Свалихме турбото. Търсим защо алфата не върви.

[@pavchu_]

Провери зацепването. На моя витара 2.0 тд не беше зацепена правилно и не вървеше. Презацепих я и излетя. Също провери дали не е слаган накой чип от замунда и да бута грешки от него. Успех!

[@stucktheeca2356]

Бате такъв кат тебе нема , само трябва да ти е стимул да се не отказваш !

[@МартинГеоргиев-я4х]

Има има

[@nikolaihristov4741]

Отиваш при мапер да се направи ремап и да се премахне дебитомера софтуерно и да чете по мап сензора само и това ще реши проблема вече

[@georginikolov492]

Е тва е ревю на стар автомобил. 100 епизода до крайната цел 😂 Браво че не се отказваш 😊

[@tanyomihalev5104]

Най-добрия автомобилен влогър! Винаги е празник като гледам видеата 😊

[@ssswitchcrafter]

gotin !!! mai gledame nekoi drug youtube,beee napravo shte otkacha taq retro alfa oko ne q podkaram do 30 min trebe da me pregazite s neq i da ne zabravish da snimash

[@VLOGISGARAGE]

@@ssswitchcrafter луд клавиатурен подкарвач

[@A.Draganov]

@@ssswitchcrafter Как ще я подкараш, това да не са овцете на селото ти...? 😂

[@A.Draganov]

Благодаря за видеата които правиш. Дано успееш да оправиш тази Алфа...

[@VLOGISGARAGE]

Благодаря, оправена е. В петък ще има видео.

[@A.Draganov]

@@VLOGISGARAGE Жив и здрав да си...

[@DMasseling]

Батенце, супер готини видеа правиш! Жив и здрав!

[@hristohristov1945]

Прдължавай да качваш с нетърпе чакам следващото видео.

[@nikolakostadinov883]

След подмяна на мап сензор, добро турбо и същите данни от компютъра и кофти вървеж, започвам да се питам какъв е шанса предишният собственик или негов син/роднина да са искали да я правят бегачка и да са сложили някой "пернишки" софтуер за тостер и да не прави добра смес и това да е проблема, въпреки че най-вероятно тогава пък щеше да има check engine.

[@pepinedev8176]

Евала качвай по често❤

[@victordpetrov8063]

Моля те братле, качвай по-често епизоди за Алфата, просто ги обичам тия епизоди :)

[@antonchokov]

Най - после ново видео. Гледам го с точките и запетайките😀.

[@ИвайлоИванов-ч3ж]

Офхлюка, офлюка 😂 майка ти де... 😂 Отново забавления, ама и Клашъра как го отнеса само... Гледам те с кеф 😊 забавен си! Дерзай

[@TeodorBonchev]

Спринцовката с маслото се сипва в захранването с масло на турбото преди старт, за да не завърти на сухо, докато маслената помпа нагнети.

[@stanislaviliev8667]

Здравей с Рено Меган 98к.с 1999г 1.9 дТи страдах с дебитомер и клапан който освобождава налягането на турбото беше заял а с Голф 3 1997г 1.9 tdi 90к.с с клапан на ГНП-то беше заял от лоша нафта газ давам до край 90/100км вдига и не можеше повече..С Алфа не съм имал отношение но като съвет ти казвам

[@lambomurcielagofast]

Има пряка връзка между дебитомера ЕГР системата.При мен например(А4 Б6 2.5 TDI),вакумният клапан, който отговаря управлението на ЕГР актюатора,понякога не разпадаше вакума към ЕГР -а и съответно налягането на турбото заминаваше в изпускателният колектор през ЕГР -а .

