Renault Captur Intense TCe 130 EDC 2020 PL Test Carolewski

Zapraszam na jazdę oraz test samochodem Renault Captur w wersji Intense z silnikiem 1.3 TCe o mocy 130KM oraz 2 sprzęgłową skrzynią automatyczną EDC. Konkurent do VW T-cross, Skoda Kamiq, Seat Arona, Peugeot 2008 czy Mazda CX3. Czy Ty także wolisz małego crossovera do miasta? Czy pozostajesz zwolennikiem małych miejskich samochodów jak Clio czy Polo?
Zapraszam na test!
KUPUJESZ NOWY SAMOCHÓD? CHCESZ DOSTAĆ OFERTĘ NA PREZENTOWANY MODEL?
NAPISZ: [e-mail] !
Moje social media:
Carolewskipl
/ carolewski.pl
www.carolewski.pl
Samochód do testu udostępnił dealer Renault Nawrot Długołęka
renault.nawrot.pl/
Realizacja i montaż:
krecimywideo.pl/
Fot: Carolewski.pl/Kręcimy Wideo
Konfiguracja prezentowanego modelu:
WERSJA: INTENS
TCe 130 EDC FAP 91 900 zł
DESIGN ZEWNĘTRZNY
Kolor: Orange Atacama + Czarny Etoile 2200 zł
Koła: Obręcze kół ze stopu metali lekkich, 17" wzór Bahamas srebrne 0 zł
PAKIET I WYPOSAŻENIE
automatyczny hamulec postojowy z funkcją Auto-Hold 500 zł
pakiet EASY PARKING PLUS 3000 zł
kamera 360°
Easy Park Assist - system wspomagania parkowania przód/tył/bok
system kontroli martwego pola
system MULTI-SENSE
Cena całkowita
100 100 zł
#Renault #Captur #test

[@kamilb9840]

Bardzo rzetelny materiał. Super, że obiektywnie i na koniec podsumowanie z plusami i minusami. Test taki totalnie normalny, jaki powinien być. Bez skrajnym zachwytem i nadmiernym hejtem. Pozdrawiam

[@Carolewski]

Dzięki 👌 Pozdrawiam 🎬

[@Yogi231faza]

Bardzo ładne auto i dobry silnik.

[@jerzynowicki2107]

Bardzo fajny test ! I poczucie humoru też się ceni.👍

[@Carolewski]

Dziękuje 💪👌

[@barns6160]

Nowy Captur zjada swojego największego konkurenta w tym segmencie VW T-Cross na śniadanie.Materiały wnętrza w stosunku do VW w tym modelu są po prostu rewelacyjne.Wszystko miękkie i dopracowane do perfekcji. Wyciszenie jak dla mnie rewelacja.Przy 140km/h dalej cisza i spokój. Dodatkowy atut tego modelu to ten ,że ma on strasznie wygodne fotele i kręgosłup nawet po dłuższej jezdzie pomimo braku regulacji lędzwiowej wreszcie nie boli. Brawo Renault👏👏👏 Ale żeby nie było tak różowo to są też wady. Podczas jazdy testowej Capturem 2 zauważyłem pewien problem🤨 Chodzi mi o taką dziwną niemoc tej jednostki podczas ruszania na zimnym silniku. Zwłoka tej skrzyni EDC 7 w trybie D jest po prostu zaskakująca i niespotykana .Wciskamy lekko gaz a auto dalej stoi w miejscu. Dopiero mocniejsze wciśnięcie pedału powoduje ,że auto bardzo powoli rusza z miejsca.Na szczęście jest jeszcze tryb S w którym jest już o niebo lepiej. Z tymi hamulcami bębnowymi z tyłu Renault rzeczywiście poszło po bandzie😮 Ja swojego Captura już zamówiłem wersja Intens 1.3 TCe 130KM EDC W tej cenie i z takim wyposażeniem nic lepszego się nie kupi. Miał być kolejny VW ale będzie jednak pierwszy raz w życiu Renault🙂 Captur 2 będzie nam służyć głównie do jazd miejskich jako drugie auto w rodzinie dla mojej Żony 👍 Mam nadzieję, że się nie zawiedziemy🤔

[@paweltalik3076]

zonie tez sie spodobal ale w manualu w srode jazda testowa hehe

[@Carolewski]

Dzięki za obszerny i rzeczowy komentarz. Skrzynia niestety, wiele skrzyń 2-sprzętowych z jednostkami spełniającymi normy WLTP już tak ma:/ sytuacje ratuje trochę tryb sport oraz łopatki do zmieni biegów przy kierownicy

[@infeltk]

"Zwłoka tej skrzyni EDC 7 w trybie D jest po prostu zaskakująca i niespotykana " niemoc jak ruszasz z parkingu czy niemoc jak na zimnym ruszasz spod świateł. Jak to pierwsze, to komputer czeka, aż zwiększy się ciśnienie oleju w automacie i koła zębate zostaną zalane olejem.. W Hyundai i20 jest to samo, tylko zwłoka jest mniejsza, ale przeciąga niższy bieg przy ruszaniu z miejsca parkingowego.

