Repair of the headlight mounting

[@antonmalar]

Смотрите полное видео о восстановлении 😅 👇 kzbin.info/www/bejne/joe8dX-gf7Zrl6c

[@ottobaym01488]

Антон как всегда просто и по делу как там белое бмв такая работа из руин в машину ждем продолжения конечно проект очень трудный удачи вам

[@antonmalar]

@@ottobaym01488работаю над ней. Снимаю новую серию. Собираю, проводку, двигатель, подкапотку…. Надеюсь, что у меня получится ее завести 🙈

[@dimannizhnikov4967]

³1хх ж77э

[@user-gf3qj1wr5l]

дешевле новую Китайскую фару купить

[@ottobaym01488]

@@antonmalar спасибо а по движку и проводке покажите что пришлось делать это самый интерестный проект правда по вложениям нерентабельный увы математика безпощадна но интерестно как и все ваши видео жду бэху я так понял просто ради восстановления все равно по деньгам ее неотбить и да а как ее потом на учет ставить после такого ремонта номера и сварка нужна ли будет экспертиза или писать в доках без номера

[@user-jo9yo2yh5r]

Главное что бы пластик фары и пластик подкрылка совпадал, так как пластик фары не всегда PP, а зачастую АВС или АВС/РС, а АВС полипропиленом не паяется

[@doncov5242]

90%пластика фары рр-т40,а если подкрылок с примесью "ре" держаться не будет

[@user-qd5rw3og1k]

Ты как блогер. Любишь умничать

[@user-qd5rw3og1k]

Понести в лабораторию, сделать анализ. Узнать температуру плавления, силу сжатия???

[@user-jo9yo2yh5r]

@@user-qd5rw3og1k люди которые паяют пластик хотя бы год, могут примерно понять какой тип пластика перед ними находится

[@user-oq6ow5su6l]

@@user-jo9yo2yh5r Всево навсего там написано какой тип пластика если фара и подкрылок заводские а не китай!

[@user-wq5ey5wy2k]

Всякий раз с замиранием сердца смотрю подобные видео. До момента где берем паяльную станцию. У 95% людей ее нет!

[@user-tl1ob8se6s]

95% людей не паяют пластик.

[@vitaly.zenkov]

На али копейки стоит

[@user-sj4dm9gm7j]

У 99%

[@dmitriydimets5590]

@@user-tl1ob8se6s Можно и паяльником обойтись , проверено.

[@user-hw8hk6wb6m]

Так и паяльник обычный сейчас есть не в каждой семье. Да и руки не у всех растут не из заднего места.

[@AvtoTerminator]

Если паять уши фар, то сначала желательно прикрутить их к основанию автомобиля, подпаять по максимуму к фаре, на сколько возможно , а потом снять и обпаять полностью, чтобы избежать смещения при нагреве, что может повлеять на зазоры примыкающих деталей.

[@Rozhdenie_kolpachka]

Просто по факту рассверливаешь отверстие и прикручиваешь

[@AvtoTerminator]

@@Rozhdenie_kolpachka, не факт, что совпадёт даже и близко к отверстиям... Всё должно примеряться вовремя, последовательно, особенно при рихтовке, чтоб потом не переделывать.

[@user-ov4kx8ch1g]

У любой фары есть регулировка крепления с амплитудой ...примерно в 1 , 1,5 см ....! Ну и банальным феном потом подогнать можно ..! Не вижу проблем ...!

[@AvtoTerminator]

@@user-ov4kx8ch1gПроблем как бы нет сразу... Но это в сторону 1-1,5 см. А по вертикали верх -низ не всегда словишь при пайке... И в месте пайки пластик становится хрупким, фен не всегда спасёт. Я всё-таки примеряю, на месте прихватываю и потом никаких проблем с зазорами, не надо ничего натягивать, греть ещё феном, переделывать... Впрочем как кому ...

