Renault Megane 1.3 TCE 140 HP EDC | Opel İnsignia 1.6 SIDI 170 HP MT6 Performans Ve Hızlanma Testi

Bugün sizler için A2 makyajlı İnsignia ile keyifli bir testten sesleniyorum. Herkese iyi seyirler.
muharremgokcee
insignia : 1.6 SIDI Turbo 170 HP / 260 NM TORK / 6MT / 1600 KG
Megane : 1.3 TCE 140 HP / 240 NM TORK / 7EDC / 1380 KG

[@rifat_yilmaz]

Arkadaşlar aracın sahibi benim. Tam 10 yaşında ve 160.000 kmde. Sıfırdan beri kullanıyorum ve bakımlarını aksatmadım. Videoyu Muharrem ile çekerken amacımız zaten eski nesil ağır ve güçlü araçla yeni nesil hafif ve çevik aracı karşılaştırmaktı. Muharrem çipi açınca aracı hem güçlü hem çevik oldu. Denemelerimizdeki sonuçlar beklenendi ve şaşırtmadı. Biz de böylece otomotiv teknolojisi geçen yıllarda nereye gelmiş görmüş olduk :) Sorularınız varsa cevaplayabilirim.

[@troymoody2014]

Size en ufak eleştiri yapılamaz gayet iyiydiniz. Emeklerinize teşekkürler. Insignia megane'dan çok yönde iyi bir araç olmasa bunca yıl kullanmazdınız zaten. İnsignia'm olsa konforun tadını çıkarmaya bakardım sadece, lütfen hadsiz yorumlara kulak asmayın :) Buraya 15 yaşında çocuklar da yorum yazıyor 😊 İnsignia zamanında benim C5'i fena yapardı otobanlarda. İkisi de çok popüler idi biz dizele yönelmiştik. Max 208 gördüğümde insignia kaybolurdu. Sonraki aracınızı merak ediyorum. Keyifli sürüşler

[@rifat_yilmaz]

@@troymoody2014 Yorumunuz için teşekkürler. Insignia Opel'i batmaktan kurtaran parasının fazlasını veren bir araçtır (10 yıldır kullanmamdan belli). Otomotiv sektörünün böyle bir aracı üretmeye ihtiyacı kalmadı. Yeni almayı düşündüğüm araç ise daha küçük motorlu ve işlevselliği ön planda olan, yani Insignia ile alakası olmayan bir araç olacak. İnşallah onun da videosunu çekeriz :)

[@fratgoktas2131]

İnsignia önerir misiniz kronik sorunları neler

[@rifat_yilmaz]

@@fratgoktas2131 Öneririm tabi :) Kasada kronik olarak tavan su oluklarında boya atması oluyor. Bagaj kapağı kilidi bozulmasını duyuyoruz. Ayrıca bagaj kapağının çevresinde yalıtım malzemelerinin yıpranmasıyla bagaja su alabiliyor. Motor-şanzıman sorarsanız ben kendi kullandığım motoru anlatabilirim, genelleyemem. SIDI motorlar direkt enjeksiyondur, Dexos 1 Gen3 yağ kullanır. Ezberden Dexos 2 yağ koyulursa LSPI yani vuruntu yaşar. Bu da motorun ömrünü kısaltır. Hassas motorlardır, bakımı aksatmaya gelmez. Kaliteli sarf malzeme ister.

[@adnanselim6246]

Son hızda Insignia renoyu bitirir

[@_eren_aydin]

Race chip açıkken orjinal manuel megane ile dener misiniz hocam

[@alikara4647]

Tarafsız bakmak istiyorum ama İnsignia kullanıcı malesef çok zayıf kalmış. 05:28 de 4000 devirden rollinge çıkıyor. 06:30'da erken vites atıp bi sonraki vitesi düşük devirden devam etmek zorunda bırakıyor. 6:48 de yine 60'tan 4000 devirde basmış. 7:10'da çok erken vites atıp yokuş yukarı gazlarken yin 3500 devirlerde boğdu aracı. 7:42'de 90 hızda 4000 devir altından yürütüyor ardından yine erken vites atıp düşük devirde bırakıyor. 11:05 te sıfırdan kalkışta 1000 devirden yürüdü resmen. Devir seven 5000 de tam güç veren araçla 3000-4000 de rolling yapılırsa 4000 devirlerde hızlanmaya çalışılırsa Megane İnsignia sonucuna sürücü etki etmiş derim.

[@rifat_yilmaz]

Hocam bahsettiğiniz konu 180lik mpi motor için doğru ama 170lik sidi motorla bu dediklerinizin anlamı yok. Ekonomi için üretilmiş alt ve orta devir torku olan devir çevirmeyi sevmeyen bir motor bu. 1650-3250 devir arası tork veriyor, overboost ile bunu 4200 devire geçici olarak taşıyor. Üst devirde sübap açarak yeniden güç kazanmaya çalıştığı için orta devirde henüz tork varken, pedalda tepki varken doldurmak gerekiyor. Kalkış konusunda ise haklısınız, lastiklerim artık yıpranmaya başladığı için patinaja kalmiyim diye fazla gaz veremedim.