[@mihailhhristov1]

Качвай по-често, ако можеш. Много се кефя на видеата ти и винаги ме разтоварват след кофти ден. Евала! п.с. дано се справиш с проблема на Алфата ;)

[@jivkojivko1594]

имах същия проблем затапих ЕГР-а и се оправи и върви доста добре

[@chemomche]

неговия вече е затапен

[@opelzafira9788]

Колега при мен на Сеат Толедо 2 1.9 тди ми бяха задръствани смокателните и вървеше но като ги ищистих и тръгна като самолет

[@martinatanasov6034]

аз преди карах а3ка 1.9 тди и имах проблем с турбото и не вървеше, смених регулиращия клапан на турбината и всичко се оправи

[@kentkent3400]

Здравей, аз имах проблем заради премахнат ДПФ на дизелова кола и влизаше в авариен режим и изключваше турбината, след като рециклирахме турбината отново правеше така и в крайна сметка след като я настроиха се оправи проблема. Ако имаш възможност някой читав ремап да се направи, може да помогне(не е нужда да я засилват, а само да се направи като хората). Надявам се да помогне! Успех, следя видеата и чакам следващото, надявам се да се оправи алфата.

[@yulianstoichev1845]

Имах същия проблем..вакума на егра го запуших и се оправи а в последстив махнах егра ии върви повече..успех

[@ivelingerdjilov364]

Иди при някой мапер да види софтуера,силно е възможно някой да е ровил там и да създава проблеми. Друго предложение е с друга марка автомобил бензинов имах проблем със забиване и се оказа странно но беше датчик колянов вал. Провери и датчик разпределителен вал. Проблема е някъде там! Успех и само напред не се отказвай!

[@ivelingerdjilov364]

А като изключиш дебитомера влиза в авариен режим и върви по това което е зададено в компютърът не взима данни от датчиците!

[@СаШо-ц7с]

Интересно е много и аз следя всяко видео , относно алфичката тя стана като нова рециклаж на турбо , съединителче мале мале тя ще изкара още един живот ... , но аз др. не можах да разбера как така забива аз виждам ,че когато даваш газ (и казваш че не върви ) тя всъщност се изфорсира нормално .. аз не успявам да уловя точно проблема

[@VLOGISGARAGE]

Давам й пълна газ на трета примерно и колата стига до 3к оборота и тъпче или турбото не надува. Имаше проблем със въздуха и е оправен в петък ще има видео.

[@mindlessll4256]

Един съвет, горе на входящия колектор където е егр-а, откачи му буксата, махни тялото на егр-а е сложи тапа, същото важи и долу за изходящия колектор, сложи най-малко 5мм планки, горе да е алуминиева, долу неръждавейка, ще трябва да скъсиш болтовете, целта е цялата егр система да се премахне и ще спре да забива така, виждам че мотора е 1.9 110 коня, демек старото купе с по-новия мотор, няма да имаш проблеми с чекове и т.н. ! Ще усетиш осезаема разлика във вървежа, 5-6 години съм се занимавал с тия коли, имах 1.9 115 и 2.4 150 коня, двата мотора и периферия са на практика еднакви с един цилиндър и турбо разлика, компютъра е еднакъв и на двата мотора, с малка разлика в инсталацията, но както и да е, дълга тема. Махни тоя насран егр първо. Дебитомерите се преебават често, намери някой мапер, да махне егр-а софтуерно, както и дебитомра, съответно направо правете и ремап, ше изкараш около 140-160 коня, в зависимост от настройката, на 1.4-1.45 налягане, нагоре вече ще ти влиза в авария за пренадуване, тва се случва защото мап сензора ти мери до 1.5 налягане само. Другия проблем може да ти е N75 клапана на турбото, или накой вакумче, най-често отзад зад мотора има кутийка дето разпределя вакуите, и единия маркуч се цепи от жегата и колата спира да върви поради загуба на вакум, има шанс и а ти отслабнат малко спирачките, но там вече тря да са разцепени повечето маркучета. Проверявай наред, и пипай хубаво, че някой път не се усеща къде е сцепено УСПЕХ !

