Renault K4M Emme Manifoldu Contaları Nasıl Değiştirilir? Megane 3

[@metinkutlugun4147]

Tam bir mühendis anlatımı ve işçiliği. Yüreğine emeğine sağlık. K4M motorlarda Triger seti, sente ayarı, yağlı kasnak, elektro vana, eksantirik kam mili sensörü ve krank sensörü ilişkili bir video hazırlamanı sabırla bekleyeceğim. Her biri için ayrı videolar pek az da olsa mevcut ama hepsini ilişkilendiren videoya (dış ülkeler dahil) çok araştırmama rağmen hiç rastlamadım. Böyle bir video yaparsan sanıyorum dış ülkelerden seyredeni de çok olacaktır. Tekrar tebrikler.

[@zafer3789]

Sanayideki ustalara desen buralar torkla sıkılacak gülerler adama,eline emeğine sağlık

[@zerzevatt]

Emeğinize sağlık bu kadar basit düzgün amacına uygun, birde contaların kodları göstermek ben şimdi sökmeden o kod ile parçaları alabilecem teşekkürler

[@cemarmutcuvideolari]

Emeğine sağlık Buğra Bey. Herzamanki gibi titiz işçilik 👍

[@sbugra]

Teşekkür ederim Cem Bey.

[@suleymanguclu9200]

İzlemeden beğendiğim tek yer.

[@qbertilk1]

Videoya başlarken acaba bizim ustalar gibi tork mork dinlemeyip pata küte sıkacak mı diye bekliyordum :) tahmin ettiğim gibi olmadı, doğru torkla düzgün işlem yapıldı :) valla helal olsun 😀

[@muratinan1977]

Eline sağlık Buğra .keşke bu kadar açmışken külbütör kapak contasını da değişmiş olsaydın.

[@frkdgn3681]

Müthiş anlatım emegine sağlık ustalığı olmayan ancak eli yatkın birisi degistirmeyi başaracaktır.cok iyi olmus...

[@muratkilit82]

Bilgilendirici videolarından dolayı teşekkürler.

[@Snafer55]

Bu kadar güzel anlatılabilirdi çok iyi teşekkürler.

[@yusufyldrm029]

Kardeşim süpersin. Bir insan hem elektronik dahisi hemde mekanik becerisi bir arada olur mu ? Olur ! Olursa da bunun adı Saltuk Buğra olur. Senin yaptığın şu temiz titiz ve talimatlara uyan servis bile yok. Çok param olsa seni servis baş mühendisi yapardım . Ama yanımızda çalışacak üçüncü bir usta bulamayız.

[@sbugra]

Güzel düşünceleriniz için teşekkür ederim. Görüldüğü gibi bunlar yapılmayacak işler, detaylar değiller. Yapmak istemiyorlar, bunun başka bir açıklaması yok maalesef. Bu yüzden bizde kendi araçlarımızın ustası olduk.

[@yusufyldrm029]

@@sbugra ; o yüzden bir Japon , Alman , Amerikan malı gördüğümüzde gözümüz kapalı alıyoruz. Çünkü adamlar Saltuk gibi yaptığı işin en iyisini ve mükemmelini yapıyor. Kardeşim şu geri vitese takınca müzik sesini kesen ( mute ) uygulama bekliyorum senden. İlk taliplisi benim . Bilgine ...

[@sbugra]

Sağ olasın abi. O proje için uyarlamayı düşündüğüm modülü güncemdeki çip krizi sebebiyle işlemciyi temin edemediğim için üretemiyorum. Temin edebilirsem bir prototip hazırlayıp test edelim inşallah.

[@yusufyldrm029]

@@sbugra dört gözle bekliyorum kardeşim. Sagolasın. Bende yarın senin gönderdiğin geri vitese de sağ ayna aşağı düşürme modülünü montaj yapacağım. Buğü ki uyarını dikkate aldım. Ama Megane 3 ile Scenic 3 ayna farklı olduğu için ve Scenic 3 ayna dikine büyük olduğu için tetiği o bölgede ki kontak sonrası 12V sarı kablonun birinden alacağım. Eline , emeğine, yüreğine sağlık.

[@metar66]

Cok guzel bir anlatim ve cekim. Elinize saglik. Hic F3R Motor da manifold conta degisimi videonuz var midir? Bu ise girismek isteyen oldukca arkadasin olduguna eminim. Tesekkurler.

[@sbugra]

Teşekkür ederim. İçeriklerim kendi araçlarımız üzerinde yaptığım uygulamaları barındırıyor. F3R motorlu aracımız olmadığı için bu konuda bir videom yok maalesef.

[@kadirsahin1497]

Efsane işçilik güzel anlatım ve öğretici ses tonu.

[@arslan066]

Eline emeğine sağlık Buğra bey, çok başarılı temiz bir işçilik olmuş yine

[@ufukpelver9152]

sanayide şu işlem için 250 lira para istiyorlar.gerçekten çok iyi iş çıkardın

[@ramazanklc5220]

Hangisinde ?

[@ferhatdemirtas6772]

her saniyesini özellikle izlediğim nadir kanal

[@vipvip1790]

ilk defa megan 2 manıfolt conta degişim videosu gördüm .Valla helal olsun süper video

[@selcukkul6330]

Usta bile gerek yok bunlara diyor helal olsun sana

[@tolgaguzel]

10 NUMARA İŞ MERAKLA İZLEDİK , TEBRİKLER ÖRNEK KİŞİLİK

[@burakevcimen1242]

Abi bu ne güzel anlatım ya eline koluna sağlık

[@burhangurel913]

çok güzel bir video çekmişsin. En kısa zamanda bende değiştireceğim contaları. Senin sayende cesaret geldi. Teşekkürler.

[@veyselmutlu8370]

10 numara video olmuş elinize sağlık. Megane 1 1.6/16 valfin manifold conta değişimini çekse de faydalansak

[@aliosmankara3344]

emeğinize sağlık. bu işlem sonunda gaz kelebeği adaptasyon sıkıntısı oldumu.cihaza bağlanıp adaptasyon yapmak gerekir deniliyor.