[@naimbircan3863]

@@rifat_yilmaz Rollingte maksimum tork değil maksimum güç devrinden yürünür. Bu araçta 4750-5000 devirden dip gaz yapsanız Megane kafa çıkaramazdı.

[@autopassiontr]

Aynı İnsignia'yı Civic 1.8 manueli kullanan Aydın Tüzüner'e ödünç vererek bu videoyu tekrar çekin diyenler butonu. :) Manuel vites daha cabbar kullanılır, bu kadar fark olmamalıydı.

[@troymoody2014]

Arkadaşım tapa gazda megane 11 km/h üstüne koyarak hız gösterirken, insignia max 6-7 koyuyor üstüne. İnsignia güzel araç max hız veya yol tutuş konfor vs. güzel araç ama güncel araçları artık kabul edelim. 1.0 polo eski stok 1.6 atmosferik gücünde gidiyor mesela. Megane ise beygirinin hakkını tekerde verebilen araçlardan.

[@autopassiontr]

Yorumumda dikkat ederseniz bu kadar fark olmazdı diyorum, Insignia uçardı kaçardı demiyorum. 0-100 hızlanma, manuel arabada bin devirden kalkılarak yapılmaz, devri aracın torku verdiği devir aralığında tutarak patinaja kalmamaya özen göstererek maks performas alırsınız. Baştan iyi kalkarsanız devamı da geliyor zaten. İyi bir sürüşle daha dengeli bir hızlanma olurdu, üst hızlarda da Insignia hacim ve beygir avantajı ile ağırlığını koyardı. Araç sahibine saygım bir yana, yazdığımın arkasındayım; bu video daha agresif bir sürücü ile tekrar çekilirse tablo farklı olur.

[@rifat_yilmaz]

@@autopassiontr Merhaba aracın sahibi benim. Üzerindeki lastiklerin bu yaz itibariyle kuruda patinaj eğilimi başladığı için kalkışta agresif davranamadım. Hiç gaz vermeden kalkamazdım, az devirlendirsem de bunun faydası olmadı.

[@autopassiontr]

@@rifat_yilmaz Merhaba, 170 ps olan motorun manueline bu videoya kadar hiç denk gelmemiştim, teknik veriler ışığında da önceki motor 180 ps'nin yolda nasıl cevval olduğunu bildiğim için sidi manueli daha iddaalı bekledim. Lastikle ilgili paylaştığınız detay buradaki boşluğu doldurmuş oldu 🙏🏻

[@rifat_yilmaz]

@@autopassiontr 180 beygirliğin cevvalliği üst devir torkundan geliyor. 170 sidi motorda malesef o yok. Benim aracı orta devir torkuyla yürütmem gerekiyor :)

[@rifat_yilmaz]

Eline sağlık Muharrem. Gene editlerin ve konuyu ilerletişin harika olmuş. Aracımla 10 yıllık maceramı bitirmek üzereyken benim için güzel bir anı oldu 👍

[@attilakhan4606]

Arabacı Tayfa destek

[@gardolapfuat42]

@@attilakhan4606 Destek bizim işimiz başganım

[@enescan2562]

Muharrem abi emeğine teşekkürler her videonu severek izliyoruz. RACE CHİP senin nazarında işe yarıyor dur ama biz izleyiciler içinde Race Chip in gerçekten işe yarayıp yaramadığını görebilmemiz için seni geçen MANUEL Megane 4 1.33 TCE ile denermisin önceki videolarında baya fark atıyordu senin oto megane eğer senin megan geçerse veya başa baş giderse gerçekten işe yarıyormuş deyip biz izleyicilerde Race Chip e yönelebiliriz Teşekkürler..

[@residualcord289]

Şehir icinde ara hizlanmalarda megane hacminde bir aracın meganı geçmesi zor videonun beni asıl sasırtan yanı racechip ile 8.1 saniyelik 0-100 degerine ulasması oldu racechip maliyeti yazılım civarlarında olsa idi tercih edilebilir bir ürün olurdu. İçerik için teşekkürler Muharrem ağabey

[@troymoody2014]

3.'de bile patiye düştü. 7.5 bile yapabilir correction olan bir gps cihaz kullanılmalı net sonuç için(eğimi de hesaplıyor) . 8.1 bile +0.5 - 0.5değer verir muhtemelen.

[@vedatozkan8263]

Kahvaltı eşliğinde bal tadında bir video yine. Teşekkürler muharrem bey

Afiyetler olsun hocam👏🏻👏🏻

[@ozgur-ce]

Muharrem hocam ve Rıfat bey’in emeğine sağlık. Çok keyifli video olmuş. Bu Race chipi 140 lık manuel Megane’da düşünemiyorum 😅

[@berkermis6604]

Diğer arkadaş 3000 binde rolla başlıyor bu araba yürümez ki hocam. 5000 binde basacaksın güzelce turbo doluyken tork eğrisini doğru kullanacaksın. Sonuç değişmezdi fakat fark bu kadar olmazdı.

