RENAULT 4 Počasni krug

Na počasnom krugu vozimo Reno 4 iz 1979-e sa motorom od 0.8 litara i snage 25KW-34KS.
Zahvaljujemo našem dobrom prijatelju Vlaji na ustupljenom vozilu.
Van vremenska koncepcija, dizajn i upotrebljivost, jednostavan auto sa mnogo pametnih rešenja koja bi i danas postidela moderne automobile. Ovo je auto iz vremena kada je Evropa disala punim plućima i auto industrija bila u procvatu, iz tog doba potiče i ova R4 legenda zajedno sa Citroenom 2CV, FIAT-om 500/650/750-Fića, VW Bubom, Minijem... Meni je lično bilo baš zabavno da vam predstavim R4, auto mi je priredio lepo iznenađenje, zabavan za vožnju i upotrebu, posebno sam ponosan što smo kao ekipa TA predstavili ovu legendu na četiri točka osmišljenoj u Francuskoj.
Muzika / Music: KsTBeats
Podržite nas - Support Us: / testautomobila
Facebook strana: / testautomobila
Instagram profil: / testautomobila
Twitter: / testautomobila

[@nickynewbye]

Ja sam rodjen 2002. godine, srce mi zaigra kad na ulici vidim Ficu, Peglicu, Renault 4.... i ostale starije automobile

[@TestAutomobila]

Nichola Games Zaboravio sam da spomenem i VW Bubu. Sve su to neponovljivi automobili.

[@AerodromZeljavagodine]

Pozz isto mislim 2000 to sam

[@kocze3100]

@Proloop Under mnogoo ahahaha

[@dzenan9331]

Iszo i ja mislim, a 2001. sam

[@Jovke195]

Reno 4 ima isto 850 kubika poput fiće 850 ali reno 4 je ipak jači od fiće

[@aleksatodorovic9506]

2006-sam, ali mi je stvarno toplo na srcu kad vidim ficu, reno 4, trabant 601, ladu 124, bubu, peglicu i ostale legende auto industrije, slikam ih, i kada je na parkingu sacekam neko vreme pa pricaskam sa vlasnikom o odredjenom modelu, lep pozdrav.

[@vladimirkostic9932]

Inace da se nadodam na moj komentar, neverovatno dobro podnosi teret. Sa jednim ovakvim koji sam pozajmljivao od zeta, prevezao sam 40 m/kv brodskog poda debljine 22mm . To je bilo oko 500kg, 2,5 metara mi je virio iz gepeka, doduse umalo da napravim udes jer sam se jedva zaustavio iza busa. Ali izdrzao je ....

[@ALLNAMESAREALLREADYT]

koja je bila dužina brodskog poda ?

[@baltazarmilanov]

E care. ovo si lepo rekao.Danasnji automobili su nepotrebno komplikovani👍

[@GoranJovanov-Negotino]

i mi so imali reno 4 negde valjda 1978 te god kao nov kupljen,bio je zeleni,tada sam bio mali pa nisam ga vozio:)svidjala mi se reklama za reno 4,kako vozi brze pored benzinske pumpe,a ona se pali,i reklama glasi,reno 4 savladjuje vreme,ili na nasim makedonskom jeziku je bilo,reno 4 go sovladuva vremeto:)))to mi onaka jos od detinjstva ostalo,ili kako kod 101,snaga se oseca:)))

[@velja26]

,,Da bi Vam olakšalo manevre sa pripadnicom lepšeg pola" Zlatko Nikolić 21. vek 19:34

[@bojanknezevic9509]

Legenda.

