REMOVEMOS DPF E EGR DE UMA TORO

[@asergiocr]

Fiz isso na minha Toro. A melhor coisa que fiz na vida...

[@fernando_92p]

Quanto foi e em que regiao vc mora pra eu ter uma base?

[@RenatoRamos-c8i]

Trabalho Fantástico nem sei que dizer.. PUTAAAAA BOM SENSO do Fabiano. Que atendeu a necessidade fora de CURVA ou seja EXCEÇÃO.. O cara usa o carro para fazenda socado na terra nem da tempo do motor esquentar as vezes..Veiculo só PRA TERRRA infelizmente o cliente não sacou isso e nem sabia disso teria que ter caminhonete mesmo.Mas Parabéns ao Fabiano por atender o cliente.. e ter o bom senso total de guardar tudo para que o cliente possa reverter o que foi feito.. Ou seja NÃO HOUVE em momento algum DESONESTIDADE da oficina com o cliente... Rapazzz que profissionalismo do Karamba.. Ai vem esses pé de porco mão suína reclamar do trampo que o cara fez.. O CASO É UMA EXCEÇÃO TOTAL.. Ele poderia meter um REMAP KAPANDO o sistema e deixar ferrar tudo para o cliente mas jogou limpo total, apresentou solução deixando o cliente ciente de tudo.. Parabéns a MotorTech..

[@kleberjung3579]

Motores diesel antes de 2012 eram bastante simples e com baixa manutenção! excelente serviço, DPF e EGR é só para incomodar, praticamente inviabiliza motores a diesel.

[@oficinamotortech]

São as leis ambientais. Na verdade temos que admitir estão certos.

[@luisbarone5325]

gostei !! egr off dpf off e remap é o melhor negocio pra esses motorzinho diesel.

[@billamon]

Agora sim!! Nunca mais da problema!!

[@joaochv]

Serviço bem feito e com conhecimento. Eu creio que muita gente vai gostar das picapes hibridas a gasolina com o tempo. Vide byd shark e maverick hybrid. Tem menos amolaçao com carbonização e otimos consumos combinados. Também tem torque abundante dos motores elétricos. É um palpite pessoal.

[@gabrieldeandrade8679]

Fabiano, como fica a parte de refrigeração da EGR, continua indo líquido de arrefecimento para a peça, reduz o vazamento crônico dela, como fica?

[@adenilsonamancio9038]

O Fabiano vocês se superam a cada dia agente só pode dar parabéns a vocês exímios conhecedores do que fazem parabéns

[@franciscodias2584]

Parabéns pela excelente explicação Fabiano. Muito bom o seu entendimento do caso, a evolução em compreender e entender a "dor" do seu cliente, avaliando a necessidade caso-a-caso. Foi assim com aquele kit do trocador de calor do câmbio que dependendo da situação de manutenção do carro (ou não) furava e o prejuízo era enorme. Obg por compartilhar seu conhecimento, pois não basta esse problema (ou característica) da carbonização, falha da válvula EGR, DPF etc., ainda temos o excesso de biodiesel para complicar mais ainda a vida dos donos de carros a diesel. A Fiat Toro, dependendo da necessidade do dono do carro, é um bom vepiculo, confortável, bom para longas viagens (sem carga pesada). Que bom que agora sei que dá pra afzer essa modificação, de forma mais profissional e sem comprometer ou danificar o carro. Obg!

[@PAZNAALMAEMENTE]

SERIA BOM isolar aquele trocador calor q mistura agua com oleo do cambio???????

[@oficinamotortech]

Olá. Vas versões a diesel, não tem esse tipo de trocador.

[@lucasmachado8080]

Parabéns pelo trabalho. Sorte do proprietário.

[@danielmoreira4576]

Parabens, excepcional como sempre. Um abraco da Italia.

[@brenolima3092]

Bom conteúdo,estou 4 carro a diesel e falo DPF e EGR só dor de cabeça e no bolso.

