Repairing the speedometer of a Porsche 944 S2 model 91

[@timlippold8515]

Glad to see you back with the 944!!!

[@hintereckerpauli]

Wie immer bestens und genauestens erklärt.......Danke

[@seattleserv0]

Hello, I am a fan of Mr Irina. Your passion for the 944 deserves respect. I am repairing my right-hand drive model S2 in Japan. I was just removing the meter and trying to repair various parts. The disassembly instructions were very helpful. thank you. I hope both of you are in good health forever.

[@seattleserv0]

There is an interesting KZbinr in Japan who is fully restoring the 911 by himself. He's the former editor of a Japanese 911 fan magazine, but he does a lot of interesting things. I think of him as Japanese Irina. kzbin.info/www/bejne/javGdZl6jdeofs0

[@martinwalterabtquattro8147]

Jürgen erklärt das wie immer gut strukturiert und nachvollziehbar. Da will man das doch glatt gleich selber machen.

[@icbtech01]

Excellent work, Jürgen, Thank You!

[@Wanix11]

Respekt, wie immer sehr nachvollziehbar gemacht. Zum Thema "selbstschmierend": Hab beruflich öfters mit Beratern für Kunststoffe geredet. Fazit: Auch Kunststoffe freuen sich über Schmierstoff falls das Öl ihn nicht angreift. Zahnrädchen sind entweder aus PE fer PA. Verträglichkeit könnt ihr googeln.

[@irina25661]

Vielen Dank!

[@bernhardmuller6307]

Wie immer ein tolles Video. DANKE!

[@irina25661]

Danke für das Lob!

[@alebigna]

Great job Jürgen. Yes, Partworks is a great Company. Used them myself. Regards, Ale

[@Nicknack128]

Schaue jedes Video sehr gerne von dir, du hast mir auch schon sehr geholfen! DANKE! Hast du auch eine Mailadresse wo man dich erreichen könnte?

[@irina25661]

Hallo, Du nimmst den Nickname dr944s2 und hängst gmail.com dahinter. Viele Grüße, Jürgen

[@fullYYY]

Moin, bei meinem 91er Turbo (Erstzulassung 01/91) ist der Kilometer- und Tageskilometerzähler auch stehen geblieben. Passen hier die selben, "neuen" Rädchen wie beim 91er S2?

[@irina25661]

Hallo, um ehrlich zu sein, ich weiß es nicht. Baue das Kombiinstrument mal aus und zerlege es. Kommt man an das Zahnrad, wie im Video gezeigt, kann man das Zahnrad ja leicht ausbauen und die Zähne zählen. Wenn der Tacho noch dem vorhergehenden Modell entspricht, muss das Ziffernblatt demontiert werden Aber auch dazu gibt es ein Video auf KZbin. Viele Grüße, Jürgen

[@fullYYY]

@@irina25661 Danke für die Antwort, dann werde ich das wohl machen müssen. Hab "leider" ein Airbag-Lenkrad, aber Batterie abklemmen und vorsichtig entfernen sollte es tun. VG

[@PeterTechn]

You are the best 😊 i have a Porsche 944s2 me too.

[@abdrasheed6971]

How many teeth of the gear? What is the parts nom of gear?

[@irina25661]

E20 and M15. Greetings, Jürgen

[@abdrasheed6971]

This is correct from website. Porsche 944s2 260 Km,?Instrument cluster gear for PORSCHE 944 S2 speedometer repair E20 + 15-M SET

[@r.s.4942]

Super!!***

[@ralfhartmann5050]

Ja, das gleiche Zahnrädchen war bei meinem 92er Audi 80 TDI defekt. Auch von VDO. Das Originale war irgendwie ein weicher Kunststoff. Das neue konnte ich noch bei ebay kaufen. War allerdings ziemlich teuer.

[@morenosuprisetv2259]

Schreib dir hier noch mal wollte gerne fragen woher du kommst

[@irina25661]

Hallo, das sieht man doch an den Kennzeichen, ich komme aus Rastatt. Viele Grüße, Jürgen

[@harrieschep4616]

Leider muss ich bei meinem 944S2 aus 1989 das zifferblatt abnehmen

[@irina25661]

Hallo, ja, leider. Ziehe beherzt an der Nadel und drehe dabei links herum. Bisher ist es immer noch gut gegangen. Aufpassen, dass Du die Achse nicht verbiegst. Viele Grüße, Jürgen

[@markwarren7959]

Das Erstaunlichste an dem Video ist, dass das Armaturenbrett in der Mitte keinen Riss hat. 🤣🤣

[@irina25661]

Hallo, die S2 sind von den Rissen weniger betroffen, 1er sind im Prinzip alle gerissen und manche Turbos der 2er Reihe. Viele Grüße, Jürgen