Renault Scenic E-Tech: Apuesta Europea Contra Tesla y BYD

[@xnc0913]

Fui a un concesionario de Renault, a entregar mi Captur PHEV con 3 años, el comercial me quiso enseñar el Scenic y le dije que tenia en mente el Tesla Model Y. Le vi el maletero y el interior, el vendedor desistió de enseñármelo con más detalle. Gran vídeo Lars. No me extraña que todos los demás que no son marcas europeas, estén vendiendo eléctricos y los europeos nada, es que con esos precios y lo que te llevas, como que echa para atrás y mucho. Encantado con mi Model Y, en mi opinión después de ver los dos, le da cien vueltas a este.

[@enriqueferrer3626]

sin hablar de la financiación que da renault vs tesla. Tengo un M3H y es el coche más espectacular que podía tener eléctrico. Sigue siendo el rey de los berlinas de gama media

[@PiedraJueves]

En lo único que le da mil vueltas es en el precio. Para llevarlo tan bien equipado como un model Y se pasa de 50.000. El comprador medio no suele gastarse 50K en un Renault. He conducido model Y y scenic etech más de 100 km cada uno. El Scenic es un cochazo, pero muy caro. De hecho, el piloto automático de Renault me gustó más. Sin embargo consume demasiado y es tracción delantera. Google automotive es comodísimo. Va muy bien asentado, quizá un poco seco. También he conducido el model 3 Highland y el Legacy. El Legacy me enamoró por su paso por curva, y el highland me decepcionó por ser más burgués, y la falta de palancas para poner el autopilot y por supuesto los intermitentes.

[@SandrCostafuentes]

En España es más útil tener los asientos ventilados que calefactados, y cada vez más.

[@victric_]

Madre mia Lars como te curras los videos! enhorabuena 😉

[@danielmontejosanchez5992]

Ayer hice un viaje largo a Barcelona hoy en dia no se puede apurar la carga, no por el coche si no por la nula fiavilidad de la operatividad de los cargadores. Con este coche sali de Zaragoza y llegué a Barcelona con un 30% de bateria. Los problemas vinieron al regreso😅 , por cierto no puede ser que en una gasolinera tengamos cargadores lentos.

[@Juan_Carlos_V]

luego en ciudad te encuentras en las gasolineras cargadores de 100Kw, ni p. idea de lo que hacen

[@Artnale_]

Ahora sí han hecho un buen EV! Lo de cargar con tarjeta crédito/débito personal (sin app) debería de ser obligatorio en todas las estaciones, al igual que lo es en cualquier negocio

[@TAXUAL2024]

Desde el 13 de abril 2024 los nuevos cargadores están obligados a instalar lo que comentas y en 2027 deberán estar todas incluso las instaladas antes de dicha fecha (13-04-2024)

[@Artnale_]

@@TAXUAL2024 gran noticia!

[@azoek]

Hace poco que te sigo Lars, pero desde que te descubrí siempre procuro ver tus videos y reviews. Estoy pensando en comprarme un eléctrico y dejar la combustión, tus videos siempre informan de manera amena pero bien documentada. Enhorabuena por tu trabajo y un saludo desde las Rías Baixas de Galicia. ; )

[@pablogomezmunoz1419]

Por cierto fui a mi Renault de confianza vendedor donde compré los 3 últimos coches. Le digo dame precio de eléctrico Megane y Scenic. Su respuesta "Pero como te vas a meter en un eléctrico madre mia" Así pasa que no venden, pues ya pueden cambiar chip.

[@espadachin23]

Acabas de retratar a la mayoría de los concesionarios de Renault España, por suerte hay algunos que no son así.

[@ivanpelaez6402]

Estéticamente atractivo, pero consume muchísimo y su precio es elevado. Es una lastima que el coche del año este tan alejado de los clientes. Intuyo que sus ventas serán infimas. Buena prueba!! 👏👏😉

[@alejandroute]

Las llantas de 19", tienen consumos bastante mejores.

