Renault 5. Quand l'ancienne rencontre la future citadine !

[@Reda_Bounar]

Journaliste bien informé des détails avec un sujet maîtrisé ... Bravo

[@robertbidochon7949]

du sérieux

[@francktarade3652]

J'ai appris à conduire sur la même voiture en 1972 ont l'appeler super car . J'ai eu mon permis avec cette nouvelle voiture . Un bijou pour Un jeune de 18 ans . qu'elle belle époque pour moi . merci monsieur.

[@eddie10-i2f]

Pour moi aussi c était une belle époque j ai passé mon permis en Peugeot 104. J était apprenti carrossier

[@sarahmam4533]

Cette chanson va vous faire l'effet "Retour vers le futur".. 😊 kzbin.info/www/bejne/pJbIdmNjrM98q68si=OEtNj9DeYPKXNv8T

[@francktarade3652]

Merci beaucoup super vidéo. Franck de Nice bonne journée

[@alexou8374]

mon coeur penche pour la vieille et toute son epoque..............

[@eddie10-i2f]

Idem pour moi. J était ado et c était des bonnes années de ma vie

[@yemarsimpson588]

R5 de 1972 en mode retrofit

[@cffcorbeauxfoufurieux9360]

Ça me rappelle ma jeunesse! Que de souvenir!

[@bertrandthiebaut2717]

Superbe vidéo avec deux superbes autos 👍👏. J'attends avec impatience la version définitive de la R5 électrique en espérant ne pas être déçu...

[@patricknataf5267]

Un intervenant s'exprimant à la perfection et connaissant parfaitement son sujet.Un grand merci pour votre compétence.

[@renaultpassion7375]

Àyant une r5 de 1980 j adore. La orange est top et je ne n etais pas trop fan de la moderne a sa présentation, trop lointaine de l ancienne. Mais plus le temps passe et plus je la trouve sympa et ressemblante. Une belle interprétation.

[@Amgmerc11919]

Y'a 0 ressemblance perso😂

[@alainpryt9641]

Très bien présentée bravo 👍👍👍👏👏

[@davidpacome5175]

Merci pour cette très nostalgique et sympathique vidéo, je me souviens de ce levier de vitesse dans la Renault 5 de mes grands parents.. c’est vrai qu’elle avait un air si sympathique..

[@ma-moodz9217]

Belle présentation, merci, très jolie R5.

[@christophesaussay737]

Être future Renault 5 est une hérésie : pour une citadine qui ne devrait finalement rouler qu’en ville donc à 30 ou 50 km/h elle est excessivement grosse et donc va réclamer d’autant plus de batterie alors qu’elle pourrait s’en passer si elle était dans un format plus raisonnable. La vitesse max doit impliquer la protection , si elle n’est qu’une citadine alors elle ne devrait pas avoir besoin d’aller vite et donc devrait avoir un moteur électrique peu puissant et donc dès renforts et zones de déformation moindres c’est qui en limiterai le poids donc la nécessite d’une grosse batterie et aussi d’un « gros » moteur Au final, on nous parle de voiture électrique comme écologique mais la vérité c’est que ce n’est pas le cas . Cette voiture ne couvre aucun besoin mais simplement des envies. Il est loin le temps de la petite voiture simple pour un besoin simple !!! Oui je sais, ce n’est soit disant pas vendeur (dites cela au acheteurs de la première r5 ou même de la première twingo) le fait est que Renault ne pourrait pas marger suffisamment pour gaver ses actionnaires. Conclusion : ce proprio ne correspond pas à ce qui rendrait sa noblesse à l’automobile, au contraire elle rebutera les ecolos alors qu’en tant qu’électrique elle est faite pour eux. Elle rebutera les citadins parce qu’elle est grosse pour une ville où la place dédiée à la voiture se restreint. Elle se complexifie alors qu’elle devrait être simple comme son aïeule : autant se faire plaisir avec l’ancienne !!!

