Remplacement kit distribution VW Golf 5 1.9 TDI / Volkswagen Golf 5 Diesel Timing Belt replacement

[@jacquescornet4166]

Bravo professionnalisme bon outillage vraiment je te laisse mon caddy sans soucie merci un vrai mécanicien tu es rare comme on dit vers nous ......

[@lecliquetexpress7631]

Merci beaucoup de ton commentaire ☺️. N'hésite pas à liker mes vidéos et commenter. A bientôt,

[@philou5624]

Enfin quelqu’un qui fait pas n’importe quoi !! Bravo

[@lecliquetexpress7631]

Merci beaucoup 😊

[@yacinemammar4376]

Tu fais un travail extraordinaire et bien équipé bravo

[@lecliquetexpress7631]

Bonjour, Merci beaucoup de votre commentaire 😊 A bientôt

[@samirb5562]

Franchement super boulot courage à vous.

[@lecliquetexpress7631]

Merci beaucoup

[@icocio9766]

merci pour la vidéo, elle est très utile et tout est expliqué en détail salutations de Croatie

[@lecliquetexpress7631]

Bonjour ? Merci 😊. Salutations de France.

[@oliv2760]

super travail bravo pour faire changer ma courroie de distribution avec pompe à eau les garage en général demande 500 euros

[@lecliquetexpress7631]

Merci. Franchement c'est pas cher. Tous les prix s'envolent maintenant

[@Kposposka]

@@lecliquetexpress7631bonjour vous été d’où ?

[@josepinto9416]

Super boulot frerro surtout avec des outils de qualité sa va presque tout seule

[@lecliquetexpress7631]

Bonjour, Merci beaucoup 😊 Les outils sont très utiles quand c'est de bonne qualité. A bientôt

[@josepinto9416]

J’ai l’impression que quand ils sont de bonne qualité nous travaillons mieux, sinon je possède une Audi A3 Quattro 130cv moteur ASZ de novembre 2001 donc un model 8L je doit également effectuer ma distribution il y a juste une chose que j’ai pas bien saisi ce sont les 3 vis le l’AAC esque c’est une obligation ou pas de les desserrer??? Merci à toi

[@lecliquetexpress7631]

@@josepinto9416 très bon moteur. Oui c'est dans la procédure. Il en a qui les desserent pas, mais le fait de les desserrer fait repartir mieux la tension de la courroie, et c'est fait pour. Donc c'est obligé.

[@josepinto9416]

Ok merci à toi frerrot

[@lecliquetexpress7631]

@@josepinto9416 pas de souci

[@thomasbaldacchino2115]

la classe super boulot vous etes d ou on se sent en confiance bravo

[@lecliquetexpress7631]

Bonjour. Merci beaucoup 😊. Dans le 26 pour le moment 😉

[@idristoto807]

Attractives et captivantes tes videos!mais ce qui me surprend le plus c'est ta volonte et ton flegmme dans la realisation de ton tavail,salut

[@lecliquetexpress7631]

C'est une passion ce petit métier de démontage remontage 😁

[@elmekaneky7111]

Macha Allah, maîtrise dans le travail

[@lecliquetexpress7631]

Bonjour, Merci 😊

[@hevicex]

Muy buen video. Por que has dado vueltas al cigueñal antes de darle la tension correcta al tensor?

[@lecliquetexpress7631]

Bonjour. Merci. C'est pour que la courroie s'adapte et qu'elle prenne forme. Ensuite on fait la tension. Généralement ça bouge un peu.

[@ericericus7630]

Très très bien ta vidéo👍👍👍

[@lecliquetexpress7631]

Salut. Je te remercie de ton commentaire.

[@boriskacala6109]

Merci...The best video.

[@lecliquetexpress7631]

Merci 😉

[@gek7431]

Perfetto ottimo video ottimo lavoro, al prossimo un saluto Gek.

[@lecliquetexpress7631]

Buongiorno, Grazie mille 😊 Arrivederci alla prossima.

[@santiagomanuel1472]

hola très bon travail

[@lecliquetexpress7631]

Hola aussi 😊 Merci beaucoup de ton commentaire. A bientôt

[@kazuyadang3578]

Salut l'ami, tout dabord tes videos sont limites d' utilité publique ! cest excellent ! :) Tu es de quel region au cas où ? ^^ Merci.

[@lecliquetexpress7631]

Salut, merci beaucoup ☺️ Je suis vers la Drôme.

[@lapincretin2616]

Bien bien !

[@lecliquetexpress7631]

Merci beaucoup 😊

[@svitlananadtochayeva159]

Super 👍😊

[@lecliquetexpress7631]

Merci 🙂

[@JulienRocheteau]

Super la vidéo, juste une petite question a combien tu sers le support moteur? 3 vis coté bloc moteur + 4 vis coté "support"? Merci pour ta réponse.

[@lecliquetexpress7631]

Merci ☺️. Je n'ai plus l'information en tête mais c'est 50 ou 55 Nm.

