Реното се счупи - "Кола со борче, со мачка и со ..... не ремонтираме!"

[@DMasseling]

Живи и здрави Евлоги с бай Митьо Центровката и весели празници!

[@georgi_404p]

Ти и Дон Митьо ми оправихте деня за пореден път живи и здрави и весели празници

[@Bissgame1]

Най-накрая един Български ютубър от когото може да научиш нещо интересно, но в същото време да ти е забавно! ЕВАЛА!

[@VLOGISGARAGE]

Горе долу това е идеята на канала.

[@justdidakad5345]

Донн Митьооо Живи и здрави и поздрави от Пловдив!

[@alexanderstefanov983]

Евакарка ти БИЧИМ ❤! Човек, направо така си се начел,😮😮 😮. ПОЖЕЛАВАМ УСПЕХ, ВЕСЕЛИ ПРАЗНИЦИ НА ТЕБ И ЦЯЛОТО ТИ СЕМЕЙСТВО ❤

[@EGMuy]

Братле с Митьо Центровката сте уникални! Мога да ви гледам по цял ден(прави по-дълги епизоди😅)Оправяте ми настроението за уикенда👏🏻Продължавайте само напред! Весели празници ви пожелавам 🍻

[@VLOGISGARAGE]

В интерес на истината има много по голям интерес към този канал отколкото към ауто билд България

[@KostadinDelizhanski]

​@@VLOGISGARAGEтам са много спрели нещата, тотално... от години е просто ПР канал с лек коментар

[@EGMuy]

@@VLOGISGARAGE Честно казано тези от ауто билд дето четат всичко от брошура а както и благодарение на голяма част от нашите “Големи” майстори по родните сервизи преди 10 години започнах да си правя сам колите. И просто емоцията която получавам докато си отстранявам проблемите а и в случая с някое приятелче както вие с брат ти това е Истинско не ауто билд! Продължавайте все така!

[@ДимитьрМинков]

Неволята

[@martinmarianov2066]

Супер сте! Живи и здрави и весели празници!

[@bobi8502]

Днес си подранил с клипа така че чакам и в 5 часа още един клип. Кефиш ме максимално.

[@Nikolai.33976]

Отново топ видео, много ме радвате, поздрави и приятно изкаване по празниците !

[@СимеонВелев-е7к]

Много сте готини с Митьо центровката! Живи и здрави и весели празници! Чакаме всеки петък с нетърпение!

[@Callipsus11]

Наистина не може без Дон Мити! Весели празници!

[@antonchokov]

Весели Празници след добре свършената работа. Поздрави от Казанлък.

[@dimitarvladimirov419]

Поздрави от Швеция, пък за разнообразие пробвай някое Волво 😊

[@vaghoonigan5619]

Ще спре контента xD

[@helicoto]

Евлоги, направи си пейтриън, моля те! Не ме интересува дали ще има “екстра контент за пейтриъни”, но хуморът ти заслужава подкрепа, а съм сигурен, че много хора биха прежалили 5-10-15лв месечно, за да продължаваш да се бориш с тия бараки и да ни даваш забавни видеа за гледане. :)) Аз ще съм първият абонат, ако решиш да се задействаш.

[@cvetelin.gaming6323]

Браво влоги знам че ще бъде интересен клип започвам да го гледам 😁

[@VLOGISGARAGE]

Благодаря за подкрепата!

[@atanas1328]

После Алфите били зле 😀

[@ИванВърбишки-м7у]

Браво някой да направи за рено

[@iliya_krs]

На контакт се дава като сложиш чипа и натискаш веднъж Старт бутона без да натискаш съединителя или спирачка 😊 Имах същия дарак ама 1,5dci двувратка 2004 г. Много калпава количка, беше ми много проблемна😮

[@seniormechanic4555]

Добре че качи видео, на вън вали, разпети петък не се работи, не се чисти и тн няма какво да се прави вкъщи

[@ГеоргиЛ]

Приятелю,приятелю,приятелю!!!Мойте СЪБОЛЕЗНОВАНИЯ,не искам да те обидя,но ти казвам от опит,че тази "кола" ще я помниш докато си жив!

[@VLOGISGARAGE]

Еми колкото кара, толкова.

[@helicoto]

Я, то можело и от тука…😂

[@paveldimitrov95]

Дон Митко пътна помощ

[@IvansRepairs]

За съжаление вече не е като по форумите едно време,хората да си помагат.По групите са събрани знаещи и не знаещи ,може единствено да питаш дали ги кефят джантите.

