Reparatie pompa servo TRW de pe un Opel Astra

Diagnosticare si reparatie pompa servo TRW de pe o masina Opel Astra G.
Modalitate de punere in functiune a pompei servo fara masina.

[@Nelu1971Gk]

👍💯

[@stefandutu6901]

Salut. Fac o adaptare pentru un ims. Am luat o pompa de acest gen. Nu prea înțeleg cum funcționează încet și rapid și cum sa le leg. Plus ca am văzut ca mai ai un fir maro... cu acela ce se face? Mulțumesc

[@marcocisafrulli3623]

Sorry but I cannot understand the language of the video. To make it work did you have to bypass something (like a communication interface )? Or rather you had to connect the thick cables to supply the pump and additional wire to enable the driver?

[@Elmati12345]

Bună ziua! TE rog frumos dacă poți să-mi spui de ce mi se aprinde martorul de la servodirectie . Dacă mișc de cablul de alimentare se stinge, dar mi se întâmplă cam des.

[@silviuncs1222]

Ai un video cand o dai jos de pe masina ? M.ar ajuta foarte mult multumesc

[@cossmobusteni]

Cum ai scos statorul?

[@uuuu-kh9bh]

Comment utilisé un pompe direct dans le batterie ??

[@tuguleaclaudiu6511]

Salut felicitări. Am o mica intrebare am un opel meriva diesel si nu merge motirasul de servo electric se poate repara.multumesc

Iminpare rau dar nu fac reparatii, nici nu am avut ocazia sa fac reparatii la eps la opel ca sa va dau o parere... am gasit asta la o cautare pe google: www.ecutest.ro/reparatie-defect/60/409/920/1378/opel-eps-electric-power-steering-model-electric-power-steering-opel-meriva- . Mentionez ca nu ii stiu pe cei la care am pus link, nu stiu ce treaba fac sau ce preturi practica...

[@ferestefan1043]

Salutari , cablul de alimentare se poate scoate din mufa ? Incerc sa demontez pompa dar nu pot sa scot mufa de alimentare , am desfacut cele 3 suruburi si am tot tras de ea dar nu merge , pompa cred ca este in scurt imi goleste baterie , am verificat si asta este singurul consumator.

Are un sistem de blocare pe mufa aia, de aia nu iese,

[@catalinbutnariuc5973]

Salut am un zafira b si de una saptamana ma lasat servodirectia , a doua zi a mers circa 25 km dupa care a cazut ,a treoa zi iar a mers un pic dupa care a cazut si nu mai merge deloc , sigur anta e ok , likid are. Care ar fi problema ? si daca se potriveste pompa de pe o masina cu volan pe dreapta

[@lucapopescu8356]

Salut, cum ai rezolvat problema, o am si eu la fel?

[@josifrakosi5133]

Salut ,am aceeași pompă servodirecție pe al meu Opel Astra H cu toate că merge bine servodirecția șuieră tare mai ales când învârt volanul

[@adisome.]

Salutare :). La o Honda vreau sa fac conversie de la pompa hidraulica la servo hidraulica. Ce pompa imi recomandati? Sa porneasca usor, fara complicatii electrice, pt ca nu ma pricep.

Pompa asta de pe astra e ideala, nu stiu exact ce sistem are honda, pentru a face schimbul va trebuie si locas pentru pompa hidraulica, coamda de start/stop la pompa e electric, cum am aratat in video, daca aveti probleme cu ea e cel mai simplu un schimb cu aceeasi pompa, costa mai mult cred schimbul pe alt sistem...

[@adisome.]

@ 1. Pt comanda de start/stop leg firele alea doua undeva unde sa fie curent doar dupa ce porneste motorul, da? 2. O pompa de stra e cam 200 ron. La honda nu gasesc decat noua si e peste 1000ron.

Da, dupa ce a pornit motorul alternatorul sustine si consumatorii pe langa incarcare, deci trebuie legat firul de start al pompei pe un sistem ce porneste dupa ce porneste motorul, insa nu stiu la honda subsitemele si unde se afla, daca gasiti o diagrama pe undeva sau incercati cu multimetrul sa vedeti pe care releu aveti tensiunea necesara comenzii de start dupa pornirea masiniii..

[@adisome.]

