Renault Scenic e-tech, отличный Француз. Электромобиль для семьи.

Рет қаралды 9,625

Күн бұрын

Пікірлер: 74

@vladzimir1000 4 ай бұрын

очень конкурентный авто на рынке 👍 даже учитывая его стоимость, рено удивляет потенциального покупателя техническими характеристиками и уникальными решениями, да это не премиум, но владелец этого сценика оценит все достоинства и комфорт и думаю будет рад такой покупке на все 💯

@juozasvysniauskas6701 4 ай бұрын

очень интересная машина, сын был впечатлён, задним подлокотником а стеклянная крыша очаровали и жену, и сына, и меня. машина едет как nissan aryia, немного лучше, чем peugeot 3008, немного хуже чем subaru solterra, и значительно лучше, чем tesla model y. Я очень надеюсь, что тesla улучшит подвеску модели у с новой модификацией. потому что теперь модель у едет примерно, как второй гольф. p.s. спасибо автору за интересные объективные и безпафосные обзоры.

@juozasvysniauskas6701 4 ай бұрын

Я вспомнил еще одну вещь для тех, кто любит быстро стартовать. после нажатия на газ машина немного, совсем чуть-чуть, влево-вправо, хотя руль я держал прямо. для меня, никаких проблем, а вот любителям погоняать с места и до упора я бы предложил сделать серьезный тест-драйв. в любом случае машина нам очень понравилась, это просто замечательная машина! однозначно лайк.

@valerykniahin4438 4 ай бұрын

Рысканье и это должно быть, момент большой у электромобиля с самых низов а привод передний, паразитное руление. Это одна из причин почему "правильный" электромобиль (да и с ДВС тоже) должен быть заднеприводным. Любители погонять такие машины как этот Рено (с передними приводом) покупать не будут, тем более что его и в повороте не выставишь.

@Александр-т8д8в 4 ай бұрын

Любители погонять с места Рено не покупают

@valerykniahin4438 4 ай бұрын

Наконец-то нормальный европейский электромобиль с ровным полом в салоне, а не эти костыли типа БМВ, Опеля, Пежо которые пытаются переделать из авто с ДВС. Правда наполовину он японский, но так даже лучше. Вопрос только как выйти на уровень продаж Теслы, для того чтобы снизить стоимость и конкурировать с ней. Ответ - пока никак. Вариантов нету.

@_Pretender 4 ай бұрын

Вы типа не в курсе, что Renault является хозяином Nissan'a и половины Mitsubishi??? 😂😅

@kobalt-tv-777 4 ай бұрын

Хорошо в Германии. )) все зелёное и чистое. Пыли практически нет.

@Tesla-Strannik 4 ай бұрын

Естественно можно найти и другие места для съемок, далеко не везде так. Но в основном там, где есть хозяин все в приемлемом виде.

@kobalt-tv-777 4 ай бұрын

@@Tesla-Strannik 😀

@shaimardanov123 4 ай бұрын

Симпатичная француженка 😅

@balakin527 4 ай бұрын

чтобы знать нюансы про бесключевой доступ, про объёмный салон, уникальный дизайн и еще много чего интересного, нужно немного подготовиться и изучить историю модели Сценик! а ей уже более 30 лет! эти французские особенности очень удобны и надо просто уметь ими пользоваться!

@anzhvlad 4 ай бұрын

Машина интересная. Жаль, что не минивэн. У меня был Scénic 4 - прошлого поколения. Авто неплохое. Сейчас у меня Nissan Ariya. Видно, что новый Scénic всё-таки поменьше и потеснее. Интересно, какая у него цена в Европе по сравнению с Ariya. Французский дизайн люблю за смелость. В Европе только французы делают действительно оригинальный дизайн.

