Rendez 2024

Рет қаралды 5,999

Күн бұрын

Na sobotu 15.6. mi odpadl výkon, tak jsem ihned sbalil batoh a vyrazil na celý den pryč. Na Rendezi jsem byl naposledy před covidismem. Navíc dobrý odvoz retro jednotkou SM 488, která jela jako rychlík Partyzán z Brna až přímo do starého depa v Bratislavě východě, tak to se nedalo za těch 500 odmítnout. Vyšlo krásný počasí, že jsem spálenej, neměl jsem ani moc depky z davu, lidí bylo akorát, jen na začátku, potom všichni odjeli parníma vlakama a v muzeu bylo všude hned volněji. a těch 6 hodin, co jsem tam měl čas, se dalo vydržet, k tomu klobása a pívo za 8,20, no neber to :)
Přehled nejčastějších otázek, kterými mě pořád dokola bombardujete a na který už mě nebaví odpovídat :
1. které lokomotivy jsi někdy řídil?
Takže z dieselových jsou to 700, 701, 702, 703, 704, 710, 711, 720, 721, 725, 730, 740, 742, 749, 750, 770, 771, 892 z elektrických 110, 111, 121, 122, 140, 141, 181, 182, 183, 162, 163, 186, 193 (383), 242, 365,
2. u jakého dopravce jezdíš?
Podle lokomotiv a jejich nátěru to asi není pro někoho zcela evidentní :) takže IDS Cargo. Před tím jsem jezdil u firem ODOS a.s. Sož Bohumín a před tím u ĆD a ČSD.
3. jaké lokomotivy máš nejraději?
Ty už nejezdí, jsou to lokomotivy parní. Nejradší mám Všudybylku 354.1, Mikádo 387.0, což byly symboly prvorepublikové techniky a také Šlechtičnu, neboli Pětasedmu 475.1, vyrobenou krátce po válce v době, když ještě v této zemi nevládli komunisti.
4. které lokomotivy nejradši řídíš?
V podstatě je mi to jedno, ale mám celkově radši starší lokomotivy, kde opravdu strojvedoucí ještě řídí. Ty nové moderní, co je řídí počítač a pod už jsou nuda a naučí se s nimi jezdit cvičená opice. Nicméně mají jiné výhody jako například pohodlí pro strojvedoucího, sedačky, klimatizace, odpružení, vybavenost stanoviště a pod což na starších loko, kde se v létě potíte a v zimě všude táhne není. Ale těchto loko si ještě užiju dosytosti, zatím co těm starším, zejména řadám 121 a 140 už zvoní hrana v podobě ETCS a taky přepnutí na střídavou napájecí soustavu (uvidíme co bude dřív) proto si každýho svezení na nich vážím, protože vím, že už to nebude dlouho trvat a přijde doba, kdy to bude naposled a jednou budu koukat jen tady na videa..
5. jel jsi tehdy a tehdy tam a tam....Asi bych to dohledal, ale pro mne naprosto zbytečná otázka a zbytečně strávený čas a chléb levnější potom stejně nebude.
6. nevíte, kdy pojede ta a ta lokomotiva přes XYZ....nevím, děje se to víceméně náhodně a nemůžu to nijak ani ovlivnit a nerozhoduji o tom, kam která lokomotiva a kdy pojede. Vím třeba den předem, že něco někam pojede, ale i to se stejně může klidně změnit. Ad hoc provoz v nákladní dopravě se děje víceméně náhodným objevováním vlaků na hranicích a nebo závisí na nakládce, vykládce ve výchozích, cílových stanicích. Přeprava nákladu je samozřejmě sjednána, ovšem zpoždění nákladního vlaku v řádech hodin, desítek hodin a nebo i dnů, není žádný problém. Není se čemu divit v dnešní společnosti, když politické body tato doprava nepřináší, ty přináší vyhazování peněz za slevy a elektrizace nesmyslných lokálek do nikam.
7. jak strojvedoucí na postrku pozná, jak má tlačit a brzdit a kolik a jak ví, kde jsou stahovačky atp.? Musí také mačkat tlačítko bdělosti?
Strojvedoucí postrku pouze reguluje tažnou sílu lokomotivy a reguluje jí tak, aby vlak jel stanovenou rychlostí. Měl by znát trať a tak ví, kdy je trať do stoupání a je třeba tlačit a kdy je klesání a tlačit netřeba, ale pomáhá i s rozjezdem vlaku. Brzdění vlaku obstarává pouze vozidlo v čele vlaku. Každá lokomotiva má v obvodu, který zprostředkovává výkon lokomotivy tlakový spínač, který při poklesu tlaku o víc jak cca 0,5bar vypíná výkon lokomotivy, takže se nestane, že by postrková lokomotiva stále tlačila, kdyby se strojvedoucímu něco stalo. Strojvedoucí činné postrkové lokomotivy musí být také zpraven rozkazem o výlukách a mimořádnostech na trati a tak ví, kde jsou stahovačky a obyčejně není nutné, aby tlačil přesně až k návěsti stáhni sběrač, takže se opravdu nemusí koukat o okna. Stojvedoucí vlakové a postrkové lokomotivy může komunikovat vysílačkou, je to vhodné pro úplnou optimalizaci jízdy, ale není to nutné. Vlakový zabezpečovač je v poloze postrk, u Mirelu v poloze ZAV, závěs a v těchto polohách není nutné mačkat tlačítko bdělosti.
8. jakou točíš kamerou?
Je to Panasonic HC-V180EP-K www.alza.cz/pa... + 128GB paměťová karta na cca 11 hod videa. Kameru napájím ADATA P20000D Power Bank 20000mAh www.alza.cz/ad...
Od 5.5.2023 je to Panasonic VX1
Budu nadále doplňovat...
Prosím nepište, že chcete pohled na trať, a nebo pohled na panel, dříve jsem dělal videa jedině s pohledem na trať, všichni chtěli pohled "na panel" a teď zase všichni chtějí pohled na trať. Dělám dle svého uvážení a podle možnosti, chuti a nálady.

