Sayang sampe saat ini belum terealesasi .....masyarakat yang dilalui jalur kereta sudah sangat mengharapkan...utama jalur Kedungjati _ Ambarawa syukur kalau seperti sediakala jalurnya di hidupkan kembali seperti rencana yang di programkan. 👍👍
@michaeldesanta79995 жыл бұрын
Semoga terealisasi ya Allah , buar gampang kmna mna naik kereta ga cape ga macet
@Bokek86004 жыл бұрын
Semoga saja jalur kereta Yogyakarta - Semarang via candi Borobudur cepat terleralisasi agar wisatawan yang mengunjungi Borobudur semakin meningkat.
@egasatriaprayoga85975 жыл бұрын
Moga di aktifkan lagi dari kedungjati(smg)-tuntang-ambarawa-magelang-jogja karna dulu itu adalah jalur rel belanda lintas tengah kalo di aktifkan kembali insyaalah kotaku ambarawa bakal berkembang pesat😇
@suwarnonano448 Жыл бұрын
Ide bagus kereta api semarang magelang jogya muda lebih bagus untuk wisata borobudur tambah rame amin
@agussupriyanto23175 жыл бұрын
Semoga kedepannya bisa terealisasi sehingga bisa memajukan Grobogan barat khususnya di kec.kedung jati
@rajendraharyotejo388 Жыл бұрын
Mantap 👍 ,, reaktifasi jalur kereta Jogja - Semarang via Borobudur 👏👏
@herdyanfirdaus53062 жыл бұрын
Jalurnya keren gak kalah sama jalur jabar,semoga cepat terealisasi,Borobudur Express ide nama KA utk jalur jogja - semarang via magelang 😀
@dwipurnomo7694 жыл бұрын
Terus kapan tanggal mainnya mau diReatifasi, kami sudah lama menanti layanan Ka Kedungjati Magelang dan Patukann lanjut bandara YIA dan kutoarjo.
@omsuwarto71594 жыл бұрын
Tlong dong reaktivasi rel keretanya di pasang untuk kelancaran perkonomian dan pariwisata java tengah
@singgihgondopurnomo19325 жыл бұрын
Pakai kereta apa nantinya. Kalo pakai kereta uap lebih asyik. Berwisata sekalian bernostalgia.
@azfarmufid.a9299 Жыл бұрын
Sangat setuju apabila ada jalur kereta, daripada tol karena kalau tol tidak semua masyarakat bisa mengaksesnya, kalau kereta semua orang bisa mengaksesnya.
@langgengsumujut57964 жыл бұрын
Kalau untuk wisata mungkin bisa ditambah satasiun pemberhentian, dan wisata kuliner, serta disepanjang jalur kereta ditata sedemikian rupa sehingga menjadi pemandangan yg indah sepanjang perjalanan.
@iammusyabbm81645 жыл бұрын
kami yg tinggal diambarawa menunggu pembangunan kereta api ambarawa. mumpung masih banyak lahan terbuka,
@azamormuiza62135 жыл бұрын
Dilihat dari atas saja terlihat bagus, dan indah. Semoga lekas terlaksana. Saya dengar 2019 akan mulai dikerjakan. Salam Railfan Indonesia...
@Hry.prstya5 жыл бұрын
Msh wacana mas.. Karna pt.kai lg fokus untuk reaktivasi jalur2 mati yg d jawa barat. Sperti skrg lg tahap pembangunan jalu cibatu garut.. Inshaa Allah target pembangunan selesai di bulan november/oktober 2019.
@Hry.prstya5 жыл бұрын
Setelah itu d lanjut reaktivasi jalur bandung ciwidey.
@erwinmiftaquls41535 жыл бұрын
Suerr, nih jalur jika aktif Indah banget suasana nya, 👍👍🇮🇩🇮🇩
@setiawantvchanel76244 жыл бұрын
Bagus klu di hidupkan kembali klu ke semarang muter jauh dari jogja
@saifulahmad13124 жыл бұрын
Semoga cpt terealisasi Dishub,biar akaes ke Jogja-Magelang-Semarang jd lbih gmpang dan cepat,nyaman
@rouchannel174 жыл бұрын
UP lur,ayoooo kapan gerak lagi udah berapa tahun mangkrak..jalur ramai ini kalau jadi
@dwijateknika55443 жыл бұрын
Kapan ka di p Madura di reaktivasi? Semoga bisa gandeng sampai ke Surabaya. Semoga Sumenep-Anyer dapat terkoneksi lewat ka. 🙏🙏🙏
@ozilchannel22853 жыл бұрын
luar biasa, knapa dr dulu nggak dihidupkan lagi ya
@anjaigamingff23984 жыл бұрын
Ah gak sabar Naik kereta api Wisata ambarawa
@albertusekaadhihernawan52413 ай бұрын
3:51 kalo di Secang, bisa² truk kontainer lewat jalan kecil atau jalan menuju Grabag
@yatnomanik54773 жыл бұрын
Kapan~kapan.... Lagune kus plus....