[@ayresalbinodaconceicao6924]

Exatamente assim que tem que fazer 👏👏

[@motores2007]

Top! Serviço completo sempre!! Abs

[@vilsonsantos3264]

Muito bom mesmo tempo

[@inaciocmelo]

Tenho um cliente com um Renegade Diesel 2021, o senhorzinho mora a três quadras do empresa dele e sofre com esse problema. Se eu trabalhasse com remap, ja teria sugerido o serviço pra ele. Aqui na cidade tem uma empresa que faz, mas conheço muitos proprietários que levaram na capital pra resolver problemas no remap dessa empresa.

[@oficinamotortech]

Porque não entra em contato com o Diogo e começa aprende trabalhar com gravação de arquivos. Ele te ensina rapidinho.

[@Marcio-dr5wj]

Arranquei todos catalisadores dos meus caros até hoje inclusive da minha motos cg150 e z750

[@fabiopereiradasilva2085]

parabéns pelo seu trabalho

[@kgb0070]

Positivo e operante Fabiano e equipe e bom trabalho!

[@joaooliveirocamargo3675]

Gosto muito deste canal, penso que o Luciano é um ótimo profissional,inclusive, bem ético no seu trabalho, por isso eu esperava que ele nunca faria esse tipo de serviço, uma vez que está burlando as normas vigentes e mais, ajundando a "detonar" o meio ambiente. Obs: continuo inscrito no canal e agradeço pela qualidade dos conteúdos do vídeo.

[@joaooliveirocamargo3675]

Desculpe, Fabiano.

[@rafaelogato8787]

detonar o meio ambiente kkkkkkkkkk paga 9 mil de uma peça que vai ser trocada a cada 1 ano e meio, e a produção dessa peça não gera poluição ?

[@haxorbradock]

já chegou o morde fronha que acredita tudo que passa na globo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@robsongaldino3468]

Fala aii fabiano blz foi bom sim tirar essa dpf e a valvula egr sim dessa fiat toro sim mas o diesel ele carboniza tb né fica mais econômico isso se tirar essa dpf 👍👍👍👍😁😁

[@uerlesonbettin9325]

Tenho uma toro,22/23,41 mil rodados,ainda na garantia,deu pau,no minimo uns 7 conto,complicado carro a diesel hj

[@marcustuliusdeoliveirabran7257]

Valeu

[@LeônidasPeudencini]

Creio que acima de 2022 com a adoção do Arla 32, iluminou esse problema de carbonização

[@LBertao]

Esse procedimento melhora consumo?

[@bernardotopart7140]

Quanto fica um trabalho desse, aonde é a oficina de vcs ?

[@andersonalmeida224]

Fabiano tenho um compass diesel rodo 9 km de estrada da minha casa para o centro da cidade e o tempo suficiente para fazer a regeneração?leva mais ou menos 10 minutos o trajeto em velocidade de 110 km/h

[@carloshoraciostetsonun9646]

Excelente.. muchas gracias por la información saludos y bendiciones desde Argentina 🫂👌

[@marquez1101]

Qué buena moto Fabiano!!

[@jairsampaio6665]

Boa tarde Fabiano sou apaixonado no Fiat Toro ranch e agora comecei a ver uns vídeos falando mal da Toro ranch diesel . Fabiano até onde é verdade . Obrigado .

[@weberlincon]

Teria como pegar o retorno dos gases após o catalizador igual na Land Rover ? essa carbonização seria muito menor

[@aristoncadore6082]

Top recomendo

[@thiagotatagiba]

Excelente trabalho Fabiano. Mas fiquei com uma dúvida: quais são as condições para que a EGR faça a limpeza e recirculação?

[@danieldalvesesilva2905]

O veículo a diesel com a tecnologia atual necessita de pegar estrada. Se não o fizer, terá problemas de carbonização.

[@wendeydiniz4570]

Por acaso aumenta o consumo do veículo ou fica normal a média de consumo ?

[@fabiopereiradasilva2085]

boa noite

[@marciosky3010]

E custa quanto pra fazer

[@rodrigolimajud]

No geral, a remoção do DPF e da EGR é melhor ou pior para a manutenção preventiva (menos frequente, mais frequente?) e durabilidade do motor? Nesse caso do vídeo, há alguma razão especial para usar o DPF oco e não um downpipe? Finalmente, qual o ganho de CV e torque nesse conjunto com o stage 2?

