Renault Austral E-Tech 200 2023 with 4Control, an efficient and dynamic hybrid SUV!

In the video of the test of the Renault Austral E-Tech 200 CV with 4Control you will find detailed information on the behavior and consumption of this non-plug-in hybrid car. We have measured its performance to find out how much the Renault Austral E-Tech runs and how much it spends in the 200 CV version, and Dani Cuadrado performs a stress test on the 4Control system, putting it to the limit to verify its safety and effectiveness. We also say how much the Renault Austral costs and offer a discount via the carwow link.
If you liked the video test of the Renault Austral E-Tech, do not forget to leave your comment, hit the bell and subscribe. Here are some links that we think may be of interest to you. Thank you very much 😊
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🏁 Link to the Renault Austral E-Tech Acceleration Short 🏁
• Así acelera un Renault...
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The t-shirt or sweatshirt that Dani Cuadrado is wearing is from Carsandpizza and is at: carsandpizzaclub.com/
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🚗 TECHNICAL SHEET OF THE Renault Austral E-Tech IN KM77 🚗
www.km77.com/coches/renault/a...
Timing of the Renault Austral E-Tech video:
00:00 start
00:20 Renault Austral E-Tech
04:34 Renault Austral E-Tech trunk
05:44 Price Renault Austral E-Tech
07:20 Rivals Renault Austral E-Tech
10:23 Renault Austral E-Tech 200 engine
13:18 Life on board and equipment
20:49 Behavior on the street
24:37 Safety Renault Austral E-Tech 4Control
27:00 Behavior analysis
32:48 Renault Austral E-Tech performance
38:20 Consumption Renault Austral E-Tech 200
41:57 Table of times and sound Renault Austral E-Tech
#renaultaustral #renault #suv

[@GarageDaysDC]

En la tabla de precios y maleteros hemos puesto por error Renault Arkana, pero son los datos del Austral. Si queréis ver la aceleración, os dejo aquí el enlace kzbin.infohpJ_wbsUnf8?feature=share

[@MF_991]

Estoy preocupado por el Jefe, desde que estuvo malo nos ha traído una berlina eléctrica, un SUV grande y un SUV aún más grande. Empiezo a ver un patrón preocupante, por favor Nacho, dale 250cc de gasolina de 98 cada 8 horas y unas Michelin Pilot Sport Cup 2 antes de dormir a ver si lo recuperamos pronto.

[@GarageDaysDC]

ja ja ja... tienes que verlo así... para poder sacar un Alpine, hay que sacar también un suv de la marca. Si sólo pido deportivos, me quedo sin coches. míralo por este lado, te he traido un turbo de geometría variable en un gasolina, con un coche de 200 CV con cuatro ruedas directrices (el que no se consuela es por que no quiere) ja ja ja

[@MF_991]

@@GarageDaysDC Cualquier cosa que nos traigas la disfrutamos, como si ahora viene un Seat Mii, pues lo vemos con las mismas ganas 😁. Si es que al final nos quejamos por vicio 😂

[@sinmoto1220]

Pues en la vida diaria vas mas seguro en un suv que en un 911 turbo, porque el SUV corre mucho menos que un deportivo pero si te sale un jabalí no es lo mismo ir a 80 que a 100 ya lo saben bien los seguros cuando aseguran un deportivo que tienes para gasolina y viñetas y sobretodo repostajes porque hay menos caballos. A un RAV4 5.7 litros.

[@victor6019]

@@sinmoto1220 Según en qué condiciones. Porque en frenada y estabilidad, como que un 911 Turbo se come con patatas a cualquier SUV "normal". Yo no contemplo accidentes, ni cuento airbags, solo dinámica y comportamiento, obviamente. Un saludo.

