"Ремонтный" Спутник-Салют,альтернативная сборка,отчет.

Плм Салют,СПУТНИК со складной ногой, отчет по сборке.Некоторые полезные мелочи,НЕ УПОМЯНУТЫЕ в предыдущих роликах.
Ожидаю рекомендаций по выбору видеокамеры. Пишите в комментариях,если есть,что посоветовать.!!

[@user-ld4yh1rg2d]

Видос вовремя :-) как раз складную ногу закончил капиталить.Да и про пружинку актуально.в моей складной ноге она не потерялась а сгнила в труху, пришлось сверлом остатки пружины с грязью высверливать.видимо в стакан с пружинкой попадает вода и там стоит.есть смысл стакан тоже заполнить консистентной смазкой после установки новой пружины, лишнее коленом выдавится, за то место под воду не останется.еще при переборке ноги по совету одного деда- водомоторника я взял закрытые подшипники SKF.но забил их смазкой синей консистентной полностью перед установкой.Эта смазка хороша тем, что не вымывается водой и не вымывается трансмиссионным маслом, она очень липкая. это не даст воде попасть в них даже если вдруг по сальнику вода пойдет.так мы делаем всегда на катках снегоходов,т.к. они тоже склонны к набору воды в подшипник.. при первом прогреве лишняя смазка выйдет вдоль внутренней обоймы. но место под попадание воды уже не будет.после установки подшипника закрытого нужно обязательно пространство между сальником и подшипником заполнить консистентной смазкой. иначе сальник насухую кончится.внутреннее пространство редуктора заполняем по инструкции трансмиссионкой, которую меняем раз в сезон, за одно контролируем наличие воды в ней..а воду редуктор подсасывает полюбому, хоть какие сальники ставь.. после длительного прогона по воде если ногу не поднять, то при остывании редуктора в него попадет вода, это скорее не болезнь, а особенность редукторов лодочных.Еще по поводу регулировочных колец. на валах.шестерни редуктора у меня визуально в отличном состоянии, но при установке регулировочного кольца под нижний подшипник вертикального вала, где он и был при разборе, в паре редуктора ощутим приличный люфт. пререставив регулировочное кольцо под стопор этот люфт был практически выбран и остался на границе ощущений...нужно в любом случае проверять "настройку" редуктора при капиталке.кольца убирать конечно нельзя.. иначе появится вертикальный люфт всего вала вместе с подшипнками, их можно только переставлять, настраивая работу пары на минимальный люфт и полное зацепление.. в идеале на маркерную краску или резиновую сажу.Если в чем не прав, поправьте.

[@user-qh3xm9im2x]

Толково ! Особенно несчет второго сальника в газоприемнике. Если придется разбирать свой Салют - сделаю точно так же. А еще завтулю нижнюю цапфу нержавейкой как когда-то завтулил вал поливочного насоса тем самым избавился от корозии и постоянного выхода из строя сальника.

[@user-zy4jd5zv7k]

Великолепные ухи,и мастер хороший

[@alekseybogdanov3436]

Спасибо. Подшипники хочу установить на фиксатор втулок, а с помощью шайб выставить шатун по центру разреза половинок картера.

[@sergeyepifanov1232]

За Сектор газа в фоне отдельное спасибо! )

[@user-qe5ol9yt8v]

очень хочется увидеть ремонт мотора ветерок 8 особенно подробную сборку двигателя в вашем исполнении с каментариями

[@ReD-FoX9791]

присылайте,исполним (за деньги) :-) Пока с Ветерком не планирую связываться,нет надобности. Особенно учитывая то,что зачастую ремонт такого мотора (с расходниками) выходит дороже ,чем сам мотор стоит

[@user-ri5yx3vx2q]

Здравствуйте а можно поставить на сальт 2 э прокладку самодельную из паранита под головку без кольца олюминиева

[@user-yy8qp6jg6o]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста из текстолита можно сделать крыльчатку помпы? Или из чего лучше?

[@user-oz1gv6kv3w]

У меня в крышке газоприемника выработка там где отверстие что можно сделать подскажи

[@motoyarik72]

В качестве экшн-камеры для меня альтернативы Sony AS-15, AS-20 просто нет после просмотра видео с шлема мотоциклистов. Да, даже б\у они не дешевле китайских поделок, но оно того стоит. Хотя комментарий явно запоздал :) Кстати, смущают очень тонкие штуцеры отвода и подвода воды. Они явно сводят на нет все доработки помпы. Их проходное сечение просится хотя-бы не меньше выходного отверстия помпы.

[@ReD-FoX9791]

штуцера конечно тонковаты,но бОльшего диаметра в ногу врезать не получается,вскрывается стенка перегородки.

