RENAULT 4 4, los primeros coches que se vieron en nuestras carreteras.

Cree el acerbo popular equivocadamente que el primer coche de nuestro país fue el SEAT 600 y este no fue ni siquiera el primer modelo de la firma española. Antes del popular seillas ya existió el 1400 en la propia SEAT. Sin embargo, el modelo que hoy traemos se lanzó antes de que existiera la marca española. Nos explicamos.
Tras la Guerra Civil, España inició un régimen en el que a la autarquía impulsada por la nueva dirección del país se sumó el aislacionismo de las potencias que habían ganado la Segunda Guerra Mundial. Esto, junto a la situación en la que quedó la nación provocó un retraso en muchos ámbitos al carecer de la tecnología que requería el impulso, sobre todo el industrial, que se estaba viendo en otros países, también ayudados por el Plan Marshall que aquí llegó de refilón. En este contexto, un grupo de 61 vallisoletanos se decidieron en 1951 crear una fábrica para construir aquí los coches que no estaban llegando por estar las fronteras cerradas. Estamos hablando de la mítica FASA, que aún sigue en pie, y el acuerdo fue con Renault, para convertirse en lo que posteriormente sería la FASA Renault, denominación con la que aún hoy se conoce a la factoría castellana.
Además, otro de los retos de este grupo de emprendedores fue el de juntar los 60 millones que requería la operación de su propio bolsillo y allegados, sin contar con las entidades bancarias de la época. A inicios de 1952 compraron las naves, que ampliaron para instalar las líneas de producción, y en octubre comenzaron a producir, no sin dificultades porque algunas de las piezas tenían que llegar inevitablemente desde Francia. Así que se puede considerar a este Renault 4/4, cuyo nombre original en Francia era Renault 4 CV, como el primer coche popular de nuestras carreteras. Este 1952 terminó con 414 unidades producidas. Todo un logro. Por cierto, la SEAT, de creación estatal, por el Instituto Nacional de Industria y liderada por personal del movimiento, comenzó a fabricar coches, el 1400, en 1953 en la área conocida como Zona Franca de Barcelona, unos meses después que la pucelana de Renault.

[@emiliocrisenti5176]

Mi primer coche fue un 4/4 matricula de Valladolid, que pasada de coche, como lo prepare y como andaba, no lo olvidare nunca.

[@ijgarcia295]

Hay un error, la imagen del 1400 es la del 1430 (vehículo muy posterior)

[@Santi66]

Esta misma mañana (20 de mayo de 2023) he visto un 4 4 por la autovía en dirección Alicante. Esta autovía tiene algunas subidas, pero este 4 4 (de color verde) subía como un campeón, yendo a una velocidad adecuada para la autovía.

[@TheCota700]

De estudiante en Salamanca, a principios de los 80 salíamos los aprendices e geólogo al campo con el 4 4 de un compañero, le había puesto sillas de anea con las patas recortadas y no nos multaron nunca, un buen recuerdo y vaya cambio a esclavitud la democracia en la que vivimos

[@franciscovazquez4619]

Mi primer coche en Madrid,en el año 1967 fue el coche 4-4.pronto adquirí el Seat 600 el otro lo mandé a Andalucía con un amigo para que lo disfrutará mi cuñado Sebastián.Carrasco Ramírez....En Minas Las Herrerías allí se montó...etc

[@seatsotoca]

Está bien hablar del Renault 4/4, lastima que la unidad del video no sea 100 x 100 original y no lo digo por montar otro motor sino por llevar esos “relojes” dentro del vano motor. Me hubiera gustado ver una primerísima unidad de Renault 4/4, de esas que llevan “rejillas de cocina” en su parte trasera. El video tiene estos fallitos: 0:10 las imágenes son del Seat 1430 del año 1969 y el audio se refiere al Seat 1400 del año 1953 lo mismo del 02:03 al 02:07 .Del 0:55 al 01:31 las imágenes y motores son del Seat 600. 01:47 no es Renault 4/4. Pero la historia es lo que cuenta y en este video se hace reconocimiento al primer coche popular que no micro coche de post guerra que ayudo a motorizar España después de la contienda y llego a las masas. Recordar que en España teníamos La Hispano Suiza, Elizalde, Abadal-Buick, España, David, Loryc, Ricart, Salvador, etc y en los años 20-30 teníamos la fabrica de Ford con su Ford Model T, Ford Y, etc pero esos modelos no popularizaron ni motorizaron el Pais como lo hizo el Renault 4/4 y el Seat 600.

[@Alexis40353]

Ostias que coche más simpático.

[@daniellantigua7659]

🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴 Saludos desde República Dominicana muy buen video

[@orlandoroaacuna]

Te saludo desde Colombia

[@rafaelfranciscojavierdiaz4724]

Recuerdo que los padres de una amiga tenía uno, y a veces nos recogía para ir a la playa en Cádiz

[@ignaciocastellanos3156]

También fue mi primer coche que tiempos

[@rafaelreina6364]

44 Capillita, cuando salió este modelos, 55 o 56, creo, mi tia compro uno y tuvo que esperar mas de 6 meses para que se lo entregaran. Mi primo sufrió un accidente cerca de Alcala de Guadaira, en la Venta la Libre y casi se mata, pues las puertas delanteras se abrían hacia delante para facilitar la salida por lo reducido de su tamaño y salió despedido por el impacto. Nunca cambiaron ese defecto que tambien los tenia los primero 600

[@joaquinbatallergonzalez4619]

Recuerdo que lo tenía un amigo de mi padre siendo yo muy niño

[@pacosilvaromero8492]

Megusta 😃😜😀😃😄😁

[@mabui67]

Los primeros modelos no tenían el cuentakilómetros de capilla, tenían el conocido como la montera...en algunas ocasiones conduci un Renault 4/4 que tenía mi tío...