[@mrjotan]

Ovakav isti moj stari imao 80ih mnoge lepe uspomene me vezu za njega. A sto se tice dizajna dizajn se od 61do 91 nije nesto bitno mjenjao

[@slavenslavicek5164]

Čestitam na ideji i dobroj emisiji.Ćale je imao R-4 iz 1974.sa 27 ks,do 1994.kad ga je prodao radi lošeg lima.Ja lično sam "ubio"dvije Četvorke,jednu iz 1978.TL i iz 1980.TLS. Sve sa 845 ccm ,ali 34 ks.Na ovoj drugoj sam vlastoručno pravio polugeneralku: karike,lageri radilice,dihtunzi..Ove ručice ispod farova su za spuštanje farova kad je gepek natovaren,jer se radi mekog ovjesa zadnji kraj spusti,pa farovi tuku u oči vozačima ususret.Probano u praksi.Taj auto nema spiralne federe,nego torzione: naprijed uzdužno,otraga poprečno,jedna ispred druge,a to dovodi do jedinstvene pojave da je Reno 4 jedini auto koji znam,a da mu razmak kotača nije jednak s obje strane.Uzmeš metar u ruku,mjeriš i čudiš se: od osovine prednjeg do osovine zadnjeg kotača s desne strane ima 4 cm više nego s lijeve,ali to za vožnju ne smeta.Na podu s vanjske str,ispod prednjih siceva imaju po jedna "šolja" s obje str. Tu su ispod španeri za prednje kotače,na kojima možeš podesiti visinu i tvrdoću prednjeg štela,zavrćući torzionke.I ,oprosti mi,drugar,Reno 4 je očajan u sudaru,i to sam nažalost probao u praksi.Slab je na uzbrdicama,Fićo ga stiže i prestiže. Jednom ćale nije mogao uzbrdo,pa sam ga Fićom izvlačio.Strašno se naginje u zavojima,ali se ne prevrće,ni kad bi htio.Kočnice su slabe.Ali,mjenjač je na najboljem mjestu.Iako je tetka čim je sjela,odmah okačila ceker.:)

[@TestAutomobila]

+Slaven Slaviček - Hvala prijatelju na podeljenom iskustvu sa svima nama, veliki pozdrav od ekipe TA.

[@alenkosovac877]

Citroen DS poznat kod nas kao Ajkula isto ima uzi trag zadnjih tockova

[@kostamrdja1529]

Reno cetiri je legenda,to sto si ti mozda fan Nemaca,ili Italijana,to je drugo.Reno 4 je jedan od najboljih auta svih vremena!

[@zokicirilov7752]

Auto pobednik vremena

[@youtubepripravnik]

1994 u Sloveniji u fabrici IMV su izasli zadnji modeli R 4 GTL sa 1100 kubika i modernijom instrument tablom, rucica za migavce prebacena sa desne na levu stranu i rucna koja je bila levo ipod volana prebacena je na sredini, hladnjak su odvojili od motora, a to je prvi auto sa zatvorenim sistemom za hladjenje, a prvi modeli R4 su mogli da se upale na kurblu... Stariji modeli R4 TL napred su imali metalnu klapnu za ventilaciju u kabini koja se otvarala i zatvarala rucno, a akomulator je bio iznad nogu suvozaca sa spoljne strane... Sasija mu se razdvaja od karoserije kao kod Bube i Spaceka, Dijane, da bi moglo da se izvari kako treba, a pravljeni su i BAGI

[@ALLNAMESAREALLREADYT]

mnogo sam automobila promenio ali još od kad sam bio tinejdžer imao sam želju da jednom i ja kupim ovu ikonu ...danas sam to uradio ,ceo dan sam se vozikao... mislim da sam zaljubljen...imam i Clia i Leganzu , mislim da će oni sad malo da odmaraju tj. da idu u oglase , meni bolji auto od ovog ne treba

[@veselincvetkovic4938]

RENAULT4 - Pobednik vremena

[@harisbukvic1473]

To su auta sa dusom...

