Renault Rafale 2024: el híbrido más ambicioso | Primera prueba | Review en español | Diariomotor

El último SUV híbrido de Renault ya está en el mercado y hoy en Diariomotor lo probamos para todos vosotros. Se llama Renault Rafale y es el coche más ambicioso que ha fabricado la firma francesa en los últimos años, pues se trata de un SUV de diseño más deportivo y llamativo que los Austral y Espace.
Su objetivo es convertirse en un coche más aspiracional y deseable, diferenciándose del resto de la gama SUV en diseño e imagen, pero también en comportamiento gracias a una puesta de conducción específica y la posibilidad de comprarlo en versión híbrida de 200 CV o híbrida enchufable de 300 CV.
Bien acabado y con lo último en tecnología, asistencias a la conducción y sistemas de seguridad, el Rafale es el nuevo buque insignia de Renault para hacerte olvidar coches como el CUPRA Formentor o el Peugeot 408, pero también plantar cara a modelos como el BMW X4 o el Mercedes GLC Coupé gracias a un precio bastante más ajustado.
Presentado por David Clavero
Editado por Laura Bastón
Todo sobre el Renault Rafale: www.diariomotor.com/coche/ren...
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00:00 Introducción
00:38 Diseño exterior
02:00 Diseño interior
10:17 Plazas traseras
15:31 Maletero
17:11 Dinámica
24:02 Precios y rivales
25:29 Conclusiones
#renault #renaultrafale #suv
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[@adrianromero92]

No entiendo para que quieres una ruleta o botones para el audio si en todo caso solo lo va utilizar el copiloto. El conductor tiene la magnifica "pera" tras el volante... que puede hacer mucho sin quitar las manos del volante. Yo en mi Megane 3 (año 2010) puedo colgar y descolgar llamadas, pasar de radio a navegador, cambiar radio o canciones, subir y bajar volumen, decirle que llame a X persona...

[@Diariomotor]

Mítico ese mando para la radio de los Renault...

[@persianasvegass.l-mosquite3765]

De largo el Renault Rafale es mas coche que el Formentor o el peugeot 408

[@paquino4985]

Buen vídeo, enhorabuena. Ahora no entiendo la política de renault en sus últimos lanzamientos (espace, rafale, simbioz) de suprimir las versiones microhíbridas.

[@gugolero]

Buen fichaje de este presentador.

[@Diariomotor]

Gracias!

[@juancarlosrubiobarranco7958]

Gran trabajo con tu review, el coche lo vi el otro día en el concesionario y es un auténtico espectaculo...

[@Diariomotor]

Estéticamente es muy llamativo!

[@gels1980]

El espectáculo es lo que piden por el 😂😂😂😂

[@juancarlosrubiobarranco7958]

Busca otro similar de otras marcas y compara... Lo mismo ya no piensas lo mismo ​@@gels1980

[@piernodoyuna7965]

Felicidades por el vídeo, excelente como siempre. Mi humilde opinión del coche pues más de lo mismo , un cuope pero elevado😂 para mi no tiene sentido , pantallas y mas pantallas tactiles ya agobian, faltas mandos fisicos , todos el mundo se queja de lo mismo y las marcas no resuelven los problemas y siguen sacando modelos con los mismos errores. Creo que a todos los amantes de los coches nos encantaría ver un cuadro con relojes de agujas de toda la vida , mandos fisicos que los usas sin quitar la vista de la carretera y como no unos precios normales por vehículos sin tantas cosas innecesarias. Basta ya de iPhones con ruedas que vuelvan los coches con personalidad , los que hacían latir el corazón cuando los conducias

[@JavierPerez-ie1tn]

Pues cómprate un Renault 12 y disfruta

[@davidcanizares5323]

Tu cuando conduces vas tocando la pantalla? Yo pongo una emisora de radio, e intento sobrevivir en la carretera. Marketing nos venden virtudes tecnologicas, Para justificar los precios Es una ruina

[@Diariomotor]

Vaya...

[@h.d.a.3489]

En serio. Un 1.2 cc para desplazar semejante kilos, eso sin contar con los pasajeros y equipaje, se supone que es un coche para familias. Que les cuesta un motor como mínimo de 1.5 cc y cuatro cilindros teniendo en cuenta el precio. No estamos hablando de 25.000 euros, sino del doble casi.

[@franciscotoraanton5236]

cargado de pasajeros y equipaje y subiendo puertos de montaña ese 1.2 130cv 3 cilindros se queda corto. por que los otros 70 cv no estan siempre

[@h.d.a.3489]

@@franciscotoraanton5236 Efectivamente!

