Renault Espace im Fahrbericht (2023) Wir fahren den NEUEN 7-Sitzer ab 43.500€! Review | Test | Preis

Hier gibt’s alle Infos zum (2023) Renault Espace. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Rückbank | Interieur | Infotainment | Sitzprobe | Marktstart | Preise | off-road | Motoren des neun SUVs habt, dann: Schaut jetzt rein!
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00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
10:00 Kofferraum
12:00 Rückbank
14:00 Motoren
16:00 Innenraum
24:00 Fahrbericht
35:00 Fazit
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Renault Espace im ersten Test (2023) ALLES SUV oder WAS? Review
#espace #renault #renaultespace
Einleitung:
- Aus Großraum-Limo
- Wird
- Kompakt SUV
- Aber Warum?
Historie:
- 1 Gen: 1984 Großraum-Limousine
- 4 Gen: 2002
- 5 Gen: 2015 Crossover
- 6 Gen 2024 SUV
- Von 5-Türiger Großraum-Limousine
- Zum SUV
- 215 Kilo leichter als Vorgänger
- eigens entwickelten CMF-CD-Plattform der Allianz
- Produktion in Palencia in Spanien
- Bestellstart: Frühjahr 2023.
Wettbewerber:
- VW Tiguan Allspace (4.70)
- Skoda Kodiaq (4.69)
- Seat Tarraco (4.74)
- Nissan X-Trail (4.68)
- Kia Sorento
- Hyundai Santa Fe
- Mazda CX-60
- Renault Koleos???
Zwei Varianten:
- 5-Sitzer
- 7-Sitzer
Ausstattungen:
- Techno, iconic, Esprit Alpine
Techno
- Frontstoßfänger in Wagenfarbe
- Fenstereinfassungen in Chrom
- Dachreling in mattem Aluminium
- 19-Zoll-Räder
Iconic
- 20-Zoll-Rädern
- Schwarz:
- Kühlergrill mit vertikalen Streben
- Fenstereinfassungen
- Frontstoßfänger
- Dachträgern
Esprit Alpine
- Kühlergrill im Schachbrettmuster
- diamantpolierten 20-Zoll-Rädern „Daytona“
- In Schwarz:
- Fenstereinfassungen
- Dachreling
- Logos vorne und hinten
- Frontstoßfänger satingrau lackiert
- Exklusiv Lackfarbe Dolomit-Grau
Design:
- 4.72 m lag (-14 cm Vorgänger)
- 1.84 m breit
- 1.65 m hoch (-3 cm flacher)
- 2.74 m Radstand
- 18 Zentimeter Bodenfreiheit
- 10,4 m Wendekreis mit Allradlenkung (Clio)
- 11,6 m WK ohne ARL
- 55 Liter Tank
Kofferraum:
- 581-1.818 (5-Sitzer)
- 159-1.714 (7-Sitzer)
Vorne:
- aufrechtstehender Kühlergrill
- vertikale Streben (Iconic und Techno)
- Schachbrettmuster (Esprit Alpine)
- geschwungene Motorhaube
- rings um das Fahrzeug verlaufende Rammschutz (Glanz-Schwarz)
Seite:
- 19- oder 20-Zoll-Räder (je Ausstattung)
- Allradlenkung 4Control advanced (5 Grad, bisher 3,5)
- eines der größten Panorama-Glasdächer auf dem Markt mit über einem Quadratmeter Fläche
- 1,33 x 0,84 Meter
Hinten:
- steile Heckscheibe
- langgestreckte abfallende Dachlinie
- markante Dachspoiler
- zwei dezenten Chromleisten
- Heckleuchtenband
- Rückleuchten auf Mikrooptik-Technologie basierenden 3D-Effekt
- Flexibel:
- Rückbank: 22 cm längs verschieben
- Ruecklehne: um 31 Grad neigbar
Motor:
Vollhybrid-Antriebsstrang
- E-Tech Full-Hybrid 200
- 1,6-1,7 Tonnen
Verbrenner:
- 3-Zylinder
- Turbo
- 1,2 Liter
- 131 PS
- 205 Nm
2 Elektromotoren
- Grosser:
- 68 PS
- 205 Nm
- Für Antrieb
- Kleiner:
- Startergenerator
- 25 PS
- 50 Nm
- Für:
- Anlassen des Verbrennungsmotors
- Wechsel der Fahrstufen
Systemleistung
- 146 kW
- 199 PS
- 8,8 s
- 175 km/h
- 4,7 Liter
- 1.100 Kilometer Reichweite
- 2-kWh Lithium-Ionen-Akku
- 59,4 Kilo Gewicht
Multi-Mode-Getriebe:
- 2 Fahrstufen für den elektrischen Antrieb
- 4 Fahrstufen für den Verbrennungsmotor
- = 15 Fahrstufen- und Antriebskombinationen Inklusive Leerlauf
- Stadtverkehr bis zu 80 Prozent aller Wege rein elektrisch
1 vollelektrischen Modus
2 seriellen Hybrid:
- Verbrenner treibt Generator an, der elektrischen Fahrmotor mit Energie versorgt und den Akku lädt.
- Bei geringem Ladestand der Fall
3 Parallelhybridbetrieb:
- E-Motoren und Verbrennungsmotor wirken auf den Antriebsstrang
- Bei starken Beschleunigen
Innen:
- Serie:
- 12,3-Zoll-TFT-Tachodisplay
- 12-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole
- zwei Bildschirmen in Form eines liegenden „L“
- Option: 9,3 Zoll großen, optionalen Head-up-Display
- openR Link Multimediasystem mit integriertem Google und Google Maps Navigation
- Over-the-Air-Updates
- induktive Smartphone-Ladefläche
- 39 Liter Staufächer
- Paddels: 4 Rekuperationsstufen
MyRenault-App:
- Waze
- Amazon Music
- Vivaldi
- Radio Player for Ren
Fazit:
Preis?
Unter 50.000€
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[@francismontocchio9910]