[@jancabrera2856]

Tengo este coche desde hace dos semanas y comparto absolutamente todas las sensaciones que habéis descrito. Eso sí ,moderando la conducción consigo unos consumos mas ajustados 4,9 de promedio, 70 km bajando de la sierra a Madrid incluyendo atascos y ciudad y subida. En el modo sport el empuje es más lineal que el personal o Comfort. y en puertos se defiende. NO es un deportivo pero transmite. Ojalá el interior y calidades dure pues la sensación es mejor que algunos premium de acceso (creedme), vengo de Mercedes y BMW y con los precios de ahora he preferido un Renault equipado hasta arriba. babeo con el masaje y calefacción a primera hora jeje. Brutal el infotaimen!!! todo funciona bien y por voz hace casi de todo...un 10. el volante cuadrado se adapta mejor para ver la pantalla y el 99% vas en linea recta. espero que con actualizaciones mejoren la entrega de potencia más lineal o que se adapte a los modos. GRACIAS POR LA FANTASTICA PRUEBA...MUY REAL!!

Sucedió que han actualizado y ha mejorado la entrega de potencia del motor?

[@jancabrera2856]

buenas Emilio, la actualización de llamada de fábrica era para evitar problemas y no he notado mejoría en rendimiento pero si que sin superar los 100 km hora se consiguen unos consumos por debajo de 4 litros. por ahora ningún fallo salvo que el mapa del cuadro de mandos no se ponía en modo noche e iluminadominaba en exceso. todos se arregló actualizando google maps xdid la aplicación en tres días arreglado sin ira a taller. pijadas de ella tecnología que funcionan como apps de teléfono. por ahora encantado con el coche si defines para que es. @

[@antoniomiguel70]

Como nadie lo ha comentado lo hago yo, un motor de gasolina que trabaja en ciclo Miller, ¿Diferencias con respecto a un ciclo Otto?. Pocas. Unos cilindros más grandes y sobre todo el retraso del cierre de la válvula de admisión cuando el pistón va subiendo, cuando dicha válvula se cierra con un tercio de la carrera del pistón ya recorrida, es cuando se produce la compresión efectiva, a esto se le ha dado en llamar el quinto tiempo. Muy buen motor, gasta poco y el coche es muy bonito, gran vídeo como siempre.

[@RafaelGSanchez]

Luca de Meo (CEO de Renault) está haciendo un gran trabajo con la marca, están mejorando y sacando un buen producto a la venta. Prueba de ello éste Australe, de los que lo tienen sólo escucho cosas buenas.

[@michelgarcia5606]

Muy buenas tardes equipazo y resto de suscriptores. Muchas gracias Dani por el vídeo. Te he de reconocer que tanto con la prueba del Compass 4Xe, como en este Austral, me he sorprendido gratamente, pese a tratarse de coches SUV, de los que no soy un gran seguidor. Pero al final, es la moda que hay y los que van a comprarse un coche, tienen una gran oferta de estos vehículos. Salto directamente la cuestión precios por lo que dices al principio del mismo y que tienes toda la razón. Reconozco que aquí tengo mi corazoncito dividido. Como dice otro colega por ahí arriba, al tratarse de un sistema novedoso, no está probado en carretera (pese a los tests que Renault haya hecho durante su desarrollo), sobre el papel y en una prueba “breve” es obvio que pese a la falta de suavidad en los cambios de la impulsión del coche, no va a fallar un coche nuevo. El tiempo será el que diga cómo funciona el coche y qué tal es su fiabilidad mecánica a medio y largo plazo, ya que en el corto, entiendo que no debería dar problemas, pese a su juventud. Por otra parte yo soy renolero, como conductor desde hace 270000 kms y 17 años de mi Scenic II 2.0 dCi, me gustan los coches del fabricante galo, porque son coches que se conducen bien, son estables sin dejar de ser confortables, tienen buena relación entre prestaciones y consumo, y en el caso del Austral e, es de los todocaminos, (CORRECAMINOS para mi esposa), con una estética más bonita, a mi gusto. Me han sorprendido las prestaciones puras, tanto la aceleración como la recuperación, ya que bajar de 5 segundos en el 80-120, es muy notorio, los consumos estarían en la línea de un diésel turbo de dos litros, lo cual es bueno. Pero lo que sí creo que es más destacable es la dirección Four Control, que ya conoce bien la marca y en la que ha tenido años para aprender a hacer de ella una parte fundamental en el comportamiento de un coche, para que éste resulte ágil, divertido, seguro y fácil de conducir. Sigo compartiendo con Dani esa aversión por los aros no circulares, espero que esta moda de cortar los volantes no llegue a los neumáticos 🤦🏼‍♂️… Por lo demás creo que Renault, pese a ser una marca generalista, tiene una tecnología de vanguardia, a la altura de cualquier marca premium y prueba de ello es el sistema de propulsión de este Austral e, su turbo de geometría variable en la en coche de gasolina o la dirección a las cuatro ruedas, cosas todas ellas, que unidas hacen de este coche un producto bastante exclusivo y diferente al resto de coches del segmento por un precio por el estilo. Muy bueno el detalle de la última toma con la tabla de tiempos, en la que gracias a la colocación de la cámara trasera y el escaso voladizo, se aprecia perfectamente el trabajo de esa dirección trasera.👍🏻 Recibid un cordial y admirado saludo y un fuerte abrazo.