[@infeltk]

@@paweltalik3076 jak wyszła jazda?

[@barns6160]

@@infeltkNie znam za bardzo obecnej francuskiej motoryzacji ale to znaczy, że specyfika tej skrzyni EDC jest taka, że za każdym razem jak ruszam to trzeba czekać jak twierdzisz cyt... "aż zwiększy się ciśnienie oleju w automacie i koła zębate zostaną zalane olejem". No bez jaj🙄 Jezdziłem w tym roku VW T-Roc 1.5 TSI DSG7,Skodą Kamiq 1.0 TSI DSG7 oraz tydzień temu VW T-Cross 1.0 TSI DSG 7 i nawet w trybie normal skrzynia DSG7 od VAG nie miała w tych autach aż takiego laga przy ruszaniu z miejsca jak to ma miejsce w Renault😗 Ja widzę to tak, że Francuzi wgrali do 1.3 TCe EDC 7 nowe oprogramowanie aby spełnienić najnowsze normy WLTP 2020 i w ten sposób za bardzo zdusili ten silnik 🤔 Co tu więcej gadać UE załatwiła prawdziwą motoryzację żeby promować auta elektryczne🤨

[@krzysztof8954]

Super test

[@malec7409]

Ciekawy test ! Jedna uwaga - ale rozumiem, że kanał dopiero się rozwija i chodzi o koszty - w przyszłości przydałby się test przyspieszenia w oparciu o urządzenia pomiarowe - ocena, że inni zostają w tyle jednak mocno subiektywna. Generalnie mocny plus i łapka w górę dla prowadzącego.

[@Carolewski]

Zgadza się, ocena subiektywna. Nikt ze mną się w żaden sposób „nie ścigał” 🙈. Podałem dane katalogowe w teście, może z czasem będzie także urządzenie pomiarowe. Pozdrawiam ! 🎬👌

[@krzysztofakierman4583]

Fajnie to zrobiles, i rzetelnie i rzeczowo, ja jednak w zyciu nie kupil bym automatu!!! Mialem Captura 0.9 od lipca 2016 do lipca 2019 roku, w lipcu 2019 zmienilem na Dustera prestigr 1,6 i jest super, jednak rajcuje mnie Captur 1,3 TCe 130 ale manual. no? kto wie? Ten motor i teraz te wymiary, to akurat dla mnie. Jesli chodzi o spalanie, z gruntu z wszelkiej masci testerami sie nie zgadzam!!! Prawdopodobnie dlatego, ze po pierwsze; nie pale gum ruszajac spod swiatel, ale rowniez, nigdy nie przekraczam 3000 obrotow, moze dlatego, ze jezdze na czas, stad mi akurat kazde auto jakie mialem, na autostradzie, (za miastem) zawsze pali o niebo mniej niz testerom. A co do konkurentow; nie widze; tak zarowno pod wzgledem wygladu - a kokpit, to juz wogule, wyposazenia, jak i cena.

[@adamkromraj4481]

Ja w Czerwcu będę miał Captura z tego roku w wersji TCe 130 Intense w manualu,wtedy w pełnym zakresie będę wiedział czy to dobre auto.Chociaż żal mi wydać około 90k (polski 90000zł)na to auto.No ale do miasta to najbardziej praktyczny samochód pod względem wyposażenia i ilości spalania paliwa( jak się mądrze jeździ) z pośród konkurentów z tego segmentu.

[@albertbromberg550]

Captur bije wszystkich, jest zaje@@sty.

[@pterekcp1595]

Co myślicie o wersji w gazie z lepszym wyposażeniem? Mam na myśli wersje 100 KM LPG manual czerwony z czarnym dachem i alufelgami 17 cali wzór Irdis wyposażenie techno + pakiet winter comfort (czyli podgrzewanie przedniej szyby, foteli i kierownicy)+ pakiet premium sound BOSE 9,3" (wkran multimedialny easy link 9,3" z nawigacją i 9 głośnikami bose) + kierownica pokryta skórą i przedłużona gwarancja na 5lat lub 80.000 km? Dodawać do tego pakiet augmented vision za 2500 zł (kamera 360* i Easy Park Assist - system wspomagania parkowania przód/tył/bok)? Po 15 latach przesiadam się z auta z segmentu A, a większymi jeździłem okazjonalnie. Jakie dodatkowe wyposażenie dokupić do tej konfiguracji (np. oklejanie folią?)

