RENAULT 5 GT TURBO L’HO PROVATA! 2 vecchie rivali

CIAO REGAZZ!
HO PROVATO UN’ALTRA BARA ANNI 90!
RENAULT 5GT TURBO! 2 VECCHIE RIVALI
EMOZIONE VECCHIA SCUOLA
BUONA VISIONE!
Lasciate un like un commento e iscrivetevi al canale
#renault5turbo #renault #anni90 #testdrive
INSTAGRAM: _simone.mapelli...
INFO E COLLABORAZIONI
E-MAIL: [e-mail]

[@motorfab7014]

4:05 una precisazione su "quanti potevano permettersele": da nuove certo non molti ragazzi, erano acquistate soprattutto dalla classe borghese e benestante ma bastava aspettare quattro e cinque anni che gli usati costavano pochissimo, e se non perfetti a causa di qualche bottarella erano alla portata di chiunque ! L'epopea delle bare su ruote che spopolavano tra i giovani era fatta da usati più o meno freschi, più o meno tamarri, più o meno già incidentati 😂

[@renzodepretto5610]

Simone se devi metterle a confronto, visto che la 5 è una seconda fase, bisogna prendere anche la uno turbo Mk2 👍💪

[@simone.mapelli]

Ci sarà occasione anche di portare quella! anzi magari è già in programma!!

[@nakacicia95]

La fase 2 della 5 va sempre con la mk1 antiskid, la Mk2 già stava più con la clio 16

[@robertologiu68]

Ciao la rivalità tra le 2 è iniziata nel 1985..esattamente. Poi negli anni 90 oltre che con la 205 GTI 1.9 è proseguita con Clio 1.8 16 V Punto GT. Ma è iniziato tutto nei fantastici anni 80..io C' ero! 💪💪

[@Alex79x79]

C'era anche la Golf GTI la delta Hf turbo 1.6 l Opel Corsa Gsi ,meno popolari non dite di no perché me lo ricordo come se fosse ieri ,le 205 GTI appiccicarsi ai semafori con le delta hf turbo o con i Golf GTI ! Comunque non esageriamo le piccole sportive e specialmente le bombette turbo andavano per l.epoca ma non erano così esagerate come molti dicono da originali 🤷‍♂️

[@lorianosilvestri2644]

R5 gt turbo ❤...l'ho avuta dal 1989 al 1992..nera 120 CV seconda serie.. macchina fantastica, se usata con un po' di giudizio ti divertivi alla grande, se esageravi era un arma.comunque che emozioni mi ha dato .. veramente un bel giocattolino.

[@user-rv7uk3uz5r]

2❤❤❤❤

[@riccardogatti7254]

la nuova Renault 5 gt turbo e' un mito ma la mitica,grande,intramontabile fiat uno turbo i.e rimane ed rimarra' per sempre un'mio mito sfegatato"!?

[@agostinomainetti1568]

Ottimo video , che ricordi, io avevo la 5 turbo 1 serie grigia ,le auto le guidavi tu non l'elettronica, mi viene la malinconia ancor grazie per fate vedere queste splendide auto buona serata, class 72👋👍💯❤️poi ho preso la 1 td un saluto da Sondrio

[@simone.mapelli]

Grazie mille !!!🙏era il senso del video far rivivere emozioni e ricordi

[@dariocastorio3750]

Grazie per aver creato questo video, è stato ben fatto. Due auto fantastiche, antagoniste, diverse ma entrambi Turbo. In quegli anni le auto avevano "carattere". Personalmente mi piace più la GT Turbo ph1, ha degli accorgimenti estetici che ricordano la gloriosa R5 Alpine... Alpine Turbo... mentre con la GT Turbo ph2 c'è stato una maggiore differenziazione. Il peso della GT Turbo è di 830 Kg... 870 del vecchio modello R5 Alpine Turbo, che era più "ferroso". Sarebbe bello vedere un vecchio e mitico confronto che ha dato inizio alla vita delle piccole sportive... Golf 1.6 GTI ed R5 Alpine Turbo... due auto con simili prestazioni ma completamente diverse... Una benzina aspirato ad iniezione e l'altra Turbo benzina...

[@simone.mapelli]

Grazie mille !! Per me è una grande soddisfazione ricevere commenti di questo tipo! Spero un giorno di comprarne una di queste bare anni 80/90 e farci un progetto sopra condividendolo con voi passo passo

[@giuseppepolipoli454]

Io ne ho 2 di 5 gt turbo pack del 89 e le tengo dal 1996 una fumo di Londra e una bianca sono state le mie prime auto da ragazzo che custodisco gelosamente pari al nuovo naturalmente rifatte a nuovo ormai da 50 enne le conosco come le mie tasche,,, naturalmente semilibero e assetto così alta nn si può guardare.

[@giu737]

La renault ugualle alla mia ho sentito un tonfo al cuore ❤️

[@simone.mapelli]

Sono contento di farvi rivivere qualche ricordo!

[@diegocastagna1905]

Si dai una sfida ci sta.... Poi provare anche una Clio 16 valvole o Williams... Oltre ci sta pegeut 205.😅

[@simone.mapelli]

Io le proverei tutte 😂

[@mirkocsw6279]

Simone io le ho avute tutte e due la uno era nera e la 5 era bianca facevamo le gare io e mio papà tanta roba specialmente se le modifichi 🤙👍🤟💣👋👋👋👋

[@simone.mapelli]

Stupendo 😵

[@danieletrentin2289]

Vai Simo queste sono auto grande

[@simone.mapelli]

Grazie 🙏

[@simone.mapelli]

RAGAZZI!! CONDIVIDETE IL VIDEO! LASCIATE UN LIKE! E ISCRIVETEVI AL CANALE PER VOI È SOLO UN CLICK PER ME È UN SUPPORTO ENORME!! Spero vi piaccia buona visione

[@user-is9iq1wi7y]

Bella

[@simone.mapelli]

Grazie 🙏

[@Claudio945]

Le ho avute entrambe, nonostante la cavalleria superiore, come prestazioni e velocità di punta la Uno andava di più, mentre la R5 andava di più nelle prime tre marcie. Personalmente ho preferito la Uno per la questione iniezione elettronica, funzionava meglio dava meno problemi, con R5 avevo sempre problemi con le candele, nelle marcie alte e come se il carburatore affogasse il motore. Comunque dai due video a me sembra che la Uno spinga di più.