[@user-ur1hg2md1b]

Подскажи пожалуйста размеры всех сальников что нужны для этого мотора. Хочу сначала купить все, а потом разбирать и капиталить. И те что ты ставишь в паре на крышке газоприемника. И по поводу прокладки под головку, ты их покупаешь или сам делаешь. Если сам, то как быть с медным кольцом. За ранее спасибо.

[@alekseybogdanov3436]

Доброе время суток. Подскажите пожалуйста толщину (высоту) поршневого кольца диаметром 38мм Салют 2Э

[@user-gb3lq3lh4y]

Сальник на вал редуктор, какой размер и номера сальника?подскажи.

[@user-so4wj5xr9g]

Все замечательно на видео. У меня вот только вопрос а как снимается карпус помпы.у меня чтото не хочет видимо прикипел или что то другое?

[@ReD-FoX9791]

Да, бывает прикипает. Делайте две Г-образных загогулины, и осторожно, враскачку, возможно с прогревом корпуса ноги, пытайтесь извлечь. У меня получалось...

[@cypher106769]

Добрый день. Кто знает в чем проблема: если тянуть вверх низ за маховик есть движение примерно пару миллиметров.

[@alekseybogdanov3436]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как убрать осевой зазор коленвала и выставить шатун по центру относительно картера и цилиндра. Буду признателен за ответ,.

[@ReD-FoX9791]

если вопрос по салюту - то можно с нужной стороны подложить регулировочную шайбу (в картер,под подшипник) ,кстати на некоторых салютах такие шли с завода.Этим же путем и выставляете зазоры относительно картера и цилиндра.Правда данная операция не спасет (слегка поправит ситуацию,но не более),если прослаблены посадочные под подшипники в картерах,а такое встречается буквально на каждом втором,поработавшем салюте,

[@user-jo4mg2id3r]

Ещё раз добрый день. В одном из видео, где Вы вырезали альтернативную поставку между ногой и двигателем для исключения попадания воды на нижнюю цапфу коленвала, промелькнула фраза про паранитовые прокладки для этого места. Что одна должна быть с маленькими дырочками для охлаждения выхлопа водой, а вторая - без них.... Так ли это или я что-то неправильно понял и дырочки 3мм должны быть все таки на всех этнментах этого уплотнитель ног пакета : на двух прокладках и поставке...

[@ReD-FoX9791]

Отверстия для слива воды (для охлаждения выхл.газов) должны быть

[@user-jp8cn6mh6j]

Привет. Посмотри видео на канале Мото 46. У Дядь Вовы хорошая камера. Название и модель посмотри в разделе О канале.

[@user-bg1zk8st6z]

Добрый вечер , посмотрел твои видео -всё классно , вопрос такой , с какого сайта ты берешь рем.комплекты на салют ?(сальники и прокладку под головку ) Заранее спасибо .

[@ReD-FoX9791]

Прокладку под головку ,если нужно,можно купить на ОЛХ (это в Украине),в России думаю тоже есть подобные сайты (типа интернет барахолок),или же заказать прямиком с завода, Наро-Фоминск ,если не ошибаюсь.На крайняк,можно заморочиться, и сделать в домашних условиях.А сальники - ищите в тех магазинах,или на сайтах,которые занимаются подшипниками.Обычно это идет как сопутствующий товар

[@user-xy4xj7qy4t]

Привет а что за состав для подшипников которые на коленвале когда подшипники прокручивались в картерах

[@ReD-FoX9791]

в одном из роликов по сборке-разборке "Карпатовского" мотора - упоминал про составы.В каком -не помню.смотрите про мотор с ножным переключением,вроде там.

[@user-ze4to3xp6p]

Хотелось бы задать вопрос по телефону.Задолбал этот салют.Попадает вода в цилиндр .Может через нижний сальник?

[@ReD-FoX9791]

Скорее всего именно оттуда,хотя может и через прокладку между головкой и цилиндром.

[@user-ze4to3xp6p]

Если будет не тяжело .

[@user-jo4mg2id3r]

Добрый день. Хоть видео уже и старое, но оно по-прежнему помогает владельцам Салютов не пасть духом, когда этот гад глохнет на воде. Так что спасибо огромное. Но при переборке возник вопрос, ответа на который в сети не нашёл. По крайней мере ответа, которому можно верить. А именно. Можно ли под крышку цилиндра сделать прокладку из отожженой меди или отпущенного алюминия? Хочется Вашего, авторитетного, мнения.

[@ReD-FoX9791]

Можно попробовать. Предварительно выведя плоскости на цилиндре и самой головке. Основная проблема в том, что сама головка , да и цилиндр тоже, весьма "слабые" и их часто "ведёт" при затяжке. Если не сказать перманентно...