[@english-is-fun]

Piękne auto. Wybrałem jednak Mazdę CX-3 dla małżonki.

[@Carolewski]

Mazda ma także sporo zalet, który silnik? :)

[@english-is-fun]

@@Carolewski 2.0 benzyna, niezniszczalny, niezwykle oszczędny. Auto jeździ tylko w mieście i spalanie 7.5-8 (teraz zimą)

[@Carolewski]

Fajny wybór 👌👌

[@janwinnicki5764]

@@Carolewski Możliwe że cx3 obecne ma sporo zalet ale ceny najnowszych Mazd to jest już moim zdaniem przegięcie. Bo za dwójkę musimy dać minimum 71 tys.zł i co za to dostajemy? Nic po prostu nic ani ekranu dotykowego ani kamery cofania bagażnik 250l jeden z najmniejszych w tej klasie. Już lepiej zaoszczędzić 10 tys.zł i kupić bardzo bogato wyposażone go swifta 1.2 dualjet shvs wersja elegancję a Suzuki jest krótsze od mazdy o jakieś 20-30cm w uboższej wersji premium plus oferuje kamerę cofania co razem z małymi wymiarami znacznie ułatwi zaparkowanie w zatłoczonym mieście bagażnik praktycznie taki sam jak w maździe wnętrze przestronniejsze więc po co wyrzucać pieniądze na mazdę? Z nowymi 3 i cx30 to samo czyli są drogie i nic nie oferują za 100 tys zł w Suzuki otrzymujemy już bogato wyposażonego s Crossa z bardzo dynamicznym silnikiem 1.4 boosterjet a w maździe otrzymujemy zamulony silnik gorsze wyposażenie bo wersja Kai z pewnością nie jest bogatsza niz elegancję w Suzuki i mazda jest ciaśniejsza od s crossa. A za dodatkowe 20 tys zł otrzymujemy silnik pseudo 180 km który tak naprawdę ma ok. 140 km. Za 120 tys zł możemy mieć HRV Sport 100 razy szybsza od cx30 tył kabiny zdecydowanie przestronniejszy bogatsze wyposażenie i po co kupować mazdę? I tak cx30 jeździ na polskich drogach bardzo niewiele bo ludzie wiedzą jaka to kicha jest. Poprzednie mazdy były lepsze np trójka iii generacji miała do setki w 9s a obecną ma w 10s ktoś nawet zażartował że od mazdy 3 szybsza jest elektryczna hulajnoga na minuty.

[@barns6160]

Tutaj Renault się nie popisało🤨 Też na to zwróciłem uwagę podczas jazdy testowej czyli skrzypienie środkowej konsoli w Captur 2 tzw pływającej😏 kzbin.info/www/bejne/qoWxoYaGdrhnnrc kzbin.info/www/bejne/f6a6qpybd9WEkNU Co gorsza w wersji ze skrzynią manualną i zwykłą konsolą jest jeszcze gorzej i skrzypi ona od samego patrzenia na nią😔 Co do świateł przeciwmgielnych z przodu to rzeczywiście dziwi ich brak nawet za dopłatą😗 Także to zdecydowanie do poprawki😉

[@mareksosnowski957]

To Renault więc musi skrzypieć albowiem projektant skupił się nad formą i nie miał czasu przemyśleć tak banalnych spraw

[@jureklem9791]

Ja nie rozumiem takich malkontentów. To jest taka konstrukcja, że nie ma prawa skrzypieć podczas jazdy. Ale gdy na chama zaczniesz ją "urywać" to siłą rzeczy będzie trzeszczeć, a nie stukać. Co mi przeszkadza trzeszczenie, którego nigdy nie usłyszę, bo nie będę się z tym elementem bił? Gdyby trzeszczało w czasie użytkowania auta - to byłby problem. Fotel też trzeszczy każdym aucie, gdy na siłę zaczniesz nim ruszać. I co? Przeszkadza ci to? Nie przeszkadza, bo jak siedzisz to nie trzeszczy.

[@macierwad5051]

Czy ma Pan w planach test Nowego Renault Zoe oraz Nowego Ford Puma ? Pozdrawiam

[@Carolewski]

Tak ! :)

[@macierwad5051]

@@Carolewski to się cieszę :) pozdrawiam

[@hondacbr116]

@@Carolewski Również mocno czekam na ZOE

[@adamkromraj4481]

Możliwe że się zdecyduję na ten samochód ale dopiero jak będą promocje.Na razie Hyundai KONA i Suzuki Vitara biorąc pod uwagę wyposażenie są tańsze.

