Renault Scenic не заводится. Фиаско! Не смог найти причину

[@saivanua]

Киев Стапель kzbin.info

[@Max_BRX]

Иван,я сниму одно видео как поменять воздушный фильтр за 10 минут.Что бы твои коллеги не мучались 👍🙂

[@ОлегШевченко-б1я]

Добрый день. Чтобы снять воздушный фильтр на сценике аккумулятор и площадку под него снимать ненужно, нужно снять только пластик над воздушным фильтром и насадкой под отвертку на маленькую трещетку открутить два болта в/ф

[@sakadabara]

🤣😂😂😂

[@ВиталийГригорьев-й1г]

+100500

[@алексейракецкий-и6ь]

Подтверждаю

[@ИванПаламарчук-й6я]

Не расстраивайся! Такой контент тоже нужен. Все мы люди и не можем знать абсолютно всего.

[@dimonedimone6228]

Иван, я недавно подписался на ваш канал,за информативность и насыщенность контента. Такие ролики тоже нужны. Это тоже опыт, как для вас, так и для других. На хейтеров не обращайте внимание. Очень было бы круто выяснить, что с этим авто

[@Алексей-ш8к8м]

Одного часа мало, там на устранения проблем, может уйти и не один день, каким бы ты небыл электриком.

[@АлександрНоркин-ж4и]

Это не фиаско Вань,так быстро не найдёшь.Если с этим не связывался.👍

[@Гаражавтоэлектрикадиагноста]

Силовые плюсы нужно было проверить все. Делал я такое рено. Сгнил + силовой в жгуту. Выявил лампой с фары 2 спирали вместе 55 и 60ватт. Долго и мучительно. Но нашел

[@romansintimon6521]

Двумя лампами или одной двух сперальной???

[@pavelsanych2960]

Видимо хозяину сервиса не нравятся дооолгие поиски

[@Гаражавтоэлектрикадиагноста]

@@romansintimon6521 одна лампа подключены спираоь ближнего и дальнего параллельно.

[@romansintimon6521]

Антон,если будет у вас настроение, расскажите об этом методе на своём канале, очень будем вам признательны)

[@Гаражавтоэлектрикадиагноста]

@@romansintimon6521 метод придуман не мной. Я очень много машин таким методом проверяю. Нужна лампа от фары мощностью от 55 до 60 ватт. На 12 вольт для легковых и лампа 100 на 90 для грузовых 24 вольта. У меня взята лампа от ближнего света 55 на 60. Две спирали включены параллельно. Хотя из опыта достаточно и одной. Один провод на " массу" второй на силовой +. Допустим в наших это + замка зажигания или + основной на генераторе. Лампа должна ярко светиться. В рено данном силовых + много. Они идут в общем жгуте. Проверяя силовые линии было выявлено что лампа на 10 ватт в контрольке светилась. При подключении более мощной лампы она не светилась совсем. Результат. Сгнил провод

[@edmush2010]

Renault знает как унизить электрика. (c)

[@ZhenikShi]

унижен, обычно, оказывается владелец рено, ну вернее его кошелек) а электрику всё равно, не ему ж ездить на этом недоразумении)

[@SergeySkazhutin]

@@ZhenikShi а яке у Вас авто? Бо мені здається що на сьогоднішній день кожен авто може принизити власника і по гаманцю і по складнощам роботи. Якщо у Вас ваг 2000них тоді все зрозуміло, а візьміть більш технологічніше авто, і Вам все стане зрозуміло

[@ЮрийХряпин-в6ы]

И не только электрика. Оно глумится и над своими клиентами.

[@ZhenikShi]

у меня карась 300с, он простой, но всё что надо в нем есть) я просто сам электриком работаю и давно заметил, что ремонты реношек в среднем дороже получаются, чем даже более технологичных авто тут сходятся несколько вещей - это и весьма недружелюбное размещение датчиков/блоков, слабая программная часть автомобилей, что усложняет диагностику даже родным сканером (ну с новыми получше, но тоже приколы бывают).. а самая большая и частая проблема этих тачек - их владельцы, которые берут эту марку что бы сэкономить и продолжают экономить на обслуживании и ремонте на счет вага очень странный выпад) рено по технологичности не такие уж и сложные, а от вага отстают, как правило, минимум лет на 5

[@SieJOKER]

сколько работаю с реношками не наблюдал унижений. Все унижение всегда в те моменты когда электрик пытается наюбить судьбу и старается сделать меньше работы, тем самым делает еще больше себе проблем...

[@Alex-kf5ku]

Вань привет. Вчера был такой же сценик с такой же проблемой. Решилось все распаковкой карты ключа и пропайкой индуктивного кольца. Процедура немного геморойная. Сам пластик карты склен даже в середине. Ножом аккуратно удалось разрезать.

[@Alex-kf5ku]

@@denisivanovs5465 у меня ничего не писал дисплей. Я пять с половиной часов потратил. Что бы дойти до этого.