[@user-jo4mg2id3r]

@@ReD-FoX9791 конечно ведёт, чтоб они были здоровы (. Сперва все выведу в плоскость на плоскошлифовальном станке. Но в Питере за прокладку хотят 1500 р. А я мотор за 4500 купил... Жаба не позволяет покупать. А мелную или аллюминиевую бесплатно сделаю. Да и деформироваться она будет меньше, соотв, и уши у головки целее будут. Спасибо за ответ!

[@aleksaleks5213]

здровствуй.подскажи пожалуйсто все размеры и сколько штук подшипников на салюте

[@ReD-FoX9791]

не помню,поищите в интернете

[@savazp]

Доброго времени суток, как бы можно было с вами связаться. Может на каком то форуме. Купил себе салют 2 эс есть пару вопросов. Заранее спс.

[@ReD-FoX9791]

[e-mail] или есть ресурс Харьков форум,там тема "ремонт лодочного мотора Салют" - почитайте,может и вопросы отпадут

[@user-bg1zk8st6z]

Добрый вечер , какой-то полтыргейст завелся у меня в моторе , дома заводился с пол пинка , приехал на берег , засунул в воду и не могу завести , вытаскиваю -заводится .В чем может быть причина ? У кого такая проблема была , откликнитесь . Спасибо заранее.

[@ReD-FoX9791]

Если бы вы,в добавок к этому ,написали что делалось по мотору ,ответ был бы точнее. А так предположу что : если с поршневая осталась б\у,без расточки - возможно причина в этом.Не хватает силенок "продавить" выхлопными газами воду. Попробуйте завести на суше и сунуть работающим в воду,если будет работать и дальше в течении десяти-пятнадцати минут,не пытаясь заглохнуть,то скорее всего поршневая.

[@user-kx7yg4ll9e]

здравствуйте интересует врезка сальника дополнительного !размеры сальника ? как он врезается при помощи токаря ?сколько смотрю ролики очень бегло про него упоминаете хотелось бы подробно спасибо

[@ReD-FoX9791]

Я врезал вручную. С помощью разверток. Если есть токарь - будет проще...

[@user-kx7yg4ll9e]

@@ReD-FoX9791 какого размера сальники используете ?

[@samsungj3tehnodom259]

Здравствуйте!!! Я приобрел новый салют э 2л/с 2007 года . Посмотрев ваше видеообзор , тоже хочу поменять сальник .Стоит жто делать или нет ? Можете подсказать по этому поводу и как поменять ? Буду признателен за ответ !!!

[@ReD-FoX9791]

Вы его сначала опробуйте, на воде , потом “по результатам” уже будете думать...

[@samsungj3tehnodom259]

@@ReD-FoX9791 Спасибо

[@user-lg8cc9co5c]

Можеш скинуть с сылку где заказать сальники на салют ни где не могу найти

[@ReD-FoX9791]

Харьков, рынок Барабашово... Помогло ?? Я в интернете не заказываю...

[@user-lg8cc9co5c]

Спосиба

[@user-ks4we3dn8h]

Как сальник второй врезать

[@ReD-FoX9791]

развернуть отв. в крышке газоприемника до диаметра 20-22мм,смотря какой сальник найдете,и ставьте второй сальник в сделанное посадочное. В одном из видео по Салюту, я показывал эту операцию

[@user-km3hu2uw8u]

Красавчик умеешь же без говна ролики снимать пять балов. Жду салют с Самары если что с советом обращусь???

[@ReD-FoX9791]

обращайтесь...

[@user-km3hu2uw8u]

@@ReD-FoX9791 спасибо! 👍

[@user-zr5jo2df8y]

Всем привет купите у меня Лодочные мотор салют хочу Продать

[@car2448]

го про купи бу!

[@ReD-FoX9791]

даже на б\у цены недетские,мягко говоря.Может есть какой-то аналог,попроще?

[@user-ro3nc5lh4n]

есть новая видеокамира на дсках.Если интетесует .Мои телефоны 098 493 0229 и 095 582 1896.

[@ReD-FoX9791]

Спасибо,я не настолько "не разбираюсь" в этом.На дисках уже "неактуально" несколько лет.

[@car2448]

это го про на флешке и качество норм!

[@gariknikolaevisch7375]

Сколько стоит ваша работа? У меня есть салют но он не работает хочу отдать что бы работал как часы. Я вижу что вы в этом понимаете...

[@ReD-FoX9791]

я не беру заказы. А по поводу салюта - продайте его кому либо и купите китайца, а-ля Парсун. Будет гораздо лучше. Пользовать Салют сейчас - это все равно что ездить на Карпатах, когда есть Дельта из Китая.

[@gariknikolaevisch7375]

@@ReD-FoX9791 спасибо 🤝