[@rifat_yilmaz]

5000 devirde tork eğrisi yerlerde malesef.

[@naimbircan3863]

@@rifat_yilmaz Arabayı beygir yürütür. 3000 devirde rolling olmaz. O araba 3000 devirde anca 100-120hp verir.

[@berkermis6604]

@@rifat_yilmaz Tam olarak bahsetmeye çalıştığım şey şu örnek aracınızda 4 bin devirde en iyi seviyede torku alıyorsunuz fakat o an en yüksek beygiri almıyorsunuz. Bu işin ideali 4500-5250 arasında oturmanız gerekiyor benzinli araçlar için. Hacim arttıkça da 4500 yerine daha da yukarda basıyorsunuz 5250 ye kadar da gidiyor bu olay 5252 rpm olayını araştırın anlarsınız nelerden bahsettiğimi. Fakat o araç 3 bin devirde ne en yüksek torkunu verir nede en yüksek beygiri tamamen yanlış bir gaza oturma.

[@rifat_yilmaz]

@@berkermis6604 hocam sizi iyi anlıyorum. Yıllardır farklı viteslerde farklı devirlerde çok deneme yaptım. Ben tamamen gaz tepkisi ile azami torkun 3250 devirde olması bilgisini birleştiriyorum. 5000 devirde en yüksek beygirini veriyor ama 6000 devirden sonra da hızlı bir şekilde düşüyor. O devirlerde tork zaten yok denecek kadar az. Ha belki de bana güzel gelen canlı gaz tepkisinin saniye olarak karşılığı yoktur ona bir şey diyemem. Şimdiye kadar sadece eğlencesine gazlamıştık. Böyle kayıtlı bir denemeyi aracı satmadan önce anı kalsın diye istedim :)

[@berkermis6604]

@@rifat_yilmaz Tabi sizde anı kalsın diyorsunuz bir şey diyemem kendi aracımla kıyasladım benimki yaklaşık 7 bine kadar çeviriyor 4.500 den sonra çok güzel yürüyor o yüzden böyle bir yorum yaptım

[@bozali4948]

Abi Opel megane ye göre çok sessiz be.

[@erenkoilehersey7946]

Segment farkı var çünkü

[@yigitcantaskran0658]

Scirocco veya Golf TSİ 160hp twincharger ile performans ve hızlanma testi fena olmaz aslında :)

[@user-oi1qk9yl2s]

Muharrem abi nagmıdeger Opel Vectra 2.0 CD ile deneyelim beraber

[@emrecelik8057]

Opel vectrayi deler gecer megane

[@user-zw8uk1rv3w]

Megan sprinter atlet, opel maratoncu diyebiliriz tabiri caizse.. Güzel içerikler. Tebrikler

[@yukselkoyuncu5687]

Manuel 1.3 tce ile race chip denesen daha net anlarız bence abi birde racechip nasıl alırız o konu hakkındada bilgilendirsen güzel olur

[@ayparbulur8489]

Yakıt tüketimi değerleri burada tamamen ağırlık ile ilgili. Arada 2 insan ağırlığı fark var. Opelde 3 kişi varmış gibi. Bence 1.6 biraz daha nefesli olur her zaman . Aradaki hacim farkı az değil. Aslında bu testi araçların biraz daha denk olması açısından meganda şöför+2 kişi yapmaları lazım 😊 işte o zaman ara hızlanma, yakıt , 0-100 denemesi vs. daha net olur bence.

[@hayrikarabelen33]

Abim insigiaya 1 ilçe araya soktu❤️

[@Tayfun.Sen.]

Üst hızlarda Insignia ağırlığı ve gücü sayesinde yürüyor. Insignia 200 den sonra çok güzel yürüyor ama rampa yukarı gelmesine rağmen. Video her zamanki gibi çok harika olmuş ikinizinde eline sağlık.

[@emrecelik8057]

Üst hızlarda da yürumuyor 3 senedir kullanıyorum agirlik ve sanziman dolayisiyla arac gucunu hissettirmiyor

[@Tayfun.Sen.]

@@emrecelik8057 ben 3 kez kullandım senin arabanda sıkıntı var demek ki. 120 den sonra iyi hızlanıyor Insignia özellikle manuel 180 lik olanı.

[@emrecelik8057]

@@Tayfun.Sen. Dostum 180 lik manuel zaten cok seri 260 ustu hizi goruyor ve yuksek devir ceviriyor o aracida 1.5 sene kullandim bu 170 otomatiklerin 180 likle alakasi yok

[@Tayfun.Sen.]

@@emrecelik8057 orası öyle ama 170 lik 220 230 a kadar yürüyor sağır motor değil ise ve bakımlı ise. Megane o süratlere çıkması için limitör kaldırmalı ve manuel olmalı.