[@JuanCruzVCB]

Enhorabuena por el trabajo

[@teodorobeatogonzalez793]

Saludos desde Mallorca una maravilla de video enhorabuena lo disfrute mucho

[@GarageDaysDC]

Muchas gracias!!

[@ferrandelacruz5798]

Está muy guapo este austral 🔝🔝 Y tiene un monton de pijadas!! 😀👌👌Por 40K en un premium no te dan ni la rueda de repuesto

[@fjfranco74]

El mejor video que he visto sobre el coche y mira que habré visto todos, enhorabuena por el reportaje ❤

[@GarageDaysDC]

Muchas gracias!!

[@purotricio]

Se hizo larga la espera .... Pero estamos ya estamos ready

[@EDUARDOBASASERRANO]

Me a gustado mucho tu prueba .un saludo

[@GarageDaysDC]

Muchas gracias!

[@philippegarnier4775]

Wondeful test, very detailed, a lot of data and analisys. Very well done, we don't have such test in France, that I know of at least. I love the way you review the vehicle and test the limits on circuit. Renault made a well balanced vehicule between performance, comfort and fuel consumption. I ordered one a few weeks ago, impatient to drive it 🤩

[@GarageDaysDC]

Oh, thanks!!! It's a nice car, I'm sure you'll enjoy it

[@victor6019]

Gracias Daniel. Para un uso normal, debe ser un vehículo muy cómodo y satisfactorio.

[@jaime3906]

Excelente prueba , como siempre🙌. No soy mucho de SUV, pero muchos propietarios me hablan muy bien de Mazda cx-30, y Cx-5, y después de tener antes marcas Premiun…. Estaría bien alguna prueba de estos..👍 Felicidades Dani, siempre un placer ver la calidad de tus vídeos🙌

[@JOSELUISGARCIA2827]

Yo probé el cx-5 y no me gusto nada nada. Es un coche todo capot y motor y dentro es muy pequeño y antiguo. No tiene comparación ni de maletero ni de ruedas ni de híbrido. Gasta muchísimo.

[@jesusmaringomez]

En España la nueva y renacida marca EBRO debe hacer una pickup eléctrica y un SUV compacto de 4.60 largó y unos 25.000€ // híbrido 👁️🚙🇪🇺📢🌍 Ebro EPS Racing con 250c.v. 🛻

[@miguelalameda313]

Muy buen video, el coche muy buena pinta lo que no me gusta esta pantalla, para cuando una prueba del Peugeot 5008

[@Rcalderonbarca]

No seria el coche que yo me compraría, pero desde luego que el vídeo como siempre genial!!

[@JOSELUISGARCIA2827]

Vete a mercedes o bmw

[@sinmoto1220]

Si haces toda la prueba y solo baja una raya de gasolina lo entendería (etech), pero creo que uno que lleve 80 litros de deposito una mañana contigo y no se mueve la aguje fijo.

