RENAULT AUSTRAL | PRUEBA a FONDO | 160 CV, ETIQUETA ECO y el mejor INFOTAINMENT del MERCADO

Aquí tienes la prueba en vídeo del nuevo Renault Austral, el sustituto del Kadjar, y que llega con todas sus alternativas mecánicas electrificadas, es decir, con la pegatina ECO en el parabrisas.
Ficha del modelo: bit.ly/3WFfScb
Estarás conmigo en que el segmento en el que milita este nuevo SUV de Renault es el más competido y nutrido de todos, el de los SUV compactos. Aquí se parten literalmente la cara modelos tan convincentes como el Volkswagen Tiguan, el Hyundai Tucson o el Peugeot 3008. ¿Con qué armas les hace frente este Austral?
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El Renault Austral de esta prueba mide mide 4,51 metros de longitud, 1,83 m de anchura y 1,62 m de altura, con una distancia entre ejes de 2,67 metros. Veremos luego cómo afecta eso al espacio interior (ya sabéis que a más batalla, unas plazas traseras más holgadas).
Ya en el interior, el nuevo SUV de la marca francesa es muy similar al Renault Mégane E-TECH eléctrico. Es igual de minimalista y concentra buena parte de sus funciones en la pantalla OpenR, que es la unión de dos de 12”.
Eso sí, su visibilidad es clara y su uso es intuitivo, con un sistema compatible con Android e iOS que incorpora servicios de Google.
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La experiencia de uso es muy buena, tanto por facilidad de manejo como por calidad y fluidez de los gráficos: es mejor que los sistemas multimedia de la mayoría de sus alternativas, por no decir de todas.
Los motores del Austral pueden ser microhíbridos de 12 V con 140 y 160 CV, esta última es exactamente la versión que estoy conduciendo, así como híbridos con 200 CV, que es la versión tope de gama.
Si quieres saber qué es lo que nos parece el último SUV híbrido de Renault, no te pierdas este vídeo...

[@jesusfernandez5960]

Hay que destacar y agradecer que esta hecho en España y han puesto mucho estudio para hacer este coche , ojalá vaya bien y tengamos siempre esa industria aquí , animo a Renault , buenos productos 👍🏻✌️

[@juancarlosrubiobarranco7958]

Un coche espectacular, lo tengo desde hace unos meses y es una auténtica delicia conducir este Austral...

[@ziszasziszas7569]

Pues yo me he comprado el top de gama full equipe y lo he probado y es una chulada. Todavía no me lo han dado pero estoy muy ilusionada. Al q no le guste q no se lo compre.

[@joseluisdd5970]

Hola! Estoy pensando comprarme el Austral! Que tal tu experiencia en estos meses?

[@Agrecan]

Se sabe algo de cuando saldrá el austral “coupe”?

[@tomasrg1071]

Encantado con mi austral espirit alpine 160 cv. Lo mejor para viajes largos y el día a día. El motor lo da todo cuando se necesita exprimirle. Buen coche

[@j.carlosperez4383]

Hola,me puedes decir cuánto te ha costado con ese motor y ese acabado, gracias.

[@tomasrg1071]

@@j.carlosperez4383 con todos los extras se fue a los 39.000

[@franciscomanuelbujalance8570]

Qué tal los consumos del 160cv??

[@tomasrg1071]

@@franciscomanuelbujalance8570 me está haciendo una media de 7 en conducción mixta ciudad/carretera. En un viaje Sevilla - Santander en modo ECO y sin pasar de 130 Km/h me ha hecho 6,5 litros a los cien. estoy muy contento con los consumos

[@ferrandelacruz5798]

Precioso coche!! Lo encuentro mas interesante con el motor full hybrid

[@jesusfernandez5960]

Un Captur de 4,35 para parar al Kona eléctrico que llegará , sería ideal y si fuera tipo Cupe , lo petaria , también en eléctrico , animo Renault y viva España..😅👏🏻🇪🇸🙏 Salud