[@borten8372]

Pff si me das a elegir entre un cupra formentor, un peugeot 408 o un renault de 40k... me quedo con mi bici de cuando tenía 14 😂😂😂😂

[@Diariomotor]

Y así contaminarás menos ;)

[@MerovingioMerv]

Por favor, clasifícame por orden descendente tus preferencias de interfaces: Renault, Tesla, Mercedes.

[@Diariomotor]

Eso depende de tantas cosas...

[@MerovingioMerv]

@@DiariomotorAinssss…Que no nos mojamos nunca…

[@JavierPerez-ie1tn]

Renault y todo lo demás

[@jlj7034]

Por qué me recuarda al Mustang

[@JavierPerez-ie1tn]

Tú sabrás

[@constantinoblancofigueira7985]

No es crítica a éste video pero sí a diarimotor. He visto un artículo vuestro del scooter más barato de Yamaha😂😂 porque confundido así a la gente no es Yamaha sol la pegatina en Argentina se llama TVS y además de ese modelo tiene 3 más pero carracas naked con 4 marchas😂😂😂. Hay que decir la verdad , cuando vi que tenía 8.2 CV me dió que desconfiar PENSAR. Hay que investigar más😅😅

[@bolivianacaradesapoylasg-ym7ye]

remplaza al renault talismán? este rafale no tiene nada exclusivo para ser el alta gama de Renault... es muy igual al space, scenic y austral...

[@Diariomotor]

Este Rafale se convierte en el buque insignia actual de Renault, como en su día el Talisman ;)

[@davidmontero7770]

Renault tope de gama 45-50M Euros con un motor de 3 cilindros y 200cv relación de compresión 20:1con un turbo apretando a 20psi. que va a tirar de un peso cercano a 2000 kgs.Se hacen apuestas sobre cuanto va a durar ese motor: sobre los 80mil máx 100mil

[@franciscotoraanton5236]

pienso igual que tu. durara dependiendo del trabajo que le den y uso. prefiero una motorizacion como los del rav4

[@daniansar]

Es híbrido el motor nunca va a tirar al 100% del coche

[@HistorietasdelMotor]

Con las llantas a los fabricantes se les esta yendo de las manos, cada vez mucho mas grandes y con formas más raras.... muy llamativas pero inadaptadas para el día a día.

[@borten8372]

Inadaptadas porque?

[@TheMoyano88]

Coches sin potencias, con motores eco para consumir menos y ruedas cada vez más grandes lastrando las prestaciones y consumos…

[@Diariomotor]

Mientras sean redondas...

[@alejandrogabrielperezsuare7177]

​@@borten8372El problema es que muchos coches vienen sobre calzados de forma innecesaria por un motivo puramente estético y sin hablar que cambiar cada neumático nos va a ocasionar un mayor gasto.

[@jlj7034]

Yo eliminaba toda la consola central para tener espacio para las piernas. Echo en falta sitio para las piernas, sitio diáfano por favor.

[@ccalero2151]

Por precio, tamaño y prestaciones, el rival más directo podría ser el nuevo BMW X2. Me parece que el Rafale tiene un diseño muy acertado. Pero, puestos a gastar más de 40k en un SUV coupe, dame el BMW X2 y encima por prácticamente el mismo precio.

[@Cobo86]

Y con el mismo equipamiento 😂😂😂😂😂 ah no que en el X2 te cobran hasta por tener alfombrillas

[@ccalero2151]

​@@Cobo86Si lo comparas con el Rafale básico, te lo compro. Pero si comparas el Rafale Esprit Alpine con el X2 pack M, que sería su rival en equipamiento, no hay prácticamente diferencia de precio y ese ya si que lleva alfombrillas... 😂 A lo que voy es que antes te comprabas una berlina generalista, que era el equivalente a estos SUVs, por 24k y, sin embargo, una berlina premium costaba 36k, que era un 33% más. Hoy esa diferencia se ha reducido. Y puestos a gastar la locura que cuestan la mayoría de los coches, donde gastas 45k gastas 50k en algo más premium. Me da mucha rabia y lo siento por marcas de toda la vida como Renault, pero como las marcas generalistas no se pongan las pilas, lo van a pasar muy mal con los chinos...

[@Cobo86]

X2 20i (que ni es hibrido) desde 51975€ ahora metele las llantas 20",el control de velocidad adaptativo y todo lo que en el Rafale es de serie y en Bmw te lo cobran a precio de aceite de olivia,oh que sorpresa te vas a 67 mil euros

[@Jromers9]

Pero es que esto no es un X2 ni por tamaño. Esto se asemeja a un X4 por tamaño..

