружности планетарки ) Зазор осевой бортовой шестерни (тепловой) должен быть 0,35--0,7 мм. Измеряется в положении ,когда бортовая придвинута к сателлиту и их края совпадают. При этом между сателлитом и венцом Обязательно подкладываем утолщеннкю шайбу ,чтобы подпереть сателлит от чрезмерного ухода на переферию. Зазор 0,35--0,7 осевой бортовой шестерни обеспечиваем путем подкладки утолщенной хитрой шайбы с фрезерным внутренним отверстием. С завода она идёт толщиной 5,75мм. При ремонте я ложил под одну сторону аж 6,5 мм.

[@user-lc4vt1et4x]

@@user-fz3ur5zm9t а відос про роботу вашого моста є ??? Хотілося подивитись!!!

[@user-lc4vt1et4x]

@@user-fz3ur5zm9t шото вас не понять то в одном коменте пятно ближе к толстому краю то оно ближе к тоньшему ви определитесь!!!

[@user-fz3ur5zm9t]

@@user-lc4vt1et4x погода пока что не позволяет скатить трактор . Хотел было сделать подробнейший видос про регулировку заднего моста ЮМЗ ,но так руки и не дошли . Отечу только ,что сделал подробнейшее описание на бумаге всех своих действий . В случае чего можно всегда будет посмотреть. Я там в первом своем описании немного попутал (забыл за полгода )) ,во втором уже вам точную информацию дал. Один нюанс----пятно контакта по высоте должно быть посредине (чтобы равноценно работали и изнашивались ведущая и ведомая шестерня ) .Тем более если сразу нагружать агрегат по максимуму (оранка ,как у вас) А про этот никому не нужный косвенный зазор 0,75---1,5 мм какой-то конструктор всех мужиков советского союза конкретно запутал.....И все теперь лезут со щупом к сателлиту и ищут этот никому не нужный зазор. А сателлиты у всех болтаются ,они поуходили на переферию , и вместо того ,чтобы их подвигать кнутри утолщенными ремонтными шайбами мужики на них не обращают внимания . А они потом тянут и свой износ и износ бортовых шестерен.....

[@user-fz3ur5zm9t]

Зазор над сателлитом должен быть 0,35--0,7мм. А узнать его можно косвенно ,не вскрывая мост, заложив щуп между опорной и упорной шайбами 411подшипника. Но надо умудриться вытащить этот подшипник из стакана )))) И вот щуп должен показывать от 0,7 до 1,5мм. Это и будет состояние ,когда зазор над сателлитом будет равен 0,35--0,7мм....Но это ,не особо важно ,просто сателлит у вас будет немного греметь и вступать в зацепление своей не самой прочной(толстой) частью. Это не критично.

[@user-gy3nm4ki1d]

Добрый. Сталкивался с Вашим комментариями про зазоры на юмз, как понял Вы его перелопатили вдоль и поперек, много чего насмотрелся в ютуб но хотелось бы совет подсказку профика, если на связи ответьте пожалуйста, ждемс как пирога из печки...

[@user-cs1hn8su9u]

Доброго время суток！Заклинило сьгодгі в оранці ліве колесо туди туди сюди крутиться а по кругу не хоче, що може бути？праве крутиться без проблем, Трактор раптово став думав плугом чимось зачипився, та не тут то було

[@user-lc4vt1et4x]

Олег добрий день . Вперед- назад розклинює? Якщо так то можуть розсипаться підшипники лівого тормоза ,на корпусі тормоза є отвір нігрол небіжить ??? Якщо так ,а навіть і ні зніми кришку вона на 5 болтах і побачиш . Якщо все ціле тоді може бути щось із шестернею полуосевою , зніми кришку лівого регуліровочного стакану і пидивись на два болти ,які фіксують діфференціал . Якщо і там все ціле тоді " вскрытие покажет" . УСПІХІВ!!!

[@user-lf7wp3qz5n]

Обломані усікі стопорного кільця підшипніка в стакані.

[@user-cs1hn8su9u]

@@user-lf7wp3qz5n Шось мабуть не в усіках діло і’х би мотор пересилив, просто перемололо.Клин конкретний

[@user-lf7wp3qz5n]

Для мене тяжку пояснити в письмі, але спробую. В мене такий випадок був. Це те кільце що тримає підшипник хвостовика, та додатково погана різьба, обо її зриває на болту (фіксується жестяной шайбою з прорізами) в стакані, що кріпеться вал. А краще мій тел. [phone], як варіант.

[@user-cs1hn8su9u]

Всім дякую за поради, обірвало гайку з різьбою, яка прикручує планітарку і вкинуло між сонячну шестерню ішестерню стакана планітарки, от і вийшов клин.Болти планітарки попустилися і вся причина получилась така собі гілятина

[@djackson_mifandson]

Миколай, за такий спосіб розкатки- лайк. От тільки як ви половинки розкатували? За саморобний обкатуючий агрегат-підписка. Сам хотів щось накшталт такого зробити. Доречі, жизнь минитрактора, ваший тьоска, бо мій колега. Привіт з Широківщини. А края П'ятихатські дещо знаю, навчався у Ераст.технікумі, що у Вишневому. Успіхів. P.S. А вінець зубчатого колеса диференціалу бажано міняти в парі з вторічним валом.