[@olgagonzalez1377]

A España el Plan Marshall no llegó ni de refilón ni de ninguna manera. Ese plan se dirigió únicamente a países europeos que se encontraban en el bando aliado contra Alemania. Por favor, no cometan estos errores e infórmense mejor de aspectos históricos cuando los citen.

[@alvaroisraelecheverria7708]

Mi padre tuvo uno de estos.

[@zetapupis]

Fue el primer coche de mi padre... Aunque el primero que recuerdo fue un 1500. Creo que este no llegué a verlo.

[@rblancob1000]

El "Rey de las cuestas" se le llamaba en Valladolid....

[@pablofernandez4953]

En ese iba mi padre a cazar a Castilla desde Asturias,lo de subir el pajares..épico cuando se achicaba los 3 a empujar.🤣

[@LicocoS]

Carreteras o caminos de tierra? Para que habria carreteras asfaltadas si casi no habia coches?

[@miguelherrerogarcia119]

Están confundiendo el Seat 1400 con el 1430

[@jl8381]

Totalmente,haata sacan imagenes. Que error, es para no ver ni creer nada del resto del video.

[@McKain1]

También sale una foto del supuesto Ferdinand Porsche apoyado en un 911, cuando ni de coña es el.

[@miguelherrerogarcia119]

Pasa cuando dejas al becario hacer el montaje final🤣

[@MonitoSmith]

minuto 2:36 en el medio de la foto.. atras de jitla... siempre que veo esta foto me da mucha risa pensar en ese muchacho de tez oscura y si el mismo fiurer se dio cuenta de eso.

[@victorernestoalonso8656]

lo quw pasa es de que no tengo coxhe

[@angelf2966]

¿De los primeros coches que se vieron en nuestras carreteras? Claro que sí, guapi.

[@McKain1]

Es evidente que se refiere a coches populares, que tuvieran muchas ventas. Coches claro que había desde 50 años antes que este 4/4.

[@aureliojaneiro]

@@McKain1 y después de la Guerra Civil, digo yo...

[@Joseillo.06]

Ostias si el propietario es de ejido norte ya se quien es Jajajaja

[@arturoarastillamo4105]

Un. Gran. Coche. Y. Ahora. No. Son. Tan. Fuertes.

[@benignomartinez4583]

siendo niño de 7 años un vecino compro uno de segunda mano el único que he visto en mi vida ya estoy jubilado.

[@antoniogamez5194]

Mi primer coche con 18 años en 1965 y comprado a Fábrica (bueno todos mis coches fueron comprados a estrenar nuevos ) fué un SEAT 850, pocos años después me compré el SEAT 1430 y dice mi mujer que es el mejor coche que hemos tenido y le digo noooooo el mejor es el que tenemos ahora un HONDA ACCORD 2.0 i, deportivo

[@brobrosu1600]

¿ Debo escuchar la info o pasar de ella y ponerme a bailar? Para qué toda esa información si consideráis mucho mejor ese vociferante ruido de fondo. Vaya desprecio hacia el narrador y/o hacia sus "escuchantes". Pero bueno, es la tonta y malentendida moda, de poner machacantes ritmos sin ton ni son para "retener" a la audiencia. Por lo demás, sí, bonitas imágenes de todo un clásico que merece ser reconocido como muestra el vídeo y ensombrecido por la "propaganda mediática" del atemporal Seat 600 ( estupendo coche). El coche que de verdad puso "sobre ruedas" a España, no fue el 4/4 ni el 600, pues éstos, por precios y listas de espera, poca gente pudo comprarlos,el coche que "democratizó", de verdad,los viajes privados fué el Ford Fiesta( desde año 1975) que suposo fabricación + moderna y abaratamiento en su construcción que la gente podía llegar a comprar ( sin pagos adelantados ni esperas de hasta 2 años).

[@emiliosanchez4482]

Macho. No digas bobadas. Él fiesta fue como el 127, r5 y tantos otros. No supuso ninguna revolución sociológica. Ni se financiaba de distinta manera que el resto de las marcas. Lo único que sucedió es que se trató del desembarco del gigante americano en España. Y le llegada de un concepto pijo en coche pequeño. Pero lo que dices es una tontada propia de quien no vivió aquellos años

[@juancoso2580]

Señores Eucort fue primero

[@emiliosanchez4482]

Ni Puta idea tienes. No vengas dando clases

[@benitoherrero3895]

Hasta muy entrados los años ochenta no se vendieron (en general) coches en España, solo cochecitos que se averiaban varias veces al año, junto con las carreteras nefastas que había entonces. Eso si, la parte buena es que no había declaración de la Renta y tu nómina era tuya, no como ahora que te roban un montón todos los meses con el cuento de la sanidad y de la "educación". Menudo negocio del Régimen Ladrón.