[@ManuelRomero-kk6rj]

Muy buen video y por supuesto me he unido al canal, he probado el coche desde Sevilla a Madrid y me gustó mucho, le estoy dando vueltas para comprarlo pero con el motor micro híbrido de 160 caballos por que hay mucha diferencia de precio, que te parece la idea, un saudo a todos y enhorabuena por el video!!!

[@GarageDaysDC]

Muchas gracias!!

[@pinzolandiapinzolandia5576]

Carísimo

[@lamislimpieza]

Me ha gustado la coletilla de... y dinámico. 😂. Colin Chapman approved? Este lo veré hasta el final.🎉 me llama la atención la dirección a las 4 ruedas. Honda lo hacía en el Prelude de principios de los 90.

[@GarageDaysDC]

No, si Colin ve la moda SUV le da un infarto... o tendría uno, nunca se sabe ja ja aj

[@feinayuso]

Muy buen análisis. En modo Sport también puedes poner el nivel 13. Además puedes dar órdenes a Google para poner el modo de conducción, encender, apagar o cambiar la temperatura del habitáculo, en cualquiera de los lados, etc. Un saludo.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Yo lo tengo y qué es eso del nivel 13? Acláralo

[@feinayuso]

@@JOSELUISGARCIA2827 El 4Control tiene 13 niveles en Perso y en Sport

[@katana24]

¿la gente se queja que el precio de un vídeo viejo no es correcto? yo creo que hay gente que debería recibir paga por retraso o algo porque no es ni medio normal que no sepan que el precio de las cosas fluctúa con el tiempo.

[@GarageDaysDC]

Bueno, hay de todo. No todo el mundo mira la fecha del vídeo

[@katana24]

@@GarageDaysDC ya pero yo que se, un vídeo de un año de antigüedad se nota creo yo

[@marcosyuste2688]

Enhorabuena por el video. Lo cierto es que me quedo con ganas de encontrar una prueba del 4control a bajas velocidades, maniobrando. Creo que ese puede ser su cometido real, para los que tienen accesos de garaje pequeños etc... Por otro lado en cuanto a la regeneración de la batería por medio de las levas, me entra la duda de si al reducir para regenear mas en una frenada, luego tienes que volver a la posición inicial a base de utilizar la otra leva cuando termina la frenada, o tiene un sistema que simplemente al acelerar vualve a una posición original o algo de eso. En cuanto a los pequeños fallos en la aceleración o la falta de sistema de estacionamiento automático, espeto que sean solucionables con unas pequeñas actualizaciones en software. Lo dicho, muchas gracias por el vídeo.

[@marcosyuste2688]

Y otra cosa... una pena la imposibilidad de tracción total. S÷ que no es un suv con orientación off roal, pero creo que ganaría muchos enteros.

[@axvarela]

Mejor Nacho que de las generales... es broma.. Excelente review...

[@GarageDaysDC]

Es que la edad no perdona!!! gracias!!

[@carlosgabrielcasadorojas8723]

Con lo de la aceleración me pasa exactamente lo mismo con el Clío, pero si vas acelerando suave, ese cambio no se nota! Saludos. Clío etech initiale paris 140cv

[@GarageDaysDC]

Pero verdad que no es algo problemático? al menos a mí no me lo ha parecido

[@carlosgabrielcasadorojas8723]

@@GarageDaysDC para nada, deja de acelerar pero cuando acelera recupera la curva de par. Nada problemático, prefiero eso al ruido de los motores de toyota que acelera como una moto y eso tus odios no lo agradecerán 🤣

[@pereamadeus3621]

que locura el precio que tienen los coches.......esto es de muy locos

[@Felic.73]

Gracias por el video. De los mejores analistas. El coche.... con 2 motores eléctricos uno gasolina 2 baterías o más.... pues me parece que para renting esta bien, pero no me arriesgaría a comprar ese coche y a saber q fiabilidad tendrá. Dame un bmw X1 diésel de 150 cv sin nada eléctrico por poco más.