[@libertadforever7099]

Puedes compartir el link de esta configuracion en la pagina De Renault solo aparece Astral con le letra E al final 😳 Australe

[@Rubendelaprada]

Me pregunto: Sin tener tracción a las cuatro ruedas, ni ser un eléctrico tan de moda, logrará ser un súper ventas? Renault, SUB, cuarenta mil euros 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@peyo1133]

Enrique, la única parte del coche que no has valorado y te has limitado solo ha nombrar es el cambio automático. ¿Por qué? ¿Te has mordido la lengua? ¿Una CVT? ¿Y recomiendas esta version? Por lo demás, como siempre, buen trabajo.

[@sirxrls]

Coche muy bien hecho salvo por las luces de cortesía para los pasajeros traseros que en determinadas circunstancias generan vibración y ruido por tener cierta holgura.

[@majobusa]

¿El techo tiene cortinilla? En alguno planos no se ve abierto. si tiene ¿Es de accionamiento eléctrico?¿qué tal aisla el calor y protege del sol? Aunque el calor no creo que lo hayas notado en la época en la que estamos

[@joseescc]

Si si que la tiene

[@ferrandelacruz5798]

Y creo que es de accionamiento eléctrico

[@Xavier-dc3jj]

Cuando empiezas la prueba dinámica dices pié izquierdo en el freno, es automático, el pié izquierdo no se usa para nada, con el derecho usas el pedal del gas y el freno, igual que un manual.

[@adrianromero92]

Pues si que estamos finos con el tema del "volumen" de la radio, te parece más normal quitar la mano del volante e ir a buscar la rueda que simplemente con un dedo y sin quitar las manos del volante darte a los botones del mando satelital??? Y lo de los botones táctiles de la pantalla será para el copiloto, por eso está en el lateral derecho.

[@ferrandelacruz5798]

Llevo años conduciendo renaults y la verdad es que ya estoy tan acostumbrado al mando satélite que no necesito rueda de volumen, prácticamente lo tienes todo detras del volante

[@adrianromero92]

@@ferrandelacruz5798 exactamente, una vez que sabes los botones que son accesos directos a ciertas funciones, como llamar, volumen, navegador (si tienes) es super práctico

[@antonioparedes2296]

Para ser un SUC tiene el perfil de las ruedas muy bajo , revientas la rueda en cualquier piedra

[@lex99lex]

Osea, que los de Renault han diseñado la cabina del conductor con el mayor número de formas posibles para coger el volante con una única mano. Interesante

[@adriantomciu8053]

Bueno tiene 160cv pero no se nota muy forzado esté motor para tirar de un SUV con 4 pasajeros y maletas? Y el cambio doblé embrague o variador continuó?

[@tomasrg1071]

variador continuo y empuja bien cuando pisas a fondo

[@enriqleon267]

Ummm me quedo con ford kuga hybrid mas sencillo de motor mas cilindrada mas autonomia que opináis.

[@JoseMartinez-tr6xe]

Es un coche bonito y además muy tecnológico, pero nada más, su pequeño motor y con un "par motor" bastante bajo hacen que sea de respuestas más bien lentas ademas de no disponer ni siquiera en opción de la tracción 4x4 como si tiene su primo el Qashqai, con el que comparte motor y cambio, teniendo éste último un comportamiento más dinámico.El Austral es un coche tranquilo destinado a personas que solamente quieran desplazarse de un sitio a otro sin emoción en la conducción.

[@tomasrg1071]

pues sí , si quiero alegrías offroad me cojo un toyota land cruiser,

[@kennedylordrich7067]

Buen informe, no sé quién realmente necesita escuchar esto, debes dejar de ahorrar dinero. Invierte algo de eso, si realmente quieres libertad financiera

[@lucyben9173]

Tienes razón amigo, cuantos millonarios conoces que se enriquecieron con la cuenta de ahorros? Es por eso que me estoy diversificando e invirtiendo más en cripto y bienes raíces y está dando sus frutos.

