Renault Captur E-Tech PHEV

Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1

[@constantinbajenaru8648]

O expicație excelentă și corectă cum f. rar am văzut. Cred că vor aprecia și cei de la Renault pe viitor ce înseamnă să explici d.p.d.v profesional toate detaliile unei mașini. Succes în tot ceea ce faceți cu multă pasiune și dăruire !

[@onumarin1454]

Vlad , te ascult de fiecare dată cu multă plăcere ! Ești f.bine pregătit profesional ! Multă sănătate și bucurii îți doresc !!!😂

[@ghostt8889]

Salut Vlad, nu stiu dar de cativa ani renault face masini si motoare super bune, pun calitate in piese Esti cel mai tare ! Top 😎

[@vladdutz20]

Întotdeauna au fost buni pe motoare:)

[@renault12lrenault12l-qi5fs]

@@vladdutz20 felicitări pentru Captur ? credeți că puteți filma și primul model de Renault Captur din 2013

[@stefanbratasanu]

Te-am ascultat posibil mai mult de 200 de ore, când am treaba când nu am treaba, vocea ta, felul în care vorbești si explici e deosebit. Sunt curios cum a putut cineva crescut in România sa ajungă la un asemenea nivel, care e secretul ?

[@banicalin]

Felicitari Vlad pentru prezentarea foarte detaliata. Esti cel mai bun din acest domeniu

[@iancuadrian7603]

Bună ziua Vlăduț. Îmi place cind le dai peste nas . Ca vor auzi de la alții chiar dacă nu te urmăresc. As dori sa l urmărești pe Dan , ( nu în totalitate, cit crezi) în clipul de la autovantage despre noile opel ca sa ți dai seama despre modelele care ma intereseseaza. Stiu ca ar fi și un model cu motor aspirat despre care nu a amintit. Motorizările bineînțeles, le a trecut doar în revista și nu a amintit de ce as ști. Aștept prezentarea ta care te face sa știi ce îți dorești. Pasiunea pt.motoare și talentul tău de a prezenta , e de admirat și neegalat. Numai bine. Am 59 de ani . Nu scriu sa ma aflu în treaba. Mulțumesc.

[@vladdutz20]

Voi prezenta și eu Astra, dar la lansare nu m.au invitat. Însă o să merg la o lansare de la citroen, care folosesc aceleași motorizări si le voi detalia cum știu eu mai bine, pentru ca au o tehnica interesantă pe partea de supape de admisie

[@tiberiudima]

Salut! Felicitări pentru tot ceea ce faci. Sunt fascinat de cât de detaliat relatezi despre motoare neavând studii în domeniu. Mulțumesc mult, pentru că vizionând și ascultând videoclipurile tale am învățat multe lucruri. Am și o rugăminte. A început să mă pasioneze mecanica și aș vrea să învățat mai multe pentru că sunt cam varză. Te rog frumos dacă poți recomanda-mi ceva surse unde pot găsi material în acest sens. Mulțumesc anticipat!

[@vladdutz20]

Pentru grup vag este site procarmanuals com, pt tehnica toyota este toyotaclub net, mai este un site lejer Motorreviewer și aistraliancarreviews net

[@tiberiudima]

@@vladdutz20 merci mult

[@miruuuu24]

Foarte fain din toate unghiurile. Prezentarea super

[@danielhristea4208]

Am preferat varianta mild hybrid tce 140 de 1,3 tocmai gindindu-ma la service si la minunatii mecanici pe care-i avem.Plug-in-ul ma tem ca e o provocare cam mare pentru ei,cel putin deocamdata! =)

[@MihaiSerban-fc9er]

Foarte frumos prezentat. Felicitari. O intrebare, ceva asemanator este si la Jogger-ul Hybrid? (cu exceptia faptului ca nu este plug-in). Multumesc frumos.

[@danielfata56]

Bine spus va sustinem fără oameni ca voi neștiința rămâne un mister. Multumim pt tot ce faceți

[@celentanofiricel1388]

Bravooo,explicativ pentru muritorii in nestiinta....

[@bogdanmoisa7894]

Salut, are butoane fizice de volum, pentru sofer, plasate in spatele volanului, pe satelit.

[@vladdutz20]

Da corect, am uitat de maciuca aia din stanga :))

[@mariusbanu6497]

Salut!! Mulțumim, dar de ce nu vorbești și de cutia de viteză multimodală unică în lume care dacă pică ceva se schimbă cu totul, producătorul nu ofera piese de schimb .