[@lllllllll469]

​@@emrecelik8057170 lik motor da fena değil aslında ama o şanzıman her şeyi bitiriyor :(

[@mucahittoktas1482]

Ses yalıtımı olarak insignia çok çok iyi. Megane çok rüzgar sesi almış.

[@erenkoilehersey7946]

Segment farkı var çünkü

[@hasanenescimen244]

cok kaliteli ve objektif icerikler cikariorsun keyifle izliyoruz 🫶❤️

[@ozayturkylmaz5412]

Megane 1.3 tce 200 km hıza kadar efsane ilerliyor sonra Finish Opel Insignia kalkiş ağır kalsada uzun mesafe de açık ara ilerler 250- 260 km hızı görür diye düşünüyorum 🤔

[@emrecelik8057]

Hacı abi manuel 180 likler gidiyor ama otomatik olanlar 225 de kesiliyor hele 200 den sonra tamamen bitik 3 senedir kullaniyorum maksimum 237 km gordum arac full bakimli depo yarim 2 kisi yokus asagi kuzey ege otoyolunda

[@rifat_yilmaz]

200 km hızdan sonrasını deneme gereği duymadık. Videoda görülüyor çip kapalı iken belli bir süre sonra Insignia yetişiyor. Çip açık haliyle denememiz için ise hem yol lazım hem de Megane'de şanzımanda kilit varmış, bunu kaldırmadan yapmanın bir anlamı yok. 180lik motor yapısı gereği yüksek son hızları görse de 170lik yeni motorda üst devir torku düşük olduğundan o kadar yüksek hızlara çıkamıyor. Ben düzde 240 eğim aşağı 242 görmüştüm. 230 km hızda beşinci vites bittiği için sonrası altıncı viteste yavaş hızlanıyor.

[@erenkoilehersey7946]

1.6t sidi 170 HP manuel insignianin fabrika verisi maksimum hızı 220 kmh otomatik olaninin ise 210 kmh

[@chernobyl2622]

Opelin arabalari bi başka be 😍 çok karizma modeller üretiyor Insignia Bu kasası çok havalı Vectra C kasa da öyleydi

[@celaluyank6278]

lütfen race chip li megane vs stock megane gelsin ona göre chip alacağım sizi bekliyorum

[@beratcici7723]

Devamını bekliyoruz devam teşekkür👌 ediyoruz

Rica ederim hocam. Keyifli seyirler👏🏻

[@benimhikayem1915]

Keşke Renault Megane ile Peugeot 308 i bi karşılaştırma video yaparsanız Gerçekten çok heyecanlı olur

Kanalimda mevcut hocam hemde 308 gt paket

[@Zahid1998.]

Race modu açıkken Manuel Megane 1.3 tce ile dene abi herkes merak ediyor bakalım nasıl fark olacak.

[@mstymsty8492]

Hocam birde Megane 1.3 tce & mazda RX 8 1.3 vankel Denemesi yapabilirmisiniz. İzlenme rekorları kıracak bir video olur. Rx8 i alması imkansız lakin 2 araçta 1.3 ortaya mükemmel birsey çıkar

[@wellix5725]

Hocam Artık Topspeed Bekliyoruz Herr Pazar Sabahı Sabırsızlıkla Bekliyor Olacağım :d

[@benimhikayem1915]

Renault motorunun bu kadar verimli bu kadar harika olabileceği aklıma gelmezdi. Fikrim gerçekten çok değişti.

[@holdon9512]

Beklenen olmuş elinize sağlık. Megane hafif ve hızlı. İnsignia ağır ve bence genel kitlenin abarttığı kadar da seri bi araba değil.

[@cihantavuz]

İnsignia seri bir araba değil ama 160 kmh'den sonra top speede kadar lineer guc üreterek yürüyen bir araba. Alameti farikasi bu. Bir cok arabanın kesildiği yerde cigerli motoruyla üst hızlara cikmaya devam ediyor. Tam bir maratoncu. Bu yorumum A16LET 1.6 180lik icin . Sidi motor daha cok dizel karakterli bir motor. Cok fazla beklentiye girmek dogru olmaz. Emisyon ve tuketim endiseleriyle geliştirilmiş direkt enjeksiyonlu bir motor. Sidi insignialardan gerçek insignia karakteri alamazsiniz

[@metindilek5637]

Selamlar Muharrem kardeşim ,,,2001 model 215 bin km de ,Audi a4 efsane motor 1.8t 180 HP AJL motor kod denemek istermisiniz😊🚙

Metin hocam merhaba. İnstagram dan dm atabilir misiniz? İletisim kuralim. 🙏☺️İnstagram: muharremgokcee

[@yukselkucukcerit6443]

Muharrem bey guzel anlatim guzel icerik tebrikler

Rica ederim hocam🙏

[@selimpeker148]

Megane beni şaşırtmaya devam ediyor 😀

[@erdalmese1213]

Hocam ellerinize sağlık çok güzel olmuş izlenmesi keyif verici

[@koprulu7743]

Yine güzel bir video eline sağlık.