Super Video. Kann man die Rücksitze entferne so wie beim Espace IV?

[@user-fm8md4nd8l]

Klasse Video, hat Spaß gemacht zu zusehen. Wird nach dem Talisman IP nächste jahr wahrscheinlich mein nächstes Geschäfts Leasing Fahrzeug werden. Ich bin von dem 4Control und dem Betriebssystem sehr begeistert. Als 4 Köpfige Familien wird der 7 Sitzen perfekt, da kann die Nichte und Neffe einfach mit einsteigen 👌 Bin zwar kein Elektro freund, jedoch als Vollhybrid und doch knapp 200PS wird der Motor + Elektro Motoren gut kombiniert. Dazu der (je nach Fahrweise) angenehme Verbrauch 👍 Also ich bin voll und ganz zufrieden und begeistert von diesem Auto, besser geht immer aber für diesen Listenpreis wird es kaum was besseres geben 💪

[@yukado_official]

Gleiche Story bei mir ;-). Ich bin aber immer noch guter Hoffnung, das er nächstes Jahr vielleicht noch den Plugin mit 300PS spendiert bekommt - wie der Rafale. Ansonsten wird es ein Rennen zwischen Rafale und Espace. Wobei der Espace natürlich praktischer wäre.

[@MarcoSchafer-cb9qg]

Danke für die Vorstellung. Es macht immer wieder einen riesen Spaß.

[@TorstenZabojnik]

Hallo ihr 2, welches Auto würdet ihr bevorzugen, X-Trail E-power mit Allrad oder den Espace?, danke gruss Torsten

[@EDDK2010]

vielen Dank für die toillen Espace Reviews letztes Jahr, u.a. deshalb haben wir uns dann für dieses Auto als 7-Sitzer entschieden und sind mega glücklich

[@thomaskeller2158]

Hey ihr zwei das war wie immer ein super Review und es macht jedes mal spass mit euch zwei. Der Espace finde ich ein gutes und sehr gelungenes Auto.