[@VLOGISGARAGE]

Проблема е в арогантните модератори, мислех че са изчензали. Ама не са, даже единия приканваше да ходят да му цепят дърва...

[@Tevion951]

😂😂😂😂😂 ужасно ​@@VLOGISGARAGE

[@kaloqngeorgiev1409]

Бате,готини видеа качваш ! Еваларка за което,и весели празници ! Между другото комшията тука има такова рено с абсолютно същите симптоми като твоето,това с тресенето на мотора, и отдолу маслото по мотора ! Ние доста го гледахме и се чудихме от какво е точно ! Накрая стигнахме до извода че самите бобини неса хванати хубаво за свещите,и при движение се вадят леко,и затова почва да тресе ! Хвана и ги зави с болт,и после ги залепи ! Сега ужким няма ядове с това ! А другия проблем с маслото отдолу по двигателя,аз лично си мисля че е от семеринга на коляновия вал,затова му викам когато сменя съединителя,и направо да го залепи с силикон,но той него залепи,и сега си има някакъв минимален теч ! Това е ,успех с ремонтите и видеата ! Определено правиш интересен контент !

[@VLOGISGARAGE]

Да, разбиват резбата и бобините изпадат, но моите са стегнати. Мисля че и при мен тече семеринг от към съединителя, но и самия картер от край до край е омаслен плюс леко капака на клапаните. Но не е кой знае какво за 10 000 км почти не доливам масло.

[@kaloqngeorgiev1409]

@@VLOGISGARAGE То и комшията не долива,хем я кара предимно на газ,но си тече отдолу,същото петно като на твоята,и вика сега ще сменял маслото с някакво с добавка да видел,дали ще се оправи ! Също ако имаш диагностика,обърни внимание дали ти отчита правилно ламба сондата,защото ако не отчита,и също може да тресе ! Имам спомен че и това гледахме на неговото рено !

[@tbauto1]

Братле отново много добро видео браво! А относно удълженията да знаеш, аз си купих за малката тресчотка едно 20см за 5лв и за голямата едно което е на половината на късото удължение от гедорето за 4-5лв..... Има и доста други дължини за големи и малки тресчотки за 20лв ще си купиш 3-4 броя повярвай ми родих се откакто ги взех..... То все едното късо другото дълго..... А за 4лв правилното удължение ще ти спести разглобяване на предница 👍👍👍

[@VLOGISGARAGE]

Болта е размазан.

[@tbauto1]

@@VLOGISGARAGE в такъв случай пак имам съвет, имаш лично че тук немога да прикача снимка

[@hidendrabg283]

Бако и аз така бях вчера на въже аман от тия коли 😂😂😂

[@VLOGISGARAGE]

Случва се

[@CeKyPuTo]

Ейй, днеска сутринта в 07:15 те видях в Дупница в началото на автокъщите. Ако не се бях успал за работа (както винаги) щях да спра

[@VLOGISGARAGE]

Егати агентите

[@Dido01239]

Без Митьо, няма живот!

[@traqnsavov822]

На този специалният болт имат две различни дължини 🤣 и най досадното е че не казват на кой двигател коя дължина се използва! 😂 такъв двигател съм го зацепвал на око само, и още върви 😁😆 ама за човек който няма опит, по добре да използва инструмента.

[@VLOGISGARAGE]

И шайбите са два вида, може би за това има два вида болтове.

[@traqnsavov822]

@@VLOGISGARAGE няколко пъти съм правил такъв двигател основен ремонт, много са гадни за правене тези мотори.🤨 даже още си пазя снимчици от единият ремонт drive.google.com/drive/folders/19ArtqTETtQoE_uSUQobCVlDxE9t3mUPs?usp=sharing

[@VLOGISGARAGE]

@@traqnsavov822 Вярно ли е че са им слаби клапаните и не носят на газ?

[@traqnsavov822]

@@VLOGISGARAGE те някой издухват и без да има газово! но интересното е че един клапан само духа, явно правен в петък! другите си държат 😀

[@койнезнам]

пишемего успешно👍

[@leonumbrella9059]

Radomir Final Boss - Митьо Пътната Помощ

[@dinkotodorov1]

Има вариант това да се повтори. И идва всичко от климатика. Има една част в системата,която кара компресора да вдига огромно налягане и съответно ремъка го отнася.

