Renault Megane Grandtour 1.6 mit über 200.000 km - Gebrauchtwagencheck - Tipps vom Profi | Redhead

[@speedking3242]

Ein Freund in Spanien hat solch ein Auto mit dem selben Motor. Der geht jetzt auf die 400.000 km zu - bisher ohne große Probleme. Renault ist eine durchaus unterschätzte Marke.

[@Phantom-rb8yv]

Selbst Renault trafic mit über 600.000km sind keine Seltenheit. Dabei werden die Trafic in der Regel richtig rangenommen :D

[@Orgelfan62]

Grundsätzlich Vollgas weg von der Ampel, Vollgas linke Spur Autobahn

[@benb755]

Ich fahr gerade einen 24 Jahre alten Laguna Schrägheck und geh auf die 300k Kilometer zu. Nie was großes gehabt. Lichtmaschine war einmal kaputt, aber ansonsten top

[@thomaskuffner2418]

Unser Grand Scenic III 1.6dci. Derzeit 278.000 Km nach zwölf Jahren. Ein AGR-Ventil, einmal Klima (Verdampfer etc), Bremsscheiben, Klötze, Feder, Dämpfer, Reifen, Spurstangen, Koppelstangen. Alles Verschleißteile. Gutes Auto. Hoffen, dass er noch Jahre bei uns bleibt.

[@Frank318td]

Mal wieder ein Video mit einer hervorragenden Analyse, dafür ist der Lars und sein Team bekannt. Redhead

[@JP-MCMLXXI]

Wenn man sein Auto mit Kennzeichen bei Readhead im Video zeigen kann, ist das eine enorme Aufwertung. 👍 Schade, dass man so lange auf neue Videos warten muss. Bitte weitermachen!

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Okay, das Eine oder Andere machen wir gerne noch. Hab derzeit sehr viel um die Ohren...aber wir arbeiten daran hier wieder aktiver zu werden okay?

[@niernor]

Ich habe 2018 einen Clio 4 RS gekauft (1.6l 220PS), hat jetzt knapp 100tkm runter. Der hat vom Hersteller schon den Ölwechsel bei 1 Jahr/20tkm vorgeschrieben, das allein beugt sicher schon vielen Problemen vor. An Reparaturen hatte er bisher einen undichten Kühler sowie ein defektes Schubumluftventil. In England sind die RS Modelle wesentlich verbreiteter als hier, dort haben die ersten die 250.000 Meilen erreicht. Es gibt heutzutage schon noch solide Technik zu kaufen, ist dann aber weniger „Prestigeträchtig“

[@CK-br9mn]

Habe den Megane 4 GT mit 205 PS. Finde im netz leider nichts Aussagekräftiges aber ist das nicht der selbe Motor (im großen und ganzen) ?

[@mightyone3914]

​@@CK-br9mnder Clio 4 RS und der Megane 4 GT haben beide den M5M Motor. Sollte gut vergleichbar sein. Der Motor ist von Nissan und die Japaner bauen eigentlich sehr robust und langlebig. Habe auch den Megane 4 GT als Grandtour 🙂

[@CK-br9mn]

@@mightyone3914 Freut mich zu hören dass ich was solides gekauft habe. Habe auch den Grandtour und bin bisher wirklich zufrieden. Ist mein erster Renault und mit Sicherheit nicht der letzte. Wie hat sich eigentlich das defekte Schubumluftventil bemerkbar gemacht?

[@lev1706]

Die uninformierten Deutschen kaufen nur Autos mit schickimicki Innenraum, wen der Rest Hops geht wird geheult. Selbst schuldig dann direkt wieder VAG gekauft

[@niernor]

@@CK-br9mn Das Schalten hat langsam immer länger gedauert, mit spürbaren Übergängen. Wenn man die Gänge im Sportmodus ausgefahren hat ist der immer wieder mal mit einem starken Rucken rausgeflogen.

[@michaeldahm1746]

Ich fahre seid 2009 einen Renault Megane 1.9 dci Euro 5. Der Wagen hat jetzt 203800 km gelaufen und läuft bei regelmäßiger Inspektion und Zwischenölwechsel nach jeweils 15000 km einwandfrei. Da ich den Ölwechsel in einer freien Werkstatt durchführen lasse, liefere ich das Öl mit Spezifikation 5W 30 C4 selbst an, da dieses Öl in der Werkstatt nicht vorhanden ist. Auch hatte ich bisher keinerlei Probleme mit Katalysator oder AGR- Ventil. Eine leichte spürbare Verbesserung der Motorleistung durch entsprechende Addivierung konnte ich nach dieser Laufleistung auch feststellen. Grüße an das Redhead Team

[@peterschulz2349]

Wieder einmal sehr gut gemacht. Klasse Gesamtanalyse. Auch andere Hersteller als die Deutschen können wohl gute Autos bauen. Das ist echt ein guter Denkanstoß für eine evtl. Neuanschaffung.

[@Nightons]

Solche Art von Videos sind super interessant! Weiter so

[@chrisfloe6733]

Vielen Dank an Lars und das Team!

[@thomaszelmer5823]

1A Video freue mich auf die nächsten und viele Grüße an das gesamtes Team.

[@andalusienrolfito3382]

mein braver kangoo hat in 15 jahren nun 330.000 kilometer ohne ein problem. kontrollen und wartung wie sich das gehört und vernünftig mit der karre umgehen, das wars. mitlerweile hab ich einen nagelneuen kangoo, aber den "alten" gebe ich nicht her...👋

[@c.b.4270]

Ich war kein Freund der Franzosen und fahre jetzt einen Clio 3 RS😂.Was ich erst nach dem Kauf festgestellt habe, Renault hat enorme! Verbesserungen beim Rostschutz gemacht. Wen es interessiert die schwedische Autozeitung " vi bilgäre" macht regelmäßig Rostschutz Bewertungen von aktuellen Pkw, . Die sind bei PKW die ich selbst kenne ( Mazda, Toyota,Fiat und Renault) zutreffend.

[@avrracer4175]

Lol 😂 😂 😂 eher nicht

[@biker2555]

Sehe ich auch so mein Peugeot 207cc sieht unterm Röckchen besser aus als der Audi A1 meiner Mutter der dazu noch 3 Jahre jünger ist! Von wegen Audi und Premium, Premium Schrott zu überteuerten Preisen trifft’s wohl eher!

[@avrracer4175]

@@biker2555 ich zeigt die 1 jährige Franzosenautos die so nicht mal den ersten TÜV überstehen würden... PS dafür lassen sich deutsche Autos reparieren im Gegensatz wo im Steuergerät drinen steht alles kaputt obwohl es nur die Zündspule ist... Das zum Thema CLEVERER Fehlerspeicher. Sowas besitzt ein Franzose nicht. Und komm jetzt nicht damit das deutsche Autos für Dummis zum reparieren steht. Es kann nicht sein das ein Fehlerspeichereintrag in ein komplett falsche Richtung geht. Ganz zu schweigen davon das die Franzosen ein komplett verkehrte Zählweise der Zylinder hat und der eigentliche Zylinder 2 bei Franzosen der Zylinder 3 ist aber im Fs steht trotzdem Zylinder 2...

[@ulmanito5237]

wie immer prima gezeigt. aber ich glaube das Endoskop schreit nach einem neuem mit besserer Auflösung.

