Reportaje de las LOCOMOTORAS de vapor “Renfes” FERROCARRIL en España TRENES RENFE MMM31

[@santiagobarragan9301]

Buen contraste la vaporosa junto al Taf

[@benator]

Las pantallas levanta humos se pintaban de verde en las locomotoras fuelizadas para distinguirlas en los depósitos de lejos.

[@ferrocarrilesespanoles]

13:06 los parahumos eran para mejorar la visibilidad del maquinista en los túneles y en ciertos tramos

[@ferrocarrilesespanoles]

3:34 aunque tenían el mismo problema que las MZA 1400, 1300,....el eje final de la Locomotora, las ruedas delanteras tendían a bambolearse a ciertas velocidades

[@ferrocarrilesespanoles]

13:33 en Calatayud estaba además del Ferrocarril Madrid Barcelona, el Ferrocarril Santander-Mediterráneo y el Ferrocarril Calatayud Caminrreal

[@ferrocarrilesespanoles]

1:42 la MZA 2437 (Renfe 240-2517) construida por Euskalduna de Bilbao en el año 1943 con el número de fábrica 251

[@ferrocarrilesespanoles]

7:51 en realidad las que no tenían tender unificado eran las de las antiguas compañías, el resto si tenía unificado, las de origen MZA, Oeste y Andaluces tenían uno distinto al unificado

[@Manuel-g1o3u]

Las Mikado y esas son muy parecidas. Igual que algunas de Estados Unidos que se parecen a las Alco.

[@felipebanulsrojo3204]

Pero estas eran Mikados, O confederación ?

[@ferrocarrilesespanoles]

@@felipebanulsrojo3204 no, eran Renfe Mastodonte 240 F. Las Renfe Mikado 141 F y las Renfe Confederación 242 F