[@emelchor4537]

@@alejandroute Lo suscribo, bastante mejores, entorno a 18KWH/100

[@pabjimfer]

Gran análisis Lars! Enhorabuena. Llevaba tiempo esperando este video porque es mi mejor candidato para futuro coche. Tengo una duda grande y me gustaría saber tu opinión al respecto, a ver si puedes ayudarme. Me gusta la versión techno pero dudo entre la batería de mayor tamaño o la de menor tamaño. Mi uso es prácticamente por ciudad, salvo algún viaje esporadico de entre 100-200 Km y un par de viajes al año de algo más de 600 kms. No sé si merece la pena pagar la diferencia o la batería pequeña sería buena opción. ¿Cual es tu opinión viendo los consumos que tiene? Gracias de antemano.

[@spaintony]

Hola, yo te respondo que tengo este coche y es la versión Techno, el cual te interesa y para mí es la mejor opción (añadiendo algún extra). Te recomiendo la batería de mayor tamaño (87 kWh) por supuesto, te va a dar mejor rendimiento y autonomía, da igual que solo vayas por ciudad, cuanto más tiempo tardes en necesitar ir a recargar siempre será mejor Piensa que la autonomía promedio real es siempre menor que la oficial. Otra cosa es que te dé igual porque vayas a cargar en tu casa pero la verdad es que ya que te metes en un coche caro te recomiendo la mayor autonomía. Si no lo haces y te arrepientes ya no puedes hacer nada. Si tienes alguna otra pregunta gustosamente te responderé desde la experiencia. Eso sí, todavía no he hecho ningún viaje tan largo que me haya obligado a parar para recargar. Un saludo.

[@pabjimfer]

@@spaintony muchas gracias por tu respuesta. La tendré en cuenta 👍

[@mariobarroso3447]

En Portugal para cargar a 22 Kvh eres necessário pagar 1.500€. Lo peor eres que el cargador de série eres solo de 7 Kvh. Para mi lo aceptable seria tener la capacidad de cargar a 11 Kvh. La localización de la puerta de carga para mi eres la del Zoe (frente e al médio). Grácias pela calidad des tus vídeos. Feliitaciones. Um abrazo desde Portugal e perdona los errores...

[@MiguelAngel-xl5xd]

Buena prueba pero eres demasiado tolerante con el precio. En cuanto le añades equipamiento se sube demasiado.

[@DanRyzESPUK]

Probe el coche, y al final me fui por el BYD Seal. Pero este coche quedo segundo en mi lista, es el coche perfecto para la familia, super amplio por dentro, maletero enorme, panel de mandos con botones, buena patada pero sin pasarse, etc. Me gusto las levas de regeneración aunque preferiria solo uno hacia arriba o abajo. Lo unico que no me gusto es el numero de levas y cambios en el lado derecho del volante. Me lo ofrecieron estilo Techno, con los 87 kWh de bateria y 22 kw en alterna, ademas del sistema de navegación sólo por 45.600 euros, financiado y adelantando el Moves por año y medio. Para mi fue muy tentador... Solamente los de BYD me mejoraron la oferta y la financiación. Recomiendo este coche, incluso mas que el Model Y.

[@danielmontejosanchez5992]

Yo estaba entre el Tesla Model Y y el día antes de comprarlo vi este y le quitó el puesto 😅

[@YouTubedeCarlos]

Esa es una de las diferencias entre Tesla y el resto, con Tesla sabes cuáles son los precios no hay sorpresas, con el resto tienes que negociar en el concesionario no puedes fiarte de los precios oficiales.

[@SandrCostafuentes]

Pues ya me extraña que la oferta de financiación de BYD fuese buena, porque a mí la que me dieron para el Seal U era un robo a mano armada. Lo que no quita que yo también me compraría un Seal o un Seal U antes que éste, principalmente por el tema de la calidad de las baterías.