@shiningsolo21205 жыл бұрын
Stasiun ambarawa kan udah jdi museum kereta api. Klo jadi diaktifkan gimana nanti pengaturan antara wisatawan museum dan penumpang kereta api
@arisdwipurnomo72435 жыл бұрын
Kan kereta museum untk keliling wisata g setiap saat beroprasi,pastinya jg...mngkin...akan di buat double jalur
@istradecel24315 жыл бұрын
Denger2 beda jalur, jalur umum gak dilewatin tell yang ada griginya, kalo stasiunnya belum tau
@rudysy8300 Жыл бұрын
Dilihat 4 april 23,pemerintah berharap serius ttg ini utk layanan yg ama nyaman aktivasi rel KA,yg dimatikan sjk th 70an aset milik negara yg panjang membentang di fungsikan lagi,tdk mangkrak tak terurus,brp nilanya kini ? Jasmerah ,
@antonsuhartaji39985 жыл бұрын
Semoga segera terwujud reaktivask KA Magelang
@LinggaMuhammad5 жыл бұрын
Pemandangan nya syahdu sekali
@BPMChannel1233 жыл бұрын
Selama Ini memang masyarakat di sekitaran Magelang dll belum mendapatkan akses kereta , semoga dapat direalisasikan karena daerah ini termasuk jalur ramai
@pujaastika3 жыл бұрын
Padahal dulu pernah dapat akses...ada stasiun mertoyudan yg dulu ramai
@j3fron2 жыл бұрын
Dulu ada. Thn 76 trakhir kali Itu krn banjir lahar dingin yg mutusin jembatannya
@fajarnaufal83465 жыл бұрын
Judul lagu nya apa boss Kalau bisah sih agak geser sedikit biar kalau di samping penduduk ada lahan yg blm di buat rumah/ruko. Jadi kan gak terlalu banyak rumah/ruko yg di bongkar
@fabyannafisathalla93435 жыл бұрын
Sebaiknya untuk jalur antara kedungjati - tuntang - ambarawa terselesaikan atau terealisasi,karena dijalur tsb sudah dibangun sebagian rel
@muhamadpanut89403 жыл бұрын
semoga cempat di bangun lagi jalan kereta pi
@yuliusbrahmantya85792 жыл бұрын
Ya Tuhann semogaa terealisasiii. Aminn.
@j3fron2 жыл бұрын
AKHIRNYAAAAAAA! SETELAH PULUHAN TAHUN!! tepatnya dr thn 76 dr semarang ke magelang
@egasatriaprayoga85975 жыл бұрын
Kalo jadi saya yakin area secang,ambarawa,tuntang bakal lebih hidup kotanya dan semakin maju Tapi moga aja bukan cuma omdo Karna ini jalur rel sangat bersejarah dan menurut saya strategis
@baguspratama7115 жыл бұрын
2020 atau 2021 kalo ga salah mulai di reaktivasi
@agustinusgirihartono6920 Жыл бұрын
@@baguspratama711 juk covid melanda mase ...ambyar rencanane
@ferirailfansindonesia61655 жыл бұрын
Pemandangan luar biasa nih
@srisuharyani75144 жыл бұрын
Semoga cpt pelaksanaan nya aku yg di magelang mendukung
Reaktivasi cibatu garut sudah mulai berjalan. Kapan nih kedungjati ambarawa mau dirampungkan?. Karena sudah setengah jalan.mohon untuk segera dipercepat. Masyarakat sdh bnyk yg menunggu pengaktifan jalur tsb.terimakasih
@sabarudin23625 жыл бұрын
Dafa abrar... Ya jalur kdjt... Ambarawa....
@pudjinarno26945 жыл бұрын
Kepala daerahnya pada melempem kaya kerupuk.
@mbahdarto50933 жыл бұрын
Bagaimana apa tdk bersinggungan dg tol Jogja bawen?
@jelickr49883 жыл бұрын
Kenapa ga purwokerto cilacap borobudur jogja.