[@huseynbakakl9347]

Hocam opel 1.4 T benzinli vodeusunu cok bekleyen var artik bunun gelmesi lazim bnce.cok guzel videolarin var emegine saglik.

Haftaya cekeyim hocam. Arkadasimla konusuyorum🙏

[@metindilek5637]

@gereksiz bir çekim olur 180 lik ve 170 insignia opellerin durumu ortada , 😊 arzu ederseniz 1.8t AJL efsane motorlu 2001 Audi a4 b5 kasa 215 binde var denemek isterseniz

[@KadirKara-sk9cz]

​@bir de ona stop izleticem diyorsun 😅

[@emre6360]

@ Manuel olsun ama Astra kesinlikle.

[@selcukal9797]

Mükemmel video 😊

Tesekkur ederim☺️

[@fevzicandundar9886]

160hp jetta cc bekliyoruz

Gelecek hocam🙏

[@mehmettokkan7157]

tabiki İNSİGNİA

[@aydntuzuner4513]

Her hafta olduğu gibi yine keyifli ve güzel bir içerik olmuş. Elinize emeğinize sağlık. Müptelası olduk artık kanalın😂

[@sametkarakaya3808]

Muharrem hocam, megane sahibi olarak race chip ile ilgili detaylı videonuzu merakla bekliyorum. İmkanınız varsa aracın race chip açık ve kapalı olacak şekilde, dyno üzerindeki tork - beygir eğrisinide videonuza ekleyebilir misiniz?

Dyno ya aracimi cikartmam ama detayli bir inceleme gelecek 🙏 stok ve box farkini dolu dolu hissedeceksiniz hocam☺️

[@demirezen992]

​@üstad aracı dyno ya çıkartmamanızdaki sebeb nedir araç alırken ve satarken çogu kişi expertizde bunu yaptırıyor konuya hakim, olmamız açısından bilgi verir misiniz teşekkürler

Edc sanzimani surtunmesiz ortamda o yuke bindirmek istemem. Manuel olmadigi surece bence dyno mantikli degil. Ufak bir fan koyarak aracin ihtiyaci olan kafadan gelecek havayi zaten saglayamazsin. Bu yuzden arac alirken ya da satarken dyno ya cikartma taraftari degilim

[@demirezen992]

@ eyvallah kardeşim yolun açık olsun 👋

[@serpico2895]

İnsignianin ilk modeli 2009 yılında çıktı yani arge ve hazırlık aşamalarını hesap ettiğinizde farazi 2005 yılının teknolojisi ve ihtiyaçları günümüzü hala karşılayabiliyor zira modeli hala üretilen megane gibi araçlarla vidyo konusu olabiliyor. Vidyo çok profesyoneldi ama ben arabaların hem kasa hem yaş olarak akranlarıyla karşılaştırılmasından yanayım. 2 denedir 170 hp insignia kullanıyorum. 2015 model aracım. Aynı yaşlardaki tüm c ve d segmenti araçlarla karşılaştırdığınızda her aşamada galibiyetle çıkacağını düşünüyorum ve tecrübemle sabit. Hatta 2.0 dizel araçların dahi altında performans sergilemez. Şunu unutmayın 2009-2015 model yılı c ve d segmenti olup dizel benzin farketmeksizin 1.6-2.0 tüm araçların gerisinde kalmaz. Bu testler düz yol performans testleri. Bu yalan Dünya'da insignia ile viraj yapmanızı tavsiye ederim. Kalkış yaparken dezavantajınıza olan birçok şey virajda avantaja dönüşür. O yıllarda Almanya ve İngiltere pazarında satılacak D segmenti araçların hepsi karavan çekmek amacıyla da kullanılır.Zira suv araçlar iyi bir durumda değildi o yıllarda Karavan çekerken de çekici aracın ağırlığı çok önemlidir.Karavan çekicinin yüzde 85 ağırlığını çekemez yasal olarak. Dolayısıyla 520 uzunluğunda 1500 kg bir aile karavanını çekmeniz için insignia gibi araçlara ihtiyacınız var.Bu ağırlığın getirdiği artı eksilere katlanmak size kalmış. Bu detayın kimse farkında değil. Açık bakın japon binek araçları karavan çekemez Ford Mondeo kataloğunda karavan çekmeyin 400 kg romork çekebilirsiniz derken Insignia 1600 kg karavanı rahatça çekebilir şase yürüyen ve güvenlik sistemleri bunu garanti eder

[@rifat_yilmaz]