[@mustafasever3046]

Buğra usta maşallah eline sağlık sahibinden bakımlı demek bu olsa gerek :)😂😂

[@abdullahtaskan401]

Megan3 vardı bende aynı motor çok sağlıklı güzel motorlar bunlar

[@selimgoktas8989]

Çok güzel anlatim oldu teşekkürler kardesim

[@barisozdemir01]

Merhaba Hocam, Öncelikle çalışmalarınız için elinize bilgilerinize sağlık. Benim araç 2013 model Fluence, 230 bin km oldu yani bu sebepten senin videoyu izleyince bende değişmeye karar verdim. Geçenlerde lpg ayarı yaptırdığımda ustaya rölanti dalgalanması var bunu ayarlayabilir misin dedim, usta önce gaz kelebeğini temizlet dedi, bende dedim gaz kelebeğini 6 ayda bir temizliyorum, ustada dedi senin benzinde de bu sorun var, bilmem anlatabildim mi :) Araç çalışırken rölantide ibre dalgalanması, tüpte fazla benzinde daha az oluyor. Yani bu conta parçalarının değişim zamanı gelmiş olabilir birde temizliği yapılır. Parçaları internetten sipariş ettim ve parçalar şuan elime ulaştı. Senin yazdığın kodlar çok işime yaradı. Allah razı olsun. Daha öncesinde boğaz kelebeği temizliği videonla o işi sürekli yapıyorum şimdi ise sıra bunda :) Ancak bu videoda kafama takılan bazı sorular oldu. 1. Şimdi bende sıkmak için tork anahtarı yok normal eski sistemde vida kopmayacak şekilde sıksam sorun olur mu? Yorumlarda bir arkadaş kendinin değiştiğini ancak sonradan rampada stop ettiğiyle ilgili yorum yapmış. Not önceden tamircide çalışmışlığım var yani elim anahtar tutuyor :) Yani dışarıda ustayada götürsem ustada tork anahtarı kullanmayacak, hatta benim kadarda özenmeyecektir. 2. Senin aldığın spreyler iki çeşit biri motor temizleme, diğeri ise balata spreyi bunları nasıl kullandığını videoda göremedim. Bu spreylerden motor spreyini motorda, balata spreyini ise boğaz kelebeğinde mi kullandın? 3. Sen deneyim yaşadın kaçar tane alalım? Çok teşekkür eder, yeni videolarda görüşmek üzere. ❤🤲

[@sbugra]

Merhaba Barış Bey, Nezaketiniz için teşekkür ederim. 1-İlgili civataların sıkma torkları el aletleri ile rahatlıkla sıkılabilecek seviyede. Parçayı çok zorlamadan tatlı-sert tabir edilen şekilde sıkmanız yeterli olacaktır. Tüm civatalar eşit sıkılıp contalar tam basarsa sorun yaşamazsınız. 2-Doğrudur, motor temizleme spreyini kapak üstünde(yağ çözme özelliği güçlü), balata spreyini ise boğaz kelebeği ve kapakta kullandım. 3-Aynı işlemi şimdi yapsam motor temizleme spreyini almam. Onun yerine bir adet Asperox Sarı Güç denilen ürün veya benzin kullanırım. Kalıntıları uzaklaştırmak için de bir adet ucuz balata spreyi alıp geçerim. Hayırlı günler dilerim. Görüşmez üzere.

[@barisozdemir01]

@sbugra Çok teşekkür ederim hocam. 🤲♥️

[@barisozdemir01]

​@@sbugraTekrar merhaba hocam, bugün bende değişimi yaptım çok teşekkür ederim bilgiler için. Hiç zorlanmadan rahat oldu. Yağ birikimi vardı onuda boşalttım. Herşey senin sayende. 🤲Şimdi boğaz kelebeğini adaptasyon yapmama gerek var mıdır?

[@kahraman0132]

Eline sağlık kardeşim Megan 4 içinde eller serbest bagaj açmayı aktif eden bir video hazırlasan müthiş olur. ( Araç benden 🤣🤣)

[@ColakMustafa]

Çok açıklayıcı bir video olmuş teşekkürler.

[@selimgoktas8989]

Megan 1 2003 alize soğukta beyaz buhar atiyo egsozda sıcak havada hiç bişey yok bilginiz varmı acaba

[@Ersinsoylu72836]

Merhaba Bugra bey, manifold u sokerken gaz kelebeği de sökülüyor. Bunun için araç adaptasyonu bozulmaması için, kapıları kilitleyip 2dk.beklememiz gerekiyor mu?

[@muharremdemirellim8261]

Eline sağlık Buğra Ankara Sanayi sitelerinde bu işler için tork metre kullanan yok parayıda geçtim kırıyorlar bir tarafı yağarken birtarafı bozuyorlar bu videoyu tamircime izletip aynısını yapmayı tahattüt ederse yaptıracağım

[@sbugra]

Teşekkür ederim.

[@CemArmutcu]

Şaşmaz sanayisinde opet'in arkasında BİRENOCU firmasına uğra Birol abimize selamımı ilet videoyu izlet aynısını iste yapar ;) MAİS'ten ayrılma Cotech kendisi

[@medhelmihlioui]

Hello Mr, i wanted to ask you about the integrated fuel filter for fluence 2013 and up with k4m engine, can you change it or you have to change the whole fuel pump ?

[@ismailakbat8981]

Megan 2 2004 aracimiz var .sizden ricam bu araclarin benzin deposu ve depoyla motor arasindaki benzin hortum tertibatinin yenilenmesi ile ilgili bir vidyo yayinlarmisiniz..bizim aracimizda bununla ilgili bir sorun var benzin hortumu tertibati tek gidis olarak baglanip benzin filtresi iptal edilmis bulundumuz bolgede birkac yere gosterdik fakat anlayan usta yok.bununla ilgili bilgi videosu yayinlarmisiniz.

[@abdullahgules2431]

Ben de 2006 exprsion var benzin hortumu yiprandigi icin kendim degistirdim cok zor bir is degil elinden biraz is geliyorsa yapabilirsin

[@mustafaolmus28]

Ustam selam. Hava hortumuna bağlı geri donuş hortumu feci derece yağlı ve kirli sebebi ne olabilir?

[@ibrahimatatekin4555]

Selamun aleyküm çok faydalı bilgiler teşekkür ederiz

[@hasanarpag6729]

Video gerçekten açıklayıcı ve akılda kalıcı olmuş.Emeğinize sağlık.Ekstra sorum olacak.Manifolt contalari hariç vidaların geldiği yerlerin kenarlarına herhangi bir işlem yada sıvı uygulanıyor mu acaba.