@wagubenchannel10444 жыл бұрын
bangun krl pak , jangan lokomotif. untuk jarak stasiun diperhitungkan lagi . mungkin di tiap2 kec yang di lewati ada setasiunya. daripada bangun jalan tol mending bangun jalur kereta yang di prioritaskan dulu pak . klo pake tol rakyat harus capek nyetir dan harus bayar lagi . belum kalo macet. mending kereta tinggal bayar , nikmati perjalanan sampai tujuan tepat waktu. ingat ya KRL jangan lokomotif 😁😁
@ot1ne3idra5 жыл бұрын
Oalahh mash rencana ......Buka kembali jalur peninggalan Belanda
@ubanviral96085 жыл бұрын
Mantap ....kemampuan mengambil vidio dari atas....salam kenal ya dari uban viral...🙋♂️🙋♂️
@unknown-ev4rh5 жыл бұрын
Klo soal jalur di bedono jambu gimana.akankah masih di gunakan jalur bergeriginya.dan percabangan ke magelang di stasiun patukan sebelah mananya stasiun?
@endangsupraptiningsih84675 жыл бұрын
Jalur bergerigi dipakai khusus kereta uap wisata, tidak dipakai kereta reguler. Lokasi percabangan ke Magelang di sebelah barat stasiun Patukan, sekitar rumah makan soto, lalu sejajar dengan jalan tembus ke Godean dan kemudian belok kanan ke arah utara menuju Sleman.
@unknown-ev4rh5 жыл бұрын
@@endangsupraptiningsih8467 klo jarak stasiun patukan dengan stasiun tugu jogjakarta berapa km gan.
@endangsupraptiningsih84675 жыл бұрын
@@unknown-ev4rh sekitar 4,2 km kalau di Google Maps
@tuginoapril5765 жыл бұрын
inszaalloh keren semoga cepat terlaksana biar ke mana mana naik kreta.Aamiin.
@ZahidHusaini5 жыл бұрын
wah ini top ... tpi sayang di video sepertinya tidak ada stasiun antara muntilan dan tempel ... padahal klo diselipin di jumoyo/semen lumayan utk warga srumbung, salam, ngluwar
@mumaslakah66113 жыл бұрын
Memang itu masih ada bekas dulu lawat candi umbul ada setasun nya
@ignasiussukirno8682 Жыл бұрын
Kereta api minim kecelakaan , kenapa lama sekali gak di bangun .....
@timboeljulian66623 жыл бұрын
Smg borobudur cepat ada kereta api
@elangvanhouten47915 жыл бұрын
Berarti klo pun sudah diaktifkan kembali, yg tidak akan banyak berubah dari posisi aslinya yaitu petak kedungjati-ambarawa-bedono. Sisanya bakal jalur baru, mengingat juga bedono ke secang, medannya terlampau sulit. Kayaknya pun secang bisa dipanjangkan juga ke parakan lewat jalur lama, tapi ga akan bisa ke jogja via jalur lama
@dennymarhendroputro71874 жыл бұрын
kenapa g pake stasiun yang dulu saja?
@sepursepuran933 жыл бұрын
Bismillah 2021 siap dilanjutkan
@kristianandreas6744 Жыл бұрын
Daripada buat jalur baru dan ribet dengan pembebasan lahan lebih baik jalur lama dibuka lagi tinggal memperbaiki tidak perlu pembebasan lahan kan memang tanah KAI
@budiistokri94733 жыл бұрын
Semoga jadi kenyataan Semoga cepat terwujud.
@AryoNurTriambodho5 жыл бұрын
St secang, st Magelang, stasiun sampai jogja kok gak pakai bekas bangunan lama? Ini dpt info dr mana? Bener gak?
@Chanelaleale5 жыл бұрын
Silahkan tanya langsung kemenhub yakk, krn saya hanya eksekusi lapangan saja berdasarkan titik kordinat yang diberikan, knp tidak pakai jalur yg sudah ada karna sebagian besar daerah magelang sudah tertimbun jalan bangunan dll
@iniaripwiwaha17455 жыл бұрын
Waduh klow pke rel baru,ibarat kenangan kurang mendalam mas.klo boleh usul d usahkn pke rel+stsiun lama dl,msal GK bisa,pke stasiun lama tp pke jlur rel baru.msal GK bs lg,Ap bleh buat stasiun ma rel baru smua...