[@literatura-violintrivium-q9952]

​@@ccalero2151 El nuevo X2 es desde mi punto de vista un auténtico patinazo por parte de la marca bávara. Feo (pierde mucho en vivo), con acabados muy inferiores a otros modelos de la marca y una habitabilidad trasera deficiente. Y de los precios mejor no hablemos. Huelga decir que con esos acabados infames y esos precios estirados estas marcas premium no se libran de sufrir ante la invasión china

[@loboypico]

Pantalla muy muy baja. El volumen ahí? Y táctil?, la virgen!!!

[@Diariomotor]

El conductor sigue con su mando satélite tras el volante ;)

[@gato73]

Mucho dinero para un 1.2 por mucho motor eléctrico que infle la potencia...Un 408 es más coche.

[@marcpintor6259]

Mejor me compro una moto

[@micheljimenez7586]

Bonito pero el volante grrrrrrrrr un horor

[@marioal4884]

que ya no esté el talisman, que era un coche bonito como pocos y hagan estos engendros que no son un tt, no son una berlina, no son un deportivo , no tiene sentido

[@grecom_]

Cierto, el Talisman era de los pocos cochos franceses que me gustaban.

[@Diariomotor]

El mercado manda, amigo!

[@gels1980]

​@@DiariomotorSi el mercado manda ,pero no todo el mundo quiere SUV 🤷🏼‍♂️ ,al final lo único que están haciendo las marcas es quitar opciones.

[@grecom_]

@@gels1980 El mercado casi nunca tiene la razón, porque las masas siempre son mediocres. Que lástima.

[@vikingblood85]

Renault no ha decidido mantener los botones físicos del clima, es que ahora lo exige la UE

[@Cobo86]

Falso

[@vikingblood85]

@@Cobo86 Los botones digitales y la EuroNCAP ¿Cómo va a obligar EuroNCAP a que los fabricantes mantengan los botones físicos? Muy sencillo: en las próximas pruebas de seguridad de 2026 penalizará aquellos coches que mantengan los mandos digitales para activar las funciones de seguridad. Aquellos fabricantes que dentro de dos años sigan utilizando comandos digitales en funciones como los intermitentes o las luces de seguridad no conseguirán las cinco estrellas en los test de seguridad. Aha, muy falso.

[@literatura-violintrivium-q9952]

​@@Cobo86Así es, la UE no lo exige... Pero si es cierto que en el test EuroNCAP se están pensando penalizar la inexistencia de esos botones físicos, cosa que ya podían haber hecho antes

[@Cobo86]

​@@literatura-violintrivium-q9952 La UE pasa de todo si no que me digan como permiten que Tesla elimine las palancas de los intermitentes o luces

[@Diariomotor]

Eso no es cierto ;)

[@alejandrogabrielperezsuare7177]

Renault? Paso palabra.

[@zeben1984]

Casi prefiero el tiguan del año pasado antes

[@Diariomotor]

Para gustos...;)

[@amg3495]

Cualquier chino antes que pagar 40k por un Renault

[@gabrielmaxitorres2440]

No tienen la misma calidad. Es mucho mejor calidad la del Renault.

[@Cobo86]

Jajaja jajajaja buen chiste

[@amg3495]

@@Cobo86 Geely, Chery, Saic.. La lista en interminable muñeca. Llevan décadas fabricando y en alianzas con grandes compañías europeas. Sabías que el 50% de Smart es de Geely? Que ya hay acuerdos con Saic en fabricar el próximo Audi eléctrico? Seguid creyendo en los reyes magos, igual que hace 30 años nadie quería un Kia o Hyundai. Imaginad si están acojonados los fabricantes que hasta ha tenido que intervenir la EU y clavarles aranceles a los chinos para intentar frenarlos. Stellantis está acojonado y el grupo Kia Hyundai vendiendo un 10% menos de lo previsto

[@amg3495]

@@gabrielmaxitorres2440 Otro que no se ha subido en uno. Elige entre uno cualquiera y me lo cuentas. Y espera a que salga Jaeeco y la caballería de Saic, esto es imparable queridos deeconocidos

[@hectorespinosa2003]

Tal cual hermano

[@GabrielPestana31]

40 k cobrando 1200 euros

[@alexbenitez2001]

40 años pa pagarlo 😂😂

[@gvs9015]

Tal como esta el panorama, siendo mil euristas tener coche es un lujo Y en caso de necesitar uno si o si, un gasolina por 7-8.000 de segunda mano Y a tirar millas

[@MiMetodoAdelgazar]

Muy bonito, pero es un Ruinol, así que como para fiarse.