[@laurentiulaur7043]

Si eu am cerut drive test la Renault prin formularul lor de contact on-line, si nici pe mine nu m-au contactat. Am cerut la fel la Hyundai si m-au contactat a doua zi. Am facut drive test-ul cu Elantra...placut...cumparat...multumit...

[@serpe66yahoo]

Ce motorizare? Ce consum are?

[@TheCoMA69]

@@serpe66yahoo E numai o motorizare in romania 1.6 123 cai

[@laurentiulaur7043]

​Eu am prins ultima serie cu motoizarea de 128 cai benzina 1.6 aspirat. In Bucuresti cu condus economic nu depaseste 9%. Daca mergi mai tare urca in 10.5 % . Afara am mers strict dupa indicatoarele de viteza si am scos pe o distanta de 800 km o medie de 4.4 %. Ca timp, cu acest condus economic am facut o ora in plus la distanta de 800 km . Mers pe autostrada cu 130...140, incarcata bine, a consumat cel mai mult 6.5 % , dar in principiu afara ia 5.5 - 6 % . la 35000 KM consumul mediu afisat este de 7.4 % . Eu zic ca e acceptabil .

[@mariusardeleanu3884]

Vlad strikes again! Foarte interesant, chiar vroiam să revăd mașina, mă aștern pe vizionare 😉

[@vladdutz20]

Precum zice Andi Moisescu " ma înclin" :)

[@mariusmax8207]

O intrebare te rog. Avand in vedere ca in oras o astfel de masina circula electric aproape 80% din timp, motorul termic functioneaza doar sporadic.Adica nu ajunge la temp optima niciodata. Prin oras va avea tot timpul nu mai mult de 30, 40 de grade. Asta venind la pachet si cu felul de functionare still veioza ON OFF ON OFF. Toate astra nu scurteaza drastic durata de viata a motorului termic? Multumesc

[@andreilet1450]

In sfarsit si un Renault nou, dar tot nu de la reprezentante :)). In timp ce il urmaresc iti scriu si acest comentariu, Vlad, pe cand un video cu Hyundai I30 1.5 DPi? Salutari!

[@vladdutz20]

O sa îl iau la filmat in martie

[@georgeagudaru207]

Salutare ! Dețin un clio e-tech de aproximativ 7 luni și pot sa zic ca și clioppate rula în mod electric EV la viteze de peste 100 km/h în funcție de nivelul de curent din baterie .am făcut și test drive cu acest captur și pot sa zic ca singurele diferențe sunt de puterea motorul electric nr 3 acela mic s-o capacitatea bateriilor . Dar viteza de rulare în EV este aceeași.

[@alexmsd4546]

Salut, am si eu o intrebare fiindca nu gasesc raspunsul pe nicaieri, Renault Captur equilibre E-Tech full hybrid 145,, ce tip de tacheti are ? motorul este aspirat sau cu turbina ? daca ma poti ajuta cu un raspuns, sau cineva...

[@mihaitaiosub]

Salut,super prezentarea ta despre aceasta masina.Am trimis link-ul la toti cunoscutii.Sunt pe punctul de a cumpara o masina ca asta sh,din 2001,cu 40000 de km.Am testat masina,e ok,dar mi s-a parut o chestie ciudata la pedala de acceleratie.In modul pure,electric,atunci cand apesi pedala la podea,aproape de capatul de jos al cursei se simte in pedala o agatare,o sicana mecanica,care nu te impiedica totusi sa apesi pedala pana in podea.Ai intalnit asta la masina pe care ai testat-o?Multumesc frumos.

[@gheorghecristian1705]

Salutare Vlad. Ce mi-ai recomanda intre Captur Phev si Xceed Phev ?

[@bogdan9]

Foarte bine documentat aceast video printre cele mai bune. Consumul instant arata 0 daca e pe full electric si invers cand e pe termic sau amandoua cand ii dai talpa. Aici cred ca ai gresit in prezentare sau nu am inteles eu bine. Ps. Ai apucaturi de manuala 😜

[@vladdutz20]

Da, exact, îți arată pentru fiecare tip de energie. Mersi de aprecieri, mă bucur că lumea caută să afle informații de interes, nu recitaluri din liste

[@renault12lrenault12l-qi5fs]

@Vlad Micsunescu acum văd că ați filmat Renault Captur

[@alexandrupadurean3316]

Mâine îmi ridic și eu noul Captur-plug in,tare curios sunt cum se comportă în timp!