[@jancabrera2856]

soy comercial y me veo obligado a comprar un hibrido...tenía el serie 1 con ese motor y que bien va...pero lo dicho he comprado este y ahora no me arrepiento. Doy entrada, cuota de 3 años y luego lo vendo...el BMW lo vendí en octubre y saqué 4.000 euros sobre lo que debía...en enero la plataforma a la que lo vendí..no quería diesel pues ya no se demanda...con lo bien que van los diesel...

[@JOSELUISGARCIA2827]

No te compres és que es una porquería jajajaja gente como tú no necesitamos en Renault.

[@JOSELUISGARCIA2827]

o un mercedes que lo tuve 4 meses en el servicio oficial y no encontraron el fallo que tenía de tirones y vibraciones monstruosas. Y encima me costó 60000 eurazos. Y lo he cambiado por el Austral que cada día me deja con la boca abierta. No opinéis sobre cosas que no sabéis ni habéis probado yo llevo 6000 km y es una delicia de coche, de potencia, de suavidad, de poco ruido, de comodidad, amplitud, etc... El consumo es de risa y encima en ciudad va todo el tiempo casi en eléctrico. En carretera es una gozada conducirlo. Tu elige y pruebas todos, y luego decides. Espero que no te arrepientas. Saludos.

[@jtlobito3702]

Genial video explicado pero....me parece un suvbebordillos más del segmento...lo he visto en concesionario....interior con gusto, materiales normales....pero para gustos los colores y los bolsillos...

[@GarageDaysDC]

Gracias por comentar!

[@jtlobito3702]

@@GarageDaysDC gracias a ti por ofrecernos tu experiencia 👏👌

[@sirzunzu4684]

Estaba esperando tu análisis de este coche porque me parece que haces el mejor trabajo de todos los canales que se dedican a probar coches (y me los he visto todos). Al final decidí comprarme este coche antes de ver tu prueba y llevo dos meses con él. Un completo acierto PERO quiero avisar a otros posibles compradores que este coche no lleva el aparcamiento manos libres (no he conseguido saber por qué no lo ponen ni siquiera en opción), así que no te dejes llevar por los cantos de sirena del vendedor (como me pasó a mi) que te diga que lleva TODOS los asistentes porque éste ni lo lleva ni lo puede llevar. Para mi fue una decepción enorme porque vengo del Kadjar y hacía 6 años que no aparcaba por mí mismo. Una pena que el coche más caro de la gama 45000€ de coche y que no traiga el aparcamiento manos libre que tan bien funcionaba en el Kadjar. Ojo que solo el E-Tech es el que no lo trae. Los microhíbridos sí que lo pueden montar. Gracias por tu trabajo y enhorabuena por el canal

[@GarageDaysDC]

Podría tener una explicación técnica que no lo lleve, con el tema del embrague... por poner una excusa. Pero sí, tienes razón, es raro que no lo lleve hoy en día. Ni reparé en eso. Muchas gracias por tu comentario

[@sirzunzu4684]

@@GarageDaysDC Pues no tengo ni idea porque yo sé dónde está el capó de milagro. Pero el Kadjar automático actuaba solo en el volante y eras tú el que tenía que poner D o R y manejar acelerador y freno. No es el caso del X1 que, si no me equivoco, también actúa sobre la caja de cambios. Espero que sea tan solo un tema de software y lo implementen en el futuro

[@JOSELUISGARCIA2827]

Pues yo tengo soluciones que si las ves más arriba te van a encantar. Lo de aparcar sólo el coche lo veo un pijotada porque necesita mucho más espacio de lo normal. Lleva 32 ayudas para la conducción y creo que muchas no las conoces aún. jejeje.

