Ремонтопригодный или нет🧐

[@ФлюрИсламов]

Очень познавательно, хотелось посмотреть порядок сборки. Каков ресурс изготовленных стоек. Спасибо)

[@Evgenpochinit]

Как нибудь запишу видео🙌порядок сборки.Единственная проблема, это вот задиры в цилиндрах, причина смерти однотрубных амортизаторов.после доработок, ресурс достойный.

[@ФлюрИсламов]

@@Evgenpochinit Ну, дык, вы же умеете обрабатывать по 11( 12) классу чистоты. Скорее всего задиры в гидравлической части некритичны для поршня с фторопластовым кольцом. А для разделительного поршня вы сделаете. Не мне вас учить, что поршни исправного амортизатора никогда не встречаются. Осталось узнать диапазон хождения разделительного поршня. Обычно , для однотрубника используют шток не более 20мм. При ходе штока в 140мм, диаметре поршня 45мм поршень будет передвигаться на 27мм. Это самые большие передвижения. Да и понятно, что чем меньше диаметр штока, тем меньше ход разделительного поршня и доходит аж до 6-7мм. То есть обработать только под вами изготовленный поршень, если это технически исполнимо

[@MasterTein]

Пластиковые поршня в zeal койловерах.

[@Evgenpochinit]

Ого, это круто💪

[@MasterTein]

​@@Evgenpochinit А тейн комфорт спорт на авито от 5 до 20р никаму они неинтересны особо, наврятли они новые, может бу и с водой полежали лежа вода прожрала дыры

[@amortizatorshchik]

​@@MasterTeinИ такое бывает 😂kzbin.info1tFq5jZc29A?si=72Aw79y-IS9Grl-j

[@MasterTein]

Резинки 5,3 5,7 есть

[@Evgenpochinit]

36мм,37мм внутренний 5.3 мм есть,да?

[@MasterTein]

@@Evgenpochinit 33,7 38,7 -5,3 33,6 36,6-5,7

[@MasterTein]

​@@Evgenpochinitесть