Renault Fluence 2.0 16V - Wymiana świec zapłonowych

Wymiana świec w tym modelu silnika (oznaczenie M4R wedle Renault, MR20DE wedle Nissana - producenta sinika) wymaga demontażu kolektora ssącego oraz osobno przepustnicy wraz z fragmentem dolotu. Do demontażu świec wymagana specjalna, cienkościenna nasadka 14mm.

[@claudiodelrenacimiento6625]

soy de argentina por supuesto no se el idioma pero las imagenes son mas que claras para entender el procedimiento muchas gracias¡¡¡

[@rafawozny858]

Używam świec BRISK Premium EVO nie są platynowe, ale elektrodę centralną mają wykonaną ze srebra, która ma mniejszą rezystywność. Do kupienia m. in. w Auto Partner.

[@marte4743]

Saludos desde México, deberías ponerle a tu vídeo subtitulado en español. Que estés bien.

[@marte4743]

Saludos desde México, deberías subtitular tu vídeo. Saludos

[@kotwbutach8147]

Hej, ciekawy kanał, ten słyszalny stukot jak w dieslu to naturalny efekt pracy tej jednostki czy może popychacze zaworów do wymiany? A tak na marginesie to jaki model clipa do diagnostyki byś polecił do renault fluence 2.0 140 automat, głównie chodzi mi o to, aby wykonać amatorsko diagnostykę asb Pozdrawiam serdecznie 💪

[@koszalno1]

mój chodzi tak samo.

[@mychatg]

Mój też klepie jak diesel.

[@ruskim78]

co ile km powinno się w tym silniku świece wymieniać?wymienione profilaktycznie czy jakieś objawy były zużytych świec

[@misiekstaszic]

Nissan w swoich materiałach serwisowych podaje wymianę co 169 000 km (dotyczy świec irydowych). W praktyce po 110 000 km jak widać świece platynowe NGK były już w marnym stanie. Samochód nie jest mój (rodzina) - niby nic się nie działo i zostałem poproszony o wymianę profilaktyczną, ale jak się później okazało od czasu do czasu występowało wypadanie zapłonu na jednym z cylindrów (szarpnięcie, utrata mocy, "sprawdź układ wtrysku" na wyświetlaczu - jak powiedział właściciel) i komputer silnika zarejestrował błąd spalania mieszanki / wypadania zapłonu. Po wymianie świec jest już wszystko dobrze, problem nie występuje. Oczywiście błąd historyczny został wymazany z ECU silnika CLIPem.

[@bartoszsury9223]

Witam, mam pytanie , jaki dokładnie rodzaj cewek zapłonowych montuje się w silniku renault laguna 2.0 16v benzyna hi-flex z 2012roku przebieg 118tyś ( nie chciałbym zakupić nieodpowiednich )? chciałbym wymienić razem ze świecami .Czasami jak pada deszcz mam problem z uruchomieniem silnika , ale to tylko jak jest wilgotno , myslę ,że to własnie cewki lub świece .Dziękuję z góry za odpowiedz.Pozdrawiam

[@misiekstaszic]

Były różne rewizje tego silnika, nie każda cewka 3-pin podejdzie mimo identycznego wyglądu. Jaką masz rewizję? M4R.xxx (xxx oznacza trzycyfrowy numer rewizji).

[@bartoszsury9223]

@@misiekstaszic Witam Pana , troszkę długo to trwało ale juz mam rewizje:) M4R D 726 ( tak przynajmniej na silniku jest wybite) Renault Laguna hi-Flex ( KT3H) 2.0 Benzyna 2012 rocznik jeśli mógłby Pan podpowiedzieć jakie Cewki i jakie świece najlepiej zakupić do tego modelu byłbym bardzo wdzięczny.Dziękuję z góry i Szczęśliwego Nowego roku

[@mariuszk9445]

Witam. Mam takie pytanie. Jak odkręcałeś kolektor ssący to widziałeś gdzieś tam jakieś ślady oleju? Ja u siebie ostatnio odkręcałem (Laguna 2 polift 2.0 16v 2005r) i zauważyłem właśnie coś takiego. Nie wiem czy mam się martwić czy nie. Filtr powietrza jest suchy i przy przepustnicy też nic nie widać. Jedynie to w tych metalowych kanałach od strony silnika i kolektora (miejsce łączenia się plastikowego kolektora z metalowym od silnika).

[@misiekstaszic]

Nie przejmuj się, silnik zasysa opary oleju z pokrywy zaworów do dolotu (ochrona środowiska) - odma jest tam podłączona. Zdemontuj sobie kolektor, oczyść dokładnie, warto również przeczyścić odmę. Nie jest to pilny temat, ale w chwili czasu warto to zrobić.