@ Revin pt ca nu gasesc electrician. :) Cineva mi-a spus ca trebuie facut un sistem complicat care trebuie legat la alternator. Dar eu cred ca trebuie sa fie sisteme care sa aiba tensiune doar dupa ce porneste motorul. 1.In tabloul de sigurante sa verific cu multimetrul? 2. Ce tensiune are nevoie pentru pornire pompa de Astra G? 3. Am orice diagrama daca vreti sa ma ajutati, doar sa imi spuneti ce sa va trimit. Va pot trimite pe un mail.

Are nevoie de 12-14v pe firul de comanda, mi se pare ca l-am identificat in video, codat pe culori. Un subsistem pornit ar insemna sa porneasca de la 0V la 14V cat baga alternatorul. Da ceva de genul ma gandeam si eu in ultima instanta, cu comparator care sa verifice ca tensiunea la alternatorsa fie mai mare decat ce pe baterie, lucru ce inseamna start. In privinta schemelor, daca le gasesc pe undeva o sa ca dau un link aici.

[@mariusikmariusik9205]

Salut , știi cumva dacă se găsește semeringul de la pompa asta ? Am avut un rulment spart și simeringul distrus .Am căutat peste tot și nu am găsit nimic

Nu stiu, doar daca gasiti undeva dupa dimensiuni..

[@laurentiustanescu552]

Salut! am astra g,caravan,benzina,1.6,twinport, 2008,la pornire cand motorul e rece,pompa serva functioneaza normal,cand motorul sa incalzit la temp. normala,pompa serva nu mai funct.nu e inregistrat nici un cod de eruare,in service sa facut vrificari la prize electrice,cu socuri mecanice,nu sa constatat nimic,nu stiu ce sa mai fac,rog f.mult,sugestii...sunt din galati.multumesc!

E posibil sa fie pompa servo de vina, cedeaza ceva pe partea de electronica, mai ales ca la unele pompe servo comanda nu e pe reteaua can ci electrica, asa ca sistemul masinii nu stie despre problema, nu apare nimic pe diagnoza... nu stiu exact pe astra g caravan, dar asta banuiesc.

[@Penetratorcina]

Ai aflat care a fost problema?

[@adriancozma4289]

mie imi zumzaie cand virez ...poti sa imi spui de ce ...ce sa schimb

[@Penetratorcina]

Hi, I see you're an expert and I wanna ask you this: I am not sure if my hydroelectric pump or something else is making my steering wheel "heavy". When I start the car everything works great but after about 5-10min I notice that my stering is going not so easy as it was in first few minutes. Could it be pump or something else? Thank you!

[@solarsolari6705]

Hi, did you fixed yours? I have same issue. But mine gets heavy after couple of hours. Also noticed my battery negative terminal gets very hot. Also my heating wont blow hot air unless I put my foot down which increases battery voltage. I changed thermosat flushed radiator iner/outer still cold. I think it's related to my steering pump. I am sure there is a fault with my steering pump, and I know I damaged it. The fluid was low and I had some old fluid in the garden but when I poured it in I think there was some water inside that fluid. Probably that's what damaged it. I'll flush it soon. Hope it's not too late. Check your battery voltage by entering the hidden menu. Press hold settings on your radio unit for around 10 sec release then now press BC, each press shows different values like battery voltage or coolant temperature. Spin your steering and see if your battery voltage drops. Mine drops to 12.6 should not lowers around 13.8 Make sure you dont have water inside yours steering pump

[@Penetratorcina]

@@solarsolari6705 hi, I did not :) but I think it has to have something with + and - terminal. My mechanic said it is normal, but I don't think so. Does your lights flickering when you listening music or something else is on like fan, windows motor?

It may be the alternator kzbin.info/www/bejne/f2qzeqKGaa2AmJY or some problems related to the charging system. The steering pump is electrical, also blowing fan o the heating.. kzbin.info/www/bejne/i6bXfZyvg8R8p7s kzbin.info/www/bejne/j3SQXoCCg66Vn80

[@solarsolari6705]

@@Penetratorcina No its not normal. The steering should never gets heavy after a while. And yes mine the head lamps flickering when spinning the wheel. Touch the negative terminal and see if it gets hot when your steering gets heavier if so then it's bad voltage. Also check if the steering is better when the weather is cold. Today I removed some of that old steering fluid and added new steering oil&conditioner. Also cleaned all the cable connections to the battery and the earth to the car. The earth was very oily and dirty. However I couldn't clean the one connected to the alternator and the starter motor. They are behind the engine. I just applied some connection cleaner. And very good result. I drove 7 hrs today at work the steering was all good. Also my hot air back but when I was putting it to maximum it would lose some hot air. However still my negative terminal gets hot. Which usually is the burned cable either the steering one or others connected to the battery terminal or starter motor or the alternator. Also loose cables and bad alternator can caus that hot or flickering and heavy steering. Try those and see how it goes.