[@sirzunzu4684]

Tengo el coche hace casi un año y estoy encantado con él. No sé si concozco las 32 ayudas pero casi ;). Mi comentario era solo para advertir a la gente. A mi me vendieron el coche diciendo que traía esta ayuda que para mi es fundamental pues me quitaba muchos disgustos cada vez que mi mujer tenía que aparcar en línea. Por lo demás por mucho que escriba la gente mi consumo actual es de 7.9 pese a que la nota en conducción ecológica es del 85%. En la revisión anual pediré que le echen un vistazo. Desde luego que no he visto mejor infoentrenenimiento que éste.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Una cosa es ayuda al aparcamiento y otra es que aparque sólo.@@sirzunzu4684

[@jordirtg8405]

¿Qué pasaría si entramos girando en una curva a 48Km/h y saliendo de la curva vamos a 52?🤔

[@jordirtg8405]

¿Qué harían las ruedas traseras?

[@rober74]

Muy buena pregunta!!!

[@zarolish]

Hola buenas este coche que tipo de gasolina es corriente o extra? (soy de latinoamerica se que en españa cambian los nombres)

[@GarageDaysDC]

Aquí es de 95, que es la corriente

[@zarolish]

@@GarageDaysDC Gracias👍

[@MrTateision]

No entiendo por qué el resto de marcas no se animan también a trabajar con Google los sistemas de infoentretenimiento y dejan de hacer las mierdas que hacen.

[@GarageDaysDC]

Hay muchas que lo hacen ya y que llevan tiempo con eso

[@r.c97]

El 4 Control ya lo monta el Megane RS desde 2018...

[@GarageDaysDC]

Lo estrenó mucho antes el Laguna 😉

[@r.c97]

@@GarageDaysDC Es verdad el Laguna GT... que gran berlina

[@ferrandelacruz5798]

@@r.c97 yo tengo un laguna gt gran tour del 2010 que también lo lleva y es una pasada el 4control,no me extraña que el austral lo lleve ,le da mas agilidad y dinamismo a la conducción y sobretodo maniobrabilidad en espacios reducidos y en aparcamientos 👌👌

[@RVA84]

Se supone que si pasas de 50 kmh no funciona el 4 control no

[@GarageDaysDC]

Sigue funcionando, pero cambia la forma en que lo hace

[@johnnyberdugo8292]

Eso le paso a los autobuses volvo que hay en mi empresa, pero a 30km/h😂😮😅

[@gabrieljordasoler3298]

Todos los coches son caros. Pero si mi hija se ha comprado un Opel Corsa a precios de Golf hace 5 años

[@west68xz]

Ese coche financiado se va a los 50k facil.. Es de locos.. No quiero pensar un golpe o una averia tres motores...

[@JOSELUISGARCIA2827]

El mío lleva 4 motores contando con los asientos y el maletero jajajaja.

[@r19txi]

financiado? pasa de 60

[@vicmarhie]

Se llama Four Control y si lo pruebas no diras que es caro. Consumo por debajo de 5 litros si no haces el loco

[@GarageDaysDC]

Eso es lo que hemos explicado en el vídeo :-)

[@pablolozano5481]

A mí me está consumiendo 6,5 L y dentro escucho mucho ruido la rodadura y el viento

[@JOSELUISGARCIA2827]

Yo tengo la solución por 10 euros y a mi no me hace ahora nada nada de vibraciones ni ruido de aire.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Mira mis soluciones que doy para ese ruido tan grande que dices y ese rodar tan estridente que hace según tu. Si eres mañoso lo quitas en 1 hora.

[@henkka83]

Jose, I’m most likely getting an e-tech. How did you reduce the wind noise? And is that trick something that doesn’t sacrifice the quarantee of the car? Thanks for the info!

[@JOSELUISGARCIA2827]

Hay que hacerle unas pequeñas modificaciones. Presión ruedas 2.2 bares. Cristal conductor esquina de arriba poner tira goma dentro. Ruido rodamiento poner tira de goma debajo goma de la puerta.