@vasylpetrov2010 4 ай бұрын

Если есть возможность, снимите ролик по поводу электромагнитного излучения от електрокаров. Так как по этому вопросу очень мало информации

@Tesla-Strannik 3 ай бұрын

@johnik1982 Благодарю , согласен с вами. Замеры это подтверждают полностью . Самое интересное , что магнитное и электромагнитное поле , хоть и на низком уровне регистрируется в районе бесконтактной зарядки мобильного телефона в электромобиле и на разьемах при медленной зарядкой трехфазным переменным током. Уровень значительно ниже любых норм и только на расстоянии 5-10 см от источника излучения . Остальное практически по нолям ! Удачи

@DonXyan-r8r 4 ай бұрын

спасибо за обзор...очень хотелось бы увидеть Ваш обзор электрического Пежо 3008 с топовой батарейкой )...очень жду, так как подумываю поменять мой дизельный на электричку, но терзают смутные сомнения)))

@Tesla-Strannik 4 ай бұрын

Жду машину.

@valerykniahin4438 4 ай бұрын

У Пежо нет своей электроплатформы, она как и все другие европейские производители кроме Renault, VW делает костыли. В машину ДВС пытается запихнуть куда сможет батарейку - вместо бензобака и в трансмиссионный тоннель. Зачем вам это "чудо"? Кроме того руководитель Стеллантиса заявил что они и не будут делать свою платформу, а хотят продавать в Европе китайские машины под своей вывеской. У Пежо хорошие дизеля, ездите пока позволяют.

@DonXyan-r8r 4 ай бұрын

@@valerykniahin4438 спасибо за совет и ваше мнение. Рено мне нравится, просто в моем случае поменять Пыжика на Пыжика будет легче. Плюс они говорят что на топовой батарейки можно проехать 700 км ( ясно что гораздо меньше, но у Рено этот показатель ниже,к сожалению). А так то это просто мысль ))...хочется попробовать что то новое)...хотя мой 20 года и я им вполне доволен.

@Tesla-Strannik 4 ай бұрын

@user-fg1gq3gv7i Удачи и всего доброго 👍😊

@KDR816 4 ай бұрын

@@valerykniahin4438Ваш комментарий из 2017 года 😅

@user-ge7pz1js7s 4 ай бұрын

Очень даже классный электроавто ... я правда ценник пропустил, но если в районе tesla model Y, то очень даже

@Anton_1984 3 ай бұрын

Смело можно сказать что Европа начинает посасывать по материалам салона, батарее и мощности у китайских авто. Отсюда и пошлины на те же Zeekr, BYD, Nio.и другие

@КонстантинСемин-ю9ф 4 ай бұрын

Пежо тоже интересен , но гибрид 308 например

@ГеоргДовгань 3 ай бұрын

Благодарю за обзор!Подскажите пожалуйста как реализовано в этой рено охлаждение батареи(воздушное как в zoe или всё таки водяное как в Tesla)Спасибо.

@Tesla-Strannik 3 ай бұрын

Жидкостное охлаждение батареи .

@juozasvysniauskas6701 4 ай бұрын

Я совершенно забыл, что вся наша семья много смеялась над дверными ручками. если ручки у тесла дурадские. у hyundai ioniq 5 тоже не лудше. у renault scenic смешные. если водитель находится в паре метров от незапертой машыны , пассажиру подошедшему к машине, приходится сунуть палец в дырку, чтобы добраться до ручки. жаль, что производители порой ищут не самые практичные решения. как например спидометр для косоглазых. дверные ручки для косолапых. или регулировки воздухом для искателей вкладов. и ключ карточки приложы положы и ищи под сидением.

@zzk35 Ай бұрын

Очень много грамматических ошибок для умника

@Jurikxs 4 ай бұрын

Спасибо за обзор ! Тоже жду обзор Peogeot e-3008 !

@spike4461 4 ай бұрын

Наконец-то 💥💥💥💥

@Tesla-Strannik 4 ай бұрын

👍😊

@aleksandr6809 4 ай бұрын

Евро ария.Самый красивый Сценик.За всю историю.