[@Penetratorcina]

@@solarsolari6705 have you already checked your alernator with multimeter? I did, and it shows that my alternator delivers 14,23V which is optimal, and my battery is also in great condition. I am more assuming that my grounding has a problem..have already found 1 negative terminal going from battery on a chassis, that is clean..I also cleaned + and - terminals from steering pump but nothing happened. Already changed my servo-oil, but everything is the same. How many "earth" terminals are there, and where are they? :)

[@bogdansferdian2543]

Salut, am un suzuki swift 2010 si in momentul cand franez si intra abs-ul pedala se duce la podea! Sti cumva de ce natura ar fi problema? Multumesc!

Verificati nivelul de lichid de frana, eventual faceti o aerisire a franelor sa nu fie aer pe conducte, cu ocazia asta puteti verifica sa nu fie placutele de frana/sabotii pe terminate

[@bogdansferdian2543]

@ Multumesc mult! Am sa ii schimb lichidul si sa o aerisesc😉

[@gabrieldimofte4942]

Salut am un bmw e46 320d 150 cp De ceva timp porneste greu trb sa tine cateva secunde contactu pana porneste sa zic 4 5 6 secunde. De la ce sa fie? O sa ma duc la service, dar eu is cam afon cu mecanica si zic sa nu ma pacaleasca. Mersi

Cauzele pentru pornire greoaie sunt mulriple: bujii incandescente, instalatia de alimentare( se poate dezamorsa pompa de injectie) , alta cauza poate fi pompa de injectie. Urmareste daca ai fum negru la rulare, simptom caracteristic bujiilor.

[@gabrieldimofte4942]

Șanțul cu experimente MERSI FRUMOS. AM FOST LA SERVICE SI MI-AU ZIS CA E ELECTROMOTORUL, A PUS UNU LA MANA A 2 A SI ACUM PORNESTE NORMAL. 350 DE LEI AM DAT

[@07221714]

@@gabrieldimofte4942 nu cred ca ai putut da 350 lei

[@farhozz]

Hallo sir,the two little wire that you plug into the positive is what it's called ?

I don’t have the car schematics, but they are command wires; I think it must be and some kind of feedback to the ECU, i didn’tdo all the research to find out..

[@farhozz]

@ do you have any ideas with the following pin trw vw polo ehps, which cable? pinout: 1.can low 2.can high 3. nc 4.Ignition+ 5.PWR- 6.PWR+ 7.12v out 8.GND 9.weak 12v

You are right, that’s the pin order, the last thre pins are for the stearing wheel angle sensor, the 9-th pin is the feedback from the angle sensor, it is a pwm signal of 1kHz, the pulse width is giving the angle of the steering wheel

[@ionutnistor7665]

Se pune ulei pana in gara bidonasului...la servo?

Pe capac este un martor cu nivelul uleiului, este pe tija aia minim si maxim

[@georgediaconescu8931]

Am pompa de pe Zafira A. Uneori pornea servo dupa 1-2 secunde , alteori pornea direct. La un moment dat, s-a oprit din functionare si dupa un drum de 100 km am vazut o mare pata de ulei in dreptul pompei,sub masina. Am scos astazi pompa si am verificat-o. Pare ok, am alimentat-o, i-am dat comanda si a pornit treptat marindu-si turatia. Nu-mi dau seama ce ar putea avea de nu functiona pe masina, tensiune aveam pe alimentarea pompei.

Verificati etanseitatea conductelor din moment ce aveati ulei sub masina, apoi daca face la fel verificati contactele/cablajele, in ultima instanta poate fi un contact imperfect in pompa servo

[@georgediaconescu8931]

@ Daca montez pompa la loc si o alimentez, ar trebui sa functioneze, teoretic. Daca este asa, atunci inseamna ca unul dintre firele de comanda poate fi intrerupt. Am doua nedumeriri: 1. firul maron subtire ce rol are? Si 2: cine comanda tensiunea pe firele negru si alb-albastru?