[@bremen123123]

Da sind ja auch wegen Start-Stopp andere Anlasser drin, die etwas stärker drehen vermutlich. Der lief auch als Mercedes OM626

[@SEKTION48]

So mancher dt. Premium Hersteller könnte sich freuen wenn nach über 200k die Zylinder und die Kompression noch so aussehen. Ist auch nicht übel bei 1,6l und 130 Pferden.

[@Andi-513]

muß schon Peinlich sein für VAG

[@anfahrt]

und der 1.5 dci von Renault is noch mal besser!

[@LarryB1313]

Weil deutsches Premium aus 1,6l deutlich mehr rausholen muss als lahme 130 Pferde. Das ist der Unterschied...

[@Andi-513]

Ich habe in 2 Dacia jeweils den TCe 90 mit LPG @@anfahrt

[@theoneandonly8567]

Naja die VAG Motoren mit vernünftiger Motorleistung halten auch. Bisher keinen "kleinen" VAG Motor hier bei Redhead gesehen, noch davon gehört das die ständig kaputt sind. Das Problem ist das der Deutsche Michel halt aufgrund der Steuergesetzgebung gerne zur höchsten Ausbaustufe greift.

[@thomasmm415]

Ich fahre meinen Megane seit 2 Jahren, keinerlei Probleme. Einsteigen und fahren. Ich fahre schon seit mind. 15 Jahren Franzosen ohne große Probleme. Daher kann ich dieses Franzosenbashing nicht nachvollziehen.

[@horstpopescu1170]

für mich persönlich, kommen die meisten Probleme von den zu Hohen Kilometerleistung, mit dem gleichen Öl ich glaube so 30.000 je nach Modell und das ist einfach viel zu viel und zweitens Turbo immer schön langsam warm fahren nach schnellen Fahrten auf der Autobahn bei hohen Temperaturen also Außentemperaturen sollte man ihm auch 10 km geben wo man langsamer fährt zu 100 damit er runter kühlen kann Und dann denke , Dann halten auch die meisten Motoren

[@holger_7916]

15:49 hatte wegen den Blow By Gasen bei meinem Ford Mondeo ab km 200.000 die Ölwechselintervalle auf 10.000 km halbiert. Stand jetzt 330.000 km.

[@chillon2922X]

Meinen alter Ford Benziner hab ich mit 336tkm abgegeben. Der neuere hat jetzt 205tkm.Auch 1,6 Benziner. Kein Auto hatte mal was richtiges. Ich bin begeistert.

[@magdalenaberteau2852]

Ich liebe Renault und fahre seit meinem 20.Lebensjahr nur Renault..Das Design gefällt mir sehr gut und Renault hat mich noch nie im Stich gelassen…Absolut schöne Autos und Qualität Top👍

[@benito3392]

Aber Hallo! Voll im Training der Lars💪🏼

[@frenchman121]

Hier in Frankreich ist das ein Brot- und Butter-Motor. Mit ein bisschen technischer Pflege halten die sehr lange. Allerdings würde hier auch niemand auf die Idee kommen, das Auto zum Brötchenholen zu benutzen oder mit 200 Sachen über die Autobahn zu bügeln, was sowieso nicht erlaubt ist. Gerne wurden auch die 1,6 TDIs aus dem VAG Konzern gekauft und die mit Tempolimit auch ewig halten. Die Mentalität ist halt hier total anders. Scheiss auf Kratzer und Beulen und aufgeblasene Autos. Gutes Essen ist viel wichtiger als Autos. Für Langstrecken nimmt man den TGV 🇫🇷

[@avrracer4175]

Lol 😂 😂 Wenn das so ist kann Frankreich seine Automobilsparte einstampfen... Eh Schrott was da her kommt

[@gpsmodul6660]

​@@avrracer4175deine Eltern sollte man heute noch dafür bestrafen das die kein Kondom benutzt haben

[@avrracer4175]

@@gpsmodul6660 okay also willst Du behaupten der wohl nie Autos repariert das die Franzosen wa gutes gebaut haben??? 🤣 🤣 🤣 Spinner Ich erzähl die mal wie die Qualität aussieht bei einem Toyota ProAce(Citroen Jumper /Peugeot Traveller) der nicht mal 2 Jahre alt ist. Da war bzw ist die Hochdruckpumpe defekt weil diese durch ihre Ölablaufbohrung sifft.... Nach nicht mal 2 Jahren. Dann steht unter HDP anlernen das man dies nach dem Austausch eben machen soll. Jetzt kommts kann nicht durchgeführt werden weil die Parameter nicht erfüllt sind. Ja welche Parameter? Da wir nix von in der Reperaturanleitung original VOM Hersteller erwähnt ebenso das Mengenregelventil... Vllt hätten deine Eltern mal ihre Paarung einstellen sollen wenn da so ein geistiger 0815 Hannes aus der Mülltonne steigt... 🤣 🤣 🤣

[@LarryB1313]

@@avrracer4175 Überhaupt spannend das Thema. Viele Toyota die hier herumfahren sind im eigentlichen Sinne keine "japanischen Fabrikate" sondern so halb Zwitter mit Franzosen und vor allem in Europa montiert. Zumindest die Aygo/Yaris sind ab Werk Franzosen. Und Corolla werden in England montiert. Beim ProAce kann man genauso gut zu Opel gehen. Der Zafira ist das Gleiche in grün. Wär mal interessant zu erfahren, ob die Autos am Ende wirklich diese "hohe" Toyota-Haltbarkeit auch wirklich erfüllen,

[@avrracer4175]

@@LarryB1313 nein erfüllen sie nicht zumindest wenn sie nicht die Motoren der Japaner haben. Meistens sind es Diesel von PSA mit dem Motorcode DW10...

[@Topri01]

Ich sags mal so, Lieber ein Renault als ein VW

[@berndrosenauer5718]

Wenn VW & Co diese Kilometerleistung annähernd schaffen würden....

[@Andi-513]

niemals.....oder mit dem 3. Motor

[@theoneandonly8567]

Jaein. Es gibt tatsächlich auch noch VAG Motoren die halten. Nur sind das halt nicht die High Performance Monster...die der Deutsche Michel so gerne hat.

[@Patrick82.]

Mein caddy 1.6 bj 2008 385.000 erste Motor mit lpg seid anfang an

[@danduran2860]

Ich hab n Passat B6 mit dem 1.6 Tdi als Firmenwagen auch auf 300.000 km gebracht. Ohne Probleme. Nur das VAG Autohaus konnte die hohe Fahrleistung in so kurzer Zeit nicht glauben und mussten Fotos vom Kilometerstand machen.😂

[@dirk50189]

1.6 TDI bj2014 , 105 PS 194.000 km gelaufen. Kein Ölverbrauch . Und nu???

[@1478805]

Bin über 250 TKM mit meinen ehemaligen Renault Megane 1.6 Benziner gefahren ich bin noch nie mit Renault enttäuscht wurden auch Elektronik war alles IO und der hatte 2006 schon Keyless and Go

[@ulrichr.487]

Ich bin ebenfalls den 1.6 16V gefahren, in einem Megane II Grandtour Avantage, von 2005 bis 2018. Laufleistung waren zuletzt 220.000 km. In dieser Zeit waren die einzigen außerplanmäßigen Reparaturen ein Nockenwellensensor, die Zündspulen und die Spurstangenköpfe. Die erste Kupplung hat fast 200.000 km gehalten. An der Karosse keinerlei Rost feststellbar, der Auspuff ebenfalls noch tip top. Inspektionen und Ölwechsle wurden immer wie vorgegeben ausgeführt. Die Langzeitqualität stimmte also, wenngleich der Motor am Ende im Bereich der Ventildeckeldichtung etwas ölfeucht war. Klar, die Materialien im Innenraum sind nicht die edelsten, aber das hat natürlich auch mit dem günstigen Preis zu tun. Ich bin den Wagen gerne gefahren, er hat mich nie im Stich gelassen.