[@radomirstojanovic2536]

Predstavljanje starih modela - super ideja, bravo. . . . . Ja sam vozač Renoa 4 , 90-to godište, 285.000 pređenih kilometara, bez i jednog problema na putu. Namera mi je da uradim kompletnu restauraciju i da ga sačuvam kao "drugi auto u kući" . Auto za svaku pohvalu, mnogo puta do mora sa njim (500 km u jednom pravcu), mnogo izleta na nemogućim terenima, mnogo tereta prevezenog, mnogo prijatelja i rođaka preseljeno ovi autom. . . . Moj komentar kod predstavljanja četvorke - polugica ispod farova služi za podešavanje visine svetla. Kada je auto opterećen, da svetlo nebi smetalo vozačima koji vam dolaze u susret, podesite staklo fara na dole i problem je prilično ublažen.

[@youtubepripravnik]

15:05 "ampermetar" da vidis da li i koliko puni alternator, migavci se daju na desnoj strani, a na levoj kratka svetla i pritiskom sirena, a malecni prekidac za duga svetla, imao je i rucnu metalnu klapnu napred za direktnu spoljnu ventilaciju, a R4 je prvi automobil na svetu sa zatvorenim sistemom za hladjenje... I uzduzne torzione osovine umesto federa napred i poprecne nazad, a 4cm je leva strana kraca od desne zbog njih

[@draganmilutinovic8323]

LIK SI ZA 10 +

[@muhamedpro7456]

Moj dedo ima Reno 4 iz 77 godine. AUto je ocuvaniji od mnogih novijih auta i ovo se rijetko moze naci

[@vehiclesart8460]

U EX-YU ta fabrika se zvala IMV (Industrija Motornih Vozilov) - Renault. Nakod raspada SFRJ se zove REVOZ.

[@TestAutomobila]

+Audista Dnevnicar - Hvala na dopuni, nešto smo novo saznali, pozdrav od ekipe TA.

[@portes2011]

Mogu samo da kazem da postoji puno komercijalnih emisija kao sto su npr top gear i slicno ,ali da je ovo vrh vrhova .Hvala vam za ovo braco!pozdrav iz toplog Beca za sve vas!!!

[@TestAutomobila]

portes2011 Uh hvala za ovo vrh vrhova, ne takmičimo se sa nikim, eto to je neko moje viđenje automobila, nekom se sviđa nekom se manje sviđa, mi se uglavnom dosta trudimo da to bude barem pristojno za gledanje. Pozdrav za sve ljude koji nas gledaju iz Beča od ekipe TestAutomobila.

[@bojanstevanovic2626]

Auto u kome sam i ja napravio prve vozačke korake. Ono čega se sećam jeste bučan motor zbog nikakve izolacije, ali je zato bio nečujan na leru, što nije bila karakteristika ostalih tadašnjih motora. Sve je lepo opisano, ali moram da dodam još neke specifičnosti ogibljenja. Sva četiri točka imaju neavisno torziono vešanje. Za svaki točak ide posebna torziona šipka, napred uzdužno, pozadi poprečno. Takođe pozadi točkovi nisu postavljeni u pravcu jedan drugom, već je desni više ka nazad od levog. Razlog tome je torzija koja ide od jedne do druge strane karoserije za svaki točak posebno, pa nije bilo moguće postaviti ih paralelno, već jednu ispred druge što je desni točak pomerilo unazad nekliko santimetara. Inače auto je jako udoban i upravljiv, kočnice su dobre, samo zbog odsustva servo uređaja potrebno je jače pritisnuti papučicu. Kad je sve ispravno i utegnuto auto apsoluno ne lupa i ne škripi, testurani auto jednostavno vreme je pregazilo, kada bi se vratio u fabričkom stanju osećaj udobnosti bi bio daleko bolji. Pozdrav ekipi i hvala na lepom podsćanju.

[@imperijaable]

Podseti me na stara dobra vremena kad sam se vozio u dedinom renou 4. Ovaj auto je obelezio moje detinjstvo, behu lepa vremena.

[@ALLNAMESAREALLREADYT]

gepek ne samo što je veliki nego je i visok, mož' zamrzivač ladno da prevezeš...pravi pecaroški auto

[@TheJmiskovic]

Svaka cast za sve informacije o istorijatu ovog modela. Odlican test.