[@VLOGISGARAGE]

Дано да не е

[@ВенциславМетодиев]

Супер видео ❤

[@multikill_man.0182]

2:12 Едно към едно с Ленин хаха

[@vixa4444]

😂😂😂Скъсваш ме от смях всеки път

[@martingrigorov4498]

Браво момчета! А какво стана с аудито не си го показвал от бая време? Поздрави на теб и Митьо центровката!

[@VLOGISGARAGE]

Аудито отлежава

[@martingrigorov4498]

@@VLOGISGARAGE Трябва да му раздвижиш кокълите малко.

[@Bobi_-cs3gb]

Поздрави с Фейсбук мъпета !

[@КалоянДанчев-ф2и]

Всичко страхотно, обаче аудито къде остана?

[@KDhandmadeknives]

Здрасти Евлоги! Следя клиповете които споделяш, поздравления за труда. Интересуваме частите където ги закупуваш от Т-АУТО, може ли да се има на 100% доверие за това че са оригинални. Имам авенсис Т25 и се налага да сменявам ангренажна верига и ми се ще да не рискувам с местните магазинчета за части.

[@VLOGISGARAGE]

Аз не съм имал проблеми, можеш да им видиш и рейтинга в гугъл. Точни са, а и ако има проблем винаги може да го решат.

[@StanimirPopov-g3p]

Голяма рядкост (ако не е на много километри) демпфер на бензин да се скъса,виж да не би фрайлайфа или някоя ролка да прави бела.Успех.

[@VLOGISGARAGE]

Да странно е, защото старата не изглеждаше напукана. Съмнява ме компресора на климатика, но времето ще покаже.

[@krustostoianov9792]

на баща ми на строена въздушният филтър е зад мотора и за да се смени трябвая да се свалят въздуховодите от пред и после всички винтчета на напипване да се отвият. След първата смяна му я преправих с филтър от пред където е празно и няма нищо. А аз карам Магаре тип C5 2.0HDi което го скъсвам от каране и няма отказване( още като го взех махнах вихрови клапи,егр, дпф и смених ангренажен комплект, спирачки AT отзад и Brembo от пред което излезна учудващо евтино).

[@VLOGISGARAGE]

E значи е като на алфа 159 от тия дето не се подменят никога :D kzbin.info/www/bejne/n3nYhmysrsatn80

[@georgivelikov2635]

Здравей Влоги и весели празници, Последното чуруликане при старна въобще не ми харесва. Навярно скоро ще трябва пак, да я разглобяваш, за да смениш дефазатора. 😢 Желая ти много клипове и успехи

[@VLOGISGARAGE]

Е предполагам, че е нормално не беше палена от две седмици.

[@Niksan49]

Споко не само това френско чудо има такъв "капак-пети" 2 в 1 на разпределителните валове виждал съм същото извращение при 5 цилиндровите двигатели на Воло😂

[@bobstararosenov4671]

Бай Митьо специалиста

[@Nikola_Trickhov]

Направи някои път клип на Беневето

[@VLOGISGARAGE]

ще му дойде времето и на него

[@fantasticmax2915]

Работи като дизел най-вероятно е от дефазатора на разпределителния вал. Той има две положения, когато мотора достигне 50-60 градуса клапана отваря и ако дефазатора не работи коректно започва да трака като дизел и се получават вибрации. Това на място се чува и усеща много отчетливо. Мисля че на клипа, като я запали на студено притрака няколко секунди това най-вероятно пак е от него.

[@VLOGISGARAGE]

Предния сибственик каза, че го е сменил. Колата си работи нормално, а като се разбие дефазатора колата не работи адекватно, дори набива грешки. Имам приятел с 1.4 и неговата работи така.

[@fantasticmax2915]

​@@VLOGISGARAGE При мен предстои скоро смяна, ще дам отзиви.

[@fantasticmax2915]

Днес смених дефазатора и колата дооооооста утихна. В момента, като съм на сфетофар имам усещането, че е угаснал двигателя. Упражнението - дефазатор, ангренаж, комплект семеринги и болта за ролката плюс труд излезе 640 лв. и вече не трака като дизел :)

[@VLOGISGARAGE]

@@fantasticmax2915 Супер, според предния собственика моя е сменен. Може нещо да не е зацепен мотора като хората, че май е тънка история при тия коли.

[@kinking9929]

Колега как се сменя вентилатор на парното?