[@jeannaiplus5413]

+1

[@johntibo4540]

Du même avis que toi, et en lisant les commentaires, on est loin d'être les seuls. Pourquoi diable faire des voitures toujours plus grandes. Je suis bien conscient que les gens sont plus en moyenne, mais tout de même. La nouvelle R5 est vraiment beaucoup trop imposante, cela ne fait plus petite voiture. Le seul bon coté de la nouvelle R5 ait qu'ils ont gardé le 3 portes qui sont souvent malheureusement à l'abandon sur les voitures d'aujourd'hui

[@christophesaussay737]

@@johntibo4540 Je pense que tu n’as pas bien vu : elle a bien 5 portes mais les poignées des portes arrières sont au niveau de la vitres et sont noires ce qui fait qu’au premier coup d’œil on ne les remarque pas Oui est un peu schizo, on se plaint que la voiture prend trop de place en ville, on réduit leur place et dans le même temps on fabrique des citadines qui tiennent du tank et font 2 fois le poids de leur ancêtre (accessoirement ça n’est ni fait pour améliorer la conso des thermiques ni celle des électriques, cherche l’erreur) Il faut revenir aux fondamentaux : la légèreté c’est bien !

[@bobcomment8589]

bien d'accord, en + elle polluera moins dans Paris mais plus en Chine et au Congo pour fabriquer les batteries sans compter l électricité nucléaire. Bonjour le prix des réparations aussi.

[@keita3434]

Quand la dacia Spring respecte mieux les codes de la Renault 5 que la R5 2024 😂

[@christophelouiscarrero3970]

J'ai très hâte de la revoir 😊🇫🇷👍😄. Vive la Marque FRANÇAISE RENAULT 😊 🎂 🇫🇷 👍 😄.

[@alvaro5929]

Les voitures à l’ancienne elles avait du charme

[@sarahmam4533]

kzbin.info/www/bejne/pJbIdmNjrM98q68si=OEtNj9DeYPKXNv8T

[@chrstphmielczarek719]

Le hayon était déjà présent sur la 4L également, pas uniquement sur la R16

[@kidam2448]

Sympa votre vidéo!👍 Merci!

[@jmb3287]

Bonjour, comment passez-vous de 9700 francs à 9600 Euros ? Moi je trouve 1478 euros en divisant par 6,55957. L’époque et les technologies sont totalement différentes, une R5 d’époque et une Dacia actuelle auraient le même tarif selon vous ?

[@fredericvillin8864]

Bonjour, il faut prendre en compte l'inflation évidemment !! En 1972 le salaire moyen d'un français est de 19580 Francs par an. Il faut donc en conclure que les prix ont été multipliés par 6,5 environ en 50 ans...

[@fredericvillin8864]

J'ajouterai que seul 1 Euro de début 2002 équivaut à 6.55957 Francs de fin 2001 (au moment du passage à l'euro). On ne peut pas utiliser cette conversion à travers les années sans tenir compte de l'inflation. Une Dacia sandero avec son prix d'appel à 9990 € serait légèrement supérieure au 9700 Francs de la R5 en 1972. De l'ordre de 10000 Francs de 1972...

[@themath03]

La vieille r5 a un trucs que la nouvelle n'aura jamais c'est le poids de la caisse et sa petite taille et on se loger à 4 dedans sans problèmes. Pourquoi toujours faire des caisses plus grosses, plus lourde aujourd'hui ? Même la clio, la polo, la 208 à grossis encore plus vite que moi. Une voiture légère avec un bon petit moteur et le stric nécessaire de confort et de sécurité sa polluerait certainement moins.

[@bingoberra18]

I would say the new electric concept has taken most inspiration from the Super 5 (Mk2) not Mk1.

[@francoisbloumu7392]

Reno jamais trés loin de ton mécano , Reno tous les jours un bruit nouveau.

[@jag60000]

J'attend la version finale mais il y a de forte chance pour que cette R5 finisse dans mon garage !

[@sylvaintheate1237]

Trop long jusqu'à 2024 ! Il faut juste espérer qu’elle reprenne 90 % du concept car !

[@jag60000]

@@sylvaintheate1237 90% ça serai bien. A voir..... 2024 c'est justement l'année où je pense changer ma voiture, donc tomberai pile-poil !