[@1985cadet]

Тоже ремонтировал, паял катушку. Потом пазл склеивал, разбирается только разламывание. Этим картам противопоказаны падения. А если ей по ладони постучать, возможно почувствовать как оторванная катушка вибрирует, но, возможно мне повезло… И ещё, не помню, но кажется в картоприемнике концевик есть, для определения наличия карты?

[@ВасяЗаяць-б2ч]

@@1985cadet ні.Нема кінцивика.

[@alexlex3492]

@@denisivanovs5465 совершенно верно, при нажатии на кнопку старт-стоп в любом случае "оживает" панель приборов, с сообщением либо нот детект кард, либо просит нажать тормоз и старт-стоп.

[@vanoshax7385]

@саня qwesrd Тут ти прав,активація панелі приборів приходить через відкриття водійської двері.

[@bogdanmoroz2321]

Спасибо за видео. Сразу бросается в глаза что приборка в спящем режиме и не пробуждается. Она ждет сигнал по кан шине от блока комфорта. Скорее всего что-то с гейтвеем или с самим блоком комфорта, но это догадки.

[@mikekost9850]

Это не электроника живёт своей жизнью, а силовой плюс из-за обрыва нашёл пути через потребителей.

[@qweewq358]

4:20 Ойойойой не надо снимать акб мозги и площадку АКБ для замены возд. фильтра! Так делают дилетанты. А кто читает руководство перед началом работ знают, что сверху специально сделанная съёмная небольшая часть жабо, она снимается за две минуты (дворники не надо снимать) и фильтр меняется тоже за одну-две минуты. Опять некомпетентная информация в видео.

[@АлександрКазачинский-я7п]

А предохранители проверить, крыло отогнуть?

[@vitojenoveze5516]

Ивану уже давно незачем доказывать свою компетенцию. Не прочитал, понимаешь, руководство по съёму крышечек, значит дилетант 😂

[@qweewq358]

@@АлександрКазачинский-я7п предохранители так часто надо проверять? Моему авто уже 12 лет и ни разу я их не смотрел. Надобности нет. А раз в 15 лет можно и разобрать чтобы добраться до предов. Это минивэн и места мало, инженеры и так изощрялись из всех сил чтобы всё нужное разместить в этой скудной подкапотке.

[@qweewq358]

@@vitojenoveze5516 именно дилетант и приступит к работе, которую впервые делает, не ознакомившись с руководством по ремонту. А то вот "специалисты" меняют фильтр на Рено вместо 5-7 минут пол часа и попутно ламая разъемы мозгов, не думаю что вы хотели бы попасть к таким, по вашему мнению, НЕ дилетантам. И я не назвал именно Ивана дилетантом, замена фильтра это не его дело. Но он говорил что в их сервисе меняют именно неправильным способом фильтр, вот тот кто так меняет и есть дилетант

[@Тайтаке-д9ы]

@@qweewq358 я теж за майже три роки раза два туди лазив і все))

[@alih12215]

Иван,выкладывай неудачные ремонты,не обращай внимания на недовольных.

[@ДиасИскаков-х8п]

Неудачные ремонты тоже нужны😀☝️. На чужих ошибках будем учиться

[@DoshaYama]

И бань их нафиг😊

[@mikhailbu2809]

Привет! Спасибо за видосы! Сам езжу на такой же даже с цветом совпадение. Вся машина в оригинале, ( не любит колхоз и китайские аналоги). Обслуживаю сам. Замену всех фильтров делаю без снятия АКБ. Но нужно открутить пару винтов перед дворниками - это плата за компактность. У меня уже вторая машина Сценик, больше ничего не хочу менять, только новее годами. Удачи в ремонтах!!!

[@rybomorj]

У меня был такой же клиент! 😀😀 Он свой Кайен на своём же эвакуаторе по сервисам возил, узнавал цены на ремонт и увозил в другой сервис! ))))))

[@denmorris1395]

легче самому поремнтировать

[@НиколайКозлов-ы4б]

Здравствуйте Иван, чтобы поменять воздушный фильтр на Рено Сценик 2 нужно пластик над ним снять и всё.

[@viacheslav_HUS]

Но "Ивану" проще утверждать что Реношки сложные в обслуживании чем попытаться разобраться в вопросе. Видимо все что отличается от В3 Пассата - это сложно.

[@СергейСуслов-й9ц]

3 гайки пластиковые на жабо и 2 болта на "лючке" над фильтром

[@sansanich7092]

@@viacheslav_HUS тут на Ивана гнать не надо. Как по мне так лучше три Фольксвагена б7 отремонтировать чем одно рено.и заработка больше и геморроя меньше

[@petertsvirko4601]

@@sansanich7092 По поводу Пассата B7 согласен, но речь то идет про кузов B3

[@antanasu8400]

@@viacheslav_HUS только ненадо... пассат ему сложно, у него и стробоскопа то нет. посмотри как он B3 делал.

