Replacing timing belt for Chrysler Voyager 2.8 CRD - Замена ремня ГРМ на Крайслер Вояджер 2,8 CRD

В этом видео показываю , как менять ремень ГРМ на Crysler Voyager 2.8 CRD . Возможно ,есть какие либо недочеты ,пишите в комментариях , сделаю дополнительный выпуск к этому видео.

[@akaitv6606]

Excellent work mate , I couldn't understand the language but I got a good idea where timing marks and locking pins go. Excellent work mate.

[@yuriypylypenko6143]

Благодарю за подробную инструкцию. Как раз искал, как на 2,8 менять грм.

[@user-rh6nd7mj4k]

Мужик спасибо тебе за инструкцию, всех благ тебе

[@Mitrokhin-life]

Благодарю за подробную инструкцию. Как раз искал, как на vm 425 менять грм.

[@stanisawmarczuk1243]

Kolego jestes wielki super film

[@santory5788]

fantastic! Thank you.

[@vladimirg6833]

Отличная инструкция

[@user-nb7rj5jx6i]

Страхотно видео. Браво

[@motosill_garage]

Дошли руки поменять ремень с помпой. Столкнулся с проблемой при затяжке натяжного ролика с усилием 35 Нм. Сначала дотянул до 25, потом начал тянуть другим динамометрическим ключом и почувствовал, что болт тянется до бесконечности. Открутил болт с усилием, а там оказалось мастерство предыдущего ремонта, хотя с виду и не скажешь. Ремонтная спираль в резьбу, оказалось, была ввинчена. Переделал всё на болт изнутри кожуха, потратил полдня. Боль поставил классом прочности 12.9, 35 Нм затянулось без забот. Залью короткометражку на свой канал по этому поводу, думаю, я не первый с такой бедой.

[@evgenijklezovich2338]

Да. На тнвд обязательно. Мне там не выставили и на низах всё ок, а вот под нагрузкой нет тяги и чёрный дым. Потом перебрали всё ок.

[@user-vf8xb2ly2i]

Брат ты лучший

[@user-yn7gu7yq7i]

Браво!!!!!!!!

[@user-zh2jt7dj2e]

Спасибо ! Хоть кто то сказал про моменты затяжки

[@angelvlogstv4230]

VERY NICE....

[@user-hw3ck9nv3e]

Зараннее огромное спасибо

[@sylwiam7212]

Super filmik szkoda że tylko po rosyjsku ale nawet nie rozumiejąc języka można dowiedzieć się jak naprawić własne auto

[@user-cf2fg1se2q]

Спасибо за ролик, очень подробно, у меня расслабилась болт от натяжного ролика, ремень перескочил, может клапана согнуть?

[@user-ou6ek7rb3m]

Как заменить распредвалы прислайте пожалуйста видео

[@sedilife]

Уважаемый. А если двигатель 2.5 CRD. Так же само по меркам ? Или есть отличие, по замене ГРМ.

[@smashremixmods8424]

👍👍👍👍👍

[@DariuszMielnik]

Dobryj dzień! My z Polszy !u nas takoj dwigatiel kak h was ,my wsio zrobili kak wy i u nas takaja problema czto komputer pokazywajet oszybku problema z grm ,u nas nie w gorodie nie kto nie dielajet takie dwigatieli !podskazitie szo może tyć nie tak!!! Spasibo bolszoie

[@garage-N634]

Здравствуйте , какой номер ошибки ?

[@vladislavmelnic4407]

спасибо!!!.отличный видео и коментарий к нему. я вот снял всё а там метки не совпадают,заказал комплект фиксаторов потом попробую . такой вопрос, может быть что из-за того что не выставлено правильно машина ленивая ,как буд-то что-то не хватает? объясню почему - у меня 2 крайслера 2.5 CRD ,один 2001 года имеет 401000 км бегает отлично,другой 2004 года имеет 285000 так вот этот какой-то ленивый и тут не совпадают метки я попробовал выставить на метки которые сделал тот кто менял но там метка коленвала не смотрит на три часа а чуть ниже. что посоветуешь ? спасибо !!!

