Renault Scénic E-Tech | SPORTIEF EN RUIM

[@willemtjaffer7356]

Het zou mijn voorkeur hebben als niet steeds de meest aangeklede auto’s beoordeeld zouden worden. Kom je in de showroom, dan valt het vaak enorm tegen op wat voor prijs je uitkomt als je wat meer wil dan het instapmodel.

[@plambregtse772]

Kun je weinig aan doen als tester, als je jezelf bij de dealer aanmeld voor een testsessie krijg je altijd de meest luxe versie mee

[@p--s]

Een fabrikant geeft nou eenmaal de "dikste" uitvoering mee aan de pers.

[@ronb.6945]

Daar zijn dit soort video's voor om te weten wat je kunt verwachten. Daarbij valt er tegenwoordig bij EV's weinig meer aan te kleden bovenop de uitvoering. En deze uitvoering is niet de duurste.

[@sqvision]

Welkom bij Tesla. Daar zijn de keuzes juist beperkt en zitten alle veiligheidssystemen en interieurvoorzieningen op het instappertje. Ook nog eens voor een superscherpe prijs.

[@willemtjaffer7356]

@@sqvisionHet is daarom, dat dit mij bij andere merken enorm tegen is gaan staan. Bij Skoda en Volvo bijvoorbeeld, was het het vorige jaar een regelrechte afknapper. Nu staat er bij onze dochter een Model Y voor de deur. Onze Yaris moeten we echt gaan vervangen de komende maanden en we willen ook elektrisch gaan. Tesla is echt veel te groot voor ons, maar ik zie er echt tegenop om weer heel die optielijsten door te moeten, om er vervolgens achter te komen dat de auto zomaar €5000 of meer duurder wordt dan dat we gedacht hadden.

[@rlinkandroidauto-xe9sg]

Goed gelukt weer, Renault! Ben heel benieuwd naar de R5!

[@WillteWinkel]

Prachtige auto deze Scenic. Ik rijd momenteel zelf al 1,5 jaar in de nieuwe Mégane EV 60kW/220pk rond. Overigens heerlijke auto om in te rijden. Deze Scenic heeft wel een aantal voordelen t.o.v. de Mégane zoals het panoramadak, de actieradius en de grootte van de auto. Mocht ik 1,5 jaar geleden de keuze hebben gehad dan was ik voor de Scenic gegaan.

[@zapfkopf]

220pk is 160kW en geen 60

[@WillteWinkel]

@@zapfkopf Het is een Renault Mégane EV 60kW/220pk. Toelichting: 60 kW batterij vermogen en 220 pk motorvermogen. En ja…..220 pk is gelijk aan 160 kW.

[@zapfkopf]

@@WillteWinkel ah je bedoelt kWh. kW is vermogen geen capaciteit

[@WillteWinkel]

@@zapfkopf Je hebt helemaal gelijk! Foutje mijnerzijds😉

[@railtjerail5974]

prachtige auto heb hem kunnen bewonderen in BXL in premiere. Veel meer ruimte dan de megane e tech die ik bezit. En de range is afhankelijk van het weer, EN de rijstijl. Ik heb ooit 425 km uit de megane gehaald welliswaar in de zomer in eco. Dus het aantal km is afhangkelijk van veel favtoren. 625 km is een zeer mooi begin. IK BEN FAN ik kijk al uit naar de uitgebreide test en een dubbel test

[@lindaoostenrijk]

Yes eindelijk een recensie, ik heb m nu een maand geleden besteld, ik kan niet wachten, zeker niet na dit filmpje 😊

[@MarcoMogendorff]

Goede review. Mooie auto. Belangrijk verschil t.o.v. de Peugeot e-3008 met groot accupakket is, dat de Peugeot ruim €5000 duurder is, een kleinere kofferbak heeft en minder snel laadt als je kijkt naar hoeveel de laadsnelheid in km/uur is. Dus nog langer bij de snellader staan om zelfde aantal km te kunnen afleggen. Daarnaast moet je voor de Peugeot nog €800 extra betalen voor een warmtepomp, die bij Renault standaard is!

[@sandervang1208]

Leuke video weer. Renault heeft het qua design erg goed voor mekaar volgens mijn bescheiden mening. Ook de interieurs vind ik mooi. Mijn huidige Talisman mag nog even mee maar zal spoedig vervangen worden door een andere Renault. Nog maar even kijken welke, op dit moment heeft de Austral de voorkeur.

[@Dimicloe]

Ik rij momenteel met de Megane wat een zalige wagen !!