[@Cm-xo9jf]

El comercio de criptomonedas es una buena opción porque el comercio de criptomonedas ofrece muchas oportunidades para ganar dinero.

[@azah336]

Hola, por favor, ¿cómo puedes hacer operaciones ganadoras con tu inversión? Estoy operando pero todavía estoy en una fase de aprendizaje, ¿qué me sugieres que haga?

[@lucyben9173]

@@azah336 la mayoría de los comerciantes han operado con éxito bajo la guía de profesionales, su experiencia y comprensión del mercado no se pueden subestimar

[@lucyben9173]

@@azah336 Mi comercio es manejado por un comerciante experto. Multifx. Manejan mis operaciones debido a mi apretada agenda y hacen un gran trabajo en mi nombre. Pude ganar 54,000 en los últimos 6 meses de negociación con ellos, aunque al principio era escéptico, pero despejaron todas mis dudas con varios retiros de ganancias.

[@armandgarciaba8736]

Me encanta, pero no me gusta la cilindrada y la poca velocidad maxima que tiene

[@vicmarhie]

por eso es el mejor en consumo y de velocidad maxima no se para que quieres mas

[@Shotek90]

Es precioso, pero que solo sea delantera.. me hecha atrás

[@literatura-violintrivium-q9952]

En la versión tope de gama tiene en compensación el sistema '4-control', fenomenal para optimizar los giros del coche y los pasos por curva. Lamentablemente solo está disponible en la motorización full-hybrid

[@Shotek90]

@@literatura-violintrivium-q9952 pero eso solo son giros, no tracción, una pena la verdad ;( es precioso

[@literatura-violintrivium-q9952]

@@Shotek90 Eso es verdad, sería un vehículo completísimo con ambos sistemas incorporados. A ver si Renault recapacita, que está a dos pasos de ofrecer un producto redondo

[@Cobo86]

Como todos sus rivales que son delanteras

[@Shotek90]

@@Cobo86 Por eso mismo, si fuera integral, aun sin ser offroad ni un coche que lo vas a meter a sufrir en ningún camino, la traccion integral se nota en días bien fríos, lluvia o inclemencias

[@raulsalvador840]

No gracias los coches franceses a dia de hoy cero fiabilidad, ahi teneis las pruebas de fiabilidad de las marcas

[@hectorsurfcastingvalencia5772]

La velocidad máxima es pésima si no hay velocidad no hay seguridad a la hora de adelantar

[@ferrandelacruz5798]

Para que quieres mas si la maxima permitida es de 120 km ,yo creo que cumple de sobra ,otra cosa son las recuperaciones y que creo que son decentes sin ser un deportivo claro está

[@Cobo86]

Hola cuñado

[@vicmarhie]

que adelantas a mas de 175 por hora? vamos hombre

[@jbr5306]

La velocidad no tiene nada que ver con la seguridad a la hora de adelantar. Es el par motor y la aceleracion lo que marcan la diferencia. Si tanto tu vehiculo como el que es adelantado van a velocidades legales, lo que te interesa es lo que te he dicho. Otra cosa es que quieras adelantar a un cafre que vaya a 200 kmh...

[@Pepedelmundo9905]

Tengo el Spirit Alpine de 160 cv y tengo que decir que el sistema de navegación y detección de señales de tráfico deja mucho que desear en comparación con el Arkana y el Megane. El servicio técnico de Renault no me da una solución ni una respuesta medianamente aceptable para un coche de 41.000 €. Tengo 3 Renault en casa y creo que serán los últimos

[@jesusalbertosanchezalvarez4057]

He tenido dos Renault, en mi vida vuelvo a comprar esa marca.

[@JAVIERGONZALEZ-xx7dj]

Mucha tontería que no justifica el precio,poco motor para tanto volumen.

[@Pauzen69]

Por el precio….TESLA MODEL Y.