[@imperijaable]

Moj deda je imao bas model iz 79. Predivan auto

[@vasiltasev9832]

Ono sto ste zaboravili da napomenete je da je Renault 4 imao razlicno medjuosovinsko rastojanje na levoj i na desnoj strani automobila. To znaci da mu zadnji kotaci nisu bili u istu oskinu liniju. Isto je bilo i sa Renaultom 16

[@hrvat63]

samo nastavi sa svojim recenzijama ma o kojem god se autu radilo,svaka cast cijeloj vasoj ekipi,bilo bi zanimljivo kad bi uspjeli negdje nabaviti Ladu nivu :) pozz iZ HRVATSKE

[@TestAutomobila]

hrvat63 Hvala na pohvalama, pozdrav svima koji nas gledaju iz Hrvatske.

[@radespasic655]

Za sve one koi nisu znali proizvodio se RENAULT 4 (4×4) ako se ne varam 1985 godine je izašao model sa 4×4

[@stevicamaksovic3484]

Automobil sa dušom 💖

[@draganboske8958]

Cenim to sto expresno odgovarate na komentare i sto mnogo ne komplikujete stvar i na saljiv i narodski nacin objasnjavate karakteristike tih legendarnih automobila. Mogao bi i da ubacis vlasnika automobila u kadar da i on kaze neku anegdotu,nesto sto je doziveo s tim autom , zasto vozi bas taj auto i sta su mu mane ili prednosti. Postavis mu neko pitanje kao odakle je kupljen,ko je predhodni vlasnik i koliko je ulozio u njega itd...jedno 5 minuta odvojis za vlasnika.Evo da uputimo javni poziv za vlasnike dobro ocuvanih vremesnih vozila koji bi da ustupe vozilo na test ekipi TestAutomobila.Minike,mini morisi,skode mb,fice,yugici,tristaci...da se ponude ekipi i eventualno oteraju do Leskovac (Vrcenburg). Moze da se napravi dole neki skup vozila Jugo nostalgije !! Jaci si od Alvirovica, bar nemas tranvaje u Leskovac:) .Za Rozgu moras malo da pricekas,al i to ce da sredimo!! Triput zdravo i samo napred!!!!

[@TestAutomobila]

Dragan BOSKE Neće vlasnici da se snimaju, nama je to bila ideja od početka ali eto, mentalitet možda skromnost... Što se neke organizacije tiče, kada finansijski malo ojačamo planiramo takve stvari, za sve to treba dosta novca a i vremena, polako budite uz nas i biće tu mnogo lepih stvari vremenom. Što se gospodina Alvirovića tiče on je po meni institucija, malo su skrenuli sa puta pa ih i ja ne gledam odavno, nekad sam na VHS kasetama snimao svaku njegovu SAT emisiju, danas oni žive u BG-u napravili su ogroman poso od svega toga, svaka im čast ali je sve to daleko od prosečnog kupca u Srbiji i okruženju, što se Rozge tiče malo se šalim, neka mi izvini njen momak, biće mi drago da u nekom testu i ona učestvuje. Veliki pozdrav od ekipe TA i hvala na podršci. Zlatko

[@sergioestrada8315]

hermoso auto me trae recuerdo nostálgicos

[@markocubric3600]

U Splitu ima jedan plac di ih ima 10 komada pozdrav iz Splita

[@MarkoSerbia]

Sistem oslanjanja je kod ovog automobila napredan čak i za današnje pojmove. Prednje oslanjanje je "double wishbone",(duple poprečne vođice), što je i dan danas karakteristično za automobile sa sportskim ambicijama i temperamentom. Pozadi su torzije. Koliko god oslanjanje bilo mekano podešeno i koliko god se auto naginjao u krivini, iznenađujuće je koliko četvorka dobro drži u krivini. Meni je lično uživanje da vozim takav auto, jer je toliko udoban da je vožnja kao po oblacima. Visok sam oko 190 i mogu reći da na mnogim modernim automobilima iz visokih klasa nisam uspeo da namestim noge na prednjim sedištima kao kod Renoa 4.