[@mykolarusanov73]

И без ключа должна панель приборов включаться и появлятся надпись вставьте карту, при нажатии кнопки старт

[@Extralong]

За час??? ))) Похоже на "Угадай мелодию" а не на диагностику ) Клиент наверное хочет чуда, а не результата ... Сам не люблю такте ситуации, очень обидно, ходишь потом пару дней думаешь: "а могло то", "а вот там бы глянуть", "тут бы контролькой пошурудить". А уже поздно, авто уехало. И, как иногда бывает, клиент остается при мнении, что мастер плохой, не нашел... Некоторые такие клиенты ещё и делятся потом своим мнением ((

[@dmitrystrelov6183]

Клиентура насмотрится роликов в ютубе , где один день поисков сжат монтажом в 20 минут , и хочет так же . Типо , там же проводок подпаять - всего делов-то .

[@АлександрХохлов-г2у]

Сигналы контрольной лампы иммобилайзера имеют определённые обозначения. Если бы проблема была с картой ( не распознает), иммо моргал бы очень быстро. В данном случае лампочка моргает с частотой как в режиме ожидания, вероятно, картоприемник вообще не понял что в него что-то вставили. Следовало снять картоприемник и проверить на целостность лепесток включения зажигания, либо в случае целого лепестка убедиться в том что карта дожимает микровыключатель через этот лепесток. У меня проблема была такая же, машина была абсолютно мёртвой и никак не реагировала на ключ- карту. Оказалось что участок на карте от времени истерся и не дожимал на лепесток. Подклеил на лапку лепестка полоску пластика 0.5 мм. И больше проблема не беспокоила

[@darkkiller3222]

В лагуне есть лепестки а на сценике нету ничего кроме обычного лепесточка не несущиго никакой функции кроме того чтоб карта не болталась в картоприемнике

[@ЕвгенийМ-у8б]

что за странные люди, рэноводы, на эвакуатор есть деньги везти авто в следующий сервис, а на еще 1 час диагностики у них нет денег))

[@detroitdiesel2481]

На эвакуатор деньги ещё были а вот на ремонт не хватает

[@popolamwasya5513]

эвакуатор дешевле часа работ

[@АлександрКапустин-ч5й]

440гр. в час, вот и считайте.

[@pavelsanych2960]

Так это машина жены водителя эвакуатора))))

[@gazellesv]

А если электрик не может найти проблему? Или ещё ждать 10 лет

[@alexmann3698]

жесть, у меня на жигулях 5 часов надо было что б найти проблему, тут 1 час они что прикалываються, за час нихрена не найдеш, аааааааа!!!!!

[@pavelsanych2960]

А если не нашол)

[@pandriy18]

@@pavelsanych2960 я так розумію, що вони беруть гроші, навіть коли не знайшов. Тільки питання за що?

[@prytulaantonq]

@Car restoration жуть, реально час работы 500? у нас в городке (20 тыс людей) и работа електрика по другому оценивается, я вот ставил доп блок на дист ЦЗ то 150 грн за час работы)

[@ВячеславНовиков-ь3д]

@@prytulaantonq электрик получит 40 50 процентов, это 2000 в день , если всё идеально, чаще около 1000 1500 , если 22 дня в месяц работать, то совсем не такая лютая зарплата за этот уровень квалификации. А вот хозяин СТО получит по 2-30000 с каждого слесаря в месяц, у них это гдето 5 человек - 120000 150000 гр. Из них уйдёт на свет, тепло, чистоту, амртизацию оборудования и конечно налоги половина. Итого хозя будет иметь 60 80 в месяц . В принципе для их села нормально.

[@garry4482]

@@ВячеславНовиков-ь3д Самое главное это чтобы постоянно были клиенты и это уже забота хозяина. А для этого нужна реклама. И на рекламу за минуту легко потратить много денег, слишком она уж дорогая. Короче хозяин СТО должен еще тратиться на рекламу своего сервиса так как без рекламы долго он не проработает и это тоже огромная статься расходов, особенно на начальных этапах работы сервиса. + еще нужно докупать новое оборудование чтобы чинить более современные машины (Иван в 1 из своих видео говорил что он не может устранить проблему так как нету необходимого оборудования). Мне кажется 30-40 тыс может и имеет хозяин в месяц и благодаря Ивану так как на рекламу не приходится тратиться, и как по мне это не так уж и много. За границей на неквалифицированной работе без языка и образования люди столько получают не имеют такой огромной ответственности за людей, оборудование и т.д...

[@-Aleks-alekS-]

странный владелец, всего час выделил на диагностику. остальное пришлось отдать эвакуаторщику и т.д.

[@ЕвгенийМ-у8б]

возможно владелец эвакуаторщик))

[@engeneer_ru5827]

@@ЕвгенийМ-у8б Тонко, браво!

[@garry4482]

Мне кажется владелец принял правильное если повез авто к себе в гараж и заменил там всю проводку с мозгами и т.д. от такого же полностью рабочего авто с разборки. И за границы привозят такие реношки на запчасти в очень крутом состоянии и как по мне выгоднее самому заменить деталь пускай и на б\у чем ремонтировать. Я уверен Иван бы нашел неисправность, вот только мне кажется что времени и соответственно денег владельца это бы это заняло немало....

[@-Aleks-alekS-]

@@garry4482 допустим, но для этого нужно иметь: гараж, инструмент, руки, образование, время и купить правильные детали. далеко не у каждого "эвакуаторщика" всё это есть.