[@MarianIliev-kc3qq]

Влоги имам и аз алфа ромео 156 самоче е безин 1.6 смени си тръбичката от електродната газ до фюлтара или и сложи фюлтар холани ще има малко покачва е на горивото с хоани но миля че ще се оправи

[@Kirov.52]

Може да е клапана за вторичен въздух или регулатора за налягането на комън рейла . При мен бяха тези проблеми със същото забиване, може да ги намериш и втора употреба или да ги почистиш

[@vladislavprofirov9201]

Vlogis Имам го маркуча нов е перфектен !

[@VLOGISGARAGE]

пиши ми на facebook.com/profile.php?id=100077233788589

[@Kristiqn777]

Здрасти, имах същия проблем със 2.0тди при Ваг.. Сменях и аз мап сензор,егр,чистене на турбина и нов актуатор накрая се оказа дебитомер направо го спрях софтуерно да имам 1 част по- малко за смяна и се оправи колата.

[@pachokardana6192]

филтъра на картерните газове провери ли го ? много важна част за всички туро двигатели.

[@VLOGISGARAGE]

Колата е оправена отдавна. Има видео. Беше паднало парче платнена изолация от едни кабели във филтърната кутия. И като се засмучат в дебитомера колата забиваше.

[@dobrevludmil96dobrev88]

Подобен проблем имаше един приятел и проблема беше Актуатор

[@monfoxtrot3123]

20+ години яздене и амортизация, съмнителна поддръжка и евтини части в годините, търсене на проблеми защо не върви, защо забива, защо чука нещо от мотора, защо пуши... с две думи - турбо дизел :D Поинтересувай се и иди някъде да се пипне софтуера на колата. Не да се "чипоса", а да се направи кадърно.

[@VLOGISGARAGE]

Нищо му няма да софтуера.

[@hpkhd3818]

Не съм гледал предишни клипове и не знам дали си проверил, но виж горивния филтър. Баща ми имаше голф 3 1.9 90кс и правеше същия проблем и беше от това.

[@ВенциславМетодиев]

Супер видео ❤❤❤

[@Kawasaki-zr9oh]

Аз имам същия проблем на 2.0 Тди няма откриване на проблема какво ли не сменях

[@fenat1]

Ходене по мъките е голямо, когато не може да се открие проблема.

[@РадославИванов-э6ю]

Imah sushtia problem na 1.9jtd instalirano v Punto 2003g. Zatapihme EGR klapana i se opravi. No moia beshe elektronen solenoid, ako tvoia e mehanichen pochistigo moje da se opravi. Uspeh.

[@VLOGISGARAGE]

Същия е и моя, но не беше това проблема.

[@radoslav2596]

Егр чистил ли си? При моя фиат браво забелязах че на втора на пълна газ вдига оборотите, но скоростта едвам се вдига от 20 до 50км. Не приплъзва, но може би толкова си може

[@ValkataCSKA]

Пичага от един град сме и ми е интересно тая процедура на турбото колко време ти отне да го проверят в този сервиз

[@VLOGISGARAGE]

Бързо го провериха, но се намират до кат Перник, ходи и говори с тях.

[@ValkataCSKA]

Знам къде са само незнам колко време йм е нужно мерси иначе. А за един приятел можеш ли да помогнеш с едно съединителче за смяна 😂😂 в тоя умрел Батановци няма читави майстори

[@VLOGISGARAGE]

​@@ValkataCSKA аз се занимавам само с моите коли, добър сервиз има зад стадиона.

[@OffBeatViBE]

Може би е време да се види настройката на колата, закарай да се прочете файла да се направи мар

[@goshety123]

Изключете дебитомера софтуерно и кажи кво стана с мегапартса

[@nikinachev9109]

много просто решение отиваш ремап изключват дебитомера и агр с ремапа и решаваш няколко проблема

[@VLOGISGARAGE]

Еми няма смисъл на тази кола, защото и без ремап не светва чека.

