Renault 2.0t F4RT czyszczenie odmy

Czyszczenie odmy domowym sposobem w Renault F4RT.
Szukam - Pro Szara Cegła
a ja szukałem przyczyny oleju w dolocie przed turbo

[@adamx7877]

a poza tym wszyscy specjaliści mówią że tutaj odma nie powinna być klejona na silikon czy pochodne jak REINZOSIL od VICTOR REINZ lecz powinno to być klejone na klej anearobowy jak LOCTITE 518 lub tańszy odpowiednik TECHNICQLL 5518. Uszczelki do tego silnika nie ma. Uszczelka jest do wersji z Laguny 3 i tu nie pasuje a poza tym kosztuje dużo więcej niż tubka TECHNICQLL 5518.

[@wiktorkoroluk9484]

Dokladnie

[@marcinr1488]

Z jakim momentem dokręca się śruby?

[@voytach]

Co to daje? Czym objawia się zabrudzenie? Nie ma tam oryginalnej uszczelki?

[@MB-zk3rw]

Brak drożności na odcinku do kolektora , przedmuch w stronę dolotu przed turbiną. Masełko w dolocie zimą ... Problemy z podciśnieniem. Filmik dla forum podpięty pod temat. Zachęcam do przeczytania bo osoba, która go założyła podmieniała połowę auta a się okazało w jej przypadku, że to odma. Uszczelka pod odmę, to nałożyć uszczelkę w płynie Rhosendal ? , ja miałem jakąś zwykłą i nie cieknie nie ma przedmuchów. Zostawiłem auto na 24 h aby tylko dobrze się ścięła jak na instrukcji wskazano. Minął kwartał, nadal się trzyma ;)

[@voytach]

@@MB-zk3rw dzięki za wyczerpujące info. 👍

[@adamx7877]

spoko ale przykręcanie śrubek przy odkręconym korku wlewu oleju to raczej ryzykowna gra. Za chwile można szukać ale śrubki w misce olejowej

[@MB-zk3rw]

prawda, otwór był niezabezpieczony i prawda z tym klejem, że lepiej, uszczelkę ktoś mi podrzucił że jest, nie miałem w ręku - dobrze, że mówisz - zapamiętam jak będę rwał czapkę, to zobaczę w aso jakie różnice, pewnie coś poprawili dla ekologii w III

[@adamx7877]

nie wolałeś dać uszczelki zamiast tej masy?

[@MB-zk3rw]

nie ma uszczelki, renault używa się rhosendal, ja miałem akurat taki siuwax i nie cieknie

[@adamx7877]

@@MB-zk3rw chyba miałeś na myśli Victor Reinz Reinzosil ?

[@MaciekNowak403]

Cześć. Sorry, że wieczorem niepokoje, ale widziałem na KZbin że znasz się 2.0turbo. Ja wymieniłem już kilka rozrządowa w renowkach ale dziś pierwszy raz 2.0 turbo 163km i problem taki że na wałkach rozrządu ewidentnie wycięcia są u góry gdy się w nie wkłada blokadę. Do tej pory w mniejszych silnikach 1.4 czy 1.6 16v blokada na walki wchodziła poniżej osi wałków a tu jest u góry. Auto ogólnie jeździło bardzo dobrze. To tak ma być czy może coś nie tak z walkami? Pozdrawiam i przepraszam za późną porę

[@MB-zk3rw]

Cześć, wedle dokumentacji to blokada Mot.1496 jest poniżej osi (pasowanie śruby ustalającej pasuje idealnie do otworu w głowicy, u mnie wszystko ładnie siadło). Z wałkami nie miałem problemu do ustalenia, ale jakoś ten bolec do wału mi nie siedział, niby się zgadza niby pokrywa się te wcięcie na klin z znakiem w obudowie ale na pyclipe widzę coś te wyprzedzenie zapłonu jakby doj.bane o parę stopni.

[@MaciekNowak403]

@@MB-zk3rw dzięki za odpowiedź. Gdy zdejmowałem pokrywę dałbym sobie głowę uciąć że rowki w wałkach są powyżej ale gdy składałem zrobiłem poniżej wg instrukcji. No i chodzi dobrze. Z tym bolcem na wał też trzeba uważać bo najpierw blokuje się o przeciwwagę a potem o parę stopni obrót i wpada we wpust. Także wtedy musiało mi się wydawać ,że rowki na wałkach są powyżej. Ale wyobraź sobie, że na drugi dzień rozkręciłem jeszcze raz rozrząd bo cały dzień myślałem czy aby nie za lekko dokręciłem koła na wałkach... No i te może nie całe 80 stopni jeszcze nakrętke dokręciłem na obu walkach...