@yuryzhurauliou8696 4 ай бұрын

Надеюсь она будет не хуже своих предшественников. Сам владел Сценик 2, Сценик 3 - остались только положительные впечатления.

@drongoone790 4 ай бұрын

Не моловат ли клиренс 15 см для позиционирования как кроссовер!?

@Life-qu6lo 4 ай бұрын

Добрый день. Заинтересовался вашими обзорами и естественно подписался. Я живу в Европе, в Чехии и наверное в ближайшем будущем являюсь потенциальным покупателем электромобиля, но смотря этот прекрасный обзор, я поймал себя на мысли что я не понимаю начинку этих автомобилей, а именно я слышу от вас про различные двигатели, различные батареи, различные зарядки, то есть у меня в голове нет принципиальной электрической схемы работы электромобилей, я не знаю основ. У вас на канале есть такое видео или может быть вы готовы сделать такие обучающие видео.??? Я по профессии молодости "горный электрослесарь" , другими словами электрик работающий в шахте)) Но к своему стыду скажу что в электричках на колесах я не разбираюсь(( Может быть вам будет интересно начать ликбез таких как я ??? Спасибо

@Tesla-Strannik 4 ай бұрын

Спасибо за отзыв. Причина почему стал снимать видео несколько лет назад - то же самое , что и у вас : плохое представление о том, что такое электричка, батарея, моторы и пробег. Так шаг за шагом искал информацию прежде всего для самого себя и просто выкладывал это в интернет . Специалистом не являюсь, но многое понял за это время . Оставайтесь н канале, зайдите в Чат , ссылка есть. Удачи !

@Life-qu6lo 4 ай бұрын

@@Tesla-Strannik Ок. Спасибо

@r.alexander6623 4 ай бұрын

Спасибо ,Danke

@edikxp 3 ай бұрын

а с машины можно брать электричество шоб запитать дом например?

@MrVakshul 4 ай бұрын

Спасибо.

@TheKOSSMANN 4 ай бұрын

Ария внутри более элегантный

@ione333 4 ай бұрын

Интереснвй вариант, давайте 2-ю и 3-ю часть обзора :)

@JH-nq7uw 4 ай бұрын

А по месту салон/ багажник что для семьи предпочтительнее EV6 или Scenic?

@Tesla-Strannik 4 ай бұрын

EV6 , естественно субъективное мнение. Взгляните на Ioniq5 просто для полноты картины. Удачи.

@JH-nq7uw 4 ай бұрын

@@Tesla-Strannik спасибо и вам удачи 🍀

@kobalt-tv-777 4 ай бұрын

😁В Германии есть бездорожье? Существует такой стереотип, что даже сельские дороги в Германии покрыты ровным слоем асфальта. Думаю по немецким понятиям "бездорожье ", это когда на сельской дороге есть небольшие ямки и трещины в покрытии.

@Tesla-Strannik 4 ай бұрын

Если есть интерес, то могу снять видео о реальном сельском хозяйстве на западе Германии. Коротко отвечу о бездорожье - средняя длина поля 250 метров , ширина 300 максимум. И таких квадратиков тысячи, дороги естественно только с твердым покрытием ( щебень итп. ) , сейчас асфальтируют активно в последние лет десять за счет бюджета ЕС.

@kobalt-tv-777 4 ай бұрын

@@Tesla-Strannik шикарные условия ))

@frderd2594 4 ай бұрын

Добрый день! Вы не могли бы поделиться информацией по замене аккумулятора в тесле. Тесла S модели 14-15 год, какие на нее могут ставить аккумуляторы и сколько это стоит в Германии?

@Tesla-Strannik 4 ай бұрын

Цена по прейслиту около 20.000 евро на новую ( восстановленную , новых нет ) Основная масса ушла за пределы ЕС за эти годы и очевидно восстанавливается в регионах эксплуатации.

@yuryzhurauliou8696 4 ай бұрын

Спасибо за обзор!👍 Не успел заметить - вентиляция сидений есть?