[@lameg80]

Der 1.6 16v ist ja auch einer der robustesten Motoren die Renault je gebaut hat ! Unsere Dacia Firmen Schlampe hat ü200tsd gelaufen und bekommt wenn er Glück hat mal alle 3 Jahre Öl und läuft wie nen Uhrwerk

[@patrickkidszun5158]

Bei 40.000km im Jahr wundert mich der Zustand auch nicht. Die Zylinder und Kolben sehen auch genau deshalb so gut aus weil öfters gefahren wird.

[@harry-sl3ub]

eher 25ts im Jahr, ist schon okay

[@NukeFinity]

Zylinder und Kolben verschleißen also auch schneller durch längere Standzeiten?

[@patrickkidszun5158]

@@NukeFinity nein aber durch Kurzstrecken. Als Beispiel, warum gehen viele TSI und ecoboost Motoren bei geringer Laufzeit kaputt? Lange Öl-Laufzeiten und ständiges warm werden und abkühlen. Ein Video zb von Motorenzimmer war auch gut und zwar von Jean Pierre seinen eigenen Wagen ein E300de, da sah das Öl glaube schon nach 10t km aus als würde es Jahre im Motor sein. Weil der Motor durch den hybrid nicht ständig an ist.

[@jog3676]

In 5 Jahren 212Tkm. Macht ca. 42000 im im Jahr

[@TomAHawk-py6vj]

Komme auch aus der Branche und in den 90ern habe ich immer über Franzosen geschimpft. Jeder kennt die Sprüche. Ich habe jetzt meinen 2. Ford Focus in Serie mit französischem PSA 1.6er Dieselmotor. Der letzte MK2 ging bei 350.000km weg, weil ich kein Bock hatte das komplett ausgelutschte Fahrwerk neu zu machen, der lief immer noch tiptop und der aktuelle MK3 liegt auch schon wieder bei 240.000km und keine Probleme. Meine Meinung zu den Franzosenmotoren hat sich um 180° gewendet. Würde ich jederzeit wieder kaufen. Preis/Leistung unschlagbar. Was ich aber regelmäßig machen würde ist Glühkerzen raus zum gangbar halten und wenn man die Ölwanne mit eingelassener Ablassschraube hat, diese gegen eine mit rausstehender tauschen, sonst bleibt da immer Schmonze beim Wechsel drin.

[@theoneandonly8567]

Motoren sind tatsächlich nicht schlecht. Aber der Rest naja. Sind großtenteils schon ganz schön Lieblos und unpraktisch zusammen genagelt.

[@berndrosenauer5718]

naja die aktuellen deutschen Hersteller sind qualitativ unterirdisch ... hab geschäftlich Audi - Privat wäre das mein Ruin @@theoneandonly8567

[@matthiasz8061]

Genau richtig ! Ich habe 40 Jahre an Fahrzeugen geschraubt ! Seit ca 10 Jahren ist die wichtigste Regel : Kein Fahrzeug aus dem VW Konzern ! ( Erfahrung macht Klug und Ausnahmen bestätigen die Regel )

[@flo_h_96]

​@@theoneandonly8567 Franzosen und lieblos? Ich glaub ich träume! Alleine beim Design ist es das komplette Gegenteil davon und ich bin mittlerweile viele Autos gefahren, praktischer als die Renaults sind keine anderen. Die einfache Bedienung von der bei den charakterlosesten und langweiligsten Autos am Markt, den Deutschen immer gesprochen wird ist eigentlich fast immer steinzeitlich und sau kompliziert, aber wenn man sein Leben lang nix anderes hatte, kommt es einem natürlich einfach vor, weil gewohnt.

[@theoneandonly8567]

@@flo_h_96 ich bin schon in Capture, Clio und Megane gesessen. Soviel tristes schwarzes/graues Hartplastik hat ja nichtmal Fiat. Vom mangelhaften Sitzkomfort und merkwürdigen Mäusekino Instrumenten die ebenfalls sehr billig wirken Mal ganz abgesehen.

[@thomasknappe415]

Danke ein schönes Video wieder 😊

[@hainerstaude2084]

Endlich,der Samstag hat wieder einen Sinn

[@hainerstaude2084]

@@vikingspeed4264 Ja, genau

[@schorsex3562]

Sehr gut, Stoßdämpfer und Feder vorn getrennt, schneller Wechsel möglich.

[@thomasschmitz2621]

Stossdämpfer und feder ist an der hinterachse getrennt.

[@schorsex3562]

​@@thomasschmitz2621wenn ich das richtig gesehen habe, war es die Vorderachse , oder ist das Getriebe hinten ?

[@thomasschmitz2621]

Das war definitiv die hinterachse. Wo das federbein getrennt ist. Was auch immer du da gesehen hast.

[@mehmetors7513]

R9m motor taşıyan bir Megane 3 sporttourer sahibiyim. Türkiye gibi kötü koşullarda kullanıyorum 240000 km sadece zincir ve turbo hortumu değişti. Motor performansı gayet iyi. Güzel bir motor ancak kronik motor bloğu çatlama olayı beni korkutuyor. İyi kaliteli motor yağı kullanıp itinalı sürüş ile kullanıyorum. Ama dediğim gibi blok olayı can sıkıcı.

[@PM-oh5sc]

Mein Megane 3 Kombi EZ 2015bhat aktuell 241.000 km, Scheckheft gepflegt,keine Probleme. Das Auto ist wie neu. 1. Kupplung auch noch.

[@SheriffHoyd]

Ich hatte vor längerer Zeit mal Kontakt mit der Firma wegen meinem Auto. Sehr ausführlich, zeitintensiv und freundlich erklärte man mir, was man mit meinem Fahrzeug machen könne. Es wäre bei der Sanierung meines Motors sicher zu einer fünfstelligen Summe gekommen. Umso merkwürdiger, dass ich nie wieder von denen gehört habe, obwohl man sich bei mir melden wollte, zwecks Terminvergabe.

[@Quoxer]

dann ruft man die an oder sendet ne kurze mail - sowas passiert halt mal - selbst in den besten Firmen

[@Naburish]

Wie immer interessantes Video 😆

[@ViktorDiegel]

Es ist erstaunlich, dass Renault in Deutschland immernoch einen so schlechten Ruf hat. Ich bin bisher einen Espace 4, einen Megane 4 Grandtour und einen Twingo ZE gefahren und habe keinerlei größere Probleme gehabt. Sehr zuverlässig, mega wertig in der Verarbeitung und gut ausgestattet. Dagegen ist mein T5 Multivan mit dem CFCA eine Diva. Natürlich schon mit zweitem Motor und dem neuen Ölkühler 😂 Kost ja nix. Bei meinen Renault und jetzt auch beim T5 nutze ich aber tatsächlich immer Additive. Ich persönlich bin vom Liquimoly Ceratec überzeugt. Damit hat mein Espace 250.000km geschafft und ist dann verkauft worden. Ab und zu gibt's dann noch ein Dieseladditiv. Eine Glaubensfrage, aber ich halte viel davon. Amen

[@meganers96]

Renault 4ever ❤. Keine Franzosen Witze bitte. Renault baut richtig gute Autos. Saubere und robuste Motoren. Mitsubishi gibt auf das selbe 8 Jahre Garantie.