[@Cobo86]

Gracias,pasame el cubata

[@MiMetodoAdelgazar]

@@Cobo86 Claro que sí Paco, aquí lo tienes.

[@LuisRodriguez-sb3rh]

demasiado largo

[@gvs9015]

Es lo que tiene el segmento D, para eso hay diferentes tamaños

[@grecom_]

Háganme caso, inviertan en marcas japonesas si quieren dormir tranquilos (menos Nissan y Mitsubishi si están en Europa, porque tienen mucho que ver con las casas francesas). En casa tenemos treinta años con marcas japonesas y no sabemos lo que es un taller, mas allá de cosas de rutina. No vivimos tiempos como para estar tirando el dinero y menos en coches que no son confiables, como lo son los franceses.

[@literatura-violintrivium-q9952]

Yo no te voy a hacer caso, más que nada porque la fiabilidad de Toyota/Lexus últimamente está basada en acuerdos de discreción con los clientes afectados por problemas técnicos generalizados. Si acaso te tomo la palabra con Mazda y, hasta cierto punto, Subaru

[@grecom_]

@@literatura-violintrivium-q9952 eso que comentas es la excepción de la regla, en nuestro caso, mas de 30 años con marcas japonesas, especialmente subaru, toyota, mitsu y suzuki. No hemos tenido Lexus ni Mazda, por ahora.

[@literatura-violintrivium-q9952]

@@grecom_ De excepción nada, el consorcio Toyota/Lexus vive de las rentas de su fiabilidad en tiempos pasados, actualmente los márgenes de diferencias con otras marcas se han reducido una barbaridad

[@Cobo86]

​@@grecom_ Que se lo digan al suegro de mi hermano con su Anvensis que consumia 1 litro de aceite cada 1000km y Toyota decia que era normal O que se lo digan aun amigo que tuvo que cambiar el motor de su Impreza por un fallo en el diseño de las culatas

[@grecom_]

@@Cobo86 Yo le invito a revisar los rankings mundiales de marcas mas confiables y en todos estos arrasan las casas japonesas, lo que usted cuenta son casos puntuales lamentables, pero son la excepción de la regla. ¿Pueden las marcas francesas y algunas otras europeas presumir de lo mismo? la respuesta es un rotundo NO. Estuve sacando cuenta y han sido mas de trece vehículos japoneses en casa desde 1992, todos sencillamente impecables. Las marcas japonesas pudieron arrasar en el mercado automotriz mas exigente del planeta, el estadounidense, por algo será. De todos modos al final cada quien hace con su dinero lo que quiere, yo simplemente di un consejo gracias a la experiencia personal con ese tipo de coches y los sinsabores que también tuvimos con marcas europeas, incluyendo francesas también... si también metimos la pata como el resto de la gente.

[@user-xu2jp8wz5f]

El mundo se ha ido a la mierda

[@Retales2022]

Feo malo, copia de Peugeot y calidad francesa, y encima a ese precio, me compro un coche de segunda mano de calidad que aguantará más, fallará menos y mantendrá su valor

[@Cobo86]

Otro con marquitis aguda

[@CarlosDiez-eq4kw]

Ruinolt se ha ganado esa fama a pulso. Su gama de los 2000 era terrible en fiabilidad. Después ya no pero aún así...como se lo están ganando también sus otras compatriotas. La realidad es que buscar fiabilidad es sinónimo de escoger un coche asiático. Para otras cosas, los europeos si pueden aportar otras cualidades.

[@neddstark2127]

Ni me gusta STRELLANTIS, ni estos Renault ya sea ARKADA, GARRAFALE, etc... francés ni la tortilla, querer parecerse a Peugeot, a día de hoy, es un error. Coches? si, japoneses y coreanos, lo demás para nada.

[@JavierPerez-ie1tn]

Pues nada a comprar Toyota híbrido que a partir de 50 km horas lo que tienes es un cacharro japonés de gasolina cómo se lo ha montado Toyota para engañar a todo el mundo qué compra un Toyota y de los coreanos ya ni te digo coches que hacen 10 años eran verdaderos cacharros

[@JavierPerez-ie1tn]

Tu Toyota que al final es un Citroen

[@JavierPerez-ie1tn]

Eso es lo que le gusta a la gente vivir del nombre

[@neddstark2127]

@@JavierPerez-ie1tn jjajajajajjajaa sufre francés

[@neddstark2127]

@@JavierPerez-ie1tn eso es cierto, soy el marqués del Kia