@AryoNurTriambodho5 жыл бұрын
@@Chanelaleale tapi letak historis nya hilang :(
@antonsuhartaji39985 жыл бұрын
@@AryoNurTriambodho mas Aryo, skr lebih ke sisi ekonomi. Jd faktor historis gk begitu dinomorsatukan, tp sbg warga Magelang, saya seneng akan adanya moda transportasi Kereta Api
@istradecel24315 жыл бұрын
Kalo pake sisi historis Mahal Karena faktor ekonomi, kalo nekat maka biaya membengkang maka akan ada lahan untuk korupsi maka akan banyak rakyat yang koar2, ya kasarannya begitu
@supriandayani31984 жыл бұрын
Untuk jalur sekitar Tempel sampe jogja akan di geser sekitar 2-3 kilometer kecuali sleman hingga Patukan menyesuaikan kondisi di daearah Tempel sudah di datangi oetugas survey sehingga relokasi sudah di rintis.
@anggasusilowati32853 жыл бұрын
Kalo bisa bangunan bangunan stasiunya dibikin model art deco kolonial menyerupai stasiun ambarawa
@tritamono43883 жыл бұрын
Semoga terealisasi jalur kereta KSPN relasi Jogja - borobudur-magelang-ambarawa-semarang
@ghozaliboy39225 жыл бұрын
Kapan terealisasi kan pekerjaan nya di tuntang _ Kedung jati kok mangkrakkk , jalanya udah di tumbuhi pepohonan yang sangat rimbun😓
@nanieckganthed9404 жыл бұрын
Untuk kapan ini
@naufalfakhriraditya2237 Жыл бұрын
Sayang banget yang lintas Parakan-secang tidak ikut direaktifasi
@yulistinusaguss65793 жыл бұрын
Rencana terus gak terealisasikan
@lestariyani43015 жыл бұрын
Deket jalan kebon agung nya ada stasiun gak ya? Kira2 jadi taun berapa itu?
@abcyk97714 жыл бұрын
Rasah ngimpi ms
@zusnansahrullukman6690 Жыл бұрын
Kpan pelaksanaannya ya....
@gadisdesa57325 жыл бұрын
Pemandanganya cantik
@AryoNurTriambodho4 жыл бұрын
Wacanaaaa terosss. Hahahaha
@dinmavlog69105 жыл бұрын
Kenapa tidak masuk ke dekat Borobudur...why...
@endangsupraptiningsih84675 жыл бұрын
Rencananya ada kereta ringan semacam LRT khusus antara Palbapang dan Borobudur. Membuat jalur baru tidak terlalu menyimpang dari jalur utama.
@ajnug72455 жыл бұрын
Jalur Tuntang - Kedungjati yg sdh dimulai beberapa th y.l kok belum beres juga...Problim tanah bergerak apa pembebasan jalur ? Semoga lekas beres. Kl jalur itu beres dari St.Tuntang bisa dijalankan KA reguler ke Smg/Jkt utk orang Ambarawa/Salatiga, bukan hanya utk berwisata
@patiwirang2575 жыл бұрын
Jalur jogja ambarawa pernah menjadi saksi bisu dasyatnya pertempuran melawan sekutu yg dipimpim jendral sudirman membawa pejuang dari jogja ke semarang..
@brianbaskoro94155 жыл бұрын
Sebelum stasiun secang berarti masih pakai jalur lama ya? Stasiun bedono smp stasiun brangkal ya?
@endangsupraptiningsih84675 жыл бұрын
Kecuali Gemawang mungkin baru
@alimustofa27134 жыл бұрын
@@endangsupraptiningsih8467 kalo muntilan bagian selatan apa utara jalan nasional ?
@endangsupraptiningsih84674 жыл бұрын
@@alimustofa2713 bagian barat jalan nasional, hampir sejajar dengan trase jalan tol Bawen Jogja.
@angggeryoga64825 жыл бұрын
saat ini di beberapa titik sekitar daerah secang sudah dipasang patok2 dari dirjen ka
@Riyan-pz5ix5 жыл бұрын
Anggger Yoga serius ni
@jodipasca5 жыл бұрын
Total panjang jalur yang mau dibangun brp km bos
@ErwinAntonius4 жыл бұрын
Asik, aktif lagi jalurnya.
@pudjinarno26944 жыл бұрын
Gombal jangan percaya.
@ilhamwiyoto22733 жыл бұрын
Kapan nyata... Kami tunggu...
@masguhpurgan63815 жыл бұрын
Bagussss kpn itu kita2 pasti udah tua.. Heee
@Ad-xj6tg Жыл бұрын
Nunggu ganti rezim dulu baru terealisasi, rezim sekarang lebih milih membisniskan rakyat dengan jalan tol yang mahal
@GFRN234 жыл бұрын
Jadi digarap tidak nih????