[@ShqiperiaShqiptareve]

ich favorisiere eher den Rafale, der vor zwei Tagen veröffentlicht wurde. Auf dessen Review bin ich sehr gespannt.

[@MasterMind-io6bp]

Nice Work

[@Waheeda-kl8lt]

I really appreciate your knowledge about cars Great Efforts

[@Thomas-ns6zs]

15 Minuten mit rein sachlicher Information und ohne neckische Wechselrede mit Jessy würde ich vorziehen. So gehe ich immer direkt zum Fazit.

[@gerdn6853]

Kann man bei dem Auto 2 Telefone parallel koppeln? Das wäre für mich wichtig, weil ich sowohl mit dem privatem, als auch mit dem dienstlichen Handy telefonieren können möchte.

[@asifmanzoor2198]

An excellent review of this great piece

[@therealfox]

Liegt die Gepäckabdeckung immer noch im Gras?

[@stefank9939]

Dienstwagensteuerförderung gibt es übrigens immer, nur halt 1% anstelle 0,5% für Hybride. Für 1%-Verst. vom BLP für Privatnutzung (Steuerfiktion für Dienstwagenprivilegierte) kann ein Normalo/Vollkostenzahler nichtmal einen Kleinstwagen in D bewegen. Somit haben Dienstwagenfahrer immer einen immensen Kostenvorteil, auch bei 1% (Witz-) Versteuerung.

[@wagnertobias4645]

Super Video, toll alles erklärt. Ich selbst hab ein Renault Talisman und bin am überlegen dieses Model zu kaufen, da mein Talisman selbst schon knappe 10 J alt ist.

[@user-pp2cj7rx7c]

Good work 🎉

[@lexmal84]

1. Why did they make a curved steering wheel? 2. The flicker of the instrument panel, to cause seizures of epilepsy?

[@ralfgronau6407]

Schickes SUV ..aber für mich kein Espace. Der Espace 4 hatte noch ein gutes Raumangebot für die Familie.

[@trc84fr48]

Vielen Dank und lieben Gruß aus Ettenheim

[@thecarcrashreview]

Liebe Grüße zurück aus Offenburg

[@Winherby1]

Schönes Video, tolles Auto mit sehr spezieller Technik. Gerne mehr und ausführlicher davon erzählen. Toll fand ich bei der Abnahme der Parade am Ende des Videos, dass ich meinen ersten Espace von 1985 sehen konnte, meiner war allerdings in Cornaline Rouge. Der erste Espace war nur 4,32 Meter lang und hatte sogar 700 Liter Kofferraum bei 5 Sitzen, wo ist da heute der Fortschritt? Ich hatte für drei einzelne umstellbare Sitze sieben Verankerungsplätze, die beiden Vordersitze waren um 180° drehbar, das war Fortschritt. Da hab ich von der komplett feuerverzinkten und Kunststoff beplankten Karosserie noch garnicht gesprochen. Für die damalige Zeit war der damals erste Espace ein wesentlich größerer Sprung in die technische Zukunft, als der heutige Espace für die Jetztzeit. Aber bei der Motortechnik, da ist im Vergleich ein wirklich großer Fortschritt zu sehen, die Hybridtechnik finde ich wirklich genial. Ich könnte da auch durchaus genauere, ausführlichere Erläuterung der Technik von Euch ertragen, - so wie Ihr es beim Honda Jazz erklärt habt. So z. B. wann welcher Motor wie arbeitet, wann/wie die 15 Gänge zum Einsatz kommen, usw., natürlich nur, wenn dies Euch nicht überfordert.👍

[@swaniesvenson7166]

Hallo, vielen Dank für dieses Video. Kleiner Tip, was eure Videos einzigartig machen würde weil kein Autotester es macht, testet doch bitte das Rückfahrlicht in wie weit man damit, im Dunkeln, noch nach hinten sehen kann. Ist vor allen Intressant wenn man eine Anhängerkupplung hat und im Dunkeln richtig an die Deigsel fahren will. Die meisten Autos habe nur, gefühlt, ein Teelicht als Rückfahrlicht.Ansonsten finde ich eure Videos echt klasse.