[@Carolewski]

Jak coś napisz do mnie na @, podziałamy z cena :)

[@TimeAndPassionPL]

A.K. Vitara lubi jej przód uciekac np na rondach. To wąskie i wysokie auto i nie jezdzi tak dobrze jak inne crossovery na rynku. Chodz pali najmniej to fakt.

[@motofilmik]

Też oglądałem Vitarę - cena wyższa od Captura, a wyposażenie - słabsze. W zasadzie ma tylko tempomat adaptacyjny i radar z tyłu (monitorowanie przy cofaniu). Jak ktoś kupuje najsłabsze wersje to wyposażenie podobne, czyli praktycznie żadne...

[@Rzimizak]

Gratulacje za kolorystycznie, slicznie dopasowany (spersonalizowany) kolor bucikow Pana sprzedawcy do barwy lakieru muskularnego kaptura. Ale do ciemnego wdzianka absolutnie nie pasuja. PS. Czy kierunkowskazy w tym egzemplarzu nie dziaja (7:48)? A moze to tylko styl jazdy Pana z zielonymi okularami przeciwslonecznymi na glowie?

[@hondacbr116]

Przecież mruga kierunkowskaz zaraz przy grillu przednim.

[@Carolewski]

Spokojnie, działają i za wsze używane. Zauważyłeś dopasowane buty a kierunkowskazów już nie? 😏

[@konradprzywara3826]

Captur do tej pory wydawał się typowo damski, ale z obecnymi liniami nadwozia i ciekawie zaakcentowanymi światłami ma fajny zadzior. Czy w planach jest może test Mazdy CX-30 albo Hondy HRV Sport?

[@Carolewski]

Mazda na pewno, Honda ciężko mi póki co powiedzieć :/

[@konradprzywara3826]

@@Carolewski to czekam z niecierpliwością 🙂

[@krzysztofakierman4583]

Chryste, typowo damski!!! a po czym rozpoznajesz, ze auto jest damskie, albo meskie?? Nooooo, to ani chybi z Ciebie musi byc pseudo-maczo!!! jako byk.... O curwa, ale kyrk....

[@rebelde8319]

Ile masz wzrostu? Ja mam 192cm i zastanawiam się czy będzie komfortowo.

[@Carolewski]

185 cm

[@krisum6292]

A ja mam z żoną potyczki. Ona chce nowego Captura, ja XCeeda. Jeden i drugi ma swoje plusy i minusy i chyba najbardziej rozbija się o cenę.

[@grzegorzfortuna2982]

Xceed to podniesiony ceed, tu nie ma przestrzeni jak w SUV. Xceed jest twardy, meski, głośny. Nie jeździłem, ale pewnie Captur odwrotnie. Ktoś będzie niezadowolony, ty lub żona zależnie co weźmiecie. Przemyśl to sobie :-)

[@krisum6292]

@@grzegorzfortuna2982 XCeed jest dużo bardziej komfortowy, bo to po prostu wyższy kompakt. A Capturowi bliżej do Clio niż do Megane. Ogólnie XCeed ma lepsze materiały, trochę więcej miejsca, lepsze fotele. Jeździłem obydwoma i Kia daje większy komfort. Problem pojawia się przy cenie. W cenie Captura z silnikiem 1.3Tce 155hp, który ma asystenta pasa ruchu, kamery 360, pół skórę, nagłośnienie BOSE, aktywny tempomat, czujnik martwego pola, czytnik znaków i inne bajery, dostanę średnio wyposażonego XCeeda. Różnica to prawie 6000€. Pytanie, czy warto dopłacać.

[@grzegorzfortuna2982]

@@krisum6292 zgadza sie xceed jest globalnie wiekszy, ale nie w poczuciu przestrzeni nad glową. Jakis taki malo SUVowaty jest. Jak ceed na wyzszym zawieszeniu. I strasznie sztywny, twardy, taki miesniak, co w polaczeniu z 204Km daje fajne auto dla mezczyzny. Mi sie podobal, ale moje dziewczyny przytłaczał tą czernią. Wziąlem ATECA i tam SUVowatosc oddala te czern od nich i jest wieksza przestrzen. Tu bedzie podobnie, wyzszy dach, jasna podsufitka da poczucie przestrzeni. Zwlaszcza kobiecie. I na pewno bedzie wiekszy komfort i miekkosc.

[@adamkromraj4481]

A gdzie są w Capturze leflektory przeciwmgielne?