[@sbugra]

Merhaba Hasan Bey, İlginiz için teşekkür ederim. Kauçuk contalar haricinde yüzeye veya vidalara herhangi bir sıvı conta/vida sabitleyici uygulaması yapılmıyor.

[@hasanarpag6729]

@@sbugra teşekkür ederim ilginize

[@sananebanane3080]

Civata sıkma torku vs teknik dökümanlara nereden ulaştınız acaba ??

[@hybetisk1905]

Kral 👑 eline sağlık

[@gokhancaykara9691]

Ustam iyi hasta bu işlem sonrası reneolt cihazına bağlamak gerekiyormuş bi kaç videoda öyle dediler denk geldim lakin siz söylemediniz cihaza bağlanmasına olurmu sizce

[@sbugra]

Merhaba Gökhan Bey; İşlemi yapmadan önce aracı kilitleyip, iki dakika bekledikten sonra parçaları sökmeye başlarsanız sonrasında kalibrasyon yapmanız gerekmiyor.

[@abdullahtarhan1718]

Selamün aleyküm usta Opel Vectra 2.0 motor ,aracımda motor rölantide titreme yapıyor ,dediler emme manifol contasindan hava alıyor ,ama rölantide oynama yok sabit , eğer ordan olsaydı rölanti dalgalanma yamazmiydi??

[@Tayfun.Sen.]

Video için teşekkürler. Çok açık ve net olmuş. Megane 2 elektrik aksamı izolesi ve güzelce ısıdan uzak toplanması ile ilgili video çekebilir misiniz?

[@sbugra]

Megane 2 aracımız farklı şehirde kullanılıyor. Tesisat sorunu yaşarsak ve aracın yanında olursam bu konu içerik hazırlayabilirim. Bunun yanında daha önce tesisat ile ilgili bir paylaşımım olmuştu, ilgili videoyu aşağıdaki linkten izleyebilirsiniz : kzbin.info/www/bejne/oGSneJ5-rpuWpMU

[@Tayfun.Sen.]

@@sbugra evet izledim. Benim aracımda da bu sorun vardı. Sigorta kutusu pin soket geçişleri pas oksit yapmıştı temizliği yapıldı tesisat kabloları kontrol edildi ezik yara var mı diye. Motordan ısıdan uzak yerlere kablolar gırtlak hortum kılıfı ile düzenlendi. Şuan sorun yok.

[@bau9684]

Merhaba emeginize sağlık Bugün degişim yaptım hepsini 1 tanesi bozuktu ! Belkide enjektörler oturmadı ! Araç ufak yokuşta istop ediyor şimdi yolda hızlanmıyor ! Enjektörleri takarken ince uzun borudaki enjektör yataklarına balata sipreyi sıkayımmı evet ise nekar beklyim . Enjektörlerin her iki uçlarını montaj yaparken yagliyormusunuz evet ise hangi yağı kullanıyorsunuz ! .Enjektörlerin oturturken benzin püskürtme yataklarına balata sipreyi sıkayımmı evet ise nekadar bekliyim .bugün değiştim sanırım enjektorler tam oturmadi araç yokuşta ışıklarda istop ediyor daha kötü oldu saygilarimla.araç 1.6 otomatik 2004 modus tüp yok

[@mehmetkaragoz3150]

Abi kulburtor kapağında sokup sivi conta surmek gerekirmi sence

[@pesimistlove]

Selam.videolarını severek beğenerek takip ediyorum yine herzamanki gibi faydalı bir video olmuş.Senden bir ricam olacak vites topuzu değişimi ile ilgili bir video çekermisin mağlum renault marka araçların vitesi çabuk deforme oluyor soyulmaya başlıyor kısa sürede.Teşekkürler…

[@simseksimsek4755]

Reis yine harika video olmus emegine saglik

[@bau9684]

Kanistar valfinden gelen hortomu nasıl çıkardınız soketi çektim büktüm yine gelmedi

[@sbugra]

Soketin uç kısmında içeri basılan mandallar mevcut. Basıp çektiğinizde yerinden çıkacaktır.

[@bau9684]

@@sbugra teşekkürler ustad emeğine sağlık

[@barisalkan38]

Eline koluna sağlık. Yalnız ekstra olarak orta contanın manifolda bağlandığı yerde bir conta daha olması gerekiyor sanırım

[@sbugra]

Teşekkür ederim. Evet, vakum hortumu ile manifold arasında bir o-ring bulunuyor. O conta orijinal parça olarak satılmıyor. Tam ölçülerini bilmediğim için şimdilik es geçtim.

[@barisalkan38]

@@sbugra parça numarası var mı peki?

[@sbugra]

O-ring'in kendisi veya parça kodu şemalarda/listelerde görünmüyor. partsouq.com/tesseract//assets/global/RENAULT201809/source/0102/01021316.gif

[@umutca1453]

@sbugra 2011 fluence 1.6 benzinli lpg yok devir saati dalgalaniyor neden olur yardımların için çok teşekkür ederim

[@Automobile917]

Elinize sağlık, ben bu işlemi yapsam kesin ya civatalardan biri ya da o contalardan biri motorun en ücra köşesine düşer ve yarım saatlik iş bana 5 saate mal olurdu :) çünkü her zaman bu böyle olmuştur.

[@kamuranci5155]

Bakım iyidir ve yaklaşmakta olan sorunlara önlem almak akıllıca! 👍

[@qurufasulye3241]

bugra abi lpg kontak 12v elektrik bobindenmi alio lpg takanlar hep oyle yaptigi icin bobine yuk bindiriyomis kontaga yani sigorta hattina baglqnmqsi gerekiyomus bobin sorunu bidaha yasanmiyomus

[@sbugra]

LPG tesisatında direkt akü bağlantısı, kontak sonrası +12V ve bobin(devir bilgisi için) bağlantı hatlarının hepsi ayrı. Her hattın uygun noktaya bağlanması gerekiyor. Montajı yapan usta aracın tesisatına hakim değilse kontak sonrası +12V için bobin bacaklarını kullanmış olabilir.

[@qurufasulye3241]

@@sbugra tesekkurler bugra abi

[@CihanOkyayEEE]

Eksik kalmış ama yine emeğinize sağlık.