[@LAutomobilisteBreton]

Excellente vidéo, merci pour cette belle découverte 😉

[@victorpegala2698]

En 72 lors de sa sortie , c’était le logo Kent qui a été finalement interdit car trop ressemblant au logo de ce cigaretier

[@nikko2foo]

vidéo intéressante! Sinon, vous avez utilisé un stagiaire de 3è pour oser faire un nouveau logo de la sorte?

[@marshjeames578]

L'arriere de ce modele final est superbe

[@sirius8103]

En vrai quelle voiture est la plus écologique entre une voiture simple, légère à petit moteur essence des années 70 et une lourde électrique à plus de 20 000€ ?

[@sarahmam4533]

Bravo !!! Comme dit dans cette chanson.. Un ecolo ne change pas d'auto ! kzbin.info/www/bejne/pJbIdmNjrM98q68si=OEtNj9DeYPKXNv8T

[@oliverbrows]

C'était la première voiture que m'a sœur avait acheté d'occasion. Il fallait taper sur le démarreur avec le cric à chaque démarrage.. 😂

[@fifoud4232]

Ce qui est drôle quand tu conduis ce genre de voiture ancienne, c'est l'énergie que ca demande par exemple pour manœuvrer. Tout est ultra rigide.

[@bobcomment8589]

parce que tu ne sais pas conduire !!!

[@rechargeplus]

Tellement hâte de voir la nouvelle Renault 5 sur les routes

[@YOUENNNN]

Si la France en est remplie ça va être magique !

[@philippegraffe5868]

Le journaleux devrait bien se documenter un minimum avant de déblatérer n'importe quoi. La R5 sortie en 1972 avait effectivement le levier de vitesse au tableau de bord. En 1973 il était proposer au plancher en option et en 1974 de série. Soit 2 ans aprés sa commercialisation mais pas à mi carrière. Carrière qui à durée jusque en 1986. Il ne doit pas se documenter du tout,car ce n'est pas la 1ère fois venant de sa part.

[@NikolaPASULJ]

Reprends un peu de tisane monsieur parfait...

[@romualdbrisac3112]

Révolutionnaire la R5 ? La R4 L l'était beaucoup plus . La R5 reprend d'ailleurs très largement la base mécanique de la R4, moteur, boite de vitesse, trains roulants, changement de vitesse trombonne (lui même piqué à la 2 CV de 1948 !) Le hayon arrière est aussi une invention de la R4. Le changement essentiel est dans le style et les couleurs. Renault a bien saisi là une évolution du marché.

[@olivierlemoigne855]

Mais ça n'a strictement rien à voir !! ou comment faire vibrer la fibre nostalgique à peu de frais. Mais je ne la considère pas comme une R5, voiture avec laquelle j'ai eu mon permis en 81 (une 5 TL 5portes, avec rajout des protections latérales comme une GTL)

[@JP4-Carsystemestyle]

Super reportage et belle comparaison pour les 50 ans de la R5. C'est filmé auprès d'un atelier, nous entendons du bruit de redressage ? Amicalement, Jérôme

[@96space]

excellente vidéo. pas de bla bla inutile . merci

[@sidimoussasmail7894]

La beauté des vehicule anciens a mon avis c leurs simplicité et leur maintenance simple et peut coûteuse par rapport a celle d'aujourd'hui trop compliqué.

[@sirius8103]

Les normes, l'amélioration des performances, du confort et de la sécurité sont passés par là. Ce qui n'est pas un défaut pour autant. On a perdu la simplicité et le fait de réparer sa voiture soit même mais on a gagné du confort, de la sécurité etc... et malheureusement ça passe par des technologies plus complexes qui sont difficiles à maintenir.

[@olivierdruel8840]

J’ai hâte 😛 👍

[@morgandurand871]

Je commente très rarement une vidéo mais je tiens à dire que si le présentateur voit ce commentaire, il est fort agréable de vous écouter. La présentation est géniale. J’espère que vous serez présent dans d’autres vidéos.

[@nicolasmeneldil3266]

Merci pour la vidéo Hormis ce qui est écrit sur votre site, vous avez d'autres infos concernant la R5 Alpine 2024 ? Comme une idée pour le poids ou la présence de batteries solides, par exemple.