[@VLOGISGARAGE]

Така като гледам се свалят педалите :D :D :D kzbin.info/www/bejne/h3TdkoitZaeLY6ssi=i1V1jXi1-O2Nnu_Y

[@alexanderapostolov2285]

Верно ли на тоя Меган трябва да махнеш колелото, за да си смениш крушката на фара?

[@VLOGISGARAGE]

Не ми се е налагало, но би трябвало като се навие волана да се стигне. Обаче на Модус при по ранните бройки се сваля бронята за да се смени крушка и собствениците са се размрънкалли, че им взимат 100 евро за смяна на крушка за това при фейслифта има дупка в подкалника...

[@alexanderapostolov2285]

Силата на Франсоа е в кухнята, но не винаги. 😃

[@philipivanov1]

Здравей, искам да те поздравя за съдържанието, гледам всяко едно видео, което качиш. Искам да попитам с каква програма редактираш клиповете ?

[@VLOGISGARAGE]

Благодаря за подкрепата. Ползвам премиер про.

[@bojidarpetrov4919]

Късия ход на рейката дава по добро управление в завоите.

[@VLOGISGARAGE]

Така е

[@ПетърИванов-о2у]

На едно пежо 406 със същия 2.0 140 коня след смяна на демферна ролка ми удари клапан ама веднага на първото палене още :D

[@VLOGISGARAGE]

Най вероятно не си проверил дали е зацепен двигателя както трябва.

[@LaBandito-1]

Затова първо се върти двигателя на ръка няколко оборота

[@pepinedev8176]

Имах случай преди 1.6 16v превътря ремъчната шайба и наби всички клапани защото нямат шпонка на коляновия вал

[@VLOGISGARAGE]

Е как ще превърти ангренажното колело като е стегнато? Сигурно са влезли парчета от аксесоарния ремък при ангренажа.

[@pepinedev8176]

@@VLOGISGARAGE не беше стегната достатъчно стегната шайбата и защото няма шпонка зъбното колело превъртя заедно със шайбата

[@katrana790]

Кога ще има видеа с Аудито

[@VLOGISGARAGE]

Не знам

[@Assembly11-o8h]

Да ти пусна ли клип ,за да видиш как трябва да работи този двигател? Преди на бензиностанциите винаги дръгваха с дизеловия пистолет ,едвам ги убеждавах ,че е бензин,чак като им кажа,че всъщност трябва да сложат газ ,се вразумяваха.Сега при запален мотор ,едно че не се чува как работи, неможе и да се усети и грам вибрация при допир.Руснаците казват,че няма как да се успокои този мотор и да работи равномерно,но не е така.Колкото до специалния инструмент ,никога не съм купувал ,изработвам си ги от подръчни материали.

[@martinnikolov2363]

7 канален ремък на 4 цилиндров малолитражен бензин😂😂😂Царе са франсетата,аз досега 7 канален ремък само на бусове бях виждал,ама явно имало и на коли😂😂😂

[@portgas274]

Луис пита, кога ще ходим за струни най-после?

[@VLOGISGARAGE]

Когато си вземе колата от КАТ Тутракан и му върнат книжката.

[@77ls49__]

Какъв мотор е реното?

[@VLOGISGARAGE]

2ка 135 коня.

[@DidoGT]

1ви цилиндър на рено е откъм кутията ,не към ремъка 😉

[@VLOGISGARAGE]

Разбрахме

[@dobriEV34]

Между другото и при БМВ Е60 което карам при ползване на климатика се прецаква демпферната шайба. Не знам дали имат общо.

[@VLOGISGARAGE]

Е нормално компресора товари.

[@tihomir4896]

Колега,ти гредаш 4ти цилиндър. Френски мотори реда на цилиндрите е от съединител към антранажа. Ако имаш жилание мога да ти пратя клипче как сменям ангранаж на такова рено без да разглобя дори обтежката.

[@VLOGISGARAGE]

Мерси, не му е дошло времето за смяна, иначе да чух че 4-ти е първи на рено :D

[@tihomir4896]

@@VLOGISGARAGE то няма разлика . Заедно са на ГМТ. Чакай да стигнеш до ангренажен ремък. Има един шибан болт,ще разкачиш мотора,ще пускаш и вдигаш като фитнес.

[@DaniYor-c8f]

Толкова не могат да ги направят от алуминий тези шайби, а с гума да остарее и да се напука или разпадне. Ползват най калпавата гума, която повече от 10 години не живее, а тази на резервните части е само за 2, ставаш абонат за постоянна смяна на части.