[@krclyucel]

Merhaba bugra bey lokma ucuna taktığınız tork cihazını nereden alabiliriz

[@sbugra]

Merhaba, dijital tork metreyi Banggood’dan temin etmiştim. İlgili videoya linkten erişebilirsiniz: kzbin.info/www/bejne/aIa0c4ynippkftU

[@mkayar82]

Ustam kolay gelsin, benim de 2.0 CDTİ ınsignia aracımda, sogutma sıvısı eksiltince, emme monifoldu çatlak diye değiştirildi. Ancak yine emme monifoldu bölgesinden sıvı kaçağı var. Sebebi ne olabilir?

[@sbugra]

Merhaba Kerim Bey, Opel marka araçlar hakkında bilgi sahibi değilim maalesef. Emme manifoldlarının genellikle sıvı ile teması yoktur, içinden de su geçmez. Aracınızda neden bu parçayı değiştirmişler anlam veremedim açıkçası.

[@mesutadguzel2346]

Abi süpersin ya elim yatkın olsaydı da bende yapabilseydim megane 2 benzin aracim çok fazla benzin yakmaya başladı kendimce napabilirim acaba

[@erhanyldzay193]

Buğra bey selamlar, map sensörünün kırılan ucu manifoldun içinde kaldı. Ne yapmalıyım acaba?

[@sbugra]

Merhaba Erhan Bey, Kırılan uç genelde manifolddaki boşluğa düşüyor. O bölgede yağ kalıntısı olduğu için parça orada kalıyor. Manifold videoda gösterdiğim gibi sökülüp parça çıkarılabilir.

[@erhanyldzay193]

@@sbugra kısa süredeki yanıtınız ve videolarınızdaki bütün özen ve inceliğiniz için teşekkür ediyorum 🙏

[@sbugra]

Nezaketiniz için ben teşekkür ederim. İyi akşamlar.

[@omerfarukada]

K4M F824 oring seti değişmek istiyorum ama emme manifoldunun altındaki havalandırmadan terleme var videodaki oring gibi değişim yaparsak yağ terlemesini kesebilir miyim? Ya da bağlantı noktasında ayrı bi’ oring var mıdır?

[@bau9684]

Ustad tekrar Merhaba daha önceki cevabınız için teşekkurler . degişim yaptım hepsini 1 tanesi bozuktu ! Belkide enjektörler oturmadı ! Araç ufak yokuşta istop ediyor şimdi yolda hızlanmıyor ! Enjektörleri takarken ince uzun borudaki enjektör yataklarına balata sipreyi sıkayımmı evet ise nekar beklyim . Enjektörlerin her iki uçlarını montaj yaparken yagliyormusunuz evet ise hangi yağı kullanıyorsunuz ! .Enjektörlerin oturturken benzin püskürtme yataklarına balata sipreyi sıkayımmı evet ise nekadar bekliyim . değiştim sanırım enjektorler tam oturmadi araç yokuşta ışıklarda istop ediyor daha kötü oldu saygilarimla.araç 1.6 otomatik 2004 modus tüp yok benzinli

[@sbugra]

Merhaba, Enjektörleri mi değiştirdiniz yoksa enjektör contaları mı değişti orası tam olarak anlaşılmadı. Bozuk olan enjektör mü yoksa conta mı? Enjektör bozuk ise değişim öncesi gerekli kontroller yapıldı mı? Soket, tesisat veya ECM kaynaklı sorun yaşanıyor olabilir.

[@bau9684]

@@sbugra Buğra Ustam enjektörü akü ile test ettim bitanesi hiç pustkurtmuyordu o problemi aştım contalarla işim olmadı direkt enjektör.Ama içime sinmeyen enjektörlerin içeri pıt diye oturması lazım zorladım öyle bıraktım sonra arabayı topladım . Şimdi haftasonu birdaha parçalayacağım Manifoldu onun bozuk para büyüklüğündeki cantasıyla boğaz kelebeği contasinida değişmem gerekiyormuş onlari ve map sensörünüde değiştireceğim.

[@bau9684]

@@sbugra Öğrenmek istediği --Enjektörleri takarken ince uzun borudaki enjektör yataklarına temizlemek için balata sipreyi sıkayımmı evet ise nekar beklyim . - Enjektörlerin her iki uçlarını montaj yaparken yagliyormusunuz ( zorlanıyorsa yataklara takarken ) evet ise hangi yağı kullanıyorsunuz ! . - Enjektörlerin oturturken benzin püskürtme yataklarına temizlemek için balata sipreyi sıkayımmı evet ise nekadar bekliyim . - Bilgisayardan Adaptasyon şartmı - Enjektörlerin montaj sıralaması önemlimi ( kablo değil ) enjektörler araç 1.6 otomatik 2004 modus tüp yok benzinli

[@turgutgenc2501]

Merhaba Buğra bey yine bir sorunum var,aracım devir 1 in altındayken rölanti dalgalanması yapıyor ve sürüsten sonra 1 tam üstüne bir süre kalıp sonra aşağıya iniyor ve o kısımda dalgalanma yapıyor.aracim Megane 3 benzin LPG'li.Buji ve bobinler yeni bu arada.Sanayiye gidince nereye baktırmam gerekiyor ,tavsiyenizi bekliyorum.

[@keremodabas6611]

Kolay gelsin Bugra kardes.Manifold uzerimdeki sicaklik sensorunu nasil cikartin.Ben kablo soketini cikartiktan sonra sensoru kendime dogru cekmeme ragmen bjr turlu cikmiyor siz baya bir kolay cikardiniz nasil gerceklestirdiniz ogrenebikir miyim Tesekkurederim

[@sbugra]

Merhaba Kerem Bey, farklı bir işlem yapmadım. Sensörü direkt kendinize çektiğinizde çıkması gerekiyor. Yağ buharı sebebiyle sensör yapışmış olabilir. Sağa sola çevirip gevşetmeyi deneyebilirsiniz.