[@costesjeanpierre9024]

Vous présenter la Renault 5 de 1er génération, mais pas la seconde génération de Renault 5 Supercinq donc la nouvelle Renault 5 est de troisième génération

[@didiermiandyou7217]

cette R5 GTL fut ma toute première auto

[@Clement.V]

conclusion la R5 c'était mieux avant (je sais que des gens ne seront pas d'accord avec moi mais en tant que fan de Renault 5 et Supercinq je déteste cette nouvelle r5 qui n'a rien avoir avec l'ancienne) à part ça la vidéo était sympa

[@denisdenis3393]

J'aurai été curieux de voir l'intérieur de la nouvelle, un peux déçu, mais si non super présentation 😁

[@maklo9042]

ahh dieux ... vs me renvoyez ma r5gtl de jeunesse...

[@stephanecuyala9283]

C'est sympa cette comparaison mais pour moi elle ne l'a remplacera pas car 'encienne est à éssence et l'autre est électrique donc elle e fera pas le même succès !!!

[@cerisemustang]

Elle est très jolie cette R5 reste à voir la technique.

[@leneanderthalien]

Concernant les 3 portes l’accès n’est plus difficile que pour les places arrières , car pour les places avant ça facilite grandement l’accès pour les personnes de grande taille…

[@michel_merlin]

Je veux bien racheter la R5 orange ! 😍🟠

[@lodwagler8561]

Les feux en strate à l'arrière qui se jointe ensemble dans la signature lumineuse, sont du plus belle effet, cependant j'ai un doute quant à la faisabilité à grande échelle avec coup mesuré ? Ce serait vraiment dommage si elle perdait c'est éléments là. Pareil pour les phare cubique qui ressorte à l'avant !

[@sirius8103]

C'est faisable, technologie en LED à effet 3D notamment réalisé sur la Mégane électrique mais effectivement à ce niveau de gamme ça me paraît cher. Sauf si Renault mise sur le style comme déclencheur d'achat et est près à lorgner sur quelques euros de marge avec ces feux là plutôt que des feux plus basiques. Un calcul à faire...

[@jasminmengis]

Elle est jolie certes mais bon c'est électrique, c'est cher et c'est toujours pas au point donc c'est dommage. Perso l'ancienne me convient bien mieux que la nouvelle ( aussi je trouve plus jolis les 3 portes )

[@ArnaudDols]

Le design de la future R5 est pas mal mais le côté électrique me laisse préférer la version d’époque 👌

[@kbo75]

tu mets un 4 pattes actuelle, et c'est réglé et dans l'esprit en plus !!

[@greenbike9475]

Nice I will buy one.

[@shaft14123]

Une meilleure "réparabilité" n'y avait il pas une expression moins pompeuse ?

[@anthonythevenet2904]

Pouvez-vous dire à Renault de nous pondre la nouvelle Renault 5 avec pas plus de 900kg, le moteur 1.5 dci sans fap, sans adblue et une version essence compatible ethanol avec le moteur f4rt, le baril atteint presque 100 dollars, les français ont besoins de fiable et de faibles consommations

[@85fifix]

ne reve pas cas sera que voiture électrique la future R5 ne reve pas il aura pas de essence nis de diesel c'est que une voiture électrique nis hybride cas sera une életrique de 400 km normalement en autonomies

[@sirius8103]

Il ne passe plus les normes environnementales le F4RT et il est trop gros pour ce genre de véhicule. Mais un 2 litres turbo là-dedans c'est sur que ça serait classe et digne de la 5 Turbo :D

[@romaricmarkovitch]

Il est marrant le monsieur ! Détendez vous, ça va bien de passer 🙃

[@Ceris_1]

Please do more launch control videos 🙏

[@phla.2493]

22k € l'entrée de gamme !! Ça fait un sacrés budget pour la personne qui gagne un salaire moyen...

[@leneanderthalien]

Le prix catalogue de ma 208 de 2017 c’était 25000€…et c’est pas une gti…

[@phla.2493]

@@leneanderthalien Effectivement, une Fiesta 95 cv aujourd'hui c'est 20K € (15,5K € en 2017), alors bon, 22K € en 2024, vu comme ça, c'est bien pour une électrique (à voir les performances et autonomie à ce tarif).

