Renault Dauphine: O Carro que Revolucionou o Brasil e Virou Gordini - Descubra o Segredo!

Você já se perguntou como um carro francês conseguiu revolucionar o mercado automotivo brasileiro? O Renault Dauphine não foi apenas mais um veículo a rodar pelas ruas; ele trouxe consigo uma verdadeira revolução, tanto no design quanto na forma de encarar a indústria automotiva no Brasil. E o mais interessante? Ele passou por uma transformação que poucos carros experimentaram: virou o icônico Gordini. Mas será que esse carro, tão amado por uns e criticado por outros, esconde um segredo por trás de sua trajetória? Prepare-se para descobrir como o Renault Dauphine não só marcou época, mas também mudou para sempre a história do automóvel no Brasil.

[@josezullo-r2q]

Lembrando da minha adolescência. Já dirigi e já consertei. Permita me: Não era leite em pó, era leite glória. O leite em pó q dissolvia se precisar bater.

[@ricardobraga3400]

O locutor não quis fazer Merchant.

[@ocimarserranegra]

Em 1965 meu pai comprou um Gordini 0 Km , nem chegou aos 1.000 Km e queimou a junta do cabeçote, fui com o meu pai na agência e ele disse que não queria mais esse "Leite Glória " , trocamos por uma DKW Vemaguet ,exelente carro , usamos até 1977 praticamente sem problemas quando a trocamos por uma Variant.

[@ricardobraga3400]

O que ocorreu foi um aprendizado. Segundo a lenda, a Renault que tinha 20% da Willys brasileira, nao permitiu que fizessem a tropicalização, o que foi um desastre. 1 - A suspensão aerostabile era macia e frágil, arreava mesmo com pouca kilometragem, isto permaneceu até o ulitmo Gordini. 2 - O motor com 3 mancais e 4 cilindros tinha as bronzinas sobrecarregadas que junto a temperatura elevada no motor trazeiro provocava oscilação do pino do cilindro aumentando o desgaste. Isto também causava muita biela partida. Quando a Ford lançou o Corcel que tinha o mesmo motor Renault aperfeiçoado, destacou o motor com cinco mancais.

[@HugoJTCarvalho]

Na verdade o apelido era leite Glória Desmancha sem bater

[@motormentecuriosa668]

Vdd, é só pra não fazer propaganda gratuita...kkkk

[@josev.n9655]

Meu dolphine na minha região noroeste do Paraná tinha apelido de maestro por que em cada esquina ele dava um conserto semi eixos traseiro grudado na caixa através de duas castanhas 100 tirante nas extremidades quebrava direto suporte que segurava motor e Caixa quebrava caía todo o conjunto no chão uma verdadeira bomba

[@sergiopotenza9539]

Pronuncia-se "dôfine" (do francês). Meu querido Pai teve um Gordine verde escuro 0km, lindas memórias.

[@adcunsaid3027]

Eu tive um Gordine, fiquei com ele por cinco anos. Hoje que estou sabendo sobre tal apelido, leite em pó. Vendi para um colega que durou com ele por muitos anos, sem mexer no motor.

[@motormentecuriosa668]

kkkkkk

[@Luiz_Carlos_Aguiar]

👇👇👇👇👇👇 Lembrei da Gabriela Meu Dauphine. Primeiro carro. O Dauphine tinha motor Renault 31 hp de emoção. 3 marchas. Engatava a primeira “no tempo”, sem usar a embreagem. Primeira "seca", sem sincronizado. Motor traseiro. Não puxava o carro, empurrava. Zero a Cem em.. em...em...em... Esqueci de citar as "modernidades " da época: Hoooohhh…, Êpa…, Ôpa…, Hiiihhh >> Heita é moderno, Ufaa…, Tinha também o: QM > que mer.., FDP…, Para panes extremas. Cada um destes aplicados automaticamente de acordo com a situação. Não era eletrônico, era instintivo e expontâneo. Todos automáticos. Alguns carros modernos ainda utilizam estas funcionalidades. Saudades.

[@joseaglairbarbosa5891]

O DAUPHINI nao foi o primeiro automóvel que a WILLYS produziu no Brasil, eles já faziam o AERO WILLYS, desde o final da decada de 50.

[@franciscobarbugiani4939]

Não é leite em pó, é leite Glória, fácil de desmanchar ou diluir.

[@motormentecuriosa668]

Foi só pra não fazer propaganda de graça... kkkkkk

[@veraldinosantana9232]

Gordini ou Renault gordini,gordini lv motor ventox, 850 cilindrada tinha manivela pra dar partida se a Bateria estivesse descarregada , motor tinha uma semelhança com o do corcel . Apelido , leite gloria ou machão

[@joseaglairbarbosa5891]

Nao é o motor do corcel que tinha semelhança com o do Dauphini, ou Gordini, o motor do Corcel é derivado do Dauphini e Gordini, praticamente o mesmo.

[@exterminatorsouza]

esse e o carro mais feio que ja vi

[@motormentecuriosa668]

Tú acha? kkkkk

[@vanderleyguedes725]

FEIO NAO ERA .