[@javiermistralgomez1244]

Financiado y adelantando el moves "solo" 45600 euros... Si sumas ambos, lo que terminas pagando por un Renault son más de 65000 euros..., si no son más... Las marcas de coches quieren que paguemos por un coche lo que hace una década podías pagar por un piso en un pueblo... Están locos. Van a vender muchos así...

[@lelito4]

Volved a mirar precios con promociones actuales, espacios en maleteros, consumo y actualizaciones por software del model Y. Pinta muy bien este Renault y han mejorado mucho desde el Zoe, pero no, NO está a la altura de lo que te llevas por lo que pagas del model Y

[@pablogomezmunoz1419]

Me gusta el de 38.000 nunca se hace pruebas en estos Lars

[@ramondiaztejero4535]

Eso digo yo me compré el Kia Ev6 de 58 kilovatios y no encontré ningún vídeo de éste. Se cree que todo el mundo tiene 60 0 70 mil euros que le sobra. Un saludo

[@jobebe7740]

Lars felicitaciones por tu trabajo impecable y ameno , lástima del precio lamentablemente mientras no bajen los coches eléctricos de precio no se venderán.

[@EmilioVenegasMontero]

Tus videos son excelentes !!! Cuando pruebas un E-2008 y un E-3008 de Peugeot ?

[@enriquemoreno6086]

Inmejorable review Lars! La estaba esperando... a ver si algún día tienes la oportunidad de hacerles el electroexamen al Ioniq 5N y al E-3008. Sigue así!!

[@eusebiolivares3415]

Gracias Lars por el vídeo y la información.

[@TodosElectricos]

Gracias por el comentario y la simpatía

[@JORDIGAVALDAM]

Apreciado Lars, la calidad de tus videos va ganando enteros! te felicito. Espero la prueba del Ford Explorer i ver tus puntuaciones! gracias! y sigue con esta línea!

[@TodosElectricos]

Muchas gracias

[@antonioventasalguacil5759]

Hola Lars, parece intrascendente, pero por ese precio creo que el model y le supera con creces. Gracias por tus vídeos, son estupendos.

[@anasolarruigomez]

Muy bien video Lars. Muy bien explicado lo del planificador de rutas de android automotive

[@spaintony]

Hola Lars, tengo este coche desde junio y estoy muy contento con él, me ha sorprendido que menciones que en modo ECO no puedes ir a 120 km/h cuando yo sí puedo y además rebasarlo sin problemas. Solo se me ocurre que lo hayan cambiado en alguna actualización pero no creo. Yo siempre tengo el coche en modo ECO. No sé, será otro parámetro activado por el que no puedes llegar a esa velocidad pero ahora mismo no se me ocurre... Un saludo.

[@TodosElectricos]

Igual se puede ajustar y personalizar el modo Eco

[@PiedraJueves]

Tengo un Megane E-tech en el trabajo y pasa lo mismo. En modo ECO no se puede pasar de 115. Quizá sea configurable, sí.

[@spaintony]

@@PiedraJueves Qué curioso, ya indagaré pero tengo todo en ECO (me lo recomendó el comercial que me vendio el coche y solo he cambiado a otro modo en algún momento por probar) y aparte de poder ir a 120 km/h y más, el coche tiene siempre un buen reprís (o al menos me es más que suficiente para mí).

[@pabcor2003]

400 quizá, en mi modo eco-range en born te deja llegar a 120 bien y 130 insistiendo y con el kick-down ya sube hasta 160 pero solo en casos puntuales.

[@danisilvestre8199]

Es lamentable que utilizando una plataforma nueva no tenga propulsión, batería grande con consumo alto, peso y precio elevado. Pocos se van a vender. Muy buen vídeo

[@raulvallejo7348]

Muy buen video Lars! Gracias! Traccion delantera = lavadora

[@javierlorenzosantos-dy7kl]

Tus pruebas completas me parecen las mejores. Cuando podemos tener la del byd seal u 87kwh?