[@VLOGISGARAGE]

Честно казано на бензинова кола и аз не виждам защо трябва да има гумена шайба.

[@savarakowski2578]

Имам Рено Лагуна 2 1.8 Блокира ми ролката на алтернатора и част от пистовия ремък се нави зад демпферната шайба и скъса ангренажа 😢. Разглобил съм всичко като се надявам да не е одарило клапани и смятам да пробвам с нов ангренаж. Та въпроса ми е как се центрова коляновия вал.

[@VLOGISGARAGE]

Не беше мръднало колелото. Но го проверих като сложих иснструмента на разпределителните валове и проверих на първи цилиндър дали е горе буталото. Вземи си инструменти за зацепване. Сложи нов ангренаж и пробвай какво ще се случи. Аз съм късал на астра ф и удари много качествено. :D

[@savarakowski2578]

@@VLOGISGARAGE парадокса е че правех френско паркиране и колата просто угасна 😂. Та гор свалих капачките и реално валовете са си на място, все пак ще използвам инструмента да е точно. Мисълта ми е дол зъбното колело има ли значение позицията му или просто се поставя блокиращия болт на маховика който сега съм поставил при свалянето на демпферната шайба

[@NikolaAngelov1985]

Обади се на мегапартс,там ще го центроват точно😂😂😂

[@VLOGISGARAGE]

@@savarakowski2578 Няма значение колелото, трябва да заключиш вала с инструмента. А за развиване на болта на коляновия вал трябва да задържиш контра на маховика с отвертка.

[@savarakowski2578]

@@NikolaAngelov1985 😂😂😂 май май

[@FransizgurcinFranko]

Здравей може да ти зеучи глупаво но какво е стягане на градуси може ли да обясниш благодаря ти успех

[@VLOGISGARAGE]

Има инструмент. Ако нямаш бележиш от къде тръгва ключа и на око.

[@В.В-м5в]

Повдигачите на пежата и то бензиновите тропат много . Може и тука да е така едн същу педали са ги мислили...

[@baronbarbaron]

Аз ти се чудя, защо просто не я завари тая шайба, както си е на място и да си караш :) Нямаше да си първия, няма да си последния...

[@VLOGISGARAGE]

Защото не съм кретен

[@traqnsavov822]

повечето случаи са от различен материал, и само гумата ги държи

[@baronbarbaron]

@@traqnsavov822 Може, аз съм виждал няколко заварени и няма ядове ( не конкретно на рено), ама верно може и да не става с всички.

[@traqnsavov822]

@@baronbarbaron повечето които съм виждал, вътрешната част е метална а външният пръстен от алуминий.. Иначе тази гума е толкова малка че не знам изобщо какъв демпферен ефект има, ама да има там да сменяш!

[@baronbarbaron]

@@traqnsavov822 Има и такива които и двете части са някаква стомана, последно на VW LT видях заварена. И да и аз се чудя колко пък да е демпферна като е толкова малко гумата. Аз като сменях на моя двигател не беше напълно скъсана, но падаше ръжда от процепа, и се мъчих да я натискам да видя колко се движи, така и не забелязах някакво отместване. И двете части на тази която махнах, ги ловече магнит.

[@lubomirdimitrov6481]

1ви цилиндър е този от към съединителя

[@VLOGISGARAGE]

Мда, на нормалните коли е там.

[@lubomirdimitrov6481]

@@VLOGISGARAGE фринските не са нормални

[@tanyomihalev5104]

Ако един ден си купиш старата А4, Б5 , а може и Б6, особено ако е 1.9 ще се изкефиш колко е сметната колата. Лесна за обслужване, здрава като цяла, качествена сглобка на всичко по автомобила.....механика, каросерия, окачване, интериор, електроника....Аз имах три А4 във времето, две Б5 и една Б6....като ми мине мерака сега по Опела, който не е лоша кола.... вероятно пак ще си взема Ауди А4, но Б7

[@VLOGISGARAGE]

Имал съм пасат б5, там за абслужване се сваля цялата предница.

[@tanyomihalev5104]

@@VLOGISGARAGE Да, но все пак е нещо веднъж на 60 000 км

[@nikolaihristov4741]

От Франция само френска любов и франзели и да ти кажа че франзелите им не са много хубави!

[@VLOGISGARAGE]

Е да не сме чак толкова крайни, ама със сигурност не е забавно да се работи по тая кола.

