Remplacement embrayage et volant moteur sur la CLK ! 🥰

dans cette vidéo nous allons remplacer le volant moteur et l'embrayage sur la CLK, suite a l'apparitions d'un bruît métallique lord du fonctionnement du moteur .
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[@christianmoto4970]

Félicitations 👏👍, les volants bi-masse ont souvent des jeux ou grippes et cela sur beaucoup de marques 😡

[@germancar59]

Merci 🙏😁, oui malheureusement c'est une maladie mais cela apporte tellement de confort a la conduite que l'on a pas le choix de le remplacer par une pièce équivalente 😥.

[@joeymateus478]

Bonjour les couples de serrage sont il les mêmes que ceux de la slk 200k r170 en boite 6?

[@germancar59]

Bonjour, si c'est un m111 alors oui 😉👍.

[@broknarwilson8961]

Salut, très chouette vidéo ! Bon par contre, faut quand même être pas mal équipé pour le levage du véhicule, sinon ca doit être l'enfer... Moi qui voulait tenter de le faire sur la mienne, c'est mort :/ D'ailleurs tu peux peut être me confirmer que c'est bien un embrayage fatigué : J'ai aussi un 230K (coupé), lorsque j'accélère, le régime moteur augmente mais pas la vitesse du vehicule, puis après quelques secondes, ca prend, le régime baisse et la voiture accélère enfin. A noter qu'elle a 262000 km, donc ca se serait pas surprenant. Mon diagnostic est bon ? :)

[@germancar59]

Merci sa fait plaisir 😁 Oui en mécanique pour faire un travaille correct faut être un minimum équiper Et oui ton diagnostic est bon , sûrement la garniture de disque qui doit être user

[@kilincyunus6639]

Bonjour, Je possède le même véhicule en 230 Kompressor avec 170 000 km. J’ai un bruit de grelotement au ralenti qui disparaît quand j’appuie sur l’embrayage ( à mon avis c’est la butée qui est fatigué ). Mais j’ai également un bruit de claquement similaire au vôtre qui apparaît exactement à 2500 tours / minute ( couple maxi à 2500 tours/ minute) quand je roule. Je ne sais pas si ça proviendrait du volant moteur + embrayage ou une autre pièce du moteur. Si vous pouvez m’éclairez merci.

[@germancar59]

Bonjour, oui pour le bruit au niveau de la pédale d'embrayage possible que se soit la buté ou le volant moteur , par contre pour le bruit a partir de 2500tr/min cela pourrait venir du compresseur car électro-aimant s'embraye a partir de 1800tr/min 😥

[@kilincyunus6639]

@@germancar59 Merci 👍 je vais essayer d’y regarder rapidement en espérant que ce soit pas trop grave.

[@germancar59]

Pour identifier il fait enlevé les courroies une a une et démarré pour voir si le bruit disparaît 👍

[@CONNORJohn-i1s]

Niveau conception, il n'y a pas photo, entre la e34 et la CLK, pour moi c'est la BMW qui est mieux fichue. Déjà le récepteur d'embrayage situé du même côté que l'échappement, c'est un peu une hérésie niveau chaleur, des flectors à l'avant OK mais à l'arrière ? c'est une double source d'ennuis. Une tringlerie de vitesses compliquée, un pare-chaleur absent à mi-chemin au niveau de l'arbre alors que chez BM il court sur toute la longueur..... En tout cas, tu es super bien équipé niveau outillage et c'est très pratique au quotidien.

[@germancar59]

Oui effectivement tu as raison , et même niveau place c'est très compliqué, même avec le moteur pencher vers le bas la boîte passe au cm pré. alors que sur BMW elle passe très facilement . Oui j'essaie de m'équiper petit a petit dans tous les cas pour la restauration de la e32 il va me falloir énormément de matos sableuse, bac de bichromatage marbre pour la métrologie du bloc ect... Mais le souci c'est que je vais vite manquer de place 😥. Il est pas dit que je ne déménage pas d'ici un ou deux ans 😁👍.

[@CONNORJohn-i1s]

@@germancar59 Comme j'aimerais avoir un garage comme toi et surtout.........Un pont 4 colonnes. Tellement pratique....Plus qu'un 2 colonnes à mon avis.

[@germancar59]

@@CONNORJohn-i1s merci 🙏, après tu peut t'équiper comme moi avec un pont d'occasion, ba il y a du bon et du moin bon avec un 4 colonne, par exemple sortir une voiture de vitesse sur voiture traction avec un moteur en position transversale c'est très compliqué car le vérin pour soulever la boîte Tape dans la rampe 😥

[@CONNORJohn-i1s]

@@germancar59 Du coup, l'idéal, c'est d'avoir les deux 😀. Hâte de voir tes nouvelles vidéos.

[@germancar59]

@@CONNORJohn-i1s ha oui se serait le top 🥰👍👌 mais là faut beaucoup plus de place .

[@thomascuesta7641]

C'est quoi comme moteur dedans ?

[@germancar59]

C'est une 230 kompressor donc le m111k de 193ch 👍👌

[@thomascuesta7641]

@@germancar59 daccord merci ! Le kompressor est fiable ?? Car j'hésite à en acheter une en 200 atmo ou 200 k

[@germancar59]

Ba personnellement je ne pourrai pas te dire car celle-ci n'a que 137mkm donc quasiment neuve 😁, mais sur le groupe Mercedes CLK certains ont passé les 300mkm avec le compresseur d'origine et r.a.s donc je dirais que oui 👍.

[@thomascuesta7641]

@@germancar59 daccord je vois merci !🙂

[@germancar59]

De rien 👍