REMOVENDO O ESTATOR DA YAMAHA VIRAGO 535

Passo a passo, como abrir a tampa do motor e retirar o estator da Virago 535 - Parte 1 - desmontagem.

[@marcosbezerramendes4905]

Top , obrigado mestre

[@dessidepaula]

Sempre muito boa suas explicações! A minha virago esta precisando trocar o sençor do neltron. Valeu!!

[@andreasV535]

O segredo na troca é usar trava química nos parafusos e não apertar, apenas encostar as cabeças no lugar. O que veda é o O'Ring, não o aperto.

[@dessidepaula]

@@andreasV535 é muito complicado de fazer a troca? Da para fazer em casa, ou precisa de levar num mecânico?

[@andreasV535]

@@dessidepaula eu fiz, mas mexo com isso desde menino. É bom ter um torquimetro pois a carcaça do motor é de alumínio e espana fácil. Precisa uma junta nova tb.

[@andreasV535]

Atualização... 12/07/2019... Tudo continua perfeito! Meu retificador foi testado na época e como estava tudo ok não foi trocado. Ainda é o original de fábrica. O serviço de enrolamento do estator foi muito bem feito pelo parceiro da Ignitron - Poços de Caldas.

[@luizneyoficial8336]

olá..sou inscrito do canal, tem como me dizer se as porcas de encaixe do sisy bar ficam soltas por dentro do cano? retirei e n lembro como estava

[@andreasV535]

Sim! São livres. Só param no aperto do parafuso. Abraço!

[@nilsondomingos2992]

Muito bom vídeo mais um inscrito,vai me ajudar muito,mi há moto por sinal a mesma cor,por causa de um descuido do mecânico vazou gasolina e incendiou preciso trocar a fiação, obrigado

[@andreasV535]

Nossa, dói o coração imaginar isso... Mas se tem conserto, em frente! Qq dúvida temos um grupo no Face: Yamaha Virago535 Brasil... Seja bem-vindo!

[@PauloDJMahim]

Olá Andreas, boa tarde! Tenho minha Virago xv535 2001 a 5 anos. Agora que minha bateria morreu. Minha pergunta é seguinte: Ao colocar a bateria nova, medi para ver se estava sendo carregada a voltagem ficou em 13.8 acelerei e deu o máximo de 13.89. Essa voltagem está normal ou muito baixa ou seja, o retificador regulador está morrendo? Obrigado aguardo!

[@andreasV535]

Está ótimo! A reação eletroquímica de carga se dá ao redor de 13,6.

[@PauloDJMahim]

@@andreasV535 Que ótima notícia Você me deu caro amigo, Já estava preocupado achando que tinha que substituir o regulador retificador. Não tenho ,experiência com essa máquina e a cada substituição vou aprende algo novo com ela. Muito obrigado meu prezado, faz tempo que vejo seus vídeo, assim como me ajudou, ajudará a muitos outros VIRAGUEIROS xv535 - 535cc.Forte abraço.

[@andreasV535]

A Virago é uma máquina de fazer amigos! Grande abraço!

[@amilcarmendez1664]

Hola tengo una XV 535 mande hacer la bobina todo kool

[@andreasV535]

Na verdade o retificador estava bem, e não o troquei. Já vai para quase um ano e continua tudo bem! Se houver interesse eu faço um vídeo com os testes do estator e retificador. Comentem!

[@Rafael-hj4dn]

Opa amigo... a minha queimou o estator tbém.. quanto ficou pra enrolar novamente?

[@andreasV535]

Desculpe a demora... eu estava viajando! Na época custou duzentos reais, na Ignitron em Poços de Caldas. Foi em dezembro de 2016.

[@rc2634]

era bem bacano se vc fizesse esse video explicando

[@EddyMarcianoSilva]

Boa tarde minha virago está parando depois q ligo a cada cinco minutos o q seria?

[@fernandosouza7713]

Bom dia Andreas, você ainda tem ela? Estou comprando uma, tenho assistido seus vídeos. Obrigado e parabéns.

[@andreasV535]

Vendi há um ano. Que saudade!