[@user-wm7dd6zs9s]

​@@AvtoTerminatorТак мы лёгких путей не ищем. 🤣😁🤣

[@user-pk2jz8tw4n]

Первым делом, если у вас нет гаража, покупает гараж. Если у вас нет старого подкрылка, покупаем новый подкрылок, если нет паяльной станции, покупаем, нет гравера, лучше тоже купить.

[@OTC_Chainsaw]

И самое главное, ломаем это гребаное ухо на фаре! Ну вот, друзья, мы готовы паять!

[@user-ry4td9tk3l]

И где ж тебя такого умного нашли

[@dimofey5]

​@@OTC_Chainsaw не забудь машину для начала купить!

[@user-vu4yw7co9s]

🤦🏼‍♂️

[@user-rq6zq7hd5b]

В итоге - цена новой фары....

[@user-rr5op4im9v]

Следующее видео " почему сварщики по пластмассе не говорят об этом". ( Я о тайных знаках в виде букв на пластмассовых деталях, типа abs, pp, pbt и т.д.)

[@user-qp6id1pg9m]

Потому что, кто занимается ремонтом авто знает, что означают эти буквы и подкрылки на фару лепить не будет по одной простой причине. Это все отвалится к хуям

[@user-sv5fy9fj1k]

Чтоб конкурентов не плодить наверное)

[@user-kr8et1rp5x]

потому, что они сами не шарят...как можно легко распознать говёного мастера? легко, достаточно узнать, берёт ли он в руки обычный паяльник или предлагает ли он восстанавливать сеточкой...хороший мастер знает, что у каждого пластика есть температура разрушения и она очень близко находиться к температуре плавления пластика, по этому работая паяльником без контроля температуры, этот мастер портит пластик, делает его хрупким.

[@user-ue7er5eh8q]

@@user-kr8et1rp5x t

[@wert9020]

Они не русскими буквами написаны , не знают видимо иностранного.

[@whatislove2124]

А я содой с суперклеем клеил. Держится норм!)

[@antonmalar]

Отлично 👍. Можно и так

[@velvv5387]

Не весь пластик клеится содой.

[@chesches4235]

От влаги сода и суперклей со временем разваливается

[@user-tu5cd2wm6k]

Соль и супер клей локтайд

[@user-su8yo7bu2j]

Не каждую пластмассу склеивает сода и супер клей. Не надо трындеть

[@alexwest3446]

Я себе собирал фару паяльником на 100 ВТ + пруток АБС от принтера. И для пущей жёсткости сеточка металлическая.

[@user-hr2yu6hh8b]

1 Пластиковые электроды надо заготавливать с этой же фары,2 обязательно впаивать арматуру.

[@ivantarasevich930]

Задний бампер себе так ремонтировал, даже после того как снова приехали сзади, по старому не пошло, просто обломало крепления, которые успешно восстановил по уже накатанной схеме :)

[@antonmalar]

Все верно

[@user-sg2qd5gl5l]

Бюджетный вариант, берём кусок пластмассы, мелкую сетку, и пропаиваем сначала сетку а потом наполняем пластмассу и вуаля, ничем не хуже, и даже крепче так как металлическая сеточка утоплена и не даст растянуться... Не благодарите)) Всем Мира и Добра!) ✌️✊

[@miskalin3383]

Пока на твою сеточку не поподет влага, и писец твоей пайки

[@Partizanex]

50 рубл и в леруа вы купите сеточку на 40 таких фар. А еще там же есть мелкоячеистая металлическая.

[@user-qh9tc7ef8v]

Послед ремонт уже не получится хорошо, сетка не даст пропоять пластик

[@user-vn4pr1yt6s]

И нахрен не нужны паяльные станции.Обычным паяльником впаивал,однажды обычный нож нагревал на газе и так же проблем не было...

[@user-kf2yp9yx7h]

чуть в сторону уйдешь при пайке и при закрепке фары на место отвалится вся пайка, практика показала что сетку для армирования надо впаивать или хотя бы скобы

[@user-id6sm7fj5g]

Я скобами усиливал и не поял пластиком второй год полет нормальный пояльной станции нет😂

[@reasonable_man39]

Если марки пластиков разные, то толку от такого ремонта чуть больше, чем ничего.