[@Muushondje]

Frank bedankt voor deze fijne en nuchter gebrachte review. Lijkt me een prachtige wagen met een prima prijs kwaliteit verhouding. Even spelen met de configurator van Renault leerde me al dat het basis niveau met enkele opties voor mij een prima keuze zou zijn. Lijkt me een mooie opvolger voor mijn Citroën ë-C4. Ben ook benieuwd hoe de toekomstige Citroën ë-C5 Aircross gaat uitpakken.

[@mijndertprins3304]

Voor minder dan 50 mille .. we doen net of dit normale prijzen zijn. ik denk dat de prijzen nog steeds 25 mille te hoog zijn en de mensen nog steeds de ontwikkelingskosten betalen dus beste is om gewoon een aantal jaar te wachten.

[@bilgyno1]

Heb je onlangs al eens gekeken naar wat een fossiele auto van dit formaat tegenwoordig kost? Bijv. een VW Tiguan begint al bij €47.000 in de basisversie. Kijk je naar het goedkopere segment, dan wordt elektrisch ook in aanschaf al behoorlijk concurrerend. Bijv. ë-C3 vs C3 is €24.300 vs €19.600, maar op de elektrische kun je nog €2950 subsidie krijgen. Wel moet er in die prijsklasse nog meer keer keuze komen.

[@mycomment1862]

Als je een aantal jaar wacht, dan kost ie inderdaad 25 mille als occassion. Top advies.

[@tibozino1671]

@@bilgyno1 Ik rij met die Tiguan dik 1000km op een benzinetank. Betaal minder wegenbelasting en heb kwalitatief een auto die op zn minst 100x beter is dan welke Franse auto dan ook. Keuze is snel gemaakt dan toch?

[@bilgyno1]

@@tibozino1671 dat jij een voorkeur hebt voor VW is een ding, maar dat staat los van het punt dat werd gemaakt. Overigens denk ik niet dat een fossiele VW 100x beter zou zijn dan een Renault EV. Met die EV heb je veel minder gedoe, je rijdt al met al goedkoper en comfortabeler. En die 1000 km is echt geen ding hoor. Als je ver moet rijden pauzeer je toch een paar keer en dan laad je ondertussen bij.

[@bluebikerathar]

25000 , voor een beetje aigo of c1. Das pas duur. ( dus met automaat en sneltste motor)

[@SF-xm1vu]

Enorm leuke video! Heb de scenic e-tech twee weken geleden besteld en dit is de eerste keer dat ik em zie rijden en alles zo gedetailleerd kan bekijken. Bedankt!

[@ANWB]

Dan zal het vast wel zijn gaan kriebelen na deze video! Hoelang mag je nog wachten? 💛

[@SF-xm1vu]

Correct! Er werd me beloofd eind april @@ANWB 🤞

[@SF-xm1vu]

eind april 🤞

[@mitchell600]

@ANWB volgens mij had de Scenic juist wel een knop voor het opslaan van jouw rijhulp opties, hier adverteerde ze ook op de beurs. Jullie zeggen rond 8:40 dat je dat telkens opnieuw moet inschakelen.

[@BertBroesder]

Eindelijk een betrouwbare rijtest! 😀Op dit moment staat de Scenic bovenaan mijn shortlist. En in de accessoireslijst staat we degelijk een dubbele bodem!

[@iaintdonknow]

Zie niet waarom geen Model Y?

[@guustf.6230]

​@@iaintdonknowIk snap het wel. In EU geproduceerd, een veel beter duurzaamheidsverhaal dan Tesla (o.a. op de mogelijkheden tot recycling batterijpakket). En als de Y maar iets op mijn huidige model 3 lijkt is de Y bestuurder minstens 3x per dag een bijna hartstilstand verder door de phantom breaking acties van de auto.

[@keesHouben]

Voorkeur gaat voor mij toch uit naar de Scenic, als ik hem moet vergelijken met de E3008 van peugeot. De scenic in deze versie is best wel mooi en heeft zo een beetje alles erop en eraan wat mijn voorkeur heeft. Als je daarentegen de E3008 neemt dat moet je naar de GT uitvoering en dan nog de optie van een warmte pomp nemen om vergelijkbaar te komen, en dan betaal je ruim 4000 meer.

[@bandmetvelg4012]

@Frank of @Anwb : waarom gaat het verbruik bij grotere wielen omhoog? De afrolomtrek van het wiel blijft hetzelfde, anders zou de teller teveel/te weinig aangeven. Maar waarom verandert het verbruik dan? Hebben laagprofiel banden meer rolweerstand dan hogere versies? Of komt het door het toegenomen gewicht? Lijkt me wat vergezocht. Of is dit alleen maar het geval bij bredere banden? Dan kan ik me toename van de rolweerstand wel voorstellen.

[@Simon-dm8zv]

Het is vooral het hogere traagheidsmoment veroorzaakt door de andere afmetingen.

