Renault 5 turbo 2 L'icône d'une époque !

[@respecteouvire7505]

Elle est trop belle. Il n'y a pas plus beau , même aujourd'hui on a rien fait de mieux. 👍👍👍

[@didierros6341]

cette voiture j'en rêvais quand j'étais gamin❤

[@marcallegri5248]

Très belle voiture et très belle présentation ! 👍

[@benoitjourdain6596]

Bonjour François, Un très beau reportage d'une voiture unique, incroyable, hors du temps. Merci. Petite précision, l'intérieur de la T2 n'est pas issue d'une R5 classique mais est directement tiré de la R5 alpine turbo. Et pour ceux qui pensent qu'elle n'a pas gagné grand chose en compétition, je leur suggère de reprendre son Palmarès, notamment 2 tours de Corse, 1 Montecarlo, 2 fois championne de France des rallyes, championne de France de Supertourisme entre 81 et 87 + plusieurs titres de championnats étrangers.

[@mbadinga13]

Merci.J'ai eu exactement la meme,Blanc Nacré.Que je la regrette!

[@claudemorio5665]

Superbe vidéo !

[@laumik6471]

Merci pour la vidéo, belle présentation.

[@laurentthory4805]

J en rêve encore

[@florenceflavien3970]

BEST 1.4L SOUND ENGINE EVER!!!

[@patricksagot1547]

Le mythe Renault 5 turbo , sinon vidéo très intéressante

[@Frbriand]

Merci Patrick !

[@jean-louismougin4284]

Vidéo sympa J’ai une T2 brun 769 modèle 84. C’est vrai que les freins laissent un peu à désirer… Vive la 5 turbo JL (Besançon)

[@simonemingozzi6859]

Great car

[@christopheolivier7629]

Super !

[@esebanroua2551]

Le même essai mais cette fois ci avec une clio v6 phase 2

[@jeancharlesrabaux5658]

Moi je les connut en mk1 un poto l avait acheter toutes bleue kit 200 ch trop faure cette voitures et oui ca me rajeunit pas serieux puree les années 80 rien a voir

[@vrainealexandre3706]

Tu fait concurrence à automoto ? 😂 Sinon magnifique vidéo de présentation automobile

[@Frbriand]

Oui apparement ils craignent mon nom.. 😅😅

[@1057spider]

Chouette petite vidéo!!!!! Au départ, la 5 turbo à été homologuée pour courir en groupe 4 (en 1980, le groupe B n'existait pas encore). Les 400 premières autos n'étaient disponibles qu'en bleu ou rouge... Et arrêtez de dire ''turbo 1'' ... Voici la mienne.... kzbin.info/www/bejne/jZS2lnZjmq-rrKM

[@Frbriand]

En effet en groupe 4. L’appellation turbo 1 est utilisée pour réellement les différencier. Et éviter de perdre le fil de l’explication.

[@Camilio91]

On a pas vu la vôtre non …

[@davyhulard2877]

J'ai eu une R5 gtl de 1982. Elle freinait super bien. Je pouvais bloquer les roues montées en 165. Cette R5 n'aurait pas d'assistance au freinage ? En avez vous essayé d'autres au freinage ?

[@Frbriand]

Hello ! Nous j'e n'ai jamais eu l'occasion d'en essayer une autre.

[@hervecorge84350]

Sur le capot c'est une extraction d'air 😉

[@Frbriand]

Merci pour la précision :)

[@jean-louismougin2025]

Ventilateur de chauffage de Citroën GS l’extracteur d’air !

[@jean-louismougin2025]

VF1822000 et après c’est quoi pour une 86 svp ? (Sur la plaque située sur l’aile av droite) Moi j’ai une 84 Merci

[@Frbriand]

Je regarderais quand j'aurais le véhicule sous les yeux ;)

[@qualitesoudure2635]

Formidable....

[@capot_nombreux8573]

La r5 turbo (1) n'a jamais exister comment peut-on écorché un mythe 😤 mais r5 turbo et r5 turbo 2.

[@Frbriand]

Heureusement que je n'ai pas dis que c'était un moteur issu du C15...

[@jeancharlesrabaux5658]

Et oui la maxi a pas mettre entre toutes les main

[@frederik606]

Je préfère le tableau de bord de la 1ère r5t

[@quentin8004]

Petit tuning avec la voiture du padré 😆

[@Frbriand]

Exact 😊

[@pascalramette6559]

Ça fonctionne comme une 21 2l turbo sauf que c'est une propulsion, et plus joueuse

[@florianfrizot4079]

Ça ne choque personne de l’entendre dire « en position longitudinale » ? Dans le doute, moteur central ça suffit pour tes Viewers à mon sens ^^ Et si tu veux bien faire c’est en position transversale.

[@Frbriand]

Ok Johnny 👍

[@florianfrizot4079]

@@Frbriand De rien Francois. Je t'invite à ma conférence en ligne "les basiques de l'automobile". Pour toi ainsi que les 30 premiers inscrits, elle est gratuite jusqu'à ce soir ;)

[@Frbriand]

@@florianfrizot4079 superbe nouvelle

[@manucallay3053]

Maintenant yen a a vendre à 80 000 même 100 000 euro.mdrrr derraille. Pour le prix la.ya 10 fois mieux!!!!

[@Frbriand]

Outre le prix de la voiture, en achetant celle-ci, tu achètes une histoire et surtout une expérience de conduite. Une AC cobra vaut elle 700k€ ? Oui ! Pour ce prix, est ce qu'il y a mieux ? Certainement Sauf que tu n'en vois jamais et que tu n'en essayerais peut être jamais une.

[@yann4325]

je gagne le jackpot au loto, la premiere auto que j'achete c'est une r5 turbo 2 a 100 000euros et ça me poserai pas de probleme.

[@Frbriand]

@@yann4325 Ca dépend du gain au loto ^^

[@platinidiego5268]

Ya un certain manu c. Qui n'a rien compris.

[@florenceflavien3970]

le moteur 1.4 le plus fiable et compétitif du monde (cleon. fonte) le moteur des amis

[@nonmercigardeztout8245]

Qu'est ce qu'elle a gagné au plus haut niveau ? ?????? Si ton papounet avait pu s'acheter un t16,tu aurais pu parler de compétition 😉

[@titibasti9210]

EFFET TURBO NOUS DIT IL.... IL DEVAIT FAIRE LA SIESTE TON TURBO...😴😴😴 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Frbriand]

C'est sûr, ce n'est pas une audi RS3 avec une cartographie tuning...

[@madjidhamdini8114]

1:26 Il etait juste pas assez dans les tours car l'effet turbo de la 5 turbo c'est un putain de coup de pied au fesses...on a eu une 5turbo "cevenne" de 265cv qui humiliait les porsche 911 bmw m3 et autre golf 16 s ...le gamin de 8ans que j'etait s'en rappelle très bien ^^

[@franckpiermay924]

@@madjidhamdini8114 265 CV c'est la version tour de Corse qui développe cette puissance. Le kit cevénnes développe 185cv à 200 CV. Voilà pour votre information.

[@madjidhamdini8114]

@@franckpiermay924 je parle bien de version "cevenne" et non tour de corse ^^.185et200 c'etait de "base" par renault

[@florenceflavien3970]

Garret T3