Renault Mégane - Changer les Disques et Plaquettes de frein avant

[@mortikaa9379]

La graisse cuivrée non utilisée dans le tuto, bonjour les grincements. Pas de couple de serrage, de la graisse à la place du frein filet, les étriers qui se repoussent par magie. Un beau tuto

[@sarah271274]

Joli tuto mais un petit contrôle des colonnettes pour s assurer du bon fonctionnement ainsi qu un nettoyage du support d étrier et de l étrier aurait été bien puis une petite graisse sèche dans les rails des plaquettes est toujours un plus moi je passe plus de temps à contrôler et nettoyer que de les changer sinon impeccable

[@Tan95310]

Il aurait du vérifier les colonettes pour voir s'il fallait ajouter de la graisse pour que cela coulisse bien. Sinon, très bon tuto

[@alainmendes7422]

Il faut serrer les vis de l'étrier de frein à 105 nm les vis de coulisseau 35 nm couple vérification des coulisseaux frein filet sur les vis de l'étrier de frein en 18 graisse céramique avant la pose du disque ne pas oublier de changer le liquide de frein tous les 2 ans

[@abdelkrimbenghanem2960]

bravo excellent tuto merci.

[@jubilaxia]

bonjour vous êtes gentil vous dites resserré mais a quelle couple au pif au mètre ???

[@brunorodriguez1776]

Faut-il mettre de la graisse sur les boulons d'étrier plutôt que du frein filet ?

[@zainou8460]

Il faut serrer certaines visses avec une clé dynamo non ?

[@sergiorapha476]

Il faut laisser toujours un chifon au tour du reservoir liquide de freins, car quand nous repoussons les pistons, surement le liquide remonte et sort donc automatiquement vous allez salir la voiture. Apres pour nettoyer vous allez mettre du temps. C’est un geste simple que pour moi fair la différence.

[@mf8630]

OU PRENDRE UNE SERINGLE EST ENLEV2E DU LIQUIDE TOUT SIMPLEMENT EST APRES ON LE REMET PAS DE PERTE

[@genesys4218]

pas trop mal pour un apprenti mais manque pas mal d'étapes de vérification comme les colonettes etc..

[@marctissier1932]

Bonjour a tous.Dite moi j ai suivi les étape une a une . Et une fois fini j ai bien pomper un petit peut sur la pedale de frein et mtn la roue ne veut plus tournee les plaquette reste collé quelqu un a t il une idee

[@vincentschaeffer5522]

Bon tuto, mais les anciennes plaquettes n'étaient pas très usées apparemment: du coup le remontage du boitier (avec le piston) s'est déroulé sans encombres. Qu'en est il avec des plaquettes en fin de vie? Quel moyen doit on utiliser pour faire rentrer le piston sans l'endommager ?

[@maellegarcia2720]

Vincent Schaeffer prendre un gros tournevis et mettre une petite cale de type tasseau de quelques centimètres (7 à 10 cm) a l'intérieur du piston ce qui va vous permettre de le reposer à fond pour 0€. Cordialement

[@sergiorapha476]

Vous prenez une pince multiprises, vous laisses la plaquete contre le piston, et voila, vous utilisez la pince pour serrer la plaquette contre le piston, ça va tout seul

[@olaz]

N'importe quoi Oscaro pour des pros ! jamais de graisse sur les vis de support d'étrier mais du frein filet fort et serrage au couple de 105Nm de même pour les vis de l'étrier: frein filet fort et couple de 32Nm.

[@timbonnet946]

Oui c'est clair ! la graisse c'est pour les vis de colonnettes.

[@davidfabre9631]

Pas mal le tuto mais les plaquettes peuvent faire encore 50 000 kms facile en freinant normalement.