[@brunoroosli2608]

Zudem sind die Franzosen nicht in die Kritik geraten wie VW ect. bezüglich Abgas- Skandale. Fahre auch einen Renault Megane 4 GT

[@sup3rs0p0]

1.6dci 130ps im Grand Scenic 3 von 2014, bisher bei 90.000km die Glühkerzen gewechselt weil defekt und damit keine AU möglich war. Hat ca. 1 Min gedauert da waren alle 4 gewechselt. Absolutes Arbeitstier. Der schlechte Ruf der Elektronik kommt vom Laguna 2 absolut gefürchtet das Auto.

[@thomasknoblauch5143]

Bin auch schonmal 3 Jahre einen Clio und Megane als Benziner gefahren. Brot und Butter-Autos eben. Aber der Service ist grottig.

[@meganers96]

Kann ich nicht behaupten. Klappt alles einwandfrei.

[@lameg80]

Der ist ja bei Audi auch soviel besser 😂 hab noch nie so arroganter Service /Berater erlebt!!

[@olafkling5698]

Danke für das Video❤

[@dielaufsocke7642]

Mercedes wusst schon, warum sie seinerzeit den 1.6dci für ihre C-Klasse zugekauft haben.

[@lameg80]

Renault ist einfach unterschätzt ! Aber alle Marken haben ihre Probleme! Nur sind Renault Fahrer nicht so arrogant und machen ständig andere Marken schlecht 😉

[@Bad_Lieutanant]

Like bevor ichs gesehen hab🥖. Hab mitte der 2000er bei Renault gelernt. Waren alles Kackfässer egal ob Megane, Laguna, Trafic etc. Besser wurden die erst ab 2012

[@duzceliarif]

Habe von 93-97 gelernt...die Autos haben sich sehr gut verkauft bloss zu reparieren gab es immer.,genug..ab 20000 haben die geölt ,gesifft ohne Ende und je mehr Elektronik um so mehr anfälliger waren sie...ja ,die Franzosen sind besser geworden aber bitte nicht zu viel Elektronik .... Und verbaut waren die Kisten schon immer,gab genug freie Werkstätten die uns Renault gebracht haben das sie nicht reparieren konnten...würde mir zu gerne ein Talisman kaufen aber der scheint auch zu anfällig zu sein,dann lieber Passat oder co

[@Bad_Lieutanant]

@@duzceliarif Ja da stimme ich dir 100 Prozent zu! Talisman wäre tatsächlich eine Alternative, da weiss ich aber zurzeit nicht was die für Probleme haben.

[@kr-qj6od]

Haben Renault Megane 4 auch Elektronik Probleme?

[@Bad_Lieutanant]

@@kr-qj6od Keine Ahnung bei mir hörts beim Megane 3 auf

[@duzceliarif]

@@Bad_Lieutanant ich hab den Fluence ( quasi ein Megane 3 ) mit der einfachsten Authentique Ausstattung( EU Wagen ) ...normaler Zündschlüssel , Analog Tacho , hat nur elektrische Fensterheber .... Seit über 9 Jahren kein E - Problem...

[@christianvseggern6433]

Bei 212.000 km hätte ein VW oder Audi schon den dritten Motor ‼️‼️‼️ Was sollen immer diese Spitzen gegen Renault ? Ich fahre selber schon Jahrelang einen als Zweitfahrzeug und mehr als der übliche Verschleiß war nicht ‼️ Sicherlich sind viele Sachen ein wenig verspielt und nur über Umwegen zu erreichen ( Tempomat ) extra Schalter An/Aus und dann über Bedientasten erst einstellbar oder Regelbar, das haben andere Hersteller einfacher . Unterm Strich aber ein Grundsolides Preis/Leistungsverhältnis gegenüber vielen anderen ‼️‼️ Ich haben fertig 😂😂

[@meikelkneit4345]

Renault baut mittlerweile bestimmt keine technisch grottigen Autos. Aber ein 2 Liter-TDI in einem mit dem Megane vergleichbaren Golf 7 Variant oder einem Skoda Octavia Combi aus dem Baujahr 2018 würde diese Laufleistung auch ohne Probleme erreichen. Die Baustellen z. B. mit den kleinen TSI-Motoren wurden auch längst abgearbeitet (der letzte kleine TSI mit Steuerkette wurde vor fast zehn Jahren gebaut). Von Problemen mit den TSI-Motoren mit Zahnriemen ab dem Golf 7 hört man wenig bis nichts. Einzig und allein in leider großem Umfang ist der Bi-TDI im VW T6 die übriggebliebene Baustelle bei den aktuellen VW-Motoren.

[@anfahrt]

@@meikelkneit4345 die DSG's machen noch immer Probleme!

[@dirk50189]

@@meikelkneit4345 genau so ist es, danken wir der Polik das Motoren mit großem Hubraum bzw vielen Zylindern für die Hersteller unattraktiv geworden sind ,der Politisch herbeigeführte Abgasskandal durch die USA, fast 10 Jahre Chaos erleben durften. 🤣🤣🤣

[@Golf7gti]

Mein Golf 7 GTI hat aktuell 410.000 km. Erster Motor mit DSG Getriebe. Bis jetzt nichts defekt. Ich bin ganz zufrieden 🙂

[@meikelkneit4345]

@@Golf7gti Gratulation dazu! Ich habe einen 2016er Golf 7, allerdings als Schalter mit dem 1.4er TSI und 150 PS. Fahre damit sehr viel Kurzstrecke (Kilometerstand aktuell knapp 55.000). Die Werkstatt bekommt der Wagen nur zur normalen Wartung zu sehen (allerdings kein Longlife-Intervall). Für mich ist mein 7er Golf das perfekte Auto.

[@Carbonarars]

Renault. Für mich Licht und Schatten, da ich seit Mai auf ein neues Zündschloss warte, bin ich momentan eher abgetörnt.

[@theoneandonly8567]

Das ist derzeit ein Herstellerübergreifendes Problem. Hatten in der Familie den Fall das bei einem Mercedes W205 der Nox Sensor den Dienst quittierte. Lieferzeit bei MB: Open End. Nach einem halben Jahr Wartezeit kam er dann Mal. Aber zum gesalzenen Preis. Zum Glück lief die Karre auch so und es war gerade kein TÜV fällig. Sonst hätte die Karre wahrscheinlich mehrere Wochen oder Monate nicht am Straßenverkehr teilnehmen dürfen.