[@jovailin150]

tako jee ; hvalaa

[@TestAutomobila]

Jova Ilin Pozdrav.

[@TestAutomobila]

Otvorio sam novi kanala, nešto kao video blog, evo linka: Poliranje automobila - URADI SAM - kzbin.info/www/bejne/mZTHlZmPZ8SboZY Neka vaš auto zasija - URADI SAM - kzbin.info/www/bejne/pIaXmZWIaM9mbNk

[@nickynewbye]

14:00 - 14:35 Crko sam, kralj !

[@TestAutomobila]

Nichola Games Malo šale.

[@ZDRAWC]

Svaka čast. Ovakvu Katru 4 TL, imao sam i ja kao pri avtomobil.

[@bokaphototech]

Uvek zabavno 👍👌😂

[@djisn2]

Svaka cast, sve lepo objasnjeno :) Mnogo bih voleo da vidim minimoris iz tog vremena u tvojim testovima :)

[@TestAutomobila]

***** Mini nam je u planu, nadam se da ga neko vozi u Leskovcu ili okolini.

[@jozegorjup8793]

+ja sam kupio prvu *KATRU* 76 godine imala je 845ccm i 28 konjskre sile..koštala je oko 5.000.000 dinara imau sam je dvije godine na servis si morao na svakih 5000 prevoženih kilometara....nisam imao nikakvih problema.....78sam nabavijo opet novi *RENO4* ISTI ccm ali više konjska snaga sad je proizveo 34 konjske snage ...a 82godine sm kupio opet novi reno 4gtl sa 1108ccm i34konjske snage...ta motor je bil skinjen iz renoa 5 samo su mu snagu smanili za 10 konja....sa svakim od ovih avtomobila sam bio i u ČEŠKOJ I U NJEMAČKOJ VIŠE PUTA BEZ PROBLEMA........ovaj zadnji R4 je koštao oko15.000.000-dinara

[@matejkotnikmk]

svaka čast prijatelju za ovu prezentaciju,hvala

[@jovailin150]

Burazeru skidam kapu, niko ti nije ravan samo tako nastavi - ) Snimi Ford Sieru i platiću ako treba ; ) , bode mi oči jedva Sjera ovih dana, pa kontam ako neko zna nešto o njoj to si ti XD još jednom sve pohvale i Hvala unapred , MNOOGOO bi pomoglo, mnogoo,

[@TestAutomobila]

Jova Ilin Nema potrebe da plaćaš ništa, video sam Sijeru moj ti je savet da je ne kupuješ, ove godine joj izlazi atest za plin, 2000 kubika, 122 KS prvu registraciju sa atestom ima da platiš možda i 37-38000 din, previše za stari auto.

[@vladimirkostic9932]

Aha, ha, manevri s pripadnicama lepseg pola.. oariginalno svaka cast

[@dzekid.6431]

Hvala puno. Najbolji ste!!

[@raimismajili7484]

Dzeki D. Jj

[@promichsrb]

Za taj put na kome ste ga probali je idealan auto :)

[@seadgazibara9403]

Svaka cast na trudu i radu samo tako nastavite i kad ce novi video ? Pozz

[@TestAutomobila]

Sead Gazibara Snimljen Audi A6, hvala za ovo legendo i veliki pozdrav od ekipe TA. Zlatko

[@ivicamisura5411]

Sve pohvale

[@mariomatura4308]

Dvoje roditelja i dva mala deteta ha ha ha koji car

[@igorvukasinovic1180]

Bravo za test renoa 4. I ja san ucio voznju na jednom 4 gtl. Probaj naci za test auto sa najljepsim zvukom. Fiat 132 2000. Srecno

[@luka5741]

Svaka cast majstore samo tako nastavi :)

[@TestAutomobila]

Luka Simićević Hvala prijatelju, nastavljamo!