[@javiermistralgomez1244]

51000 euros es una barbaridad lo mires por donde lo mires. No va a ser este un superventas. Eso seguro. Y encima con calidades de generalista. Y todos empeñados en hacer Suvs eléctricos que son lo más contraintuitivo si lo que quieres es tener autonomía...

[@p.a.8124]

Lars, cuando planificas la ruta a Bucarest, te dice que llegas con el 10% de carga. Cuando planifico una ruta en mi Megane etech, siempre me la planifica con un 30% al llegar. Sabes cómo hacer para que cuando planifiques llegues con el 10%? Gracias

[@casamehu]

Pues con esa bateria, debe estar cerca de los 500km si es algo eficiente, yo estimo 480, que ya está muy bien.

[@FranciscoConejeroLara]

Me ha encantado la cara que has.puesto justo despues de que has mencionado que ha sido el coche del año. 😂

[@nportillo]

Joer qué precios... No tienen nada que hacer con los chinos o incluso Tesla.

[@franciscolozano7318]

Lars, para parar cuando el coche va a 10 por hora, creo que no es necesario tocar el pedal del freno, con la mano en la leva izquierda puedes parar el coche y si lo haces así en una cuesta no se va atrás. Por lo menos es como funciona mi Kia eniro del 2020. Buen video como siempre. Un abrazo

[@TodosElectricos]

Así funciona en Kia y Hyundai pero no en Renault

[@valentinnavarro5600]

Hola Lars. Creo que no es justo que penalices si con el tope de retención el coche no se detiene. Piensa que si dejas presionada la leva izquierda el coche se detiene.

[@TodosElectricos]

No, no lo hace. Kia y Hyundai sí pero Renault no. Y honestamente me da lo mismo tirar de una leva que aplicar el freno.

[@bielvich]

cuándo probarás el Kia EV3 ? Gracias

[@TodosElectricos]

Tan pronto como pueda!

[@rafaelbarrientos6157]

Gran trabajo y el coche para mi 7,5.

[@JoseAntonioMedranoSala]

Lo que hace falta es que la carga sea acorde al precio de la energía, que menudo robo... Hablando del video, muy bueno, pero por qué no se habla de la aplicación para el móvil y sus posibilidades? no es importante?

[@oscaralg]

Buen vídeo!! 👏🏼👏🏼 Modelo interesante pero con un precio elevado (como casi todos los coches de todo tipo). Un detalle, 21,6x2=43,2 kW para 200 kms., un minuto más como mucho?

[@alejandroute]

Me encantas y me encantan tus vídeos. Estuve a puntito de comprarlo, fui a 4 concesionarios distintos incluso, al final encontré un e-Niro emotion genial de precio. La única pega es que este coche debería ser probado con las otras ruedas, las de 19", que por lo que leí, tiene consumos cigarrillos considerablemente más contenidos, y yo creo que van a ser las llantas más elegidas.

[@vvaldesss]

Buen vídeo, muy bonito, buen software, me sorprende que gasta de más, diseñan los coches para ser bonitos pero éste es poco eficiente

[@vicentevillalain4614]

Es una estupenda opción pero por precio lo veo inasumible,tengo que decir que lo probé durante cuatro dias y me encantó,en el concesionario Renault Autobican de Burgos se portaron genial y el comercial todo un profesional,cuando lo recoji estaba cargado a tope ,saludos.

[@DavidGorraiz]

Buen coche a precio mas que correcto si señor 👏👏

[@pabloroldan1413]

Buen video Lars. A mi este coche me gusta. Comparto tu opinión sobre el Android automotive. Lo que no me gusta nada y no lo compraria por ese motivo, es por el consumo que tiene. Con lo grande que es la bateria, es una lastima.