[@favorit601]

unser 2010er Renault mit 145tkm hat NULL Presige aber auch nach 13 Jahren NULL KOMMA NULL Rost an der Karosse. Ein paar Motor-Wehwehchen (2 Injektoren, 1 Turbo-Sensor). Bisher ein ganz braves Arbeitstier mit kleinem Geldeinwurfschlitz. Was auffällig war bei unserem Frankreich-Urlaub, wie viele Brüder und Schwestern da so rumfahren. Wahrscheinlich gibt es sogar einen französichen Video-Kanal, der auch ab und zu Spitzen gegen seine Golfs oder A4s verteilt...😀

[@1987Knoppers]

Tolles spannendes Video. Weiter so 👍

[@matthiasz8061]

Schön zu sehen das es Firmen gibt die noch gute Motoren bauen können !!! Sollte man mal zu VW schicken, die können und sollten da noch viel lernen !

[@sup3rs0p0]

das wollen die gar nicht, wie sollen die dann Geld verdienen?

[@1964Orzel]

ich hab ein dCi mit 1.5L und 110PS also kann ich damit auch gluecklich werden, er hat ja gluecklicherweise einen Zahnriemen

[@KaiRausRS]

Mercedes baut nicht umsonst Renault Motoren ein!

[@MrVWFAhrer]

Ein vergleichweise alter 1.6er Saugbenziner ist nun mal wesentlich einfacher aufgebaut als ein moderner Turbobenziner, der zudem sehr hohe Umweltvorschriften einhalten muss. Gerade gesehen, dass es hier um einen Diesel geht.... Trotzdem such mal nach den neueren 0,9 - 1.4 TCE Motoren bei Renault. Da gibt es auch genug Probleme...

[@Chris-nd2gh]

Cheffe hat dicken Bizeps bekommen 😎

[@karlhartmann3730]

Leider gibt es mittlerweile 0,9 l und 1,2 l Motoren bei Renault u. Dacia, die haben leider Steuerkettenprobleme, auch die Kettenführungen brechen, nur wenn man Glück hat, überleben die solch einen Schaden, da der Kettenspanner nicht weiter kann. Außerdem wenig Hubraum und zu viel Leistung. Auch Probleme mit den Kolbenringen. Ölwechsel sollte spätesten nach 15.000 km wenn nicht schon früher erfolgen. Für diese Motoren gibt es keine Übergroße Kolben etc. Also wegschmeißen. Ziemlich nachhaltig. Gruß aus dem Allgäu.

[@rhombeimblut1483]

Ich war bis vor 3 Jahren in einem Renaultclub. Da waren Neuwagen bis Joungtimer vertreten. KEINER dieser Fahrzeuge hatte Elektronik probleme, woher kommt dieser Bullshit? 😂 Ich hab ne Vermutung, im Umfeld der Werkstatt wo wir unsere Autos warten lassen. Defekte Kofferraumbeleuchtung und der Mechaniker sucht ne Sicherung die durchgebrannt ist. Ich hab ihm dann erklärt, dass der ne elektronische Lastabschaltung hat und er bis Weihnachten suchen kann. Meiner Meinung nach, kommt die Legende der Renault Elektronik probleme daher, dass selbst sogenannte Mechatroniker absolut keine Ahnung von Elektronik haben. Das krasseste aber ist, dass genau diese "Mechatroniker" die eine Z-Diode nicht von nem Widerstand unterscheiden können sich befähigt fühlen Tuningboxen ohne Fakten schlecht zu reden, aber ihren ausgelutschten Karren mit einer Software versehen.

[@AH-1976-T]

Naja da hatten wir mal einen clio Diesel. Motor 260000 km ohne irgendwelche Probleme, aber Gebläse Motor FensterHeber und Birnen vorne also da gibts schon Schwächen . Nur der Passat davor 3 Turbolader Nockenwellen und bei 250000 Turbo nr 4 und keine Kulanz!! Die Fahrzeuge hat meine Frau gefahren täglich 150 km. Also nicht Kurzstrecken

[@avrracer4175]

Lol 😂 😂 du kannst ja nicht ne Z Diode von nem Gleichrichter unterscheiden. Ja die Franzosen haben Elektronikprobleme und genauso schlimm sind die Lenkradschlösser die gerade mal so die 80000km überstehen. Bei einer Firma die 2 neue Renault Kangoos haben dürfte ich beide ersetzen innerhalb kürzester Zeit.... Elektromeister und Kfz Meister... Die elektronische Lastabschaltung bzw die elektronische Sicherung muss trotzdem vorgesichert sein wenn die evtl versagt muss eben die HW das Kabel schützen...

[@gpsmodul6660]

@rhombeimblut dieser Bullshit kommt daher das die Franzosen früher schon viel Elektronische Komfortsysteme verbaut hatten von denen die angepissten Altnazis in ihren Klapperkäfer nur träumten. An den elektronischen Komfortsystemen ging natürlich auch mal was kaputt, aber die luftgekühlten Motoren vom Klapperkäfer hielten auch keine 100.000 km

[@flo_h_96]

​@@avrracer4175also in meiner Familie gab es schon sehr viele Renaults und das seit über 40 Jahren, ein Defektes Lenkrad Schloss hatten wir noch nie. Auch sonst eigentlich nie Elektrikprobleme

[@meganers96]

Ein Auto funktioniert immer so gut wie es gepflegt wird. Mein Vater fährt seit 30 Jahren nur Renault und hatte nie Probleme. Mein erster Audi hatte in 5 Jahren mehr Werkstatt Besuche. Naja, jetzt bin ich auch bei Renault und sorgenfrei.

[@holger_7916]

Ich habe bisher bei Renault immer schlechte Erfahrungen mit der Peripherie gemacht. Spurstangenköpfe, Traggelenke, Antriebswellen, Radlager, Auspuffanlage, Getriebe etc .... Eine Katastrophe. Manchmal hält der Auspuff nur von HU zu HU.

[@eg5154]

Ich habe mir einen gebrauchten (ca. 100 tkm) Renault Scenic 1,9 dci gekauft als ich noch beim BMW Händler als Mechaniker gearbeitet habe. Während BMW mit massiven rostbefall bei allen Modellen und Bleteilen kämpfte war mein scenic absolut rostfrei. Motor nach 200.000 km trocken und erste Auspuffanlage. Seit dem nur noch Renault. Jetzt ein Clio 5, 130 tce mit EDC und 80.000 ohne Probleme. Dazu noch sehr günstige Wartung.

[@meganers96]

Ich kann auch nicht klagen. Mitsubishi gibt auf die selben Motoren ja 8 Jahre Garantie. Also das sind saubere Motoren. Ist ja auch zum Teil Nissan. Ich bin auch sehr zufrieden. Mit meinem Audi dagegen hatte ich viel Pech. Das Know-how von Renault darf man aber auch nicht unterschätzen. Sie sind Zulieferer für viele andere Hersteller. Während Peugeot und Citroen ihre Autos eher für ihr Heimatland konzipieren, baut Renault auch nach deutschen Ansprüchen. Das finde ich schon sympathisch. Und optisch finde ich die aktuellen Modelle auch sehr ansprechend. Also jeder macht seine eigenen Erfahrungen, aber für mich machen sie vieles richtig.

[@derd8280]

Liebes Redhead Zylinderkopftechnik Team, erstmal auf diesem Wege recht herzlichen Dank für die stets informativen Video's. Ich schaue diese imer sehr gerne!!! Da heute auch mal wieder die schöne Steuerkette Thema war, wollte ich mal eine Frage stellen und um Ihre Einschätzung bitten, sofern möglich. Mein VW Touran 1,2 TSI (BJ 2010) hatte 2018 von einer Fachwerkstatt eine komplett neue Steuerkette erhalten. Ich selber habe das Auto Anfang 2019 übernommen. Ich bin seit Kauf ca. 30.000 Kilometer gefahren. Nun, ca. 5,5 Jahre nach dem Tausch der Steuerkette, soll man beim Kaltstart den Kettenspanner bereits woeder hören. Ein Tausch wurde mir empfohlen. Kann das so sein? Herzlichen Dank vorab für ìhre Rückmeldung!!!