Güzel bir yazı olmuş size katılıyorum. Videoda farkedildiği gibi biz durumu Insignia lehine çevirmeye çalışmadık, büyükşehirin civarındaki kalabalık sayılabilecek otoyolda günlüğe yakın bir deneme sürüşü gerçekleştirdik. Türkiye'de yoğun bir karavan kültürü olmadığı için D sınıfı araçların karakterini ancak şehirlerarası yolculuklarda görebiliyoruz. Grup halindeki sürüşlerde D ve E sınıfının büyük motorlu örneklerine 200 km üstü hızlarda Insignia çok rahat ayak uydururken, C sınıfının çevik örnekleri ancak yetişmeye çalışıyorlar. Örneğin İstanbul-Ankara rotasını düşünürsek 230 km hızla girdiğimiz virajlara Astra K veya Golf gibi ortalamaüstü HB araçlarla arkadaşlarımız girdiğinde araç kaynaklı tedirginlik çok erken başlıyor. Burada zaten all-arounder diyebileceğimiz C sınıfı araçların sınırını görmüş oluyoruz. Tabi Türkiye'de araçlar bu kadar pahalıyken aldığımız aracın her işte en iyisi olmasını istiyoruz :)

[@serpico2895]

@@rifat_yilmazHocam bir gün insigniayı satarsam sıkıcı olduğundan satarım. Arabada zerre kadar heyecan yok Basınca gidiyor basınca duruyor hız sabitleyiciyi bozmadan virajları alt ediyor.Bir arabadan istenen elbet budur ancak Hiç mi hiç tedirginlik yaşamadım. Bu da keyif vermemesinin sebebi açıkcası😁

[@rifat_yilmaz]

@@serpico2895 evet öyle bir durum var, keyif almak için insan daha da fazla zorlaması gerektiğini hissediyor. Sonra anlıyorsunuz ki bunun bir sonu yok :)

[@fth4037]

​@@serpico28951.6turbo Insignia otomatik vites cosmo paket yada 1.3 tce Megan boş paket otomatik vites arasında gidip geliyorum Insignia nin yakıt tüketimi ve parça masrafı gözümü korkutuyor. Siz ne tavsiye edersiniz düşünceniz nedir

[@muratkardogan2554]

Muharrem bey emeğinize sağlık. Birde Octavia 1.5 e-tec ile denermisiniz? Aynı segment araçlar

[@lllllllll469]

Abi en merak ettiğim konu 1.6cdti insignia vs 1.6tdi passat youtube da doğru düzgün bir video yok senden bekliyorum ilerleyen günlerde b kasa vs b8 😅

[@troymoody2014]

GELDİM HEMEN !

Hosgeldiniz hocam👏🏻👏🏻

[@ahmetozkan1330]

muharrem hocam video için tşk'ler. bulabilirsen eğer yazılımsız, stok şanzımanlı ve egzantrikli bir 106 gti (filtre egzoz headers olabilir)ile dener misin? veya aynı özellikte Civic VTi da olur.

[@TheMysteriousozi]

Civic VTİ 160 hp boy boy fark açar

[@erhanulus1101]

1.5 e tec octavia ile performans ve hız testini bekliyoruz.

[@zenonpubgmobile9678]

Hocam iyi günler güzel bir video olmuş, benim görüşüm insignia nın baba motoru 2.0 dır eğer 2.0 turbo dizel veya 2.0turbo benzin bulursanız güzel bir video olabilir 2.0 İnsignia 1.6 lara göre çok bambaşkadır teşekkürler iyi günler ( bahsettiğim motorlar 2.0CDTİ 160HP, 2.0T 220

[@mehmetalitr5883]

Hocam station değilde sedan İnsignia olsa 180lik daha iyi olurdu

[@atakan_iskender06]

Bu insignia station mu ?

[@Bremen8484]

hocam nacizhane bi tavsiyem olucak bu yarış konsept güzel ama eski muharrem gökçeye araç tanıtım test günlerine dönme vakti geldi gibi çok tekrar oluyor arada bi olsa daha iyi olucak piyasaya hergün çok yeni modeller çıkıyor senin o araçların üstünde testlerini görmek istiyoruz yeni 5 serisinin testi virajlı yollarda kullanımı gibi sağlıcakla kal

Hocam arac testlerine de artik basliyorum☺️🙏 bende cok ozledim

[@Bremen8484]

@ aynen diğer otomotiv gazetecilerinden eksiğin yok oralarda görmek istiyoruz seni 👍

[@osmanunal6160]

Chiple çok farklı oluyor megane, güzel yürüyor masallah

[@merttefe]

Race chip ile 1.5 tsı leon vardı. Megane geçmişti onu denemek lazım.

[@eneskurtbas2096]

MUHARREM ABİ ❤ ATSAN

[@52PASSATB8]

Hocam meganı tap noktaya getirmiş sin 170 beygir kodlamasıyla bunu zararı illeki vardır diye düşünüyorum leon fr 140 lık la yada vw golfle denemelisin bubeygir kodlamasını biliyosun fr ve golf ün sıfır yüzü de senin şu andaki kodlamayla çıktıgı sıfır yüze eşit bu içerigi bekliyoruz teşekkürler emegine saglık bekliyoruz 🤌🤌🤌

[@Detuj]

182 Civic fe kasayla merak ediyorum farki chip aktifken. Tam denk beygirler

[@bayboraecemis7468]

Muharrem bey , race chip i nereden ve nekadar ücrete aldınız. Bende de bir 1.33 L var. Etkili mi sizce.Ben de uygulamak istiyorum.