Simdi ustayi aradim ve bana dediki torkmetreye gerek yok. Gercekten gerek yokmu bugra hocam. Torklu ve torksuz arasinda nasil bir fark olusur riski varmidir. Fluence k4m

[@sbugra]

İş idealine, olması gerekene göre yapılacaksa torkmetre kullanmak gerekiyor. Montaj ve servis kılavuzlarında hangi civatanın kaç Nm tork ile sıkılması gerektiği detaylı olarak belirtilmiştir. Civataların torkuna uygun sıkılması malzeme ve civata üzerindeki stresi azaltır. Aşırı sıkma sonucu vida dişinin yalama olması, vidanın kırılması, parçanın ezilmesi/kırılması gibi sorunların önüne geçer. Manifold gibi büyük parçaların her noktasının eşit şekilde karşı yüzeye/contaya baskı yapmasını sağlar. Torkmetre kullanılırsa ustanın ve araç sahibinin kafası rahat olur, aksi durumda yukarıda saydığım sürprizlerden birisi ile karşılaşılabilir. Diyeceksiniz ki yollarda binlerce araç geziyor, hepsi kitabına uygun mu onarılıyor? Hayır. Hepsinde sorun mu ortaya çıkıyor? Hayır. Ama bu araçlarda montaj kaynaklı sorun çıkma ihtimali artıyor. Forum sitelerini takip ettiğinizde fazla sıkma sonucu kopma, kırılma sorunların yaşayan, yeni parça almak(usta cebinden ödemez, parça eskiydi bize denk geldi der işin içinden çıkar) zorunda kalan pek çok kişinin sitemlerini okuyabilirsiniz. Usta yıllardır bu işi yapıyordur, kas hafızası çok gelişmiştir, 7Nm sıkarım der ve sıkar orasına bir şey diyemem. Helal olsun der bileğini öperim. Ancak bu işin aleti, cihazı varken de diretmeye gerek yok. Araç sahibi olarak kararı siz vereceksiniz.

[@mehmetsafacelik5681]

Eline sağlık

[@hikmetcavus9300]

@bugra Merhaba öncelikle teşekkürler rz037 manyetik tutucunun resetlenmesiyle manyetik tutucu hata sorunu düzeldi. Fakat araba soğuk havalarda zor marş alıyor. Bugün marş alırken motorda hasar riski dedi. Enjeksiyon beyninde ateşleme bobini devresi 2-3 hatası verdi. Bobin ve bujiler orijinalleriyle yeni değişti. Arıza hafızalandı çalıştığı an söndü. Bir öneriniz var mı neden olabilir?

[@sbugra]

Merhaba, sorunun çözülmesine sevindim. Daha önce söylediniz mi hatırlamıyorum, aracınızın model yılı nedir? Bu arada akünüz ne durumda?

[@hikmetcavus9300]

@@sbugra merhaba aracım 2011 model megane 3 dynamique otomatik vites. Akü 1 yıllık. Yeni değiştiridim diyebilirim.

[@sbugra]

Marş sorunu videodaki gibi mi? kzbin.info/www/bejne/q6ebYoCpe9yboKc Daha önce Enjeksiyon ünitesi güncelleme işlemi yapıldı mı?

[@kadiraktas5078]

Buğra bey kulbutor kapak civatalarinin tork değeri kaç newtonla sıktınız hatırlıyor musunuz

[@sbugra]

Merhaba Kadir Bey; En soldaki 4 civata 14 Nm, diğerleri ise 12 Nm tork ile sıkılıyor.

[@kadiraktas5078]

@@sbugra teşekkür ederim.

[@Dide2016]

merhaba buğra hocam nasılsınız. konuyla tam alakalı değil ama size bir sorum var. benim k4m otomatik clio3 aracım var ilk çalıştırınca rolantı dalgalanıp 10 sn falan sonra normale dönüyor fakat rölanti 700 rpm civarında kalıyor bu bana düşük gibi geliyor , klima açınca 800 850 civarına çıkıyor.gaz kelebeğini temizledim ,,sizin gösterdiğiniz gibi adaptasyon yaptım başka neden olabilir. hava emme sıcaklığı 60 yada 70 derece ölçüyor acaba ondan mıdır.teşekkürler.

[@sbugra]

Merhaba, Teşekkür ederim, iyiyim. Siz nasılsınız? Rölanti devri normal görünüyor. Megane 3 - Fluence modellerinde de 720-740 d/d aralığında çalışıyor. Motor soğukken hava emme sıcaklığı 60°C üstü görünüyorsa emme manifoldunun ön kısmındaki sıcaklık sensörünü kontrol etmekte fayda var. Emilen hava aşısı sıcak ölçülüyorsa ECM parametreleri yanlış hesaplayabilir, doğal olarakta ilk etapta dalgalanma olabilir.

[@Dide2016]

@@sbugra iyiyim hocam çok teşekkür ederim. Benim araç al4 tam otomatik,yokuşta ileri ve geri kaydırma yapıyor rölanti devrini pedal ile arttırıp 800rpm yaptığımda kaydırma yapmıyor,birde ilk kalkışta motor devirlenene kadar hızlanamıyor 1500rpm den sonra toparlanıp normal gitmeye başlıyor sizin bir fikriniz var mı. Çok teşekkür ederim.

[@sedat4502]

Megane 2 airbag kapağı nikelajının değişimini gösterir misin ne Türkçe ne ingilizce hiçbir yerde yok.

[@Ersinsoylu72836]

Egzantirik konum sensörü nü balata spreyle temizlersek Bir sorun yasarmiyim?bozulur mu?

[@sbugra]

Temizleyebilirsiniz sorun çıkmaz.

[@serdarsrdr4822]

Bu işlemden sonra adaptasyon ayarı yaptırmak lazım mı

[@sbugra]

Aracı kilitleyip 2 dakika bekledikten sonra parçaları sökerseniz adaptasyon işlemi gerekmeyecektir.

[@serdarsrdr4822]

@@sbugra Adamsın

[@bedirhansunman7300]

@@sbugra megan 2 içinde geçerlimi aynı şey motor tipi aynı

[@sbugra]

Evet, K4M kodlu motora sahip Megane 2 için de aynı işlem geçerli.

[@Gökselarkan-f1t]

Buğra kardeşim kolay gelsin K4M benzin enjektörlerini öiçü aletiyle ölçtüğümde üçtanesi de 15,6 ohm değer görürken ,bir tanesinde 28.5 ohm değer var bu ne demek .Ayrıca enjektöre dışarda manuel 12v verip suyla püskürme yapıyor ama araç tekliyor.

[@sbugra]

Merhaba, 28.5 ohm değer veren enjektör özelliğini(hızlı açılma) kaybetmeye başlamış. Dışarıda yapılan kontroller enjektörün sağlığı açısından doğru bilgi veremeyecektir. Enjektör araç üzerinde çok hızlı açılıp kapanıyor ve su benzinden daha yoğun bir sıvı.