[@antonmalar]

Вот езжу и знаете, ничего не отвалилось. Или ждать, что отвалится? 🤔

[@dmitriy8338]

​@@antonmalarзначит повезло и попался нужный пластик, но всем я бы это не рокомендовал

[@andrej.babichev]

Так там написано, что за пластик. Найти совместимый не большая проблема

[@dmitriy8338]

@@user-qk7dv4dd4m ну вы же об этом не сказали, откуда это знать людям которые вас смотрят, сейчас пойдут паять всё подряд)

[@dmytrodanko8592]

всегда толку 0 от пайки пластика, это наружная декоративная порча пластмассы

[@user-xm4wv6iy3y]

А в конце можно еще погреть феном, тогда заусенцы разровняются и все будет гладко

[@antonmalar]

Точно 👌

[@user-hc8go2kz9q]

Лет 30 спустя это и спасало, перед первичной пайкой скреплял детали с помощью тетрадных скоб и далее по тексту. (Скоба легко проникает в корпус слегка прижав плоским жалом паяльник.)

[@user-nr7hu9ee2n]

Берёшь оплётку со старого телевизионного кабеля и вдавливаешь паяльником до полного погружения( армирование) . Если нет кабеля, любую тонкую проволку скрутить в пружину, растянуть и вдавливать восьмёркой.

[@user-wx9mb2tg5k]

В комментариях много полезного можно вычитать. Мои впечатления от ролика: 1. Пластмассовый электрод - оксюморон, это называется присадочный пруток, его материал должен быть того же типа, что и у ремонтируемой детали. 2. Как верно подмечено раннее, фару и восстанавливаемый элемент сначала надо установить на место, как на стапель, и уже потом сваривать, иначе крепежные отверстия могут не совпасть. 3. Шов желательно армировать вплавлением проволоки, иначе сварной шов может лопнуть через некоторое время.

[@habgan8623]

Друг, для прочности надо впаивать металлической сеткой а не пластиковым электродом. Прихватывать ушку впаивая к фаре нужно немного глубже

[@Sgr-B2]

Прихватил паяльником уже ванночка готовая бормашинкой там поводил смолы намешал и залил вот и крепление тебе целое и намертво всё👍

[@user-iv2ji7mp8l]

Вот бы все так делали - .без порожняка , за 52 секунды !

[@antonmalar]

Точно 😁

[@tarantasbatkovich7448]

Еще одно дополнение, после суперклея я с помощью скоб из степлера армирую трещину, просто розогревая их на огне и вплавляя поперёк шва. Далее всё как на видео, только не так дотошно.

[@Aleksei-1009]

Склеил с помощью супер клея с содой крепление фары и надлом в бампере. 3 года езжу и не парюсь, всё держится.

[@sanekffk]

Паял задний щиток на скутере из абс... Но покупал специально абс электроды... Спаялось намертво))) схема та же

[@Zavgar1401]

Забыли сказать что бы состав пластиковых електродов соответствовал пластику фары!!!

[@antonmalar]

В моём случае не соответствовал

[@MyNameIsImplex]

Дак корпус фары как правило из abs пластика, а подкрылки в основной массе - pp. Данный вид ремонта по прочности будет на уровне простого склеивания цианокрилатом, не более.

[@user-ok9pj6xu7m]

Согласен, полностью

[@nebelf]

Тогда берем корпус старой фары😃Вырезанный электрод обязательно со всех сторон ЗАЧИСТИТЬ, ровнять паяльником не надо, не знаю но научу

[@antonmalar]

Прочности для просто ездить хватает с головой. А в дтп и абс пластик страдает. Так что все ходит,

[@nebelf]

@@antonmalar перекупам хватает😉

[@andrej.babichev]

Не обязательно абс, бывает и pc например. Смотреть надо

[@nvcenter]

Обычно на фаре пишут какой используется пластик. Такой же пластик требуется использовать в качестве пластикового электрода.