[@dogukanozturk4193]

manuel magane ile race chip farkını görmek isteriz hocam

[@engincan604]

Hocam bir pazar denk gelirse bulabilirseniz Kia Ceed 1.6 Crdi 136 hp ile deneyebilir misiniz?

[@Muhammet-38]

Abi Astra j 1.6t daha denk sanki bulursan bide onla denesene seviyoruz seni 😊

[@user-yu2hc3jt9h]

Merhaba Chip açıkken şehir içi sakin kullanımda yada şehirler arası sakin kullanımda kç lt yakıyor

[@pedrapm3138]

Araclarda ki km/h gostergesinde birinde yanlislik mi var? Degerler birbirine yakin gozukuyor ayni zamanlarda fakat arada fark var boy olarak?

[@csa6228]

Hocam 3 haftadır gerile gerile izliyoruz videoları🙂 4-5 bin devirde vites atmak nedir gözünü seveyim, bi brifing versen şu kıyaslamalardan önce muharrem hocam, emeğine yazık oluyor valla🙂🙏

[@rifat_yilmaz]

Siz hangi devirde vites atılmasını önerirsiniz?

4-5 bin devirde vites atma yok ki hocam? 6000 dd de atiyor

[@erkansindir9509]

6bini biraz geçirerek vites atıyor insignia ve üst vitese geçince 4500 e düşüyor. Devir de sorun yok.

[@serpico2895]

Bu kasa İnsigniayı ancak Reno Latitude ile karşılaştırabilirsiniz

[@mahmutcelikturk8447]

Abi mesela megane ile arada 200 kilo fark var 3 kişi bindirsek megane içine kiloları eşitlesek sonuç ne olacak ? Yine megane alacak aktarma da farklı bence

[@ufukfidan8354]

Elinize saglik muharrem hocam cok guzel bi cekim olmus bende de 1.3 tce 130 luk clio var bu race chip in maliyeti nedir tam olarak

Rica ederim hocam. En ust bluetooh ‘lu gts modulu 469 euro suanda.

[@ufukfidan8354]

@ tesekkurler muharrem hocam maalesef doviz kurundan dolayi baya maliyetliymis biz stock kullanmaya devam o zaman zaten stock hali de gayet iyi tce lerin🖐

[@eneskurtbas2096]

​@@ufukfidan8354race chip nedir ne işe yarar bilgilendirirmsnz😊😊

[@ufukfidan8354]

@@eneskurtbas2096 race chipe dair guzel bi video hazirladi muharrem hocam onu izlemenizi tavsiye ederim

[@ozgurksk5394]

Yalıtım farkı acayip anlaşılıyor İnsignia da ses gelmiyor megane de içerde fırtınalar kopuyor😅

[@burkayhcgl]

Bir i20N'le denemeni bekliyoruz hala :)

[@Semih0026]

Güzel içerik olmuş

Tesekkur ederim☺️

Tesekkur ederim☺️

[@adilalbayrak1370]

Peugeot 508 1.6 puretech 180 beygirlik ile denemek ister misiniz?

[@turgutonal5941]

keşke araçları değişip birde öyle deneseydiniz. bu şekilde çok bir şey ifade etmemiş. bu tür kıyaslamalarda sürücünün etkisi çok fazla oluyor.

[@alperenyesil4803]

Yeni insignianın bu kasaya göre ne kadar daha seri olmuş olduğunu gördük

[@emrecelik8057]

Hacı abi seri filan degil bende millet ucup kaciyor diye aldanarak aldim cok hantal

[@rifat_yilmaz]

Evet yeni kasa hem hafif hem de tork-devir dağılımı daha dengeli.

[@burak9082]

İnsignia aynadan güzel gözüküyor :D

[@blueoptimum438]

Hocam race cip açık f30 ile dener misiniz

[@enginsahiner429]

Temiz bi vectra gt ile yürümesini isterdim meganın keyifli olurdu

[@abdullahmuratsavas1344]

A Ğ I R L I K farkı sonucu direk etkiler..

[@Hidayet1616]

Ağırlık varsa beygir gucude var Insigniada onu neden söylemiyorsun?

[@misafir7305]

Hocam ne oldu reno dan bir ses çıktı mı

[@dehasayin8064]

Abi Megane Race Chip ile top speed videosu gelir mi :)

Yakinda gelecek hocam☺️🙏

[@agnostichuman7369]

Bahse girerim.Arka koltukları sökük kondisyonu çok iyi olan k4m megane 1 e karşı bu insignia fazla fark açamaz.

[@caesar336]

170'lık Insignia sakin kullanılmış. 180'lık ilk makyajsız Insignia olsa megane yırtsın dursun. O da farketmezde Opel 200'den sonra numarasını gösteriyor. Opel'in farkı bu.

180 hp de kanalimda mevcut hocam

[@sametyldrm8837]

Abi c5 163hp ile deneme yapabilir misin?