[@nikolaihristov4741]

@@VLOGISGARAGE Немските също са много тегави за работа понякога немеца слага болтове на много недостъпни места или решава че за смяна на ангренаж ще свалиш бронята за "по-лесно", обаче франсетата имат някакъв проблем с overengineered периферията която винаги сдава багажа

[@Silythx]

От както ти гледам клиповете се убедих да не си купувам рено и алфа

[@pecopecof8074]

На следващото обслужване му я закарай пак на онзи, той да си го отвива болта....

[@VLOGISGARAGE]

И пак няма да го отвие а ще я направи на око. Ако колата е при мене още за следващото обслужване ще бутна радиаторите, ще махна болта. И ще разглобя половината главата че тече масло от гарнитурата.

[@JozoGZZ]

Те във фейса няма как да ти дадат техническа информация, ама то няма и как да знаеш де. На тея мотори включая 1.4 16V и 1.6 16V не съм виждал да има някой шпонка на КВ. Всичките са само на стягане и нищо друго. Иначе да, трудно се обслужват тея коли, ама ако се сменя всичко навреме, това не се прави всеки ден. Ся ще караш и няма да има драми.

[@VLOGISGARAGE]

Не става въпрос за адекватна информация, а че някакъв сульо трие постове, просто защото му е кеф. Отделно има един куп изисквания за да влезеш в някаква група и трябва да спазваш правила измислени от някакъв дето се мисли за селски фейбук кмет. А що се отнася за информация дали има шпонка или не, няма как да я има, защото е различно от месец до месец при тия коли, дори и накладките.

[@dimitarrusanov1119]

ее верно тя пали като моята бангия

[@monsterrider604]

а мислих че моята N7Q лагуна е с ограничено място...😅

[@VLOGISGARAGE]

Е то добре, че не е Клио :D

[@monsterrider604]

@@VLOGISGARAGE имам двама авери с лагуна 1 кат моята ама L7X двигателя 3.0 V6, имайки си предвид че купето е същото вътре под капака място нямаш да си навреш пръста😅😅😅

[@VLOGISGARAGE]

@@monsterrider604 Виждал съм сеник в6 :D

[@monsterrider604]

@@VLOGISGARAGE :0

[@LaBandito-1]

За да блокираш вала включваш на скорост и спирачка

[@VLOGISGARAGE]

То и ей така става, но ако го бях направил на реното щеше да даде фира kzbin.info/www/bejne/nIOsk5uFrb2knJo

[@ventsistoqnov6680]

Френска мУ работа

[@hristohetimov2728]

Автомонтьор със златни ръце

[@lachezarmitev3138]

Научи се на занаят с тези коли😁

[@VLOGISGARAGE]

Само дето не искам да го практикувам по чужди коли.

[@dimitarangelov5112]

Бмвто ще го продаваш ли

[@VLOGISGARAGE]

Не

[@nikolaivaskov6950]

Първи коментар с нетърпение чакам клиповете ти пич

[@justdidakad5345]

Малко те изпреварих, съжалявам😅

[@NOSleto]

Рено форума/групите са едно много тъжно място, където са останали ретарди и основните теми са - МиеТе лИ Ги кУлеГи! и останала скрап на части...... Изключително съм горд че не ги посещавам тия групи от много години!

[@VLOGISGARAGE]

Да се спасяват

[@woodywoodpecker5895]

Без да се сърдиш ама това френските не са коли като колите… даже самата изработка им е ужасна

[@VLOGISGARAGE]

Ми гледай, всичко си има плюсовете и минусите. Като ме ядоса много я хуля по видеата, но реално мотора е сбит и се работи трудно по него, защото отпред има голяма краш зона и колата е с много адекватна пасивна безопасност за годините си. От вътре също е просторна дори на втория ред, но пак е платено с цената на сбит моторен отсег. А за материалите поне моята не е много зле, тавана не е виснал, нямам протъркана тапицерия и не скърца. Гнило няма никъде освен където е ударена и оправена неадекватно.

[@woodywoodpecker5895]

@@VLOGISGARAGE жив и здрав братко, карай си я , важното е теб да ти допада и да ти върши работа

[@rostislavbolgurov1781]

Бате продавай го т'ва нещо. Не ти трябва..

[@faizbg1477]

Митьо крика брат ли ти е?

[@VLOGISGARAGE]

да

[@faizbg1477]

@@VLOGISGARAGE Много сте готини! Христос възкресе и очакваме видеа с великата алфа