[@Carolewski]

Prezentowany egzemplarz nie posiada

[@lukaszmuszalski8955]

Ale wnętrze jest taki jak w Renault Clio.

[@janwege150277]

Myślę, że bardziej męski jest już... Duster. W porównaniu z Capturem nie ma systemów bezpieczeństwa (hamowanie przed wykrytą przeszkodą? utrzymanie na pasie ruchu?) Nie wiem też jak jest z regulacją podparcia odcinka lędźwiowego. Ale chyba i tak wybrałbym Dustera 4x4 z 1,5d... Łapka w górę. Mega pozdro!

[@dariuszsuder6974]

A dlaczego nie ma przednich świateł przeciwmgielnych?

[@Carolewski]

Po prostu nie ma, cóż mogę dodać ;)

[@mareksosnowski957]

Pewnie nie pasowały stylistycznie ale to mała strata za to czemu nie ma tarcz hamulcowych tylko bębny na tylnej osi a po drugie miękkość plastików nie ma za wiele wspólnego z ich jakością - sąmiękkie plaskiki beznadziejnej jakości i twarde plastiki dobrej jakości

[@motofilmik]

@@mareksosnowski957 A czy to nie jest tak, że producent bada skuteczność oświetlenia w różnych warunkach i np. przy wysokim ustawieniu świateł i dość długiej ich listwie jak to jest w Capturze dodanie świateł przeciwmgłowych niewiele by zmieniło?

[@sylowekstylista595]

Nowe clio jest lepiej wyciszony od captura?

[@Carolewski]

Raczej podobnie. Ciszej może być ze względu na mniejsze opory np. na autostradzie 🎬

[@sylowekstylista595]

@@Carolewski Dzięki za odpowiedź 😉

[@driverosromanos]

Dlaczego mimo świateł ledowych które powinny mieć samoregulację wysokości jest pokrętło do ich ustawiania? To samo jest w nowych Kia ceedach

[@Carolewski]

Bo nie maja samoregulacji ;)

[@hondacbr116]

Gdzie jest napisane że powinny mieć samoregulację. Tu inne normy homologacyjne i odbłyśnikowe Ledy o odpowiedniej mocy nie muszą mieć samoregulacji tak jak xenony w wersji 25W.

[@grzegorzfortuna2982]

Ale w Atece jest i fajnie wygląda jak odpalasz auto, a światła góra-dół idą. Generalnie można dużo wytknąć VAG, ale ich auta są kompletne, a asystenci inteligentniejsi i bardziej pomocni. Pytanie co się lepiej sprawdza w życiu polot wyglądu, czy ergonomia i przydatność ?

[@hondacbr116]

@@grzegorzfortuna2982 Tylko Ateca to auto o klasę wyższe gdzie konkuret czyli Kadjar z ledami również ma autopoziomowanie. A to jest segment b+ i ma od podstawy LED.

[@grzegorzfortuna2982]

@@hondacbr116 Niby tak. Ale i tak ładna ta renówka, idealna dla kobiety.

[@mateusz793]

Zaparowane przednie lampy ?

[@hondacbr116]

Ledy tak mają ze względu na to że nie produkują ciepła od przodu tylko od tyłu, po chwili od zaczęcia jazdy odparowują.

[@mateusz793]

@@hondacbr116 jakoś mam ledy i od 3 lat pary tam nie widziałem...

[@hondacbr116]

@@mateusz793 Różna konstrukcja różnie działa ja widziałem Paska B8 na odbłyśnikowych i Honde Jazz i też miały przyparowane. LED'y owszem wydzielają ciepło ale od tyłu i nie takie jak Xenon czy Halogen ;)

[@Carolewski]

Podpisuje się pod tym co napisał Mateusz, wiele samochodów wyposażonych w światła ledowe miało podobnie

[@tomekchrzaszcz8578]

7,5 l chyba z przepaści

[@agnieszkapolakowska1064]

a co z zagłówkami?

[@Carolewski]

Proszę rozwinąć pytanie? Zagłówki są 😀🙈

[@agnieszkapolakowska1064]

@@Carolewski 😆 chodzi o regulację, zapewne też jest 🙂 ciekawi mnie czy reguluje się tylko wysokość, czy też nachylenie. Taka drobnostka.. 😉

[@Carolewski]

Niestety tylko na wysokość 🎬

[@agnieszkapolakowska1064]

Dziękuję za odpowiedź, wróciłam do materiału i już wszystko wiem.