[@garage-N634]

vladislav melnic привет. Метки надо выставить полностью в ноль , любое отклонение от них скажется на динамике. Метки выставлял без фиксаторов? Без них сложно выставить правильно.

[@ryen_popov8899]

Подскажите можно ли завтулить посадочное место масляного насоса в блоке т.к. есть люфт

[@angelvlogstv4230]

NOW I LOOK AT THIS ENGINE A WATER PUMP THIN TIMING BELT,2.8 CHRYSLER VOYAGER.

[@user-hw3ck9nv3e]

Привет парни видео отличное подскажите пожалуйста где на нем находятся свечи накаливания

[@garage-N634]

Спереди ,сразу под впускным коллектором ,от генератора на право,3 спокойно видно , четвертая находится под патрубком возле егр.

[@valerybykarskiy6799]

Эгр ..справа под труб ой

[@arturasbudraitis1194]

Здравствуйте,как выставить балансировочные валы

[@olegt1814]

А самое интересное, как снять помпу, пропустил :)

[@lanty86]

I have a 2006 Chrysler Grand Voyager 2.8, is this the same Engine ? i have a massive oil leak comming probably from the front crankshaft. I need to figure out which tools and replacement parts i need. The plan is to replace the front crankshaft seal and while on it also replace timing belt, water pump and everything that comes with it. Would appreciate any tipps.

[@garage-N634]

yes, you have the same engine.

[@garage-N634]

you need crankshaft and camshaft locks. Two or three days of free time. On the removed engine it is easy and simple, under the hood it is difficult and inconvenient, very small distances.

[@garage-N634]

oil leakage is possible due to the oil seal, and it is also possible due to the rusty front cover, as it was on this engine.

[@lanty86]

@@garage-N634 thx for your help pal. I got the tools and changed the crankshaft seal, water pump and timing belt. Unfortunately that did not fix the problem. There still comes a lot of oil somewhere around the crankshaft. The only thing i can image is that it's either the oil pump/ oil pump cover or the crankshaft bearings are broke.

[@garage-N634]

@@lanty86 Yes, most likely it is the front cover that is to blame, perhaps it has rusted, this cannot be seen immediately, it must be removed and inspected very carefully, and then be sure to put it on the sealant.

[@alexeiserko2674]

ремень грм и ролики поменял, сделал фиксатор шестерни самодельный из 2-х стальных полос и болтов. Ремень естественно одевал, не затягивая болтов распредвалов. Все прошло успешно, мотор работает как положено. Исходя из опыта, сколько ходят моторы 2.8 CRD 04-08 гг. до капитального ремонта (при условии своевременного обслуживания)?

[@garage-N634]

Alexei Serko от 250 до 600 , все зависит от режима эксплуатации.

[@user-hl7ut6wi5f]

Желательно поменять шатунные вкладыши после 300К. Цена вкладышей около 35-40$, можно самому поменять, сняв поддон и балансирные валы

[@user-gb5dp9ps7o]

430000 уже....... масло не доливаю на 10к интервал. лью Aral 5w40

[@zorrozorro5142]

​@@user-gb5dp9ps7oДоброго времени суток Канистра с М или без ?))

[@aber4049]

Hello I have a problem with the balance shaft 2.8 crd which position how to install can you make a video

[@garage-N634]

In the near future, I plan to make a review of this engine, completely disassembling it . Thanks

[@ryen_popov8899]

Скажите, заказал шатунные вкладыши стандарт, пришли в комплекте 4 с красными точками и 4 с синими, как их ставить?

[@garage-N634]

там как то не ошибиться. Смотреть по оригиналу ,если не уверенны

[@bmwmrcds5679]

Я натяжной затянул на 34.8 нм ето не страшно?