[@belyansabinovyuliyanov9073]

Opel daha ağır yuksek hizlarda daha fazla guven veriyor, reno hizli gitse bile hafif araba yuksek hizlarda lastik yerden kesilir, suruş kalitesi malzeme kalitesi olarakta, insignia insignia insignia

[@muhammedbelen3475]

Bu race chip çok fark ettirmiş abi nerede yapdırdınız

İstanbul istoc subesi hocam :)

[@ME-tt4tl]

Race chip manuel megane 1.3tce gelmeli artık

[@YasinKARABULUT84]

Megane çok verimli bir araba.

[@serkantopaloglu6878]

Renault motor yapıyor... Senin bu araba ile 1.3 Talisman denesene bir gün onu çok merak ediyorum.

[@user-do4zq3ht2g]

Abi gerçekten çok merak ettiğim bir araç var vw cc 1.4 Tsi 160hp lik versiyon deneme şansın varmı

[@rifat_yilmaz]

Biz rolling denemesi yaptığımzda 170 sidi manuelle aynı yürüyordu. Hafiflik eksik gücü telafi ediyor. Vitesin az değiştirildiği durumda dsgnin avantajı azalıyor.

[@kaandemirdal]

1.6 tgdi kona ile dener misin acaba 😊

[@cansezen7651]

Astra J 1.4 turbo manuel ile bekliyoruz

[@mustafaozdal5712]

RaceChip sadece turbolu araçlara mı uygulanıyor yoksa atmısferik bir otomobile uygulanabilirmi ?

Turbolu hocam

[@mustafaozdal5712]

​@teşekkürler Muharrem Bey

[@halisbercin8448]

Reis otomatik 2.0 dizel insigniayla 2.0 passati kiyaslayin

[@kadircancelik1442]

En fazla 3 bin 4 bin devir yapıyor araba açılıcak tam deviri küçültüyor

[@aliyahya6717]

telefondaki race modu nasıl oluyor arabanın kendininsdemi var yoksa yazılım mı

Racechip box 'una bluetooth ile araç içindeyken bağlanıyor. Güç modunu değiştiriyor.

[@aliyahya6717]

@ bende reno 1.3 ile pejo 2008 arasında kaldım sizce hangisi daha mantıklı olur

[@devian1907]

racechip farkını görmek bu şekilde olmaz. Seninkinin birebir aynısını bulup onunla denemek lazım.

[@yunustopcu9770]

Race chip fiyatları ne kadar bilgi verirmisiniz

[@troymoody2014]

Ben fiyat almıştım izmir Srk garaj bayisinden. Bluetooth olmayan versiyon 400 euro

[@RaceChip_Turkiye]

Muharrem Gökçe Takipçilerine özel "Megane 1.3 TCE" RaceChip Kampanyamızdan yararlanabilirsiniz.

[@mehmetalibingol2616]

@@RaceChip_Turkiye motora zararı yok değil mi

Veriler soft halde hocam. Beyne müdehale olmadigi icin minimum zarar diyebilirim

[@troymoody2014]

​@@RaceChip_TurkiyeMuharrem beyin taktığı en üst versiyon bluetooth olan cihaz fiyatı nedir biz takipçilere?

[@SerhatKocer-yz7zw]

Hocam 1.4 T ınsignia ile yapar mısın

[@alikarabey3268]

bende 2.0 Chevrolet Cruze var dizel, bu benim arabayıda yer çok ilginç bir araba şu Megane

[@onuralimren]

Yalnız yalıtım farkı..

[@komutanmeto7819]

astra 1.4 turboyla bi meganı denesenn

[@chernobyl2622]

İkiside kendi segmentinde en iyilerinden Renault Megane 4 ile çok büyük gelişim sağladı Megane avantaj i şehir içi kullanım biraz daha rahat parça fiyatları biraz daha uygun yakıt da az haliyle ama yol tutuş kalite üstünlüğü konfor açık ara Insignia önde Megane biraz geri kalıyor çok fazla değil

[@omerfaruk7481]

Ağırlık farkı çok önemli. Renault şu 1.3TCE ile sırf hafif arabalar sayesinde ünlendi.

[@alperenustun7342]

D segmentine göre hafif evet ama c segmentinde çoğu arabadan ağır kalıyor

[@arabacadam6174]

Megane 1.3 TCE 1400 kg. Yani C segmentinin en ağır arabalarından birisi. Nasıl hafif olur ki?

[@arabacadam6174]

Bu Megane 1.3 TCE otomatik olan araçlar şehir içi kaç litre yakıyor?

[@omerfaruk7481]

Nerede 1400 kg? Bu arabalar 1.3TCE ile 1250kg civarı normal hâlde. Siz ağır deseniz bile bizim ülkemizdeki arabalara kıyasla hep hafif ve atik kalıyor.

1380 kg agirligi var hocam. Joy comfort paket otomatik vitesin. İcon + sunroof 1400 kg olabilir