[@nikinachev9109]

@@VLOGISGARAGE да но все пак така си решаваш доста проблеми а и печелиш малко мощност за определена сума пари до някъде бих казал даже може да спести пари :)

[@Nik-p4s]

Брат не разбирам много от коли ама пробвай да смениш Датчика на коляновия вал и датчика на разпределителния вал

[@VW_GOLF5--2272--]

Хората които се занимават с ремапи могат да ти изключат софтуерно дебитомера и да ти я настроят без него тоест и един лек ремап ще ти направят и предполагам че ще се оправи проблема, възможно е някой преди да я купиш да се е опитвал да я настройва и да не я е направил както трябва, успех!

[@ЛюдмилПетранов]

При vag имаше клапан n75, виж при алфите кой е и пробвай с друг😊

[@GeorgiGeorgiev-zo2tq]

Да на немски е дихтунг dichtung-уплътнение

[@BMWdanevidq]

Преди имах едно 330д което без ремап вървеше нормално но след ремапа започна да забива, да върви до към 3к оборота. Сменях интеркулери, турбо пътища, уплътнения ама пак не се реши и накрая смених дебитомера с нов оригинален и се оправи всичко. Пробвай с оригинален че другите може пак да не работят както трябва.

[@armpower55]

Ако са правени запояващи/заварителни интервенций по автомобила без да е откачена клема на акумулатора е възможно да е засегнал частично платката на компютъра.Виж дали изпускателният кулектор е крив.Можеш да го занесеш да го шлайфат за всеки случей.

[@ivaylodimov6653]

Тази кола ако има вихрови клапи във всмукателния колектор е възможно те да са проблема .

[@VLOGISGARAGE]

Няма

[@VentsislavHristov.]

Тествай ГНП-то, и огледай горивопроводите да не би да тече нафта. Опитай и с нов горивен филтър, понякога са дефектни.

[@marinremixzafirata1179]

EGR клапан?

[@pavlinpenkov5290]

Масления филтър от колко ли време не е сменян?

[@stoqnesko]

Да се изходя и аз по темата. Провери с мултиекускана егр клапана дали се управлява, вакумите му, самия клапан и т.н. Също виж и какви стойности показва дебитомера и ги сравни с онлайн калулатор. Трябва егр да е напълно затворен обаче, не се сещам на празен ход дали се затваря. Управлението на ЕГР клапана е спрямо въздуха който отчита дебитомера. Тази desired стойност ако не се лъжа е от картата на егр в еку-то. Това което бих проверил е дали не седи отворен егр-а, по този начин влиза по-малко въздух през дебитомера, това се вижда на диагностиката като отчетена стойност, а на desired да показва висока стойност, защото трябва егр да е затворен тогава. Има го и това че не знам колко точно става това отчитане в реално време през диагностиката.

[@stoqnesko]

То пък при теб е егр напълно затапен с планка, нали? За друго което се сещам е оня кривия нахуйник с разклоненията, вързан е към една кутия, поне при мен на 2.4jtd, не знам точно за каква система е. Провери дали тя е цяла примерно. При мен единия маркуч е затапен та цялата система е байпасната. Явно влиза въздух който не минава през дебитомера. Не бих търсил проблема в горивната система.

[@ГенчоКозарев]

Провери си вакуумните маркучи . Почисти си вакуумните клапани .

[@jorkatamdfk8580]

Братле предлагам ти да си я караш на маистор трябва на колата stage1 и ще останеш доволен

[@BroniranEnotBG]

Нефтената помпа колко бара прави по време на каране и съответно когато забие?

[@VLOGISGARAGE]

Не беше проблема от горивото.

[@Гринго-н6н]

Ако има проблем с горивото, ще записва грешка ниско налягане в рейла.

[@СтефанБоянов-е5л]

коя програма ползваш за този кабел ?

[@VLOGISGARAGE]

multiecuscan

[@cvetansimeonov8692]

Смени масления филтър,като го гледам не е сменян близките 20к км

[@Stanislav7180]

От къде го ползваш тоя глас как се казва програмата

[@ivailovenelinov8627]

не ми изглежда да е нещо по въздуха по скоро горивна система пробвай с друг регулатор на високо налягане или потенциометъра педала за газта

[@denislavspasov9769]

Здравей , пробвай да видиш как е картерната вентилация.