[@user-cw5jr3uz9t]

Добрыйдень.Может ли перескочить ремень и сбится зажигание.У меня 2,5 вояджер стал троить и дымить сизым дымом.Форсунки новые,регулятор давления новый.датчики коленвала и распредвала новые.Компрессия в целиндрах24-25.Что делать.Заводится плохо.Свечи норм.

[@garage-N634]

Здравствуйте , конечно может перескочить . Когда ремень меняли ? Не лишним будет сразу проверить метки ГРМ . И проверить топливный насос , сейчас не помню , метка есть у вас на насосе или нет. Замерьте давление в топливной системе.

[@user-yn7gu7yq7i]

На 2.5 таким же образом?

[@denbur7790]

Менять помпу обязательно

[@kuzmich.-.]

Добрый день, подскажите пожалуйста как правильно установить ремень после того как все расп.валы и коленвал были прокручены по отдельно без ремня. И впускной вал крутится с усилием(ключем надо) а выпускной крутится от руки, так и должно быть?

[@garage-N634]

Здравствуйте , все контрольные точки выставляются фиксаторами . Так не должно быть.

[@kuzmich.-.]

@@garage-N634 Если не сложно, можете подсказать в чём возможна проблема распред вала выпускного, если он не должен от руки вращается?

[@lexa8527]

@@kuzmich.-. как вариант поломало рокера.

[@dariocedeno1032]

Da

[@Niknikich62]

У меня Гранд Вояджер 2,5 ТД. 1998 год. Со мной он 15 лет. Даже не знаю, как он устроен внутри двигла))) 😂 Никогда не ломался.))

[@garage-N634]

Рекомендую проехать в день по 10 -11 часов со скоростью 130-140 и так три дня , а через пару дней еще раз , такой путь , а потом расскажите результат.

[@Niknikich62]

@@garage-N634 Дружище, если дибила посадить за руль, можно любую машину урезать за сутки)) Если вам нравится ездить 130-140 км в час, вам нужна бензиновая Панамера. Там можно и 200 ездить)) Вам про то, что с дуру можно и член сломать, никто не рассказывал ещё?!)

[@imadzadeh2186]

This is very easy when the the engine is out, doing it on a Chrysler grand voyager IV 2006 or similar is extremely difficult,laborious,time consuming and very fiddly, don't be fooled by the magic of video editing, you have to do too many things before you get to the timing belt and once you get there you will have a hell of a job getting the timing belt on and keeping the marks aligned after you do the testing turns of the crankshaft, my advice have a garage do it for you, believe me it is not easy.

[@garage-N634]

my friend, it's not as difficult as you think . I changed the belts on the car and it is not so difficult . I made the video to make it clear how the labels on the engine are set .

[@imadzadeh2186]

@@garage-N634 I did say it is very easy when the engine is out,bu it is not when the engine is in the car, it is doable because I have just finished doing it , I still say it is very difficult to do, I have been working on my cars for over 45 years during which time I changed many timing belts, the labels on the engine were not a problem getting them to stay aligned after testing is.this is not a job for the none seasoned DIYER.

[@garage-N634]

@@imadzadeh2186 this work can be done by any person whose hands grow out of the right place ;)

[@imadzadeh2186]

@@garage-N634 You are taking this as a criticism to the video which its not, I am talking about timing belt change asa job and not your video, so if you think its easy good for you its your opinion , mine its a difficult job, no it can't be done by any person as you should know specially when they are listening to people talking out of the other end.

[@garage-N634]

@@imadzadeh2186 My friend, I am very sorry that you think that I take your words as criticism . I believe that any person who is interested in the subject of engines can change the belt without any problems . This video makes it clear how to set the labels correctly , if I made a video on the engine, standing under the hood of the car, I would not be able to show the correct setting of the engine labels .

[@alexeiserko2674]

Если помпа не меняется, проблем с надеванием ремня нет? (если не откручивать шестерни распредвалов).

[@garage-N634]

Alexei Serko шестерни все равно надо отпускать , иначе на них метки не удастся совместить.