[@kosajatozvon9365]

Tada se fabrika zvala IMV. Inace, kazu da je auto pravljen za francuske seljake, zbog velikog i prakticnog prtljaznika.

[@slobodantrickovic3948]

Svaka cast na emisiji brate nije losa pohvale

[@bajca2801]

MOJ BIO 1967 GOD.,VISE GA GURALI NEGO VOZILI SRECA BILI SMO MLADI LUDI I UVEK SPREMNI DA PODMETNEMO RAME ZA JEDAN KRUG VOZNJE TE 2002 GOD

[@mariomatura4308]

Fala na klipovima

[@paicesd]

Ja sam vlasnik jednog takvog TL-a iz '80. godine. Imam bar 3-4 kupca u toku godine... Ma ne dam ga ni za kakva pare!!!

[@TestAutomobila]

+Miša Jovanović Ma to je klasik, ako imaš uslove da ga čuvaš ne daj ga.

[@nikolamajic8472]

koja je razlika izmedju mod. renoa 4 TL i GTL

[@Partyaner]

Vidim da je kamerman poslusao sto sam napisao prije par pregleda.. U vezi birola i muzike.. :) Svaka cast sve ste bolji i bolji..

[@TestAutomobila]

Partyaner Muziku biramo sa kanala KsTBeats, sve tamo je pod CC licencom. Eto malo smo se potrudili, naravno da poslušamo savete, mnogo toga je promenjeno zahvaljujući vašim savetima i kritikama, eto počeli smo i muziku sve više da ubacujemo, više kadrova... Trudimo se koliko možemo da svima izađemo u susret, naš kanal TA trenutno ima oko 180.000 pregleda mesečno pa eto na neki način ste nas svi vi zadužili, mnogo više lajka, mnogo više pozitivnih komentara, mnogo velika podrška, to sve po malo počinje da postaje opterećenje i neka vrsta obaveze za nas kao tim i za mene lično. Sve kritike i predloge i dalje pomno pratimo. Veliki pozdrav od ekipe TestAutomobila. Zlatko

[@ydcg9578]

Svaka čast majstore

[@rskTV-tf4hm]

Samo nastavite!! svaka cast

[@TestAutomobila]

Nikola Krajisnik3 Hvala puno.

[@radioumka]

Da ne bude zabune ja sam startovao motor pomocu kurble na ladi 1200.

[@TheColt76]

super ste,samo nastavite tako.pozz

[@TestAutomobila]

TheColt76 Hvala, pozdrav takođe.

[@hasimhucukoni6563]

Svaka čast, ako bi mogao opel kadett E da snimis bio bih jako zahvalan :)

[@kire212]

Kad smo kod francuski autici.predlazem ti da testiras spacek ili dijanu koji nazalost sve manje i manje vidimo u voznom stanju.Pozdrav

[@kemojanja]

Moja prva samostalna voznja u cetvorci

[@pejakraljica8913]

molio bih te da napraviš test za sačeka,dyanu

[@youtubepripravnik]

Reno 4 TL, popularno "CIPELA/ČIZMA", 750 I 850 motori su komplet bez ijednog SEMERINGA, tek u 1100 su ubacili par komada na bregastoj... A isti taj motor 1100 je bio u Reno 5 "Seipa"

[@ivanmihajlovic4193]

Ekstra auto mali potrosac vozio sam otprilike godinu ipo dana samo da se covek navikne na menjac na kurblu posle ovog auta mozete da vozite kamion

[@nikolajovanovic3940]

Odlično samo nastavite sa snimanjem dobar je ovaj tip ima smisla za humor pozdrav celoj ekipi jel ste Nišlije? :)

[@mrjotan]

Tata je ovo ima i kaze nikad bolji auto i sad kaze dobar je to auto bio

[@vojin54]

Svaka čast!