[@Ady8s]

Ai făcut consumul? Mersi

[@SuperLaur75]

Salut Vlad, ce ai recomanda dintre Hyundai Ioniq Plug In și Renault Captur Plug In, care ți se pare mai rafinată, care este mai fiabilă, din punct de vedere al ținutei de drum, etc. Apreciez mult review-urile tale, mulțumesc pentru ajutorul acordat

[@andrei-bogdanmisir4293]

Salutare, iti raspun eu daca vrei. Fix aceeasi intrebare mi-am pus-o si eu in 2021 cand cautam o masina eco, rafinata si la un pret correct. Am comparat atunci Ioniq hybrid cu un Captur Plug-in si am ajuns sa dau pe un Captur aproape full cam cu 4000 euro in + . Motivul deciziei : Tehnologia , design-ul interior mai ergonomic si usor de intretinut ,tinuta de drum si vizibilitarea dar si dinamica. Singurul minus fata de Hyundai-ul hybrid este rigiditatea , dar nu am condus un hyundai-plug in sa compar aceeasi masa pe 2 masini diferite.

[@make4all2000]

Am mers aproape 2500 km asta vara cu un Arkana e-Tech hibrid normal..mi-a plăcut mult și platforma tehnica este foarte ok ...cu consum de 6.5 l/100km doar în oraș este ok pentru un cross-over..

[@make4all2000]

Ce nu mi-a plăcut: - Câteodată când motorul termic când se oprea scoateai un zgomot ciudat că și cum se mai învârtea o jumătate de tură și de aici venea un clentanit - intre 40 și 60 km/h motorul termic se turbează puțin cam mult indiferent cat apeși pedala de accelerație ( poate devină este potrivirea sincroanelor din cutie,despre ce povestea Vlad) și este puțin deranjat

[@ahsgsvsgsdhds7008]

Salut Vlad! Atunci cand nu ai folosit motorul termic timp de cateva zile poate saptamani, mergand doar pe electric, iesind in afara orasului si avand nevoie de o depasire sau o situatie in care trebuie sa intervina termicul el turandu-se la maxim nefiind utilizat de mult timp si uleiul rece, cat de sanatos e acest mod? Are vreun mod de "preincalzire" ?

[@szekelyharry]

După câteva ore, motorul este rece, nu trebuie sa treacă săptămâni/luni. Dar, întrebarea este pertinenta, și are doua “protecții” : 1) dacă știi ca se va întâmpla asta, atunci lași mașina in mod “hibrid” clasic ca sa zic așa, și ea va porni motorul, înainte ca tu sa ajungi pe autostrada, sau activezi “e-Save” și atunci va merge mai mult oe benzina, încercând sa păstreze bateria la nivelul inițial și 2) in prima faza, dacă nu-i dai “forja” ci mergi “normal”, când motorul pornește, el merge in mod hibrid-serie, adică pornește termicul, la o turatie și o sarcina mai mică, și rămâne așa timp de câteva minute/km buni pentru a-i permite o incalzire relativa, înainte de a intra in “ciclul normal”

[@mihaibaran2596]

Da...foarte interesanta masina...insa daca apar ceva probleme la partea de cutie..motoare...putem uita ca o va repara careva in Romania...reprezentantele cu atat mai putin. Probleme mari cu repararea acestor masini high tech in RO. Frumoasa prezentare. Bravo

[@vladdutz20]

Nu apar probleme pentru ca nu prea are componente..este cutie cu crabot, e super simpla, am studiat manualul tehnic si de exemplu motorasele de selector sunt plasate pe cutie la volanta, sunt in afara cutiei, sunt in mediu uscat, si nu necesită forță mare de actionare pe mecanism

[@mihaibaran2596]

@@vladdutz20 Ok. Inteleg. Insa remarca mea era generala. Asa si la electrice teoretic nu apar probleme....insa realitatea arata putin diferit. Iar la reprezentante oamenii sunt foarte slab pregatiti cel putin pe domeniu PEHD sau electric. Ar fi irelevant sa ma apuc sa exemplific..:)). Cred ca stii foarte bine ce spun. By the way...sunt fan Renault. Am 4 buc. Bafta

[@vladdutz20]

@@mihaibaran2596 a da, total de acord, sunt mașini mai sensibile...desi motorul e ce trebuie, aapirat din anii 2000

[@mihaibaran2596]

@@vladdutz20 da...super bune cele mai vechi. Am un Megane 2 RS impecabil...cu celebrul motor F4R. Deosebita masina cu costuri decente de intretinere. Plus...distractiva foc. Ma face sa zambesc de cate ori o conduc(e de weekend. Ms

[@szekelyharry]

Se repara… mai greu dar se repara. Am avut probleme (simple) și s-a reparat… am așteptat o luna juma spre doua dar s-a reparat. Dacă era ceva mai complicat, se înlocuia cutia cu totul..