[@alexeiserko2674]

@@garage-N634 попробую перед одеванием ремня снять фиксатор с выпускного распредвала и на 1 зуб сместить шестерню, после окончательной натяжки верну фиксатор и проверю правильность положения. если не выйдет - буду отпускать. Ключа для фиксации шестерней распредвала у меня нет, придется мудрить, как описано здесь kzbin.info/www/bejne/hnWxmJp6hdeUbZo

[@garage-N634]

Alexei Serko хм, эта не та процедура , на которой стоит экономить инструмент. Проще купить недорогой фиксатор шестерни , чем промахнутся с зубом или недотянуть болт . Капитальный ремонт в разы дороже стоит.

[@alexeiserko2674]

@@garage-N634 с зубом не промахнусь, т.к. фиксаторы распредвалов и коленвала имеются, ключ динамометрический тоже (работает в обе стороны). фиксатор шестерней распредвалов либо куплю или сам сделаю. В книге пишут достаточно немного сдвинуть шестерню впускного распредвала против часовой стрелки при надевании ремня

[@ryen_popov8899]

Есть ли метки на балансирных валах, как их правильно поставить?

[@garage-N634]

ibb.co/Q9WtPm7

[@ryen_popov8899]

@@garage-N634 спасибо большое)

[@egoregor8072]

Зачем метки на шестернях распредвалов, если они фиксируются фиксаторами?

[@garage-N634]

Egor Egor что бы видеть метки , не закручивая фиксаторы.

[@balu9009695]

@@garage-N634 только фиксаторами выставлять

[@jwer7281]

Извините на Lancia , этот же мотор используется?

[@garage-N634]

нет

[@APOSTOL742]

Сложнее менять когда двигатель стоит на машине!😉

[@motosill_garage]

Полезная видео инструкция! Сколько т.км ходит ремень ГРМ на 2.8 моторе?

[@garage-N634]

80 тыс. км

[@user-hn9gc2qs2d]

Можно ли на этой машине снять ГБЦ без снятия двигателя?

[@garage-N634]

можно

[@user-xw2rl7of7t]

Забыл за видео сказать спасибо. Но вот вопрос. Куда делось моё сообщение, в котором я написал про ГРМ со шпонками и плюс была ссылка как это сделать??? Так куда делся пост???

[@valeriidenishik8170]

Получается, что помпу ни как не поменять не разобрав полностью всю систему ГРМ ??? 🤔🤔🤔

[@garage-N634]

Именно , а плюс к этому , надо снимать заднюю крышку ГРМ

[@valeriidenishik8170]

@@garage-N634 Спасибо

[@amannoonelistensto8615]

Какого года мотор?

[@garage-N634]

2006

[@covaliroman2917]

А вы где находитесь..

[@garage-N634]

В каком смысле где?

[@covaliroman2917]

@@garage-N634 вы в Германии

[@covaliroman2917]

@@garage-N634 или мне показалось

[@garage-N634]

@@covaliroman2917 показалось

[@user-xv2xb1mv1h]

Камера пляшет глаза в кучу даже тошнить начало...

[@garage-N634]

Выздоравливайте 😏

[@user-eh6qj3gi4t]

отличное видео! Только я не понял на сколько оборотов вы провернули двигатель когда сошлись метки после установки ремня ГРМ, я насчитал шесть оборотов коленвала?

[@garage-N634]

Два полных оборота.

[@user-eh6qj3gi4t]

@@garage-N634 спасибо

[@hmm9066]

на 2.5 литровом моторе сделана полная лажа ,фиксирующие выемки в распредвалах и маховике соответствуют 90 градусам от ВМТ ,а метка на ТНВД вообще ставится не пойми как ,поставил как прописано в мануале на 90 градусах ,так форсунки теперь не открываются ,сегодня переставил на 0 градусов буду пробовать заводить.

[@garage-N634]

Одно слово - итальянцы

[@user-jd3tz1dp9d]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, этот мотор клапана гнет при обрыве ремня ГРМ? Спасибо.

[@garage-N634]

Здравствуйте. Ломает рокера точно.