[@RubenPL-wu9ok]

Había apostado 430km de autonomía. Con la llanta de 19 se habría acercado más a mi apuesta

[@amuriacr]

Me parece muy buen coche y un precio competitivo ya que la versión más básica ya tiene 430km de autonomía WLTP, más que suficiente para el día día y válida si no haces viajes largos con frecuencia. Le puede hacer la competencia al model Y perfectamente. El resto de rivales del segmento c-suv no está a la altura o por precio o por prestaciones. El sistema de Google es lo más!

[@enriquedeldod7193]

El Model Y es un segmento D, con unas prestaciones y un equipamiento mucho mejores que las de Megane, que es un segmento C. Salvo que seas un hater de Tesla o estés muy mal informado no hay color.

[@amuriacr]

@@enriquedeldod7193 es verdad, pero todo el mundo compara cualquier coche de cualquier segmento con los Tesla porque son los mejores. Gente que prefiere un coche más pequeño que el Y acaba comprándoselo porque no hay muchas opciones que estén a la altura. Tanto el Megan como el Scenic me parecen buenos coches eléctricos. Ni soy hater, ni estoy mal informado. No hace falta etiquetar a nadie. Se puede discrepar de manera amable también.

[@enriquedeldod7193]

​@@amuriacr Usted lo ha dicho "Los Tesla son los mejores" En realidad los hay mejores pero cuestan mucho más, diría que casi el doble.

[@2104alba]

Deseando ver la prueba del Ford Explorer

[@nestorfra1967]

Lo siento Lars he puesto el video en mute, desde que dijiste el precio. No me extraña que casi no vendan nada. Para eso habría dado el coche del año al Mercedes EQE

[@TodosElectricos]

Así te pierdes mis chistes...

[@danielmontejosanchez5992]

La verdad que yo lo he comprado pero el precio suele, en su defensa están todos en la misma línea

[@nestorfra1967]

@@TodosElectricos 😄 tienes razón 👍

[@santigomezgil]

Cuando estabas haciendo los tiempos de 0/100 y has dicho que era el mejor lanzamiento, pensaba que lo decias de broma ya que le das a fondo y el coche ni se mueve😂

[@TodosElectricos]

Bueno. Es de comodidad más que nada 😉

[@AdrianTomciu]

Y si lo quiero sin pintura sale más económico?

[@eduardomarquezgarcia2797]

Es un gran producto. Creo que mejora a la competencia china, salvo en precio. Y co,o el chino es notable y barato -y no sobresaliente y caro-, economías como la mía optan por el producto chino. Quizás pasado unos meses haya campañas de descuento y este Renault sea si o si. Prefiriendo el minimalismo, mucha palanca en lado del.

[@javierujedagalvez6385]

Gran repaso de este scenic, lástima el precio y por poner dos pegas nivel de acabados parece que un coche de más de 50.000 no llevar asiento copiloto eléctrico pies es llamativo, si además no son ventilados pues … y por último creo que deben de buscar ser más eficientes porque una batería de 87 útiles debería dar mucha mejor autonomía, si comparamos con un model y pies queda retratado. Estar ahora mismo por encima de 20kwH / 100kms es demasiado . Gracias

[@omar-sj2fj]

jolín con el one pedal, cada vez se ve menos en los nuevos lanzamientos. No se por qué no lo implementan. Es inexplicable.

[@juliojosemanivesadopico6054]

Ok dedes A Coruña 😊

[@jesusdomingo2934]

Van mejorando pero......con esos precios no entendería comprarlo antes que un Tesla la verdad.

[@jomaro1977]

La única para elegir este coche es que te sobre la pasta , y en ese caso , no te comprarías un Renault, así que , un coche que ya se ve , que venderán muyyyy pocas unidades, buen video , a ver si haces algún vídeo con algún coche para la gente normal, y no para ricos, saludos

[@JoanOlaria]

Nunca comentas nada sobre la bola de remolque. Precio del extra y capacidad de arrastre legal. Seguramente a bastantes personas puede interesar este aspecto.