@AriWibowo-sj9pf5 жыл бұрын
Sayang jalur lama sdh byk yg jadi pemukiman, harus buat jalur baru lagi, pembebasan lahannya bakalan makan biaya mahal
@Hry.prstya5 жыл бұрын
Bukan pembebasan lahan mas.. Penertiban lahan.. Pembebasan lahan biasa untuk pembangunan jln tol.. Di sebut penertiban Karna lahan tsb msh milik pt.kai .. Iya tp tetap memakan biaya mahal untuk bangunan2 yg kena penertiban.
@AriWibowo-sj9pf5 жыл бұрын
Kan itu direncanakan jalur baru, jd pasti hrs membebaskan lahan, kalo ga salah penertiban lahan di lahan KAI sdh ga mgkn dilakukan krn padatnya pemukiman, jd nanti trase jalannya benar2 baru, yg sy dengar begitu, berarti biaya proyeknya jg lebih tggi
@Hry.prstya5 жыл бұрын
Ouh di buat rute baru.. Kirain pke lahan yg sudah ada. Ya brrti bener hrs ada pembebasan lahan.
@AriWibowo-sj9pf5 жыл бұрын
Soalnya arah jogja sendiri seharusnya rel jalur lama ada di jl.tentara pelajar yg dekat sekali dgn stasiun besar kearah utara hingga muntilan-magelang, sementara di akhir video nanti rel akan menuju jogja lewat stasiun patukan yg posisinya kurang lebih 4km barat dari stasiun yogyakarta
@adityadharmapoetra69845 жыл бұрын
Pembebasan lahan jauh lebih murah dan cepat karena tidak ada. Proses pembelian lahan warga karen justru yg banyak menghambat pengerjaan infrastruktur adalah pembebasan lahan baru
@NurAzmiAinulBashir4 жыл бұрын
Apa kaitannya sama stasiun tu, pemukiman margorejo. Sayangnha di video tidak disebutkan alamat calon stasiunnya. Bikin penasaran aja. OK. Ditunggu progresnya. Semoga 2023 beneran udah mulai konstruksi. Syukur2 Kedungjati-Tuntang udah dipake dulu.
@musliminsaja58395 жыл бұрын
Kayaknya dilihat dari pemandanganya akan banyak turis asing
@cahayalistrik9344 жыл бұрын
Yg arah ke candi borobudur kok gak ada?
@yatnomanik54773 жыл бұрын
Rencana~rencana~tahunan mung rencana~~~~!!!!
@CC204125 жыл бұрын
Wacana troosss 🤭
@hartkord13453 жыл бұрын
Wacanaaa
@aryapramudya225 жыл бұрын
Setidaknya lebih baik memakai jalur lama karena memang dulu sudah ada jalurnya dan tinggal penertiban. Serta nilai historisnya dan letaknya masih cukup strategis.
@yulaika15865 жыл бұрын
Udah banyak bangunan dan pemukiman mas.. Jadi susah.. Saya tinggal dekat jalan magelang.. Relnya masih bagus dan layak.. Hanya terkendala lahan..Salam dari Jogja
@donysetiawan8975 жыл бұрын
Secara aset kan jalur lama milik pt.kai, tinggal penertiban saja pasti cost nya uauh lbh murah drpd buka trase baru...pt.kai punya hak untuk memakainya kembali...
@Hry.prstya5 жыл бұрын
@@yulaika1586 anda benar mas
@Hry.prstya5 жыл бұрын
@@donysetiawan897 anda juga benar mas
@momotv40815 жыл бұрын
Klo pake yg lama sepertinya gak mungkin.. Sudah dipakai pemukiman dan jalan umum..
@iniaripwiwaha17455 жыл бұрын
Kapan d mulai pengerjaanya...
@Chanelaleale5 жыл бұрын
IniArip Wiwaha sedang dalam proses pembebasan lahan
@kikirizkyariestya10145 жыл бұрын
Lah stasiun secang lama mau diapain? Padal disekitar jalur itu cuma sedikit pemukiman, masih bisa digusur
@iniaripwiwaha17455 жыл бұрын
Y mungkin d stasiun tu jrang pemukiman,tp agak jauh dr spnjng jalur dr stasiun tu padat pemukiman x MBK...
@AryoNurTriambodho5 жыл бұрын
@@iniaripwiwaha1745 st secang lama udah strategis kok, jangan dipindah :(
@iniaripwiwaha17455 жыл бұрын
setuju mas Aryo...