[@bandmetvelg4012]

@@Simon-dm8zv dat kan niet, het traagheidsmoment wordt bepaalt door lengte, breedte, hoogte. Ik kan me voorstellen dat bij grotere velgen tov kleinere dan ook direct bredere velgen en banden worden gekozen, en dat die daarmee meer rolweerstand hebben. Maar als je alleen de diameter van de velg groter maaakt (van bijv 16 naar 19 inch gaat) dat dan niet het verbruik hoger wordt.

[@Simon-dm8zv]

@@bandmetvelg4012 Je hebt gelijk, ik heb het aangepast. Maar de afmetingen is precies dat wat wijzigt. En ja, de rolweerstand speelt waarschijnlijk ook mee.

[@nic47531]

Is it quiet in terms of road noise?

[@dimmajusta433]

Wat was de buitentemperatuur bij de test? Lijkt erop dat die 520 km erg netjes is aangezien de weersomstandigheden niet top lijken te zijn.

[@railtjerail5974]

klopt idd en de rijstijl in sport modus of eco dag en nacht verschil.

[@Dutchie66]

Prachtige auto! Dank voor deze review.

[@maartenotter6285]

Welke EV mijn voorkeur heeft? Ik rijd Hyuandai Kona electric. Als het lease contract afloopt, gaat mijn voorkeur uit naar de nieuwe versie van dezelfde auto. Comfortabele bestuurdersstoel en achterin meer ruimte.

[@p--s]

De Fransen blijven gelukkig auto's met een mooi (volwaardig) interieur bouwen. Het koetswerk ziet er ook best stoer uit.

[@ianvanede7466]

Wat is dat toch altijd met die enorme laadklepjes? Staat je auto geparkeerd, spiegels mooi automatisch ingeklapt, steekt die klep juist mega uit

[@zapfkopf]

@anwb noodhulpen kun je wel opslaan. Hiervoor moet je een profiel instellen op je centrale scherm. Demo auto’s hebben een demo profiel en worden altijd gereset na uitschakelen

[@geert-janb.6994]

Is het niet 'mille' i.p.v. 'mile'?

[@arjanopc]

ik vind het een prachtige auto zeker in deze uitvoering en kleur. Ja deze staat zeker op mijn lijstje. Ps mijn complimenten voor jullie werk,altijd leuk maar ook alijd objectief

[@DonDixit]

C o/t Y. Terecht, wat mij betreft. De Meo heeft de aanpak van Tavares / STLA gekopieerd, en met succes: Renault-Dacia draait als een tierelier. Wanneer is de video mbt de uitslag gereed, Frank?

[@TheGoodDrEvil]

Aangezien ik geen crossover en al helemaal geen suv wil, zou mijn voorkeur gaan naar hatchbacks en stationwagens op dezelfde basis. Ik wil dus niet de nieuwe e3008, maar hoop dat ze de facelift van de huidige 308 overslaan en direct overgaan naar een 308 op het zelfde platform als de nieuwe e3008.

[@ronb.6945]

Dit is een serieuze kanshebber als nieuwe leaseauto later dit jaar. Echter aangezien het eerdere pluspunt: de actieradius tegenvalt, gaat mijn voorkeur vooralsnog uit naar de Explorer. Nog even daar de prijzen van afwachten en dan plussen en minnen. De 3008 zal met de grootste accu natuurlijk een stuk duurder worden dan deze 2 modellen.

[@jelteg.6581]

actieradius is altijd minder in de winter...

[@samcrow5817]

Range is volgens mij prima. Wacht zelf ook nog op de Explorer EV, maar ze blijven maar uitstellen. En van Ford nog geen concrete getallen mbt accu en range.... Scenic met 87kWh staat absoluut in mijn top-5.

[@ronb.6945]

@@samcrow5817 De productie van de Ford begint in juni en waarschijnlijk binnen een paar weken de prijzen en te bestellen (beurs van Genève). Van de Ford heb ik een demomodel gezien, eerst ook de Renault maar eens zien. Beide modellen hebben zaken die me bevallen. Ik hoop in ieder geval dat Ford met de nieuwe type accu extra actieradius kan toevoegen.

[@chipdale490]

Zucht, wat een armoe allemaal. Denk dat ik m'n ouwe Espace IV maar helemaal op ga rijden. Tot vier kuub (!) bruikbare ruimte achter de voorstoelen, waar vind je dat nou nog tegenwoordig? 😢

[@Joshua-ip6nu]

Ik heb gisteren een proefrit gemaakt met deze scenic. Hij stuurt naar mijn mening juist heel soepel, dus wat in het filmpje gezegd wordt over het sturen herken ik totaal niet. Ik en overstag, echt een hele fijne auto.