[@vali303]

Nu înțeleg de cum nu ai primit oferta de la o televiziune sa prezinți mașini ca la cum prezinți D-le Vlad......nu cred ca ar fi cineva în România mai polivalent în prezentări.

[@vladdutz20]

In televiziuni sunt incasatori. Oameni care încasează banet de la marketing dar fara expertiza tehnica

[@vali303]

@@vladdutz20 prezentarea la acea roaba a fost....originala.

[@adivornicu]

Felicitări! O prezentare corectă!🤝

[@vladdutz20]

Mulțumesc, ma bucur mult cand lumea apreciază informația transmisă

[@alexales4443]

Eu unul prefer 1.3, în service se uita ca la avion și la un 1.4 tce 2009 antic, daramite la mphev

[@miruuuu24]

Vlad poți să-mi zici o informație. La motorul 0.9 tce la câți km s-au interrval de timp se schimbă distribuția?Multumesc

[@vladdutz20]

Nu are un timp declarat, fiind lant abia spre 200.000 e de verificat partea de întinzătoare. Daca se va întinde lantul o sa dea intai eroare pe pozitie axe came

[@miruuuu24]

Multumesc frumos Domnu Vlad

[@Adriano-K2]

Nu poti achizitiona un autovehicul doar pentru ca ai vizionat o prezentare pe KZbin. Singurul lucru la care poate ajuta un video de acest gen..tine strict de optiunile si accesoriile cu care este dotata masina. Pentru a te decide daca un autovehicul este ceea ce iti doresti, este imperial sa stai in scaun si faci un test drive de cateva ore, cel putin.

[@valyteoc5469]

De ce nu lași cheia în mașină până ai prezentat...

[@cristinelbuzoiu2153]

Ce inaltime ai?

[@catalinstanescu9548]

Salut Vlad , una pe GPL ai în plan pentru prezentare ? Mulțumesc

[@vladdutz20]

Am planuri pentru toate masinile :))

[@catalinstanescu9548]

@@vladdutz20 Nu găsesc nicăieri pentru drive test iar cele câteva clipuri de pe net nu mă conving .

[@valyteoc5469]

După părerea ta acest sistem este mai eficient ca și cel cu dsg sau convertizor... Are vreun atu în fața lor sau doar s-au complicat degeaba... Asta îmi place la Renault, și-au făcut sistemul hibrid propriu, au investit mult în platforme noi, în 2020 au avut pierderi imense, în 2021 au intrat pe plus ... Urmează noul megane etech, noul Austral înlocuitorul lui kadjar cu un nou sistem hibrid cu motor de 1,8 tot în ciclul Atkinson până la 200 cp

[@vladdutz20]

Tehnic e mai simplu decât un dsg

[@l.e.i.4111]

De curiozitate: cand s-or apuca sa facă un Captur coupe așa ca si Taigo? Nu de alta dar la o clasa mai sus au Arkana. E o glumă desigur. Constat ca au luat-o cu totii razna cu transformarea suv-urilor si crossover-elor in coupe-uri, ornamente piano black la greu si daca nu e piano blac ce s-au gandit: hai sa punem material textil pe bord.🤦‍♂️

[@vladdutz20]

Cap-tour 😅

[@pyroboria]

In curand poate si un Scenic.Desi nu sunt un fan Renault vad pe net o depreciere valorica destul de mare la modelul Scenic si nu inteleg de ce.

[@mtx6397]

Brand name of roof bars?

[@adrianmunteanu7547]

Recomanzi mașina?

[@iuliantimofte6980]

Nu, foarte proasta pe partea de ergonomie interioara, erori dese in bord, sistemul de infotainment foarte încet și cu erori multe. Mergi in reprezentanta și fă un drive test, stai in ea și compara cu ce ai in momentul acesta.