[@Ersinsoylu72836]

Merhaba Bugra bey. Aracın manifold jontalar ini değiştirmistim. Kırmızı ışıkta beklerken gaz 12 bin devirde kalıyor sonra tekrar 9 bine düşüyor. Adaptasyon yaptırdım. Fakat değişen birsey olmadı. Viteste giderken gazı kesmemek rağmen 2 bin devirde kalıyor. Acaba havamı alıyor manifold. Tekrar sokmelimiyim.

[@Sälihipekkķ]

Sorun neydi

[@akinsal7967]

sorunsuz aracta arıza cıkarıp tamir etmek kolay birde eski model araç alıp yürütebilmeyi deneyin :d bir wos wos u günümüz kullanımına uygun hale getirmenizi iple cekiyorum iyi calısmalar.

[@sbugra]

Merhaba, yorumunuz için teşekkür ederim. Benim yaptığım işlemle öneride bulunduğunuz konu birbirinden farklı. Eğer bir gün ekonomik olarak bir aracı toplayacak duruma gelirsem, aynı özeni o aracın onarımında da gösteririm.

[@mehmetnedimbilgic8961]

2000 model megane 1 aracımda k4m motor bulunmakta. Aracım rolantide ufak ufak dalgalanıyor ama aşağıya doğru. Trafikte ilerlerken duracağım zaman debriyaja bastığımda devir bildiğin sıfıra doğru çakılıyor ve zaman zaman yağ lambasını dahi bir iki kere yakıp söndürüyor sonrasında stop etmeden dalgalanarak toparlıyor. Ayrıca aracımda geç çalışma problemimde var. Bir ustaya gösterdiğimde emme manifold contaları bu araçlarda kronik zamanla eskiyip hava almaya başlıyor değişmesi gerek dedi. Bu conta problemi bu sıkıntılara sebep olur mu?

[@paintingworld48]

olur

[@paintingworld48]

contalar eskidiyse araç oradan hesapta olmayan hava alır ve rolanti bozulur

[@yusufaktug737]

kolay gelsin...Külbüratör kapağı kaç newtonla sıkıyoruz?

[@sbugra]

Teşekkür ederim. En soldaki 4 civata 14 Nm, diğerleri 12 Nm.

[@omerhalisbulut1272]

En son yapılan sıkma işleminde torkla ölçüm yapmak zorunlu mu kendimiz sıksak bir zarar olabilir mi

[@sbugra]

Eksik kuvvetle sıkılırsa contalarda oturmama, rölanti dengesizliği, kapak üzerinde yağlanma gibi sorunlar ortaya çıkar. Fazla sıkılırsa emme manifoldunda çatlama/kırılma görülebilir.

[@uu-14]

Meganeb2 1.6 16v benzinli motorun kodu nedir?

[@sbugra]

K4M

[@uu-14]

Yani aynı işlemi bende yapabilirim

[@sbugra]

@@uu-14 Evet, yapabilirsiniz. Araçlarımızda aynı motor kullanılıyor.

[@ugurhazar6785]

Buğra bey megane 3 torsiyon arızası hakında bilgi verir misiniz.

[@sbugra]

Merhaba, torsiyon arızasından kastınız nedir? Ben daha önce böyle bir sorun yaşamadım.

[@yasarsaryer3740]

Buğra beu elinize sağlık, bu manifold üzerinde neden yağ terlemesi olur

[@sbugra]

Conta, kelepçe ve hortumlardaki hafif kaçaklardan dolayı terleme oluyor.

[@melihylmaz684]

Yine hiç şaşırmadık sen bir efsanesin hocam :) izlemeden beğendim direk. 2011 megane 3 aracım var benimde 1.6 benzin lpg li 153 binde araç yağ değişimi yapacağım hangi yağı tavsiye edersin?

[@sbugra]

Merhaba, teşekkür ederim. RN0700, RN0710 onay koduna sahip bilindik herhangi bir yağı kullanabilirsiniz. Ben Motul 8100 X-Cess 5W40 yağı kullanıyorum.

[@melihylmaz684]

@@sbugra liqui moly 5w40 molygen yağ aklımda idi benimde siz hangisini tavsiye edersiniz peki? Motul dan memnun musunuz?

[@sbugra]

Molygen de bizim araçlarımızın gereksinimini karşılıyor, RN onayı mevcut. Liqui Moly markası kendisini kanıtlamış, kalitesinden kimsenin şüphe etmediği ürünler üretiyor. Ben 4 bakımdır Motul kullanıyorum. Motorun daha yumuşak karakterli çalışması, sesin azalması, yağ eksiltme gibi bir durumla karşılaşmamış olmam gibi sebeplerden dolayı Motul'u kullanmaya devam ediyorum. Kullandığım yağ piyasanın en iyisi vs. gibi kıyaslamalar yerine kullanım deneyimlerimden ötürü yağ değişikliğine gerek duymuyorum.

[@melihylmaz684]

@@sbugra çok teşekkür ederim Buğa Bey, öyleyse bende motul ile başlıyorum. Şu liqui moly motor clean 500ml üründen de alacağım tavsiye ediyorsunuz dimi? Faydasını gördünüz mü?

[@sbugra]

Aracımı aldıktan sonra kendi yaptığım ilk yağ değişiminde kullandım ve gerçekten işe yaradığını gördüm. Şu an yağı boşaltsam sarımsı renkte çıkar ama o zaman kullandığımda ilgili videoda da görüleceği üzere garip bir renkte yağ çıkmıştı. Aracınızda daha önce motor temizleme ürünü kullanmadıysanız veya aracı yeni almış ve geçmişini bilmiyorsanız kullanabilirsiniz.

[@kemalcan5137]

Eline sağlık abi :)

[@sbugra]

Sağ olasın kardeşim.

[@burakkunter1340]

kelebeği temizledim map sensörü kelebek contaları herşeyi değiştim bide bunu yapalım rolanti için

[@mustafacelik-aysu68]

Güzel bir çalışma olmuş hocam orjinal malzemeleri nereden temin edebiliyosun poşette reno grup yazması orjinal olduğunu gösterir mi

[@sbugra]

Teşekkür ederim. Orjinal parçaları yetkili servislerin yanında Oto Erdem, Akbay gibi bilindik firmalardan temin ediyorum. Paket üzerinde etiketin olması parçanın orjinal olduğu manasına gelmiyor. Piyasada sahte ürün çok fazla maalesef. Etikette hologram olmalı, UV ışık altında ortaya çıkan çizgiler olmalı ve barkod ile parça numarası termal yazıcı ile yazılmışken sol alttaki kodun nokta vuruşlu yazıcı ile işlenmiş olması gerekiyor.