[@garry4482]

@@-Aleks-alekS- Ахах. Смешно. Гараж есть сейчас у большинства. Если нету то у друга, соседа, знакомого друга, родственника в гараже можно этим заняться, либо если частный дом летом ранней поздней весной или ранней осенью гараж для ремонта и не нужен. Спец инструмент для этого авто не нужен, там достаточно и простого который я повторюсь если нету в самого у кого-то взять либо на крайняк арендовать, либо купить 1 раз на всю жизнь и забыть. Образование это миллиард роликов по ютубу, и если руки не из опы то замена проводки не такой уж сложный и мучительный процесс как все думают. Главное это потраченное время. Зато ты не спеша сделаешь сам, если подойдешь с умом - ничего не сломаешь, не повредишь (защелки, пластмаски и т.д. в отличии от чужого человека который работает на скорость а не на качество) ну и будешь уверен что это сделал ты качественно пускай даже немного переплатив. Как говорится хочешь сделать хорошо - сделай сам. А так отдавать по 100 евро за 6 часов работы электрика в таком древнем авто это как по мне многовато. И неизвестно получиться у него за эти 6-12-24 часа решить проблему или не получиться. А так день работы теории в интернете, пару дней с*кса с авто в гараже и нормальная проводка на месте. Это же старая рыно, а не современный космический корабль и там нету ничего сложного...

[@АндрейБеседин-т8л]

Это Десептикон😂😂😂Ваня,будь осторожен))

[@Cneka52]

Всем привет! Зато чесно. Иван, удачи тебе!

[@mikhailbu2809]

Поэтому и нужно ехать ремонтировать не к блогерам а к мастеам которые специализируются на ренушках.

[@ЕвгенийНежижим]

Владею Рено сценик2 уже 3 года ,никакой аккумулятор снимать не нужно для замены воздушного фильтра.Не нужно хаять французский автопром если не читаете мануал

[@Ivan_Paramonov21]

Одни умники собрались в комментах, что тошнит. Ваня узнай че с машиной в итоге было и всё.

[@ЗнанияБесконечны-п8н]

Многие автоблогеры свои провалы в ремонте не выкладывают.А Ваня молодец.Вот он настоящий мастер с совестью.Ладно на этот раз ему не удалось заглянуть в душу француза.Это в порядке вещей.

[@alexlex3492]

Вань, не любишь ты рено, поэтому и не продолжил поиски. Поворотниками управляет цэкбс, вместе с бзик, так что питание на них есть, независимо вставлена карта или нет. Если не выходили на связь, то надо было сначала клипом проверить мультиплексную связь, а потом уже дальше "играть". И ещё совет маленький всем, начинайте поиск неисправностей с компьютерной диагностики, желательно клипом, тогда намнооооого проще найти неисправноть и легко, очень легко подружиться с рено меган-сценик.

[@АлександрКондратюк-н1с]

Что такое диагностика "клипом" ?

[@АлександрКазачинский-я7п]

Ваня забыл про 2 пальца. Щёлкнул разобрал, щелкнул нашёл неисправный провод, и еще пару раз чтобы отремонтировать и собрать. И не нужно было целый час ковыряться.

[@artyrbabenko7421]

Ааааа ну наконец то серия

[@eriktutelea7354]

Карта может быть исправна, не исправен блок блокировки руля или блок комутации, но вам надо работать больше со схемами, и будете понять што и где праверить

[@sergronk6163]

Сам автоэлектрик ненавижу рено с такими блоками предохранителей,это ж надо додуматься перевернуть его с ног на голову,критины слов нет

[@анатолийелкин-т5ь]

одним словом французы и это приговор. а кто бездумно покупает рено их брат близнец. рено рифма г....

[@tratil777]

это специально жабоеды усложняют все что можно, дабы на обслуживании нас разорять

[@VasyaPaprik]

На мой взгляд все правильно продумано. Разъемы контактами вниз, влага не будет собиратся, а как следствие не будет окисления контактов.

[@sergeiymal4573]

Иван приветствую тут как-то попался канал гараж автоэлетрика, он намного лучше приподносит материал и объясняет лучше и РЕКЛАМЫ ни какой нет, человек просто снимает свою работу, ты тоже электрик от бога но Андрей авто электрик от бога небес чёрта земной коры дождя и воздуха, он оживляет обсолютно конченные авто и всегда МОТОРЧИК ЗАЖУЖЖАЛ

[@АнатолийФилатов-к8д]

Здравствуйте Иван,золотые слова у Вас по поводу как только касается ремонта Рено

[@IGOR-fr2hy]

Часа хватит только на мысли с чего начинать!))

[@alekseykrylov7196]

Наконец видос

[@ruslanruslanov3262]

Сам в автосервисе работаю. Молодец.

[@XattaBbl4]

Да ппц, целый час выделили... мож не глядя надо было сказать что " у вас машина сломалась"?)

[@selo_Bukhalivka]

Реально мотивируешь на создание контента, респект тебе!!!))