[@dias1436]

tres bonne vidéo sans cancer musicale ,est il obliger de remplacer les tiges fileteé merci

[@lecliquetexpress7631]

Bonjour. Merci. Oui notamment il faut les remplacer. Mais quand c'est la première distribution aucun risque

[@Supno57]

Salut ! Quand tu desserres les 3 vis de la poulie de l’aac pour retendre la courroie, une fois la courroie tendue tu les resserres ça j’ai compris. Mais cela ne modifie pas le calage aac ? Tu as eu une manipulation à faire au vcds pour recaler ça ? Merci !

[@lecliquetexpress7631]

Salut. Tout à fait cela. Et non pas de manip électronique. Ca modifie pas le calage car l'AC ne bouge pas, sur la partie extérne de la poulie

[@13000greg]

Très bonne vidéo , dommage qd le chien aboie on t entendez plus parler 😂

[@lecliquetexpress7631]

Merci pour le commentaire. Belle ironie 😅 j'accepte ta critique mdr

[@fanfanc.3366]

Bonjour, merci pour la vidéo. Combien de temps vous a-t-il fallut au total ? Merci

[@lecliquetexpress7631]

Salut. merci beaucoup. il faut 3h pour bien faire. moi un peu plus car j'ai tout filmé. désolé pour la réponse tardive. n'hésitez pas à liker et commenter mes viéos.

[@mohamedidahmed5070]

Bonjour, Je voudrais savoir, la distribution se fait de la même façon sur tous les 1.9tdi quelques soit le nombre de chevaux ?

[@lecliquetexpress7631]

Bonjour. Non. Sur les 90 110 110 ce n'est pas pareil. Celle ci est semblable seulement aux distributions de moteur 1.9 tdi a injecteurs pompe. N'hésitez pas à liker mes vidéos afin de supporter ma chaîne 😉 et aussi commenter

[@karim60500]

bonjour et merci pour le partage pour démonter la poulie damper d'une clio 1.5 dci de 2008 alors qu'on a pas une clé à choc ,si on bloque le disque de frein avec un tournevis et mettre la cinquième,avec cette méthode ça craint rien sur le moteur et la boîte à vitesse? il ya plusieurs avis là dessus,y'en a qui l'appliquent et d'autres qui la déconseillent.

[@lecliquetexpress7631]

Bonjour. Alors moi je vous le déconseille. Il vaut mieux bloquer le Volant moteur. Surtout que la plupart du temps elle est trop serrée et avec le temps il faut un gros effort pour la défaire. Bon courage

[@karim60500]

@@lecliquetexpress7631 merci et c'est noté. Juste une dernier truc. concernant une clio3 1.5 dci de 2008 et aussi un kangoo2 pareil 1.5 dci de 2009 , je pense que la poulie est clavetté sur ces voiture .alors ma question est : on peut démonter cette poulie avec une clé à choc avant de piger l'AAC et le vilebrequin ou bien on doit mettre les piges après on démonte .et je précise on utilise une clé à choc. Et merci d'avance.

[@lecliquetexpress7631]

@@karim60500 oui y a la clavette à cette année là. Oui avec la clé à choc pas trop d'impact sur le vilebrequin donc avant ou après pareil

[@karim60500]

@@lecliquetexpress7631 Merci pour ces informations importantes et surtout pour un débutant et crois moi qu'avec ta façon de faire,la mécanique est à la portée pour ceux sont passionnés et même pour tous si j'exagère pas. On attend toujours tes vidéos avec impatience.

[@lecliquetexpress7631]

@@karim60500 je n'ai pas bcp de temps mais j'essaie de poster au moins 1 fois toutes les deux semaines. Tout est accessible à tout le monde 😉

[@geraldgege377]

Beau travail juste que j'indique la date du kit en plus du km la partie inférieure du moteur semble gras fuite d'huile soit du sural ou du joints spie vilo je pense que tu a contrôle.

[@lecliquetexpress7631]

Bonjour Gelard Gege Merci de ton commentaire. La fuite d'huile venait tu turbo. Les joint voli et ACC sont intact. Merci et à bientôt 😊

[@oliv2760]

j'ai le même moteur ma golf 5 tdi c'est bien tout les 120 000km pour la courroie ??

[@lecliquetexpress7631]

Oui c'est bien ça.

[@kmaouss2030]

Travail au top 👌 J'ai une question, j'ai le même modèle et j'ai une vibration une légère vibration aléatoire au ralentit, ça vient pas du VM, tu pense que ça peux venir de l'angle de synchronisation des arbres à cames ?

[@lecliquetexpress7631]

Bonjour. Merci 😊. Pour moi ca be peut pas venir de l'angle de syncro. Oui peut être le volant moteur ou un injecteur qui déconne.

[@kmaouss2030]

@@lecliquetexpress7631 Ok ok, je pense pas que ce soit le volant moteur, j'ai déjà parcouru 80k km avec ce symptôme sans noté d'aggravement 😅

[@lecliquetexpress7631]

@@kmaouss2030 ah tu attends que ça passe ? Mdr. Si si ça peut quand même. Après je te cache pas que les soucis comme ça sont pas simples à trouver.