[@elcioavila2542]

Será o destino da maioria delas daqui 10 anos. Ou acha que irão enfiar fortuna em manutenções por conta de emissões? Bem bolado a solução. Mesmo assim, polui muito menos que um MWM 229 por exemplo.

[@gaserafini]

Exatamente, quando estragar a egr e dpf vou fazer stage 2 no meu RD TDI 🤷

[@PR_79]

Fabiano, uma revisão nesse motor, incluindo troca de correias, bomba d'água e descarbonização fica em média quanto? Já considerei comprar um Renegade diesel, mas a parte de manutenção parece ser bem puxada ($$). Parabéns pelo excelente trabalho!👏

[@arthurnunes2010]

6 mil

[@leonelpormann7864]

Fala Fabiano! Não vi mais conteudo sobre automarizados. Não trabalha mais com eles?

[@oficinamotortech]

Olá. A Motortech hoje é uma oficina especializada na marca Jeep e veículos da plataforma. Somos como uma autorizada, porém independente. Obrigado por nos acompanhar.

[@leonelpormann7864]

@@oficinamotortech estão indicando alguma oficina na região de vocês agora que não atuam mais na área? Sou de cachoeirinha qe gostaria de fazer uma revisão no final do ano. Vlw

[@danieltrajano8764]

pelo liquido de arrefecimento da pra notar que o dono é um relaxado kkkkkk

[@leonardosaviato1674]

top demais

[@kgb0070]

Fabiano, a linha diesel da STELLANTIS usa o ARLA-32 ? O uso do arla é em conjunto com o filtro DPF ? Ou se usa um ou outro? Explica isso pra nós por favor.

[@gaserafini]

São todas engenhocas ao mesmo tempo, cada vez mais complicado.

[@carlovers_br]

Fabiano, e o consumo melhora com essa modificação?

[@oficinamotortech]

Olá. Vai melhorar sim. Pois não tem mais a retenção no escape que o DPF promove.

[@arlindooliveira6008]

Fabiano continue gravando seu videos com sua excelência na manutenção automotiva 🤝 uma pergunta, e necessário pagar IPVA dessa moto?

[@ricardovarani1643]

não, nem licenciamento a moto não tem placa só nota fiscal.

[@fabiocarvalho9517]

Com essa modificação, pode usar diesel s50?

[@oficinamotortech]

Você quer dizer S500? Sim, pode.

[@nortonpalomares7918]

Amigo, não faça isso! Vai lascar com seu sistema de injeção!!!

[@conexaonatureza77]

Qual o custo para fazer esse serviço?

[@josevanelinda1]

Fiz esse serviço na minha frontier o problema é que ficou soltando muita fumaça branca tem soluçao saberia responder

[@RenatoLucioOliveira]

Conhece muito viu NUUUU 😳

[@NelsonCostaAzevedo-u2f]

Como faz para entrar em contato cpm o rapaz dos mapas???

[@julioespindola9412]

Boa noite amigo qual o valor do mapa para um compass 2018 diesel?

[@felixsoaresjunior5272]

Parabéns pelo seu trabalho!!!

[@onakakenzo]

A concessionária Peugeot, e o Fabiano diz q se o veiculo o motor, válvula EGR e filtro DPF se auto regenera... se utilizado em estrada... Porém, todos carbonizam... Trm q realizar a manutenção/limpeza fisica (desmontando e lavando/limpando todas as peças) O filtro DPS até se regenera (utilizando produtos inclusive) Porém a válvula EGR e o coletor sempre estará acumulando, Ou realmente seria um sistema auto limpante se o veículo anda todos os dias inclusive em rodovias... andando a 2,5 e 3mil rpm?

[@fortenhu]

Fabiano quanto ficaria esse servico em media? Sem a parte da revisao (bomba, correia etc)

[@meuprimeirolabrador7352]

Olá, Fabiano. Eu tenho Renegade diesel 2019. Uso o carro todo dia para trabalhar, em torno de 70 km por dia, pegando trânsito. Qual km recomenda a descarbonização de coletor, egr e tal?