[@RedheadZylinderkopftechnik]

ja das ist leider möglich. Auch davon abhängig was mit welchem Material gemacht wurde. Kurzstrecke bedarf in solchen Fällen deutlich kürzere Ölwechsel-Intervalle. Man muss aber den Einzelfall bewerten.

[@derd8280]

@@RedheadZylinderkopftechnik Ganz lieben Dank für die Rückmeldung und einen schönen Sonntag noch! 👍😎

[@dejanmilorad3774]

Kollege hat den gleichen in anderen Model aber mit knapp 400 000 km und läuft

[@littleJoethebest]

Darf der Motorinnenreiniger auch bei jedem Ölwechsel eingesetzt werden? Oder ist das gefährlich?

[@ukocarina3976]

Ich weiß was der Chef sagen will: Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Frankreich sind.😁

[@lieberfreialsgleich]

Über eine Million Kilometer in 3 Meganes bin ich gefahren. Alle hatte ich gebraucht gekauft. 2 1.9 Diesel Megane , ein 1.5 Megane 3. Völlig problemlos. Hier hatte ich mit Problemen gerechnet, denn im im Vito und im Tragic machen ähnliche Motoren manchmal Ärger

[@alexanderdergrosse1989]

Endlich ein Video ich habe schon Entzugserscheinungen..,🤣Frage : muss man wenn man Motors-check macht bei euch die Karte mit dem Tropfen öl einsenden und ihr wertet das ganze aus,oder kann man das auch selbst auswerten.ja die hitzeschutzbleche die waren bei mir auch ein 2 stellen ausgerissen die sind da mit Bleche geklammert ich habe da eine größere Unterlegscheibe genommen und mit Sikaflex aufgeschimmert hält und ist gegen Vibrationen geschützt

[@danielfalk754]

Hallo Lars, hast du trainiert? Ich habe nächsten Monat Service an meinem S213 als 220 Diesel. Ist es ratsam bevor ich da hinfahre euren Motorinnenreiniger und nach dem Service das Keramikadditiv anzuwenden? Laufleistung circa 68000 km. Gruß

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Ja das macht Sinn. Aber bitte für technische Fragen nicht die Plattform nutzen. Steife Ohren und bis dann

[@SuperV8driver]

Also ich find das kfz nicht schlecht. Hab selber noch einen golf 6 1.6tdi mit 260tkm aber wenn man sich anhört was für kuren usw man machen soll damit man vl nochmal 150tkm rausholt. Hab am Model 3 jetzt 498 009km drauf bj 2020 und das kfz war damals zwar nicht sehr gut verarbeitet aber ich hab den ersten akku und die ersten motoren und bis auf kleinigkeiten wie bremse und einmal die linke fensterhebereinheit nichts gemacht. Nach 300tkm bremsflüssigkeit gewechselt und insgesamt 85% superchargeranteil. Also ich kann mich nicht beschweren. Neupreis nach förderugen 44t€ für den 490ps awd lr. Mein golf war nicht günstiger😅

[@BerndFelsche]

Rund 40.000 km im Jahr tut dem Diesel gut.

[@armleuchter4660]

Bei 212 tausend Kilometer hat ein T6 Biturbo wieviele Motorwechsel hinter sich? Zwei bis drei ?🤣😭

[@Andi-513]

genug

[@theoneandonly8567]

VAG schafft bald Abhilfe indem sie ihre Motoren in Modularbauweise an 4 Schrauben festmacht. So kann der Motor wie bei der Formel 1 innerhalb weniger Stunden gewechselt werden 😅😅😅 *Ironie*

[@holger_7916]

​@@theoneandonly8567Vierermagazin links, Durchladehebel rechts und alle 80.000 km wird durch geladen.

[@gpsmodul6660]

6:03 und ein Bus 😂😂😂 der wohl auf eine Motorreparatur wartet 🤣🤣🤣

[@holger_7916]

13:46 was für ein Ford Motor ist das?

[@kappeklaus]

Was sollte denn so ein rundum-Check kosten, wenn man ein vergleichbares Auto auch mal in einer Werkstatt anschauen lassen möchte?

[@Milos23333]

Hallo ich mochte mit Mercedes A180 d holen und es hat einen Renault Motor. Hat jemand vielleicht Erfahrungen gehabt egal ob schlechte oder gute? Danke im Voraus!

[@Luftwaffe0815]

Der Spruch ist " Ein Renault macht niemals froh " Die Frage ist ...ist das ein Renault Motor oder einer von Peugeot ? Ich habe mit Renault Diesel sehr schlechte Erfahrungen gemacht..leider Block hatte einen Riss ,Kosten für neuen 1500€ nur dafür 😢 .Alles zusammen mit Generalüberholtem Turbo 4000€ ...Besitze noch zwei Renault Benziner 1.6 ..die laufen gut 😅 und Karosserie Rostet selbst nach 18 Jahren nicht !! 👍👍👍

[@heinrichsteiger2558]

Renault baut nur eigene Maschinen ein, ich fahre mit Renault ohne Probleme.

[@meganers96]

Der Spruch müsste lauten: "Ein Renault macht immer froh". Mitsubishi gibt auf die selben Motoren 8 Jahre Garantie. Ist ja auch zum Teil Nissan. Zudem sind sie Technik Zulieferer für viele andere Hersteller. Also das Know-how ist gewaltig. Wird hier bei uns eigentlich sehr unterschätzt bzw. belächelt. Was eigentlich Schade ist, weil Renault seine Autos auch nach deutschen Ansprüchen baut, während Peugeot und Citroën eher Augenmerk auf den Heimatmakt legt. Renault ist ja auch mit einer der ältesten Hersteller überhaupt. Ich bin auch total zufrieden.

[@Luftwaffe0815]

@@meganers96 Mitsubishi hat keine eigenen Diesel ...hat immer 3 Jahre Garantie 100000 km oder mit Verlängerung auf 5 Jahre und 150000 km Von 8 Jahren ist mir nichts bekannt . Mitsubishi war auch fast Pleite...ziehen sich aus Europa zurück...Kongruenz zu groß Die letzten die man jetzt noch kaufen kann ..sind Renault 😉😅 mit Logo von Mitsubishi

[@meganers96]

@@Luftwaffe0815 die Konkurrenz ist nicht zu groß. Die Automobilindustrie ist für Mitsubishi schon lange nicht mehr Haupteinnahmequelle. Sie konzentrieren sich auf Elektrotechnik, sind dort führendes Unternehmen für viele verschiedene Anwendungsbereiche.

[@CrashPilot1000]

Wenn ich meinen Computer aufrüste und ein Teil bei Ebay Kleinanzeigen verkaufe, versuche ich zuerst nur an Selbstabholer, dann kann vor dem Kauf alles getestet werden und ich und der Käufer sind auf der sicheren Seite und es gibt keinen Ärger. Bei Autoteilen ist das natürlich schwierig.