[@user-lc4vt1et4x]

Молодець здогадався !!!?? Але на ЮМЗІ це приходить з опитом. Супер !!!!!!!!!!!

[@user-lc4vt1et4x]

Ти поки не прохавав не зрозумієш . А поки не розібрав не побачиш!!!!!!!!!!!!!!! Хоча якби створити сайт ЮМЕЗ і викидати всі поломки, то в майбутньому всі розуміли всі недоліки ЮМЕЗА . АЛЕ ми живі люди , а людям свойственно ошибаться . ЗДОРОВ'Я ВСІМ!!!!@! ПРУХІ І ВЄЗЄНІЯ!!!!!

[@user-cz1ji9vu9u]

Круто а який результат шум чи вой зменшився...

[@user-lc4vt1et4x]

І те і те!!!

[@SASHA-rl9nt]

А що там може дзвеніти з частотою приблизно 100 на середніх обертах колінвала двигуна при русі на підйом на 4, 5-ій передачах?

[@user-my3vn4jt9r]

Там если гаика открутилась на нижнем валу блок шестерен они и звенят у меня было я вытащил вом и гаика выкручина подбирал ключ на гайку пришлось делать самодельный с трубой приварил два зуба труба метра три продул отверстия под монтировку затянул и закернил и без вскрытия полика и заднего моста за пол дня и снова нахожу работаю и не звенит

[@SASHA-rl9nt]

@@user-my3vn4jt9r Дуже дякую! Випогодиться то буду дивитись що там.

[@user-lg4zd1ev1e]

Доброго времени суток. Николай скажите пожалуйста если на юмз вытащить полуось для замены подшипника в чулке, я её полуось вставлю назад в мост не снимая верхней крышки.

[@leonidmechanic]

По своему опыту скажу что нет. Я на экскаватора их 4 раза менял - лопались. Если ещё и большые шестерни туго на полуоси сидят то придется подрюкатся....

[@Divannyi.Boez.]

Сергей Забродин крышку снимать надо как там два болта на полуоси и елибы вытаскивалось то как ты большую шестёрню оденешь придурок

[@user-pz3yq8ep6i]

А з якого ви села я також з п'ятихатщини з Жовтого

[@user-lc4vt1et4x]

Олександре я з Біленщини.

[@user-sw9lr1if8m]

Днепрозапчасть дурять людей в них все коване уже надойв

[@user-fz3ur5zm9t]

Зазор меж сателлитом и упором в планетарку равен половине от названных вами значений. Вы перепутали косвенный зазор --о котором идёт речь в инструкции -- с фактическим зазором Там действительно очень сложно в книжке написано ,и 99% людей либо ничего не понимают в написанном ,либо путаются.

[@user-tu3fs9cx2f]

03 07. Зазор

[@alexseyalexsey-xb4bm]

друже як твій міс подивився відео

[@user-lc4vt1et4x]

Все ок хотів знять відос при пахоті ,але получалось пахать вночі , тому не зміг . Так що до слідуючого сезону .

[@necternecter6345]

Ну време проїшло как вой есть

[@user-lc4vt1et4x]

Напевно якби , нормальне мастило , то бувби ще тихіший , а так все залишилось на рівні відремонтованого , хоча стало тихіше ( в мене ТАД 17 АГРІНОЛ )

[@user-uc2ij9bo3j]

Попробуй на першій у однаковий нагрузкі і на п'ятий пониженій, якщо на пониженій їде тихо то як і у всіх ЮМЗ гудить зношена шестерня і втулка промвала.А всі риються у мосту.

[@user-eg1hh4oi1f]

Ну еслебы фуфло не толкали как хорошие запчасти то днипрозапчастина была нормальная, а так гамно втюхивают, агроднепр да контора посерьйозней будет на порядок,всё чётко, а с днепрозапчасть аферисты самые настоящие.

[@user-lc4vt1et4x]

Да дійсно брака багато але треба самому бути уважнішим і " держать хвост пистолетом"

[@juiceextraktor]

А чого солнэчна шестерня?)))))

[@user-lc4vt1et4x]

Тому що в народі так кажуть.

[@user-zg3zj4md1k]

юмз мають дві проблеми: зазор моста уходить і первинна зі втулкою. Міст справа підпирають кришкою. А щоб первинний вал не уходив вперед треба нова глава пара з косим зубом, десь 2000-3000дол коштує розрахунок. Виділіть кошти і за рік відібєте. Первинна обрізана ведуча шестерня бо не входила в стакан. Треба розточити стакан під підшипник більший з кпп мтз. Втулка з антифрикційного заліза воно дешевше за бронзу.. Спитайте друзів в кого юмз вони підтвердить що це треба робити.

[@user-uv9qv4nd7o]

Попельнасте дивиться)(

[@user-hp6ml5vd1v]

Це те яке за Пролетаркою?

[@user-uv9qv4nd7o]

@@user-hp6ml5vd1v да

[@user-jd1om7ol5p]

Педалі тормозні якісь не обичні

[@alexseyalexsey-xb4bm]

ссср запчастини гавно

[@user-lc4vt1et4x]

Якщо чистий совдеп то ніякі нові не замінять