[@Carolewski]

Pozdrawiam 🎬👌👌

[@adamme8369]

No panowie! Nie boicie się być posądzeni o seksizm? Odważni! 😉

[@Carolewski]

Do odważnych świat należy 😃😇

[@mareksosnowski957]

Crossovery rzeczywiście wprowadziły do motoryzacji coś nowego a mianowicie niespotykaną dawkę nonsensu czyli wątpliwe zalety i ewidentne wady ale jedno pozostało niezmienne - nikt nie każe nam tego nonsensu na kołach kupować więc nie kupujmy

[@TimeAndPassionPL]

Marek Sosnowski mam w domu mb w205 i crossovera seata arone. Seatem sie przyjemniej jezdzi. Siedzi sie wyżej, wygodniej wsiada i jest lepsza widocznosc. Nie wiem czemu twierdzisz ze crossowery to nonsens, może jak bys pojezdził to bys zrozumiał o co chodzi.

[@jureklem9791]

Marek Sosnowski: Zupełnie nie rozumiem określenia "niespotykana dawka nonsensu". Co masz na myśli??? Ja pierwszego crossovera kupiłem w 2010 roku. Od tego czasu nie chcę innych aut. Teraz właśnie kupuję trzeciego. W stosunku do zwykłych aut w segmencie B ma same zalety: - wyżej się siedzi, co podnosi komfort, - łatwiejsze wsiadanie - wysokie siedzisko zmniejsza oślepianie przez auta z naprzeciwka, - jest więcej miejsca w środku, - jest bezpieczniejszy Zużycie paliwa nieznacznie większe. Są to śladowe różnice. Swoim crossoverem z silnikiem benzynowym 120 KM, którego właśnie sprzedaję uzyskałem spalanie na odcinku Pszczyna-Warszawa (330 km) zaledwie 3,8 litra. Komputer pokazywał 3,7, ale on trochę przekłamuje. Czy masz jakiekolwiek argumenty na poparcie swojej tezy, czy może piszesz na zasadzie "nie, bo nie i już".

[@jerzyjerzewski6162]

Jeśli to jest "męski" samochód to ja jestem Aladynem. I jak w tym wypadku nazwać Forda Rangera ?

[@Carolewski]

Jerzy, powiedziałem wyraźnie: stał się bardziej męski :) czytaj jest mniej babski niż poprzednik > oczywiście jak na crossovera ^^

[@lukaszmuszalski8955]

Bo zy przodu i zy boku tylko lifting.to tylko lifting

[@janwinnicki5764]