[@mariuszk9445]

Dzięki za szybką odpowiedź. Kolektor ładnie wyczyściłem. Niestety odmy nie mogę zlokalizować ale się nie poddam i będę dalej szukał.

[@misiekstaszic]

Odma jest podłączona zazwyczaj do przepustnicy, lub nieco za nią - na pewno znajdziesz :)

[@mariuszk9445]

Dzięki. Idę za chwilkę do garażu i będę się z tym dalej bawił :) Jeszcze jedno pytanko. Czym ją wyczyścić jakąś benzynką czy jest jakiś inny środek.

[@mariuszk9445]

Więc tak. Szukałem i znalazłem wężyk od doprowadzenia oparów paliwa, i wężyk od oparów z hamulca. Niestety dalej nie znalazłem tej odmy :( Nie mam też kanału żeby wejść pod auto i z tamtej strony zobaczyć. Do przepustnicy idzie tylko wąż od oparów paliwa. A dalej do kolektora podłaczony jest 2 wąż od oparów z hamulca. Macałem zaglądałem i nie widziałem nic innego:\

[@sztukmistrzzmlekoity383]

Myślałem że podkładki sprężyste skończyły się wraz z komuną?

[@__masterskrzek___8445]

Co Pan ma za kompresorem ? Fajny samoróbka czy kupny ?

[@misiekstaszic]

Kupny. Bezolejowy Senco 9,5 litra, 1,5 kunia :) Coś 1300 zł dawałem za niego, mam go od 2003 roku. Pracuje często jak na amatorski użytek (kilka razy w tygodniu) i nie chce się zepsuć - a mógłby, bo miałbym motywację aby kupić wydajniejszy i z większym zbiornikiem. Fajne jest automatyczne odwadnianie zbiornika po zakończeniu pracy (zawór otwiera się samoczynnie). Jeżeli 9,5 litra powietrza i mała wydajność (nabicie do 6 bar butli 9,5 litra = około minuty) Ci wystarczy (przedmuchiwanie z kurzu, pompowanie kół, podnośnik samochodu "bałwanek", czasem ropownica na krótkie strzały itp.) to mogę polecić z czystym sumieniem, o ile jeszcze da się go kupić.

[@misiekstaszic]

Oczywiście do klucza udarowego, malowania czymś innym niż aerograf i innych ciężkich zadań się nie nadaje, ale nie po to został stworzony. Jest kompaktowy i lekki oraz nie pobiera dużo prądu. Zasilisz go z przetwornicy samochodowej bez problemu - ma odprężnik (nazywany przez niektórych "dekompresorem" haha), więc podczas startu nie ma udaru prądowego.

[@marewel]

Dlaczego wyszli z ze swojego silnika?Oprócz idiotycznego rozrządu bez klinów na kołach nie był taki zły.

[@misiekstaszic]

Był bardzo fajny jak i cała seria 16v Renault, miałem trzy auta z tamtymi silnikami, rodzice nadal użytkują Megane z 2008 roku z tymi silnikami. Do rozrządu mam blokady więc nie było źle. Jednakże ten silnik Nissana jest wyleczony z problemu padających cewek zapłonowych, ma praktycznie wieczny łańcuchowy rozrząd z którym nic się nie dzieje (nie tak jak w vw że się rozciągają i są problemy), cewki również są wieczne, i nie padają koła zmiennych faz. Z wad - manualna regulacja luzów zaworowych, która na dodatek jest bardzo problematyczna i czasochłonna (trzeba rozpinać rozrząd) oraz droga (reguluje się zakładając nadwymiarowe szklanki). Tak więc do gazu średnio się nadaje...

[@mephito123]

@@misiekstaszic Hej, odkopałem post sprzed 4 lat. Mam pytanie odnośnie ostatniego zdania- Tak więc do gazu średnio się nadaje... Co masz na myśli, że silnik średnio nadaje się do gazu? W listopadzie 2020 roku został założony gaz w moim aucie (model i silnik ten sam co w filmiku). Trochę mnie zmartwiłeś tą informacją, rozwiń proszę swoją myśl. Na co powinienem zwracać szczególną uwagę przy użytkowaniu auta na gaz z ww. silnikiem?

[@mychatg]

@@misiekstaszic kupiłem takiego fluenca z 2011 roku, również wersja sportsway auto od pierwszego właściciela od nowości na gazie 128 k przebiegu. Niestety przed zakupem nie sprawdziłem jaki jest silnik ( sądziłem że jest to ten stary renowski silnik na pasku, który toleruje gaz ) chciałem profilaktycznie sprawdzić luzy zaworowe to nawet ASO nie chce się tego podjąć bo podobno trzeba wyjąć silnik i wymienić łańcuch. Rzekomy koszt 6-7 tysięcy. Polecasz kogoś kto jest w stanie się tym zająć na Śląsku ?