[@almg4978]

No comenta porque con un remolque no haces ni 100 km de autonomía real

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

ME PARECE UNA BUENA OPCIUÓN COMO E-SUB FAMILIAR.

[@josebagonzalez2539]

Tiene buena pinta, Renault ha ganado en diseño estos últimos modelos creo que ficharon al diseñador de Peugeot,pero señores 51k en fin....en Francia no se, pero aquí no lo compra NADIE.

[@DavidGorraiz]

@@josebagonzalez2539 No tienes por qué adquirir el full equipe,.el precio arranca en 38000€ sin sumar ayuda alguna

[@Razor-pw1xn]

Y el HUD ? Tiene ?

[@TodosElectricos]

No

[@cmaciasjimenez]

Le sobran 10k en todas las configuraciones para ser realmente competitivo. El coche es precioso, eso si. Aunque por dentro no me gusta la estetica nave espacial

[@androidlogin3065]

¿Permite aparcar y des-aparcar sin nadie dentro?

[@espadachin23]

No, o todavía no he encontrado esa función y eso que he toqueteado bastante todo.

[@mikelfernandez6800]

Vehículo a tener en cuenta. Una pena que sea un SUV.

[@fernandolopezcarrillo2200]

Gran video como siempre. Este coche tienr buena pinta pero peca de lo mismo q loa.byd pero peor. Poca velocidad de carga a dia.de hoy y encima siendo bateria de nikel cobalto. Y ademas gaston...una pena

[@davidavila2890]

Bravo por el pago con tarjeta de crédito

[@mflo1970]

Una pena ,con una buena estetica ,y el espacio interor se ve suficiente ,comodidad con traccion delantera?? No lo entiendo y encima poco eficiente o sea un traga kw ..uyy casi casi

[@oscarbn8202]

Porque siempre que la gente se queja del precio de este coche frente a Tesla, compara la version basica del M3 contra la mas alta del Scenic?.Todos te hablan del M3 por menos de 40K € y el Scenic rozando los 50K € , cuando el Scenic con una bateria similar a la del M3 de acceso cuesta mas o menos lo mismo....ya no digamos los que te dan el precio del M3 basico incluyendo ayudas frente al.Scenic mas alto de gama sin ayudas y te sueltan que "tienes un M3 por la mitad"....con dos cojones....

[@enriquedeldod7193]

El equipamiento del Model 3 básico es mejor que la versión más alta del Scenic. La autonomía es menor, pero muy poco.

[@oscarbn8202]

@@enriquedeldod7193 Lo dudo mucho...

[@enriquedeldod7193]

​@@oscarbn8202 Por ejemplo: El Renault no tiene asientos ventilados y el Tesla sí. La regulacion del volante en el Renault es manual y en el Tesla automática y com memoria. Hay mas ejemplos. Lo puede buscar usted mismo.

[@oscarbn8202]

@@enriquedeldod7193 Vale, ahora indiqueme todo lo que trae el Scenic en el acabado mas alto que no trae el Tesla.... Ya no hablemos del interior infame del M3 que nos venden como minimalista.... A mi me da igual, yo no voy a comprar ni uno ni otro y tampoco voy a comprar nada ni tengo nada de ninguna de esas marcas.... Pero me fastidia que los fanboys manipulen de esa forma....

[@enriquedeldod7193]

@oscarbn8202 Búsquelo usted, que imagino tendrá mas de 10 años

[@ngr965]

Sería un coche perfecto si baja de precio

[@salvadorgarciamartinez1321]

Creo que 455 km

[@cargarfel]

Buenísimo... pero le sobran 10k €

[@DanRyzESPUK]

No, co 5.000 € ya tienes un cochazo de más de 600 kms de autonomía y mejores interiores que el Model Y siendo más pequeño.