Pytał się Pan w opisie pod filmem czy jestem zwolennikiem małego autka do miasta czy miejskiego, małego crossovera. Moja odpowiedź brzmi: jestem zwolennikiem małego auta do miasta klasy B takiego jak toyota yaris czy np clio albo swift. Dlaczego? Ponieważ mając małego swifta w dużym i zatłoczonym Krakowie bez większych problemów da się takie auto zaparkować w wielu miejscach, a mając w mieście np suzuki vitarę albo tego captura już tak łatwo nie zaparkujecie. Nie rozumiem po co ludzie kupują te crossovery do miasta, najlepszy jest klasyczny miejski hatchback bo jak mówiłem, wjedzie w najciaśniejsze miejsca na parkingu, dodatkowo hatchback mniej kosztuje od crossovera i w większości przypadków bagażnik takiego auta klasy B w zupełności wystarcza aby włożyć do niego pudełko z zakupami z Lidla albo Biedronki. Teraz wyjaśniam dlaczego kupiłem suzuki sx4 s crossa. Otóż dlatego że 1. Ma napęd 4x4 który chciałem mieć( a przynajmniej chciałem aby auto miało duży prześwit.) Dlaczego chciałem mieć duży prześwit? Ponieważ w moim poprzednim aucie bravo ii 1.9 120KM prześwit był baardzo mały to auto regularnie haczyło podwoziem o jezdnię w ogóle było nisko zawieszenie i to mnie w nim najbardziej denerwowało, wręcz mnie to nawet do szału doprowadzało więc dlatego kupiłem s crossa żeby już mieć ten problem z głowy. Nie chodzi mi o pokonywanie krawężników w mieście ale żebym na np. nieutwardzonej drodze nie tarł podwoziem o jezdnię. Teraz to z tego co wiem to toyota corolla jest tak nisko zawieszona jak bravo. Podsumowując auto do miasta musi być przede wszystkim krótkie zwinne i bagażnik ok.280l żeby włożyć do niego jakieś zakupy. Ja za ok. 7-8 miesięcy będę wymieniał swoją toyotę yaris 1.33 na jakieś nowe auto segmentu B ( yaris 1.33 pozostanie w rodzinie, trafi do ojca) i biorę pod uwagę przede wszystkim yarisa 1.5 albo też i hybrydę ponieważ toyota jest liderem niezawodności zdążyłem się już o tym przekonać jeżdżąc yarisem od 2016r bo się od tego czasu nic nie zepsuło. I co ważne silnik 1.5 powinien być bardziej dynamiczny od 1.3 i już na pewno mniej osób będzie pisało o yarisie „co mi z tej niezawodności jak 1.5 nie jedzie wolę peugeota 1.2 100KM” Bo raz taki jeden wciskał mi kit że mój yaris rozumiecie że mój yaris 1.33 nie jedzie że mu brakuje mocy powyżej 80 km/h i że woli peugeota 208 1.2 turbo. I że ja gadam głupoty, że trzeba go nie wiadomo jak wkręca ć że nie jedzie i wyje ach szkoda gadać. Oczywiście że nie ciągnie tak jak tsi ale 3 tys.wystarczą aby się yarisem sprawnie napędzać. Gdyby tak było jak on pieprzy to nigdy bym się nie wybrał do Bułgarii i do Włoch tą toyotą i bym już jej nie miał, kupiłbym wcześniej yarisa 1.5 lub innego mieszczucha . A jednak byłem w 2016r we Włoszech w Toskanii później w Chorwacji a w 2017r w Bułgarii. Kilka razy byłem w miejscach gdzie bravo by się powiesiło. Wezmę pod uwagę także suzuki swifta 1.2 podobno pali 4-5l pójdę też do hondy i Renault. Mazda 2 jest autem za drogim i nie wartym swojej ceny bo jest droga i nic nie oferuje w zamian. Bo co oferuje za 77 tys.zł? Silnik 1.5 90 KM trochę mało w tej cenie powinien być mocniejszy silnik dodatkowo wyposażenie do najbogatszych nie należy nie ma automatycznej klimatyzacji ani nawet kamery cofania i czujników parkowania. Jak myślicie ile trzeba zapłacić za mazdę 2 żeby mieć kamerę cofania? 85 tys.zł!!!!! I to jest auto warte swojej ceny? Kurde w yarisie z 2016 roku w wersji premium 3 z 5 dostępnych była kamera cofania w suzuki s crossie w wersji premium również jest kamera cofania. Cóż jak chcą stracić klientów to proszę bardzo nikt im nie broni tylko później będą płakać że się im auta nie sprzedają i podobnie jak infiniti będą opuszczać Europę. Ciekawe kiedy to nastąpi😭 W Renault za 73 tys.zł w wersji intens są już pewnie ze 4 kamery cofania dodatkowo w Renault ze 130 konnym silnikiem można poszaleć na pewno sprawdzę ten silnik dodatkowo w tej cenie jest automat dzięki któremu jazda w korku jest wygodniejsza jak to powiedział pan Wahacz TV i ja też się z tym zgadzam. Aha w maździe żeby mieć automat trzeba przygotować 87 tys.zł! Nikt tego nie kupi zapewniam was yaris 1.5 selection cvt jest do wzięcia za ok 65 tys.zł więc tylko jakiś fan marki mazda kupiłby mazdę 2 za 90 tys.zł. Hondę jazz lepiej kupić bo tańsza za 73 tys.zł mamy magic Seats wnętrze bijące na głowę przestronnością wszystkich rywali szczególnie mazdę, bagażnik 354 litry jeden z największych w klasie, silnik 1.5 130KM szybszy i mocniejszy niż 1.5 90KM w maździe.

[@Carolewski]

Wow, dzięki za tak mocne wyczerpanie tematu ! Z samochodami i ich segmentacja oczywiście można polemizować. Każdy kupi to, w czym czuje się najlepiej i na jakie ma oczekiwania od samochodu. Crossovery zyskują na pewno wyższa pozycja za kierownica i właśnie prześwitem. Mieszczuchy jak Yaris gabarytami, dzięki którym wjedzie w wiele miejsc 🎬👌

[@infeltk]

"po co ludzie kupują te crossovery do miasta, n " lepiej się wsiada, wyżej siedzisz, może być krótszy niż C, a wygodniej siedzisz, lepiej widzisz otoczenie, lepiej widzisz światła na skrzyżowaniach, wygodniej pokonujesz krawężniki, progi, podłogę bagażnika masz wyżej, nie zginasz się przy dziecko. "małego autka do miasta czy miejskiego," małe są do kitu, mam małe i zaczyna mnie wkurzać. Pozycja siedzenia jest niewygodna, samochód za mały dla kogoś, kto ma 182cm (ludzie są coraz wyżsi), Żeby było wygodnie, musiałby być dłuższy i szerszy czyli większy. Do miasta crossover jest lepszy niż jakieś autko. Do tego nie crossover to podniesione B. Przykład: seat Ibiza - dla mnie za ciasna, nogami uderzałem o dźwignię regulacji kierownicy; seat arona - to podniesiona ibiza - tu tego problemu nie było. długość podobna.