[@regis_var]

El vídeo tan bueno como el de todos los lunes. Has dicho entre tres o cuatro veces que tiene cositas el vehículo que una a una quizá no son para no comprarse el coche, pero es que todas juntas son un gran no, al menos para mí. Aceleras y deja de acelerar porque pierde tracción, el paso entre eléctrico y térmico da tirones, tiene un hueco de potencia a 120kmh... ¿Qué más da que corra si es con esas características? Luego, te paras a pensarlo, y es un tres cilindros de tonelada y media larga, que cuesta 39.000 euros y que no lleva multibrazo en el eje trasero. Y, esto es algo muy personal pero yo no podría subirme cada día a mi coche y ver ese volante horrendo. Debe ser que quieren competir con Peugeot a ver quién hace el volante más feo. Qué cosa.

[@GarageDaysDC]

Cuando aceleras y deja de acelerar ocurre igual que en todos los coches en los que no se desconecta el ESP, que interviene y no le deja perder tracción. En lo del volante te doy la razón!!!!!!

[@JOSELUISGARCIA2827]

a mi a 120 se para y da marcha atrás.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Haces bien en no comprártelo porque gente como tú no hace falta en Renault.

[@leonseatespana4370]

Lo de los precios es de risa. Nunca tan poco vemdieron y tanto dinero ganaron...normal..som un robo.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Entérate cuántos Austral llevan vendidos en 2023 sólo dos el mío y el que quisieras tu jajajaja.

[@manellemans6941]

Buena prueba,,👍👍,tres cilindros,,no gracias,,,

[@marcmons]

Prefiero un rav 4. No me fío de Renault y está tecnología suya.

[@JOSELUISGARCIA2827]

Fuera fuera no necesitamos gente como tu en Renault jajajaja

[@teteguti]

No es tan caro dice...como puede pedir renault el musmo precio que una marca premium como es Lexus, estamos locos o que?Joder que caro 😅😅😂

[@sirzunzu4684]

Prueba a configurar el Lexus con el equippamiento de éste y, teniendo en cuenta que no vas a encontrar 4Control en Lexus, luego me dices por cuánto te sale el uno y el otro.

[@FOVIESG]

12:32 Si la batería de un patinete pega la explosión que pega, imaginémonos los que llevamos bajo el culo en este coche y en paticamente la mayoría de los híbridos. Maldita la hora que empezó toda está chorrada. No va por ustedes Garaje Days, va como crítica por el tema "tan preocupante" para Europa de la contaminación del medio ambiente (ya tarde de subsanar después de tanto tiempo), y que al resto del mundo le importa un Chicho, y Europa lo va a "arreglar". Y vamos y les seguimos la corriente y nos descuernamos mientras nos desangran monetariamente y nos vuelven locos. Es todo un engaño y una gran y grave tomadura de pelo de la Europa embobada en un imposible. Pataleo mío, creo muy justificado, y si no el tiempo.

[@therealRaccondog]

Uno que va a Renault buscando un coche diesel y el vendedor le dice: "usted no sabe comprar coches", y se marcha claro, a Hyundai

[@jancabrera2856]

el problema es la renta..los diesel pierden valor....con lo bien que van

[@vicmarhie]

Y saldra ganando jaja

[@manuelcaballero807]

Yo me fui a comprar un clio diesel 1.5dci el año pasado y me dijeron lo mismo, que me comprara o el e-tech o el de gas. Y tengo el diesel y estoy super contento, en autopista a velocidades legales consumos de menos de 4 litros. Ademas ya le llevl hecho casi 20mil km y contento

[@therealRaccondog]

@@manuelcaballero807 cierto, es que non tiene sentido lo que nos intentan vender. Solo para los ricos, un coche normal de toda la vida contamina menos en "bruto" que los electricos. Problemas de los ricos.