[@TestAutomobila]

Vojin Jovanović Hvala.

[@bogdanjeremic7763]

+TestAutomobila 1997 Alfa Romeo GTV 2.0ts,Ako mozes da nabavis ovu masinu i da je pokazes ljudima... Vrhunski sportski automobil. Poz

[@TestAutomobila]

+Bogdan Jeremic Vrlo redak auto ako naiđe ne propuštamo predstavljanje. Pozdrav

[@lronny900]

E ljudi ovo sevu Sloveniji kaže Katrca

[@gavrilovukovic4817]

Snimi te spačeka

[@Nenad9785]

Pozdrav za Vas, pratim Vase emisije, lepo predstavljeno, mozda kad radite novije modele da budete malo ostriji, na neke stvari koje su mogli proizvodjaci bolje da urade(mane)a za klasike, nema sta sve im je oprosteno.Jedna zelja, ako naletite na BMW e30, napravite emisiju, hvala.:-)

[@TestAutomobila]

Nenad Grubjesic Hvala, pa probaću da budem malo oštriji, mada nisam neka cepidlaka ni u stvarnom životu. Ako naletim na E30 naravno snimamo, probaćemo da uradimo nešto sa lokalnim BMW klubom. Veliki pozdrav od ekipe TestAutomobila.

[@matkechannel5178]

mozes li da snimis reno r5 :) extra su vam video snimci samo tako nastavite veliki pozdrav.

[@sampowsun]

Trés bien

[@nandordohnal7233]

Kralju najbolji si, aj snimi Ford Sierru ako nađeš, hoću da je kupim , puno bi mi pomoglo,:D

[@TestAutomobila]

Nandor Dohnal Hvala za kralju, Ford Sijera je odličan auto, ako je nađem snimamo ali teško ne mogu da se setim kada sam zadnji put video Sijeru u Leskovcu.

[@youtubepripravnik]

3:30 Lonac auspuha mu je u krilu iznad levog tocka 😎

[@nikolastanojkovic9844]

TestAutomobila ja imam porsche 944 iz 1979

[@highrazer7097]

Odlicno! Ako mozes testriraj audi A8/S8 4.2....

[@TestAutomobila]

Highrazer Uf, ako nađemo snimamo.

[@MrTablerone]

Svaka cast i na ovom klipu, samo tako nastavite. Kad ce neki Audi A4 B6? Nikako da ga nadjete vec duze vreme. Sve najbolje

[@TestAutomobila]

MrTablerone Ne znam, snimili smo A6-C5, verovatno će neki B6 da naiđe.

[@jevtimirpopovicvlog9708]

Hoće biti test Opel Kadett C iz 1977

[@Boris97Boki]

Extra radite, samo tako nastavite! P.S.: Samo jedna preporuka, kupite externi mikrofon, da ne snima ovaj sa kamere,jer kupi puno suma i buke vjetra... (Preporuka ZOOM H1).

[@TestAutomobila]

Boris Stojanović Hvala na savetu, početkom sledeće godine planiramo novu kameru sa opcijom priključivanja dodatnog mikrofona, do tada ide ovako i sa vetrom, to je investicija od 350-400 evra kojih za sada nismo u mogućnosti da izdvojimo. Veliki pozdrav.

[@Boris97Boki]

TestAutomobila Kamera je dobra,a taj mikrofon kosta oko 50ak € i daje odlicne rezultate.Ne mora se spajati na kameru vec prilikom montaze se doda zvuk ispod videa i to je to. Sve najbolje u daljem radu ;)

[@TestAutomobila]

Boris Stojanović Hvala, takođe sve najbolje.

[@ultraspleys2523]

Snimite yugo floridu.

[@petarsavkic3907]

Svaka čast za sve klipove!!jer može test audi a8? Pozdrav iz Beograda.

[@TestAutomobila]

Petar Savkic Ako naiđe nije da nećemo, pozdrav za prestonicu BGD.