[@veselinvyrbanov7387]

Кофти въздушен филтър ?

[@seniormechanic4555]

Мисля да си правя канал за ремонт на автомобили като твоя, но хора ми казват че ще се пълни с вода догоре като вали и е трябвало да слагам бибо(Помпа за вода) Какви са твоите впечатления с канал без гараж над него?

[@VLOGISGARAGE]

Ще се пълни с вода ако има подпочвена вода. При мен го няма този проблем.

[@dekataangelov8968]

Направи диагностика провери кабелите от дебитомера до компютъра след това си провери турбо пътища и дали егр-отваря и затваря правилно (затапи го)

[@asen6345]

Колко пари излезе почистването на геометрията?

[@VLOGISGARAGE]

Свържи се със сервиза и ще ти дадат оферта.

[@stefanandreev8962]

EGR клапан имали ?

[@VLOGISGARAGE]

Има, но е запушен.

[@ivo8942]

Провери вакуумите за да не се мъчи повече 😉 колата ми први същия проблем от вакуумите на актуатора . Или актуатор е за смяна !....

[@Peniders44]

👏🍀

[@antonchokov]

Виж дали има букса на интеркулера и да не е изключена нещо.

[@ПепиЛечов]

Според мен не е проблема въздуха на тази кола а горивото вижте я на диагностика какво налягане прави

[@Гринго-н6н]

Ако има проблем с горивото, ще записва грешка ниско налягане в рейла.

[@ПепиЛечов]

@@Гринго-н6н Затова написах да я закачат на диагностика

[@nikoniiikeleshovv795]

Защо не видиш има ли вакуум до турбото , клапана който прави този вакуум дали работи правилно и разтоварва ли турбото когато трябва !

[@МиленНедялков-е8х]

Колко ти взеха за турбото?

[@MgPhotographyy]

DMS Alfonso ?

[@Rebel.s197]

Време е за 2.4 JTD swap. Толко са разхлабени всичките неща по тоя мотор, че свалянето можеш да го направиш с лъжица и швейцарско ножче..

[@VLOGISGARAGE]

И с тая печка й е достатъчно тежка муцуната, какво остава ако беше 2.4

[@bassmania95]

Защо не отскочиш до Ники от Брезник (NSN remap) и да и погледне софтуера дали не са правени опити за "тунинг".

[@Иван-ю6ь1щ]

Влоги,имах един астролет 1.7 със такъв проблем забиващ... Махнах катализатора и се оправи! Сменяхме дебитомер,турбо...

[@SimchoL]

За хубавото завиване има голям шанс да е със шпер тая кола. Доста от алфите имат шпер :)

[@VLOGISGARAGE]

Абе на мокро със старите гуми бая боксува, надали има шпер.

[@SimchoL]

@@VLOGISGARAGE като я оправиш да върви ще пробваш и ще разберем. :) според мен си трябва хубава диагностика с живи данни и ще се разбере от какво е. Според мен пренадува. Моето пунто с такъв мотор до последно страдаше от това. Така и го продадох и не мога да дам насоки. Успех !

[@valentingerov3613]

Дросел, или така наречената клапа за комфортно гасене на двигателя. Друга причина може да е във вакум клапана за разтоварване на турбото. Управлява се с

[@hidendrabg283]

Вземи от някой н75 клапан и пробвай за мен е това иначе закачи на диагностика

[@vladimirganchev8625]

Алфа умрело😂😂😂.

[@bgbeos]

Колектора на 100% е забит със сажди. Друго което ми идва на ум е въздушния филтър да не е някой боклук и да не пропуска добре въздуха.

[@nikolaivaskov6950]

Имам дилема с мерцедес Ц класа 2.2 фейс с егр .4 бр сменям и все си пуши колата с тях изключвам от буксата и спира пушека

[@Bulgaria11]

Брат напусна ли от мега партс

[@VLOGISGARAGE]

Да ве брат.