[@TaTaRuH]

Сейчас в ремонте такой же сценик. У них беда в блоке предохранителей. У меня зажигание включалось, но двигатель не хотел запускаться. Жду блок предохранителей новый

[@yura_stre4en54]

Было похожее виной всему защёлка руля. Тоже даже зажигание не включалось. Такой же сценик.

[@ВіталійВіталій-л1б]

Квалификация мастера - просто тупо потыкать предохранители. Если все целые, то забирайте тачку.

[@SieJOKER]

клипом можно было бы подключится к блоку комфорта (или как его там) и прочитать видит ли он что вообще карта появляется, проверить питание на сам картоприемник да и в целом кинуть на зажигание внешний плюс включить цепи питания так сказать извне и провести диагностику... многое стало бы известно...

[@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос]

Пока дело не дойдёт до ремонта👍👍👍Не слышал что проверил предохранители на клеме +

[@ДмитрийДмитрий-ъ4ф]

Анекдот о том как лечат зубы через жопу - это твоя тема. Запаску забыл вытащить!

[@showme7708]

Ковырял подобное авто , часто проблема на фишках в данном блоке, если вытащить фишки там есть пара силовых, если присмотреться внимательно на контакты то 3 контакта сделаны из цельного металла и прилегают плотно а 1 контакт сделан из двух тонких пластин, часто именно этот силовой контакт со временем теряет плотное прилегание и в силу вступает закон Ома), что приводит к прогоранию контакта на плате и самом разъеме теряется плюс , в данном случае в машине отсутствовало питание на приемнике ключа карты, когда вставляешь карту приемник не соображает что карта вставлена и далее не происходит разблокировка руля и включения АСС и Зажигания с кнопки пуш старт.

[@demon120976]

Музыка с ходячих мертвецов 😂😂актуально )

[@ИгорьСусловец]

Вань, ну ты даёшь :)) Смотрю тебя очень давно, но это..... Для замены воздушного фильтра на Сенике снимается... кусок жабо над фильтром.... И какое отношение батарейка в карте Рено имеет у зажиганию????? Блин, учите мат часть перед тем как так обложаться....

[@sansanich7092]

Ваня молодец. Кто не ремонтирует тот и не ошибается. А диванных экспертов по дальше посылай. Я по возможности стараюсь французкий автопром не брать. Но если берусь то по цене в два раза дороже. Мерседесы проще делать!

[@ИванКожановский-р7ф]

Лайк! 🤝👍👍👍👍

[@radmirbiglov6545]

Даже если предположить что ключ не работает, то должна приборка или дисплей светиться, скорее всего нет питания главного реле...

[@Serzzz9978]

верно, ещё и писать, что ключ-карта не найдена. надо было преды в плюсовой клемме проверить, 90% что в одном и них проблема. Ваня что-то катится и катится вниз...(( я понимаю, бывают фиаско, но не в таких случаях!

[@nemestniy3174]

Вот всей душой хочу полюбить французские машины и может даже купить. Но,блин,посмотришь видосы про их ремонт и перехочется 😁

[@doubledragun8650]

Основная проблема французких машин ето их владелцы которие ооочень далеки от мир техники. Попадали мне Рено с 100 000 километрова без замена масло и филтров. Или 500 километров с порваном левосторонном внутренном пылнике приводного вала - у коробки рено вытекаеть все масло из коробки... В первом случае заменили масло и филтров и поехали дальше, а во втором заменили пылник и налили масло и тоже поехали дальше.

[@nemestniy3174]

@@doubledragun8650 Про рваный пылиник привода: кто мешал сделать как у всех? Тем более не каждый заглядывает под машину так часто как я)) Ну и вообще приколы по электрике- это уже стало легендой.. Выходит для вторичного использования француза нужно выбирать с особой осторожностью

[@Alexs1978]

Что за дичь ,чтоб фильтр воздушный поменять сверху пластик снял и поменял фильтр

[@ambalrus2451]

Подписался на Киев стапель!!! Люблю смотреть профи!!! И ты Иван тоже профи!!! Удачи тебе по жизни и по профессии!!!

[@Прохожий-ь8ю]

По мне так нужно перекреститься , слава богу пронесло .

[@АндрейБабула-н9м]

Когда успел выложить 14:00 видел тебя в попельне,а тут уже видос

[@sergeipetrov9357]

там жена участвует монтирует и выкладывает видео

[@garageudarniy644]

Жабо снимается. Доя замени воздушного фильтра. Вообще на сценике основная часть работ требует снятия жабо. Попробуйте. Ето проще чем акб

[@EugenG666]

Если честно даже не взял бы на диагностику машину с таким условием "за один час" там может целый день понадобится, а может и 10 минут, советую на будущее вежливо слать в лес с такими условиями)

[@Oduvanchi]

Так бывает-но редко-не все мы БОГИ!!!

[@ДенисБелов-л6ь]

Вань при замене фильтра проще жабо разобрать по мануалу так делается.

[@SergeySkazhutin]

Додивився до кінця, і в слідуючому автосервісі якщо здогадаються що потрібно зняти кришку під рулем і дефектувати замок руля, то в них все вийде! Бо, в цих авто це часта проблема, замок руля або відкручується і той закусює, або сипляться внутрощі. 99% проблема в цьому, замок не дає команду далі!