[@thecarcrashreview]

Danke fürs Feedback!

[@jonnyreinhardt1564]

Erklärt habt ihr Super ! Aber das ist kein Espace4 mehr. Leider

[@veo7097]

Ich frage mich wie lange die Batterie hält da sie ja ständig aufgeladen und entladen wird.

[@stefank9939]

Jessy hat’s einfach drauf! Punkt. Du aber auch super gemacht, Jan. 😀

[@thecarcrashreview]

😘🧡

[@MultiKnowHow]

finde ich gut, dass die sitze massiert werden. die leisten echt hadde arbeit :D

[@o.a.3692]

Hi lieber Jan, wo ist die Stoffhose?😊

[@thecarcrashreview]

Lost!

[@ickestadtaffen]

Soweit, spitze... ggf. könnt ihr auch mal darauf hinweisen, dass das Designe der Felgen eindeutig auf die groben Konturen des Eifelturmes ausgerichtet sind😉... Diese Hinweise werden sehr oft zum Nachteil des französischen Herstellers fast immer nicht berücksichtigt👌

[@udoh9968]

Die Felgen des Iconic ähneln stark denen des Vorgängers Initiale Paris. Leider fehlen Sitzlüftung und adaptives Fahrwerk, was der Espace 5 in der höchsten Ausstattungslinie hatte. Ein Vorteil ist wiederum, dass die Einstellung des Beifahrersitzes nun auch im Profil gespeichert werden kann. Es gibt den erleichterten Einstieg auch für den Beifahrersitz.

[@kashifrasheed2187]

Thank you very much for a good video

[@imranjaved9673]

Super❤❤❤

[@zozolebaratin4599]

Merci pour cette belle présentation complète, Beau véhicule avec cette couleur.

[@tali2020]

Ein SUV unter vielen und der Name passt nicht mehr. Wie weit müsste für den Tester die hintere Tür öffnen und wie muss die Verkleidung der Kofferraumklappe sein, dass es für ihn gut ist. Statt Okay? Das Getriebe raubt einiges an Temprament und die Menge an Gänge, nicht immer ein harmonisches Fahren.

[@user-cz1rc4ej5o]

Wonderful family car❤❤❤

[@user-qc4qx1tb1f]

Good job

[@hareemdilawaizkhan9237]

This is amazing

[@AnasAmin-hc3gv]

Nice

[@mixupchannel643]

What a beautiful beauty ❤

[@SajjadAli-xx5fk]

Nice excellent

[@AtifKhan-fw5jd]

Amazing buteful car

[@MuhammadUmairTahir-bo9df]

Wonderful car.👌👌♥️

[@p.beringer5616]

Ist der jetzt ein Plug-In oder Mild?

[@meganers2696]

Vollhybrid

[@thecarcrashreview]

Voll

[@stefank9939]

Einfach immer wieder beste Unterhaltung in Sachen Autos, ihr seid S p i t z e! 👍🏻👍🏻

[@fabianleidorf5703]

kann man auch netflix auf dem bildschirm gucken? :D

[@stanimirchu]

Die Vollhybride sind das richtige Konzept für die Laternenparker. Nur die deutschen Hersteller haben es nicht kapiert.

[@guntherbienert9721]

Hallo ihr Beiden: wenn Jan schon so darum „bettelt“ , dann sollte Jessy ihn tatsächlich mal für ein Video ersetzten ( durch wen auch immer)….das Ergebnis spricht dann allerdings Bände, da ihr nur zusammen ein richtig gutes Team seid!👍🤗 PS: Mir wäre der NEUE zu wenig Fan und zu viel SUV.🤔 VG Gunther🔥und euch noch schöne Pfingsten🍀

[@thecarcrashreview]

Haben dich lieb Gunther!

[@zulfiqarghaffari5326]

Nice Car

[@thomasgerhold6940]

Ein Siebensitzer wo das Dach abfällt. Ein Glasdach ohne Jalousie? Clever. Franzose eben. Ich kaufe diese Jahr den Nachfolger meines jetzigen Outlander PHEV. Gleiche Plattform, besser gelöst.