[@Bojidar777]

На едно приятелче, колата му по същия начин, има турбо, няма турбо, има, няма и накрая отиде направи и мап, изключиха егр и пуснаха малко повече гориво и проблема се отстрани

[@VLOGISGARAGE]

Е то за това всеки втори дизел в България е смърдящ варел.

[@miroslavmarinov6888]

Но поне си имаш дървен волан!😂😂😂

[@RaDoY_1]

Може и пружинки на клапани да е

[@kristiyan04]

10:11 дано това в ляво да не е маслен филтър, защото не ми изглежда да е сменяно в предните 5/6 години. Иначе много се кефя на клиповете които качваш!

[@VLOGISGARAGE]

Не е сменян, колата от 2019та до сега е минала 6к км.

[@kristiyan04]

@@VLOGISGARAGE Като оправиш турбото и за това има време!

[@kristiyan04]

То не е казано че е от него ама когато оправиш тия проблеми.

[@ВАСИЛ-ъ6ж]

Я виж дали не е от вихровите клапи

[@JRNelson78]

Е, как очакваш да върви, след като иска 1200, а получава по данни 540? Какво да й върви с наполовина и повече от наполовина въздух и компютърът реже горивото? А с откачен дебитомер, върви на карти за авариен режим, които са окуцени. Проверете си кабелите от дебитомера до компютъра или тези дебиЛОмери, които слагате, са ментета. Няма нищо по-хубаво от "new old stock" от ebay, с оригиналния номер на дебитомера. Всичко друго е риск. Втора употреба дебитомер - също. ЕГР-а на тия двигатели може да направи също такива мизерии, проверете го за изпускане. Ако някой е ровил из софтуера, намерете и препрограмирайте оригинален софт + конфигуриране на модулите и ключовете. Некадърници бол.

[@pumbata1882]

Провери дали е зацепена правилно моита не бяха я зацепили и имах много ядове докато я хвана кафе е дефекта и

[@seniormechanic4555]

Също възможно е да и е намален бууста или мощноста в мап файла, до колкото помня ти беше казвал че е карала жена колата, мъжа може да е убил от конете някаква част

[@marinaangelova6781]

може да пробваш да сменш компа ?

[@zagorelzlobar]

помниш ко ти казах....помниш...добре..

[@bojidarzashev176]

Славката продава ли Деуто?

[@VLOGISGARAGE]

Не

[@BloodyToutch]

Втори път. Соленоид на вакуума.

[@VLOGISGARAGE]

Слагах нов, не е от него.

[@BloodyToutch]

@@VLOGISGARAGE ясно, благодаря за обратната връзка. Имах сходен проблем и с това се оправи. Успех!

[@Barber_Krizz]

Да няма проблем с дроселовата клапа

[@VLOGISGARAGE]

И с нея си играх.

[@4ista4a]

Имах подобен проблем на 1.9тди. Оказа се спукан турбопът. Турбината пренадуваше и влизаше в авариен режим.

[@stgotzov]

Най-накрая нещо по-интересно, че тези видеа от сорта "колко км ще с 5лв. с 10 лв. с бензин с газ с нафта" нещо хич не са ми по вкуса. Ааа освен ако Славката не участва с него винаги е интересно.😂

[@serkanserkan111]

Имам а4 Б7 2.0 тди 140 и записваше дебитомер като грешка , святкаше чека и понякога колата влизаше в авариен режим, понякога не , обиколих сумати майстори и най-големите разбирачи вдигнаха рамене, накрая след много четене за дебитомера разбрах ,че работят взаимно с егра ,при мен се оказа ,че егр затваря по-късно отколкото трябва,спрях го софтуерно и вече 2 години забравих какво е чек лампа .

[@svetoslavzagorchev6503]

Remap na kolata alfa romeo, hybrid turbo 1,9jtd

[@bodolei1]

Имам 6 дюзи от 2.4 ако ти свършат работа мога да ти ги изпратя подарък

[@VLOGISGARAGE]

Благодаря ти, но колата е оправена.