[@robertoherraiz7840]

El coche me gusta mucho pero pienso lo mismo le sobran entre 6 a 8 k Para ganar al model Y tienes que dar más por menos. Lo encuentro gastón y no me gusta la tracción delantera. Lo mismo esperando a final de año hacen alguna oferta

[@DanRyzESPUK]

@@robertoherraiz7840 bájate al modelo Techno, sin techo panorámico. Tienes botones y headup display. Solo por eso esta por encima del Model Y.

[@cargarfel]

@@DanRyzESPUK Depende... Pincha en el consumo

[@motero127]

Cuando lleguen más coches chinos tendrán que bajar precios, es una locura 😅

[@almg4978]

Muy buena la prueba, el coche no lo veo, me parece carisimo, al final es un Renault, hay Tesla y BYD mas interesantes

[@antonioverdu103]

51k por un renault estamos locos

[@antoniobrizena6480]

Debe bajar 10.000€ y sería competitovo.

[@apparatusmio]

Vivo en México tengo 65 años, de joven Renault era símbolo de buenos coches, finos, duraderos, actualmente es una marca mala, nada confiable, con modelos baratos en Europa y caros en México. Hay diseños bonitos, pero yo al menos no compraría un Renault nuevamente.

[@yakalarloya]

422

[@pablomartinmoliner9858]

450km

[@perdidoenbronchales9740]

38.000€ el más básico... Si estuviese en una horquilla de 30-32K se vendería muy muy bien. Renault tiene unos precios excesivamente altos. Una pena porque es un gran coche.

[@HALLS9000]

No voy a entrar en si es un buen producto o no, o si el precio es adecuado. El coche me gusta y puede ser una muy buena opción incluso como coche principal y de diario. El gran problema que veo es que he ido a 3 concesionarios Renault que tengo mas cercanos y no me dan ninguna confianza. O no conocen las características del modelo por el que les preguntas, o no tienen ganas de atenderte o directamente son incompetentes. Si la postventa va a ser igual de frustrante ni es que me molesto en perder el tiempo en Renault.

[@enrique-rj3lz]

51.000 euros por un renault, estamos locos.Pues es mas barato el bmw ix2 y mas coche.

[@javiergc1141]

Locura de precios

[@rodriza69]

Coche del año que nadie compra 😂😂😂😂

[@Travianbart]

¿ no sabes dónde está tu peluquería ?

[@cristiancorona6413]

Sobrevive gracias a la batería enorme porque eficiencia....nula. Muy bonito tengo pues fuera chino por dentro. Menos las llantas tan horrorosas. 51mil un coche de 220cv, tracción delantera..... Me voy a olvidar del Tesla que es el típico. Es que el id4 por ejemplo chats más o menos igual, con 286cv, tracción trasera, más eficiente.....

[@mateonajarruiz7863]

Nada regalado. Lo malo dee stos coches, es que lo compras hoy y rn tres meses se te ha quedado anticuado

[@juanmasb45]

Pierde contra los eléctricos chinos.

[@gustavoaguilar4601]

👏👍👌🤙✊️💪🖖✌️👏😊

[@joaquinlopez5655]

Lo mejor que se puede decir de este coche es que es un.... Renault 😂😂

[@hmillan_71]

Coche del año antes de salir al mercado, algo huele raro.....

[@DanRyzESPUK]

Siempre ha sido así. Recuerda que el Chrysler Cruiser lo fue en el 2000. Pero este coche es muy bueno, lo probé y me gustó mucho.

[@dejota2913]

Qué manía con decir bitono

[@FranciscoConejeroLara]

Bastante gastón. Por eso necesita ese pedazo de batería.

[@2004RMP]

No tiene nada que hacer contra TESLA.

[@Pauzen69]

Coche de año y no venden mas de 10 cada mes. PERO PORQUE NO DECIS LAS COSAS COMO SON?? A ESE PRECIO ES MORRALLA!!!