[@miradjokic91]

Pozdrav. Mozete li da probate naci VW T2-T3 poluteretni, znaci prednja sjedista i secija nazad, ostalo tovarni deo i nesto malo vise o tome da kazete. Hvala.

[@sackramm]

taj reno je zapravo za vecitost napravljen

[@babajaro9067]

Олдтајмери су сви аутомобили произведени до 1970. Поздрав

[@TestAutomobila]

Baba Jajaro Znam.

[@TestAutomobila]

***** Nekad je bilo da su automobili proizvedeni do 1961-e old-tajmeri, sada su kao tu granicu pomerili na 1970-u, međutim meni je ovaj auto pravi stari gospodin bez obzira na neke zvanične smernice.

[@babajaro9067]

***** У категорију "олдтајмера" спадају возила: 1. произведена до 31.децембра 1970. године 2. уведена у производњу као модел 31. децембра 1970. године, без обзира на стварну годину производње појединог примерка, или 3. која представљају својеврстан материјални споменик техничке културе, традиције и друштвеног наслеђа Доказ да је реч о таквим аутомобилима је потврда коју у ту сврху издаје Музеј аутомобила у Београду ул. Мајке Јевросиме бр. 30 . Прочитајте више Одговори ·

[@Boza_Yugo_in_L]

da li biste testirali gtl?

[@Gagi79knn]

22 stare gajbe piva staju u njega😃😃

[@Kaserv]

Prijedlog, malo se bolje informisati pa onda nesto snimati. Sto se tice rupe u veznom limu, stariji modeli su se mogli upaliti na kurblu sto se moze vidjeti na mom profilu ali sasije su neko vrijeme zadrzale tu rupu iako se auto nije vise mogao tako upaliti. Da ne idemo dalje :)

[@milosjovic1653]

Svalerski auto ima peskiric i cebe!

[@AutoWorldTube]

Please could you reveiw the Fiat 127 ??

[@TestAutomobila]

+TheFcaCarDude - We will try to find one, regards from Serbia.

[@nandordohnal7233]

the best of, može li Ford Scorpio ili Sierra, makar jedan Ford da snimiš :D

[@TestAutomobila]

Nandor Dohnal za sada najizglednija je Fiesta

[@DusanStev996]

Mozes li snimiti Seat Toledo 1994. godiste ili noviji iz 2000. Testovi su odlicni. Pozdrav! :D

[@TestAutomobila]

Dusan Stevanovic Ako našemo nije problem. Pozdrav.

[@petarsavkic3907]

Drugi

[@TestAutomobila]

Petar Savkic ?

[@hqgaming5418]

Sta je ovo na pocetku alarm?

[@matejkolbl6109]

Pozdrav kada čete da snimite renolt 5

[@TestAutomobila]

Matej Kolbl Čim ga nađemo, pozdrav.

[@nnlice1000]

Zver od auta :D

[@TestAutomobila]

Moja Radionica Jeste.

[@zvonkoman]

Da li biste zeleli da testirate automobil Citroen Xantia ? veliki pozdrav iz Cacka

[@TestAutomobila]

+zvonkoman Zašto da ne, imamo mnogo zahteva a malo vremena, pozdrav za sve koji nas gledaju iz Čačka.

[@stefanjusic4673]

jel moze da se prestavi golf 7

[@stefanbubnjevic1722]

Legendo oces snimati vw golf 3.

[@TestAutomobila]

Stefan Bubnjevic Golf 3 je u planu samo još da ga našemo, imamo jedan benzinac...

[@Denis-qj9sy]

snimaj te na svim autima motorni prostor

[@TestAutomobila]

lkjhgfdsa 123 Uglavnom smo do sada snimali samo bez nekog detaljisanja, uzeto u razmatranje.

[@youtubepripravnik]

5:30 karoserija i sasija su zasrafljeni, kad se vari auto to se rastavlja da bi mogle kutije-grede dobro da se izvare...