[@diegoaguilerabaraibar389]

Tal cual la verdad que el volante cuadrado es una estupidez no tiene nada que ver contigo 😂

[@GarageDaysDC]

Ja ja ja…

[@TheVisualizerRetro]

El problema de este coche será la fiabilidad, un sistema que lo han ideado para no pagar la patente de Toyota, vamos, que ya lo pensaría Toyota en su día y lo desecharía por complicado y poco fiable, mas todo lo rompible habido y por haber, motor 3 cilindros, tres circuitos de refrigeración, dos motores eléctricos, dos juegos de marchas. Buena suerte a quien lo compre, yo Renault nunca más, menuda diferencia entre los RS y esto.

[@GarageDaysDC]

Por pura estadística, cuantas más piezas, mas cosas se pueden romper, sí, pero de momento esto que dices es una suposición. Habra que ver qué ocurre con el paso de los kilómetros.

[@DieCastellanos]

Hay otros sistemas híbridos que han resultado ser igual o más fiables que el de toyota. No sólo toyota sabe hacer buenos híbridos, y no todo lo híbrido que no sea toyota tiene porque salir malo

[@jancabrera2856]

yo lo tengo hace dos semanas..doy entrada , pago cuotas y luego lo vendo...siempre en garantía.si sale malo y no rentabilizo la última cuota pues entrego las llaves...lo bueno que se fabrica en España y habrá repuestos en caso de avería y reparaciones más baratas (en caso de avería) pero parte de razón tienes

[@jsensation720]

El Yaris HSD tiene 3 cilindros. Los HSD de Toyota tienen 2 motores eléctricos desde la segunda generación. Los HSD de Toyota (al menos el mío de 3 gen) tienen 2 circuitos de refrigeración independiente y eso que la batería se refrigera por aire. La mayor diferencia es el motor y la caja. En los Toyota son atmosfericos ciclo atkinston y la ecvt es un conjunto de engranajes planetarios. Este Renault tiene un motor turbo y la caja ya la ha explicado. No voy a decir que sea más fiable que los Toyota, porque a día de hoy diría que no hay coches más fiables que los HSD de Toyota, pero habría que darle un voto de confianza. Si salen malos, pues se dice y ya está. Lo raro es que en la alianza Renault-Nissan cada uno haya apostado por una manera diferente de hacer los híbridos, en vez de tener un solo desarrollo conjunto, con el ahorro que eso conlleva

[@Cobo86]

​​@@jsensation720¿2 motores electricos?🤦🏻‍♂️ El Yaris Hybrid tiene un solo motor electrico de 59kw y 141nm con una tension nominal de 178v El Corolla Hybrid 200h tiene un solo motor electrico de 83kw y 206nm

[@javifg0779]

Vaya un personaje... hace un reportaje de un vehiculo y esta preguntando todo al compañero

[@victorianomg3782]

con muy poco mas, me saco un tesla.

[@javisinIG]

FUCKK ELECTRIC!!!! Daniel eléctrico no mola.........

[@Cobo86]

No es electrico

[@javisinIG]

​@@Cobo86 híbrido?? Lo mismo me da que me da lo mismo.

[@Cobo86]

​@@javisinIG No es lo mismo

[@GarageDaysDC]

A mí sí me mola, todo depende del uso y las necesidades de cada uno. Pero entiendo lo que dices, y pronto vendrán pruebas de coches cañeros!!

[@vicmarhie]

@@javisinIG NO TE ENTERAS

[@f.f.thegentlemandriver]

Cada vez haceis videos de coches con menos alma😢

[@GarageDaysDC]

Es lo que hay en el mercado. Va por rachas. Ten paciencia que ahora vienen coches como el Type R, GR86... y alguna cosa más. Hay que probar todo tipo de coches

[@maia1951]

Impossible ver ... outra publicidade abusiva ... e desagradável...

[@GarageDaysDC]

Hacer un vídeo así no es gratis, lleva mucho tiempo y dinero. Siento que no lo entienda

[@jss5140]

Odio profundamente a Renault

[@vicmarhie]

ES TU PROBLEMA

[@JOSELUISGARCIA2827]

Te enamoraste de él y luego te dio largas jajajaja. Haces bien vete a los chinos que esos si enamoran jajaja.