[@alexlex3492]

Замок спрацьовує тільки при ввімкненому запалюванні. А в цьому випадку не та історія з замком. Несправний чи відключений замок, недає можливості ввімкнути запалювання, але панель приладів в будь-якому випадку повинна бути активна.

[@SergeySkazhutin]

@@alexlex3492 ні, не погоджуюсь. Останній випадок, зателефонував товариш попросив допомогти, не заводиться не реагує на ключ, після натискання кнопки старт взагалі ні якої реакції тільки релюшка тихо тихо зпрацьовує, до мого приїзду замінили ключкарту, акум. В результаті сильно смикали руль і замок став на місце, далі машинка поїхала додому. Інший випадок замок розсипався в середині, після заміни машинка поїхала

[@ВикторЗинченко-ш1ф]

Я только час вокруг машины хожу, потом час ищу информацию.

[@don_dron78]

Пффф,хозяин загадочный человек! Так глядишь на 3 сервисе решит что сколько он отдал за эвакуатор-можно было оставить у тебя и сделать)

[@AlH286]

Что могу сказать, видно, что специалист универсальный + время ограничили, поэтому поиск неисправностей такой нелогичный. Но это когда знаешь эту машину хорошо, когда не знаешь, занимался бы скорее всего такой же ерундой. 1.Всегда нужно начинать с диагностики. Конкретно у этой машины, зажигание нужно включать только для чтения ошибок в ЭБУ двигателя. Остальные блоки выходят на связь без включения зажигания. Тут вопрос к лаунчу, нужно иметь другой сканер все-таки, как дублирующий. Так то он все таки определили, что за машина, значит какой-то блок вышел на связь. 2.Лезть в блок предохранителей в этой машине есть смысл только для того, чтобы вскрыть сам блок и посмотреть его состояние на окислы и прочую бяку. Преды там практически никогда не перегорают, потому что это умный блок, а не просто блок предохранителей как в старых авто. И именно поэтому и запихнули его в такое место, предполагалось, что преды там не должны перегорать. 3.У этой машины приборка должна активироваться даже когда просто открыл дверь. Вот преды в салоне, стоило посмотреть. Но с большой долей вероятности нужно было лезть в блокиратору рулевой колонки. Либо где-то масса плохая. Точки массы можно было глянуть в программе Carmin. Ну а про замену воздушного фильтра посмеялся. Если Ваши механики не хотят работать головой и хотя бы глянуть инструкцию в интернете, то пускай работают руками. Закон жизни.

[@JGR995]

У знакомого такая ситуация была, закусило блокиратор руливой колонки! Не могли найти причину, проблема была простой чуть подергали руль и блокиратор смог вырваться от крепких объятий рулевого колеса, и кнопка старт стоп заработала. Но проблемы могут быть разные. На Рено очень часто дохнут эти блоки BSI на шротах во Франции они как горячие перожки Уходят.

[@__Dark_Horse__]

При проблеме с блокиратором должно писать что то в духе "Stereeng locked" (или нот локед). Надо схемы смотреть (благо на рено до 2009 года они есть шикарные), искать что куда приходит. А тут говорит дали час. За час там разве что преды проверить с этими разборками. Я бы сказал если час, тогда даже капот не открываю, езжай дальше. Дублировать можно пиреном. Для ремонта такого рено, его более чем достаточно. Если ключи или блоки не надо привязывать.

[@grettaheisenberg4214]

обычно если привозят вот такое вот как на видео, предлагаю авто оставить и смотрю на реакцию владельца, если не соглашается даже не берусь ремонтировать. Тут час только основные цепи проверить, собрать без результата и отдать как то обидно.

[@rybomorj]

Такая же хня! 😀😀😀 Только я еще добавляю, что стоимость от такой-то суммы и неограничена! 😂😂

[@vovik-zt-carelectronics]

Если и берусь, то только в свободное от плановых ремонтов время. И потраченное время никогда не оплачивается по тарифу (уж больно дорогое удовольствие получится), разве что опыт для себя (который как правило тоже вряд ли пригодится).

[@garry4482]

@@vovik-zt-carelectronics Мне кажется что гораздо выгоднее замениться всю проводку в авто чем разбираться и платить электрику за поиск неисправности. Тут уже это рулетка. Какой-то электрик за пару часов найдет и устранит проблему а другой будет пару дней только искать и по деньгах выйдет космос.....

[@vovik-zt-carelectronics]

@@garry4482 Вы пробовали хоть раз заменить всю проводку в современном авто??! Вот там точно будет космос+сама новая проводка (а это еще один космос)+ не факт что дело в проводке+если не обнаружена причина возникновения проблемы можно выкинуть и новую проводку, и новые блоки. И не говорите про б/у проводку, Вы по факту не найдете её нормальную, да еще и с точно такой же разводкой и комплектацией как на Вашем авто. Ну и как правило не берут автоэлектрики по полной за то время которое реально потратили когда речь идет на дни, там абы 1/3 или 1/4 вышло.