@alexlakhov9127 3 ай бұрын

Нет. Основа сидений - тканевая.

@Rudolf2Shpigel 4 ай бұрын

Машина конечно вполне себе на современном уровне электрокаров, но отсутствие франка это недостаток, а устройство заднего багажника, это уже прям большой фейл. Сделали его бессмысленно глубоким, вместо того, что бы поднять полку и получить закрытый подпол для кабелей, переходников и т.д. в результате всё это большинство будет возить просто в багажнике и это будет мешать. Кроме того ещё и огромная ступенька при складывании заднего ряда, что тоже огромный недостаток.

@valerykniahin4438 4 ай бұрын

Да наверно есть опция с двойным полом багажника. Всегда было а тут думаете забыли сделать? Инженеры Рено тоже ведь ездят сами на машинах и знают что второй пол нужен. Просто маркетинг.

@Rudolf2Shpigel 4 ай бұрын

@@valerykniahin4438 я не знаю есть ли такая опция, я вижу, что на данной машине нет, к тому же нет даже направляющих для того, чтобы в теории ставить выше

@Wild_craft_cat 4 ай бұрын

Такая бомбезная снаружи и торпедо,вызывает тошноту...начало,как у вольвы 80х,а вот в центре,консоль,даже не знаю, ромбовидная,что она вызывает,но не вау эфект,точно...до торпеды,прям я загорелся и потом притух...спасибо за обзор😊

@gldfg623 4 ай бұрын

Новая платформа на переднем приводе 😅

@valerykniahin4438 4 ай бұрын

Платформа от Ниссана, она новая только для Рено.

@Misha04-i9i 4 ай бұрын

А побродробнее може рассказать когда Французы научились аккумуляторы делать ? Или это Ниссановская вся тема Японцы дали технологии?

@Rudolf2Shpigel 4 ай бұрын

По моему компания Renault вообще не выпускают аккумуляторы, загуглив нашёл информацию, что они собирались построить 2 завода во Франции. 1ый в сотрудничестве с китайской Envision, 2 чисто европейский, но по срокам, он наверное ещё не достроен. А вообще Renault тесно сотрудничает с китайцами, по этому могут батареи просто закупать у них и клеить красивую наклейку на французском. 😃

@Misha04-i9i 4 ай бұрын

@@Rudolf2Shpigel так ниссан может делает у них свое производство на лифы и проч ставят

@Rudolf2Shpigel 4 ай бұрын

@@Misha04-i9i ну не совсем так, раньше ниссан владел контрольным пакетом акций в компании по производству батарей, потом как я понял большую часть акций они продали китайцам.

@valerykniahin4438 4 ай бұрын

Это кузов Сценика который поставили на тележку Ниссана Арии.

@DavidGarrick1515 4 ай бұрын

Так как я владелец этой марки с дизелем, то ощущаю себя приближённым к этой модели 🤣 Какой ценник ?

@GeorgeKostalevskiy 4 ай бұрын

Форма монитора, конечно 😅

@ОлексійБурилко 4 ай бұрын

Самый главный вопрос так как это Сценик будет ли в будущем 7-ми местный вариант который был раньше на ДВСных моделях (Гранд Сценик) Очень удивил возврат к дизайну 70-х годов в дизайне передней панели если б не все эти мониторы то смотря на переднюю панель можно сказать что это авто 70-х или начала 80-х годов

@Tesla-Strannik 4 ай бұрын

К сожалению платформа не предназначена для 7 местного варианта.

@Ilya_Zakirov 4 ай бұрын

Передок голимый китай

@gldfg623 4 ай бұрын

Наитупейшee решение сделать передний привод, даже китайцы все задний делают. Зачем идти против законов физики

@valerykniahin4438 4 ай бұрын

Renault ничего не делала, она просто кузов Сценика поставила на тележку Ниссана Арии. А вот то что Ниссан который был пионером в электростроении принял такое решение это конечно фиаско. Продажи по сравнению с Теслой говорят сами за себя.