[@oficinamotortech]

Olá. A necessidade de descarbonização pode variar conforme o uso. Já tivemos de fazer um 45.000 e em outro veículo com 360.000. O ideal é verificar as condições em todas as revisões.

[@F.J.SChaveiro]

Eu conheci seu canal através deste video kzbin.info/www/bejne/hoWcpqumoqaJr6M aonde vc explica muito bem porque nao se deve fazer este tipo de serviço e os ricos que tem quando se faz a remoção do DPF....achava que vc era contra este tipo de serviço....enfim , cada um sabe o que e certo ou errado. Deus te abençoe...

[@ocivaldosoares1817]

qual valor do remap

[@Rafael28556]

Quanto custou esse serviço?

[@mauricio265]

Fabiano tenho uma toro volcano 2.0 diesel 2017 120.000 km, quero fazer a reprogramação de potencia e remover o dpf, é necessária a desativação tambem da egr neste caso ? Ou daria pra fazer o remap, mantendo a egr ativa?

[@nortonpalomares7918]

Amigo, DPF e EGR, ambos são desativados, aí entra com o mapa pro módulo não identificar e ficar dando erro, aí já aproveita e ganha mais potência!!! É o famoso Stage 2, nesses veículos que originais são 170cv chega a mais ou menos 230cv de potência!!!

[@jardelsilva1990]

Bomm diaa. Quanto custa um trabalho desses? Ja tava pensando em fazer, mas quero fazer com pessoas de confiaça e voces sao top. Quero fazer mais pelo ganho de potencia

[@oficinamotortech]

Só para explicar... Não fazemos esse tipo de serviço para veículos de rua. Somente para uso agrícola.

[@jardelsilva1990]

@@oficinamotortech tá bom. Mas cara se é uma coisa que funciona, e até onde eu sei fica até melhor o desempenho e tals. Caso de se pensar kkk. O dia que carbonizar a minha vou fazer isso pra não me incomoda mais

[@oficinamotortech]

@@jardelsilva1990 poisé, mas legalmente não é permitido rodar nas ruas sem pós tratamento.

[@Fox_blue-5h7]

Quanto custa um serviço deste?

[@quadradado]

Fabiano, me surgiram umas dúvidas, nos motores modernos a EGR tem o principal propósito de garantir um melhor aproveitamento dos gases por questões ecológicas e de eficiência energética. Mas quando falamos hoje ainda contribui para manter a temperatura da câmara mais baixa? Ou esse propósito é melhor atingido para os motores com radiador na EGR? E outra pergunta, quando temos projetos como esse onde é desabilitado a EGR, a câmara trabalhando numa temperatura mais alta constantemente pode prejudicar alguma parte, como cabeçotes de alumínio por exemplo? Abraço e obrigado pelos conteúdos, aprendo muito de como cuidar dos meus carros aqui!

[@billamon]

Isso não existe amigo! A egr tem circulação de água pra refrigeração dos gases que saem do coletor de escapamento que sai quente, então esses gases são resfriados e voltam pra câmara de combustão. Se eles não voltarem pra câmara de combustão entrará apenas ar na temperatura ambiente. A egr não resfria a câmara de combustão e sim os gases que entrariam muito aquecidos após a queima. Tem efeito apenas" ecologico", tendo em vista que o processo de regeneração polui muito mais pra limpar o dpf. Esse método de segurar a poluição funciona até faz3r a homologação e depois dar todos esses problema, daí gasta diesel e dinheiro pra fazer a regeneração ou recuperação.

[@quadradado]

@@billamon Ahh entendi, obrigado.

[@nortonpalomares7918]

@@billamonnesse caso a refrigeração teria uma melhora?

[@lizardofrederico636]

boa tarde fabiano sei que nao e seu caso mas to com um poblema aqui tenho picape oroch 2015/2016 tem um barulho so na primeira partida do dia ninguem acha o que e vc pode me da uma luz

[@neimagoncalves8128]

Sera que da certo no jeep Renegade diessel 2017 comprei usado 64 mil km e ando poucas distancias com ele e tenho medo de carbonização.😮

[@iGorGalvao15]

da sim.