[@ANWB]

Wat grappig dat je zo'n andere ervaring hebt, Joshua! Iedereen heeft natuurlijk zijn eigen voorkeuren. 😉

[@Robert-JohnThomson]

Wanneer gaan jullie rijden in de Peugeot 3008?

[@ANWB]

In de autovideo van volgende week kun je al kort kennismaken met de nieuwe 3008; ik rij er dan mee ter gelegenheid van de finale van de Auto van het Jaar-verkiezing. Begin maart volgt een uitgebreide rij-impressie ^FB

[@Robert-JohnThomson]

@@ANWB Dan ga ik rustig afwachten en hopen dat de 3008 EV er goed uitkomt. Ik heb hem namelijk, GT versie in Bleu Ingaro, al besteld..

[@cee1699]

@@Robert-JohnThomson Maar de 3008 is zoveel duurder dan de Scenic, vooral de GT vs de Iconic/espirit Alpine. Hoe heb je dat voor jezelf kunnen verantwoorden? Mij schieten argumenten tekort, Peugeot is nl. ook niet precies een Audi ofzo.

[@Robert-JohnThomson]

@@cee1699: heel simpel. 1) ik vind hoog zitten in een wagen erg fijn en overzichtelijk. 2) ik ben nu aan mijn tweede 3008 bezig en vind het een fantastische auto. Ik verwacht dat mijn derde 3008 me ook gaat bevallen. 3) over smaak valt niet te twisten! Dat gezegd hebbend: ik vind de 3008 mooier dan nieuwe Scenic. 4) de 3008 is inderdaad duurder dan Renault Scenic. Vergelijken met Audi is m.i. niet aan de orde. Als je Audi wilt leasen dan ben je netto, dus qua bijtelling, écht veel meer kwijt.

[@cee1699]

@@Robert-JohnThomson Er zitten nou eenmaal limieten op een leasebudget voor veel mensen, en die GT gaat dik over die 50k / 900 euro grens. En bij de Allure ontbreekt er toch wel heel veel vergeleken met de GT / Iconic. Maar inderdaad de 3008 is een hele mooie auto en heeft een mooie gelijkvloerse laadbodem.

[@pietjepuk8805]

Jammer dat de tijd aan gaat breken dat je alleen maar kan kiezen uit elektriciteit en elektriciteit. De tijd van 4, 5, 6 en 8 cilinders met per merk hun eigen karakter is dan voorbij. Dan blijft er niets anders over dan de keuze welke is de mooiste en welke heeft de beste actieradius. Overigens wel een leuke video👍

[@MI-Tech]

Tja als je de Fransen negeert misschien 🤣 zij zijn tot nog toe de enigen die op grote schaal in hetzelfde segment een normale en brandstof/hybride keuze hebben. Peugeot schreeuwt hoog van de daken 'E-3008' maar op de website kan je ook gewoon de mild-hybride benzine versie bestellen, Renault maakt het nog mooier deze E-scenic en Megane - Electric zijn beiden C-segment. Dan heb je als alternatief nog: De Austral, De Rafale en De Arkana (alle 3 benzine/hybride bakken en naar verluidt komt dit jaar nog de Symbioz in hetzelfde segment met de dezelfde aandrijflijnen. Als je voor Frans gaat heb je de komende jaren weinig te klagen volgensmij 😅😭

[@bluebikerathar]

Blame your parents, 50 jaar te laat op de wereld. 😂

[@zapfkopf]

Klopt. Die tijd is voorbij. Maar als autoliefhebber en liefhebber van exotische motorblokken, ben ik wel van mening dat als we met z’n allen dagelijks elektrisch gaan rijden er ook meer ruimte is om eens met een V8 oid op pad te gaan. Daarbij voor dagelijks gebruik is een EV veel plezieriger

[@JorgZiggy]

Technisch nogal wat overeenkomsten met de Nissan Ariya (ook niet vreemd natuurlijk), dan zou daar mijn voorkeur toch naar uitgaan.

[@Robert--cm2nf]

En wat weegt de zwaarste uitvoering ?

[@zapfkopf]

1950kg

[@berendt87]

Ik heb interesse in de VW ID.2ALL. Dat lijkt me echt een interessante auto

[@D.r.i.e.s]

Heel mooie auto 👌, maar nog steeds vrij duur (voor Jan Modaal😕) en (snel)laden 150 kWh... Hhmmm, overtuigend is dat toch niet. Maar wel een mooie auto. Mooi filmpje 👊

[@Nick-1988]

Van buiten een erg goed smoelende auto in deze uitvoering. Alleen jammer van die enorm dikke hoogglans zwarte randen om de beeldschermen in het interieur. Dat oogt dan weer heel erg 2017.