[@mikhailveremeichik]

Всегда смотрю ваши видео. Все чётко и понятно. Только я не крашу авто, а занимаюсь сварочными делами.... Вы молодец много чего перенял с вашего опыта.

[@constanthighway]

Нужно дополнительно впаивать металлическую проволку, иначе это всё не надолго.

[@iranikoll]

Как будто так и было 😅

[@antonmalar]

Почти 😁

[@bruma4259]

Если нагрузка фары на крепление большая то это временно.держить только металлическая пластина и заклёпки.

[@user-ih6jy2hi3j]

Я по такой системе , только просто пояльником задний бампер поял. Много раз стукал и столько же делал. Держит нормально.

[@Serg3912]

Ну может и будет держатся. Мне больше понравилось с сеточкой паять, как Вадим на канале autobamper. Из личного опыта. Паял сломанную щетку бытового пылесоса (переключатель). Держит нагрузку на отлично. А там ногами этот переключатель щелкаешь постоянно... :) Ну и по затратам, паяльник и регулятор напряжения с али. Дешевле выходит паяльной станции. :)

[@antonmalar]

Ну может. Но как говорится: делаешь из того перечня, что есть в нашичии

[@velvv5387]

Не может, а это самый надежный и правильный способ.

[@user-ce5lm5gw3g]

Согласен с паеной сеткой куда надёжный получается переклеил все от бампира до дмашнива совка а поверх накладывай што хочишь

[@velvv5387]

@@user-ce5lm5gw3g даже от одного несильного удара пластик на месте сетки лопнет.

[@user-ce5lm5gw3g]

@@velvv5387 уминя все держится

[@nerijusnerijus9334]

Super👍👍👍🖐

[@antonmalar]

Thanks 😊

[@sunshine.01]

Клей Поксипол двух компонентный в помощь, дёшево и даже крепления бампера заклеивает и держит. Пробовал много раз, всегда выручал и не подводил, выдерживает минус и большой плюс на двигателе пластиковые пипки клеил тоже выдерживал достойно 💪😊

[@REMONTKachyg]

А почему бы и нет? Вполне даже! Лайк!

[@user-bf5pu5ue3b]

Антон всегда в теме, мастер на 5+

[@azamatgilmazov8359]

А главное не забывать про типы пластика и лучше армировать крепление

[@dimasemenov5329]

Космофен с содой , пятый год держит. Покупал новые фары и при доставке ( почта ) постарались обломать коепление

[@user-xz1zy5nj2k]

Ни фига себе максимально приближенно😂😂😂

[@viktor189]

Как знакомо,Я ещё алюминиевую пластину на клёпки мелкие ставил ! 😅😅😅❤❤😅😅😅

[@flesh2s]

На видео все легко, но у 90% после фена весь пластик поведет волной от перегрева, потом это ухо и может и фару можно уже выкинуть.

[@user-xo3vq8pm2x]

"Электрод" из пластмассы,ты сделал мой день.

[@antonmalar]

Да, оговорочка 😁

[@MrDtproject]

А у столяров - электрод по дереву😂

[@user-dr4rd7mt3c]

Как ни странно,присадочный пруток мастера называют «электрод»,так проще наверное

[@user-kk8bv8pq6k]

Отличная идея, у всех есть такой паяльник...👏🤦‍♂️😁

[@user-mp9ec2qo6m]

Армировать нужно лучше сетку от колонки или просто металическую сеточку

[@user-cr8ml9ok5b]

Самый лучший электрод из жёсткого бампера 2110 . Очень липкий ко многим пластикам.. Проверено лично больше 10 лет паял пластик...

[@b.g.theprinceofrp.3906]

Когда руки растут из правильных мест.

[@Avantis_BY]

Паял такую же фару паяльником с алкспрес. Который железные скобы спаивает внутрь пластика. Потом зачистил,шпатлёвка по пластику и покрасил черной краской. И почти как новая,без следов пайки

[@user-bo2gq6ji6n]

Можно ещё усилить защитной сеткой от динамиков!😊

[@full954]

Плохая идея потом узнаеш, нужно армировать хотя бы от степлера скобы вплавливать в пластмассу паяльником.