[@oficinamotortech]

Sim, mo sistema é o mesmo.

[@Marcio-dr5wj]

Fiat toro saiu da Motortech stage 2 com Remap Motrtech Turbo performance 😊😊😊😊😊😊😊😊😊 🤫🤫🤫🤫🤫🤫🤫🤫 Mas não conta pra ninguém kkkkkk

[@oblac70]

E como ficou a descarga, fica fumaçando??? Fumacêra??

[@Marcio-dr5wj]

@@oblac70 igual Mercedes 1113 na subida da serra 🤣🤣🤣🤣

[@Marcio-dr5wj]

@@oblac70Falando sério... não tem fumaça visível, mas os gases sem passar pelo catalizador tem um pouco mais de odor e podem causar irritações se inalados por um período longo em ambiente fechado, ou seja, polui menos que corcel 79 queimando óleo

[@iGorGalvao15]

Tem algum aditivo q ajude a nao carbonizar tanto?

[@sandrogoiano1870]

tenho uma ranger 3.2 no stage 2. Uso Perfect Clean da Koube no diesel, 1 lata a cada 2 tanques, nunca tive problema de carbonização. Uso na linha flex também, produto excelente

[@billamon]

Estage 2 não tem mais nada de dpf e egr, tá tudo lacrado, nunca vai ter problema.

[@sandrogoiano1870]

@@billamon a carbonização existe ainda em todo o sistema de exaustão, no meu caso com downpipe e EGR desativada a fuligem da queima passa pelo sistema de exaustão e é quase toda eliminada pelo escapamento, mas fica fuligem residual sim no sistema, por isso o uso do aditivo, inclusive essa fuligem tranca a vela vaporizadora de combustível que também causa códigos de falha.

[@MrCreave]

Meu Compass só anda na estrada, sempre por mais de uma hora. Está com 180.000 km e deu esse defeito de carbonização na EGR. O que fazer?

[@oficinamotortech]

Fazer a limpeza e verificar se o pós tratamento está funcionando corretamente. Cuidado onde abastece. De preferência por postos de grande rotatividade. Usar um estabilizador no diesel também ajuda.

[@leandrocerqueira1235]

O fazendeiro que colocar uma toro pra fazer os serviços dentro de fazenda pode abandonar, trabalho com Caminhão puxo safra e só vejo em fazenda Hilux e Amarok

[@leandrosilva-bo7os]

Fiz no meu Renegade porém a parte ruim que fica soltando muita fumaça

[@oficinamotortech]

Dá pra resolver a fumaça. Tem que fazer um acerto no arquivo. Só fica um cheiro leve.

[@walterarantes7502]

Esse tipo de serviço nunca o profissional fala o que vem depois, problemas no motor, e muito mais além de ser um crime ambiental, esse e nosso pais , a prática de um crime sendo tratada como uma solução e ainda o que e pior divulgando e as autoridades nunca tomam providencias, alem disso nunca explicam o risco de multa e processos se o dono do veículo for pego pela PRF .infelizmente ainda vendem como solução, sempre usando o jeitinho brasileiro.

[@Marcio-dr5wj]

Tenho saudades do tempo que o cachorro vivia no quinta preso por 2 metros de corrente a uma casinha de madeira tratado com resto de comida e estava tudo bem.... Esse mi mi mi de hoje me cansa

[@lizardofrederico636]

Tem dia que ele some carro esquenta fica normal carro esfria revela

[@junio8713]

Olar nesse caso sor acontece com carro Diesel

[@oficinamotortech]

Sim. Só em veículo a diesel com filtro DPF.

[@aerciolucianosilva4698]

Fabiano se desativar só a egr da toro e deixar o dpf habilitado o carro continua regenerando o filtro de partículas?

[@oficinamotortech]

Não vai regenerar sem ela. A EGR direciona os gases já queimados para o coletor de admissão, diminuído a quantidade de oxigênio na câmara de combustão. Isso reduzirá a produção de NOx e particulados. Ou funciona tudo ou não funciona nada

[@aerciolucianosilva4698]

Ok Fabiano muito obrigado, então vou ter que mandar fazer a descarbonização do sistema! Na verdade fiz o Remap na minha cidade e já foi desabilitado a egr e deixou o dpf habilitado o rapaz que fez o Remap falou que iria continuar regenerando o filtro mas notei que não está ligando a regeneração! Infelizmente fui enganado 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@oficinamotortech]

@aerciolucianosilva4698 até onde eu sei, isso não funciona. Vai entupir o DPF.