[@motofilmik]

A w takim razie jakie auto trzeba kupić mieszkając pod miastem? Najpierw wyjazd po kiepskiej drodze, czasem gruntowej, a potem - jazda w mieście? No chyba żeby trzymać na granicy miasta drugie auto i się przesiadać... :-) A tak poważnie - crossover nie jest dużym autem wbrew pozorom - zwykle jest budowany na tej samej płycie, co mniejsze (np. Captur na tej samej, co Clio). W zależności od modelu może być nawet krótsze od niejednego hatchbacka. A w mieście przydaje się wyższe zawieszenie i wcale nie chodzi o prześwit. Chodzi o możliwość wjechania na wyższy krawężnik, zatem ważna jest wysokość nadwozia przed przednim kołem (lub tylnym, jeśli wjeżdżamy tyłem). W mieście nie jeździ się po koleinach z garbem między kołami, więc prześwit jest drugorzędnym parametrem. Ważne są też plastikowe osłony przed przednim kołem - kierownice strug powietrza. W Capturze są miękkie i podatne - nawet jeśli się zaczepi - nie połamią się. A np. w Skodzie Kamiq są na podobnej wysokości, ale twarde - grozi to ich połamaniem na pierwszym wyższym krawężniku. W aucie miejskim przydają się kamery 360 stopni i asystent parkowania - tego w mniejszych miejskich autkach po prostu nie ma. W dodatku każdy ma, co lubi - ja np. chcę mieć podgrzewaną przednią szybę, bo mam forda z taką szybą i bardzo sobie chwalę na zaparowanie, szron czy lód, a nawet słaby śnieg. A w małych autach tego po prostu nie oferują... W miejskim aucie przydałyby się jeszcze odsuwane a nie otwierane drzwi, jak miał bodaj Peugeot 1008, ale nikt już takich nie produkuje. Można wyjść z auta nawet stojącego tuż obok sąsiedniego.

[@marekjanczewski]

Sprzedawca w tych obcisłych spodniach i butach w kolorze samochodu z lekkim brzuszkiem wygląda groteskowo.

[@Carolewski]

:)

[@lukaszmuszalski8955]

Nowy ale Clio to jest litfing

[@hondacbr116]

Kolejny co pieprzy od rzeczy w stylu "Nie znam się ale się wypowiem"

[@pablittowroc]

2008 ładniejsze ;)

[@Carolewski]

Właśnie je testuje :) Niedługo film

[@hondacbr116]

Tyle tylko że w podobnej wersji ma 3 cylindry i kosztuje dobre 20 tys więcej. A nie jest ani o 20 tys lepiej wykończony ani o 20 tys większy a multimedia ma dużo gorsze.

[@krisum6292]

Mnie w 2008 drażni kierownica. Nie jej krztałt, ale to, że jest tak nisko zamontowana a regulacja ma jak dla mnie za mały zakres. I ten wyświetlacz 3D. Strasznie upierdliwy.

[@hondacbr116]

@@krisum6292 Ja również nie jestem w stanie znaleźć sobie w tej koncepcji deski w 208, 3008, 2008 poprawnej i wygodnej pozycji.

[@krisum6292]

@@hondacbr116 Pozycje 2008 jako tako ma fajną, bo jak na crossovera siedzi się dość nisko. Tylko ta kierownica. Mam długie nogi i zahaczam kolanami szczególnie jak wsiadam. Na minus jeszcze regulacja ustawień klimatyzacji. Jednak pokrętła jak w Renault są na codzień bardziej użyteczne, przynajmniej dla mnie. W Capturze mogli za to poprawić trzymanie boczne foteli. Bo w kwestii wyposażenia z zakresu bezpieczeństwa to za przyzwoite pieniądze w Renault można mieć prawie wszystko.

[@lukaszmuszalski8955]

Niby nowy a to tylko lifting

[@Carolewski]

Nie zgodzę się z Tobą, jednak każdy ma swoje zdanie ;) Pozdrawiam

[@hondacbr116]

Jeżeli dla ciebie całkowicie nowa płyta podłogowa i diametralnie zmieniona stylistyka plus zwiększone wymiary to Lifting to polecam wybrać się do lekarza bo masz coś nie halo ;)

[@motofilmik]

To jest Skoda Octavia: pl.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia_(1959), i to też nazywa się Octavia: pl.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia. Czy to tylko lifting? Jeśli auto jest na innej płycie to trudno mówić o liftingu...