[@erkuterkut7377]

Bugra abi selam, Bende ilk devirlenme sırasında zaman zaman motordan uğultu şeklinde bir ses geliyor aylardır sorunu bulamadım. manifold kaçırıyor olabilir mi sence K4M motor

[@sbugra]

Merhaba, Gevşek kalmış bir vida, parça, hortum vs. bu sesi yapabileceği gibi baskı bilyası gibi ömrü dolan parçalar da bu sese sebep olabilir. Manifold kaçırdığı zaman hava/ıslık sesi geliyor, tahminimce manifold kaynaklı bir ses değildir.

[@erkuterkut7377]

@@sbugra benim araç 4 ileri otomatik abi baskı bilyası yok sanırım

[@ramazankosekul4050]

Buğra bey sizin dükkanınız var mı benim arabamda bu işlemi yaparmısınız

[@sbugra]

Merhaba Ramazan Bey; İlginiz için teşekkür ederim. Esnaf değilim, normalde bu işlerle uğraşmıyorum. Sadece kendi araçlarımız üstünde yaptığım uygulamaları paylaşıyorum.

[@ramazankosekul4050]

@@sbugra teşekkür ederim cevap verdiğiniz için iyi akşamlar

[@huseyin4796]

dostum eline sağlık güzel çalışma teknik dökümanı nerden bulabiliriz sıkma torkları gerekli megan1 hb 1.4 16v motor k4j tamirciler kırıyor monifolt kulaklarını kendim yapacağım torkmetre mevcut

[@sbugra]

Teşekkür ederim. Şöyle bir kılavuz buldum umarım işinize yarar : www.allcarmanuals.com/factory-service-manual-175-Renault-Megane-Megane-I.html

[@fatihsermer9676]

Buğra merhaba k4m emme manifold contalarını değiştireceğim değiştirmişken,boğaz kelebeği,elektrovana ve eksantrik pozisyon sensörünü söküp temizlemek istiyorum,bu işlemler için adaptasyon gerekirmi?teşekkürler

[@sbugra]

Merhaba Fatih Bey, İşlemden önce aracı kilitleyip 2 dakika bekleyin ve ondan sonra parçaları sökmeye başlayın. Tüm soketleri geri takana kadar da aracın kilidini açmayın. Bu şekilde adaptasyon gerekmez.

[@fatihsermer9676]

@@sbugra çok sağol cevap için,videolarını izliyorum, anlatımın çok net her konuda,tebrik ediyorum.

[@fatihsermer9676]

Buğra bey manifold contalarının yansanayileri sence iş görürmü bu parçada orjinalmi tercih edelim,veya yansanayi bir marka önerin olurmu,teşekkürler

[@sbugra]

Yan sanayi contaları tecrübe etmedim fakat kullananlar 2 sene içinde sertleşip çatladığını belirtiyorlar. Eğer aracı uzun süre kullanmayı düşünüyorsanız orjinal contaları kullanmak sağlıklı olacaktır.

[@fatihsermer9676]

@@sbugra çok teşekkürler,tekrardan

[@metinyl1981]

S.a e.manifoldunu temizledinmi içini temizledinse nasıl hangi kimyasalla temizlediniz. Tşk.

[@sbugra]

Aleykümselam, manifold içindeki yağ süzüldükten sonra motor temizleme spreyi ile ulaşabildiğim yerleri temizledim. Ayrıca bir işlem yapmadım.

[@metinyl1981]

@@sbugra t.ederim saolasin

[@GoriliDinliyorum]

Kral eline sağlık. Bu çontoların (otoconta) markalı olanı var alınır mı o markayı taksam sorun olur mu

[@sbugra]

Teşekkür ederim. Kısa vadede sorun olmaz fakat ömrünün çok uzun olmayacağını söylemeliyim. Aracı uzun süre kullanma niyetiniz varsa orjinal contaları kullanın derim.

[@alicanseyitoglu669]

Clio 2 2001 1.4 16v aracada bu contalar uyumlu mudur

[@sbugra]

partsouq.com/ sitesi üzerinden aracınızın şase numarası ile sorgulama yapıp uyumlu parçaların kodlarını bulabilirsiniz.

[@ahmetklc2713]

Boğaz kelebeğine adaptasyon yaptınız mı adaptasyon yapmadan çalışırmı

[@sbugra]

Boğaz kelebeğini sökmeden önce aracı kilitleyip, iki dakika bekleyip sonrasında kelebeği sökerseniz ve aynı şekilde boğaz kelebeğini takmadan aracı açmazsanız adaptasyon gerekmez.

[@ahmetklc2713]

Tşk ederim üstad

[@hikmetcavus9300]

Üst kapakta terleme, buji ve bobinlerde yağlanma olması nedeniyle aynı işlemleri gerçekleştirdim. Contaları, bobinleri ve bujileri orijinalleriyle değiştirdim. Araçta egzoz emisyon arızası oluşmaya başladı. Arıza kaydını siliyorum. 1-2 gün sonrasında tekrardan arıza ışığı yanıyor. Çözüm öneriniz var mı? Pyren dan arıza kodunu gönderebilirim. Teşekkürler.

[@sbugra]

Arıza kodundan ziyade arızanın Türkçe açıklamasına baktığınızda ne yazıyor?

[@hikmetcavus9300]

@@sbugra dtc01509 df457 manyetik tutucu hatası yazıyor. Arıza süreklilik arz eder duruma döndü. Egzantirik konum sensörünü sizin gibi bende temizledim ondan olabilir mi?

[@sbugra]

K4M motorlarda “Manyetik Tutucu”, sanayi ağzıyla “manyetik kaptör” krank devir sensörüne karşılık geliyor. Bu sensör termostatın altında şanzıman ile motor blokunun birleştiği noktanın hemen üstünde bulunuyor. 2 pinli mavi renkli(orijinal soketse) ve yuvarlak formlu bir soketi var. Öncelikle soketi kontrol edebilirsiniz. Aracınız Megane 2 mi?