Пікірлер: 21

@Zek205 3 ай бұрын

Pěkný výlet a video. Takovýhle akce bývají nejlepší. Žádná měsíční příprava, smažení řízků.. Prostě sednem a jedeme.

@pejan 4 ай бұрын

Tak to jsem rád, že se vám výlet líbil :)

@tomasklich995 4 ай бұрын

Supr video! Když už jsem tam nemohl být, aspoň jsem viděl, co se tam ukázalo. Moc díky!👍

@vladimirsobotka9074 4 ай бұрын

Paráda, ten Zelený Anton je nádhera,už vím proč se mě líbí i ta Maruška 555.3008, byla 17.12.1964 přestavěna na mazut a převzaly ji ČSD, den mých narozenin,proto mám rád, železnici,super,samy mašinky krasavice

@KrouželPetr 4 ай бұрын

Dík za video.

@Peter-ed4dp 4 ай бұрын

Čau pejan. Boli sme dnes v nedelu na cely den. Akcia super pobehoval som tam ako maly splaseny chlapec. No musim sa priznat ze najvacsiu radost som mal aj tak zo Sergeja. To nadherne dunenie mam stale v usiach. K dokonalosti uz chybalo len stretnut nejlepsiho strojvedouciho z CZ 😝

@pejan 4 ай бұрын

No, ale v neděli zase už nejel ten Pantograf z Brna a večer jsem nastupoval, takže jsem volil sobotu

@MultiCaptain1802 4 ай бұрын

No tak to je velká paráda. Člověk se ocitne na "výletě" ani neví jak?! Dík moc.

@radimvelky2261 4 ай бұрын

Tak ten je, kdybych nebyl tento víkend na Sázavě... Vždycky jsem těm jižanům ty červené mašiny a jednotky záviděl.

@MilanzDNV 4 ай бұрын

Pekné video. Tento rok mi to bohužiaľ nevyšlo, ale minulý rok som tam bol aj s vnukom. Keby so bol vedel že tam budete, tak si zmením itinerár... :) 👍