[@fhshsjx]

cum sa ai consum de 6.7l/100km pe un plug in hibrid unde e declarat 1,2l/100km consum oficial... cineva minte aici

[@roberttaranu3925]

Este foarte simplu: toți producătorii de plug-in hybrid îți dau acest consum cu bateria încărcată full și pentru PRIMII 100 KM. Adică vei face primii ~50 km în regim full electric iar următorii 50 km,, pe carburant convențional alternat cu electric datorita a ceea ce se mai "adună" în baterie prin decelerare și frânare regenerativa. Ca să ai acest consum declarat de producător tot timpul, ar trebui ca după fiecare 100 km să încarci din nou bateria full. Niciodată un test-driver nu va putea face acest lucru datorită limitării de timp cât are mașina la dispoziție, apoi pentru că el trebuie sa prezinte mașina în condiții reale de exploatare, nu specifice.

[@hondacatalin6572]

Arata bine masina asta,imi place. Nu am avut niciodata masina frantuzeasca... Cred ca sunt masini corecte, calitate pret

[@vladdutz20]

Da, și mie mi se par corecte , gama larga de echipari,motorizari, si destul de fiabile, a trecut vremea problemelor de electronica

[@myk389]

@@vladdutz20 ai fi surprins! Dețin un Captur cu motor termic și e plin de probleme, au cam dat-o în bară cu Clio V și Captur II, sunt mulți posesori nemulțumiți. Nu-i de mirare că nu-s dornici să se expună. Probabil E-Tech e făcut mai cu simț de răspundere, însă un test elocvent s-ar întinde pe câteva zile. Așa, la drive test și eu am fost impresionat, dar a durat 15 minute. După câteva zile cu noua mașină, deja regretam alegerea... În altă ordine de idei, bravo pentru prezentare!

[@vladdutz20]

@@myk389 consum mare?

[@ddogmail9107]

Da, sunt corecte din perspectiva calitate pret pentru producator si dealeri. Capturul 2 are mari probleme pe partea electrica - musamalizate de producator/dealeri.

[@myk389]

​@@vladdutz20 nu, consumul e decent. 7,1 mixt pe întreg rulajul (18tkm). Foarte diferit de cel declarat, dar nu de el mă plâng. Ci de multitudinea de probleme, majoritatea electrice: anomalii în funcționare (Easy Link care se blochează, tablou de bord căruia nu îi poți regla luminozitatea sau care afișează viteză 2-4 km/h stând pe loc, CB care se resetează aleator, oglinzi care rămân pliate când te urci la volan, deși au pliere/depliere automată, buton de pornire motor care nu funcționează întotdeauna și descoperi eroare pe el ulterior). S&S e nefuncțional deși merg preponderent extraurban (management prost al energiei probabil, fiindcă am schimbat deja un acumulator după 6 luni și al doilea face la fel după alte 3 luni). Bașca, sosesc după un drum mai lung, opresc motorul și după 30 de secunde rămâne fără curent (apare în bord "Battery level low" și taie consumatorii), îl îmbrăcăm pe cel mic pe întuneric, iar în portbagaj trebuie să mă folosesc de lanterna telefonului ca să văd ceva. Apoi, pedală de ambreiaj care scârțâie la cald, motor care se turează singur la semafor (pe la 1800 rpm), uși care se ating între ele. De greierași nu are rost să zic, am o întreagă orchestră! Pe modulele electrice sunt zeci de erori stocate, însă le descoperi doar la o expertiză tehnică, fiindcă cei de la Renault ridică din umeri și spun că mașina e OK.

[@poldaniel3574]

Ooo la la, un otre croasant a la franse ...tre bien mesio Vlade!

[@mariusardeleanu3884]

Cred că prima cutie pusă în fața motorului a avut-o Citroen DS.

[@vladdutz20]

Si mai devreme, traction avant avea asa :)

[@l.e.i.4111]

Nu uita de 2008 care de asemenea se vinde foarte bine.

[@vladdutz20]

Așa e, chiar le vad pe strada

[@moldovanvasile6701]

Prea multa complicaciune. Abia astept sa o cumpar SH 😂😂😂

[@poldaniel3574]

Exact, sh o sa fie mai simpla!

[@l.e.i.4111]

Une bagnole très sympa. Bien à vous!