[@jacobheemann3960]

Wenn sie ihn scenic gensnnt hätten, sehr gerne. Aber das ist einfach definitiv kein Espace😢

[@kashifrasheed2187]

Good quality car

[@retoroncelli1271]

Schönes Video, doch mit Espace fat das nichts mehr zu tun...

[@user-yn3rv9gh6n]

Espace bedeutet Raum, nach dem man hier vergeblich sucht, und was soll ein 1,2 Liter größer Dreizylinder Motörchen in so einem Klotz???

[@robertruehlmann3667]

Sehr schönes Auto aber hat nun nichts mehr mit dem Espace zu tun. Erst recht nicht mit der Ersten Version. Die für damalige Verhältnisse sehr Innovativ war. Den hätte ich gern als Oldtimer.

[@Dominik-tj7tb]

Wieso hat so ein tolles Auto kein Allrad 😮

[@AhmadKhan-bz3oe]

Good car

[@Mac-st8rs]

Schickes Auto

[@marko9654]

Nur zur Info, weil ihr es im Video ansprecht: Dienstwagen mit Plug-in-Hybrid werden auch nicht mehr gefördert.

[@yukado_official]

aber 0,5% Statt 1% Regelung wenn einige kleine Vorraussetzungen erfüllt werden.

[@marko9654]

@@yukado_official welche?

[@yukado_official]

wenigstens 60 Kilometer elektrisch zu fahren und maximal 50 Gramm CO2 je Kilometer @@marko9654

[@reinhardhahn986]

Anhänger Last auch zu gering

[@AmberKwow]

👍🏻👍🏻

[@atalaybostanci6316]

👏👏

[@faudiers5019]

Kondom für Julian Zitlow 😂😂

[@nikolauswolff5791]

Zu lange das Video ? Nee. Find ich nicht. 35, 40 Minuten sind top.

[@halil1199]

Hi gute Arbeit Wer soll das bitte kaufen ist kein famielen Auto mehr und sehr teuer

[@udoh9968]

Der RFC war teurer, hatte aber kein Hartplastik auf der Oberseite der hinteren Türen. Die zweite Sitzreihe lässt sich beim neuen zum Einsteigen nur vorschieben und die Lehne vorklappen. Da bleibt der Zugang eng

[@ANMS_Family]

Good

[@DerTschuli]

Über 30 Minuten ist schon etwas lang...

[@adgarios]

Wir fahren selbst Renault(seit Jahren), sind bisher immer zufrieden. Ich frage mich nur, warum man ein neues Auto auf den Markt bringt, mit „alten“ Design. Der Clio bekommt ein Facelift mit der ganz neuen Lichtsignatur, hier ein „Neues“ Auto mit „veralteten“ Design. Auch sonst bin ich leider enttäuscht von den letzen Modellen, der R5 ist der einzige Lichtblick, der aber leider nur in Der E-Liga spielt und somit für mich keine Rolle spielen wird

[@Aktenzeichen_007]

der alte Twingo (bis 2006) war der beste Twingo, man hatte Platz, großer Kofferraum (wenn man ihn brauchte), die neuen sind unpraktisch. Gut das meiner noch läuft.

[@sadiaiftikhar7459]

👍👍

[@mirsihirsi3145]

Jessy ist Super,

[@reinhardhahn986]

Die vans waren schöner. Finde svv nutzlos.

[@Aktenzeichen_007]

den Twingo haben sie auch schon zerstört, jetzt noch ein Modell mehr.

[@BillvonFeinsten]

Bester Gruß euer Freund der Bill. Denn ich bin Familie

[@thecarcrashreview]

Bill ist Familie

[@ickestadtaffen]

Übrigens… den Kommentar in Richtung - Jessy: „Jessy, wie fühlt sich es für den Arsch der Nation an“ muss ich als ein SEHR typisches Machogebären bewerten, obwohl ich keine Zuschauerin bin😉🤐… Ohhh je… Jan, Du solltest ruhiger werden. Dein Kommentar: „das kann nicht sein, dass gibt’s Ärger“, was so das😲🤫!?!