[@rauldiez3068]

Que no, que no es posible, olvidate. Conoces España, medio pais o mas vive en edificio de muchas plantas , la mayoria sin garaje propio. No puede haber coches electricos si no se pueden cargar en casa contratando UNA TARIFA BARATA Y EFICIENTE con nuestra compañia electrica. Ni tampoco se van a llenar las calles y aceras de puestos de recarga ( es una ruina empresarial y de los ayuntamientos que voy a contar que ni tienen presupuesto para cambiar farolas)...es una utopia, ni tenemos el nivel de Noruega, ni vivimos en Suiza. En España, la carga electrica es IMPOSIBLE ¡¡¡ por mucho que se empeñen, salvo para quienes pueden disfrutar de una vivienda unifamiliar con garaje propio

[@danielmontejosanchez5992]

Yo tengo una VPO y tengo este coche con cargador instalado, mis plazas están en la -2, no veo ningún problema más que los precios, lo de que mucha gente no tiene plaza de garaje, pues por supuesto pero mi opinión está clara sea gasolina o eléctrico, este deria otro tema a debatir, es justo que una persona tenga un vehículo usando continuamente la vía publica como un aparcamiento privado, o que en una casa de 5 personas haya 4 coches todos aparcados en la vía publica, esta medida limitadora la hacen países asiaticos como Japón, pero bueno este sería otro tema a tratar bastante peliagudo.

[@lelito4]

No hace falta mirar a Noruega, mira PORTUGAL, tamaño y cantidad de población de una comunidad autónoma de España, densidad de población algo mayor que en España, por lo que probablemente tanto o más % de gente viva en pisos, con salario medio más bajo, y en Portugal tienen el doble de coches eléctricos, el doble de cargadores y todos funcionan con una misma aplicación y/o tarjeta. SE PUEDE PERFECTAMENTE, sólo hay que hacerlo BIEN, no con la absurda burrocracia de Españistán y sus cuñaos a todos los niveles, empezando por los políticos, pasando por los mecánicos que mienten y exageran porque se les acaba el chollo y por último los ciudadanos repitiendo los culadismos de los mecánicos de tiktok. Yo llevo 4 años con un Peugeot e208 viviendo en un piso sin garaje haciendo viajes de más de 1300 km tardando lo mismo que con mi diésel anterior, me ahorro unos 2.500 euros al año entre mantenimiento y kilometraje, más cómodo en viajes largos, más divertido en puertos de montaña por el agarre por el centro de gravedad más bajo y el par instantáneo al salir de las curvas; y no vuelvo a uno de combustión ni borracho. Saludos.

[@lelito4]

​@@danielmontejosanchez5992precios en algunos como éste Renault, porque un mg4, un model 3 o un model Y con las ayudas y promociones salen más baratos en la compra que sus rivales de combustión e híbridos, a parte del ahorro en mantenimientos y kilómetros, hoy comprar un Audi A4 antes que un model 3 es una soberana estupidez

[@danielmontejosanchez5992]

@@lelito4con todo mis respetos los MG son de muy mala calidad y fiabilidad 0

[@enriquedeldod7193]

​@@danielmontejosanchez5992 Aún no hay datos para saber cómo de fiables son los MG eléctricos. Imagino que usted habla por hablar.

[@Ruloastur11]

Con un gobierno socialista imposible comprar este coche 😢

[@ramlleida8539]

Demasiado largo. El video. Paso

[@DavidAlvarez-md8px]

No acabo de ver los electricos fuera del entorno urbano. Mi diesel de hace 10 años tiene 1000km de autonomia. Y 45000-50000€... Muy bonito, muy moderno pero no es para mi y por lo que veo en las ventas para casi nadie. Buen video, como siempre.

[@TodosElectricos]

es que hay que entender que 1000 km de tirón no es ni bueno ni aconsejable ni común. Aunque tengas 1.000 km de autonomía pararas cada 3 horas a estirar las piernas.

[@antoniobrizena6480]

Y esos 1000km te salen a 130€ mínimo. Con un electrico serian de 20 a 30€ como mucho.