[@rafacaldasc]

quanto fico essa brincadeira?

[@ednaldosilva9921]

👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏

[@josevalpassos7984]

Fabiano vale a pena comprar uma toro 1.8 2018 só pra viagem?

[@Marcio-dr5wj]

gasta demais por km.... se não precisar da caçamba melhor um Corolla faz fácil 16 km/L

[@sergionossa6369]

Uma curiosidade. Vejo informações que o veículo a diesel tem que pegar estrada para fazer a limpeza do sistema. A dúvida é: Qual é a frequência e qual a distância mínima a ser percorrida???

[@oficinamotortech]

Não existe um número certo. Mas na minha opinião 60 km 2 vezes por semana.

[@itivonebauer8473]

S 10 até 2021 não tem dpf

[@billamon]

2012 eu acho!!

[@yankolisboa2740]

Praticamente chamava de crimii.nooso quem fazia remap e faz um remap

[@oficinamotortech]

Nossa... Expliquei bem detalhado o caso, e ainda assim não entendeu? Pelo menos a grande maioria entendeu. Mas nem todos nós temos a mesma percepção. Talvez tenha perdido uma parte do vídeo.

[@yankolisboa2740]

@@oficinamotortech mas vc sempre generalizava quem fazia remap, nunca foi atrás de saber qual o motivo, já ia chamando de cri.mi..noo.so, tomara vc ter melhorado

[@oficinamotortech]

@yankolisboa2740 carros declaradamente de rua? Sim.

[@canino37]

Parabéns ótima informação .. fabiano nunca pensou em expandir , ou ter outras oficinas em outras regiões ??

[@sylviomacedo7931]

Foi adotado uma solução técnica que simplesmente jogou fora todo um trabalho da engenharia de motores da Stellantis para controlar a emissão de poluentes e atender a legislação vigente. Parabéns

[@pobreotariobr]

Solução porca essa do DPF e EGR. Por acaso vc bebe sua urina come as fezes que faz após beber e comer pra não contaminar o meio ambiente com resíduos sólidos? Fazer a pick-up consumir gases tóxicos resultantes de uma queima anterior é uma solução porca. O Arla 32 era mais digno e humilde de usar pra fazer essa catálise pra emissão de poluentes. Aí vai dizer: se quebrou é porque o dono foi relaxado e não fez manutenção. Mentira. Vc ter que trocar um kit desses a cada 40.000 km é um escárnio. Se fosse coisa de 200 reais nem falo. Mas um kit desses chega a 1/5 do valor dos carros no mercado de usados. 5.000 um DPF de baixa qualidade. Até 15.000 um de qualidade. Egr nem falo. Fora os danos que esses componentes sofrem com refrigerante a água que também trazem danos à pickup caso valem pra dentro do sistema.

[@oficinamotortech]

Não jogamos fora não, está tudo guardado para quando o veículo voltar a rodar nas ruas. O problema é que dentro da fazenda, não regenera e carboniza 1 vez por ano. Isso a engenharia da Stellantis não pensou né.

[@1030FELIPE]

@@oficinamotortechai capaz de gerar mais emissões para todo o processo de limpeza e troca de peça a cada manutenção do que a emissão de poluente sem egr e dpf

[@RANJAO_CAIPIRA]

💅💅💅

[@viniribas23]

Mande produzir um Diesel de qualidade, essa porcaria que temos no Brasil nem com estabilizador resolve! Tem que fazer stage 2 se não vc vive na oficina limpando egr e dpf!

[@josevanelinda1]

O problema desse serviço é que o carro fica jogando gases poluentes no meio ambiente passimo de multa e crime contra o meio ambiente

[@sandrodiego1427]

Uii Marina 😂😂😂

[@henriquefaceira3496]

E falam mal do Marea, AFF,,