Reparatur der Wasserpumpe SW Sachs Motor

[@helmutheidmuller4999]

Hi Oli wie immer Top Video Super erklärt einfach nur Stark 😀👏👍

[@jojomarq4722]

bonjour vous avez le lien pour commander les pièces merci

[@cagr4249]

Prima! Leider komme ich mit der Konstruktion nicht klar 🙃 - hilfst Du mir weiter? 🤓 Ich kenne WaPus nur in der Ausführung, wo das Pumpenrad "fliegend" gelagert ist, die beiden Wellenlager also einseitig neben dem Pumpenrad (im Ölraum) angeordnet sind. Aber bei dieser Sachs-Pumpe ragt der Wellenstumpf ja so weit raus, daß ich dort das 2. Wellenlager vermute. Nur wäre dann ja eine zweite Kühlmittelabdichtung erforderlich. Wie ist das gelöst? Aus meiner (schmerzhaften) Serienerfahrung mit zerlegbaren Gleitringdichtungen weiß ich auch, daß die extrem hohe Ausfallquoten produzieren. Auswechselbare Gleitringdichtungen sollten unbedingt nichtzerlegbar sein, weil sie enorm sensibel auf Einbautoleranzen reagieren (mit Undichtigkeiten...). Bei dieser Ausführung klappt der Wechsel natürlich nur mit spezieller Vorrichtung, um ihn gleichzeitig in Gehäuse und auf die Welle aufzupressen.

[@OliverHoppe-Motortechnik]

Die Welle ist mit einem Rotgusslager im Gehäuse gestützt.

[@cagr4249]

@@OliverHoppe-Motortechnik ...nachgehakt: das Rotgusslager wird mit dem Kühlmittel geschmiert?