[@pieterg7461]

Prius plus von 6 2018 jetzt mit 420.000 km erste Steuerkette und kein Öl verbraucht

[@Phantom-rb8yv]

Wo kommt eigentlich das Image der Elektronikprobleme her? Selbst bei über 500.000km keine nennenswerten Elektronikprobleme, wie es bei anderen Herstellern (insbesondere Deutsche) sonst der Fall ist.

[@Martin-hg6os]

Wow,ehrlich gesagt wundert mich das nicht. Die franzosen bauen die zt.solidesten motoren / Diesel überhaupt nicht umsonst sind diese in diversen anderen marken verbaut. Mein 2012 Focus mit 2.0Tdci-163ps ist bei rund 265tkm angelangt und wohlgemerkt ein PSA Motor. Peripherie des Motors ist grund solide,Von injektoren angefangen bis zum DPF kein ausfall bis jetzt. Klar pflege ist standart und der intervall besagt 20tkm wurde von mir jedoch auf 15tkm herabgesetzt für ein noch längeres motoren leben. Was langsam anfängt öl durch zu lassen ist der simaring der Kurbelwelle-getriebeseitig der entweder bei fälliger kupplung mitgemacht wird oder aber das Ölverlust stop von euch rein kommt.Denn so ist der motor furz trocken und leistet seinen dienst bei 120km/h oder bei 220km/h. Ach und die brennräume wurden von mir beim zahnriemen wechsel mit überprüft da Glühkerzen mit gewechselt wurden bei 200tkm und alle brennräume waren identisch voller kreuzschliff kaum ablagerungen bzw.schleif spuren an den brennräumen,kein Wasser und öl Verbrauch. Und jetzt soll mir mal einer wat anderes erzählen...

[@bjorn2290]

My Renault Kadjar 1,2 130ps benzin 27000km razzel in the chain fullserved at Volvo not a strong constr

[@maerec9303]

Laufleistung im Jahr über 40.000km

[@kr-qj6od]

Haben Renault Megane 4 Elektronik Probleme?

[@redlineninethausend]

Bei den Steinschlägen an der Stoßstange, wurde der Wagen sicher nicht geschont 😅...

[@berndgutfleisch6421]

Kann man die Additive bei longlife ölen auch benutzen?

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Ja klar kann man die Additive Nutzen. Im Zweifelsfall anfragen über die offiziellen Plattformen

[@berndgutfleisch6421]

Danke

[@a.r.1476]

Zum Thema Steuerkette darf eine Steuerkette sporadisch beim Kaltstart Geräusche machen? Mein Hyundai Genesis Coupe 3.8 macht, wenn er mal zwei Tage steht, Geräusche beim Starten, aber auch nicht immer. Hyundai und ADAC sagen, das wäre normal. Vielleicht kann mir mal jemand was dazu sagen, der Ahnung davon hat. Noch habe ich 6 Monate Gewährleistung.

[@theoneandonly8567]

Also ich würde sagen so maximal 1,5 Sekunde ja. Man muss bedenken nach 2 Tagen Standzeit ist so gut wie kein Öl mehr im Kreislauf. Es muss also erstmal ein gewisser Druck aufgebaut werden der die Spanner aktiviert.

[@a.r.1476]

@@theoneandonly8567 Danke für deine Antwort 👍 Wie gesagt, es ist nicht immer und ist für ca. 1 Sekunde. Hört sich nur nicht gesund an, weswegen ich ein bisschen verunsichert bin.

[@holger_7916]

Eigentlich Nein. Das würde ich reklamieren und das mit dem 2 Tagen weglassen. Da es nur sporadisch Auftritt ist es ein sicheres Zeichen, dass der hydraulische Spanner den Druck nicht immer hält. Im Zweifelsfall darauf bestehen, dass der komplett Nockenwellenantrieb ersetzt wird. Mich stört das "sporadische". Entweder/oder... Aber manchmal ist konstruktiv nicht vorgesehen.

[@manking22]

endlich mal kein vw, audi und co. .....

[@Andi-513]

Aber im Hintergrund alles voll

[@2.5tdi]

Mein vater hatte als 1 wagen nen citroen bx diesel hatte über 400.000km und da war nie was dran der lief und lief und lief bis der ein unfall hatte mein vater sagt immer franzosen bauen die besten Dieselmotoren 😊

[@peterm.3982]

Moinsen! Danke für den informativen Langzeit-Test. Das kann ich alles so bestätigen. Motor, Getriebe, Rostschutz... alles top. Leider miese Elektrik mit den verrücktesten Problemen. An meinem 605 funktionierte nach der ersten Fahrt durch die Waschanlage der Tempomat nicht mehr. Ansonsten perfekt. An meinem 405 viel das ABS aus und irgendwann hatte ich ein Problem mit dem E-Kompressor der Bremse. Motor an, Gang rein... null Bremse! Bis ins Bodenblech und der wurde noch schneller (Automatik). Irgendwann war der Wagen dann vorne und hinten 10cm kürzer (nicht bei mir). Btw: Den Defekt hatte ich bei Peugeot in Lind extra noch für teuer Geld "reparieren" lassen! 🤑🤕💩

[@Luopposed]

Ich hatte mal einen Mondeo. Navi spielte Musik mit doppelter Geschwindigkeit und Sprüngen wie bei eine Schallplatte, an manchen Tagen reagierte es auch gar nicht. Während der Fahrt konnte zu jeder Zeit die Bleuchtung ausfallen, alles was dann noch funktionierte waren die beleuchteten Knöpfe. Einmal bin ich damit komplett liegengeblieben und musst abgeschleppt werden, weil die Wegfahrsperre nicht mehr wollte. Das Motoröl wurde immer mehr und alle 2000 musste ich zum Ölwechsel, weil die Nummer mit dem DPF nicht funktionierte. Gleich nach dem ersten Tag hat er Öl verloren, weil die Abschlaßschraube in der Ölwanne nur ein Steckgewinde hatte. Ein ganzes Buch könnte ich darüber schreiben und auch wie die Geschichte mit Anwalt und Rückgabe enden musste, weil es mit jedem Besuch in der Werkstatt nur schlimmer wurde. Vorher bei VW auch nur immer Trödel mit irgendwelchen Defekten - Wahnsinn. Seit 15 Jahren fahre ich Franzosen, erst Citroen, jetzt seit 6 Jahren den 2. Renault. Bis auf winzige Kleinigkeiten alles gut und wunderbar entspannt. Meinen jetzigen kleinen Captur mag ich so sehr, wie ich nie zuvor jemals eines meiner Autos mochte. Glaube nicht das ich den jemals wieder hergebe.

[@avrracer4175]

Sry Honda R20A3 280000km da ist nix mit versiften Zylinder Wänden Kreuzschliff ist so als wenns ausm werk kommt...

[@harry-sl3ub]

da muss man sich als audi fahrer echt ärgern....😮 Ab zum Renault Händler 😊

[@Sunray693]

My Renault megane 2023 is falling appart... 70% of electronics are foulty. It brakes when it bloody well likes, screws in cabin come lose, rain goes inside too. Infotainment shuts it self down. I have problems with SOS call, With handsfree system, (sometimes it does not work). It has plastic engine mounts, nobody instals plastic engine mounts... It has 18000 km. I cant imagine my Renault megane can make more than 50 000 km. It will brake in half.