[@edmilsonrodriquesdasilvaro5907]

Boa noite amigo a minha virago 535 está vasando óleo por essa tampa a traz da tampa do estartor como fasso

[@lycaonfenris6340]

Seria o mesmo estator da dragstar?

[@giliarddasilvalima1044]

Estou comprando uma da mesma .. 2 ano parada o que fazer na revisão?

[@andreasV535]

Puxa... Dois anos é muito tempo. Vc pode ter algum aborrecimento... Talvez ferrugem no tanque, comece por aí. Esvazie tudo e observe como vai sair a gasolina. Sua torneira provavelmente vai estar travada. Troque o óleo... Tudo vai depender dos cuidados que tiveram com a "hibernação"... Se foi simplesmente largada num canto ou se foi feito o procedimento correto. Troque o fluido do freio dianteiro, desmonte o eixo cardan para inspeção. Enfim, muito a fazer... Inspecionar a bateria... Se ficou com gasolina nos carburadores... Boa sorte! Mande um zap: 35 997 182 178

[@giliarddasilvalima1044]

Valeu amigo obrigado por responder

[@marcosrafael4314]

Vou trocar a junta da minha virago também vc usa cola ou coloca so a junta mesmo? E muito obrigado seus vídeos são muito bons

[@andreasV535]

Eu gosto de usar silicone de alta temperatura junto com a junta. Mas cuidado com os excessos! E preste atenção na sequência certa do aperto dos parafusos. Se tiver um torquímetro, melhor.

[@willylopes]

Cual es el fallo que da cuando está quemado el estator ? Gracias

[@andreasV535]

A bateria, estando perfeita, não se carrega e falham todos os sistemas elétricos: partida, farol, ignição. Medindo-se a tensão (V) com o motor em marcha esta não atinge os 13,6 volts necessários para a carga da bateria e alimentação do sistema.

[@willylopes]

Andreas Wagner en mi caso da explosiones y termina parándose ,puse regulador nuevo y no va,los tiros apuntan a bobinas de encendido o el propio estator.

[@andreasV535]

@@willylopes Se a tensão na bateria está normal não creio que seja o estator. Explosões costumam ser na carburação ou falhas de centelhamento... las bujías. Também existe a bobina pulsadora, mas não conheço os sintomas. A minha certa vez apagou totalmente, foi esta bobina pulsadora que se queimou. Fica dentro do magneto da moto.

[@willylopes]

Andreas Wagner muchas gracias ,tenia mis dudas sobre el captador o pick up ,ahora dando vueltas a tu respuesta seguro que es eso,pues digamos que está fuera de punto por lo que he podido comprobar ,no da la chispa en el momento adecuado ,ahora a buscar un encendido completo original. Muchas gracias por tu tiempo y te tendré informado .

[@andreasV535]

@@willylopes Não há regulagem de ponto na 535! Tenha calma e procure por fugas de corrente, cabos partidos, cachimbos partidos... antes de abrir o estator. É um trabalho muito chato e vais necesitar uma nova junta, talvez um novo chicote e não ha certeza de que lá está o problema... Siga o manual de serviço: fabiocaparica.com/wp-content/uploads/2015/03/virago535-manual-de-servico.pdf

[@dickystreets]

Eu só nw entendi para que drenar o óleo para mexer no estator e retificador? 🤔 🤷‍♂️

[@andreasV535]

Para não derramar quando abrimos a tampa.

[@dickystreets]

@@andreasV535 😳

[@albmty]

que año es tu Virago?

[@andreasV535]

Hallo! Año 2001...

[@andreasV535]

Uma vez removida esta tampa, aproveitem e chequem o estado do sensor de neutro e retentor do eixo de marchas... Peças baratas e o custo da desmontagem já fica compartilhado!

[@dr.igorvieira4006]

Otimo vídeo! Para trocar somente o retentor do eixo do câmbio, terei de esgotar o óleo do motor?

[@dr.igorvieira4006]

Para trocar somente o retentor do eixo do câmbio terei de esgotar o óleo do motor? Desde já agradeço.