[@sndrbrwr]

Erg mooie auto, wel een rare vouw in die deuren.

[@FJWH]

Is dit stiekem niet 1 van de 2 auto’s waarmee jullie deze zomer de caravan test gaan doen?

[@mycomment1862]

1100 kg trekgewicht is niet echt ruim voor het trekken van een caravan.

[@FJWH]

@@mycomment1862 dan heb je de videos met de test van de afgelopen 2 jaar niet gezien. Ze nemen dan ook lichte caravan(s) of vouwwagen

[@Pyamamannetje]

Wat een mooie auto zeg! Renault heeft hem top gemaakt

[@fritslevie4461]

Waarom heb je het over pk's waar die eenheid sinds 1978 al is vervangen door kilowatt? Je gebruikt toch ook kWh voor de baterij.

[@Richard-bq3ni]

Typisch idd. In de volksmond is bij auto's de pk altijd blijven plakken om vermogen aan te duiden. Wellicht is de pk voor veel mensen gevoelsmatig een duidelijkere eenheid. Ik betrap me er zelf ook op om naar pk's te kijken. Zo hebben mijn zonnepanelen een max vermogen van 7.05 pk peak 😁

[@fritslevie4461]

@@Richard-bq3ni Hahaha 😁

[@johnnyb738]

Voor maar rond de 50.000? Jullie doen het goedkoop voorkomen, maar 50.000 euro is gewoon vreselijk veel geld. Het wordt gewoon eens tijd dat er betaalbare auto's komen. Zo ergens tussen de 12.000 en 15.000 euro. Zolang het niet gaat lukken om EV'S voor deze pr8js te maken, die 500 plus kilometer kunnen doen, dan kun je de hele omslag van benzine naar elektrisch wel vergeten. Normale mensen met een normale baan die hebben namelijk helemaal geen leasebak ter beschikking en al helemaal geen 50.000 over voor een auto.

[@ericv435]

geen EV zelfs de Solterra niet als Subaru rijder als er met waterstof meer kan en kan trekken kijk ik later daar naar heb nu een Outback 3.0 H6 dus hoop dat er straks ooit een Outback op waterstof komt en dat is ook beter voor het stroomnet dan alles elektrisch

[@Simon-dm8zv]

Komt er niet want waterstof is allang een gepasseerd station. Een waterstofauto verbruikt drie keer zo veel energie, dus zou juist veel meer een probleem vormen voor het net.

[@wierdboonstra8825]

Waterstof komt wel degelijk.

[@Simon-dm8zv]

@@wierdboonstra8825 Personenauto’s op waterstof zal nooit een groot fenomeen worden.

[@GRoss074]

Mooie auto. Mijn keus gaat naar de Scenic

[@ANWB]

Dat snappen we goed! Voor welke uitvoering zou je gaan?

[@michelnillesen6659]

Mooie prestatie van Renault, maar ik blijf bij mijn voorkeur: de Fisker Ocean.

[@patrickharmsenph]

Mijn voorkeur gaat uit naar de nissan aria mochten er geen brandstof alternatieven meer zijn

[@cee1699]

Dit is toch stiekum een Nissan Ariya maar dan met een beter bereik en beter infotainmentsysteem?

[@patrickharmsenph]

@@cee1699 tegen die tijd dat mijn brandstof auto op is zal dat echt wel zo zijn

[@joshuacouwenberg9652]

Wat een mooie ev

[@RedBatteryHead]

Modelnamen zijn al tijd betekeningloos geworden bij het aanhouden van dezelfde bij andere carosserie. Renault heeft nog steeds de C-rate te laag zitten. En prijstechnisch nog steeds te duur tov concurrentie.

[@denniswitde9281]

Mooie auto zonder meer, maar dat energieverbruik is toch wel hoog. Moet lager kunnen en dat bewijst Tesla. Ja en dan die prijzen .......... Exorbitant hoog

[@gertjanzuidema]

Wanneer spat de bubbel van EV’s uit elkaar…. De verkopen blijven achter ondanks het subsidie beleid in de EU, restwaarde zijn beroerd tot nu toe. Kijk maar eens de laatste video van Harry’s Garage. En nee ik ben geen EV tegenstander integendeel, maar of het de toekomst is vraag ik me steeds meer af

[@Simon-dm8zv]

Het is de toekomst. Dat is gewoon een feit. Dat er wat fluctuaties in de markt plaatsvinden verandert daar niets aan.

[@asphalthedgehog6580]

Door de snelle evolutie van EV's zal de afschrijving gigantisch zijn. En dan: garantie op de accu tot 160.000km. Wie koopt een gebruikte EV met 140k of meer op de teller? Accu kapot: auto totall loss.