[@garry4482]

@@vovik-zt-carelectronics ахах. Менял проводку на более новых авто. Видно ваш уровень знаний если для вас этот автомобиль является современным. А вледелец этого апарата на видео приедет на разборку и купит проводку со всем остальным с полностью рабочего авто, поставит и будет кататься. Главное при установке ничего не повредить и все будет работать, поэтому в б/у проводке, конечно если нету денег, я ничего плохого не вижу. В 30-летней машине если в проводку ниразу не лазили и ничего не колхозили соответственно не резали защитную гофру и соответвенно туда не попадала вода и т.д. то проводка будет в идеале и я видел такую. А здесь тоже древняя но не совсем уж рыно и как по мне лучше и дешевле самому все аккуратно разобрать и заменить проводку со всеми блоками и т.д. чем платить электрику за работу в разы больше+ получить еще сломанные защелки/заглушки/пластик и т.д ну и нулевую гарантию что у тебя завтра машина опять не заведется. В любой стране хороший электрик сделает быстро но и возьмет очень очень много, ну а плохие хоть и берут поменьше но и искать + устранять неисправность будут очень очень долго и по деньгам это выйдет еще дороже. Тем более владелец канала работает на дядю и как той дядя скажет так клиент и будет платить, Иван ведь простой наемный работник который ничего в сервисе не решает (слушать ваш бред о том что электрик будет бесплатно работать это вообще смешно, конечно если дело пойдет на дни то уже будет оплата не 500 грн в час но и не 1/3 или 1/4 точно уж, я уверен) Вот сам подумай: у владельца этого канала 1000 клиентов каждый день готовых к нему приехать, нахрена ему брать гемморой на голову, еще и как вы говорите бесплатно или даже пускай за меньшую сумму, часть времени работать когда полным полно клиентов готовых платить эти 500 или сколько там грн в час. Да и любой норм электрик так же тоже будет думать....

[@borovik_avto]

А, нельзя было карту проверить для начала с помощью читалки какой-нибуть, читается или нет, у них часто дохнут карты...?

[@borovik_avto]

За прошлый год, три карты не читался чип две отремонтировал, одну выкинул...

[@popolamwasya5513]

@саня qwesrd чет вообще ничего не видел включенного без карты, то что на словах передали легко можно упустить

[@GerLex]

@@borovik_avto То-же когда-то восстанавливал ,"холодная" пайка вроде была, уже не помню. Но, при нажатии на кнопку "старт" она(машина) была должна ругаться (вставьте карту), если проблема с картой.

[@engeneer_ru5827]

Все можно, но это нужно ДУМАТЬ. Но оно того не стоит = 500 гривен лимит.

[@mindaugaspetronis5188]

На Рено бывает аварийная кнопка. Она отключает питание при аварий, а иногда хватает хорошой кочки.

[@VitmakYT]

Что-то на Ваню не похоже, мне кажется владелец дал заднюю.

[@vakifelectric8960]

была похожая проблема, также дворники и свет включались, дело было в кан шине, контроллер кан поменял в салонном бсм и заработало все

[@brightrain]

а как нашел ?

[@СергейДубина-щ8в]

@@brightrain присоединяюсь к вопросу

[@АндрейШолохов-ю1л]

Была именно такая хрень, решил балончиком с пеной помыть кондиционер, задул ее через воздуховоды и пена когда потекла водой то залила блок предохранителей в салоне, все зажило своей жизнью. Вскрыл панель, протер, скинул клему акб и сутки сушил на улице. Помогло

[@YouTub008]

Привет. Так в чем была неисправность авто ? В другом сервисе наверняка нашли причину.

[@SieJOKER]

либо карта слетела и по новой перепривзать клипом минут 10 работы, либо картоприемник покинул нас

[@vasia6639]

@@SieJOKER Микрики в картоприемнике.

[@ДенисБелов-л6ь]

Вань на этих машинах блок салона выходит на связь даже при выключенном зажигании это нужно для привязки карт

[@renaultmafia9008]

Чтобы поменять фильтр воздушный нужно просто снять жабо .И не разбирать пол машины)))

[@dim_ming]

Ваня нужно было смотреть питание от UPC на UCH

[@janminap4426]

Если у человека много подписчиков то он автоматически близко становится как звезда Венера.

[@pavelivanov9978]

Была у меня подобная проблема. Машина жила своей жизнью. Тоже Рено, тоже Сценик второй. Проблема была в сгнившем разъёме, под сиденьем водителя. Пол был пропитан водой - дренаж на кондиционер был забит. И весь конденсат впитывался в пол. Тот разъем плавал в воде.

[@406serg]

Не зря при въезде на некоторые СТО висит объявление "Царя зверей, пи..ду и ёлку не ремонтируем" )))

[@ЭвакуаторЭвакуатор-ц5с]

Класс!!!

[@олегярошко-б3ш]

Самое главное кто поставил условие - 1 час . хозяин авто или хозяин сто

[@sergesusanin753]

Когда открываешь водительскую дверь,панель приборов должна частично включиться и загореться надпись типа нажмите тормоз и старт,но здесь этого не происходит.Возможно дело в отсутствии питания на приборке,в ней же вроде и иммобилайзер находится.