[@francky6764]

Avec cette nouvelle R5... Il n'y aurait il pas un petit côté copié collé de la DS3 par hasard ?😉... Bizarre...

[@ericmunier8603]

A choisir, je prends l'ancienne Renault 5. Vive les moteurs thermiques !

[@quentin6583]

Superbe la nouvelle. Si elle ressemble, je suis client. Les constructeurs français commencent vraiment à retrouver leur mojo depuis quelques années niveau design. Ils nous sortent parmis les plus beau concept de toute la production mondiale.

[@fredericdallot5893]

une collection et l'autre ne le sera jamais !

[@siviter]

Bring back vinyl roofs 👌

[@didigio934]

Précision: en 1972, le logo interdit a précédé le logo Vasarely durant peu de temps. Interdit car il ressemblait à celui d'une autre compagnie qui a porté plainte. La régie a du rappeler tous les véhicules pour le remplacer ;-)

[@henji_6331]

J'ignorais cette histoire de logo interdit. Je viens de faire une recherche et je le trouve limite plus design que celui de Vasarely. Ca doit être top d'avoir une r5 arborant encore l'ancien logo... :-)

[@didigio934]

@@henji_6331 Par contre, ce logo interdit est présent sur le volant.

[@yoganandgian]

Vous chargez où, votre voiture électrique, en ville ?

[@filipegoncalves7616]

En 3 portes SVP!

[@fernandompd]

Não tenciona ir no banco de trás :)

[@pierrepinson2906]

🌹06:37 Oh là là! Elle est belle. Enfin pas de grosse calandre comme les Toyota, BMW ou les DS.

[@resebastien5712]

la orange est trop belle

[@alexandreterroni1221]

a quand le retour de l'essence ?

[@bobcomment8589]

A lire les commentaires, les gens ne sont pas bêtes, ils ont compris que cette trop grosse et compliquée R5 n'était faite que pour contenter Mme Hidalgo hors sol et quelques parisiens bobos.

[@lucienlorenzo7802]

il y a très longtemps j'ai eu une R5 FIV que j'ai mis a la casse a ....340 000km ...!

[@petitpouf35]

Je trouve qu elle ressemble plus à la super5 qu a la r5

[@joannesjourjon3539]

🤔9700 francs l'équivalent de 9600 Euros! J'ai passé ce passage(9min40) plusieurs fois pour voir si j'avais des problèmes d'oreilles et bien entendu,je n'ai pas ces problèmes. Est-ce une erreur du journaliste?

[@KMG-69]

Non c'est l'inflation 🤣

[@pascalkrzeminski7341]

Non, l'Euro nous a appauvri.

[@exia971]

J’ai également déchanté à ce moment.

[@NikolaPASULJ]

« ...c’est l’équivalent aujourd’hui de 9600€.... » Les gars, vous êtes sur d’avoir bien écouté ce qui a été dis ? Voir le site de l’INSEE pour faire une convention FRF (voir ancien FRF) de l’époque vers EUR d’une époque donnée.

[@rodriguefontaine379]

NON, 9700 francs, ce n'est pas l'équivalent de 9600 euros ! C'est l'équivalent de 1478,75 euros !

[@patrick-francois]

Désolé mais elle exiter en 5 portes et elle avait de vrai poignée de portes J'en est eu une Gtl noire 5 portes intérieur velours beige avec siège sport enveloppant avec appui tête.

[@christophegermier2274]

Attend 2024 année Prochaine Moi je vais partie Automobiles en Genève en Suisse 🇨🇭 pour Moi Je vais Visite Renault R5 "3"

[@didj6712]

Quel dommage que cette superbe R5 ne soit qu'électrique..! un machin qui va peser 10 ânes morts, avec les galères de recharges et tout le tremblement de l'arnaque de l'électrique.. Imaginez ça avec un vrai moteur (et les sensations qui vont avec !) genre GT turbo ou williams

[@anthonycardoso2164]

Ma gtl me manque mais bon et si l'électrique avait une meilleure autonomie ça serait mieux moi qui fait 60km par jour pour aller travailler

[@schrimpf]

…très chic le nouveau Renault 5…..