Sunt doua fire de comanda, nu mai in minte culorile, pompa porneste brusca sau lent in funtie de ordine in care sunt alimentate firele de comanda, calculatorul face comanda, dar stiu pe unii care au facut conversii de la pompe cu comanda digitala pe retea can la cele cu comanda electrica si au luat comanda de pe alternator

Pompa poate avea si contact imperfect intern, asa ca daca dupa remontare reapar simptomele cauza poate fi in pompa/ modulul electronic

[@georgediaconescu8931]

@ Poate fi si un contact slab pe placa, ai dreptate. Am miscat de pinii de la cei 4 tranzistori, par lipiti bine. La altceva nu am mai vreificat, decat la cele 3 fire subtiri care intra in pompa si care par ok. O sa verific firele care vin spre pompa, pana la calculator. Ce parere ai?

[@ionutnistor7665]

Sau are nivel ceva?

[@iongheorghe8172]

Va rog sa îmi spuneți și mie. Am un opel zafira (2.0) și de la un timp volanul se carnețel foarte greu. Îmi poate explica cineva de ce se carnețe asa greu. Va rog!!

De obicei de la pompa servo. Daca se defecteaza pompa servo ramaneti cu directie mecanica, de obicei se strica si caseta de directie la faze din astea...

[@nitaionut4169]

Salut am un opel astra g motor 1.6 8 valve si la mn nu functioneaza pompa nu invarte am puso si pe direct pe baterie si se aude un tacait atat si nu porneste ai ideie de la ce poate fi

Verificati modeul: www.epiesa.ro/pompa-combustibil-opel-astra-g-classic-t98-1-6-f08-f48-benzina-103-cai/129066/subcat-100717/

[@belhajaly8041]

bonjour j'ai une pompe trw pour polo 6r0423156c comment je peut la tester avec une batterie sans voiture elle comporte trois fiche j'ai brancher le - et le + elle na pas marche comment je peut faire une fiche pour + et - une fiche compote 4 borne une fiche comporte 3 borne

salut (avec google translate), pour ce type de servopompe, vous avez besoin d’un contrôleur de CAN, je n’ai pas fait assez de recherches pour savoir comment le démarrer, consultez ces articles: kzbin.info/www/bejne/h6q4oaVoh8SDeMk kzbin.info/www/bejne/iHjCeJefo8qUfLM

here you have the english version: hey there ( using google translate) for that type of servopump you need a can controller something like this, I didn't do enough research to know exactly how to start it, see these: kzbin.info/www/bejne/h6q4oaVoh8SDeMk kzbin.info/www/bejne/iHjCeJefo8qUfLM

[@adelhammoum6728]

Salut, je voudrais just savoir est-ce que La pompe de direction de l'opel astra h 2005 a des charbons où pas ? Merci de me répondre.

les moteurs électriques utilisés dans les voitures sont sans balais, ne pas utiliser de balais de charbon ( I did use google translate, excuse, please, some potential mistakes)

[@uuuu-kh9bh]

Non

[@jedgr]

non, sans charbons

[@jedgr]

Hi, did you CHANGE the transistor or just RESOLDER it ? thanks !

I did need to change the thransistor, it was blown.

[@jedgr]

@ Hi again, can you provide the transistor's reference/model ? Thank you !

Buk9508 www.adelaida.ro/index.php?dispatch=attachments.getfile&attachment_id=8164

[@jedgr]

Thank you again ! Is it the same as the irl3705z mosfet ?

It should be ok, you need to pay atention to gate charge, because i found some blown resistors tied to the gate from the transistor drivers, i should be making a video with total disassembly

[@vladgeorge7467]

Mai faceti astfel de lucrari? Un Nr. de telefon?

Srr, nu, sunt pe la aprox 200ron la mana a doua.

[@kenanurer8]

você entende bem de eletrônica

[@alexalex-wb6km]

Vă salut am schimbat caseta de directie la un astra h 1.6 .16v uleiu e la nivel dar se aude pompa la virajè si în mers care ar fi problema ? Multumesc

Probabil sunt impuritati in ulei de la montaj...

[@busuiocjoita6019]

Mio puteți repara și pe a mea

Srr, am pus video in scop informativ, acu se gasesc pompe la second undeva in jurul a 200ron, nu se merita reparatia, una originala functionala are fiabilitate mai buna.