[@thecarcrashreview]

Das bewertest du falsch

[@AmirZaib-rx7ov]

Rights

[@EdgarRenje]

Wie viele Lenkstockhebel sollen es sein? Renault: Ja!

[@matzofant]

Viel zu viel Ablenkung in diesem Auto

[@shakeelqureshi6771]

Hot car

[@benny7740]

Spannend jessy 🙄.

[@Kai-vy9uq]

Wer kauft so eine Kiste, warum keinen Van mehr, noch ein SUV den keiner braucht. Wer baut so was? 1,2 L Motörchen mit 205 Nm max Drehmoment, bei 1,6T Leergewicht. Da gibt es bessere Alternativen, gerade bei der Flu an SUV´s.

[@halloihralle6937]

Für Familien ist das ein gutes Auto da es auch nicht so hässlich wie ein Van ist aber trotzdem groß ist

[@wasifmalik1081]

Nic

[@nikolauswolff5791]

Och yo. Das Design ist schick, keine Frage. Gibt's eigentlich einen ausgesprochen hässlichen Franzosen ? Nö. Eigentlich nicht. Gerade Renault hat ja immer irgendwie Mut zur Lücke.

[@thecarcrashreview]

Voll bei dir

[@karinmueller6774]

Da wird der espacige Espace zu grabe getragen. Das ist nur der aufgepustete Kombi vom Talisman. Habe 12 Jahre einen Espace 2 gefahren. 2 und 3 waren die besten. Danach bekamen dies bei Renault in den Kopf- groß, schwer und doch kein T4. Der Minimotor brüllt manchmal ganz schön. Vor der Kamera Jessys Booty den ***** der Nation zu nennen, hat ihr glaube nicht gefallen. Ein Ford Mondeo Kombi ist sogar länger. Mein alter 2008er 2.0 TDCI verbraucht bei vorsichtiger Fahrweise knapp unter 5L. Warum soll ich also dieses Auto gegen ihn eintauschen? Das rechnet sich überhaupt nicht! Lediglich die dumme deutsche Regierung kann es mir mit ihrer ökostalinistischen Weltanschauung verbieten. Um vieles nachhaltiger ist, den alten zu behalten. Die Dienstwagensteuer kurbelt nur den Konsum an, den es ohne nicht gäbe- ist also auch nicht nachhaltig.

[@RanaFaisal-mk9yb]

Hd

[@ComteDeGracey]

Astral, nicht austral 😄

[@thecarcrashreview]

😀🤍

[@Daryl_Dixon7]

Hätte mehr einen schönen neuen Van erwartet. Weil mit dem Austral hat man einen schönen SUV & so hätte man sich auch etwas differenziert. Wird sich nicht rentieren, wird sich kaum jemand kaufen diesen Koloss

[@Joey_Tai]

Sehe ich auch so. Nicht Fisch nicht Fleisch. Das der Dachhimmel ohne Jalousie ist ein wie ich finde großer Nachteil. Der Innenraum heizt sich ohne extrem auf. Gerade wenn man in südlichen Ländern unterwegs ist.

[@erikhartmann4925]

Bisher hab ich eure Reviews immer sehr gerne gesehen, allerdings die in diesem Video öfters angedeutete, oder gar ausgesprochene politische Statements, solltet ihr unterlassen.

[@MrAuhue]

Boa komm aufn punkt zu viel gelaber die nichts,mit dem auto zu tun hat

[@googleovkorisnik2371]

1.2 🤮🤮🤮🤮🤧

[@CorbinKentucky]

Suv 😂 eckelhaft was Renault da macht !!!!

[@onlinejobsandapps]

❤❤

[@Jnz_Jne78]

Den Heckwischer hätte sich Renault auch sparen können..

[@udoh9968]

Besser so als gar keiner