[@WATWerner]

Eins muss man den Franzosen lassen. Dieselmotoren können die bauen. Das schaffst selbst Mercedes nicht. Vom VAG Konzern ganz zu schweigen.

[@holger_7916]

Diesemotoren und Franzosen... ? Damit ist nicht Renault gemeint, sondern PSA .PSA ist wohl der größte Dieselmotor Hersteller der Welt.

[@WATWerner]

@@holger_7916 Schaue dir die Dieselmotoren bei Dacia an. Stammen von Renault und laufen ohne Probleme. Ein Werkstatt Meister, Freie Werkstatt ist begeistert von diesen Motoren. Und Mercedes bezieht auch den 1.6 Diesel von Renault bzw. arbeiten zusammen.

[@Artur-nr9ez]

Wieso habe ich dann 300tkm ohne Reparatur und im Besseren zustand als hier?

[@duzceliarif]

Dci,HDi und Multijet sind die besten Dieselmotoren

[@fredfeuerstein8981]

Wieviel Rückwärtsgänge hat der?

[@Andi-513]

Ach du lieber Gott !

[@martinkoster7972]

9:57 vergessenes Werkzeug.....

[@k.s.3942]

Ablaufschlauch!

[@netzwerk-werkstatt332]

🔧👍👨‍🔧

[@Patrick82.]

Top

[@mogmichi300]

Da kann sich VW und Co mal was abschneiden

[@Andi-513]

dann überleg mal@@r.schraven4580

[@Golf7gti]

Mein Golf 7 GTI hat aktuell 410.000 km. Erster Motor mit DSG Getriebe. Bis jetzt nichts defekt. Ich bin ganz zufrieden 🙂

[@meganers96]

Renault wird hierzulande eigentlich total unterschätzt. Ich meine Mitsubishi gibt auf die selben Motoren 8 Jahre Garantie. Ist ja auch zum Teil Nissan. Das Unternehmen hat ein gewaltiges Know-how.

[@mogmichi300]

@@Golf7gti na herzlichen Glückwunsch. Kaum Vorstellbar. Wir sehen ja wie es normalerweise bei Readhead aussieht mit den Konstruktionsfehlern bei VW. Und der letzte Geschäftsbericht zu den Garantieleistungen und dem danach folgendem sehr guten Ersatzteilgeschäft spricht auch eine Sprache!

[@Golf7gti]

@@mogmichi300 ich hatte vorher noch zwei andere vws ein Passat mit 400.000 km und ein Golf TDI mit 250.000 km. Ich mache einfach den Ölwechsel alle 10.000 km und fahre die Autos warm. Ich würde nie in die Werkstatt nach VW gehen und mich nie an den Service Intervall des Herstellers halten. Die sind viel zu sehr ausgedehnt. Daher geht bei den meisten viel kaputt. Viele andere Marken bauen auch tolle Autos. Und klar hat VW auch schlechte Autos gebaut. Ist halt alles nur meine Erfahrung. Ich muss ja irgendwas richtig machen.

[@michaelengel3407]

Megane ? Langweilig, weil stabil. Wo ist der VW Bus ?

[@Smok_HB]

😎😎😎

[@czessnaskymaster6133]

Motor*innen-Reiniger, selbst bei euch wird gegendert!🤣Spass beiseite, ich nehm die Produkte seit Jahren und der Motor dankt es.

[@Visionery1]

200k km ist doch nicht viel! Mein '92 W124 230E läuft mit 220k km immer noch wie eine Biene. Ein Freund hat mit seinem '89 W124 300E über 600k km auf dem Tacho.

[@pope406]

Das ist ein Apfel/Birnen Vergleich. Vergleiche gleichaltrige Autos.

[@racer2.068]

Da kann sich die deutsche Ingenieurskunst ein ordentliches Beispiel nehmen! Dort schauen die Zylinderlaufbahnen meistens nach 60.000 km schon deutlich schlimmer aus! Traurig, traurig, mit den deutschen "Premium"-Marken🤣🤣🤣

[@anfahrt]

die Franzosen bauen mittlerweile weit bessere Auto's wie die Deutschen.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

​@@anfahrtwenn überhaupt, als

[@racer2.068]

@@anfahrt ja das stimmt

[@1478805]

Ja ist echt so

[@Golf7gti]

Mein Golf 7 GTI hat aktuell 410.000 km. Erster Motor mit DSG Getriebe. Bis jetzt nichts defekt. Ich bin ganz zufrieden 🙂

[@mappel2523]

Der ist doch durch da sieht ja mein 30 Jahre alter Passat Benziner mit 300tkm besser aus.😂

[@1478805]

Der kommt aber nicht mehr durch dem TÜV wegen durchrostung 😂

[@andreasmeier716]

Der Rußanteil ist nach 6500 km deshalb so hoch weil die Frau vermutlich seit 200.000 km noch nie eine Motorspülung gemacht hat . Wird das eingespart und nach Ablassen des alten Öles das neue Öl drauf gegossen ist das neue Öl leider sofort wieder Altöl !!

[@a.r1941]

Nein das ist wohl nicht richtig😮 erstens kommt jede Menge Frischöl dazu , dann verkürzt man die Intervalle und dann ist das Öl immer frischer😊😊😊😊

[@Naburish]

Ich hatte Ruß 4/9 und Zustand 3/9 Öl 10tkm drinnen

[@holger_7916]

Was ein Blödsinn.

[@patrickkidszun5158]

Es kommt auf die Ölwanne drauf an. Bei manchen Motoren bleibt viel Öl in der Ölwanne, ich bin mir nicht sicher aber bei BMW war glaube Mal einer dabei wo viel drin bleibt. Ansonsten passiert da wenig, am besten Intervall verkürzen und gut ist.

[@holger_7916]

@@patrickkidszun5158 und selbst dies ist konstruktiv berücksichtigt. Was beim Ölwechsel wichtig ist, die Kiste muss knallheiß sein und nicht vorher 6 Stunden vor der Werkstatt herumlungern.

[@rbmtz2006]

Mercedes baut in ihren kleinen Klassen diese Renault Motoren ein.

[@kingearl2596]

Einen Renault mit über 200tkm zu reparieren, ist sinnlos - durch die unterste Qualität dieser Kisten ist da sowieso ALLES kaputt. Renault = Griff ins Klo

[@patrickgrieshaber1897]

Super !

[@K-Plsek]

Das Video ist nur Werbung!!! 200.000 Km ist so nicht möglich.

[@Andi-513]

da hast du recht zumindest bei VAG

[@Golf7gti]

@@Andi-513 Mein Golf 7 GTI hat aktuell 410.000 km. Erster Motor mit DSG Getriebe. Bis jetzt nichts defekt. Ich bin ganz zufrieden 🙂

[@meganers96]

Renault Nissan Mitsubishi Allianz. Das sagt eigentlich schon alles zum Motor. Der funktioniert sauber.

[@Artur-nr9ez]

@@Andi-513 ne

[@VTEC-POWER75]

4 F Regel Ford Fiat Fau Wee und alles aus Frankreich darf man nicht kaufen

[@heinrichsteiger2558]

Nur komisch das ich mit Renault keine Probleme habe, mit z. B. Toyota Avensis nur in der Werkstatt stand, mein VW Golf war auch nicht viel besser.

[@VTEC-POWER75]

@@heinrichsteiger2558 Soweit ich weiß bei Toyota stammen Diesel Motoren von BMW