Reportaje de los TRENES de la Serie 596 de RENFE Los “Tamagochi FERROCARRIL en España MMM44

[@MeijoFerroviario]

Muchas gracias a todos y feliz año!!

[@vitoperez]

El 592 había que saber llevarlo y no daba tantos problemas como usted dice. Los de motor MAN en Galicia no funcionaban bien y se quedaban tirados.

[@RailesAlCasVal]

Los tamagochis siempre los conocía como una miniatura de los 592 😊😊😊😊

[@vulcanogr]

Gran vídeo! También por el sur se les apodaba los galindos (esto era debido a un personaje de televisión de la época). Y el tamagochi era por juguete pequeño que requería muchos cuidados, como el tren. Gran vídeo! El 004 esta en Granada preservado. Hasta el próximo vídeo!

[@AntonioRiccardi-o1r]

Buen video 👌

[@josemanuelmartin5275]

Muy bueno el reportaje y bien explicado gracias feliz año

[@davidplamoreno4482]

La única vez y la última que monté en un 596 en 2012 en el servicio Murcia-Cartagena

[@OskarGG-ht6gm]

Los que deberían comprar el material nuevo de este tipo son las propias Comunidades Autónomas y ceder su uso, subvencionando su utilización.

[@pacomurcia300]

Yo monte cuando hacían el regional Murcia-Cartagena

[@franxapa]

La última Vez que subí en uno, fue un Jaca-Canfranc, en el 2021

[@dcg8203]

Madrid cuenca valencia,recuerdos que RENFE abandonó la línea

[@LuisFernandez-ib6sq]

Yo monte en ellos en la línea Ávila-Salamanca.

[@jesusmerinero79]

En principio de mecánica tendrian que ir sobrados al ser una versión mas ligera que de la que procedian

[@jorgerallo6516]

Transmisión mecánica.....cosa poco habitual. No se si con caja de cambios. Además de en este caso solo conozco el Ferrobús y en los Memés.

[@FRANCISCOJAVIERLOPEZMART-vi4jz]

Mejor que "el FERROBUS del siglo XXI " , el abj del siglo XXI , el FERROBUS era articulado , el abj y 596 son de chasis rigido

[@FRANCISCOJAVIERLOPEZMART-vi4jz]

OS ACORDAIS ? , EN LAS PUERTAS DE CRISTALES DE ACCESO A CABINAS DE CONDUCCION DE LOS 596 LLEVABAN UNA BANDEJA ATRVESADA Y UN INTERCOMUNICADOR DE VOZ EN EL CRISTAL CANCELADORAS DE BILLETES Y BOTON DE PETICION DE PARADA , ESTABA IDEADO PARA QUE PAGARAN LOS VIAJEROS EN LA PUERTA DE LAS CABINAS , INCLUSO COBRAR EL MAQUINISTA , COSA QUE NO PROSPERO , IGUAL QUE UN AUTOBUS URBANO