[@gertjanzuidema]

@@Simon-dm8zv feit, ik twijfel echt, waterstof in een ICE zoals Toyota ontwikkeld, of andere ontwikkelingen in dat gebied maken veel meer kans denk ik op de lange termijn, EV is een tussenstap net als PHEV dat ook is

[@gertjanzuidema]

@@asphalthedgehog6580 eens,

[@Simon-dm8zv]

@@gertjanzuidema Waterstof is allang en breed een gepasseerd station, dat weten we nou wel anno 2024.

[@dvs3308]

De neus is heel herkenbaar als Renault / Mégane. Maar de rest van de auto kan ieder merk zijn. Interieur ziet er wel heel goed uit. Wij hebben een proefrit in een 'gewone' 220pk Megane e-tech gemaakt en waren niet onder de indruk van het rijden. Jammer want het is verder een fraaie auto. Het lijkt erop dat het rijden van deze Scenic niet veel beter is.

[@plambregtse772]

Dit gedrag is niet alleen persé te zien bij EV rijders Koeriersdiensten en Pakketbezorgers zijn nog erger

[@jjZ41962]

90Kw is mooi maar zegt weinig bij een dergelijk verbruik. Daarnaast; Renault en software 🤔

[@Oscar-ue3jk]

Ze hebben zich erg laten inspireren door het lijnenspel van Peugeot zo te zien...

[@marka.2484]

Dat komt omdat de hoofd-designer van Peugeot is weg gekocht door Renault.

[@phof7435]

Belangrijk pluspunt van de scenic is dat de auto iets mag trekken in tegenstelling tot de Peugeot e-3008. Verder is deze auto ruimte, actieradius mss wel de beste keuze. Alleen wel jammer van de laadpoort aan de voor zijkant.

[@FerryXtheMercy]

Volslagen onzin, de e-3008 mag tot 1250kg trekken. Dat is dus juist meer dan de 1100 van deze Renault!

[@Lolo-uk4rb]

Renault lijkt teveel op Peugeot sinds ze de designer van Peugeot hebben aangenomen. Hun vorige modellen zoals Megane E-tech, Austral en Espace waren veel mooier en veel unieker dan de nieuwe modellen zoals deze Scenic en de Rafale. Heel spijtig ... in mijn opinie.

[@oebydoeby]

Toch wel lastig als je het op moet nemen tegen de Model Y met standaard een veel uitgebreider optie pakket, stuk zuiniger en 250kw snelladen. Van buiten ziet hij er wel netjes uit maar het interieur is echt niet meer van deze tijd. Verkopen van Renault zijn behoorlijk in elkaar gezakt in Europa dus hoop voor ze dat ze die daling snel kunnen keren.

[@SunshineSailing84]

Tegen het eigen superchargernetwerk valt al helemaal niet te concurreren. En ja daar kun je met andere merken ook terecht maar dan krijg je niet het mooie Tesla prijsmodel (lokale stroomkosten + onkosten)

[@GringoJan]

Minder dan 50 mile, dus minder dan 80.47 km? Laat maar, mijn Zündapp komt nog verder!

[@JJVernig]

Als ik deze design taal ❤ zie, droom ik toch weer over een Talisman (station) met deze styling en ook een >80 KW batterij. Ik zal wel de enige zijn als ik zo om me heen kijk.

[@Simon-dm8zv]

kWh

[@thomash5342]

Mijn voorkeur gaat nog steeds uit naar de ID.4. Net het vernieuwde model besteld ter vervanging van onze huidige ID.4

[@zapfkopf]

Als er 1 merk is waar ik nooit een EV van zal kopen, is het wel van VW. Wat een ongelofelijke hokken zijn dat zeg. Matig gebouwd, vol met softwarebugs, en karig interieur met nog karigere stoelen

[@thomash5342]

@@zapfkopf gelukkig heeft ieder zo z’n eigen voorkeur. In m’n huidige ID.4 zijn de stoelen OK maar niet perfect, in de nieuwe komen de ErgoActive stoelen met massage die schijnen een stuk beter te zijn. Het nieuwe infotainment schijnt ook beter te zijn al heb ik weinig problemen met het huidige. Persoonlijk vind ik het ook een mooie auto, maar smaken verschillen enzo kan ieder wat wils hebben

[@zapfkopf]

@@thomash5342 Volkswagen en elektra gaat niet samen. Van Duitse degelijkheid naar Duitse rammelbakken

[@thomash5342]

@@zapfkopf waar heeft u zelf de voorkeur aan als ik vragen mag?