[@poldaniel3574]

Oooo, mesieo, vu parle tre bien franse..."chesche nuz avon prepare pur ojurdui?" 🤣🤣🤣🤣

[@l.e.i.4111]

@@poldaniel3574 je me débrouille en français... Pour aujour'dui nous avons preparé: mamaligoutz avec du lait

[@poldaniel3574]

@@l.e.i.4111 "aujourd'hui" boss

[@poldaniel3574]

@@l.e.i.4111 io am bagat ceva cu cepa!

[@trawauto9565]

nu iti dau masini la test de teama ca anumite modele au ceva bile negre si nu o sa le mai cumpere nimeni !

[@vladdutz20]

Pai niciodată nu am spurcat un model

[@stefanbratasanu]

42:32. Nici aici nu scap de veșnicul conținut mediocru muzical al tarii noastre :-/

[@poldaniel3574]

Marca Cric for life! 👍👍👍

[@constantinaurel]

foarte mișto masina, dar trebuie sa o incerc la. un test drive sa vad daca am loc in ea 😂(185cm si 100 kg)

[@manuelrusu7052]

Ai. Eu am 1.92.

[@miezu2]

115kg - 185cm ai loc oriunde in ea fara probleme.

[@poldaniel3574]

Imi plac tetierele! 👍👍👍

[@poldaniel3574]

@de caesaris 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Atlantic1881]

E tech, domotec ,eurotec,zgomotec.

[@Atlantic1881]

Daca face MasterChef prezentare la renault nu se vinde nici-o data. Asta denota si ,,cultura" lui automobilistica. Ca scartaie usa,ca se aud greieri,ca se misca scaunul.

[@vsk8849]

@de caesaris autotdi4life chef

[@vsk8849]

@de caesaris 🤣🤣🤣,”nu voi fi sponsorizat niciodata” Dm Auto intre timp “nope”

[@vsk8849]

@de caesaris N am idee,ajunsesem inteligent pe canalul lui si am plecat prost 😂😂

[@vsk8849]

@de caesaris 😂😂

[@ionuttudorache7308]

La familia Flinstone serveau dinozaur. 😁

[@adrian6038]

5 clase peste Duster

[@vladdutz20]

Pai si prețul e mai mare

[@Eugen-E]

E mai lentă si decat Jazz hibrid si decat HR-V hibrid 🙂.

[@st3fan19]

Pacat. Detalii multe inutile pentru unii. Ar trebui specific mai mult despre masina prezentata.

[@ciprianrou8203]

Nașpa fără 4x4

[@poldaniel3574]

J'em bien como un comedien chi s'apel Danny Bhoy: le franse s'ont a litle bit gay!" 🤣🤣🤣🤣🤣

[@vsk8849]

Stie si "francejii" astia inginerie.P.S:Poate reusesti sa pui mana pe Megane electric e-tech...Masina aia e piesa la design interior/exterior si calitate(din ce am vazut la cei de afara)...

[@poldaniel3574]

Ui, ui, le franse sont tus injinieur de grand clase, 5 etoal en realite. En plus, le franse fabric un fromaj chi pu avec "mucegai", com diz le ruman.

[@vladdutz20]

Oui, la nouvelle jolie megane :))

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 🤣🤣🤣

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 je sper che donz an jur tu va prendre un DS9 pur filme!

[@vsk8849]

@@poldaniel3574 :)))

[@georgelraileanu7783]

Ce ingineri are lumea asta!!!!

[@dragos9134]

Ingineri francezi nu romani :))

[@georgelraileanu7783]

@@dragos9134 ,avem și noi ,dar nu sunt exploatați și puși în adevărata valoare!!!

[@dragos9134]

@@georgelraileanu7783 inginerii buni pleaca in strainatate, la noi in tara nu prea ai unde sa muncesti ca inginer. Daca termini ingineria o sa muncesti intr-o fabrica, ingineria adevarata este la centrele de cercetare si dezvoltare unde este gandit produsul respectiv, nu la fabrica unde se produce, inginerii din fabrica sunt mai mult oameni de baza decat ingineri. Asa ca, ce face un inginer bun roman ? Pleaca in strainatate, cu gandul ca acolo va fi apreciat, si sa munceasca acolo 5 ani sa stranga un ban si sa isi faca un rost in tara, dar cand vede ce frumoasa e viata in vest, nu se mai intoarce in tara.

[@georgelraileanu7783]

@@dragos9134 ,corect!!!