[@user-kr9jc9pw6n]

Классно. но где взять старый подкрылок? Или где вообще взять нужный пластиковый электрод?

[@SuperAlexsandr1]

В кометах правильно говорят что надо соблюдать тип пластика, на вб и озон продаются стержни разные.

[@user-od1tx6mn3v]

Я примерно так же восстанавливаю, только пластик использовал мягкий чем то напоминающий копроновую крышку.

[@user-tr7zh4mi8g]

Топ, я такое делаю феном, но есть нюанс очень важный, материал присадки должен быть таким же по составу, иначе он нах отвалится...

[@glaha316]

Друг, где ты был раньше, я клеил (мучился) на баксидку, + ещё скрепки грел и впаивал😂

[@svoi936]

Хамуты пластиковые идут на ура в пайке, не надо чето резать и удобно, тонко

[@artprok2990]

Пкупаем новую фару😂😂😂 Не благодарите😂 Кстати,а вы презики стираете?😂😂😂

[@user-ml4sf8pr7z]

На всех нормалтных авто есть ремонтные оригинальные кронштейны. Ставятся они на саморезы из ремонтного комплекта.

[@user-cu7ed3hi7q]

Для кого нибудь будет открытием но на некоторых вагах продаются ремонтные крепления а на фаре с завода предусмотрены отверстия для их прикручивания после облома

[@Makeshik]

Я не знаю, какой это был пластик, но капнув 646 растворитель на стыкуемые поверхности, прижимаем их и они "свариваются"! Для мелких деталей подходит. Держит хорошо!

[@alexgnom1875]

Благодарю за Видео Мастер

[@user-su1co3fh1b]

Берем просверливаем возле облома фары, и за корпус хорошим хомутом)

[@user-er8fv8qp5j]

Берём паяльную станцию, гровер и старый подкрылок) А если у вас нет паяльной станции, горовера и старого подкрылка, берём новую фару и не е..м мозг.

[@user-ng2tb3zs2o]

Супер,я тоже так делаю,только железяки вставляю, крючьки например, удачи спасибо

[@frosti51]

Берём в фикспрайсе самый дешёвый суперклей и приклеиваем дальше наносим поверх швоф последовательно слой клея - слой соды раза по три с обеих сторон. Держит так что когда пытаешься повторно сломать ломается в другом месте.

[@antonmalar]

Это ты бабушке моей расскажешь)))

[@crimsonsmoke1540]

Да, как будто у каждого есть такие инструменты

[@user-fu9xu4zy6d]

так сейчас в продаже много всяких клеев есть, которые тоже хорошо клеют пластики разные

[@Life-kx9iw]

Отличное видео. Спасибо , Антон! Лайк!

[@koloyar8814]

Все просто, паяльная станция, гравер,хорошо ещё лазерной сварки нет

[@maratgamer4521]

а еще тула можно впаять стальную сетку, как рамирование. так мы делали когда работали в кузовном. но это было давно, лет 15 назад.

[@user-cd3pu6wg6c]

Объективно: ремонт да, но пластик всё равно от такого прогрева будет более хрупкий, чем был. Если сделать из проволоки( например нихромовой) зигзагообразные кусочки и арсировать ими швы, то будет не сильно заметнее, но сильно крепче

[@TolyanMagnitPD]

Отломился без эпоксидной клея точно говорю...пластик при пайке не прочный теряет свойства от разогрева паяльником...

[@user-hf6cz1vs5y]

Молодец, правильные руки с мозгами,

[@user-xm3ri5kb1y]

Снимая материал в конце гравером- уменьшается прочность соединения.