[@hikmetcavus9300]

@@sbugra ​ @Bugra Aracım megane 3. Pyren üzerinden enjeksiyon beynini resetlediğim zaman arıza 1-2 gün yok oluyor. Sonrasında kodu silsem de çalıştırdığım an yeniden geliyor ve gitmiyor. Manifold' u sökmeden önce yoktu. Arızanın zamanlaması manidar. Bir yerde yanlış mı yaptım acaba diye buna takılıyorum. Dediğiniz yerden kontrol edeceğim. Teşekkürler.

[@sbugra]

Resetlemekten kastınız Pyren > Enjeksiyon > Reset sayfasındaki öğretme ve adaptasyon komutları mı? Bu sayfada iki adet “Manyetik Tutucu Öğretilmesi” başlıklı komut var. Bunlardan sadece üstteki komut kullanılmalı. İkisini aynı anda kullandıysanız kalibrasyon bozulmuş olabilir. Sadece RZ037 komutunu işletip tekrar test edin. Bu komutu uyguladıktan sonra aracı kilitleyip 2 dakika bekleyin, sonrasında aracı açıp çalıştırın.

[@CKozyak]

Tork anahtarımız yoksa nasıl yapabiliriz

[@sbugra]

Tatlı-sert olarak tabir edilen oranda sıkılabilir fakat herkesin eline göre o tatlı-sert değişiklik gösterir :)

[@turgutgenc2501]

Buğra kardeşim hayırlı bayramlar.Gecenlerde de yazmıştım araç rölanti halindeyken kısa bir süre hırıltı yapıyor diye. Bugün bir şey fark ettim LPG montajı yapan arkadaş LPG beynini hava filtre kazanına monte etmiş ,yani kazana vida takmış .Buradan hava alıp bu sesi yapar mı?

[@sbugra]

Merhaba Turgut Bey; K4M kodlu motorlarda LPG montajı esnasında emme manifoldu ve manifold altındaki döküm parça sökülüyor. Aracınız kaç model bilemiyorum fakat contalar yıprandığı için söküp takma esnasında boşluk vs. kaldıysa bir yerden hava alıp rölanti de dengesizlik yapabilir. Bunun yanında LPG vakum hortum rekorları tam oturmadığından hava alabilir. Filtre kazanına takılan vida kaynaklı sorun yaşanacağını düşünmüyorum. MAP sensörü emme manifoldu üzerinde olduğu için kazan üzerindeki delikten etkilenmez. Benzinde de aynı sorun varsa bir yerden hava alıyordur. Sadece LPG'de sorun varsa LPG ayarları veya tesisat bağlantısında hata vardır. Hayırlı bayramlar.

[@eyupbasak4816]

Merhaba Buğra hocam, Bu manifoldun içini açmak mümkün mü?

[@sbugra]

Maalesef mümkün değil.

[@eyupbasak4816]

@@sbugra hocam benim aracım clio 3 Emme manifoldun takılan sensörün ucu takılan yerde kırılmış kalmış sensoru yapistirmislar onu nasil çıkartabilirim?

[@admin-xp1qv]

Merhaba abim bu contalar trendyolda bulmak olurmu Azərbaycana getirmek için öncədən təşəkkürlər.

[@enesakdemir9021]

Selamün aleyküm ustad araba duruyormu senden bisey isteyecem

Contalara azda olsa yağ sürmeliydin.Hem rahat oturmasını sağlardın.Ayrica çabuk derforme olmasını engellerdin.Kolay gelsin.

[@sbugra]

Merhaba, yorumunuz için teşekkür ederim. Aracın montaj kılavuzunda manifold contalarının kuru ve yağsız olması gerektiğine dikkat çekiliyor. Belirttiğiniz conta yağlama durumu genellikle yağ filtrelerinde uygulanıyor.

[@guvenaydogdu2475]

Hocam size nasıl ulaşabilirim

[@sbugra]

Merhaba Güven Bey, Bildiğim bir konu ise buradan cevap vermeye çalışayım.

[@hilmi115]

dizel motorlarda da aynı işlem gerekirmi

[@sbugra]

K9K motorlarda daha farklı döküm manifold kullanılıyor. Bunlardaki contanın kolay kolay yıprandığını duymadım.

[@sosyalperest]

Ben de en son bu işlemi yaptırmıştım megane 2ye aynı dediğiniz gibi yağı süzmüştük. Manifoldun içinde yağ birikmesinin sebebi ne peki yani yağ buharının yakıldığından bahsettiniz. Tam anlamıyla yakılamadığı için mi bu birikme meydana geliyor.

[@sbugra]

Merhaba Ahmet Bey, Sürüş esnasında yağ buharı direkt çekilip yakılıyor. Aracı stop ettiğimizde ise üst kapaktaki ve açık kalan supaplardan geçen yağ buharları emme manifoldu içine doluyor. Zamanla burada yoğunlaşıp birikiyor.

[@qurufasulye3241]

@@sbugra abi yag buharini cekmesse ne olur yani hortumu cikartirsak 10 bin ole kullandim

[@watcher8787]

Hocam emeğine sağlık bu video çok işime yarayacak. 2. Silindir enjectorunu değiştireceğim, ancak külbütör kapağında sökmen gerekcek mi videoda görmeye çalıştım ama göremedim. Enjectörler külbütör kapağının altında mi bu kalıyor? Yardımcı olur musunuz?

[@sbugra]

Merhaba, teşekkür ederim. Enjektörler için külbütör kapağını sökmek gerekmiyor. Emme manifoldunun devamındaki döküm parçanın hemen arkasında plastik bir boru göreceksiniz. Enjektörler bu yakıt borusunun altında bulunuyor.

[@watcher8787]

@@sbugra Çok sağol hocam. Bu motora ait manuel var mı acaba elinde? Yada bulabileceğim bir link verebilir misin biliyorsan?

[@sbugra]

Renault ile hukuki olarak karşı karşıya gelmemek için belge paylaşımı yapamıyorum maalesef. "Megane 3 Service Manual - Workshop" şeklinde arama yaparak gerekli bilgileri bulabilirsiniz.

[@watcher8787]

@@sbugra İşin rast gitsin kardeşim

[@watcher8787]

Sayende rahatça sokup taktım hocam. Enjecktoru degistim enjecsiyon sorunum ortadan kalktı. Sokmusken boğaz kelebeğinide temizledim, map sensörü, eksantrik mili sensörünü hep temizledim. Ancak şimdi rolantidedengesizlik başladı. Kendi kendine gaz veriyor, vites değiştirirken boşa aldığımda bazen geç düşüyor. Bı öngörün var mı neden olabilir?