[@Lucas17fr]

Correction du titre « Renault 5. Quand l’ancienne rencontre un truc qui lui ressemble vite fait de loin dans la nuit »

[@resebastien5712]

mais je préfère nettement l ancienne

[@Superman-zc5xo]

Le mieux c les Super 5 ^^

[@williammotheau8271]

Oui, ou sont les voitures à moins de dix milles euros?

[@davidtisserant2229]

D'où 9700Fr équivaut à 9600€ aujourd'hui lol, il faudrait au minimum une augmentation des salaires par 6,56. Un ouvrier en filature gagnait 4500Fr en moyenne, aujourd'hui un ouvrier gagne 1200€, le compte n'y est pas n'est ce pas?^^ Cela étant dit, cette nouvelle R5 est pas mal, mais bien trop grosse. Une R5 c'est une petite voiture qui fait aussi bien qu'une grosse, là Renault me propose une grosse voiture qui fait...pareil que les autres? La nostalgie ne suffira pas.

[@HK_SFP9L]

UNE MAQUETTE !? Vous avez pas dit que c'était une Super 5 😅

[@jeannaiplus5413]

bof rien de nouveau , ça reste un concept car déjà vu depuis 1 an, on attend ce qu'il y aura sous le capot, l'intérieur et surtout les tarifs

[@yvesballin9250]

Elle paraît bien grande pour une citadine cette future 5🤔🤔🤔

[@yoganandgian]

Vous oubliez la renault 4... pour le hayon.

[@modelisme2cv991]

De toute façon on fait tous le temps des gros suv meme pour le retour d une petite voiture a l origine😒

[@pierre3979]

on ne peut pas comparer le prix de l’ancienne Renault 5 avec la nouvelle en faisant une simple conversion…

[@carmagnolefrederic7668]

Elle est juste superbe ce revival. Electrique, bon, c'est les lois actuelles. En ville et alentours, c'est largement suffisant, en road trip et voyages par contre, c'est autre chose (temps de charges). Ensuite, le volet complexité entretien, ça par contre, quand ça va tomber en panne....

[@seventyfive9115]

Franchement je préfère la Renault 5 de l'époque, car elle est nettement plus jolie que l'électrique !! J'adore Renault, mais là ; Il y a trop de modification, je ne la reconnais même plus !! Désolé mais c'est mon point de vue.......

[@HassaneSALMI]

9700 francs ne fait pas 9600 euros mais un peu moins de 1500 euros. Merci monsieur.

[@lioneljeanne3272]

On me donne à choisir, je prendrais lancienne. Un plaisir deconduire, dessensations, une caisse rigolote qui mets la banane. L autre n a rien de comparable. On prend une ligne, et on la blinde d électronique et de batteries. Rien d'amusant et triste.

[@mohamedsalhi8398]

😀

[@bernardbenitez2962]

Aucun rapport entre ces 2 voitures, hormis le nom de modèle. La R5 était une voiture abordable et économique.

[@dab9742]

Ou comment transformer un vélo en camion...

[@CimeSlimane]

L'idée était bonne mais la nouvelle ne ressemble pas à l'ancienne 😂 fallait m'être la carrosserie de la turbo est voilà voilà

[@lucasfleurier07]

heu si regardez bien ! La forme les phares avant et arrière, c’est simplement qu’elle est beaucoup modernisée

[@omard-e9u]

J'aurais aimé la 4l beaucoup plus originale 😒

[@wilfriedboissie4010]

Dommage encore électrique et cher

[@carvador2749]

Ce n'est qu'un prototype , elle ne ressemblera jamais à ça loin de la . Elle sera peut-être produite fin 2024 début 2025 avec un peu de chance . La concurrence chinoise aura sévi bien avant, elle sera has-been avant d'être vendue. Dommage.

[@gilles4599]

Je suis sur que cette r5 électrique ne ressemblera pas tout à fait à ca!

[@mataayyinich5008]

juste une remarque&question Hors du sujet : pourquoi la plus part d journalistes français ( il y on a trop ) ont des problemes dans leurs bouches !?? ( trop de salive !???? ) 😒😒 .. Tu px entendre entre chaque deux mots le son deguelasse : lchpp .. Lchchpp 😣😷😵 Sinon .. La nouvelle R5 est belle bravo .. En 2024 c long mais bon ...