[@kmaouss2030]

@@lecliquetexpress7631 J'attend que ça se passe (histoire d'être certain de la cause de la panne quand ça cassera); c'est péché mais bon...😅 Je ne veux pas mettre trop de frais au vu de la côte de la voiture, et ça reste minime comme symptômes

[@lecliquetexpress7631]

@@kmaouss2030 mdr tant que ça marche. Moi j'ai une 307 qui vaut rien. J'ai mis des frais dedans et je l'ai un peu regretté. Car il y en a encore. Do'c je vais uu moins finir de rénover la mécanique. Mais tu as raison. Mais à moins d'acheter une voiture qui a moins de 100 mille, les frais sont inévitables

[@rene5257]

belle video vous dite pas de pate pour la pompe eau mais est on peut mettre un peu de pate quant c est un joint papier ou metal!!

[@lecliquetexpress7631]

Bonjour, Merci de votre commentaire 😊 Oui surtout pas de pâte quand c'est un joint torique. Quand c'est un joint papier aussi, car il gonfle. Pour le joint métal si le plan de joint est propre aucun souci, sinon on peut en mettre un peu pour faire ceinture et bretelles 😅. La règle normalement est quand il y a un joint pas de pâte à joint. A bientôt et encore merci.

[@oliv2760]

ont voie la connaissance du professionnelle

[@lecliquetexpress7631]

Merci beaucoup 😊

[@barbuflorin1889]

Salut domnule mecanic, SKF este o companie suedeza, asa am citit pe Google, piesele pe care ei le produc sunt asa bune? Succes si sanatate!

[@lecliquetexpress7631]

Buna ziua. Da, SKF este o marcă foarte bună. Vă rugăm să nu ezitați să distribuiți videoclipurile. La revedere.

[@hichamaneddam6237]

Salut j aimerais savoir si c est bien la 1.9tdi 105 ch diesel 2004

[@lecliquetexpress7631]

Salut. désolé pour la réponse tardive. oui impeccable ce moteur rien à dire.

[@amapolasola]

AH il y a du timelapse , je me disais moins de 30 mins, c'est chaud 😁. En tout cas chouette et hiboux, car c'est fluide et pas bourrin. Les tiges filetées des galets ne sont pas dans tous les kit, tu les changes systématiquement ?

[@lecliquetexpress7631]

Salut merci. Non pas systématiquement car comme tu dis elles viennent pas avec le kit systématiquement. Mais si 2ème changement il vaut mieux les changer.

[@amapolasola]

@@lecliquetexpress7631 je préfère les laisser, dans tous les cas il y a au moins les écrous neufs pour les galets ; ça va ; c'est nettement bien moins pire que de faire la distri sans kit de calage lol... Car j'avais vu une vidéo en français, où le gars n'emploie pas calage et démonte quand même ^^... Il utilisait rallonge pour déloquer les écrous de la damper héhé ; alors que ce n'est que du 10nm ^^... C'est une renforcée la courroie ou pas chez skf ?

[@lecliquetexpress7631]

@@amapolasola mdr tu as presque raison. Oui bien sûr, identique ou presque à l'origine

[@lucianopanarelli1546]

@@lecliquetexpress7631 pas chiant a les changer les tige du galet tendeur et de l'autres galet tjr un peut puer de trops les serrer ma courroie a été changer une fois par le groupe VW la sur m'a golf 5 TDI 105 de 2008 je doit faire pour la deuxièmes fois le kit distribution que je compte le faire moi même 1275 euro chez VW un peut cher ais vue comme tu la montrée c réalisable avec un peut de connaisance en mécanique par contres tu n indique pas tout les couple de serrage il y a une raison a sa erci pour vôtres vidéo

[@lecliquetexpress7631]

@@lucianopanarelli1546 oui des fois ca vient pas facilement. Oui 12h00 c'est cher. Je ne peux pas malheureusement tout filmer tout expliquer. Je fais ça a titre indicatif et c'est déjà compliqué et ca prend du temps. Filme ton intervention et fais le montage vidéo tu verra 😂. Si tu es proche de la Drôme je peux te proposer 3 fois moins cher

[@niconickzi9748]

Au top la vidéo, je découvre la chaîne par hasard. Dommage pour la pompe à eau en Backelite(??) Je ne sais pas trop ce que ça vaut skf en distri et pompe à eau, moi je mets du dayco ou gates. Par contre il me semble que skf sont spécialisé en roulement. Il n’y a pas de pompe à injection à caler là dessus alors, ils sont resté encore sur des injecteurs pompe ? Bonne continuation pour les vidéos.

[@lecliquetexpress7631]

Salut. Non effectivement c'est des injecteurs pompe. La pompe à eau en plastique edt mieux, d'ailleurs celle d'origine est en plastique. Elle n'a pas bougé. Skf est très bien comme marque de ce type de produit. Merci de ton commentaire et à bientôt,

[@oliv2760]

si c'est une tdi c'est pas une gt comme c'est marquer sur la calandre !!

[@lecliquetexpress7631]

Oui c'est bien une TDI 😊. Les essences c'est GTI

[@thomasbaldacchino2115]

dommage Marseille

[@lecliquetexpress7631]

Bonjour. Je n'ai pas compris le commentaire. Vous avez un embrayage à refaire c'est cela ?