[@zapfkopf]

@@thomash5342 Hyundai, Kia, Tesla. Vooral de eerste 2 scoren erg goed op betrouwbaarheid. Wordt ook wel gezien als de nieuwe Duitse kwaliteit

[@DrDocGaming]

Wat is de te verwachten restwaarde na 3 jaar

[@FongersBB65]

Niet veel, aangezien ook voor elektrische auto's wegenbelasting komt

[@wardwillems2891]

Ik vind de Hyundai Ionic 5 en 6 prima alternatieven

[@stijnhs]

Denk nog steeds gewoon wachten op de Kia EV5...

[@Zoranurai13]

Renault is design-wise echt heel goed bezig naar mijn mening. Ze zijn lang niet meer zo suf als vroeger. Zou mooi zijn als er een talisman opvolger komt

[@ANWB]

Dan zijn we er als eerste bij met een review! 😉

[@RobKivits]

Hij ziet er weer strak uit.

[@medman36]

Met wat ik nu hoor in deze video, valt mijn keus op een andere Ev, dan de scenic electric.

[@royrabel]

De ontwerper heeft wel afgekeken bij Peugeot 😮

[@janmartens7954]

Oef, de nieuwe scenic is wel heel erg veel minder mooi geworden. De vorige generatie was echter absolute schoonheid, zeker in het champagne/goud!

[@6229013]

De achterkant van de stoelen (naden) zijn slecht afgewerkt zeer amateuristisch typisch renault nog steeds

[@florisjanvermeer1525]

Heb zelf de Volvo Ex30 besteld, prachtige wagen super modern met 272pk...

[@ronb.6945]

Maar veel te krap. Deze Scenic is een slag ruimer.

[@florisjanvermeer1525]

@@ronb.6945 klopt, de EX30 kan zonder veel gedoe in mijn garage en achterin zit zelden iemand.

[@CeesvdPlas]

Voorkeuren genoeg😢. Het probleem is dat ik ev’s verschrikkelijk veel geld vind blijven kosten. Wil best elektrisch rijden maar vind het nog steeds onbetaalbaar; of je betaalt een vracht geld, of je bent tevreden met een beperkte actieradius. Een Chinees product is voor mij een “no go” gezien de gevoerde politiek.

[@keesmeel1]

Tesla model y ga je hiermee niet verslaan

[@Buddy24999]

Achterkant is wel erg Opel Mokka. Voor mij nóóit Elektrische auto.

[@Simon-dm8zv]

Jawel hoor. Ook jij gaat gewoon elektrisch rijden.

[@tomorrowneverknows63]

Ik heb net mijn Renault Zoe (private lease) weer ingeleverd. Alleen maar laadproblemen bij publieke laadpalen(Renault Zoe staat er bekend om) en het rangeverlies vanaf november tot en met maart is enorm. Ik wacht nog wel een jaar of wat. Het is allemaal nog veel te onvolwassen. Wellicht is Tesla een uitzondering.

[@FongersBB65]

​@@Simon-dm8zvik niet hoor 😃

[@Simon-dm8zv]

@@FongersBB65 jawel

[@FongersBB65]

En toch ga ik het niet doen ​@@Simon-dm8zv

[@christophe9602]

Bijna 50 mille voor een Renault Scenic 🤣Zijn even van lot getikt als bij VW precies.

[@Scarbir]

Aardige auto, al is ie wel wat anoniem… en die blauwe interieurdetails doen me echt niks. 😅

[@itsallnoise]

Belachelijk laag rendement uit de accu.

[@buijs1967]

Bijna 1.917kg leeg

[@ronaldoorlog5910]

Ik vind de Megane persoonlijk mooier dan de Scenic. Maar wel uiteraard kleiner.

[@QK..]

Swappen is veel efficiënter. Daarnaast kan je de accu's opladen wanneer er stroom over is. Plus je gaat altijd mee met de nieuwste technieken.

[@Simon-dm8zv]

Valt tegen. Swappen vergt veel meer accu’s in totaal en benodigt een meer complexe en dure infrastructuur. Daardoor is het ook slechter schaalbaar. Snelladers, eventueel gecombineerd met een stationaire accu, is veel beter.

[@QK..]

@@Simon-dm8zv Nio heeft de techniek toch aardig onder controle (bijna 50 miljoen swaps) . Als je ziet hoe goed het werkt in China. Dan zal het hier makkelijk kunnen. Meer accu's in omloop is geen probleem als we maar duurzaam kunnen laden. (netbelasting) De techniek is nu pas in begin. Komen ook nog een van de beste zonnepanelen bovenop het powerswapstation.