[@Joni223.]

Побольше б дизельной техники и ремонтов ЭБУ)

[@СергейСолодовник-с9п]

При замене воздушного фильтра не нужно все разбирать. Там жолоб под дворниками разбираться частично в сервисный режим.

[@ДмитрийТанурков-к2ш]

Да уж специалисты,вы бы хоть почитали руководство по эксплуатации прежде чем подходить к авто, вы бы фильтр ещё через глушак меняли

[@vladimirtsivis3201]

Привет Иван Ренохи не только в ремонте сложные но и вообще они намного сложнее технически чем тот же МБ или БMВ,я работаю с ренохами уже очень давно,знаю их нрав и характер. А вот ключ кстати не зависим от батарейки,потому как батарейка только для открытия дверей ,закрывания окон и включение света. И я надеялся что ты с ренохой подружишься,да нет жешь. У меня есть все схемы рено всех моделей и годов и ешё парочка программ под рено,если нужно могу переслать,но это около одного ТБ в объеме,как это сделать я не представляю,если есть идеи то давай подкидывай может как то и сможем тебе перекинуть это все. Да по пути увидел умные настовления,которые явно от диванных електриков!!!

[@vladimirtanidis9621]

привет Вань надо было зачистить силовые провода на больших предохранителях,у меня была такаяже проблема ,рено меган

[@brightrain]

Ходячие мертвецы в конце прикольно :)

[@valerabeliaev1311]

Как всегда, ЛАЙК

[@DoshaYama]

Ваня ну это уже ниже плинтуса. Может когда нибудь со схем начнешь. В автодате полный бое запас по сценикам. Нафига сразу начинать курочить ведро?

[@chernysh_black]

По моему опыту,это ключ-карта,внутри катушка иммо припаяна на 3-ех контактах. Ключ положили в задний карман сели на него,ключ карта деформировалась и пайка отломалась и контакт пропал. Соответственно картоприёмник не видит ключа,следствием нет зажигания и питания на блоки.

[@TheBelokurakino]

Ну так на дисплее то должно что то отображатся, типо "Вставте карту" ?

[@niknik4216]

Могла быть причина в блоке бортсети было так на мегане пропаял трещены и карта распозналась и тоже самопроизвольно включался свет и дворники это рено и ничего не поделаешь удачи коллега!!!

[@ВадимИванов-ю8х]

Отличное оживление, спасибо)

[@Pavel_Demyanenko_2967]

У меня Renault Kangoo 2013 г.в. Была такая же ситуация, приехал на авто в пункт назначения, а через 20 минут уезжать - не заводиться… В итоге на эвакуаторе отвез на СТО Renault Unic и после 3-4 дней поисков был заменен блок комфорта с привязкой ключей. Блок был куплен б/у. Спустя 3 дня и пробег около 150 км ситуация повторилась….😞😞😞 Опять эвакуатор, СТО, замена блока комфорта. После крайнего ремонта проехал уже более нескольких тыс. км. Пока все нормально🤞🤞🤞

[@МихаилБабкин-ж6в]

Конечно индикатор хороший, проще вытащить предохранитель и проверить. Если села батарейка, на панели высвечивает надпись и по расстоянию от машины при открытии не будет срабатывать. На 3 сене, есть еще предохранители вдоль фильтра. Когда замирает авто, то слышно как срабатывает реле и гаснет панель.

[@ОлегПеро-я5щ]

Не могу поверить что Иван Сейченко не мог разобраться с проблемой.

[@valerab5687]

Приветствую! Плюсанул +1

[@АнатолийПавловец-ф5ч]

Евгений Иримия с сто Финфикс сделал бы. Он намного лучше всё проверяет и разбирается.

[@KoT_B_MewKe]

за час? ага...

[@АнатолийПавловец-ф5ч]

Может и не за час. За день, за два, за неделю, но сделал бы. У него другой ход мышления. Посмотрите его канал и всё станет понятно. Лучший диагност автоэлектрик на ютубе по моему скромному мнению.

[@KoT_B_MewKe]

@@АнатолийПавловец-ф5чвнимательнее смотри. у автора был час времени. Непонятно только зачем он ее вообще взял с таким ограничением. А Иремия понимающий чел, но ни широкой ни узкой, но глубокой практики у него нет. Последние два года года контент на канале полный шлак, за редким исключением.

[@avtoelektrik134]

У меня было подобное на мегане. Пред выбило в салонном блоке. Но я тоже сразу в подкапотный нос засунул.

[@gazellesv]

В таком случае Вы выставляете счёт клиенту?

[@СергейОсадчий-м2у]

Естественно, клиента сразу предупреждают, что за час можно только попробовать, если клиент соглашается, то 850грн/час

[@rustemdracon2957]

Я принципиально не беру. Так как был на той "стороне" и не понимал за что с меня взяли...!?

[@РубенСнхчян-д3й]

Здравствуй Иван! Ты все равно один из лучших специалистов, если бы времени больше уделили,то справился без проблем.

[@popolamwasya5513]

время - деньги