[@CezaryKor]

Wystarczy obrucić wałem o 360^. Wałki obrucą się o 180^

[@MaciekNowak403]

@@CezaryKor masz słuszną rację. Podstawy mechaniki ze szkoły musiałem sobie przypomnieć a nie odrazu na internetu pisać. Pozdrawiam

[@krzychaos]

Cześć, zawory zwrotne stosuje się do tej odmy? Ori z przewodami bardzo drogi, a zostały ukruszone tylko zaworki. Do tego zapytam czy obejmy metalowe zastosowałeś przez to że w tej okolicy były wycieki?

[@MB-zk3rw]

Na wyjściu odmy do kolektora jest zaworek. Zastosowałem obejmy by mieć pewność braku lewego powietrza. W tym okresie pracowałem nad korektami, a do problemu przyczynił się zawór par paliwa, który to się nie domykał.

[@Adamsky001]

Jakim momentem należy dokręcać śruby?

[@MB-zk3rw]

ja użyłem takiego momentu aby klej delikatnie się rozszedł, teraz już wiem że jest uszczelka do tego. Nie robiłem z instrukcji bo kleiłem, ale 20 niutków myślę max klejąc

[@jakubstyczen8849]

Witam, nigdzie nie mogę znaleźć info na temat tej odmy a mam z niej przedmuchy i lewe powietrze, jest tam jakaś membrana gumowa jak w innych samochodach czy poprostu ta pokrywa z kanałami działa jak odma ?

[@MB-zk3rw]

Te kanały co widać służą za separator.

[@BlueBurnPL]

Coś pomogło? Moja odma (też f4rt) puszcza strasznie dużo oleju przed turbo i do kolektora, widzę że kanały są naprawdę grube, więc czy czyszczenie pomoże?

[@MB-zk3rw]

Drugi sezon bez masła. Co zrobione samemu w kieszeni zostaje ;)

[@wojciech1992]

Czy przy takim zabiegu warto zaraz wymienic olej ? Troszke brudu napewno spadlo w dół silnika

[@MB-zk3rw]

brudu i tego siuwaru do czyszenia pewnie też ... można kto bogatemu zabroni, ja mam niewielkie interwały wymian, może w ciągu 2 miesięcy poszedł olej o filtr do wymiany. Można

[@wojtekborkowski1894]

Witam. Mam do Ciebie taka prośbę, żeby zwrócić uwagę czy na postoju po dodaniu gazu porusza się sztanga gruszki. Umnie się nie porusza, gruszka pcha cięgno jak wtłoczę strzykawką powietrze i się nie zacina, elektrozawór na rurze dolotu turbo jak podłączę zasilanie działa ale czy poprawnie zamyka wyjścia tego nie wiem, napięcie dochodzi do elektrozaworu. Może ma się sztanga nie poruszać na postoju a ja szukam usterki.

[@MB-zk3rw]

Zrobię test, dam znać.Bedę potrzebował kolegi do testu to chwile to zajmie. A co mówi Pyclip o ciśnieniu w kolektorze? W ph 2 powinno wydmuchać ~1,6 bar - ale nigdy nie sprawdzałem na postoju jak ładuje. Może potrzebny większy wydatek powietrza?

[@wojtekborkowski1894]

@@MB-zk3rw Dzięki za zainteresowanie tematem, jedyne co mi przychodzi do głowy to niepoprawnie działający elektrozawór.

[@MB-zk3rw]

@@wojtekborkowski1894 Tak jest ruch

[@wojtekborkowski1894]

@@MB-zk3rw Dzięki wielkie za sprawdzenie, doładowanie sprawdziłem w DS 150 podczas jazdy to wyszło 1642 mb. Szukam dalej przyczyny.

[@tomerg77]

Na prawdę myłeś to w zmywarce z talerzami ?

[@MB-zk3rw]

Tak, ale wcześniej już na błysk była prawie domyta

[@marekjakubczyk4198]

Witam.Cz ta rura to płyn czy powietrze.

[@MB-zk3rw]

Ta rura to domyślam się, że chodzi o te ustrojstwo co schodzi po silniku z góry do dołu na środku komory sinika. To jest łącznik między wyjściem turbiny i wejściem do intercoolera. Szczelność konieczna na tym odcinku (w sumie od turbo do kolektora dolotu i dalej tyż). Zachęcam do filmu @remontidealny o korektach, dobrze to zostało tam opisane.