[@user-hr3gb1zz9x]

Лично я в таких случаях сперва склеиваю куски хорошим суперклеем (проверив сперва адгезию пластика), затем, по возможности, армирую стык. Т.е. тонким сверлом провожу глубокие отверстия, соединяющие оба обломка и, с этим же клеем, вставляю в отв. Стальные проволочки, подходящего диаметра . Затем, при необходимости, пластиковые накладки на тот же клей. И никаких нагревов, они губят пластик ...

[@svetlanaskrinnik7850]

Круто чел,, но немного руки надо бы выпрямить для гравера, для конечного результата

[@user-ck4wn3hh8z]

можно ещё усилить пружинками от шариковой ручки

[@user-dr2sk8vf5e]

Супер клей и сода. Крепче чем сам пластик

[@user-dr4yu8xw5z]

Ну прям как с завода.оригинал😂😂😂😂

[@Ahlyusunna09]

У всех же есть паяльная станция с гравером. Сейчас начнут все чинить поломанные уши креплений своих фар)))) Если нет ничего под рукой, но есть старый дедушкин паяльник, то вот он самый простой метод!) Начало в принципе такое же. Главное прихватить поломанный элемент, можно даже супер клеем. Далее берем скобы со степлера, маленькие гвозди финишные, ну на крайний случай скрепки. Впаиваем их в трещину. А далее также берем кусок пластика и поверх него также впаиваем на металлические впаеные типо усиления. Эффект такой же будет. Очень много раз так делал.

[@user-el9ph5lb4u]

Сейчас бы электроды из диэлектрического материала были))

[@alexv9244]

Оказывается, они существуют!!! Электроды по пластику! 😂

[@ArtAllTeleGo]

только надо ещё проверить подходит ли пластик от подкрылка к пластику фары

[@SuperBantyk]

Как говорится лайфхак- можно попробовать растворить пластмассу дихлорэтаном. Если поддастся растворению то растворяем обе половинки и склеиваем. Она может сломаться, но уже в другом месте 👍

[@user-ut4ps6et3i]

Чем не оригинал) красавчик)

[@user-su8pc8rg2t]

Главное все делать МАКСИМАЛЬНО точно)

[@antonmalar]

Да, желательно, чтобы фара потом криво не висела 😁

[@Gor.USSR.Schas.13.77.]

Спасибо, братишка, уже лет... Сорок так делаю...

[@user-ws6kh2xw7m]

Крепления радиатора секундным клеем с содой клеил, 2 года назад. не отвалилось!

[@LyoTchK124krsk]

а еще можно металлическую сетку внедрить для армировки от например динамиков с мелкими отверстиями, мы так бампера на тачке ремонтировали!

[@user-zs3sb1xu4w]

Главное - максимально обычными инструментами сделано👌

[@user-pp5iu8rk9z]

просто офигеть как похоже на огрегинал)))))))))))

[@sevensoulsmovies]

Пластиковый электрод 😂😂😂 Прихватываем паяльником😂😂😂 Эта "технология" отвалится через неделю

[@user-sl5no4xf5l]

Я теперь всегда с собой подкрылок старый вожу и паяльник в кармане

[@SunnLight]

Хорошо сделано, хоть и тут умничают про пластик совместимости его, почти на всем написанно какой вид пластика

[@user-kl6oj5gj4s]

Ещё скобы впаять и вообще супер

[@user-zx4uz9xd8w]

Четко получилось 👍

[@user-jt6kj4pf6d]

Берём скобы для строительного степлера и паяльником вдавливаем в месте излома поперёк чтобы ножки скобы были по обеим сторонам излома, дальше разглаживаем паяльником и всё.

[@Nikola25111]

Это очень полезно, особенно когда фара на Скайлайн 98 года стоит 50.000 рублей!!! 👍

[@valan7192]

Лайк за грамотную пайку, а не металлические скобы

[@Aisi-304]

Припаял, потом всё счистил - не надолго. Чтобы надежно держалось надо что то металическое вплавлять, например скобы от степплера. Я вплавляю кусочки металической сетки. Во👍

[@anatoliianatolii6565]

Изнутри заливаем все эпоксдкой,армируя чем попало.В будущем может сломаться....в другом месте)