[@albertocomparato3095]

Faccio un appello al proprietario di questa splendida auto, identica a quella che aveva mio cugino ai tempi (targata Mi7F..): è dal 95 che sogno di risalirci, sentiamociiii

[@simone.mapelli]

iscrivetevi al canale,per voi è solo un click ma per me è un supporto enorme! e se questo canale crescerà nel modo giusto il mio obbiettivo oltre che a portare contenuti sempre migliori e auto sempre più belle, è quello di creare raduni/eventi e dare la possibilità a tutti di risalire o salirci per la prima volta su queste auto

[@massimilianobampi8645]

Ho avuto nuovo il GT turbo nel 1990 uno turbo no grazie 😮

[@massimilianobampi8645]

Tante moto d epoca cross e strada anni 70 80 seimila vinili dagli anni trenta ai primi anni 90 giradischi mangiadischi radio a valvole registratori a bobine hi fi vintage amplifiers rack systems walkie talkie walkman e tanto altro ancora riviste quattroruote dagli anni 70 ai primi anni 20000 motociclismo d epoca sempre stesso periodo 😊

[@sandroaldibrandi9791]

Prova una Corrado VR6 VSR

[@sigsauer8386]

Avuta nuova blu sport preparata bene un missile.

[@simone.mapelli]

Preparata deve essere estrema

[@sigsauer8386]

@@simone.mapelli Aveva sui 170 CV nn serviva un CV in più 😉

[@nakacicia95]

La Ph1 aveva le fasce, non aveva la scritta gt turbo

[@ForeverYoung-wx9ur]

mammamia frate buon per te che hai tutti questi amici che ti permettono di provare mezzi di ogni tipo praticamente !!

[@simone.mapelli]

Fate crescere sto canale! E daró la possibilità anche a voi con eventi raduni di poterci salire!!

[@massimilianobampi8645]

GT turbo nero nuovo nel 1990 nero 😮

[@massimilianobampi8645]

BMW e 30 320 Is ne salvai e vendetti in Germania 192 CV alfa 75 3000 v 6 america 😊

[@massimilianobampi8645]

Gt turbo il turbo elevato alla 5 potenza pubblicità poi recuperai salvau dalla pressa Renault Alpine turbo Cup numerata ora su Wikipedia la mia ex Alpine con prova automobilismo d'epoca comparativa a Monza 500 pz 1983 e ne vendetti ta te gt turbo primi anni duemila 😅

[@jeancharlesrabaux5658]

Vendra mie ta super 5gt TURBO 2

[@luisrosmaninho1948]

O renault era mais homogéneo.

[@jeancharlesrabaux5658]

Ma no

[@Alex79x79]

Bel video ok ma il proprietario ha un po esagerato,andavano per l epoca siamo d accordo ma non erano cosi ingestibili come ha detto , nonostante non avessero controlli non è che Quando buttavi giu il piede e entrava il turbo cominciava tutta una pattinata infinita, non avevano una potenza e un erogazione tale da fare questo ed essere ingestibili ,per essere ingestibili come ha detto il propietario ci vogliono almeno 100 cv in piu con un turbo che spara almeno a un bar e mezzo ! Pero che bei tempi e che belle auto , nostalgia pura

[@Misterio296]

Un bar e mezzo per il 5 è tantino con motore originale , si può parlare semmai di turbina maggiorata ad 1.1 bar e fino alla 3°marcia sgomma , e quando prendono aderenza le gomme diventa un proiettile , con un upgrade del genere si toccano i 160 CV e su questa vettura per il peso che ha sono già tanta roba e fa il culo a tante vetture odierne in giro oggi .

[@Alex79x79]

@@Misterio296 vero ma infatti ho scritto "ci vogliono 100 cavalli in più" vuol dire che non sto parlando di originale......la turbina del 5 di fabbrica da manuale può girare fino a 1 bar di pressione ovviamente da ottimizzare con una buona mappatura.. se parli di turbina maggiorata già non è più originale... le ho vissute queste auto ,e qualcuna l ho anche avuta...e qualcun altra la ho ancora oggi...parlo per esperienza diretta....per farle sfollare pure in terza come dici te ce ne vogliono di cavallucci e soldi... me ricordo io come fosse ieri le r5 degli amici o le uno turbo o le delta hf turbo che prima seconda e terza era tutta na pattinata..ma avevano i MILIONI di lire sotto altro che due cazzatelle....🙄🙄🙄🙄 e ricordati che i cavalli dipende sempre da come vengono erogati...🙄🙄🙄🙄

[@Misterio296]

​@@Alex79x79con scarico e la turbina maggiorata ad 1.1bar sgomma fino in terza senza spendere chissà cosa comunque la erogazione è data soprattutto dalla turbina , e ad 1.1 su quel peso ed una turbina a doc fino alla terza sgomma .

[@Alex79x79]

@@Misterio296 ah be se riesci a dargli così,100 cv in più sgomma fino alla terza si.. e per sgomma intendo che non attacca proprio....io credo che il carattere del motore dipenda più dal diagramma di fase che da una turbina in se.....apertura chiusura anticipo alzata e incrocio valvole...🙄