@anipardiansyah23385 жыл бұрын
Stasiun secang yg baru direncanakan juga strategis kok mas. Paling tidak masuk kampung sejauh 500m dari jalan raya. Melihat masterplan yg berbentuk animasi juga kayaknya bakalan menggunakan lahan yg cukup luas, denger2 juga sebagai terminal peti kemas untuk mendukung industri yg ada di magelang dan sekitarnya. CMIIW
@brajamusti62125 жыл бұрын
Apakah boleh tahu untuk stasiun Palbapang dan Stasiun Muntilan kira- kira posisinya di daerah mana ya Mas?
@arganindya77245 жыл бұрын
Palbapang ada di selatan kota Bantul letaknya hampir mendekati sungai Progo jadi d Barat-daya dr kota Jogja sdgkan Muntilan ada di Utara dr kota Jogja sebelum sampai kota Magelang.
@IkhwanLazuardi5 жыл бұрын
@@arganindya7724 Stasiun Palbapang kok sampe Bantul ki piye kowe ki. Palbapang tuh ya gapura masuk Candi Borobudur di jalan raya itu
@wardiyanto-cg3rd5 жыл бұрын
Bekas stasiun muntilan wis dadi terminal
@andre.kurniawan17125 жыл бұрын
Bagus ni kalo mau maen jadi gampang
@sisminarkokoko1506 Жыл бұрын
Gak ada kelanjutannya,, yg ada. Tol dan kcic jkt -bndung
@mogofresha5 жыл бұрын
Ini kapan dibuka jalurnya?
@baguscahono35512 жыл бұрын
Cuma angan2 reaktivasi . Kpn dilanjutkan??? Prioritas cuma jalan tol terus
@gapura77635 жыл бұрын
Aku cah mbahrowo..endi liyane😁.ngacung..!
@tomiajifajaryustanto74133 жыл бұрын
Tapi kapan lanjutnya..??"
@blackpanda28055 жыл бұрын
menurut saya jalur kereta api lebih bermanfaat dari pada TOL, karena kereta bisa dinaiki segala lapisan masyarakat, tidak hanya masyarakat kaya yg punya mobil saja. kereta juga lebih cepat dan murah utk distribusi barang dari pada ekspedisi yang menggunakan truk. Tp ingat bukan kereta cepat ya, kalau kereta cepat rute jakarta bandung yg join sama cina menurut saya tidak tepat sasaran krn sudah ada trek lamanya tinggal dikembangkan saja biar bisa lebih cepat waktu tempuhnya dan kereta cepat hanya mampu dijangkau masyarakat kaya.
@marinorizkito71405 жыл бұрын
jakarta surabaya yg bikin jepang.
@arifbudianto38554 жыл бұрын
Kalau bisa Kereta dan tol dua dua nya mengapa tidak? Yang pakai pribadi silahkan, pakai kereta silahkan. Banyak pilihan. Wisata jadi mudah.
@protasiusmargojuwito56383 жыл бұрын
Toeeeellll...
@j3fron2 жыл бұрын
Kreta api terbatas bgt ama jumlah kursi dan gerbong bambanggggg
@radenlouispanglyarwanta35683 жыл бұрын
wes ora sabar ngenteni
@gandongmenyu7595 жыл бұрын
Saya kira uda beroperasi eh trnyta belum
@zaenuripermadi83095 жыл бұрын
Klo ga salah denger . Bnyak PO bus yg keberatan . Pasti pendulangannya turun
@arganindya77245 жыл бұрын
Berarti para pengusaha PO bus itu pd egois mikir hanya kepentingan diri sdri saja, gak peduli lalin makin lama makin padat, makin sering macet. Trus apa menariknya berwisata ke Indonesia jika hanya menemui kegerahan dlm kemacetan? Ekonomi bisa makin mahal ongkosnya, akibatnya daya beli masyarakat makin tergerus. Kepentingan yg lebih besar dan luas hrs jadi prioritas dibanding kepentingan segelintir orang.
@arisdwipurnomo72435 жыл бұрын
Sdgkan PO bus yg melayani rute/melewati jalur trsebut(jogja-semarang) skrng jg hany bbrp...
@istradecel24315 жыл бұрын
Banyak stasiunnya mulai mati Dari tahun 1980-1990an akhir Karena bus dan kendaraan pribadi mulai banyak, sekarang macet, maka stasiun dihidupkan lagi Dan dampaknya bus yang gantian mati, susah ya