[@Simon-dm8zv]

@@QK.. Het is onwaarschijnlijk dat het een grote rol gaat spelen. Snelladen is nu al ontzettend snel en zal altijd goedkoper zijn als gevolg van de complexiteit van het wisselecosysteem. Als je snel veel auto’s achter elkaar wil bedienen zullen er toch constant accu’s geladen moeten worden (op hoog vermogen) om de voorraad enigszins op peil te houden.

[@Mowikan]

Verschillende renaults gehad. Nog nooit een merk meegemaakt met zulke slechte service. Om nog maar te zwijgen over de kwaliteit.

[@rickdejong1984]

En toch steeds weer een Renault kiezen 😂👍

[@Mowikan]

@@rickdejong1984 niet steeds weer. Nu àlles vervangen door mazda!

[@bhendrikabel]

Voorwielaandrijving, dus nope. Kijk maar naar het stuurgrdrag.

[@ANWB]

Welke auto met achterwielaandrijving is jouw favoriet, Bert? 😊

[@bhendrikabel]

@@ANWB De BMW i4 edrive40

[@plambregtse772]

Wat mij betreft is de Megane de mooiste EV om te zien op dit moment

[@Simon-dm8zv]

Vooral de achterzijde is erg fraai inderdaad

[@karellodewijks4971]

😊😊👍👍🚗🚗

[@ANWB]

💛

[@Blacknight-yc7lg]

Weer een prachtige parade paardje erbij😂😂

[@FerryXtheMercy]

7:10 "Je hoeft ook niet je stuur onnatuurlijk hoog te verstellen om de instrumenten te kunnen aflezen". Waarom staat het dan toch zo idioot hoog, bovenkant stuur op kinhoogte, tientallen centimeters ruimte tussen knieën en onderkant stuur?! 🤨

[@KPsTboy]

Nog geen 50 mille.. kennelijk zit de Nederlander aardig in de slappe was...

[@harmhoeks5996]

90kwh voor 50k ja? Renault dealers gaan deze niet verkopen 😂 (want verlies, marketing tool)

[@huubgerritsen1506]

De beloofde range zal zeker met koud weer en tegenwind nooit haalbaar zijn, deze modellen van auto’s. SUV geeft eenmaal veel lucht weerstand. Range = aerodynamisch!

[@Simon-dm8zv]

Hetzelfde geldt voor auto’s met een verbrandingsmotor.

[@huubgerritsen1506]

@@Simon-dm8zv maar bij de e auto is de beloofde max range een aankoop rede, die in de winter soms met 30% verminderd bij de suv modellen.

[@ErikStempels]

Voor minder dan €50.000,-……. Ah joh wat let je, gewoon effe doen joh! Hoezo niet? Als het nou een nieuwe Ferrari zou zijn… Maar ook dan kunnen velen dat niet betalen.

[@tijs.t8022]

Doe mij maar tesla model 3 €50.000 500+pk

[@tijs.t8022]

687 km bereik

[@GRoss074]

Heel erg duur!! Waarom laten ze niet gewoon een keer t instapmodel zien? Altijd dat lekker maken met t duurste uitvoering die geen Nederlander wil betalen

[@fernandus0307]

Waarom worden hier die E-wagens nog zo bejubeld …. In de VS en Japan hebben de meeste grote merken E wagens uit hun productie gehaald !

[@Simon-dm8zv]

Haha elektrische auto’s worden gewoon de standaard hoor. Daar veranderen wat productiefluctuaties bij enkele incompetente fabrikanten niets aan.

[@Molen2020]

Nog even wachten tot de Seagul hier is dan houd het met de idiote prijzen wel op

[@marcelslofstra2157]

En nu nog als zevenzits Grand Scenic graag.

[@jetzewesterik7095]

RENAULT. Rustige En Natuurlijke Afleveringen Uit Landen Tesamen. 😂

[@wilcoenjannekesteenbergen3505]

Renault maken op moment zeer mooie auto's en zeer betrouwbaar

[@ANWB]

Welke model is jouw favoriet?

[@wilcoenjannekesteenbergen3505]

@@ANWB vind alle modellen van renault mooi

[@elektrischverhaal5166]

Voorwieler, toch een afknapper.

[@marcobosch71]

Frans. Dus word hem niet

[@manuellangius2896]

leuke handige familie auto voor slechts 42000 to 50000 euri`s, das geen geld ....

[@ANWB]

Welke auto in dit segment zou je zelf kiezen, Manuel?

[@manuellangius2896]

@@ANWB ik denk de nieuwe T-Roc of E C40

[@ricvergeer]

Tesla Model Y altijd volledig uitgerust en superieur in alle eigen die belangrijk zijn bij een EV.

[@PatrickBijvoet]

Vencodropjes in de deur.

[@ANWB]

Die komen bij het instapmodel. 😉