[@literatura-violintrivium-q9952]

Eléctricos no, gracias

[@ferrandelacruz5798]

Paso de enchufes 🔌🚫

[@Cobo86]

Ya salio el cuñado del electrico

[@vicmarhie]

jajaja

[@alfonsotorrescasas]

No te flipes, el android auto es una caca, se cuelga constantemente de forma inalámbrica, toda la comunidad está de acuerdo

[@r19txi]

eso es en android auto, este lo lleva también instalado, con lo que no se cuelga

[@tomasrg1071]

pues en un año y medio, ni una vez

[@Cobo86]

Muy caro y esteticamente un bluf,mucho mejor un Tucson/Sorento Hev con sus 230cv

[@jbr5306]

Subes en un Tucson y son todo plasticos malos, por no hablar de que su pantalla se raya completamente a las primeras de cambio. El sistema de infoentretenimiento funciona como el culo, y su calidad es poco menos que dudosa.

[@MsPablix46]

Un churro de coche 🤮

[@vicmarhie]

yo lo tengo y es una pasada de coche, igual tu no llegas y lo mas facil es decir que es un churro

[@Cobo86]

​@@vicmarhie Pero que sabras tu;igual te crees que tienes un Ferrari y tienes un simple Renault 🤦🏻‍♂️

[@MsPablix46]

@@vicmarhie la verdad que no tengo esa caca pero si un lexus NX.

[@cargarfel]

Caca de la vaca, Renault va a desaparecer, lo cual me da bastante pena. Un 1.3 para un SUV de 1,6 tn en vacío no tiene sentido. El generador de 12v no sirve, salvo para la etiqueta DGT. Nace antiguo, mecánicamente hablando. Puede que se venda en mercados emergentes, si ajustan precio con descuentos. Suerte

[@adrianromero92]

Claro porque todos los demás tienen motores 2.3 litros, no? VW usa el 1.5, Stellantis el 1.2, Hyundai 1.6 (gasolina todos)

[@cargarfel]

@@adrianromero92No es lo mismo 1.5 o 1.6, que 1.2 o 1.3. De hecho Stellantis los 1.2 los vende sobre todo (por volumen) en modelos más pequeños (2008 hacia abajo).Ojalá y me equivoque, pero como no sea por precio, el Austral creo que pasará por el mercado sin pena ni gloria. Es mi opinión

[@adrianromero92]

@@cargarfel hombre no es lo mismo... tampoco un 1.5 de VW va a ser ahora una locura comparado al 1.3 de Renault y no, el 1.2 de Stellantis lo llevan los 3008, 5008 y 508 y son los modelos más grandes. El 1.3 por ejemplo es de 4 cilindros cuando el 1.2 de Stellantis es de 3cilindros.

[@cargarfel]

@@adrianromero92 Sí hombre. Ya sé que 3008 y 5008 montan el 1.2 de 3 cilindros (el 508 no). Queria decir que no es el motor más vendido en esos modelos, a diferencia del 2008 para abajo, donde ese motor sí es más lógico. Un 1.5 o un 1.6 suponen un 20% más de cilindrada, aunque para SUVs de cierto tamaño ya, mi preferencia serían motores 1800 o 2000.

[@adrianromero92]

@@cargarfel sí, claro por preferir es mejor más cilindrada, y el 508 si lleva el motor 1.2 de 130 caballos

[@mariomartin1756]

Las mismas 💩💩💩 de siempre , lavadoras con ruedas

[@literatura-violintrivium-q9952]

No es un coche eléctrico, sólo está microhibridado, así que de lavadora poca cosa

[@mariomartin1756]

@@literatura-violintrivium-q9952 es lo mismo, lleva una “mini-pimer “ en el maletero

[@ferrandelacruz5798]

​@@mariomartin1756 a palabras necias oidos sordos

[@vicmarhie]

otro que critica por que no llegas a comprarlo

[@Cobo86]

​@@vicmarhie Que sabras tu de la gente,ahora resulta que si no te gusta es porque no llegas 🤣🤣🤣🤣